00:00Eccuito di Monza, nuova BMW M5, questa versione del 24 è pazzesca perché ha ben 727 cavalli e
00:151000 Nm di coppia, una macchina un po' magica, perfetta per tutti i giorni perché è un plug-in,
00:20consuma poco, molto confortevole, spaziosa, anche un peso importante, 2300 kg, ma l'assetto
00:26in freni e tutto il resto è veramente racing. Lanciamo verso la parabolica, un'auto incredibile
00:35per le velocità che tiene e soprattutto per la stabilità che sa dimostrare ogni saggetto.
00:50Quello che ci stupisce è la stabilità di questo assetto che nonostante la grande potenza,
00:53la grande coppia e anche il peso, riesce a tenere sempre molto stabile l'auto,
00:57dinamicamente in ogni condizione.
01:04Sembra di volare, 250 Km vengono passati in scioltezza, 260-270 Kmh, velocità incredibili.
01:14Sì, superano i 250 Kmh qui a Monza, eppure la frenata è sempre consistente e non si
01:21allunga, merito dei suoi superfreni in carboceramica.
01:44Qui forse dà il meglio di Fein, uscita da questo tomoga della variante, è veramente
01:52bella la spinta che sa erogare e soprattutto lo sterzo, sempre morbido, sempre preciso,
01:59ma soprattutto incisivo, nonostante il peso non sembra evidenziare il sottosterzo. Merito
02:06anche dei nuovi matici Performance Eagle F1 Sport montati da Guttia su questa vittoria.
02:37L'auto è veramente impressionante per la sua trinamica, ci ha stupito per la stabilità
02:58e la precisione che sa mantenere anche sotto calcio, anche forzando molto gli ingressi,
03:06la frenata non si allunga e questo ci ha stupito. L'anteriore entra sempre in maniera precisa,
03:13anche se siamo un po' lunghi e se siamo all'innesco dell'ABS, comunque l'anteriore riesce a
03:18agganciare la corda, questo veramente è bello. Poi l'uscita, anche esagerando un po' con
03:23il gas, con i controlli al minimo e dando il colpo di gas forte in uscita dalle due
03:27curve lente, in seconda marcia la spinta è pazzesca, il movimento sul posteriore però
03:33è minimo, merito delle quattro demodrici, dell'assetto e di tutto il conforto. I tempi
03:40sul giro sono probabilmente molto interessanti in quest'auto, la dinamica in pista, pensando
03:48che è un'auto nata per l'uso cittadino, per l'uso stradale, il turismo e la guida anche
03:55in famiglia, è veramente impressionante il rendimento in termini proprio di cronometro
04:01e di velocità raggiunte nei vari punti della pista. Si può divertire tanto nonostante
04:07l'apparenza, questo è il dato più evidente di questo trap in pista. Circa 160.000 euro
04:14più l'hand package che comprende lo sblocco della velocità come nella nostra versione
04:19a 305 orari e comprende anche un corso di guida gratuito in Italia con team di service
04:26store che permette di utilizzare al meglio quest'auto.
04:31Sottotitoli creati dalla comunità Amara.org
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