Scopri la rivoluzione elettrica di Subaru! In questo episodio esclusivo, diamo il benvenuto a Nicola Torreggiani, Presidente e CEO di Subaru Italia e Benelux, per svelare la nuovissima Subaru Uncharted. Questo veicolo 100% elettrico non è solo un'auto, ma la pietra miliare che ridefinisce il futuro del marchio, combinando l'eredità di Subaru con un propulsore innovativo.
L'Uncharted rappresenta un'evoluzione naturale, non una rottura, con i valori fondamentali di Subaru: sicurezza, piacere di guida e capacità di affrontare ogni terreno (safe, fun, tough). Scopri come questo nuovo modello elettrico, sviluppato in stretta collaborazione con Toyota, unisce il meglio dei due mondi, mantenendo intatto il DNA Subaru.
Approfondiamo il concetto di "Allianz Product", frutto di una co-creazione tra oltre 100 ingegneri Subaru e Toyota. Un'alleanza che fonde l'expertise di Toyota nell'elettrificazione con la leadership di Subaru nella trazione integrale e nella sicurezza, per creare un veicolo unico.
Entra nel dettaglio delle prestazioni e della filosofia che guidano l'Uncharted. Dalla messa a punto delle sospensioni e dello sterzo, alle modalità di guida sportive dedicate, ogni aspetto è studiato per offrire il massimo piacere di guida, un marchio di fabbrica Subaru. Un'evoluzione tecnologica che non rinuncia all'identità e ai valori storici del brand.
#SubaruUncharted #AutoElettriche #EvoluzioneSubaru #GuidaElettrica
L'Uncharted rappresenta un'evoluzione naturale, non una rottura, con i valori fondamentali di Subaru: sicurezza, piacere di guida e capacità di affrontare ogni terreno (safe, fun, tough). Scopri come questo nuovo modello elettrico, sviluppato in stretta collaborazione con Toyota, unisce il meglio dei due mondi, mantenendo intatto il DNA Subaru.
Approfondiamo il concetto di "Allianz Product", frutto di una co-creazione tra oltre 100 ingegneri Subaru e Toyota. Un'alleanza che fonde l'expertise di Toyota nell'elettrificazione con la leadership di Subaru nella trazione integrale e nella sicurezza, per creare un veicolo unico.
Entra nel dettaglio delle prestazioni e della filosofia che guidano l'Uncharted. Dalla messa a punto delle sospensioni e dello sterzo, alle modalità di guida sportive dedicate, ogni aspetto è studiato per offrire il massimo piacere di guida, un marchio di fabbrica Subaru. Un'evoluzione tecnologica che non rinuncia all'identità e ai valori storici del brand.
#SubaruUncharted #AutoElettriche #EvoluzioneSubaru #GuidaElettrica
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TVTrascrizione
00:00Bene, ve l'ho annunciato solo poco fa, oggi iniziamo la puntata parlando del marchio Subaru e di una novità
00:07a dir poco importante per il marchio giapponese.
00:10Ho il piacere di farlo con Nicola Torreggiani, Presidente e CEO di Subaru Italia e Subaru Benelux.
00:16Buonasera a tutti, è un piacere essere qui.
00:18Grazie, è un piacere anche per noi, grazie di essere venuto e un saluto anche al collega della redazione di
00:25SaveDive, Andrea Minerva.
00:26Grazie Andrea per essere nei nostri studi.
00:28Grazie, grazie mille, un caro saluto e buonasera a tutti da parte mia.
00:31Ebbene, quindi veniamo proprio al nocciolo della questione della nostra chiacchierata, la nuova Subaru Uncharted, una auto completamente elettrica,
00:40che segna un'evoluzione importante, fondamentale, vorrei dire, all'interno della vostra gamma, ma anche del futuro di quello che
00:48può essere Subaru. È così, Nicola?
00:50Assolutamente. Rappresenta una milestone nel percorso di Subaru. È un'evoluzione vera e propria del brand. Una evoluzione, non una
01:00rivoluzione, perché le rivoluzioni rompono sempre con il passato.
01:05Invece, l'evoluzione porta a quello che è il tuo passato nel presente e nel futuro. Ed è esattamente quello
01:12che sta succedendo nella gamma Subaru.
01:14Subaru rimane ferma, gli inglesi dicono stay true, quindi rimaniamo fedeli ai nostri valori di sempre, safe, fun, tough, sicurezza,
01:24piacere di guida e capacità di andare ovunque,
01:26in un formato tecnologico diverso, quindi con un powertrain elettrico. Ed ecco quindi la presentazione di Uncharted, insieme a Solterra,
01:36Model IR26 e i Outback,
01:39che arriverà brevissimo, che aprono un capitolo nuovo in termini di scelte tecnologiche, ma che permettono al marchio di rimanere
01:47fedele a se stesso.
01:48Eh sì, sono una bella scommessa, anche cambiando completamente la motorizzazione, peraltro non è un segreto che è stata sviluppata
01:56in collaborazione con Toyota,
01:57come una collaborazione vostra ormai da diversi anni, che porta a frutti davvero importanti. Ecco, quanto su questa vettura c
02:07'è di Subaru e quanto di Toyota?
02:11Comunque questo scambio naturalmente di know-how.
02:13E noi lo definiamo, noi come Toyota, noi Subaru Corporation e Toyota Motor Company, lo definiamo un Allianz Product.
02:22E vale la pena veramente capire cosa si nasconde dietro questa definizione.
02:27Allianz Product significa che letteralmente e fisicamente più di 100 ingegneri di Subaru Corporation
02:35sono andati nella sede di Toyota Motor Company e insieme hanno co-sviluppato questo veicolo.
02:43Quindi è un Allianz Product, è un veicolo che fin dalla fase di R&D è stato definito insieme,
02:50ponendo e unendo diciamo il know-how, il meglio del know-how di una casa importantissima come Toyota Motor Company
02:57e una casa altrettanto importante come Subaru Corporation.
03:01André, insomma, un esempio virtuoso di come una collaborazione importante, pur mantenendo le proprie identità di due marchi diversi
03:09che magari in certi ambiti continuano a farsi concorrenza, in altri invece uniscono ovviamente le loro forze.
03:16Insomma, i risultati poi sono notevoli.
03:17Beh sì, è un Allianz, un'alleanza, quindi questa unione insomma di intenti, ma molto molto concreta.
03:26Credo importante, non facciamo paragoni con altre situazioni simili nel mondo dell'auto,
03:32però questa mi sembra dal punto di vista fattivo davvero eccellente, perché ci sono dei punti di forza in casa
03:39Toyota,
03:40ci sono dei punti di forza naturalmente in casa Subaru, l'elettrificazione è un po' al centro naturalmente,
03:46ma io credo una cosa, ma questa però è una, più che un mio commento diventa anche quasi una sorta
03:51di domanda,
03:52perché credo che questo approccio, questi 100 ingegneri che hanno lavorato, consentano a Subaru nello specifico
04:00di poter trasferire la conoscenza, che vuol dire quindi la propria storia DNA,
04:08anche in un modello realizzato insieme ad un altro brand.
04:11E credo che sia molto importante, perché se non fosse stato così, è per Subaru che deve realizzare
04:19e poi poter raccontare naturalmente che il suo DNA è ampiamente conservato e voluto, come si diceva,
04:26credo che sia un aspetto fondamentale.
04:28Quindi insomma, in poche parole, il piacere di guida nell'auto sviluppata anche insieme a Toyota,
04:34però deve essere quello che Subaru è, per quale Subaru è nota da sempre sostanzialmente, non so.
04:40Sì, ma ha funzionato proprio così.
04:44Le due case hanno messo a disposizione l'una dell'altra il loro know-how di base,
04:49ma entrando proprio anche nel dettaglio,
04:51Toyota lavora dagli anni 90 sulla via dell'elettrificazione con l'Ibrido,
04:56quindi certamente ha un know-how sviluppato in questa direzione.
05:02Subaru Corporation è la casa automobilistica più famosa per la trazione integrale,
05:08o per la sicurezza.
05:10Noi siamo il brand leader in termini di sicurezza, quindi il nostro know-how è lì.
05:14Quindi avere un Allianz Product significa mettere sul tavolo queste conoscenze da una parte,
05:21le conoscenze sull'elettrificazione, dall'altra sulla sicurezza,
05:23sul comportamento dinamico, sulla trazione integrale,
05:27e creare questo Allianz Product.
05:30Dopodiché, ognuna delle tue case ha la propria filosofia.
05:36Quindi Subaru Corporation è una casa che da sempre è orientata nella ricerca del massimo piacere di guida,
05:45nell'ottimizzazione del handling, della manovrability, del puro piacere di guida.
05:51E quindi, diciamo, il fine tuning del veicolo definisce e rispecchia quelle che sono le due filosofie delle case.
06:01Nel caso di Subaru Corporation, quindi il settaggio delle sospensioni,
06:05il settaggio dello sterzo, della risposta dello sterzo,
06:10ma anche gli equipaggiamenti stersi.
06:12Quindi abbiamo, ad esempio, tre modalità di guida con una più sportiva in più rispetto al prodotto
06:19dell'altra casa automobilistica.
06:20Ecco, lasciatemi dire che l'Allianz Product è beneficia del know-how di entrambe le case,
06:27ma poi la definizione finale del prodotto rispecchia la natura e la storia delle due case.
06:35Nella nostra fattispecie, i nostri valori, tra cui il piacere di guida è al primo posto da sempre.
06:41Quindi possiamo dire con orgoglio che al Subaru Uncharted rispecchia quello che è il DNA di Subaru
06:51semplicemente in un formato tecnologico differente.
06:53Il concetto che proviene spesso all'inizio, il concetto di evoluzione,
06:57che vuol dire progredire, collaborare, ma mantenere sempre la propria identità
07:02per quello che riguarda non solo l'aspetto estetico naturalmente, ma anche funzionale.
07:06C'è un altro aspetto importante che porta in dote questa Uncharted,
07:11che è il fatto di riportare, dopo anni, dopo diversi anni, anche la trazione a due vuote motrici,
07:18quindi non solo integrale, c'è naturalmente la trazione integrale,
07:21ci mancherebbe, anzi con tutti i vantaggi che porta anche l'elettrificazione,
07:26questo tipo di utilizzo.
07:28Ma ti chiedo, Nicola, come mai questa scelta che avete compiuto,
07:32poi naturalmente entriamo anche nel dettaglio sulle performance della vostra 4x4.
07:37Sì, la volontà è di andare a espandere quello che è il nostro portafoglio clienti,
07:45non cambiarlo, espanderlo.
07:48Io uso questa definizione, in parallelo a un veicolo Uncharted,
07:54quattro ruote motrici, che rispecchia quello che il tipico cliente Subaru cerca,
08:00quindi potenza, handling, piacere di guida, capacità di andare ovunque,
08:04sicurezza su ogni superficie,
08:06proprio perché abbiamo detto rimaniamo fedeli ai nostri valori,
08:10quindi il nostro cliente loyal trova in Uncharted una risposta perfetta in un powertrain differente.
08:16Ma parallelamente, quindi non in sostituzione,
08:20la possibilità di avere un veicolo elettrico,
08:23due ruote motrici, ci permette di parlare anche a una tipologia di cliente
08:27che fino ad oggi non era perfettamente allineato alle caratteristiche del prodotto Subaru.
08:32Pensiamo ad esempio al cliente corporate, alle flotte ad esempio.
08:37Certo Andrea, poi vengo su di te su magari delle impressioni di guida,
08:40so che hai avuto modo, anche la fortuna di provarla,
08:43ma volevo insistere con Nicola su un aspetto.
08:45Invece la vostra clientela, quella diciamo così tradizionale,
08:49passami il termine, legata naturalmente alle vostre performance 4x4,
08:53come vede questa tecnologia su un'auto completamente elettrica?
08:59Quindi quali sono i vantaggi, come viene accolto anche dalla vostra clientela?
09:03Parlando di numeri, perché poi alla fine in alcuni mercati abbiamo già lanciato la gamma elettrica
09:11da qualche mese, penso a Subaru Benelux,
09:15che approfittando del BMS, il Bruxelles Motor Show,
09:19ha lanciato la gamma elettrica già a gennaio in fase di prevenzione,
09:22quindi c'è un campione interessante di contratti per vedere chi compra queste Subaru.
09:29Beh abbiamo, ma senza neanche farlo apposta,
09:3250% di clienti loyal e 50% di cliente conquest.
09:36Ma proprio 50% ha spacciato.
09:39E analizzando questo 50% siamo andati in curiosity per avere una base statistica,
09:44per capire chi si approccia a questi veicoli.
09:47Quindi abbiamo anche intervistato i nostri clienti
09:50e grazie anche al lavoro dei concessionari
09:54siamo riusciti a passare il messaggio che Subaru è famosa per il motore boxer,
10:02per la trazione integrale simmetrica o wheel drive.
10:06Ma perché?
10:06Perché grazie al motore boxer a trazione simmetrica o wheel drive
10:10offreva e offre tuttora un comportamento dinamico sopra la concorrenza
10:15e capacità su qualsiasi superficie sopra la concorrenza.
10:20Bene, con i nuovi veicoli tu hai avuto l'occasione di provarli.
10:24Il comportamento dinamico è quello di una Subaru,
10:27quindi outstanding,
10:28veramente un comportamento su strada orientato al piacere di guida
10:34e le performance su ogni superficie sono allineate se non superiori
10:39a quelle che permette un simmetrico wheel drive meccanico
10:42e diciamo con una trazione integrale e meccanica.
10:45Quindi grazie all'ottimo lavoro svolto dalla rete
10:48si è passato, si è riuscito a passare il concetto anche con i test drive
10:52che quello che il cliente Subaru ha sempre cercato
10:55continua a trovarlo.
10:57Ciò che è cambiato è solo la soluzione tecnologica
10:59che porta al beneficio e quindi al valore del piacere di guida
11:05piuttosto che a un'auto capace di andare ovunque
11:08e questo ci permette di parlare e continuare a avere questo dialogo
11:11e per tenerci stretti i nostri clienti loyal Subaru.
11:15Andrea, al di là della mia battuta iniziale sul tuo debole verso Subaru
11:18in realtà sei un grande conoscitore di questo marchio
11:22e ti ritrovi nelle parole di Nicola dopo averla testata, provata
11:28in fuoristrada naturalmente.
11:29No, no, assolutamente, assolutamente sì
11:31questo era già successo inizialmente con Solterra
11:34dobbiamo dire che era già una vettura che nel 4x4
11:37finalmente nel fuoristrada anche
11:40quel fuoristrada dove è stato dato provare
11:43è stato potuto, si è potuto provare questa macchina
11:45anche un po' estremo se vogliamo
11:48magari non tutti i clienti andranno a sperimentarlo
11:51però è importante perché è lì che hai la conoscenza davvero
11:54del potenziale della vettura
11:56altrimenti qualche dubbio può rimanere
11:58e se posso allargo un po' il concetto
12:01anche al discorso della trazione anteriore
12:03perché io credo che la trazione anteriore
12:06con un crossover di queste dimensioni
12:08elettrico
12:09indubbiamente ci siano delle fette di mercato
12:12chiamiamole così
12:12che possono essere quelle delle flotte
12:14ma magari anche dei privati
12:16che possono essere molto interessanti
12:18quindi normale che direi
12:20ovviamente è giusto esserci
12:22ma attenzione perché lo dico per chiarezza
12:26perché poi magari chi ci segue la casa
12:27si ha conoscenza insomma
12:28però non vive da di dentro questo settore
12:32anche la trazione anteriore comunque
12:34nell'affrontare la strada
12:38è una Subaru
12:39è una Subaru nel suo DNA
12:42nei suoi valori
12:43perché comunque
12:44e correggimi se sbaglio
12:45il fatto di avere questa piattaforma lativa elettrica
12:48quindi con la batteria sud e pianale
12:50insomma posizione un baricentro molto basso
12:54non credo che sia stato fatto
12:55per replicare esattamente
12:57l'effetto motore boxer
12:58ma forse anche un po' sì
13:01ma forse anche un po' sì
13:02perché in effetti
13:03quando la guidi
13:04quando la guidi su asfalto
13:06hai proprio quella tipica percezione
13:07di un'auto molto solida
13:09molto sicura
13:10grande tenuta di strada
13:11e questo volendo
13:12volendo
13:13senza esagerare
13:14naturalmente lo sappiamo
13:15aumenta comunque il divertimento
13:17e ti fa sentire anche in quel caso
13:18sulla Subaru
13:19la componente elettrica
13:20il motore elettrico
13:21può garantire una coppia
13:22immediata
13:23non ai bassi regimi
13:24ma proprio immediata
13:26quindi con dei vantaggi
13:27che sono facilmente immaginabili
13:29nelle condizioni di terreno difficile
13:33è verissimo
13:34ma le performance in off-road
13:37dipendono appunto
13:38certamente anche dalla coppia
13:41che aiuta a tirarti fuori
13:43da situazioni complicate
13:44ma emergono i 40 anni di esperienza
13:47di Subaru Corporation
13:48di trazione integrale
13:49sul settaggio
13:50sul lavoro dei due i axle
13:52perché alla fine
13:53l'anteriore e il posteriore
13:57quando si parlava prima
13:58del know-how della casa
13:59più di 40 anni di storia
14:01nello sviluppo
14:02del comportamento dinamico
14:03di un veicolo
14:04in condizioni
14:06diciamo
14:06con superfici
14:07poco agevoli
14:09o in situazioni quasi estreme
14:11pagano questi 40 anni di esperienza
14:13quindi tutto il settaggio
14:14anche dell'elettronica
14:15non è banale
14:16perché la coppia
14:18lasciatemi dire
14:19riesce a gestirla
14:20qualunque
14:21o meglio
14:22riesce a generarla
14:23a qualunque motore elettrico
14:24come quella coppia
14:26viene messa a terra
14:27è tutto un altro paio di maniche
14:29certo certo
14:30ritorniamo al concetto
14:31di evoluzione
14:31esatto
14:32mantenere tutto
14:33un know-how
14:3340 anni di storia
14:35in fuoristrada
14:36e migliorarlo
14:37con le nuove tecnologie
14:38è quello che poi
14:39offre la tecnologia
14:40al giorno d'oggi
14:41anche perché scusami
14:42se la coppia non è gestita bene
14:43può diventare un nemico
14:45esatto
14:47in fuoristrada sicuro
14:48ecco
14:49non è un spot
14:50con più poco conto
14:51un rapporto di forze
14:52di pesi
14:53ovviamente
14:54non indifferente
14:55è uno studio
14:55non indifferente
14:56e a proposito di evoluzione
14:58è un capitolo
14:59che meriterebbe
15:00una puntata a parte
15:01ma voglio toccarlo lo stesso
15:02perché è quello legato
15:03alla sicurezza
15:05che è un altro
15:05vostro aspetto fondamentale
15:07mi viene in mente
15:08il vostro eyesight
15:09naturalmente
15:10allora ti chiedo
15:10su questa nuova vettura
15:11capitolo sicurezza
15:13come l'avete evoluto
15:16innanzitutto
15:17è notizia di pochi giorni fa
15:18che hanno preso
15:19il punteggio massimo
15:21nella European Cup
15:22e quindi
15:22ancora una volta
15:23non a parole
15:24ma coi fatti
15:25si dimostra
15:25che questi veicoli
15:27elettrici
15:28Uncharted
15:29e Solterra
15:31la nuova Solterra
15:32e Outback
15:33rappresentano davvero
15:34il DNA di Subaru
15:36tra cui
15:36la sicurezza
15:37tra l'altro
15:38sono strumenti
15:39per perseguire
15:40l'obiettivo
15:41di Subaru Corporation
15:42che è
15:43Zero Fatal Accident
15:44entro il 2030
15:46quindi
15:47questo obiettivo
15:49veramente ambizioso
15:50di portare a zero
15:52gli incidenti fatali
15:54in cui viene coinvolta
15:55una Subaru
15:57quindi dai dati
15:58dai risultati
15:59dei crash test
16:00sicurezza
16:00ancora confermata
16:02al primo posto
16:03anche in questo caso
16:04un merge
16:05del know-how
16:06delle due case
16:07di Subaru Corporation
16:08e di Toyota Motor Company
16:09per portare
16:11un'evoluzione
16:12di quello che è stato
16:12chiamato
16:13fino a poco tempo fa
16:15sui veicoli
16:16ICE
16:16l'Iceight
16:18e adesso
16:19Subaru Safety Sense
16:21cambia il nome
16:22non cambiano le prestazioni
16:24anzi
16:24sicurezza
16:25continua a rimanere
16:27uno dei tre
16:29pillar fondamentali
16:30Subaru Safety
16:32Fun and Tough
16:33più power
16:34perché insomma
16:35comunque
16:36il fatto di riavere
16:39340 cavalli
16:40su una macchina
16:41non ci dispiace
16:42non guasta
16:44indubbiamente
16:45come dicevo
16:45mi piacerebbe veramente
16:46entrare poi nel merito
16:47delle soluzioni
16:49delle tecnologie
16:50dei sistemi
16:51di assistenza
16:52degli ADAS
16:53che avete a disposizione
16:54che sono davvero
16:55molto efficaci
16:56e all'avanguardia
16:57però il nostro tempo
16:58a disposizione
16:59è finito
17:00un'ultima domanda
17:01quando si ha un presidente
17:02la domanda di rito
17:03ovvero
17:04uno sguardo
17:05verso il futuro
17:05insomma adesso
17:06la piattaforma
17:06ce l'avete
17:07il capitolo elettrico
17:09è arrivato al secondo
17:10proprio secondo capitolo
17:11il futuro prossimo
17:12cosa ci presenta?
17:15noi
17:17possiamo dire che
17:18Subaru Corporation
17:19la casa costruttrice
17:20ha dichiarato
17:20che stava lavorando
17:21sulla via
17:22dell'elettrificazione
17:23anche per lo sviluppo
17:26di prodotti
17:27elettrici
17:27in house
17:28non abbiamo
17:29tempistiche
17:30in house
17:31nel senso
17:32sviluppate
17:33interamente
17:34in casa
17:35Subaru Corporation
17:36non ci sono
17:37tempistiche
17:39definite
17:42però sappiamo
17:43che sta investendo
17:44in questa direzione
17:45parallelamente
17:49vorrei usare
17:50le parole
17:51di Osaki
17:51San
17:51il presidente
17:52di Subaru Corporation
17:54lui definisce
17:55la strategia
17:56flexibility
17:57and expandability
17:58quindi
17:58un portafoglio
18:01prodotti
18:01che sia
18:02flessibile
18:03per andare
18:04a cogliere
18:05diverse domande
18:06di mercato
18:06a livello
18:07mondiale
18:08quindi
18:08sappiamo anche
18:10che
18:10Subaru Corporation
18:12con altre case
18:13giapponesi
18:14sta studiando
18:15anche sviluppando
18:17soluzioni
18:18tecnologiche
18:19non alternative
18:21ma in
18:22parallelo
18:23ai veicoli
18:24elettrici
18:25per essere
18:26pronta
18:26nel prossimo
18:28decennio
18:28a far fronte
18:29a quella
18:29che è
18:29l'evoluzione
18:30mondiale
18:31non europea
18:32delle leggi
18:35legate
18:35a livello
18:36di emissioni
18:37purtroppo
18:38dobbiamo
18:39interrompere qua
18:39la nostra
18:40chiacchierata
18:41è stato
18:41un vero piacere
18:42quindi ringrazio
18:42Nicola Toreggiani
18:43presidente
18:44e CEO
18:44di Subaru Italia
18:46e Subaru Benelux
18:46grazie
18:47Toreggiani
18:48grazie mille
18:48è sempre un piacere
18:49di squisire con voi
18:50grazie
18:50e un ringraziamento
18:51naturalmente
18:52anche al collega
18:52Andrea Minerva
18:53grazie Andrea
18:54faccio un micro inciso
18:55se posso
18:55velocissimo
18:56tema sicurezza
18:58Subaru come in altre case
18:59naturalmente vado velocissimo
19:01possono rendere i veicoli
19:03più sicuri
19:03per evitare gli impatti
19:05perché accadono
19:06per proteggere bene
19:07gli occupanti
19:08e chi esternamente
19:09chi si trova esternamente
19:10la vettura
19:11quando ahimè
19:12l'incidente è successo
19:13e rendere le macchine
19:14facili
19:15intuitivi
19:16e semplici
19:16che mi auguro
19:17naturalmente
19:18però
19:18che anche
19:18diciamo
19:19le istituzioni
19:20così facciamo
19:20un spazio
19:22molto ampio
19:24continuino a puntare
19:25tanto sull'educazione
19:26stradale
19:26ce n'è tanto
19:27tanto bisogno
19:28le case fanno il loro
19:29Subaru fa il proprio
19:30lavoro
19:30naturalmente molto bene
19:31però questo è un tema
19:32che va sempre
19:34evidenziato
19:35hai voluto chiudere
19:36aprendo un capitolo
19:37sì
19:37alla prossima volta
19:38se no non torna
19:39alla prossima volta
19:40abbiamo sicurezza
19:41sicurezza
19:42come va affrontata
19:43eccetera
19:43abbiamo già una scaletta
19:44pronta
19:45siamo pronti
19:45vi ringrazio naturalmente
19:46ringrazio anche voi
19:48per averci seguiti
19:48ma non andate via
19:49perché come sapete
19:50se dai non finisce qui
19:52a breve la lunga
19:52striscia di servizi
19:53poi ce ne vediamo
19:54subito dopo in studio
19:55a presto
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