Alpine A390 - l'Active Torque Vectoring au service de l'agilité électrique - Vidéo Dailymotion

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L'Alpine A390, le nouveau sport fastback électrique d'Alpine, est dotée d'une architecture moteur unique composée de trois moteurs : un moteur à l'avant assurant la motricité aux roues avant et deux moteurs à l'arrière alimentant chacun une roue arrière. Outre la transmission intégrale, cette configuration mécanique rend possible la gestion individuelle de chaque moteur électrique arrière. L'opportunité pour l'équipe d'ingénierie d'Alpine de développer un système surpassant les capacités du différentiel à glissement limité mécanique pour contrôler avec la plus grande rapidité et finesse le couple envoyé sur chacune des roues arrière. Au terme de 5 ans de développement et de mise au point, Alpine dévoile l'Alpine Active Torque Vectoring. Constance Leraud-Reyser, Ingénieure Systèmes Pilotés Alpine nous présente cette technologie unique sur ce type de véhicule intégrée dans le nouveau sport fastback de la marque, l'A390.

Transcript

00:00Bonjour, je m'appelle Constance et je suis ingénieure contrôle châssis chez Alpine Carle.

00:12On développe des systèmes tels que l'Active Toro Victorine.

00:14Sur la 390, on a trois moteurs électriques.

00:17On répartit dans un premier temps le couple de manière dynamique entre l'avant et arrière.

00:21Et ensuite, sur l'essuie arrière, comme on a deux moteurs électriques,

00:24on va remplacer le différentiel mécanique classique.

00:27Et ça nous donne l'avantage aussi de pouvoir dépasser le rayon d'action à différentiel mécanique.

00:31Le principe de l'Active Toro Victorine, finalement,

00:33ça réside dans la répartition du couple entre la roue droite et la roue gauche,

00:37de manière à venir ajouter un moment de rotation au virage,

00:40donc comme si on venait sur une voiture miniature,

00:42finalement, avec la main, faire pivoter la voiture.

00:45Donc ça donne une impression de légèreté, une impression d'agilité.

00:48C'est comme si la voiture était moins inertielle au final.

00:53Et c'est également un système qui améliore la stabilité du véhicule,

00:56que ce soit en virage ou en ligne droite,

00:58donc notamment en évitant de dévier de trajectoire

01:00lorsque l'une des roues passe sur une plaque de bergla.

01:02C'est un système de bergla.

01:04Sous-titrage Société Radio-Canada

01:06Sous-titrage Société Radio-Canada

Alpine A390 - l'Active Torque Vectoring au service de l'agilité électrique

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