00:00alpine ou ds à votre avis et quelle marque est la plus digne pour représenter le haut de gamme
00:04français en europe en france on sait faire des voitures haut de gamme le problème c'est qu'on
00:14sait pas les vendre et ça fait à peu près 50 ans que ça dure puisque le segment est majoritairement
00:20dominé par les marques allemandes donc les français ont lâché l'affaire depuis mai
00:242026 marque le retour de deux modèles premium d'un côté la ds numéro 8 plus orienté confort voyage et
00:32de l'autre l'alpine à 390 qui propose un indien un peu plus sportif deux salles deux ambiances mais
00:38un
00:38seul objectif représenter le haut de gamme français face à une concurrence qui est de plus en plus
00:43difficile alors laquelle s'avère être la meilleure ambassadrice c'est notre match du jour
00:51la ds numéro 8 casse les codes oublié le suv cubic place à une silhouette de coupé très
00:57travaillé c'est une voiture de détails arrête saillante feu perçant galbe généreux ds veut se
01:02démarquer et ça fonctionne en face la 390 est plus compacte et nettement plus agressive on retrouve
01:09l'adn de la 110 dans la lunette arrière bombée mais elle inaugure une signature lumineuse triangulaire
01:15et une lame de capot spectaculaire là où ds cherche à en imposer par son statut alpine sort les muscles
01:25premier bon point ces deux voitures joue la carte made in europe l'alpine est fabriquée en france
01:30alors que la numéro 8 est fabriquée en italie mais ses batteries elles sont assemblées en france résultat
01:35des courses ces deux voitures sont éligibles à l'éco score et ça c'est hyper important parce que ça
01:40offre et bien des avantages aux professionnels et qui sait qui achètent des voitures à plus de 70 mille
01:44euros et bien ce sont majoritairement des flottes
01:52à bord de la numéro 8 on célèbre le savoir-faire à la française avec des beaux matériaux de l
01:57'alcantara
01:57du cuir et aussi et bien savoir-faire comme le guillot chat c'est original et on ne voit ça
02:02à
02:02nu par ailleurs dans les productions actuelles automobiles mais à vouloir faire trop original
02:06parfois on pénalise l'ergonomie comme par exemple ce volant croix qui peut s'avérer pénalisant à la longue
02:12ou encore et bien le système pour fermer la portière on a une plaque de haut parleur c'est
02:16pas simple tous les jours bon mais globalement c'est plutôt positif ce qui ne l'est pas et bien
02:20c'est que le constructeur n'est pas allé jusqu'au bout des choses c'est à dire et bien
02:24on a des fautes
02:24de goût au niveau des plastiques bas de gamme c'est vraiment bas de gamme sur les bas de
02:28portière et surtout le système multimédia l'infotainment qui accuse à peu près une dizaine
02:33d'années de retard sur les concurrents premium à bord de l'alpine l'ambiance est plutôt sport chic
02:43c'est pas radical mais c'est soigné en matière de matériaux on a dû cuire des surpiqûres sincèrement
02:48et bien ça fait vraiment haut de gamme on a vraiment une impression valorisante même s'il
02:53faut l'avouer quand même on part d'une base de scénic il faut pas oublier donc on retrouve
02:56également les commodos d'un scénic la carte d'ouverture d'un scénic et le système multimédia
03:00avec toutefois une interface dédiée alpine avec tout un tas de mesures de performance mais
03:04globalement ce qu'on retient c'est que ce système il fonctionne super bien et surtout
03:08et bien il est ô combien plus performant que l'antiquité qui sert d'écran multimédia à la
03:14numéro 8 côté son les deux marques font honneur au savoir-faire national focale pour ds de vialet
03:22pour alpine musicalement c'est du haut niveau pour les passagers la ds profite de sa longueur
03:27supérieure pour offrir un espace aux jambes royal soit tout l'inverse de l'alpine à 390 le coffre est
03:34aussi plus généreux à bord de la numéro 8 avec 620 litres à disposition mais il est vrai qu'avec
03:39ses
03:3920 cm de moins l'alpine ne démérite pas offrant 532 litres utiles petit bémol commun aucune des deux
03:46concurrentes ne dispose de franck vous savez le petit rangement sous le capot pour loger les capes de recharge
03:55sous le capot les philosophies s'opposent la ds numéro 8 mis sur l'endurance batterie géante de 97
04:012 kilowattheures pour 245 chevaux en face l'alpine sort l'artillerie lourde trois moteurs plus de 400
04:08chevaux et une batterie de 89 kilowattheures comptez jusqu'à 750 km d'autonomie pour la numéro 8 et 557
04:16pour l'alpine alors sur notre parcours test et bien la numéro 8 était bluffante de sobriété c'est
04:22étonnant pour une voiture qui pèse aussi lourd on a relevé une moyenne de 17,5 kilowattheures au 100
04:27km qui vous permet d'atteindre sans aucun stress vraiment les 500 km face à elle et bien c'est
04:33étonnant et bien l'alpine qui est pourtant plus légère s'avère un peu gourmande quand même avec une
04:39moyenne de 21 kilowattheures au 100 km et une plus petite batterie du coup ça vous amène un rayon
04:44d'action d'environ 400 km dans la vie réelle
04:53la recharge et bien c'est le point faible de ces deux modèles puisqu'elle repose sur une architecture
04:57400 volts alors que certaines concurrentes premium comme le makan ou le q6 citron reposent sur une
05:03architecture 800 volts donc ça induit des temps de charge plus élevé des puissances de recharge en
05:08dessous durant notre test on a attendu 27 minutes pour passer de 10 à 80% pour la numéro 8
05:14et pour le même ratio et bien on aura attendu 35 minutes pour l'alpine alors c'est vrai que
05:19quand
05:19on voit qu'en face on a des suvets chinois qui sont beaucoup moins chers et qui rechargent en 12
05:23minutes c'est assez rageant alors si elle consomme plus et elle recharge moins vite pourquoi choisir la
05:33390 et bien tout simplement parce que c'est une voiture qui a vraiment la patate ça je vous le
05:39garantis
05:39les 400 chevaux annoncés sont bel et bien présents et en plus on a le petit bouton magique over tech
05:44qui offre
05:44une cinquantaine de chevaux supplémentaires pour vous sortir des situations un peu douteuses mais
05:49surtout nous ce qu'on retient ce qui démarque cette voiture des autres suv sportifs c'est son comportement
05:54routier tout bonnement exceptionnel c'est là qu'elle monte d'une marche par rapport à la concurrence
05:59c'est à dire que c'est la présence son architecture des deux moteurs arrière qui répartissent vraiment efficacement le
06:04couple
06:05au bénéfice et bien de de la tenue de route c'est très sportif c'est agile rassurant et on
06:11optimise la
06:12motricité pour être catapulté en sortie de virage et surtout et bien elle n'a pas à rougir et elle
06:17soutient largement la comparaison avec un porsche mccann qui est vendu environ vingt mille euros de plus
06:27côté comportement la numéro 8 c'est la voiture de pdg par excellence c'est un tapis volant hyper bien
06:33insomorisé très confortable notamment avec des suspensions pilotées et la caméra qui permet de
06:38lire la route pour les longs trajets sincèrement la française soutient largement la comparaison avec
06:44une volvo la suédoise est peut-être mieux équipée mais pour le confort et bien la france est là l
06:50'alpine
06:50à 390 gt s'affiche à partir de 67 1500 euros la ds numéro 8 grande autonomie démarre à 65
06:571400 euros
06:58des tarifs qui les place au final face à une polestar 4 plus high tech mais moins efficiente
07:06finalement à nos yeux c'est la numéro 8 et bien qui s'avère la meilleure ambassadrice la
07:10meilleure représentante du haut de gamme français à l'issue de ce comparatif pourquoi parce qu'en
07:14plus de son style clivant et bien à l'offre un intérieur plus luxueux plus spacieux elle consomme
07:19moins recherche plus vite en gros elle est plus polyvalente qu'une alpine qui elle a tout misé sur
07:23le sport et la tenue de route alors naturellement si vous voulez davantage d'informations davantage
07:28de précisions sur la technique et le comportement routier de ces voitures je vous invite à consulter
07:33et bien les essais respectifs sur notre chaîne youtube et en attendant n'hésitez pas à vous abonner
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