- il y a 22 heures
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00:00:02Vivez la passion de la Formule 1 avec Fiat.
00:00:04Fiat, la passion nous anime.
00:00:30Fiat, la passion nous anime.
00:00:59Fiat, la passion du tour de formation, le dernier tour de chauffe avant le départ du Grand Prix, ici avec
00:01:04la caméra embarquée dans la McLaren Mercedes de David Coulthard, avec effectivement ce moment chargé d'émotion sur la grille
00:01:11pour David et sa fiancée Heidi.
00:01:14Une précision aussi, l'officiel qu'on a aperçu sur la grille de départ tout à l'heure avec Mika
00:01:18Aquinel.
00:01:19Attention, il y a une lanceille et c'est parti.
00:01:22C'était Paris Kellouc qui était un peu mal parti chez Marat plutôt.
00:01:24L'officiel en question, c'était Juan Antonio Samaranch, espagnol bien sûr, mais surtout président du comité international olympique.
00:01:33Jacques Lafitte, le circuit de Cataluña, décrivez-le nous, ça descend, ça tourne, ça va vite.
00:01:38Oui, c'est un circuit qui est assez passionnant pour les pilotes.
00:01:42On y va vite, la moyenne est élevée.
00:01:45On aime bien se profiler à travers ses chicanes en troisième.
00:01:48Là, on est en seconde, c'est le bout de la ligne droite.
00:01:50Vous voyez, très difficile de doubler ici.
00:01:52Vous voyez, à quelle vitesse, on les voit arriver, les deux minardies.
00:01:56Alors, les pilotes disent qu'il y a beaucoup de plaisir, effectivement, de pilotage.
00:02:00Sur la trajectoire idéale, malheureusement, il n'y a quasiment qu'une seule ligne.
00:02:03Il n'y a qu'une seule ligne, ce qui va empêcher les prétendants au doublage de pouvoir se doubler,
00:02:08malheureusement pour nous.
00:02:09Mais c'est vrai, regardez, on le voit bien ici, ça monte, ça descend.
00:02:12Il y a tout ce qu'il faut pour faire plaisir, des courbes en seconde, en quatrième, très rapide.
00:02:16Alors, si on n'a pas trop de dépassement en piste, Jacques, la stratégie des ravitaillements,
00:02:21c'est que c'est là que tout peut se jouer et que dans les écuries, on cogite entre deux
00:02:25et peut-être même trois arrêts.
00:02:26Oui, c'est vrai, j'ai pensé à ça tout à l'heure, mais bon, le temps est assez clément.
00:02:32On annonce quand même un peu de pluie, alors est-ce qu'on va prendre le risque d'arrêter trois
00:02:35fois une voiture ?
00:02:35Vous savez que s'il se mettait à pleuvoir, ça deviendrait catastrophique de faire un arrêt supplémentaire
00:02:39parce qu'on embarque de l'essence ou on en embarque un peu moins.
00:02:42En tout cas, on doit être parti dans toutes les équipes, a priori, pour faire deux arrêts.
00:02:46Mais bon, on peut aussi changer de stratégie pendant le Grand Prix, suivant les événements,
00:02:51qu'il pleuve ou qu'il y a un dépassement difficile.
00:02:53En fonction du trafic, on a déjà vu, notamment chez Ferrari, des changements stratégiques
00:02:58avec un relais beaucoup plus court au milieu du Grand Prix pour pouvoir se dégager.
00:03:02Oui, on va regarder ce qui se passe chez l'adversaire, en l'occurrence McLaren, Mercedes et Ferrari.
00:03:08On va regarder tout ça de très près.
00:03:11En tout cas, pour le moment, pour les pilotes, ce qui est le plus important, c'est de passer le
00:03:14premier virage
00:03:14et de prendre un très très bon départ.
00:03:16Parce que vous voyez, comme cette ligne Lyon, on la voit bien ici, elle est très longue.
00:03:19On sort de cette ligne droite à 200, 230 km heure.
00:03:22C'est pour vous dire la vitesse.
00:03:24Alors regardez, plus d'un kilomètre en descente, effectivement.
00:03:26On a vu tout à l'heure, Schumacher a eu un peu de mal à démarrer.
00:03:31Alors attention, effectivement.
00:03:32Est-ce qu'il aura un problème avec son embrayage ? On ne sait pas.
00:03:34On se souvient de son départ loupé à Imola aussi.
00:03:37À Suzuka aussi.
00:03:38Alors attention, au départ, effectivement, ici c'est Marichello, en troisième position sur la grille.
00:03:44Les pilotes qui sont à droite de ces images, à gauche maintenant,
00:03:48eh bien la piste est un peu moins adhérente parce qu'elle n'est pas vraiment utilisée pendant les essais.
00:03:52Ce matin, au warm-up, on a vu les Jordan, par exemple, rouler systématiquement le long du mur des stands
00:03:57pour nettoyer la piste afin qu'au moment du départ, il y ait suffisamment d'adhérence, de grippe, comme ils
00:04:05disent,
00:04:06pour ne pas pénaliser la colonne de gauche, à gauche de Marichello.
00:04:10Voilà, à gauche c'est gris, à droite c'est rouge.
00:04:12Attention les feux rouges, ça va s'éteindre.
00:04:16Et c'est parti, attention, top !
00:04:19Très bon départ de Schumacher, ça a été très bien.
00:04:22Ah, regardez, Akina, il était mieux parti, il va aller à l'extérieur.
00:04:26Et Schumacher, et il y a Villeneuve qui est là.
00:04:28Et attention, Ralf Schumacher.
00:04:30Ralf Schumacher avec son frère, ils ont failli se toucher.
00:04:33Je ne sais pas, voilà, ils sont là, impeccable, attention.
00:04:36Et il y a une Jaguar qui a l'air.
00:04:39Alors, Michael Schumacher en fait.
00:04:42Et on est un petit peu à l'attaque derrière, dans le peloton, on essaie de gagner une place ou
00:04:46deux, regardez.
00:04:47Très bon départ de Ralf Schumacher.
00:04:49Freinage en catastrophe pour la troisième courbe, dans l'arrière du peloton.
00:04:54Alors, Michael Schumacher devant Akina.
00:04:57Ralf Schumacher, très bien parti depuis la troisième ligne.
00:05:00Il est troisième sur la Williams BMW, quatrième Coulthard, cinquième Barichello, sixième Villeneuve.
00:05:05Et voilà, Diniz dans le bac à salve.
00:05:11Diniz, victime sans doute d'une petite collision ou d'une touchée dans le peloton.
00:05:16Dans le virage, le troisième lien.
00:05:18Ligne droite opposée.
00:05:20Freinage en descente, un peu de slay.
00:05:22Et Schumacher déjà qui creuse un petit écart.
00:05:24Et oui, il faut qu'il creuse l'écart.
00:05:25La stratégie est bonne, tout le monde va s'arrêter peut-être en deux arrêts.
00:05:28Donc, il va faire le maximum pour larguer Mika Akina, bien sûr, comme à l'habitude.
00:05:35Regardez la grande courbe ici.
00:05:37On va rentrer.
00:05:39Fin du premier tour.
00:05:41Schumacher en tête.
00:05:44Devant Akina.
00:05:46Ralf Schumacher, troisième.
00:05:48Puis Coulthard, Barichello, Villeneuve, Frenzen, Frummi.
00:05:51Les deux, Jordan, Buton est neuvième.
00:05:53Salaud, dixième.
00:05:54Zonta, onzième.
00:05:56Douzième, Orvain.
00:05:57Treizième, Vorstappen.
00:05:59Quatorzième, Wurz, bien parti.
00:06:01Quinzième, Herbert.
00:06:02Seizième, Fizikela.
00:06:03Dix-septième, Jean Alési, qui est resté à sa place.
00:06:07Dix-huitième, De La Rossa, qui était bon dernier sur la grille.
00:06:10On le sait.
00:06:11Dix-neuvième, Genet.
00:06:11Dix-neuvième, Eitfeld.
00:06:13Dix-neuvième, Mazzacan.
00:06:14Et seul, donc, Pedro Diniz.
00:06:17Manque à l'appel du premier tour.
00:06:19Oui, Pedro Diniz, qui n'était pas très content de sa voiture.
00:06:22Regardez le survirage intempestif de la voiture à l'accélération de Michael Schumacher,
00:06:28qui est en train d'essayer de se libérer de la pression de Michael Akinel.
00:06:33On est tout à fait déduit du Grand Prix.
00:06:35Il est là, Akinel.
00:06:36Le soleil est là aussi.
00:06:3722 degrés, 24 sur la piste.
00:06:40Et on sait que Schumacher a choisi des pneus un petit peu plus durs que ses rivaux directs.
00:06:45Cela va peut-être aussi influer sur le comportement de la voiture en début de course.
00:06:49Une proste au Peugeot, qui est également, et ses jambes, malheureusement,
00:06:54plantés dans le bac à sable avec De La Rosa.
00:06:57Voilà.
00:06:58Allez-y, De La Rosa, on lutte pour la 17e place.
00:07:01Oui, il a dû...
00:07:02Enfin, on n'a pas vu ce qui s'est passé, mais...
00:07:04À l'arrière du peloton, on joue le tout pour le tout en début de course.
00:07:07Oui, trois voitures déjà.
00:07:09On va la Jean.
00:07:10Un Grand Prix d'Espagne particulièrement écourté pour Jean Lézy.
00:07:15Je crois que c'est très drôle de La Rosa, tout simplement, qui avait déjà gagné des quatre fois.
00:07:18Oui, bien sûr.
00:07:19Il a été survolté pour remonter des lignes, des points, et puis un sorti Jean.
00:07:23On revoit le départ au ralenti, avec Irvine qui se fait déborder là-bas au milieu du peloton.
00:07:31On revoit de l'arrière, impeccable pour Schumacher.
00:07:35Arriquello un petit peu hésitant.
00:07:37Arriquello qui se profile entre Arriquello à gauche et Coulthard à droite.
00:07:43Du coup, il n'a pas tout à fait assez réussi à son coup à Bricq derrière.
00:07:48C'est bien cette vie d'eau.
00:07:49Oui, la piste n'est pas assez large.
00:07:51Vous voyez, on revoit le ralenti de ce premier S avec Achillen et Ralf Schumacher qui ont failli se toucher.
00:07:59Petite dérobate de la Macarène, qui sont peut-être un peu frottés.
00:08:02On regarde là ce qui est arrivé à Dignes.
00:08:05C'est le virage d'après.
00:08:06Oui, Dignes est loin.
00:08:09En tout cas, l'écart s'est un peu creusé entre Schumacher et Appinen.
00:08:15On a maintenant le meilleur tour pour Schumacher au deuxième.
00:08:19Une 24, ça va aller plus vite.
00:08:21Alors, on somme maintenant à la fin du troisième tour.
00:08:23Les deux derniers virages rapides en descente.
00:08:26et on déboule à 230-240 à l'heure en haut de la ligne droite.
00:08:32Top Schumacher, trois tours couverts.
00:08:35Deux secondes et demie, il avance déjà sur Achillen.
00:08:37Ralf Schumacher à quatre secondes et puis Coulthard, Barrichello.
00:08:41Les écarts se creusent et on revoit l'incident de la Rosa à Lézio.
00:08:47En tout cas, ce qu'il en reste, de la Rosa qui a dû toucher la Proche Peugeot à l
00:08:51'arrière avec son aileron avant.
00:08:54On a réussi 8 dixièmes des cas entre le meilleur tour de Schumacher et d'Akinen.
00:08:58Ça me paraît beaucoup, mais bon, on est en début de course.
00:09:01On va prendre ses marques et on va avoir la réaction d'Akinen.
00:09:04En tout cas, on est le plus rapide en piste.
00:09:0765 tours à parcourir.
00:09:09C'est l'après-midi, l'incertitude est 4,730 kilomètres, 307 kilomètres de course, comme à l'habitude.
00:09:1765 tours, c'est long.
00:09:18Et donc, si on choisit deux arrêts, ça va être vers le 20e et le 40e tour.
00:09:23Voilà, on a vu à l'image les petits morceaux de gomme qui sont déjà hors de la trajectoire.
00:09:27Donc, ça va aller en augmentant ces petits morceaux de gomme, ce qui va énormément gêner les pilotes.
00:09:32En tout cas, Schumacher serait-il dans une stratégie à trois arrêts.
00:09:36On en a parlé parce que c'est tout le temps que l'Akinen avec des pneus a priori plus
00:09:42tendres,
00:09:43ce qui est utilisé par Michael Schumacher,
00:09:45et puis il fasse la cadence du pilote allemand.
00:09:49Même si les pilotes ont évidemment eu l'occasion de tester ces différentes gommes de pneumatiques
00:09:54à de très nombreuses reprises ici, en Catalogne,
00:09:58et que les écarts de performance finalement sont assez faibles entre cette gomme tendre
00:10:02et ces pneus dénommés médiums par le fournisseur Bridgestone.
00:10:07Il a réagi, Akinon, il est plus qu'à 3 dixièmes au meilleur tour.
00:10:12Ça veut dire que ça peut regarder.
00:10:13Et voilà, on revoit la touchette de la rosa, allez-y, d'un autre angle.
00:10:17Et c'est effectivement de la rosa qui est un peu optimiste
00:10:22en tentant de faire l'intérieur un genre, allez-y.
00:10:24Oui, il a fait lui-même se prendre des pêles de ce revenant sur la piste.
00:10:27La bagarre pour la troisième place entre Ralph Schumacher et la Williams BMW
00:10:31et David Poulthard pour la Macarena Mercedes.
00:10:34Oui, on en parle parce qu'il y a un beau succès de la vie de saison pour BMW et
00:10:38Williams
00:10:39parce que la voiture est vraiment parfaite.
00:10:41Ça permet aux pilotes de faire de très bons temps
00:10:43et c'est la grosse surprise du début de saison
00:10:45parce qu'on ne voyait pas la gouverne et son moteur BMW
00:10:48à si bonnes fêtes durant ses 4 premiers Grands Prix.
00:10:51Ralph Schumacher a été le seul à marquer 3 fois des fois dans les 4 premiers Grands Prix.
00:10:56Il n'y a qu'un seul autre pilote qui ait fait mieux.
00:10:58Eh bien, c'est son frère, Michael Schumacher, bien sûr,
00:11:00qui était à l'arrivée et bien placé en fait des 4 premiers Grands Prix.
00:11:04Oui, vous avez vu quand les derniers esthés effectués ici,
00:11:07les 2 meilleurs temps avaient été réalisés par les 2 frères.
00:11:13On sait que Ralph est de 6 ans le cadet de Michael.
00:11:17C'est dire si son talent est certainement à la hauteur de celui de son frère
00:11:22et que les perspectives d'avenir de Ralph Schumacher sont impressionnantes,
00:11:26d'autant plus que cette équipe BMW Williams monte en puissance
00:11:30avec le motoriste Bavarois, bien sûr,
00:11:34qui a développé ce moteur Vigis peut-être de façon encore un petit peu conservatrice,
00:11:40un moteur un peu plus lourd, un moteur fiable sans aucun doute,
00:11:44mais déjà performant.
00:11:46Et puis un châssis Williams qui est tout à fait impressionnant des efficacités.
00:11:50Oui, absolument, et je crois que Ralph Schumacher se régale à son volant, regardez,
00:11:55il est rapide et il a aussi surpris, Ralph, on le voyait très très trop rapide,
00:11:59il sortait beaucoup de la route, si vous vous souvenez, il y a 3 ans,
00:12:02et bon, il a fait ses classes, il était très jeune,
00:12:05maintenant il a mûri et ça devient un des très très grands pilotes de la Formule 1.
00:12:09Jensen Butten dont on a déjà beaucoup parlé et dont on reparlera encore.
00:12:125 tours couverts à Barcelone dans ce Grand Prix d'Espagne,
00:12:15Michael Schumacher en tête avec 3 secondes d'avance sur Aquilaine,
00:12:186 sur son frère Ralph Schumacher et puis suivent Coulthard,
00:12:22Barrichello, Villeneuve et Lévis.
00:12:24Dans le 8e tour du Grand Prix d'Espagne de Formule 1
00:12:27qui en comporte 65 cette après-midi.
00:12:30Le classement toujours Michael Schumacher,
00:12:32ce Ferrari en tête, 3 secondes d'avance sur Michael Aquilaine
00:12:35qui a tendance maintenant à réduire un petit peu l'écart
00:12:39qui le sépare du leader.
00:12:40Ralph Schumacher en 3e position, la distance déjà respectable,
00:12:448 secondes 7, vous le voyez devant David Coulthard
00:12:46et l'autre macarène Mercedes.
00:12:48Barrichello a du mal à suivre le rythme,
00:12:50il est à 12 secondes déjà.
00:12:53Jacques Villeneuve est encore plus loin sur la barre en bas.
00:12:55Alors une cadence pas très élevée en ce début de cours,
00:12:58Jacques Afip, une explication ?
00:12:59Je crois qu'on vous l'a dit tout à l'heure
00:13:01que les pneus marchent très bien pendant 4 ou 5 tours
00:13:04et que là on nous aperçoit que les pilotes qui étaient en tête,
00:13:07en tout cas Schumacher, est un peu moins rapide en cadence.
00:13:10Il a perdu 3, 4 dixièmes au tour.
00:13:12Alors qu'Akinen qui peut-être dispose de pneus un peu plus tendres
00:13:15avec une voiture qui est un peu plus performante
00:13:17peut-être sur l'usure des pneus,
00:13:19c'est pas sûr mais en tout cas ça a l'air de...
00:13:21On a l'impression que depuis quelques temps,
00:13:23la McLaren, 2, 3 dixièmes au tour,
00:13:26c'est pas beaucoup mais bon, il y a 3 secondes d'écart
00:13:28et il reste en temps beaucoup de tours
00:13:29et je crois qu'on va jouer chez McLaren, on le sait,
00:13:33mais que sur l'usure ils sont un peu meilleurs.
00:13:35Alors attention, on surveille aussi les températures.
00:13:37Regardez, on a les temps.
00:13:39Il a réagi, Schumacher.
00:13:40Par raison, Schumacher-Akinen.
00:13:41Ah non, c'est le PESCAP.
00:13:42Oui, alors attention aux températures
00:13:45parce que la température de la piste monte,
00:13:47elle est à 29 degrés maintenant
00:13:49et bon, on tourne dans une 24, une 25.
00:13:52Tout à l'heure, ce matin au warm-up,
00:13:54le meilleur tour était pour Michael Schumacher en une 22.8
00:13:56mais avec une piste évidemment beaucoup plus fraîche.
00:13:59Oui, et puis comme il y a beaucoup de soleil,
00:14:00la température de la piste monte énormément.
00:14:03Là, il y a un très très beau soleil,
00:14:04pas beaucoup de vent.
00:14:06C'est vrai qu'elle a pris 6 degrés
00:14:07depuis le début du Grand Prix.
00:14:09C'est énormément de comportement des voitures
00:14:12et du jour des ponts.
00:14:13Voilà, le Sardin normal, 25-0 pour Schumacher,
00:14:1625-1 pour Mika Akinen.
00:14:19Alors derrière les 6 premiers,
00:14:21on pointe les deux Jordan Honda,
00:14:23Frenzen et Trulli, 7e et 8e.
00:14:25Jenson Butonnet avec eux.
00:14:26Sur la seconde, Williams BMW.
00:14:29Puis un peu plus loin, Mika Salo,
00:14:31Ricardo Zonta,
00:14:32Verstappen, 12e, Orvain, 13e,
00:14:34Wurt, Herbert, Fisikela, Genet,
00:14:36Nick Heidfeld.
00:14:38La France Peugeot rescapée en 18e position
00:14:41entre les Minardi,
00:14:42puisque c'est Madzakan qui ferme la marche.
00:14:45Trois pilotes au abandonné, on les a vus.
00:14:47Allez-y, De La Rosa après leur collision.
00:14:50Et Pedro Diniz au départ.
00:14:54Alors, l'écart Akinen-Schumacher, Jacques,
00:14:57quasiment stable.
00:14:58Il est stable, 3-1.
00:14:59Alors les 5 premiers tournent en 25,
00:15:03à 4-5, 10e près.
00:15:04Par contre, derrière, c'est tout en 27.
00:15:06Alors du 27, vraiment de Villeneuve,
00:15:10Mazakang, non pas Mazakang,
00:15:12Eiffel, ils sont tous en 27.
00:15:13C'est-à-dire 15 voitures qui tournent
00:15:15dans la même seconde.
00:15:15Dans la même seconde, donc c'est pas mal.
00:15:19Il y a indiscutablement un événement
00:15:21par le haut des performances,
00:15:22quand on voit que même les Minardi
00:15:24parviennent à suivre la cadence
00:15:25avec un moteur pourtant un petit peu dépassé.
00:15:29Oui, ils sont là.
00:15:30Alors on va voir les arrêts,
00:15:31on ne sait pas encore,
00:15:32mais les premiers arrêts devraient intervenir
00:15:34si on faisait 3 arrêts dans 5 tours,
00:15:365 et 6 tours.
00:15:37Et si on faisait seulement 2 arrêts
00:15:38vers le 22e tour,
00:15:405e, 22e, 23e,
00:15:42les écusions ont l'attitude
00:15:43de choisir l'avitaillement
00:15:45à partir de ce moment-là,
00:15:46suivant la position des voitures
00:15:48et l'encombrement de la piste.
00:15:50Alors en tout cas, la course à la victoire
00:15:54semble pour l'instant se jouer
00:15:56entre Schumacher et Aquinen.
00:15:59Et puis Ralf est venu se glisser
00:16:01entre les McLaren et les Ferrari.
00:16:04Il fait un peu le barrage
00:16:05devant Coulthard et Barichello.
00:16:06Au Ralf et Baruch
00:16:07et la Willians de Ville de Ville de Ville.
00:16:09Les écarts entre Coulthard et Schumacher
00:16:11c'est 8e qui commence à des recours.
00:16:13C'est beaucoup.
00:16:14Alors est-ce qu'il est gêné ?
00:16:15Il doit être...
00:16:16Ah, attention, David.
00:16:17Il est certainement un peu gêné.
00:16:19Il sait qu'il peut peut-être trop se rapprocher
00:16:20de la Willians de Ville de Ville de Ville.
00:16:23Parce que, eh bien,
00:16:24on a tendance à être un petit peu détorté.
00:16:26Attention, le départ de Barichello.
00:16:28Et vous voyez le passage de Ralf-Ban.
00:16:30Entre Coulthard et de Ville de Ville.
00:16:58C'est dur de dépasser.
00:16:59Mais je sais qu'il est comme ça.
00:17:02C'est allais-y.
00:17:03Typique de sa part.
00:17:04C'est vraiment...
00:17:08Bon, Jacques.
00:17:10Oui, de la Rosa.
00:17:11Il est très déçu.
00:17:12Pedro, il est chez lui.
00:17:13On attendait beaucoup de lui.
00:17:14Oui.
00:17:15Jacques, j'ai Jean allais-y.
00:17:17La réponse du berger à la bergère.
00:17:19Voilà, Jean.
00:17:19Alors, qu'est-ce qui s'est passé ?
00:17:21On n'a pas très bien vu les images.
00:17:24Disons que...
00:17:24Je me suis fait tamponner par...
00:17:28Pardon, de la Rosa, apparemment.
00:17:29Puisque je n'ai pas su qui c'était, sur le coup.
00:17:32Un virage où...
00:17:36Ça ne dépasse pas.
00:17:37Donc, c'est sûr que je ne m'attendais pas
00:17:39à me faire toucher à cet endroit-là.
00:17:41Je dirais qu'il ne faut pas trop se plaindre.
00:17:43Parce que je crois qu'on mérite ce qu'on a.
00:17:45C'est-à-dire, on est en arrière du placement.
00:17:49Ça veut dire donc se battre avec des pilotes
00:17:51qui sont de plus médiocre qualité, je dirais.
00:17:57Et donc, c'est à l'équipe maintenant d'améliorer la voiture.
00:18:00Au motoriste, de faire un moteur un petit peu plus fiable.
00:18:04Un peu plus puissant.
00:18:05Un peu plus conduisible.
00:18:06Parce que pour l'instant, il est inconduisible.
00:18:08Donc, tout le monde doit travailler.
00:18:10La motivation de la part des pilotes, elle y est.
00:18:12On est disponible.
00:18:14J'essaye de faire tout ce que je peux
00:18:17pour retirer l'équipe.
00:18:19Mais maintenant, il faut vraiment
00:18:20qu'il y ait quelque chose qui arrive en retour.
00:18:24Bon, vous avez compris le message.
00:18:26Absolument.
00:18:27Jacques Lafitte, ambiance ?
00:18:28Oui, ambiance.
00:18:29Il a un peu raison, Jean, sur son accrochage.
00:18:31C'est un endroit qui est très difficile.
00:18:32On ne peut pas s'attendre à être au double-lain.
00:18:34De plus, Pedro Larosa n'était pas à côté de lui
00:18:36pour être suffisamment visible.
00:18:37pour que Jean puisse s'écarter.
00:18:40Je crois qu'il aurait fait...
00:18:40Il est la même trempe que Delarosa.
00:18:43Je veux dire par là-coup.
00:18:43C'est vrai que Delarosa, jeune,
00:18:45c'est un pilote talentueux.
00:18:47Et bon, on ne doit pas doubler.
00:18:48Là, il a essayé.
00:18:48Il est chez lui.
00:18:49Et pour ce qui est du reste,
00:18:51Jean, bon, il est très déçu.
00:18:53Il a sûrement raison.
00:18:54de tout ce qu'on a entendu.
00:18:55En tout cas, c'est certainement vrai.
00:18:57Mais il faut quand même laisser le temps au temps.
00:18:59Et bon, il est déçu.
00:19:00Mais bon, il y a beaucoup de travail.
00:19:01On a bien tourné la dernière semaine ici.
00:19:04On a fait beaucoup de kilométrages.
00:19:05On s'est aperçu de beaucoup de choses.
00:19:07On est en train de préparer
00:19:08pas mal de petites modifications
00:19:10qui arriveront certainement
00:19:11pour le Grand Prix de France.
00:19:12Donc, gardons espoir.
00:19:14Et Jean aussi, surtout,
00:19:15il faut qu'il garde l'espoir en son équipe.
00:19:18Ce qui est beau à remarquer,
00:19:19c'est que Pedro Larosa réagit comme Jean Alési
00:19:21il y a quelques années.
00:19:21Oui, absolument.
00:19:22Et que Jean Alési est devenu un sage aujourd'hui.
00:19:24C'est normal, c'est bien.
00:19:25Le sang chaud et puis le sable.
00:19:27Oui, ça c'est le temps qui passe.
00:19:29Je vous propose en suivant
00:19:30Eddie Irvine en caméra embarquée
00:19:31de jouer avec nous cet après-midi
00:19:33d'opposition.
00:19:34Le tiers, c'est dans l'ordre, s'il vous plaît.
00:19:4236.15, code TF1,
00:19:44les trois premiers du classement
00:19:45à ce stade du Grand Prix.
00:19:47Également par téléphone.
00:19:4808.36.68.90.04.
00:19:512 francs 21 la minute pour gagner
00:19:52des portables mains libres.
00:19:54Alors, on parle des prosts peugeux
00:19:55qui sont effectivement décevantes.
00:19:58Alors que là, c'est une image
00:19:59au ralenti
00:20:00que nous propose le radiateur espagnol
00:20:02avec Zonta et puis George Rappen.
00:20:06Les Jaguars,
00:20:08on parle des bleus,
00:20:09mais il y a aussi les verts,
00:20:10Jacques Laffitte.
00:20:11Les Jaguars qui sont extrêmement décevantes
00:20:14en début de saison
00:20:14par rapport à ce qu'on avait annoncé
00:20:17cet hiver.
00:20:18Oui, il y a eu
00:20:20beaucoup de changements
00:20:21chez Jaguars.
00:20:22Dans le stade du Grand Prix,
00:20:24vous savez que
00:20:24le jeune Paul n'est pas là.
00:20:27Il est en train de se faire soigner.
00:20:29Son père est toujours là
00:20:30mais avec moins de responsabilité.
00:20:33On a voulu faire les choses en grand
00:20:35et on s'aperçoit que
00:20:36c'est beaucoup plus difficile.
00:20:37Et puis, il faut aussi mettre au point
00:20:38la voiture.
00:20:39Est-ce qu'Edir Vagne
00:20:41et Herbert
00:20:42en sont capables
00:20:42à ce niveau
00:20:43de compétition ?
00:20:45On ne le sait pas
00:20:45mais en tout cas,
00:20:46c'est vrai qu'on attendait
00:20:47beaucoup mieux
00:20:48de cette équipe
00:20:49et là, c'est la même chose.
00:20:50Il y a des nouveaux hommes,
00:20:51il y a une nouvelle arrivée
00:20:52d'une nouvelle entreprise
00:20:54et ce n'est pas facile
00:20:55de faire l'amalgame
00:20:56de tout ça
00:20:57mais je suis persuadé
00:20:58que le moteur
00:20:59est très bon.
00:21:00La voiture ne peut pas
00:21:01être mauvaise
00:21:01et on va aussi rétablir
00:21:04les choses sur Jaguar.
00:21:05En tout cas,
00:21:06sur la piste, regardez,
00:21:07deux secondes,
00:21:07six écarts maintenant
00:21:09entre Schumacher et Akinen,
00:21:10il y a une grosse bagarre
00:21:10là aussi.
00:21:11Akinen revient,
00:21:11il remonte un peu,
00:21:12dixième par dixième
00:21:13et puis un peu plus loin,
00:21:14voilà Ralf Schumacher
00:21:16et David Coulthard.
00:21:16Un peu en difficulté,
00:21:17Ralf Schumacher,
00:21:18vous l'avez vu à l'image,
00:21:19il a souvent allumé ses roues
00:21:20au freinage,
00:21:21il est au maximum.
00:21:23Regardez,
00:21:23elle a un léger sous-virage,
00:21:24regardez David
00:21:25qui a pris l'intérieur
00:21:26et la voiture est partie
00:21:27instantanément en travers
00:21:29parce qu'il était
00:21:30un peu trop à l'intérieur
00:21:31du trottoir
00:21:32et ça a bloqué un peu
00:21:33sa roue avant
00:21:34mais ils sont à l'attaque
00:21:35aussi tous les deux,
00:21:36en tout cas,
00:21:36ça se bagarre fort
00:21:37et il a de gros problèmes
00:21:40Coulthard,
00:21:40il s'est fait surprendre
00:21:41au départ
00:21:41et ça va lui coûter
00:21:42très cher
00:21:43en vue de l'arrivée.
00:21:45David Coulthard
00:21:46qui attend son heure
00:21:47derrière Ralf Schumacher,
00:21:49il sait qu'il n'a pas
00:21:50grand chose à espérer
00:21:51sur la piste
00:21:52et il attend
00:21:53effectivement
00:21:53les ravitaillements
00:21:54comme à l'habitude,
00:21:56derrière lui,
00:21:56Rubens Barichello
00:21:57sur la Ferrari
00:21:57a du mal
00:21:58et il a gardé le contact
00:22:00avec eux,
00:22:00curieusement.
00:22:02Oui,
00:22:02on verra tout à l'heure
00:22:02les ravitaillements
00:22:03mais pour ce qui en est
00:22:04de ces deux pilotes,
00:22:05vous savez que
00:22:06quand on suit comme ça
00:22:07un pilote,
00:22:08on peut doubler,
00:22:09on peut doubler
00:22:09parce que...
00:22:10On revoit le flanage,
00:22:11le blocage
00:22:12de la roue intérieure
00:22:12pour Ralf Schumacher
00:22:13et regardez,
00:22:14il est vite,
00:22:14un peu piégé
00:22:15par la bordure intérieure.
00:22:16Ils arrivent un peu vite
00:22:17tous les deux.
00:22:18Ils étaient un peu trop vite
00:22:19tous les deux
00:22:19mais ils sont à l'attaque.
00:22:20Ils sont à la table,
00:22:21ça veut dire simplement
00:22:22qu'on peut-être
00:22:23pusser à la faute
00:22:24le pilote allemand
00:22:24qui est devant David Kultarn
00:22:26et à ce moment-là
00:22:27le dépasser.
00:22:28Ils sont à l'attaque
00:22:29mais ils perdent quand même
00:22:29entre 7 dixièmes
00:22:31et une seconde
00:22:31sur les hommes de tête.
00:22:33Vous savez que
00:22:33c'est de là en tête
00:22:34Schumacher
00:22:35à chaque fois
00:22:36qu'ils sont en bagarre
00:22:37il y a une émulation
00:22:38terrible
00:22:38et ils se surpassent
00:22:40tour après tour.
00:22:41Et puis ce sont
00:22:42les deux meilleurs
00:22:42pilotes du monde.
00:22:44Non, non,
00:22:44mais pilotes
00:22:45les bons.
00:22:47Regardez,
00:22:47encore un petit blocage
00:22:49de roues à l'arrière.
00:22:50Alors ici,
00:22:50vous savez que
00:22:51le freinage
00:22:52n'est pas spécialement
00:22:53important.
00:22:54Il n'y a pas beaucoup
00:22:54de problème
00:22:54avec les disques de frein
00:22:55et dans beaucoup
00:22:56d'écuries
00:22:57on a mis
00:22:57des refroidissements
00:22:59de frein
00:22:59assez étroits.
00:23:00Alors est-ce que
00:23:01l'on n'a pas fait
00:23:01une petite erreur ?
00:23:02Est-ce que
00:23:03Ralf Schumacher
00:23:04n'est pas en train
00:23:05de payer
00:23:05d'être parti
00:23:07avec des refroidissants
00:23:08de frein
00:23:09un peu étroits
00:23:09qui sont très importants
00:23:11pour l'aérodynamique aussi ?
00:23:12En tout cas là
00:23:13il commence à ralentir
00:23:14un peu Koulthard
00:23:15de la preuve
00:23:15c'est que
00:23:16Barrichello
00:23:17petit à petit revient
00:23:18sur ces deux hommes.
00:23:20Oui, oui,
00:23:20Barrichello
00:23:20vous l'apercevez
00:23:21à l'arrière de l'écran.
00:23:24Jacques Villeneuve
00:23:25toujours en sixième position
00:23:27lui il est en tête
00:23:28d'un groupe de chasse
00:23:29il est talonné
00:23:30par les deux
00:23:30Jordan Honda
00:23:31de Frenzen et Trulli
00:23:32et par la Williams BMW
00:23:34de Jenson Button
00:23:35c'est un coitueur.
00:23:36Et Salot n'est pas loin
00:23:37Zonta non plus
00:23:38ils sont là
00:23:38Verstappen
00:23:394 secondes arrière
00:23:40un deuxième groupe
00:23:41c'est pas grand chose
00:23:41avec Salot, Zonta,
00:23:42Verstappen,
00:23:42Irvine
00:23:43en deux ravitaments
00:23:44on peut faire la différence
00:23:45ici ça c'est sûr
00:23:46en tout cas
00:23:47on est au 15ème tour
00:23:48et si l'on doit ravitailler
00:23:49pour faire trois arrêts
00:23:50si on pouvait penser
00:23:52que quelques écuries
00:23:54ça va être bientôt
00:23:55si c'est trois arrêts
00:23:56c'est maintenant
00:23:57si c'est deux
00:23:58ce sera entre le 20
00:23:59et le 25ème tour
00:24:01et on s'oriente plutôt
00:24:02semble-t-il
00:24:03voilà Trulli
00:24:04avec Button
00:24:05ils sont respectivement
00:24:078ème et 9ème
00:24:08juste derrière
00:24:08Frenzen
00:24:10et en tête de ce groupe
00:24:12Jacques Villeneuve
00:24:14effectivement
00:24:14peloton assez groupé
00:24:16en ce début de course
00:24:17pour les places d'honneur
00:24:20Jenson Button
00:24:20qui s'est qualifié
00:24:21en 10ème position
00:24:22seulement
00:24:23à trop envie de dire
00:24:25vu la performance
00:24:26de son équipier
00:24:27Ralph Schumacher
00:24:295ème premier
00:24:30des noms
00:24:31McLaren Ferrari
00:24:32mais il faut se souvenir
00:24:33que Button
00:24:34débute en Formule 1
00:24:35il a 20 ans à peine
00:24:36et qu'il n'avait jamais couru
00:24:37ici à Barcelone
00:24:38et puis l'écart
00:24:39entre Schumacher
00:24:40à Aquilaine
00:24:40et maintenant
00:24:41de 2 secondes
00:24:41Pierre
00:24:43Aquilaine revient
00:24:44il revient
00:24:44lentement
00:24:45mais il revient
00:24:46on vous disait tout à l'heure
00:24:47que l'usure des pneus
00:24:48était un paramètre important
00:24:50pour cette course
00:24:51moi je pense
00:24:52que la McLaren
00:24:53de Mercedes
00:24:54a un meilleur équilibre
00:24:55en tout cas
00:24:56un léger mieux
00:24:56je dirais
00:24:58pour la McLaren
00:24:59et peut-être que
00:25:00et puis on va voir
00:25:01regardez
00:25:01alors Trulli
00:25:02et Button
00:25:03roue dans roue
00:25:04alors on se prépare
00:25:05chez Benetton
00:25:05voilà peut-être
00:25:06trois arrêts
00:25:06chez Benetton
00:25:07Trulli et Button
00:25:07roue dans roue
00:25:08et bien ce sont
00:25:08deux stars de demain
00:25:10deux des jeunes pilotes
00:25:11les plus prometteurs
00:25:12Yarno Trulli
00:25:14on l'a entendu tout à l'heure
00:25:14de la bouche
00:25:15de Flavio Briator
00:25:16qui est sous contrat
00:25:17en réalité
00:25:18de management
00:25:19avec Briator
00:25:20Trulli
00:25:20et Flavio
00:25:21a l'air bien décidé
00:25:22à le ramener
00:25:23chez Renault
00:25:24en 2002
00:25:25puisqu'il a été
00:25:27prêté en quelque sorte
00:25:28à l'écurie de Jordan
00:25:29pour les saisons
00:25:302000 et 2001
00:25:33Yarno Trulli
00:25:34qui avait débuté
00:25:35chez Minardi
00:25:36et puis qu'on avait
00:25:37retrouvé
00:25:37chez Prost
00:25:38pendant deux bonnes saisons
00:25:40C'est un champion
00:25:43du monde de quartier
00:25:44Regardez
00:25:45Betton
00:25:45Betton
00:25:46il essaie de mettre
00:25:46la pression
00:25:47sur Trulli
00:25:48et devant eux
00:25:49il y a Frenzen
00:25:50et Wiener
00:25:50une seconde 9
00:25:51d'écart
00:25:52entre Schumacher
00:25:53et Kinnan
00:25:54maintenant
00:25:54Kinnan continue
00:25:55avec rapillé
00:25:56il revient
00:25:56Betton ici
00:25:58dans cette longue ligne droite
00:25:59à l'aspiration
00:26:00n'est pas évident
00:26:02de se déporter
00:26:03le freinage
00:26:04de freinage
00:26:07et puissant
00:26:07violon
00:26:08et Alexander
00:26:09ça sera le premier
00:26:11ravitaillé
00:26:12il était
00:26:1317ème tour
00:26:14il y a déjà du monde
00:26:15il y a Wurz
00:26:15suivi de Marc Genné
00:26:16et de Nékaïtrell
00:26:17les deux hommes qui bagarraient
00:26:18enfin font que le ton
00:26:19qui rentre ensemble
00:26:20voilà
00:26:20en effet on les voit passer
00:26:22derrière la Benetton
00:26:24alors un arrêt assez court
00:26:27vraisemblablement
00:26:278 secondes 2
00:26:28pour Wurz
00:26:29puisque on va ravitailler
00:26:30à
00:26:31vraisemblablement
00:26:32à 3 reprises
00:26:32bon c'est reparti
00:26:33Eytfel va gagner
00:26:34une place devant Genné
00:26:36voilà
00:26:36très bien joué
00:26:36chez Minardi
00:26:37on met beaucoup
00:26:38beaucoup d'essence
00:26:38et puis en plus
00:26:39Margené c'est Loupé
00:26:40c'est arrêté
00:26:4050 cm
00:26:41trop loin
00:26:41voilà
00:26:42c'est parti
00:26:43voilà
00:26:44bien joué les bleus
00:26:45les mécaniciens
00:26:46toujours irréprochables
00:26:47dans les stands
00:26:48on revoit ici
00:26:49c'est joli
00:26:51la Minardi
00:26:51au même endroit
00:26:52regardez regardez
00:26:53c'est difficile
00:26:56ce S là
00:26:58même endroit
00:26:58cool tard
00:26:59tout à l'heure
00:26:59la bordure intérieure
00:27:01c'est qu'il semble
00:27:02il y a un peu de sable
00:27:03un peu de terre
00:27:04on revient sur
00:27:05Michael Schman
00:27:06qui a dépassé Eytfel
00:27:08qui vient de sortir des stands
00:27:10ça s'est bien passé
00:27:11rapidement
00:27:11et il est là
00:27:12il est là
00:27:13à moins de 2 secondes
00:27:15derrière
00:27:17drapeau bleu
00:27:18pour Eytfel
00:27:21là il y avait aussi
00:27:22un autre drapeau
00:27:23mais c'était un drapeau
00:27:23Ferrari
00:27:24c'était un support
00:27:25pas un commissaire
00:27:28alors Schumacher
00:27:29à Kylen
00:27:29rien n'est joué
00:27:30moins de 2 secondes
00:27:31d'écart
00:27:33il est utile de dire
00:27:34Jean-Louis Monset
00:27:36que dans les stands
00:27:37Button est en piste
00:27:38on doit commencer
00:27:38Button rentre au stand
00:27:39voilà
00:27:40chez Williams
00:27:41on a décidé peut-être
00:27:41de s'arrêter 3 fois aussi
00:27:427 secondes 7
00:27:44c'est très court
00:27:44on met peu d'essence
00:27:46Button a été bloqué
00:27:47par les Jordan
00:27:47et il repart à l'attaque
00:27:49chez Ferrari
00:27:50Jean-Louis
00:27:51on sait qu'ils avaient
00:27:51des oreilles tendues
00:27:54la stratégie
00:27:55ça s'avance comment ?
00:27:56la plupart des mécaniciens
00:27:58ont les deux pieds
00:27:59sur la chaise
00:28:00qui les précède
00:28:01non pas tout à fait
00:28:02en train de dormir
00:28:03bien entendu
00:28:03ils sont vigilants
00:28:05mais on ne bouge pas
00:28:06et chez McLaren
00:28:07que je perçois
00:28:08à côté
00:28:09dans le stand
00:28:10et bien
00:28:10c'est pareil
00:28:11tout le monde
00:28:12est vigilant
00:28:13mais on ne bouge pas
00:28:14aucune alerte
00:28:15pour l'instant
00:28:16ça fera deux arrêts
00:28:16et maintenant
00:28:17on peut même dire
00:28:17peut-être un au cas où
00:28:19il y a très bon poids
00:28:20à tenter
00:28:21mais effectivement
00:28:22le technicien de Bridges
00:28:23est très sceptique
00:28:24pour une stratégie
00:28:25à un seul ravitaillement
00:28:26c'est peut-être là
00:28:27que le choix
00:28:28des pneus médiums
00:28:29en disant dur
00:28:30peut être payant
00:28:31mais rien n'est moins sûr
00:28:32pour l'instant
00:28:33ça va expliquer
00:28:33les caniciens
00:28:34d'un secours derrière
00:28:35mais il y a deux arrêts
00:28:36on va s'arrêter
00:28:36vers le 20
00:28:37ce qui s'était produit
00:28:38l'an dernier
00:28:39où tous les pilotes
00:28:40de pointe
00:28:41s'était arrêté
00:28:41à deux reprises
00:28:42c'est que derrière
00:28:42des garçons
00:28:43comme Villeneuve
00:28:45peut-être
00:28:45pourraient tenter
00:28:46il est de faire
00:28:47un seul arrêt
00:28:47mais quand même
00:28:48regardez maintenant
00:28:48la perte sur la Jaguar
00:28:49qui était assez loin
00:28:50en treizième position
00:28:52il était revenu derrière
00:28:53son équipier Irvine
00:28:54qui a complétif
00:28:55Jaguar-Cosford
00:28:56dont on vous parlait
00:28:57il y a quelques instants
00:28:59qui a déployé
00:29:00des moyens énormes
00:29:01il y a également
00:29:01aussi des
00:29:02des cantaques
00:29:03de publicité
00:29:03de marketing
00:29:04de la part de Jaguar
00:29:05on sait que
00:29:06la maison mère Ford
00:29:08a mis le paquet
00:29:09pour
00:29:10positionner Jaguar
00:29:11qui a changé de nom
00:29:12de Steward Bader
00:29:14Schumacher
00:29:15il est embêté
00:29:16par la Jaguar
00:29:17mais perdre un peu de temps
00:29:18pour doubler
00:29:19Heidfeld
00:29:20qui est entre
00:29:20les deux hommes
00:29:21et oui Pierre
00:29:22quand vous êtes à l'entrée
00:29:23de la courbe
00:29:23comme ici par exemple
00:29:24dans ce long droit
00:29:25il est difficile
00:29:26plus lent
00:29:26mais on ne peut pas
00:29:27la doubler
00:29:29c'est là que
00:29:30tout stratégique
00:29:31de ce grand prix
00:29:32prend sa véritable
00:29:34dimension
00:29:35McLaren Ferrari
00:29:36cela se joue
00:29:37autant
00:29:38au moment
00:29:39où les grands stratèges
00:29:41cadent de route
00:29:41devant
00:29:42ah non
00:29:42c'est un petit passage
00:29:43sur la ligne
00:29:45en droit
00:29:45de route
00:29:45en sortie
00:29:46de cette courbe
00:29:46à 265
00:29:47de se perdre du temps
00:29:48avec Heidfeld
00:29:49derrière lui
00:29:50cela approche toujours
00:29:51c'est toujours
00:29:52Aquinen
00:29:53qui n'a pas encore
00:29:54doublé Herbert
00:29:56Aquinen déborde
00:29:58juste avant le freinage
00:29:59bravo
00:30:00c'est bien
00:30:00et un dixième
00:30:01entre 21ème tour
00:30:04à l'heure 5
00:30:06les ravitaillements
00:30:07donc dans quelques instants
00:30:083 tours peut-être
00:30:10pour les leaders
00:30:11une 20
00:30:12ça va faire
00:30:13oui puis dans 10 tours
00:30:14au pire
00:30:14on pourrait aller jusqu'au bout
00:30:15surprise effectivement
00:30:16parce que
00:30:17les
00:30:17voilà
00:30:18qui va s'arrêter
00:30:19c'est Jacques Villeneuve
00:30:21voilà
00:30:22vous avez les couvertures chauffantes
00:30:23en tout cas
00:30:23des pneus
00:30:25qu'on va le mettre au se rendre
00:30:26la nouvelle limitation
00:30:27le voici
00:30:28regardez l'usure
00:30:30c'est usé
00:30:31ouais ça va
00:30:32il y a encore
00:30:338 secondes 7
00:30:34et bien on laisse repartir
00:30:37Jacques Villeneuve
00:30:38Edger va
00:30:39on va essayer de ne rien manquer
00:30:41pour bien suivre
00:30:42la course en tête
00:30:43entre Schumacher et Aragon
00:30:45alors que les ravitaillements
00:30:46battent leur prince
00:30:47alors que chez Ferrari
00:30:48oui c'est Nigel
00:30:49c'est le canicien
00:30:50qui s'est fait renverser
00:30:51au départ
00:30:51il souffre
00:30:53il est le canicien
00:30:54à l'intérieur de ce stand
00:30:55alors que Barrichello
00:30:56va s'arrêter
00:30:57on est prêt
00:30:58il est en général
00:30:59et à l'arrière
00:31:00c'est par la roue arrière droite
00:31:01je crois qu'on est en train
00:31:03de lui retirer ses gants
00:31:04est-ce que c'est
00:31:06une main
00:31:06un poignet cassé
00:31:07pour l'instant
00:31:09je
00:31:09c'est que ça
00:31:11bien sûr
00:31:11bien sûr
00:31:12car le leader
00:31:12Schumacher
00:31:15continue à tourner
00:31:16déjà deux tours
00:31:17Akinem qui était revenu
00:31:18sur les pages de pub
00:31:22Akinem maintenant
00:31:23alors que je t'ai tenu
00:31:24le chef mécanicien
00:31:25allongé sur le sud
00:31:26bien sûr
00:31:27avec l'autre
00:31:28très usé lui aussi
00:31:29je le surveille de loin
00:31:30regardez on revoit l'image
00:31:31il est où Nigel
00:31:35c'est lui qui s'est fait
00:31:36oui
00:31:37il y a les secouristes
00:31:38autour de lui
00:31:38pour l'instant
00:31:40il était à l'arrière-droite
00:31:41sur le redémarrage
00:31:42que Schumacher
00:31:42vous voyez la nervosité
00:31:45des équipes
00:31:46et des teams
00:31:47et des pilotes
00:31:47ça joue au millième près
00:31:50cette course
00:31:51et voilà
00:31:52l'enjeu est-elle
00:31:52la pression aussi
00:31:53sur les mécaniciens
00:31:55la responsabilité
00:31:56des mécaniciens
00:31:57est énorme
00:31:57alors
00:31:58grappiller quelques dixièmes
00:31:59je regarde les temps
00:32:00autour de Mika Akinem
00:32:02il va toujours vite
00:32:03le pilote finlandais
00:32:04est-ce qu'on n'aurait pas
00:32:04choisi de faire un seul arrêt
00:32:06on est au 25ème tour
00:32:07chez McLaren
00:32:08Mercedes
00:32:08ça serait un joli coup
00:32:09c'est une surprise énorme
00:32:10parce qu'Akinem
00:32:11a tenté de tendre
00:32:12tout tard s'est arrêté
00:32:13et Akinem va s'arrêter
00:32:14on prépare
00:32:15oui tout à fait
00:32:15Akinem va s'arrêter
00:32:16il s'arrête un peu plus tard
00:32:17il a remarqué
00:32:18un peu plus d'essence
00:32:19pour 25 tours couverts
00:32:22sur 65
00:32:25Akinem dans l'estandre
00:32:26le voilà
00:32:26il arrive
00:32:28le lead
00:32:28tout à l'heure
00:32:30Akinem s'arrête
00:32:313 tours plus tard
00:32:357 secondes
00:32:368
00:32:36c'est la même chose
00:32:36attention à la sortie d'estandre
00:32:37maintenant
00:32:38on va voir
00:32:39si Schumacher est là
00:32:40oui
00:32:40la Ferrari
00:32:41est dans l'entrée
00:32:42de la ligne droite
00:32:43alors qu'Akinem sort
00:32:44évidemment
00:32:45voilà Schumacher en tête
00:32:47oui oui
00:32:47il regarde l'écart
00:32:48deuxième
00:32:48malgré la minardi
00:32:50Pierre et Jacques
00:32:51s'il vous plaît
00:32:51Jacques Villeneuve
00:32:51à la gentillesse
00:32:52après l'arrêt au puits
00:32:53à un moment
00:32:54la pédale d'accélérateur
00:32:55a arrêté de fonctionner
00:32:55et après la voiture
00:32:56a pris feu
00:32:56alors peut-être
00:32:57une fuite hydraulique
00:32:57je sais pas
00:32:58pourtant ce premier tir
00:32:59de course
00:32:59était formidable
00:33:00vous êtes tous sous virage
00:33:01ce qui était une surprise
00:33:02mais pour une fois
00:33:03on ralentit pas
00:33:04les gens derrière
00:33:04merci beaucoup Jacques
00:33:06c'est gentil
00:33:09c'est les stands
00:33:10les stands de ravitaillement
00:33:11et puis où l'on se ravitaille
00:33:13regardez il est encore en tête
00:33:15Michael alors là
00:33:17il y a maintenant la minardi
00:33:18entre lui et Aquilaine
00:33:20vous avez pu voir
00:33:21que le pilote finlandais
00:33:23se fait reparti en tête
00:33:23alors l'importance
00:33:25de ces dépassements
00:33:25des voitures attardées
00:33:27voilà il ne laisse pas passer
00:33:28là on perd du temps
00:33:29et il a hésité
00:33:30il a du beaucoup plus de temps
00:33:30il l'avait vu
00:33:32la minardi
00:33:32il l'avait vu
00:33:33mais il n'a pas osé
00:33:34il est prudent
00:33:35Marc Genet
00:33:36regardez dans ses rétroviseurs
00:33:37problème aussi
00:33:38Overstappen
00:33:39Overstappen avec son volant
00:33:40un problème électrodite certainement
00:33:42décidément pas très fiable
00:33:43on les arose
00:33:45malheureusement
00:33:45bon les enfants
00:33:46il est évacué
00:33:47on a déjà tenté
00:33:49sur une cibière
00:33:50et après Claudio Bero
00:33:52c'est la roue effectivement
00:33:54comme vous l'avez vu
00:33:54qui l'a touché
00:33:55probablement une jambe cassée
00:33:56ou à tout le moins un pied
00:33:57c'est un pied
00:33:58parce qu'elle est vraiment
00:34:00on a bien vu
00:34:00que c'était le pied
00:34:01les gens
00:34:01on lui a roulé dessus
00:34:03évidemment il n'a pas fait
00:34:04la voiture n'était pas
00:34:05complètement descendu
00:34:06quand il a redémarré
00:34:07et sur le voile image
00:34:08c'est Nigel Sepney
00:34:10le valeureux
00:34:11vétéran britannique
00:34:12de la profession
00:34:13ça fait 8 ans maintenant
00:34:15qu'il est chef mécanicien
00:34:16de la Scuderia Ferrari
00:34:18l'homme qui a la confiance
00:34:19de Jean Todd
00:34:20pour tout ce qui concerne
00:34:21les mécaniciens
00:34:21vous savez qu'avant
00:34:22d'être chef Ferrari
00:34:23Nigel Sepney
00:34:24il était chef mécanicien
00:34:25chez Benetton
00:34:26à l'époque
00:34:27Schumacher
00:34:27avec Ross Brand
00:34:28et Rory Bird
00:34:30donc il fait partie
00:34:30du premier cercle
00:34:33du Schumacher
00:34:34fan club
00:34:35et il les a subis
00:34:36Pierre
00:34:36et Kocky
00:34:36tout à fait
00:34:38en casse-dedans
00:34:39on perd à peu près
00:34:40Pierre je regardais
00:34:4126 secondes
00:34:43en gros
00:34:4324-26
00:34:4426 secondes
00:34:45pour ravitailler
00:34:46ravitailler pour Schumacher
00:34:47et 28 pour Akinan
00:34:49c'est l'écart
00:34:50qui sépare à peu près
00:34:50il était d'une
00:34:51il revient un peu Akinan
00:34:52ça veut dire qu'Akinan
00:34:53a perdu un peu de temps
00:34:54dans l'entrée
00:34:55et la sortie des stands
00:34:55par rapport à Schumacher
00:34:56toujours particulièrement
00:34:58incisif
00:34:59il revient là
00:34:59dans ses moments
00:35:00que Chiot
00:35:01alors une seconde 7
00:35:02tout à l'heure
00:35:02une seconde 3 maintenant
00:35:04Akinan se rapprochait
00:35:05de Schumacher
00:35:06avant les ravitaillements
00:35:07et cela se confirme
00:35:07après la sortie des stands
00:35:09la bagarre fait rage
00:35:09alors est-ce que Schumacher
00:35:11utiliserait un train de pneus
00:35:12un peu moins performant
00:35:13ça arrive de temps en temps
00:35:14mais on va voir
00:35:15mais bon
00:35:17en principe
00:35:18en tout cas dans les premiers tours
00:35:19en pneus neuf
00:35:20la différence entre les pneus médiums
00:35:22mais les pneus tendres
00:35:23et peut-être un peu plus grande
00:35:24en attendant
00:35:25il vient de réaliser
00:35:26le meilleur tour Akinan
00:35:26il est ennui 4'470
00:35:28il n'est plus qu'un 9'10'
00:35:31d'ailleurs on le voit
00:35:32voilà
00:35:32meilleur tour
00:35:33pour Akinan
00:35:34à moins d'une seconde
00:35:35Schumacher
00:35:35alors derrière
00:35:37Pierre
00:35:39derrière
00:35:39et bien
00:35:41voilà
00:35:42vous avez
00:35:43Schumacher à l'image
00:35:46Ralf Schumacher
00:35:46occupe la 3ème place
00:35:47Barichello 4ème
00:35:49Ralf est à 16 secondes
00:35:50Barichello juste derrière lui
00:35:52vous voyez d'ailleurs l'image
00:35:54c'est Barichello
00:35:54la caméra embarquée
00:35:55avec la Williams BMW
00:35:56de Ralf Schumacher
00:35:57devant
00:35:58et puis la Minardi
00:35:59qui est doublée
00:36:00un peu plus loin
00:36:025ème Coulthard
00:36:056ème Jenson Button
00:36:06maintenant avec la Williams BMW
00:36:07bien joué chez Williams
00:36:09ils se sont arrêtés très tôt
00:36:10Button est dans une stratégie
00:36:11à 3 arnault
00:36:12je pense
00:36:13Fred Zell et 7ème
00:36:14Nick Asalo
00:36:15chez Sauber
00:36:16en 8ème position
00:36:17devant Zonca
00:36:18et Vurtsin
00:36:22on continue la chasse
00:36:24à Schumacher
00:36:24avec Barichello
00:36:25écoutez
00:36:26à Schumacher
00:36:39à Schumacher
00:36:54à Schumacher
00:37:03ça fait du bien dans l'oreille à jacques c'est beau c'est beau et c'est de là
00:37:07aussi c'est beau
00:37:07parce que la course est pas fini pour eux il ya des voitures à doubler il ya pas mal de
00:37:13choses
00:37:15qui peuvent arriver d'ici la fin de ce grand prix les dépassements mesures des pneus un autre arrêt
00:37:20évidemment vous avez vu comme le 10e au stand était importante l'entrée et la sortie évidemment
00:37:28mais il n'est pas la pression oui il est prêt à moins d'une seconde de la ferrari alors
00:37:34qu'en
00:37:34début de course c'est le pilote allemand qui avait plutôt tendance à creuser l'écart cette fois
00:37:39qu'il est n'est plus rapide mais pas dépassé c'est une autre histoire et on va cogiter aussi
00:37:45sur les temps d'invitaillement oui et puis les le trafic pour savoir s'il vaut mieux l'arrêter vous
00:37:50avez vu que on a arrêté très vite schumacher qui était englué qu'elle est s'englué dans un paquet
00:37:55bon ben ça lui a permis de rester en tête de ce grand prix et son arrêt au stand aussi
00:38:00évidemment
00:38:00toujours un poil plus rapide dans cette entrée que vous voyez là à droite il faut rentrer très très vite
00:38:06alors avez-vous été attentif et bien attention le tiercé dans l'ordre
00:38:23on a vu derrière Eiffel qui lui est en quinzième position il s'est arrêté aussi une fois il suit
00:38:37son traitre et on vu qu'il aille au bout
00:38:38il s'est écarté pour engranger les informations il s'est écarté sportivement pour laisser passer les deux leaders
00:38:43on a vu tout à l'heure avec la caméra embarquée sur la ferrari de barriquello
00:38:48la minardi qui s'est quasiment arrêté pour laisser passer ralph schumacher et rubens barriquello
00:38:54les attardés doivent vraiment y mettre du leurre pour ne pas gêner les leaders
00:38:59il y a des consignes très précises maintenant quand on prend un tour il faut vraiment s'écarter ralentir dans
00:39:04le meilleur endroit
00:39:05on fait ces recommandations au pilote le directeur de course avant chaque grand prix
00:39:09voilà en tout cas il est un peu plus il est à six dixièmes vous avez vu c'est l
00:39:13'écart c'est un peu réduit
00:39:18alors comment expliquer la différence de cadence de schumacher entre le début de course et maintenant
00:39:25oui je vous l'ai dit c'est peut-être un peu les pneus c'est peut-être un peu
00:39:28vous savez il y a quand même pas mal aussi de paramètres
00:39:30à l'intérieur des voitures les pneumatiques qui font qu'on peut être plus ou moins rapide
00:39:34peut-être aussi la quantité d'essence schumacher va peut-être embarquer davantage de carburant
00:39:38ça m'étonnerait parce que vous savez il n'y a pas beaucoup de solutions 7378 ils ont emmené la
00:39:43même quantité
00:39:44de carburant ce que l'on ne sait pas c'est combien elle avait au départ voilà voilà ce qui
00:39:48pourrait
00:39:48peut-être faire la différence mais sincèrement c'est ce qui a permis à qu'il est de faire trois
00:39:51tours de
00:39:52plus que la mareur mais il n'a pas pu en profiter pour passer le vent et puis c'est
00:39:56la voiture de
00:39:57réserve oui bien sûr avec laquelle il avait été plus rapide oui et qu'il préférait mais il y a
00:40:03peut-être
00:40:03quelques petites particularités sur cette voiture quant à ralph avant de quitter les stands il voulait
00:40:11partir tout à l'heure avec la voiture de réserve parce que la voiture de course sur laquelle on
00:40:14avait changé le moteur après le warm-up ce matin n'était pas prête elle a été prête à moins
00:40:18trois
00:40:18minutes de la fermeture de l'allée des stands donc il est parti avec sa voiture de course en tout
00:40:23cas
00:40:23ils doivent s'amuser les deux là moi j'aimerais bien être à leur classe Pierre parce que il regarde
00:40:28dans
00:40:28ses rétroviseurs ah oui oui il est inquiet il voit qu'Akinet se rapproche maintenant à une
00:40:32demi seconde ils sont dans les mêmes temps là ce qui est bien par contre c'est que ralph schumacher
00:40:37derrière barriquello coultarde ça tourne dans la même cadence que les hommes de tête
00:40:41ils sont à trois roues d'en roue ralph schumacher en troisième position sur la williams bmw
00:40:46la ferrari de barriquello quatrième et la mclaren mercedes de tout le tard de cinquième ils
00:40:51sont à 17 secondes mais c'est pas loin c'est pas loin ils ont pas encore perdu la course
00:40:55non plus
00:40:56c'est le duel au contact qu'on attendait depuis le début de la saison là c'est vraiment au
00:41:01contact
00:41:01l'explication est totale sur un circuit que les deux écuries connaissent parfaitement on les aime
00:41:08bien ces deux garçons là ils nous font vibrer tous les dimanches et vraiment ils font un boulot
00:41:14formidable dans leur équipe tous les deux et on a été tempérament complètement différent évidemment mais
00:41:19bon vous voyez ça marche bien les deux marques très bien aussi et les deux voitures si les deux
00:41:24châssis ferrari mclaren et deux moteurs ferrari mercedes ils sont vraiment très proches nous sommes
00:41:29dans un mouchoir de poche et chaque petit centième petit millième petit détail pour faire la différence
00:41:35on dirait qu'il est un peu plus rapide qu'il ya le freinage avant tout cas plus incisif que
00:41:39le schumacher mais bon il faut se méfait de schumacher pierre
00:41:46alors la météo toujours le beau fixe pour l'instant oui un petit vent qui s'est élevé 33
00:41:51degrés sur sur la piste ça chauffe ça chauffe les pneus souffrent regardez ça 5 dixième d'écart
00:41:57aussi entre barrique et le coultard pareil c'est la même bagarre en sain d'ailleurs mal et on tourne
00:42:03dans les temps des leaders ça veut dire que le début de course a été moins passionnant pour eux on
00:42:08ne
00:42:08sait pas pourquoi enfin pour tout tard et barrique et l'eau on a gagné presque une seconde
00:42:11et ralph schumacher toujours entre les deux mclarennes et les deux ferrari en troisième
00:42:16position à la régulière c'est une performance alors voilà milieu de raccouture qui annonce à
00:42:22michael 0.4 0.6 maintenant l'écart qu'il sépare de akidem il n'a pas vraiment besoin du
00:42:30panneau
00:42:30parce qu'un petit coup d'oeil dans le rétro il voit qu'il est prêt il le sait
00:42:35alors derrière pardon derrière les cinq premiers schumacher akidem ralph barrique et le poultard on pointe donc mais beaucoup plus
00:42:43loin à 45 secondes jensen buton sur la seconde
00:42:46je vous dis à une w en sixième position et puis à 51 secondes franzen et la jordan honda
00:42:54huitième salaud et la sauver petronas neuvième zonta sont là bas à ronda dixième wurtz devant physique et là les
00:43:02deux benetton super tech
00:43:03kervin et herbert les deux jaguars sont douzième et treizième trulli seulement quatorzième après un très long arrêt
00:43:09ah oui la jordan de l'italien est resté immobilisé une cinquantaine de secondes au stand
00:43:14heidfeld occupe la quinzième place sur la proche peugeot devant les deux minardi de mazacan et gêné
00:43:20aux dernières nouvelles au centre médical du circuit catalunien on est en train de regarder la cheville la cheville de
00:43:26nigel stepney
00:43:26apparemment c'est plus de peur que de mal dit-on pour l'instant voilà il faut rassurer madame stepney
00:43:34qui est française et dont la famille a l'habitude de nous écouter pendant les grands prix regardez
00:43:41ralph somareur à l'attaque devant barrique et l'eau et poultarde l'image au ralenti un joli balai
00:43:46on voit que les voitures sont quand même en limite de rupture d'adhérence ça glisse et oui surtout ça
00:43:51glisse
00:43:51surtout ces voitures attaque sont la limite c'est maintenant un grand prix c'est presque une séance de
00:43:56qualification avec ses deux arrêts au stand c'est trois sprints trois c'est une consécutif ce qui
00:44:03se crie ce sont les deux leaders une tous pierre une demi seconde alors qu'on a dépassé le cap
00:44:09de
00:44:09la mi-course maintenant 34 tours couverts sur 65 en tout cas je peux vous dire que la position de
00:44:16moi
00:44:16je crois que la position d'aquinienne est meilleure pour le moment parce qu'il suit mais il a l
00:44:21'habitude
00:44:21schumacher d'être leader mais c'est pas une position confortable il doit regarder temps en temps dans son
00:44:25rétro il faut qu'il sait bien que qu'il ne va pas le surprendre un endroit il ya quand
00:44:30même la
00:44:31quoi d'entraînement du cercle à résoudre pour acquitté des matières et nous devons passer devant et on
00:44:35dit bien d'accord pour le moment le leader c'est michael schumacher et il est bien en tête et
00:44:40cette
00:44:40voiture encore en cours sans regarder ceux qui ont abandonné les deux à rose voir ce type de la
00:44:45rosa et puis villeneuve et la baronda il nous a expliqué pourquoi une panne hydraulique et enfin
00:44:51divise le premier tour allez-y vous avez vu le petit dérobate de la mclarenne à l'image on va
00:44:58revenir on est en train de revenir sur les attardés c'est à dire les minardis et les minardis qui
00:45:04sont
00:45:04en bagarre une seconde d'écart entre mazacan qui précède marc genet une fois n'est pas coutume
00:45:12et bon quand ils sont concentrés sur leur duel les pilotes minardis sont peut-être un peu moins
00:45:18attentif aux drapeaux bleus alors l'écart est toujours le risque on se bat à plus de dixième
00:45:24ça fait un peu l'élastique un dixième ou deux voilà mais le problème d'aquilaine jacques c'est que
00:45:31s'il se rapproche trop de schumacher surtout dans les deux dernières grandes courbes avant la ligne
00:45:36droite il peut avoir des mauvaises surprises oui puis c'est toujours
00:45:41il ya toujours un petit handicap un petit inconvénient aussi c'est les températures quand
00:45:45c'est une voiture de trop près il ya moins d'air qui arrive pour s'engouffrer dans les
00:45:50radiateurs et dans les huiles radiateurs donc il faut faire quand même aussi attention on
00:45:54regarde dans les droites souvent il se décale un peu à kiné pour faire refroidir regardez là
00:45:58maintenant c'est jenson dans le trio en baguette pour la troisième place ralph somarin c'est ça devant
00:46:03barrique et nous écoutons écoutons alors là aussi et bien les mécaniciens dans les stands doivent se dire
00:46:10que ça dépend un peu d'eux un éventuel changement de position on écoute de nouveau le v10 ferrari
00:46:18le v10 ferrari
00:46:27le v10 ferrari
00:46:35Sous-titrage FR ?
00:47:12Sous-titrage FR ?
00:47:34Sous-titrage FR ?
00:47:38Il sera certainement au poste.
00:47:41Il y a donc difficulté même pour Coulthard, ici tout près de Barrichello.
00:47:49Comme pour les leaders, on a l'impression que la McLaren de Coulthard est un peu plus rapide que la
00:47:53Ferrari de Barrichello.
00:47:54C'est la même chose en tête de la course entre Schumacher et Aquinel.
00:47:57Mais ils sont devant.
00:47:58Les Ferrari sont devant et dès qu'on se rapproche, on voit qu'il a glissé un peu Barrichello.
00:48:06On voit que le train avant est privé d'appui avec les turbulences de la voiture qui précèdent.
00:48:12Et tout de suite, c'est du sous-virage.
00:48:17Cette belle courbe, il se régale là, les pilotes.
00:48:19Alors attention, il y a une Jordan, celle de Frenzen.
00:48:22Oui, devant.
00:48:22Je pense devant Schumacher et Aquinel.
00:48:27Non, c'est Troulli.
00:48:27Non, non, c'est Yarno Troulli.
00:48:29Oui, c'est Troulli, évidemment, qui a perdu beaucoup de temps tout à l'heure.
00:48:32Alors attention, M. Troulli, parce que ce sont les leaders qui arrivent.
00:48:35Il est prêt.
00:48:37Regardez.
00:48:38Et Yarno, il les a vus.
00:48:39Ça y est, mais alors il en a profité, Aquinel.
00:48:43Ça peut jouer là aussi, il y a un dépassement.
00:48:46On peut...
00:48:47Ça, c'est...
00:48:49Alors attention, on est au 37e tour.
00:48:52Les ravitaillements vont arriver dans les 6-7 tours.
00:48:56Là, le ravitaillement, je peux vous dire, ça va être important.
00:49:03La bataille, c'est rage et l'intensité de la lutte entre la Scuderia Ferrari
00:49:07et l'écurie McLaren-Mercedes est vraiment exceptionnelle cet après-midi
00:49:12dans ce Grand Prix d'Espac de Formule 1
00:49:14avec Michael Schumacher, Mika Aquinel, roux dans roux en tête du Grand Prix.
00:49:19Et puis Rubens Barrichello et David Coulthard
00:49:22qui se battent avec Ralph Schumacher
00:49:24pour la 3e marche du podium tout à l'heure.
00:49:28Alors un suspense absolument entier
00:49:32alors que nous sommes maintenant à un peu plus de 23 tours de l'arrivée.
00:49:41Les concurrents qui avaient choisi 3 ravitaillements
00:49:43comme Wurtz et Benetton,
00:49:45eh bien, ils repassent déjà par les stands.
00:49:47Les autres vont le faire dans quelques minutes.
00:49:5025 tours de l'arrivée, Rubens Barrichello dans les stands
00:49:53ainsi que les Williams BMW.
00:49:579,8 secondes, Jean-Louis Monsaint.
00:49:59Un arrière assez long pour le Brésilien.
00:50:00Oui, mais il a mis des pneus neufs et je vous signale que ces pneus
00:50:04qui viennent laissés dans le stand sont assez endommagés.
00:50:08Et il repart derrière, Ralph Schumacher.
00:50:10Mais attention, Coulthard venait de ravitailler.
00:50:13Coulthard a gagné une place et peut-être même deux.
00:50:17Vous voyez que ça se joue vraiment à très peu de choses.
00:50:19Coulthard est passé devant.
00:50:20Voilà Coulthard, troisième, alors qu'il était cinquième
00:50:24avant la deuxième valse de ravitaillement dans le peloton.
00:50:29Et on attend Schumacher, Pierre.
00:50:30Ah oui, je vous rassure, Schumacher et Akinet n'ont pas ravitaillé
00:50:33pendant notre pause de visiteur.
00:50:35Et on ne va rien perdre du spectacle du ravitaillement des deux leaders.
00:50:41Là, c'est Coulthard qui est reparti devant Ralph Schumacher,
00:50:44Rubens Barichello.
00:50:45Et ils reviennent maintenant sur la minardi de Mazzacan.
00:50:50Voilà Schumacher, il est chez vous Jean-Louis Monset ?
00:50:52Oui, je suis.
00:50:53Ben Aja fait câble.
00:50:54Tout le monde a retenu son souffle.
00:51:0079, vous l'avez vu.
00:51:05Et Akinet qui est reparti.
00:51:07Non, oui, Akinet qui est reparti en tête.
00:51:08Il repart devant.
00:51:09Schumacher est en difficulté.
00:51:11Il y a un problème.
00:51:1217 secondes d'arrêt pour Schumacher.
00:51:15Akinet en tête.
00:51:16Et bien voilà la course qui bascule à 23 tours du drapeau à Damien.
00:51:22Et maintenant, Mika Akinet a pris le commandement sur la McLaren Mercedes.
00:51:26Schumacher deuxième, attention.
00:51:28Voilà Coulthard en haut de la ligne droite.
00:51:30Schumacher deuxième qui sort des stands à l'instant sur la Ferrari.
00:51:34Alors, voilà.
00:51:35L'arrêt d'Akinet, seulement 6 secondes, 4.
00:51:37Très peu d'essence dans la McLaren du leader.
00:51:40Alors, l'explication est la suivante.
00:51:42Depuis tout à l'heure, ce qui a provoqué d'ailleurs l'accident de Nigel Stepney, le chef mécanicien de
00:51:46Ferrari,
00:51:46c'est que le tuyau de ravitaillement est resté accouplé un peu plus longtemps que prévu.
00:51:52Et Michael a un petit peu tout arraché en partant, y compris la jambe de son chef mécanicien.
00:51:56Et là, on a eu des difficultés pour désaccoupler.
00:51:59Il est probablement endommagé ce coupleur.
00:52:01On a eu des difficultés pour le désaccoupler.
00:52:03C'est la raison pour laquelle Michael Schumacher s'est arrêté pour 17 secondes.
00:52:09Eh bien, 17 secondes d'arrêt pour Schumacher.
00:52:12Un ravitaillement qui va coûter cher au leader de la Scuderia.
00:52:15Et là, Mika Akinen maintenant, qui n'en demandait pas tant, eh bien, a pris la tête.
00:52:23Mika Akinen avec la McLaren Mercedes, qui était bleutie dans le sillage de la Ferrari de son rival
00:52:31depuis quasiment le départ de ce Grand Prix d'Espagne.
00:52:35Il a attendu son heure, effectivement, chez Ferrari.
00:52:38Des difficultés au moment du premier ravitaillement avec le chef mécanicien d'Alge,
00:52:43qui a été blessé et un petit cafouillage dans ce second ravitaillement de Schumacher.
00:52:50Voilà qui coûte cher à Ferrari.
00:52:52Akinen prend la tête.
00:52:54Il reste encore, évidemment, 22 tours de course.
00:52:57Rien n'est joué, mais la course vient de basculer.
00:53:00Akinen en tête, Schumacher deuxième.
00:53:02David Coulthard en troisième position est revenu maintenant à moins de 6 secondes de Schumacher.
00:53:09Schumacher qui a perdu 10 secondes sur Akinen.
00:53:12Akinen et puis en quatrième position, là où il est en 2MW de Ralf Schumacher.
00:53:16On revoit le ravitaillement qui s'éternise un peu chez Ferrari, Jacques, pour Schumacher.
00:53:21C'est un problème au tuyau de ravitaillement.
00:53:25Est-ce qu'on a mis assez d'essence aussi ?
00:53:26On va calculer ça chez Ferrari, mais vous voyez que c'est un problème.
00:53:30On vous l'avait dit, ces ravitaillements vont être très très importants.
00:53:34et chaque détail compte, la preuve.
00:53:37Même question chez McLaren, Jacques.
00:53:38Arrêt de 6 secondes 4 pour Akinen.
00:53:40Il y a encore 21, 22 tours.
00:53:41Est-ce que ça suffit pour aller au bout ?
00:53:43Oui.
00:53:43Ça veut dire qu'il avait sans doute un peu plus d'essence à bord.
00:53:46Sans doute.
00:53:47Ça sera fixé.
00:53:49Ils auront fait le coup d'Imola, tout simplement.
00:53:51Voilà, 6 fois de 12, il y a 72 litres, un peu plus de 72 litres dans la voiture, 80
00:53:56litres.
00:53:57Oui, ça l'est fait.
00:53:58On doit aller au bout.
00:53:59Oui, on va au bout et on vous l'avait dit, ces ravitaillements vont prendre une importance terrible.
00:54:03C'est très dommage pour Schumacher qui a posé une belle résistance à Akinen.
00:54:08Maintenant, il va falloir qu'il se débarrasse de Coulthard qui n'est pas loin non plus.
00:54:12À 5 secondes 9, je regarde les temps autour.
00:54:17Alors là, 24-8 pour Akinen.
00:54:2025-8 pour Schumacher et 24-9 pour Coulthard, qui est maintenant à 4 secondes 9.
00:54:25Une seconde d'écart entre la Ferrari et la McLaren, c'est beaucoup, et les McLaren,
00:54:29puisque Coulthard et Akinen maintenant tournent dans les mêmes temps.
00:54:33Une seconde de mieux que la Ferrari de Schumacher.
00:54:36Barrichello sur l'autre Ferrari.
00:54:38Vous avez vu, il était large, Schumacher.
00:54:41En attendant, vous avez vu que la pression est terrible.
00:54:45Regardez un arrêt ici.
00:54:46Gaston Mazzacan, l'argentin de la Scudalia Binardi.
00:54:50Un des derniers à ravitailler.
00:54:52Oui, Coulthard va maintenant mettre la pression, ce qui va faire les affaires de Akinen.
00:54:57Et on s'aperçoit que les courses ne sont jamais jouées,
00:55:00qu'il y a aussi bien chez les mécaniciens, les ingénieurs et les pilotes une tension terrible.
00:55:05Cette bagarre fait rage et elle ne fait que commencer.
00:55:08Pierre, on est au cinquième Grand Prix.
00:55:09Ça va encore durer longtemps.
00:55:11Ça va batailler tout au long de la saison.
00:55:12Et l'aspect stratégique des Grands Prix est plus important que jamais.
00:55:16Nick Heidfeld de chez Proz Peugeot, avec malheureusement un ravitaillement qui semble se prolonger.
00:55:20Il ne peut plus passer ses vitesses.
00:55:23Et pour Heidfeld, ce fait est fini.
00:55:26Attention !
00:55:27Hop, une sortie de route.
00:55:28Qui est-ce ?
00:55:29C'était Heidfeld précisément.
00:55:31Voilà, ceci explique sans doute cela.
00:55:33C'était peut-être pas un ravitaillement de routine, mais bien un retour au garage.
00:55:38Après un incident mécanique sur la Proz Peugeot du jeune pilote allemand.
00:55:42On fait le point avec beaucoup de trafic en piste.
00:55:44Vous le voyez devant Michael Schomarer.
00:55:46Schomarer, Aquilaine est parti devant ce peloton avec les Jaguars et Benetton.
00:55:50Ça revient derrière Koultar depuis qu'à 3,7 secondes.
00:55:53Est-ce que Schomarer aurait un problème ?
00:55:56Oui, ce n'est pas impossible, effectivement.
00:55:59Alors après ce ravitaillement, la bataille fait rage encore.
00:56:04En tout cas pour la deuxième place entre Schomarer et Koultar.
00:56:06Chez McLaren Mercedes, on a bien joué le coup.
00:56:08Aussi bien pour Aquilaine que pour Koultar.
00:56:10Qui a ravitaillé avant les pilotes avec lesquels il était en bagarre et qui le ralentissait quelque peu.
00:56:15En l'occurrence, Ralph Schomarer avec la Williams BMW qui occupait la troisième place.
00:56:20Et Rubens Barrichello sur la seconde Ferrari en quatrième position.
00:56:24Koultar des ressortis des stands devant eux.
00:56:26Il est donc troisième et il est maintenant en mesure d'inquiéter Schomarer.
00:56:30C'est une belle course d'équipe chez McLaren.
00:56:32Oui, et puis on a eu un peu de chance.
00:56:34Il en faut, chez Ferrari, il y a eu un peu de chance aussi depuis le début de la saison.
00:56:38Il ne faut pas oublier quand même, Pierre, qu'il reste 21 tours à parcourir.
00:56:4120 tours et que la course n'est pas du tout finie loin de là.
00:56:45Il y a la fiabilité qui peut encore jouer des tours.
00:56:48Oui, évidemment, il se met 34 degrés à la piste.
00:56:51La température de la piste est de plus en plus chaude.
00:56:53Ça monte, ça monte.
00:56:53Trulli, attention, il était resté 50 secondes au temps tout à l'heure.
00:56:57Voilà, c'était une fausse alerte.
00:56:598 secondes maintenant.
00:57:00Il y a Arnaud Trulli qui occupe la 10e place derrière son équipier Frenzen.
00:57:05Et Jordan Honda qui ne sont pas à la fête ici à Barcelone.
00:57:08Elles ont rarement d'ailleurs été compétitives dans ce Grand Prix d'Espagne, les Jordan, depuis quelques saisons.
00:57:14Et là, dans les points, derrière Coulthard, Ralf Schumacher et Barichello 5e,
00:57:19on a maintenant Mika Salo, qui n'a pas encore ravitaillé.
00:57:22Il va rentrer, Pierre.
00:57:23Ça y est, il va rentrer.
00:57:25Salo et Zonta qui n'ont pas encore ravitaillé, ils sont 6e et 7e.
00:57:27Et puis Buton, bien sûr, à qui revient en principe le point de la 6e place avec la seconde de
00:57:32Williams BMW.
00:57:33La voiture que vous voyez derrière Schumacher, c'est Coulthard qui est maintenant à 1,9 seconde.
00:57:37Et Coulthard revient sur Schumacher.
00:57:39Une seconde et demie, Schumacher en difficulté.
00:57:42Des petits problèmes peut-être de tenue de route.
00:57:44Attention, trafic devant.
00:57:46Il y a Edfel qui est reparti et qui est au ralenti, qui laisse passer.
00:57:50Voilà Salo qui ravitaille.
00:57:51Voilà le point de la 6e place qui est en train de se jouer.
00:57:53On l'équipe de pneus rodés.
00:57:55Déjà, Mika Salo, les pneus qui reviennent.
00:57:58Encore quelques rainures, il repart.
00:57:59Attention, théoriquement, c'est Jenson Buton qui doit récupérer en fin de course sa 6e place.
00:58:03Ricardo Zonta s'arrête juste au moment où Salo repart.
00:58:06On va revenir à ce qu'il était tout à l'heure, c'est en 6e position Buton.
00:58:10Belle course aussi du jeune pilote anglais.
00:58:12Alors attention, après les seconds ravitaillements,
00:58:14c'est le moment de voir où nous en sommes dans ce Grand Prix.
00:58:17Le tiercé de tête avec top position.
00:58:24C'est ce qui est à ce côté, fin par téléphone.
00:58:2608 36 68 90 04.
00:58:292 francs 21 à la minute pour gagner des portables.
00:58:33main libre.
00:58:34Schumacher, il n'a pas besoin de portables pour voir que Coulthard est revenu.
00:58:37Il est là, Coulthard.
00:58:38Regardez, c'est lui.
00:58:39Il va le déborder.
00:58:40Il va le déborder à l'aspiration.
00:58:43Oui, là, attention.
00:58:44Et il va l'attaquer.
00:58:45Il y va.
00:58:45Et il le passe, non ?
00:58:46Il n'ose pas.
00:58:47Schumacher a bien fermé la porte.
00:58:49Et Coulthard limite dans le freinage.
00:58:51Attention, David.
00:58:52Et attention, Schumacher, il a fait un travers à la sortie.
00:58:54Quand on est aussi rapide, Pierre, que les Coulthard, qu'il prenne un peu plus de temps, il va le
00:58:58passer.
00:58:58Ça signifie que Schumacher est en difficulté.
00:59:00Oui, il a un problème.
00:59:02Ça, c'est dommage pour le culotte.
00:59:03Mais vous avez vu qu'il a failli se faire surprendre, Schumacher.
00:59:05À force de regarder dans la rétro-déleure, il est parti en travers.
00:59:08Oui, ce n'est pas une manœuvre, d'ailleurs.
00:59:09À 20 tours de l'arrivée, Pierre, 19 tours maintenant.
00:59:12Je trouve que ce n'est pas une manœuvre d'empêcher quand on est plus lent.
00:59:16Il est beaucoup plus lent.
00:59:17Il n'y a pas de secret, là.
00:59:17C'est une seconde au tour.
00:59:19Bon, c'est vrai.
00:59:20Il ne faut pas ouvrir la porte non plus.
00:59:21Il y a un championnat qui est en jeu, Jacques.
00:59:23Oui, il est en tête.
00:59:24Il vaut mieux finir troisième d'une course, marquer quatre points, que sortir avec Coulthard.
00:59:30Ça ne servira à rien.
00:59:31Mais enfin, bon, c'est vrai que c'est un peu logique aussi.
00:59:33Vous connaissez la règle maintenant, la tolérance de la direction sportive des Grands Prix.
00:59:42C'est qu'on peut changer de ligne de trajectoire une fois dans la ligne droite.
00:59:48Pas question de zigzaguer.
00:59:52Alors, attention ici.
00:59:55À quelle sauce Schumacher va être dévorée par David Coulthard.
01:00:01On ne comprend pas ce qui se passe chez Schumacher,
01:00:02parce que la voiture marchait magnifiquement bien.
01:00:05Et d'un seul coup, alors voyons voir les temps au tour.
01:00:0828-7, 28-7, 25-5 pour Aquinaine.
01:00:11Alors, c'est à nouveau ici que ça va se passer.
01:00:13Schumacher, Coulthard, fait l'extérieur et il passe.
01:00:16Voilà.
01:00:17Non, mais c'est correct.
01:00:18Bravo.
01:00:19Félicitations.
01:00:21Les deux McLaren-Mercedes maintenant en tête du Grand Prix d'Espagne.
01:00:24C'est ce qu'il a, Schumacher.
01:00:25Il a un problème, le pauvre.
01:00:26Alors, Jean-Louis Manser chez Ferrari, la télémesure, on doit certainement en savoir un peu plus long sur les malheurs
01:00:33de Schumacher.
01:00:34Je vous renseigne dans quelques secondes.
01:00:36Merci.
01:00:37On voit le dépassement.
01:00:38Regardez, alors on va une fois à droite.
01:00:40Vous voyez, hop.
01:00:41Et là, c'est fini.
01:00:42Là, on ne peut pas retourner à gauche.
01:00:43Pas question de zigzaguer.
01:00:44Et Coulthard passe irrésistiblement.
01:00:47C'est bien.
01:00:47Bravo, David.
01:00:48On disait que le pilote était sous pression après ce terrible accident.
01:00:51Vous voyez qu'il a lénière solide et il travaille.
01:00:54Il fait son boulot.
01:00:55Coulthard, il va assurer.
01:00:56Bon, ce n'est pas fini.
01:00:57On parlait de fiabilité.
01:00:58La preuve avec les soucis de la Ferrari de Schumacher.
01:01:01Nous sommes maintenant à 18 tours de l'arrivée.
01:01:04On revient avec Barrichello.
01:01:06Bagarre pour la quatrième place entre la Williams BMW de Ralf Schumacher devant lui et la Ferrari du Brésilien.
01:01:19Alors aussi, Ralf Schumacher est sous la pression de Barrichello.
01:01:22Regardez, il est là.
01:01:24Il est bien là.
01:01:24Button est sixième.
01:01:25Il est à 35 secondes.
01:01:27C'est fini pour lui d'essayer d'avoir la cinquième place sans incident technique ou mécanique.
01:01:33Button est parté de loin.
01:01:35Ah oui, belle course.
01:01:36Il a perdu du temps en début de course, mais il est là aussi.
01:01:38Vous savez, il a couru pour cette première et Serge me disait, il va peut-être faire des erreurs en
01:01:42ces quelques premières courses,
01:01:43mais après, vous verrez, il ne va plus en faire.
01:01:45Des erreurs, il en a pas fait des masses.
01:01:46Non, pas beaucoup.
01:01:47C'est pour ça que c'est bien.
01:01:50Regardez, Ralf, sous pression, avec ce blocage...
01:01:53Ça fait un moment qu'il bloque ses roues.
01:01:54...à l'avant-droit, systématiquement, presque à tous les tours.
01:01:58Question de l'équilibre des freins, de répartition de freinage entre l'avant et l'arrière.
01:02:04...
01:02:15Oh là là !
01:02:17Oui, encore Schumacher qui bloque ses roues au freinage.
01:02:21Nous sommes en duplex avec Alain Prost en direct depuis la passerelle.
01:02:26Non, nous étions en direct.
01:02:27Alain nous écoutait, mais là, il est à nouveau sur la radio de l'écurie.
01:02:31Et nous, on écoute Barry Kelo pendant ce temps-là.
01:02:33Oui, c'est beau.
01:02:34Sans a fait là, allez.
01:02:49On se régale, hein, Jacques ?
01:02:51Ah oui, c'est beau, c'est comme si on y était.
01:02:52Alors, attention, Ralf Schumacher maintenant est à 4,3 secondes de son frère.
01:02:57Qui tourne lui en 1,28,8.
01:02:59Il doit avoir un problème, Michael, c'est dommage.
01:03:01Ah oui, Ralf et Barry Kelo reviennent.
01:03:03Voilà.
01:03:04Voilà, Schumacher est devant eux dans la ligne droite.
01:03:07Pénalty pour Gaston Mazzacan, l'argentin.
01:03:09Il n'a pas respecté les drapeaux bleus.
01:03:11Il va devoir s'arrêter 10 secondes au stand.
01:03:14Alors que Schumacher se rapproche de Schumacher.
01:03:17Ralf revient sur Michael.
01:03:202,7 secondes, Barry Kelo est là.
01:03:22Il a un problème, Michael Schumacher.
01:03:24On va peut-être vous le dire, Jean-Louis, mais quel est ce problème pour le pilote allemand de Ferrari
01:03:29?
01:03:30Attendez, attendez quelques instants encore, parce que tout le monde a l'air de mauvaise humeur.
01:03:33Oui, vous m'étonnez.
01:03:36Alors rapidement, le classement à 15 tours de l'arrivée maintenant.
01:03:40Akinen à 21 secondes d'avance sur Coulthard.
01:03:44Michael Schumacher est à 26 secondes.
01:03:46Il est maintenant talonné, vous le voyez à l'image, par Ralf Schumacher et par Barry Kelo.
01:03:51Et il va y avoir un arrêt.
01:03:54On n'a pas mis d'essence, vous croyez ?
01:03:56Un problème peut-être avec le tuyau de ravitaillement tout à l'heure.
01:04:01Ou un mauvais train de pneus peut-être, qui sait.
01:04:03Là, il doit être très mauvais.
01:04:05Oui, ça arrive.
01:04:06Voilà Ralf.
01:04:08Il passe.
01:04:09Ils vont s'accrocher les deux.
01:04:12Et Barry Kelo derrière pourrait peut-être en profiter.
01:04:14Non, c'est pas vrai.
01:04:16Regardez les deux frères.
01:04:17Et oui, regardez, Barry Kelo, il fait l'intérieur et il passe.
01:04:19Bien joué.
01:04:20Bravo.
01:04:21Il a fait exprès.
01:04:22Mais il l'a fait exprès, Michael.
01:04:23C'est pas mal.
01:04:24Et Barry Kelo devant Schumacher, devant Ralf.
01:04:29Est-ce qu'il lui a dit à la radio, passe, je vais bloquer Ralf ?
01:04:33Oh non.
01:04:33C'est pas mal joué.
01:04:34Il a déjà une fois.
01:04:35Oui, mais bon.
01:04:36Pourquoi pas ?
01:04:38Alors, Michael Schumacher qui s'arrête chez Ferrari.
01:04:41Jean-Louis.
01:04:41Oui, absolument.
01:04:42Et on lui met des pneus qui ne sont pas nés.
01:04:45Pas d'essence.
01:04:47Il a pas mis d'essence.
01:04:47Il a changé les deux pneus arrière.
01:04:49Il y avait un problème.
01:04:51Il a probablement de pression, il n'a pas mis d'essence.
01:04:54Vous savez pourquoi il fait ça, Schumacher ?
01:04:56Parce qu'il a des pneus avant qui sont chauds
01:04:58et les arrières, ils ne sont pas aussi chauds.
01:04:59Donc, il faut faire très attention.
01:05:00Sans doute.
01:05:01Attention à la différence de température, effectivement.
01:05:04Entre l'avant et l'arrière.
01:05:05Michael, il va repartir en cinquième position.
01:05:07En tout cas, belle manœuvre pour Rubens.
01:05:10L'équipe fonctionne à merveille.
01:05:12C'est bien.
01:05:12On est content pour...
01:05:13Voilà, Barry Kelo maintenant troisième
01:05:15derrière les deux McLaren-Mercedes.
01:05:17Regardez, Aquilaine-Coltard, Barry Kelo.
01:05:18Il va pas avoir de problème.
01:05:19Ralf Schumacher, Michael Schumacher, Jenson, Luton.
01:05:21Il va pas avoir de problème, Barry Kelo,
01:05:24pour rester devant Ralf Schumacher
01:05:25parce qu'il avait pas mal de problème de frein.
01:05:26Vous avez vu le disque tout à l'heure
01:05:28au freinage rouge à 1000 degrés.
01:05:31Et un petit problème.
01:05:32Donc, il est bien, Barry Kelo.
01:05:33Alors maintenant, il est à 8,6 secondes de Coltard.
01:05:36On revoit en caméra embarqué ce qui s'est passé.
01:05:38Avec les deux frères Schumacher, regardez,
01:05:40qui se battent roue dans roue, c'est le cas de le dire.
01:05:42Il va le pousser à gauche, regardez bien.
01:05:44Je ne sais pas encore maintenant.
01:05:45Michael résiste pour empêcher son frère.
01:05:47Regardez, il va l'emmener.
01:05:49Et il l'emmène à l'extérieur pour laisser un porteur à Barry Kelo.
01:05:53Et ce sont deux frères, ça.
01:05:56Extraordinaire passe d'armes.
01:05:58Lutte fratricide.
01:05:59Alors, on peut doubler, regardez.
01:06:00Tous les points de vue.
01:06:01C'est beau, hein.
01:06:02C'est trois voitures.
01:06:03Regardez.
01:06:04Alors, certains puristes, Jacques Lafitte,
01:06:05pourraient dire que c'est un comportement un peu de voyou.
01:06:07C'est un comportement magnifique.
01:06:09Regardez comment on s'emboîte.
01:06:10C'est un miracle.
01:06:11Ah, c'est une belle image.
01:06:12Trois voitures, vous dommez.
01:06:13Et c'est ma foire.
01:06:14On va la voir souvent, cette image.
01:06:16C'est la course d'équipe.
01:06:17C'est la course d'équipe qui se déroule sous nos yeux.
01:06:20Et c'est vrai que c'est bien joué, vraiment.
01:06:22C'est bien joué.
01:06:23C'est pas à la portée de n'importe qui, d'arriver à faire ça.
01:06:27Il est fort.
01:06:30Enfin, en tout cas, Pierre, bon redressement pour McLaren et Mercedes.
01:06:34Un et deux.
01:06:35Oui, ils vont...
01:06:36Ça va arranger les épinards.
01:06:38Sauf nouvel incident.
01:06:39McLaren-Mercedes va assurer un nouveau doublé dans ce Grand Prix d'Espagne.
01:06:43A Kylian Coulthard, ce sera la troisième année consécutive
01:06:46que les deux McLaren-Mercedes terminent dans septembre au Grand Prix d'Espagne.
01:06:51On est vraiment content pour eux.
01:06:52Et ça va faire les affaires comme maintenant le championnat.
01:06:56Michael Schumacher...
01:06:57Et attention, Button est seulement à 11 secondes derrière.
01:07:00Alors, on va voir si les pneumatiques de Michael Schumacher
01:07:02lui permettent maintenant de retrouver la cadence qu'il avait en début de course.
01:07:06Je vais vous le dire ça, Pierre, dans un tour.
01:07:08Voilà, exactement.
01:07:10Alors, Barrichello, lui...
01:07:11Oui, il s'en va, il s'en va.
01:07:12Il se débarrasse de Ralf Schumacher pour essayer de revenir sur Coulthard.
01:07:16Il a 8 secondes.
01:07:16Il y a quand même 8 secondes d'écart.
01:07:18Et il tourne dans le même temps tous les deux, je vais vous le dire maintenant.
01:07:2025-8 pour Aquinen, 25-4 pour Coulthard.
01:07:25Et là, voilà, il va arriver.
01:07:28Barrichello, 26-0.
01:07:29Voilà, c'est bien.
01:07:31Ralf Schumacher, 27.
01:07:32Et on revoit encore d'un autre angle la fantastique bagarre.
01:07:35Ils sont touchés.
01:07:36Regarde, ils sont enchevêtrés, encastrés.
01:07:38Et ça passe à 3 de front.
01:07:40C'est génial, hein ?
01:07:41Mais Michael a vraiment joué au millimètre près.
01:07:44Oui.
01:07:44Et il aurait pu prendre des risques, mais c'est son frère à sa gauche.
01:07:48C'est un autre pilote, certes.
01:07:50C'est un adversaire.
01:07:51Mais quelle maestrie, à quelle maîtrise.
01:07:53On est copains, Pierre, mais ça s'arrête sur la piste, le copinage.
01:07:57C'est clair.
01:07:58Et la fraternité aussi.
01:07:59Oui, bien sûr.
01:08:00Alors, Schumacher, ça va mieux.
01:08:02Michael, 1.25-1, Pierre.
01:08:04Il a retrouvé la cadence.
01:08:06Alors, attention, il est seulement à 19 secondes de Ralf.
01:08:09Il reste...
01:08:10Il reste...
01:08:11Oui, oui.
01:08:11Ça va être dur.
01:08:12Il est un peu isolé maintenant, en cinquième position.
01:08:14Il peut revenir en quatrième position.
01:08:16Il faudrait pour ça que Ralf soit...
01:08:18Oui, il n'est pas bien, Ralf.
01:08:19Il a une pression.
01:08:20Il est définitivement coopératif pour laisser passer son frère.
01:08:23Après, ce qu'il vient de lui faire, je n'ai pas l'impression qu'il va lui faciliter la
01:08:26tâche.
01:08:28Quelle belle course, en tout cas, que ce Grand Prix d'Espagne de Formula 1.
01:08:30Ah oui, magnifique.
01:08:31On vous a...
01:08:31On pensait tout le monde...
01:08:32Ah là là, l'Espagne.
01:08:33Il y a toujours des belles courses à Barcelone, Pierre.
01:08:35Et on a eu droit à quelques rebondissements spectaculaires dans ce Grand Prix.
01:08:41Avec Ferrari, qui avait d'abord la course en main dans la première partie de l'épreuve.
01:08:45Et puis McLaren-Mercedes, qui a renversé la vapeur.
01:08:48Et magnifiquement redressé la barre.
01:08:51Aquinen devant Coulthard.
01:08:53Barichello troisième, avec à peu près 10 secondes de retard sur Coulthard.
01:08:57Ralf Schumacher en quatrième position sur la Williams BMW.
01:09:01Il est à 3-4 secondes derrière Barichello.
01:09:04Michael Schumacher a une vingtaine de secondes de retard sur son frère.
01:09:08C'est beaucoup.
01:09:09Oui, ça va être difficile.
01:09:09C'est Zonta qui rentre à vert avec la baronda.
01:09:12Et puis la sixième place est occupée solidement par le jeune Jenson Betten sur la seconde Williams BMW.
01:09:19Voilà le point du classement.
01:09:21Alors que nous sommes maintenant à 12 tours du drapeau à damier dans ce Grand Prix d'Espagne de Formule
01:09:271.
01:09:27Mika Aquinen, avec 22 secondes d'avance de Coulthard, peut voir venir.
01:09:32Il peut adopter un train de sénateur et essayer d'assurer ce résultat.
01:09:36Mais, mais, attention.
01:09:38C'est bien un incident, mais pas exclu dans les derniers tours de ce Grand Prix.
01:09:42Tour de l'arrivée du Grand Prix d'Espagne de Formule 1 avec Rubens-Barrichello en troisième position au volant
01:09:47de la Ferrari.
01:09:48Derrière les deux McLaren Mercedes de Mika Aquinen et David Coulthard en tête du Grand Prix.
01:10:07Oui, regardez Pierre, l'écart, c'est étonnant.
01:10:10On ne sait pas très bien ce qui est arrivé à Michael Schumacher.
01:10:12Maintenant, il tourne dans les temps tout à fait de Aquinen, de Coulthard, des hommes devant lui.
01:10:17Il a dû avoir un très, très gros problème avec ses pneumatiques, certainement.
01:10:20Ça peut arriver chez Bridgestone.
01:10:23On l'a entendu dire quelques fois, mais là, c'était beaucoup.
01:10:25C'était une seconde et demie autour.
01:10:27Est-ce que ça ne serait pas un problème de pression, de pneu, de...
01:10:30Je ne sais pas.
01:10:31Il a changé que les pneus arrière, rappelons-le, sur la Ferrari de Mikaël Schumacher,
01:10:35qui avait déjà perdu la première course.
01:10:38Oui, Jean-Louis Montsé, c'est pareil.
01:10:38Voilà les explications avec Claudio Béraud et Jacques Laffitte avait le visite.
01:10:41Claudio, qu'est-ce qui s'est passé sur la voiture de Michael quand il est rentré une troisième fois
01:10:44?
01:10:47Oui, on a trouvé qu'il y avait un pneu quand il a fait le pit stop qui rentrait,
01:10:52parce qu'il a appelé qu'il y avait quelque chose sur la voiture.
01:10:55On a trouvé un pneu qui n'avait pas la bonne pression.
01:10:57Peut-être que le pneu s'était percé, on ne sait pas qu'est-ce qui s'est passé au
01:11:03pneu, au pneu ou à la jante.
01:11:05Là, il faut contrôler.
01:11:07En effet, il y avait une roue qui n'était pas dans la bonne pression au final.
01:11:11Voilà.
01:11:12Merci.
01:11:12Voilà, peut-être une crevaison lente, peut-être un problème de pression, effectivement, sur le pneumatique arrière-droite.
01:11:20Oui.
01:11:21Droite ou gauche ?
01:11:22On ne sait pas en tout cas.
01:11:23Curieusement, c'était l'arrière-droite tout à l'heure qu'il y a eu ce choc, ce contact avec
01:11:27le chef mécanicien de la LJSTP,
01:11:28mais c'était au premier.
01:11:29Ah oui, non, non, c'est pas...
01:11:42C'est son quatrième arrêt au type Eiffel.
01:11:46Le premier ravitaillement, c'est l'accident avec la JSTP, qui, je vous le rappelle, a eu une distorsion à
01:11:52la cheville.
01:11:53Et ensuite, il y a eu le deuxième ravitaillement.
01:11:55Ah là, c'était le coupleur de ravitaillement qui ne ressortait pas.
01:11:58Probablement qu'il avait été endommagé, nous a-t-on dit, dans le premier ravitaillement.
01:12:02Et le troisième ravitaillement, changement des roues arrière à cause d'un problème de pression,
01:12:06une pression trop basse, comme l'avait dit Jacques Lafitte.
01:12:09Et voilà ce qui motive ce troisième arrêt.
01:12:12mais on ne sait pas pourquoi, si c'est une crevaison lente, un problème de jantes,
01:12:15ou une roue mal gonfée à l'avance.
01:12:17En attendant, Mickaël Choubara, il cravache.
01:12:2025-9, il est à 15 secondes de son frère.
01:12:25Il ne va pas le laisser passer.
01:12:27Non, non, il dit tout de suite.
01:12:27Marie Kello est un peu dans le trafic, là, vous le voyez, il est troisième sur l'autre Ferrari.
01:12:30À l'image, un peu bloqué, un peu gêné par la Jaguar d'Eddie Irvine, ici.
01:12:35Hop, il passe à l'intérieur.
01:12:38Et il est maintenant à 33 secondes de Akinem et à 12 secondes de Coulthard de Barrichello.
01:12:47Alors, ça va lui faire un podium, qui va même, pour le Brésilien.
01:12:50Akinem vient de tourner en 1.27, Pierre.
01:12:52Oui, Akinem, c'est sûr qu'il assure maintenant à 7 tours du drapeau à Damier.
01:12:58Et puis, Mickaël Choubara va terminer cinquième, si rien ne change d'ici l'arrivée,
01:13:04puisqu'il est complètement isolé maintenant.
01:13:0515 secondes derrière son frère et 19 secondes devant Buton.
01:13:09Il va marquer deux points, mais ce seront peut-être deux points qui seront importants.
01:13:13Bien sûr, bien sûr.
01:13:14Le placement du championnat, si les choses restent en l'état, nous avons un championnat complètement relancé,
01:13:19avec tout de même encore 14 points de marge pour Mickaël Choubara.
01:13:24C'est maintenant Micka Akinem qui occuperait la deuxième place.
01:13:27On aurait Choubara 36 points, Akinem 22, Coulthard 20, Rubens Barrichello 13, Ralf Choubara 12.
01:13:35Vous voyez qu'au championnat, les positions sont assez intéressantes.
01:13:38Oui, et puis au championnat constructeur, c'est bien aussi.
01:13:42C'est de doubler McLaren-Verset, c'est évidemment.
01:13:43Il va faire les affaires.
01:13:45Et il va relancer aussi le championnat constructeur.
01:13:47Donc la saison est loin d'être jouée, malgré le début de parcours impressionnant de la Scuderia Ferrari
01:13:54et de Mickaël Choubara en particulier, avec trois victoires consécutives dans les trois premiers Grands Prix.
01:14:00Ce n'est pas pour autant synonyme de titre mondial à la fin d'année.
01:14:05Surtout une saison longue de 17 Grands Prix.
01:14:07On a déjà vu cette situation dans les années précédentes où les pilotes avaient gagné trois Grands Prix d'affilée.
01:14:13On dit « ça y est, c'est fini, le championnat est mort, c'est Akinem. »
01:14:17Deux mois après, « ah, le championnat n'est plus mort, maintenant il est mort à cause de Schumacher. »
01:14:20Cela dit, les statistiques donnent plutôt raison à ceux qui avaient remporté les premières courses consécutivement.
01:14:26Mais enfin, je me souviens aussi d'une certaine saison 79, mon cher Jacques,
01:14:30où la Ligier avait dominé les deux premiers Grands Prix sans pour autant s'imposer en fin de saison, malheureusement.
01:14:36C'est un bon souvenir, tout ça.
01:14:38Mais là, pour le moment, c'est de belles années.
01:14:39On est content pour Akinem, il mérite, ça va lui faire du bien.
01:14:43Content aussi pour Coulthard, après ce qu'il est arrivé cette semaine,
01:14:47avec sa fiancée et son masseur et ses deux pauvres pilotes.
01:14:50Et si vous voulez, bon, voilà, tout va bien, je veux dire, pour eux.
01:14:54Et on est ravis.
01:14:55C'est un bon succès, un bon retour aux affaires de McLaren et de Mercedes.
01:15:00Il le mérite, évidemment.
01:15:01Akinem a toujours été confiant dans son matériel, confiant dans son team.
01:15:07Et il a certainement raison, ce garçon.
01:15:09Malgré le début de saison un peu catastrophique des flèches d'argent,
01:15:12eh bien, chez McLaren, chez Mercedes, on n'a jamais douté,
01:15:14parce qu'on savait que la voiture était la plus rapide.
01:15:18Effectivement, avec les trois pôles position de Akinem en début de saison.
01:15:21Alors, on retrouve maintenant Alain Prost sur la passerelle de commandement.
01:15:26Eh non, décidément, pas de chance.
01:15:27On a un petit problème de liaison avec Alain.
01:15:29On voulait en savoir un peu plus long, évidemment, sur les malheurs de Denis Keitfeld,
01:15:32qu'on a vu repasser par les stands à quatre reprises.
01:15:35Oui, il a un problème d'interrupteur avec la radio Alain Prost,
01:15:39Suzanne Lecartine, Eric Villemin, vient d'aller lui demander de ouvrir son micro,
01:15:42mais l'interrupteur a un petit faux contracte.
01:15:44Bon, c'est très grave.
01:15:45On revient sur, donc, Akinem.
01:15:48Trois pôles position lors des trois premiers Grands Prix,
01:15:50mais trois défaites cuisantes à l'arrivée avec les triomphes consécutifs de Michael Schumacher.
01:15:56Jamais chez McLaren Mercedes, on n'a douté.
01:15:59Les pilotes sont restés imperturbables.
01:16:01On a travaillé aussi bien du côté du châssis que du côté du moteur.
01:16:05chez Mercedes et de tous les accessoires qui vont avec.
01:16:08Herbert au stand.
01:16:08Herbert retour au stand un peu ilopiné.
01:16:12Et McLaren Mercedes a redressé la barre avec d'abord Silverstone il y a deux semaines
01:16:18et puis maintenant la victoire d'Akinem, la première cette saison pour le Finlandais
01:16:23qui revient à 14 points de Schumacher alors que...
01:16:27Il va revenir, parce qu'il reste quand même cinq tours.
01:16:29Oui, il reste cinq tours et il reste après ça encore 13 Grands Prix.
01:16:3213 Grands Prix et puis on a vu beaucoup d'incidents hydrauliques,
01:16:36comme on dit maintenant en Formule 1 sur les McLaren Mercedes.
01:16:39Regardez, on a vu les flèches d'argent sont revenues aux affaires.
01:16:44Elles sont bien là, toutes les deux.
01:16:45Un bon ravitaillement, un bon dépassement, un bon arrêt de Coulthard, de bon moment.
01:16:50La stratégie était bonne.
01:16:52Ce qui est passionnant, c'est que chez Ferrari, on dispose aussi,
01:16:55et Schumacher l'a souligné après des essais hier,
01:16:58on dispose d'une voiture très compétitive, très performante,
01:17:01y compris sur un tour puisque Schumacher a signé la pole position
01:17:04et qu'entre la McLaren Mercedes et la Ferrari,
01:17:07ça va se jouer sur peu de choses, sur des choix stratégiques, tactiques.
01:17:10Sur certains circuits, une voiture va être avantagée par rapport à l'autre.
01:17:13On va avoir des courses très ouvertes, tout au long de l'été.
01:17:16C'est vrai que les deux voitures sont très proches
01:17:17et avant le problème de pneumatique de Schumacher,
01:17:21il ne faut pas oublier que c'était quand même Luc qui était leader de ce Grand Prix.
01:17:24L'arrêt au stand prolongé a mis fin à ses espoirs
01:17:27et puis après, ce problème de pneumatique est arrivé pour enfoncer le coup encore
01:17:32pour Michael Schumacher, mais il est là,
01:17:36il va marquer ses deux petits points qui sont pour moi très importants
01:17:40et on est content de voir revenir évidemment les deux McLaren aux avant-postes
01:17:44parce que la bagarre va faire rage, maintenant le Nürburgring.
01:17:48Schumacher est chez lui parce qu'il est allemand.
01:17:50McLaren, Mercedes, ils sont aussi chez eux.
01:17:53Alors là, l'affrontement va être terrible sur ce circuit.
01:17:55Dans deux semaines, ce sera effectivement le Grand Prix d'Europe de Formule 1.
01:17:59Le 21 mai, il a été avancé dans le calendrier au mois de mai
01:18:01pour faire la place au Grand Prix des Etats-Unis
01:18:04qui revient dans le calendrier de la F1 au mois de septembre.
01:18:07Et donc dans deux semaines, nous serons au Nürburgring pour ce Grand Prix d'Europe
01:18:10alors qu'une Minardi s'arrête.
01:18:13Ce sera aussi évidemment une course à domicile pour Ralf Schumacher, le petit frère.
01:18:17Bien sûr.
01:18:18Et pour BMW et Williams maintenant.
01:18:20Alors, il faut tirer un coup de chapeau, je pense, à l'équipe Williams-BMW
01:18:24qui va à nouveau placer ses deux voitures dans les points à l'arrivée de ce Grand Prix d'Espagne.
01:18:28Ralf Schumacher, quatrième, Jenson-Button, quatrième.
01:18:32C'est l'équipe la plus constante et la plus performante
01:18:35derrière McLaren et Ferrari depuis le début de la saison.
01:18:37Ralf Schumacher qui avait failli gagner l'an passé, Pierre.
01:18:39Oui, au Nürburgring absolument.
01:18:41Une petite statistique amusante, la pole position est maudite.
01:18:45En cinq Grand Prix, cinq fois la pole n'a jamais gagné ici.
01:18:49Ah, il vaut mieux pas signer la pole en l'an de l'an.
01:18:54Trois tours de l'arrivée pour Akinem.
01:18:56Bientôt la délivrance.
01:18:57C'est ça pour le pilote finlandais et son équipe.
01:19:01Et vous vous souvenez pourquoi Ralf n'avait pas gagné au Nürburgring ?
01:19:04À cause d'une crevaison lente.
01:19:06Comme le Grand Traire aujourd'hui.
01:19:08Une crevaison lente.
01:19:08On se souvient des circonstances assez particulières
01:19:13du Grand Prix d'Europe l'an passé.
01:19:14Ils étaient déroulés sous la pluie.
01:19:16Avec un orage spectaculaire qui avait détrempé le circuit.
01:19:19Le petit Schumacher, il avait fait une course magnifique.
01:19:21Et la victoire surprise de Johnny Herbert contre Stuart Ford.
01:19:24Il est en seconde de marge.
01:19:28Et là vous savez que c'est la presse allemande qui est sur les dents
01:19:30parce qu'il attend l'explication de deux frères Schumacher.
01:19:33Button s'est arrêté.
01:19:35Button est au ralenti.
01:19:36Il est maintenant prêt à un tour.
01:19:37Il est arrêté.
01:19:38On en a parlé un peu vite pour les deux Williams-BW.
01:19:41C'est Frenzen qui va aller chercher le petit point de la sixième place.
01:19:45Dommage pour Jenson Button.
01:19:48Le Benjamin de la F1.
01:19:52Problème mécanique sur la Williams-BW à deux tours de l'arrivée.
01:19:55Voilà, regardez, c'est moteur.
01:19:56On a vu, boum.
01:19:56Boum, voilà le nuage de fumée.
01:19:59Et Jenson Button à deux tours de la fin.
01:20:01C'est vraiment dommage.
01:20:03Oui, c'était un peu la même chose au dernier Grand Prix.
01:20:05C'était arrêté.
01:20:05C'est vrai que chez lui à Silverstone,
01:20:07il n'avait pas été gâté non plus par la chance.
01:20:10Pas ernie.
01:20:11Button.
01:20:12Mais il a encore tout l'avenir devant lui.
01:20:15Voilà qui permet à Frenzen, un autre Allemand,
01:20:18de rentrer dans les points avec la Jordan Nguyenonda.
01:20:21Un peu décevante en performance sur ce circuit de Catalonia.
01:20:26C'est une déception, je pense, pour Eddie Jordan et son équipe.
01:20:28Parce que Nguyenonda, parce que la voiture avait donné de bonnes satisfactions.
01:20:33Elle n'était pas très, très vite aux essais.
01:20:34Mais ils étaient là tous les deux.
01:20:36Trouli a eu un arrêt terrible.
01:20:38Il est toujours là, Trouli.
01:20:39Il tourne vite et tout.
01:20:40Mais bon, il est loin.
01:20:41Il a eu un arrêt prolongé.
01:20:42Oui, 50 secondes.
01:20:42Yarno Trouli avait marqué un petit point à Silverstone pour Jordan.
01:20:45Un petit point seulement.
01:20:47Et là, c'est Frenzen qui va ramener le point de la sixième place à l'écurie irlandaise.
01:20:51Mais qui est un peu dans le creux de la vague.
01:20:53Après avoir surfé l'an passé jusqu'à la troisième place au classement des constructeurs derrière Ferrari McLaren.
01:20:59Eh bien, Jordan est un peu en difficulté.
01:21:01On vient de lui déboucher son ingénieur en chef, Michael Scoyne, pour aller chez Benetton Renault à l'avenir.
01:21:08Et puis aussi chez Honda, la performance de Villeneuve en qualification en Vilon.
01:21:12C'est la première fois que le moteur Honda se qualifie devant le moteur Nguyen de Jordan.
01:21:16Ça va être arrivé bien.
01:21:17Et donc, pour Jordan, il y a des petits soucis aussi en ce qui concerne la compétitivité de ses moteurs.
01:21:23Et la fourniture des moteurs clients de Villeneuve en bas par rapport au V10 officiel qui propulse les barres de
01:21:29Villeneuve-des-Antes.
01:21:30L'homme de tête, il est là.
01:21:32C'est Michael Akinen qui va remporter la victoire, sa première de la saison 2000.
01:21:38Après un début de parcours assez chaotique pour le pilote finlandais, champion du monde en titre.
01:21:46C'est sa troisième victoire consécutive dans le Grand Prix d'Espagne.
01:21:51Et c'est la 16e de sa carrière.
01:21:54En tout cas, un parcours brillant, pas une faute.
01:21:58Remarquable.
01:21:59Très bon arrêt au stand.
01:22:01Bon, il a été un peu aidé évidemment, mais il méritait la victoire autant que Schumacher.
01:22:05La voiture est performante.
01:22:06Le pilote aussi, ça on le savait.
01:22:09Et la voiture a retrouvé toute...
01:22:10Elle est fringante la voiture.
01:22:11Les deux voitures vont être à l'arrivée.
01:22:13Bravo.
01:22:14On a vu un peu le redressement à Silverstone.
01:22:17Il est confirmé ici.
01:22:18Confirmé sur un circuit qui est un peu le grand juge.
01:22:22On sait qu'Honneur-Burgring dans deux semaines, on va s'occuper dans des séquences un peu comparables.
01:22:25Attention à la météo évidemment dans le massif de l'EFL.
01:22:28Au printemps, on n'est sûr de rien.
01:22:30Voilà Akinen qui en termine dans les derniers hectomètres de ce Grand Prix d'Espagne.
01:22:35Regardez.
01:22:35Et voilà la victoire pour le Finlandais, le champion du monde, Mika Akinen renoue avec le succès
01:22:43dans ce Grand Prix d'Espagne de Formule 1, cinquième manche de la saison 2000.
01:22:48David Fultard assure le doublé pour McLaren-Mercedes.
01:22:52Les Ferrari marquent un peu le pas.
01:22:54Troisième place pour Barrichello, cinquième pour Michael Schumacher après les ennuis que l'on sait.
01:22:59Belle performance encore de Ralf Schumacher à nouveau dans les points.
01:23:02Quatrième sur la Williams BMW.
01:23:03Sixième, ce sera Frenzen avec la Giordalonda.
01:23:07Et c'est la fête dans les tribunes de Barcelone à l'arrivée de ce Grand Prix d'Espagne
01:23:12avec des drapeaux finlandais qui jaillissent de partout.
01:23:15Jacques Laffy, on ne les avait plus vus les supporters finlandais depuis le début de la saison.
01:23:20Et là, ils étaient là.
01:23:21Ils étaient là mais le drapeau était en bas.
01:23:22Les beaux jours, le printemps, ils ont repris les charters depuis Helsinki
01:23:26pour descendre aux quatre coins d'Europe.
01:23:30Regardez, les téléphones portables fonctionnent à plein rendement.
01:23:33Et les Coupes de Champagne sont déjà agitées par les admiratrices de Mika Aquinen,
01:23:38le double champion du monde qui renoue avec la victoire aujourd'hui à Barcelone dans ce Grand Prix d'Espagne.
01:23:44Podium dans un instant.
01:23:46La foule des grands jours envahit la piste et les environs de ce podium catalan
01:23:54où on va retrouver Mika Aquinen aux côtés de son équipier David Coulthard
01:23:57qui revient de loin après une semaine particulièrement éprouvante.
01:24:01Et Rubens Barrichello, le Brésilien de la Scuderia Ferrari.
01:24:05On les attend pour remettre les coupes comme il se doit.
01:24:13Pour Aquinen, c'est une délivrance.
01:24:16Pour Coulthard, Jacques, c'est tout un symbole.
01:24:20En bas du podium, il y a Ron Muniz, Mansour Roger, Avirayan Noé, Norbert Haug.
01:24:26Je me demande qui va accompagner Mika Aquinen quand même sur le podium.
01:24:29C'est peut-être bien Jürgen Hubert, le patron de Mercedes.
01:24:33Mansour, qui va accompagner Mika sur le podium ?
01:24:35C'est M. Hooper, qui est juste derrière.
01:24:38Félicitations, hein ?
01:24:39Bravo Mansour, dis-le, dis-le.
01:24:42C'est sûr, une belle course, une bonne stratégie, bien méritée.
01:24:45Le message de Jacques Laffitte, un grand bravo.
01:24:48Merci, c'est gentil Jacques.
01:24:50Et voilà le tiercé de ce Grand Prix d'Espagne
01:24:54avec le troisième doublé consécutif Aquinen Coulthard à Barcelone
01:24:58depuis 97, 98, 99 et maintenant 2000.
01:25:03Et l'île nationale finlandais que l'on retrouve.
01:25:50David Contar très ému.
01:25:55David doit penser à ce qui lui est arrivé cette semaine
01:25:57et le courage qu'il a eu quand même de venir faire cette course.
01:26:02Il a parlé très gentiment de ses problèmes,
01:26:07de ses deux pilotes qui se sont tués
01:26:08et lui, cette chance inouïe de sortir indemne d'un accident
01:26:11comme ça aussi terrible.
01:26:14Il a gardé l'émotion.
01:26:48Alors que le God Save the Queen salue le retour aux affaires de McLaren.
01:26:52Regardez comme il est ému, Coulthard.
01:26:54C'est là que ça devient dur.
01:26:55Au bord de l'armes, il avait tout le temps.
01:26:57Il traque un peu avec... on comprend toutes les motions.
01:27:01Vous voyez l'énergie d'un pilote de Formule 1 et les qualités.
01:27:04Il a tenu le coup jusqu'à maintenant.
01:27:06Et là, il s'écroule.
01:27:07Et ce soir, ça va être beaucoup plus difficile.
01:27:09On vous le dit, c'est souvent après les événements
01:27:12que le pilote de Formule 1 se souvient.
01:27:16Il est capable pendant trois jours
01:27:17de faire attraction de tout ce qui est autour de lui
01:27:19et de rester dans son milieu.
01:27:22Regardez aussi, elle a eu de la chance, elle aussi.
01:27:25Alors, la coupe pour Aquinen,
01:27:27la coupe du constructeur remise par Juan Antonio Samaranch
01:27:29à Jürgen Huberth, le patron de Mercedes,
01:27:33qui est membre du directoire de Daimler-Benz.
01:27:37Le partenaire de McLaren en Formule 1,
01:27:39David Coulthard, deuxième chapeau, David.
01:27:42Oui, David qui était dans un crash incroyable
01:27:45et qu'aujourd'hui, sur le podium,
01:27:47les honneurs...
01:27:48Sa jeune fiancée, qui n'en revient pas,
01:27:51et on le comprend.
01:27:52C'est les orations marquées, cette histoire.
01:27:54Rubinho Barichello, avec son petit drapeau brésilien,
01:27:57discrètement planqué dans la poche,
01:27:59au cas où il est sur le podium.
01:28:00Eh bien, c'est pour aujourd'hui.
01:28:01Bravo, Rubens.
01:28:02Et c'est la douche, la traditionnelle douche.
01:28:06Tout de suite, eh bien, on va...
01:28:08Alors que...
01:28:09Quelques scènes d'Alegrès, tout de même,
01:28:11sur ce podium un peu particulier,
01:28:12avec cette ambiance un peu étonnante.
01:28:15Il a des débides.
01:28:16Il n'est pas là, David.
01:28:17Oui, il est là, il est là, voilà.
01:28:18Et c'est à Colap, bien sûr.
01:28:21Eh bien, tout de suite, ses classements,
01:28:22le rappel du classement,
01:28:23l'arrivée du Grand Prix.
01:28:24Akinen, Coulthard, Barichello,
01:28:25Ralph Schumacher devant son frère Michael,
01:28:28après la passe d'armes que l'on sait,
01:28:30Frenzen, sixième.
01:28:31Le classement du championnat des pilotes, maintenant.
01:28:33Eh bien, regardez, plutôt,
01:28:3514 points d'écart entre Schumacher et Akinen.
01:28:38Rien n'est joué.
01:28:39Coulthard est là, aussi.
01:28:4020 points en embuscade.
01:28:41Barichello peut encore revenir.
01:28:44Ralph Schumacher, très régulier
01:28:45depuis le début de la saison.
01:28:46Quatre fois dans les points en cinq courses.
01:28:49Et puis physique, elle a sixième.
01:28:50Les constructeurs, là, c'est encore plus serré
01:28:52puisque McLaren Mercedes est revenu
01:28:54à sept points de Ferrari.
01:28:56BMW Williams continue à engranger.
01:28:58Jordan, quatrième, juste devant
01:29:00Benetton, Supertrick et Baronda.
01:29:02Voilà pour les classements de ce Grand Prix d'Espagne.
01:29:05Bravo, Akinen, pour cette belle victoire
01:29:07cet après-midi à Barcelone.
01:29:10On va se retrouver dans deux semaines
01:29:12au Nürburgring pour le Grand Prix d'Europe.
01:29:14Prochaine épreuve de ce championnat du monde de Formule 1.
01:29:17Le Grand Prix d'Europe au Nürburgring
01:29:18dans 15 jours.
01:29:19Merci, Jacques-Leth.
01:29:19Merci, Pierre.
01:29:20Au revoir à tous.
01:29:22Rendez-vous maintenant au Nürburgring
01:29:24pour la sixième manche de la saison
01:29:25dans le massif de l'Eifel en Allemagne.
01:29:27Un circuit moderne a succédé
01:29:29au mythique tracé serpentant dans la forêt.
01:29:31En cette période de l'année,
01:29:32côté météo, tout peut arriver.
01:29:34Rappelez-vous les giboulets de l'an dernier.
01:29:35Le Grand Prix d'Europe, c'est le 21 mai prochain
01:29:38à 14h, en direct sur TF1.
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