- 20 hours ago
Το newsbomb.gr πραγματοποίησε έρευνα, συνομιλώντας με θύματα τροχαίων ατυχημάτων, ειδικούς οδηγικής ασφάλειας, αρμόδιους υπουργούς, στελέχη της τροχαίας και γιατρούς με σκοπό μια συνολική καταγραφή και αποτύπωση του σοβαρότερου, κατά πολλούς, φαινομένου κοινωνικής παθογένειας, που προκαλεί τεράστια δυστυχία και θρήνο σε χιλιάδες ελληνικές οικογένειες αλλά και την ανάδειξη της ανάγκης για συστηματική πρόληψη και ενημέρωση.
Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μου:
Βίντεο, άρθρα και πολλά ακόμη: https://www.kostaspliakos.com/
Δείτε όλα τα βίντεο μας στο Youtube: https://www.youtube.com/user/KostasPliakos/videos
Ακολουθήστε με στο Instagram: https://www.instagram.com/kostaspliakos/
και στο επαγγελματικό instagram: https://www.instagram.com/kostas_pliakos_wideangle/
Κάντε like στη σελίδα μου στο Facebook: https://www.facebook.com/kostas.pliakos/ και στην επαγγελματική σελίδα μου στο Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61559075983107
Ακολουθήστε με στo Twitter: https://twitter.com/PliakosKostas
Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μου:
Βίντεο, άρθρα και πολλά ακόμη: https://www.kostaspliakos.com/
Δείτε όλα τα βίντεο μας στο Youtube: https://www.youtube.com/user/KostasPliakos/videos
Ακολουθήστε με στο Instagram: https://www.instagram.com/kostaspliakos/
και στο επαγγελματικό instagram: https://www.instagram.com/kostas_pliakos_wideangle/
Κάντε like στη σελίδα μου στο Facebook: https://www.facebook.com/kostas.pliakos/ και στην επαγγελματική σελίδα μου στο Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61559075983107
Ακολουθήστε με στo Twitter: https://twitter.com/PliakosKostas
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Έφυγα από τη μηχανή, εκτινάχτηκα στον αέρα, πολλαπλά κατάγματα, σπασμένοι υποσποδηλικοί, πλευρά.
00:09Το μόνο αυτό ήταν ο κρατριασμός στο δείξη μου πόδι. Θα προσπαθήσω όπως μπορώ ώστε να προχωρήσω.
00:15140.000 νεκροί, 140.000 παραπληγικοί ανάπηνα κρατριασμένοι και πάνω από δύοκατομμύριας τραυματίες τα τελευταία 70 χρόνια στη χώρα μας.
00:22Κάθε χρόνο σβήνει η συγκυρολεξία ένα χωριό από τη χώρα μας.
00:35Τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα είναι ένα διαχρονικό πρόβλημα.
00:40Κάθε χρόνο καταγράφονται χιλιάδες περιστατικά στο Εθνικό και Επαρχιακό Δίκτυο και τα δεδομένα δείχνουν ότι οι τραυματισμοί και οι θάνατοι
00:49παραμένουν σε υψηλά επίπεδα παρά τη μικρή μείωσή τους τα τελευταία χρόνια.
00:56Παράλληλα, σημαντικός άρθμος ανθρώπων ζει με μόνιμες αναπηρίες, γεγονός που έχει πολλαπλές επιπτώσεις στην οικογενειακή ζωή, στην κοινωνία, στην οικονομία,
01:06στο δημογραφικό.
01:07Τα στοιχεία αυτά αποτυπούνουν την έκταση του φαινομένου και αναδεικνύουν την ανάγκη για συστηματική πρόληψη και ενημέρωση.
01:19Ήταν η πρώτη μου μέρα στη δουλειά, πήγαινα με τη μηχανή μου, μέχρι που ένα όχημα στο οποίο επέβαινε ένας
01:30ηλικιωμένος με χτύπησε.
01:32Έφυγα από τη μηχανή, εκτινάχτηκα στον αέρα, πολλαπλά κατάγματα, σπασμένη υποσποδηλική, πλευρά, αμέτρητα, μήνες στην εντατική, μέχρι να βρεθώ σε
01:48αυτό το στάδιο που είμαι τώρα.
01:49Το 2013 είχα ένα ατύχημα με τη μηχανή. Όπως ο πέστρεφα σπίτι μου, είχε πάγκους λαϊκείς στη μέση του δρόμου,
01:58χωρίς καθόλου φωτισμό.
02:00Και έτσι προσπάθησα να τους αποφύγω, αλλά χτύπησε το δεξί μου πόδι στο μπάγκο, με αποτέλεσμα να ακροτηριαστεί το δεξί
02:07μου πόδι κάτω από το γόνατο και να κινδυνεύσει η ζωή μου.
02:14Το πρώτο διάστημα στο οποίο είχα επιστρέψει στο σπίτι μου, μπορώ να πω ότι ήταν δύσκολο και είμαι τυχερός που
02:24είχα πάρα πολύ στήριξη.
02:25Οι σκέψεις που έκανα με το τροχέα τύχημα που είχα, οι πρώτες σκέψεις ήταν ότι είμαι πολύ τυχερός που έπαθα
02:33μόνο αυτό γιατί θα μπορούσα από το να χάσω τη ζωή μου, από το να είναι τα πράγματα πολύ πιο
02:38δύσκολα.
02:38Οπότε το είδα πολύ θετικά και σκέφτηκα ότι αφού έχω μόνο αυτό, το μόνο αυτό ήταν ο κορδιασμός στο δεξί
02:45μου πόδι, θα προσπαθήσω όπως μπορώ, ώστε να προχωρήσω και να συνεχίσω να τρέχω.
02:51Στα νοσοκομεία της χώρας, τα τροχέα περιστατικά αποτελούν σταθερό μέρος της καθημερινής λειτουργίας.
02:58Σημαντικό ποσοστό αφορά ατυχήματα με δίκυκλα καθώς και παρασύρσεις πεζών.
03:03Οι επιπτώσεις ενός τροχέου δεν περιορίζονται στα άτομα, αλλά επηρεάζουν και το οικογενειακό και κοινωνικό τους περιβάλλον.
03:11Δεχόμαστε ένα πραγματικά μεγάλο όγκο και τροχέων περιστατικών στις ανοιχτές μας εφημερίες με επικοιλία βαρύτητας.
03:19Μπορεί να έχουμε από τα πιο απλά τροχέα που υπάρχουν μικροτραυματισμοί, όπως κατάγματα, αθλαστικά, τραύματα, των οποίων η διαχείριση είναι
03:29αρκετά εύκολη.
03:30Και σταδιακά μπορεί να προκύψουν και άλλα συμβάντα τραυματιών που είναι βαρύτερα.
03:37Δυστυχώς, επειδή το κάτι συγκεντρώνει ένα μεγάλο όγκο περιστατικό, ένα πολύ τυνατικό όταν εφημερεύει, δεν είναι σπάνια και τα βαριά
03:45τροχέα.
03:45Γίνονται βήματα βελτίωσης, είδαμε το 2025, όσον αφορά τον έλεγχο του κώδικα οδικής κυλοφορίας και αυτός είναι ένα μέτρο που
03:52συμβάλλει.
03:53Είναι ένα τεράσιο ζήτημα, 140.000 νεκροί, 140.000 παραπληγικοί ανάπηνα κροτριασμένοι και πάνω από δύο εκατομμύριας τραυματίες τα τελευταία
04:0170 χρόνια στη χώρα μας.
04:02Αποτυπώνει πλήρως το πόσο σημαντικό είναι αυτό το θέμα.
04:06Καθημερινά έχουμε τροχέα με δίκυκλα, αναβάτης μηχανών, έχουμε παρασύρσεις, έχουμε τροχέα με γιοταχή οχήματα.
04:17Κάθε χρόνο σβήνει η συγκυριολεξία ένα χωριό από τη χώρα μας. Από το χάρτη δηλαδή αφαιρείται ένα χωριό.
04:25Έχουμε ταυτόχρονα άλλη μια κομμόπολη στα νοσοκομεία.
04:30Νέοι άνθρωποι μένουν ακροτηριασμένοι, άλλοι σβήνουν συνάσφαλτο και δεν υπάρχει τίποτα πιο τραγικό από το να βρεθεί σε εκείνη την
04:38ώρα, σε δυσάρεστη θέση,
04:39να πρέπει να ενημερώσουν στις οικογένειές τους ότι χάθηκε ένας δικός τους άνθρωπος.
04:43Ένα τεράστιο ζήτημα είναι το δημογραφικό στη χώρα μας. Σίγουρα τα νούμερα τα οποία προαναφέραμε με 140.000 νεκρούς, παραπληκούς,
04:50ανάπηρους και προτριασμένους,
04:52συμβάλλουν με αρνητικό τρόπο στο πρόβλημα του δημογραφικού. Μειώνεται ο πληθυσμός, διότι τι γίνεται όταν σκοτώνονται νέοι άνθρωποι που είναι
05:02ηλικίας 15-30,
05:03πάντα πρώτη ετία θανάτου και δεύτερη ετία θανάτου 30-45, αυτοί οι άνθρωποι είναι παραγωγικοί, παράγουν κυκλοεργασιών, φόρους για να
05:11μπορούν να πληρώνονται και συντάξεις.
05:12Το σημαντικότερο είναι ότι είναι αναπαραγωγικοί. Τι κάνουν, δηλαδή παιδιά. Όταν ένας νέος άνθρωπος χάσει τη ζωή του, δεν θα
05:19κάνει παιδιά
05:19και τα παιδιά αυτά που θα γεννούσε δεν θα κάνουν τα δικά τους παιδιά, τα εγγόνια δηλαδή. Άρα 140.000
05:25νεκροί, 140.000 παραπληκοί ανάπηροι ακροτεριασμένοι
05:28που έχουν καταστρέψει τη ζωή τους, από 1,5 παιδί να κάνανε, είναι περίπου 400.000 παιδιά που δεν γεννήθηκαν
05:34τα τελευταία 70 χρόνια
05:36και αν αυτοί κάνανε και από ένα, όχι από 1,5, από δύο, θα ήταν άλλα 400, δηλαδή περισσότερο από
05:41ένα εκατομμύριο άνθρωποι
05:42έχασαν τη ζωή τους, την κατέστρεψαν και δεν γεννήθηκαν λόγω των τροχείων ατυχημάτων.
05:48Οι αιτήσεις των τροχείων ατυχημάτων είναι πολλές και συχνά συνδυαστικές. Υπερβολική ταχύτητα, απόσπαση προσοχής, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση,
05:59μη τήρηση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό ζήτημα,
06:06όπως επίσης η κατάσταση του οδικού δικτύου και η εκπαίδευση των οδηγών.
06:11Ψάχνουμε όλοι να βρούμε τους λόγους και τις αιτίες. Έχουμε πει ότι κάποια στιγμή έφταιγε η καραντίνα, με έμεινε ο
06:17κόσμος πολύ καιρό μέσα.
06:18Άλλαξε λίγο η συμπεριφορά του. Στη συνέχεια κλιμακωτά ήρθε ένας οικονομικός μαρασμός.
06:25Μπω και πέρα υπήρχαν οικονομικά προβλήματα. Ωστόσο, θα έλεγα ότι είναι και η παντελής έλλειψη κουλτούρας και παιδείας
06:33και επιμένω σε αυτό, γιατί είμαστε από τις τελευταίες χώρες στην Ευρωπαϊκή Ένωση, που δεν γίνονται μαθήματα στα σχολεία,
06:42κάνει κάποιες προσπάθειες ή τροχέα, αλλά δεν είναι ο καθήλυνα αρμόδιος φορέας.
06:48Υπάρχουν κάποια εργαστήρια στα σχολεία που γίνονται κάποιες συγκεκριμένες ώρες στην εβδομάδα.
06:52Θα μπορούσε εκεί να μπει αυτό το μάθημα, δική ασφάλεια.
06:55Αν μπει για το μπούλινγκ, να μπουν πράγματα πολύ χρήσιμα σαν παιδιά σήμερα που αντιμετωπίζουν άλλες προκλήσεις
07:00και αντιμετωπίζουν σύνθετα προβλήματα από το διαδίκτυο και τα λοιπά.
07:03Βλέπουν γρήγορα αυτοκίνητα. Ένας από τους λόγους λοιπόν είναι και το διαδίκτυο.
07:07Είναι και τα παιχνίδια βίας και ταχύτητας. Βλέπουμε ότι παίρνουν ένα αυτοκίνητο, χτυπάνε κάποιον παίρνουν 30 πόντους, χτυπάνε κάποιον άλλον
07:15παίρνουν 50 πόντους.
07:16Μπορούν να κάνουν οτιδήποτε. Επιβραβεύονται για τη βία, για τη ληστεία, για το ότι κάνουν ένα drift και τα λοιπά.
07:24Εκεί λοιπόν έχουμε και εμείς ρίξει πολύ βάρος στους αυτοσχέδιους αγώνες, στις κόντρες που χάνονται νέα παιδιά.
07:31Είμαστε παντού σε όλα τα σημεία. Είναι δυνάμεις στις ΟΕΠΤΑ και οι ποινές είναι πολύ αυστηρές.
07:37Είναι μέχρι και 2.000 ευρώ τα πρόστιμα και για ένα έπτος η άδεια οδήγηση αφαιρείται και δεν δίδεται από
07:45κανέναν και σε κανέναν.
07:47Όσον αφορά τις ζώνες ασφαλείας και τα κράνη και γενικότερα τον εξεπλισμό είμαστε πάρα πολύ πίσω.
07:52Αν αναλογιστούμε ότι η ζώνη σχεδιάσκε πριν 70 χρόνια από ένα Σουηδό μηχανολόγο-μηχανικό και δεν παντενταρίστηκε αυτό που ανακάλυψε
08:00για να μπορεί ο καθένας από εμάς να το αφοράει, αν αυτό ζούσε τώρα και βλέπε ότι οι Έλληνες πολίτες
08:05σε ποσοστό 5 μέχρι στους 10 φορούν μπροστά ζώνη
08:08και πίσω 1 στους 10 στην καλύτερη των περιπτώσεων, καταλαβαίνετε βέβαια ότι ο καθένας εδώ πέρα συνειδητά δεν προστατεύει τον
08:16εαυτό του
08:16και να δώσω ένα απλό παράδειγμα, νόμος σορμής, κινητική ενέργεια, νόμος σορμής, μάζα επιταχύτητα.
08:21Δεν αντιλαμβάνεται κανείς ότι όταν θα κάτσει στο πίσω κάθισμα και θα κινητοποιηθεί βία με 50-0, όχι 100 και
08:28150 που νομίζω μέσος πολίτης, 100 και 150 θα πρέπει να θάψουν.
08:31Στο 40 και στο 50 γίνεται μέσα στον αστικό ιστό το θανατικό. Άρα με 40 ή 50 χιλιόμετρα βία κινητοποίηση
08:38ένα άτομο που ζυγίζει 80 κιλά,
08:405-8-40 είναι 4.000 κιλά. 4.000 κιλά στην πλάτη του πατέρα μου, της αγαπημένης μου μανούλας, των
08:47παιδιών μου, τα παιδιά μου στην πλάτη μου,
08:49γιατί μέσα στο αυτοκίνητο μπαίνουν αγαπημένα πρόσωπα, δεν μπαίνουν τίποτα εχθροί.
08:52Άρα οι ζώνοι είμαστε πάρα πολύ πίσω, ιδίως το οποίο στο κάθισμα και δυστυχώς υπάρχει κόσμος που δεν το γνωρίζει
08:58αυτό που σας λέω,
08:59άρα θα ήταν καλό να ενημερωθεί και θα πρέπει όλοι να φοράμε ζώνες σε ό,τι θες και να βρισκόμαστε.
09:04Τα ζώα που είναι και βαριά, δηλαδή κάποια σκυλιά, τα οποία είναι 30-40 κιλά θα αποτελέσουν το παγάκι στο
09:10σέικερ.
09:11Αυτό που λένε για τα ψώνια και το κοροϊδέβιο, το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού, ένα βαρύ αντικείμενο,
09:18ένα πορυπαντικό των 10 κιλών στο πίσω κάθισμα με βία κινητοποίηση 50 χιλιόμετρων είναι 500 κιλά στο κεφάλι σου.
09:24Άρα η ζώνη ασφαλείας είναι απαραίτητη και θα έπρεπε αυτό να επικοινωνείται καθημερινά και στα μέσα μαζικής ενημέρωσης
09:31και εμείς και τα παιδιά μας να ενημερώνται καθημερινά.
09:34Όταν δεν φοράνε ζώνη οι επιβάτες των οχημάτων, μπορεί να έχουμε κάτι που είναι πολύ τρομακτικό,
09:41την εκτείναξη από το όχημα σε μια μετωπική σύγκρουση, μια πλάγιο μετωπική.
09:45Οπότε στη φάση αυτή οι επιβάτες μπορούν να φύγουν από το όχημα, να εκτείναχθούν μέσα από το πραμπρίζ
09:50και να έχουμε πολύ πολύ βαρύτερες κακώσεις.
09:53Εκεί πραγματικά είναι πολύ απρόβλεπτο το τι θα συναντήσουμε,
09:55βαριές κρανοκεφαλικές, βαριές κακώσεις θόρακα, βαριές κακώσεις κοιλιάς, άκρων
10:00και πολλές περιπτώσεις που έχουμε εκτείναξη επιβατών από όχημα,
10:04προκύπτουν θανατηφόρα, θανατηφόρες βλάβες.
10:08Βλέπουμε όχι μόνο κάνουν χρήση κινητού, είναι με το ένα χέρι, αποσπάτη προσοχή.
10:12Από το ένα ρεύμα έχουν βρεθεί ξαφνικά στο αντίθετο ρεύμα
10:15και το συνειδητοποιούν τελευταία στιγμή όταν έρθουν πρόσωπο με πρόσωπο
10:18με τον άλλον οδηγό.
10:19Το θέμα είναι ότι τραβάνε βιντεάκια, κάνουν αναρτήσεις,
10:24γράφουν μηνύματα, έχω δει να οδηγεί κάποιος ο οποίος είναι διλίβεροι
10:28και την ίδια στιγμή κρατάει τον καφέ με το ένα χέρι,
10:32κρατάει το κινητό με το άλλο και προσπαθεί με τους αγκώνες να ισορροπήσει.
10:36Έχουν μάθει να οδηγάνε έτσι μόνο, με το ένα χέρι.
10:40Και δεν σου πάω εγώ ότι μπορεί να παθεί υδρολίστηση αν έχουμε πολλές βροχές φέτος, έτσι.
10:47100-120 στον δρόμο που πάνε εδώ για τερμαλάβριο και με βροχή το ίδιο.
10:52Πιάνει ο δρόμος νερά, δεν ξέρουν τι θα κάνουν, σου στοιχαίνει απότομα,
10:58αγχώνεσαι, δεν ξέρεις τι να κάνεις εκείνη την ώρα,
11:01πατάς και τα φρένα, στρίπτω και το διμόνι.
11:03Και το κράνος που είναι σημαντικό, επειδή πολλοί λένε δικό μου το κεφάλι,
11:08όχι φίλε, δεν δικό σου το κεφάλι, γιατί το κράνος δεν είναι παθητική ασφάλεια,
11:11είναι ενεργητική. Τι σημαίνει, με προστατεύει να μην πέσω.
11:14Όταν πηγαίνω στον κυφυσσίας με 80-70 χιλιόμετρα
11:17και από το προπορευόμενο αυτοκίνητο φύγει ένα πετραδάκι
11:20και μου χτυπεί στο μάτι και χάς τον έλεγχο και μπω σε μια στάση,
11:22που είναι τα παιδιά, οι μαθητές και σκοτώσω πέντε, δεν είναι το κεφάλι μου.
11:25Είναι εξαιρετικά σημαντικό ο αναβάτης των δικύκλων να φοράει πάντα κράνος,
11:31γιατί είναι αυτό που κάνει τη διαφορά, αν θέλετε, μεταξύ ζωής και θανάτου.
11:35Μπορεί να ακούγεται υπερβολικό, αλλά είναι πραγματικότητα,
11:38γιατί μπορεί τις πιο πολλές φορές να μπορούμε να αποκαραστήσουμε βλάβες
11:41που πηγαίνονται στο θόρακα, στην κοιλιά, στα οστά και στα άκρα,
11:45αλλά ό,τι έχει να κάνει με το κεφάλι και με τις βαριές κρανοκεφαλικές κακώσεις,
11:49η αποκατάσταση είναι δύσκολη και πολλές φορές οι τραυματίες, οι πολυτραυματίες,
11:54χάνονται από τις βαριές κακώσεις στο κεφάλι.
11:57Οπότε είναι ένα μήνο που πρέπει να περάσει και στην κοινωνία,
11:59ότι η χρήση κράνους πραγματικά στωρείς ζωές.
12:01Και πιστεύω ότι αν φέρναμε κάποιους από τους δικυκλειστές που δεν συνηθίζουν να φοράνε κράνος
12:05στην εφημερία του ΚΑΤ και βλέπανε αυτά που βλέπουμε εμείς καθημερινά,
12:08δεν θα θέλουν να οδηγήσουν από εδώ μέχρι τη γωνία του τετραγώνου χωρίς κράνος ποτέ πια στη ζωή τους.
12:13Ένα τεράστιο ζήτημα είναι και η παλαιότητα του στόλου των οχημάτων.
12:16Και σε επίπεδο γιοταχή και σε επίπεδο οχημάτων μεταφορών, λοτζίστικα κτλ.
12:23Και γιατί το λέω αυτό, διότι ο μέσος όρος των αυτοκινήτων στην Ελλάδα ηλικίας είναι 17 προς 18 έτη,
12:31που σημαίνει ένα αυτοκίνητο παλιάς τεχνολογίας, δεν σου παρέχει ούτε την ενηγητική ασφάλεια,
12:37ούτε την παθητική ασφάλεια.
12:38Είναι και την ασφάλεια είναι για να μην χάσει τον έλεγχο, να μπορεί να στρίβει, να φρενάρει, να κάνει όλες
12:42αυτές τις διαδικασίες.
12:43Σε παθητική ασφάλεια δεν έχει τις ίδιες πληροδιαγραφές που ήμουν τα σίγουρα ανε αυτοκίνητα,
12:47Που σημαίνει ότι δεν είναι τόσο άκαμπτο
12:49Δεν έχει ζώνες παραμόρφωσης
12:51Δεν έχει τους κατάλληλους αερόσακους
12:53Γενικότερα είναι κακοδιατηρημένα
12:55Και αυτά αποτελούν και το κομμάτι των θανάτων
12:57Δηλαδή ένα συνδυασμός
12:58Χωρίς ζώνη ένα τέτοιο αυτοκίνητο ή και με ζώνη ένα τέτοιο αυτοκίνητο
13:01Σε σχέση με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο
13:03Που τα κράστες του δίνουν πέντε αστέρια
13:06Είναι σαφώς πιο δύσκολο κάποιος να βγει από μέσα
13:09Λιωμένα λάστιχα
13:12Δεν κάνουνε σέρβις τα αυτοκίνητα
13:14Κοιτάξτε όπου έχετε διασταύρωση
13:16Μάλλον σε δρόμο ανοιχτής κυκλοφορίας
13:18Και υπάρχουν φανάρια δεξιά ή ρεστερά για να φύγεις
13:20Να πας σε άλλη κατεύθυνση
13:22Θα δείτε επειδή κάθονται πολύ ώρα τα αυτοκίνητα εκεί
13:24Είναι μαύρη άσφαλτος
13:25Είναι μαύρη από τα λάδια που στάζουν τα αυτοκίνητα
13:27Άρα αυτό και το καλοκαίρι
13:29Σύν τη σκόνη
13:30Με μια ψηλή υγρασία
13:33Σκοτώτηκες και το καλοκαίρι
13:34Η Ελλάδα απέχει αρκετά
13:37Με την αρνητική έννοια
13:38Από τον Ευρωπαϊκό Μέσο Όρο
13:40Στα Θανατιφόρα Τροχαία
13:42Αλλά φαίνεται ότι σιγά σιγά κάτι αλλάζει
13:45Από το 2024
13:47Στο 2025
13:49Η λύση των θανάτων στην άσφαλτο
13:51Ήταν περίπου 22%
13:53Ενώ το Υπουργείο Μεταφορών
13:55Με μια σειρά από μέτρα
13:57Αλλά και τη δημιουργία ενός νέου φορέα
13:59Για την εποπτεία και ασφάλεια στους δρόμους
14:01Ευελπιστεί ότι σύντομα
14:03Ο αριθμός τόσο των θανάτων
14:05Όσο και γενικότερα των τροχαίων ατυχημάτων
14:08Θα μειωθεί σημαντικά
14:09Μια τόσο μεγάλη μείωση της τάξης
14:11Του 22%
14:12Από το ένα έτος το επόμενο
14:14Πρώτον δεν έχει ξανασυμβεί στην ιστορία της χώρας
14:17Στην ιστορία της Ελλάδας
14:17Και δεύτερον σε πανευρωπαϊκό επίπεδο
14:20Ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη
14:23Άρα λοιπόν ναι είμαστε ικανοποιημένοι
14:25Με την έννοια ότι ξέρουμε
14:27Ότι είμαστε ένα σωστό δρόμο
14:28Τον οποίο πρέπει να συνεχίσουμε
14:29Δεν μπορούμε να πανηγυρίζουμε
14:31Ακόμη και όταν υπάρχουν
14:33Λιγότερες ζωές χαμένες
14:35Στην ελληνική άσφαλτο
14:36Οι 517 νεκροί για το 2025
14:38Είναι μεν ο χαμηλότερος ο αριθμός στην ιστορία
14:41Αλλά μας δείχνει ότι υπάρχει ακόμα
14:43Μεγάλο περιθώριο βελτίωσης
14:45Ο Οδυσσίας είναι ένας σύγχρονος φορέας
14:48Που δημιουργήθηκε
14:49Από το Υπουργείο Υποδομών
14:51Συστάθηκε το Δεκέμβριο του 2025
14:52Στόχος του είναι να είναι εκείνες
14:55Οι φορές όποιες θα διαχειρίζετε
14:56Όλα τα δεδομένα
14:57Και όλα τα σύγχρονα τεχνολογικά εργαλεία
14:59Προκειμένου να καταφέρουμε
15:01Να μειώσουμε ακόμα περισσότερο
15:03Τα θύματα από τα τροχεία δυστιχήματα
15:06Να φτάσουμε να μπορέσουμε
15:09Να εποπτεύουμε
15:10Τους δρόμους προκειμένου
15:12Να δημιουργήσουμε την ασφάλεια
15:14Την οποία θέλουμε να δημιουργήσουμε
15:15Για να φτάσουμε τους στόχους
15:16Που έχει θέσει και η Ευρώπη
15:18Αλλά και εμείς ως χώρα
15:20Για τα επόμενα χρόνια
15:21Το πρώτο τρίμον του 2026
15:23Επίσης σημειώνει μια σημαντική μείωση
15:25Η οποία ελπίζουμε να συνεχιστεί
15:27Το στήχημά μας είναι προφανώς το καλοκαίρι
15:29Οι καλοκαιρινοί μήνες είναι αυτοί
15:30Οι οποίοι έχουν το μεγάλο πρόβλημα
15:32Ο Αύγουστος και πέρσι ήταν ο χειρότερος μήνας
15:34Σε επίπεδο θανάτων από τροχέα
15:37Αυτό συμβαίνει διότι χαλαρώνουμε
15:40Υπάρχουν μεγαλύτερες ταχύτητες
15:41Υπάρχουν άδειες πόλεις
15:42Και υπάρχουν πολλοί επισκέπτες
15:44Έλληνες και ξένοι, τουρίστες, ενισιά
15:46Άρα οι στοχευμένοι έλεγχοι
15:49Πρέπει να εντατικοποιηθούν
15:51Να δώσουμε πολύ μεγάλη έμφαση στο κράνος
15:53Να δώσουμε έμφαση σε αυτούς που νικιάζουν
15:55Ένα αυτοκίνητο ή ένα άλλο όχημα
15:57Μια μηχανή, μια γουρούνα
15:58Για να ξέρουμε πώς στοχευμένα
16:02Μπορούμε να βελτιώσουμε
16:03Ακόμη περισσότερο αυτές τις επιδόσεις
16:05Σίγουρα όμως
16:06Παίρνουμε μία κατεύθυνση
16:08Από τα μέτρα τα οποία λειτουργήσαν την προηγούμενη χρονιά
16:10Ποια είναι αυτά
16:11Πρώτον ότι εφαρμόστηκε αυστηρά ο κώδικας
16:15Με τις νέες μεθόδους για τα αλκοτέστ
16:17Με τους αδικοποιημένους ελέγχους για τα κράνη
16:19Με το 24ωρο μετρό
16:21Με την παράδοση νέων αυτοκινητοδρόμων όπως ο Πάτρα Πύργος
16:24Και με τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης
16:26Οι οποίες επιτέλους λειτουργήσαν
16:28Και φέτος του 2026
16:29Θα διευρυνθούν ακόμη πιο πολύ
16:32Μετά από ένα σοβαρό τροχή ατύχημα
16:35Η πορεία αποκατάστασης μπορεί να είναι μακροχρόνια
16:38Οι ασθενείς συχνά χρειάζονται συνδυαστική υποστήριξη
16:42Που περιλαμβάνει ιατρική φροντίδα
16:44Φυσική αποκατάσταση
16:46Και ψυχολογική υποστήριξη
16:48Για την ομαλή επανένταξη
16:50Στην κοινωνική και επαγγελματική ζωή
16:53Ο μέσος όρος νοσηλείας των ασθενών μας
16:56Είναι περίπου τρεις με τέσσερις μήνες
16:58Παρόλα αυτά
16:59Ανάλογα με τη βαρύτητα τους βλάβεις
17:01Με τις ενδιάμεσες επιπλοκές
17:03Γιατί πάντα υπάρχουν και αυτές
17:05Όπως μια λίμωξη μπορεί να συμβεί
17:06Μπορεί ο χρόνος νοσηλείας να φτάσει και τους οκτώ μήνες
17:09Το τμήμα αποκατάστασης
17:11Σκεφτείτε ήδη πόσο καιρό έχει πίσω του ασθενής αυτός
17:15Αν έχει περάσει υπό μονάδα ή άλλο τμήμα
17:17Και καταλαβαίνετε τι σημαίνει αυτό
17:19Για τον ίδιο πρώτα απ' όλα
17:21Αλλά και για την οικογένειά του
17:24Και για το σύστημα υγείας
17:27Πολλές βλάβες που μπορούν να προκύψουν από ένα τροχαίο
17:30Δεν είναι αναστρέψιμες
17:31Κλασικό παράδειγμα
17:33Ακόμα και αν επιβιώσουν κάποιοι πολυτραυματίες
17:35Αν έχουν κακό στις ποδηλικοί στήλες κοινοτήου μυελού
17:38Όπου έχουμε μόνιμες αναπηρίες πλέον
17:41Τετραπληγία ή παραπληγία
17:42Αυτό έχει ένα πολύ μεγάλο αντίκτυπο
17:45Τόσο στην
17:46Περαιτέρω πορεία στη ζωή του τραυματία
17:49Στην οικογένειά του αλλά και στην κοινωνία
17:51Καθώς αυτός ο άνθρωπος δεν μπορεί να είναι πλέον λειτουργικός
17:53Ώστε να επιστρέψει
17:55Και να είναι παραγωγικός στην κοινότητα
17:57Οι άνθρωποι αυτοί έχουν έναν μεγάλο γολγοθά μπροστά τους
18:00Ένα μεγάλο γολγοθά για την αποκατάστασή τους
18:03Που μπορεί να κρατήσει όχι μόνο εβδομάδες
18:06Αλλά και μήνες ή και χρόνια
18:07Σε συνδυασμό με την νοσηλεία τους
18:09Στο τμήμα φυσικής ιατρικής αποκατάστασης
18:11Με φυσικοθεραπείες
18:12Αλλά και μετά κατοίκων που συνεχίζει η διαγωγή τους
18:15Και οι άνθρωποι αυτοί
18:17Ναι μεν έχουν μια μόνιμη αναπηρία
18:21Αλλά με την μοντέρνη ιατρική
18:23Με τις γύρες μεθόδους διαχείρισης
18:25Και ψυχολογικά αλλά και λειτουργικά
18:27Μπορούν να αποκατασταθούν σε ένα πολύ πολύ μεγάλο ποσοστό
18:29Ο Οργανισμός Πράξης Αγάπης
18:31Δραστηριοποιείται εδώ και 11 χρόνια
18:33Στηρίζοντας συνανθρώπους μας
18:35Οι οποίοι αντιμετωπίζουν βιοποριστικά προβλήματα
18:37Και προβλήματα υγείας
18:38Την παρούσα φάση ο οργανισμός στηρίζει
18:41Ενεργά πάνω από 70 οικογένειες
18:43Ενώ πολύ σημαντικός αριθμός
18:45Είναι και άτομα τα οποία
18:47Έχουν εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα
18:49Και χρειάζεται να
18:51Εισαχθούν σε κάποιο κέντρο αποκατάστασης
18:53Και σε κάποιο πρόγραμμα αποκατάστασης
18:55Η βασικότερη ανάγκη
18:57Των ατόμων αυτών που έχουν εμπλακεί σε τροχαία
18:59Είναι να ενταχθούν σε ένα
19:01Ολοκληρωμένο πρόγραμμα αποκατάστασης
19:03Το οποίο συνήθως διαρκεί ένα έτος
19:05Τα προγράμματα αυτά πραγματοποιούνται
19:07Σε κέντρα αποκατάστασης
19:10Εξειδικευμένα
19:11Τα οποία παρέχουν θεραπείες
19:13Όπως φυσικοθεραπείες
19:15Λογοθεραπείες, εργοθεραπείες
19:18Ιδροθεραπείες
19:19Ακόμη και σύγχρονες
19:21Ρομποτικές μεθόδους
19:22Τρία χρόνια μετά το ατύχημα
19:26Είμαι σε ένα στάδιο
19:28Που δεν περίμενα
19:30Ότι θα φτάσω τόσο πολύ στην αρχή
19:31Αλλά με το πέρασμα του χρόνου
19:34Με τις θεραπείες
19:35Με όλη τη στήριξη του κόσμου
19:39Είδα
19:40Φως το τούνελ θα πω
19:42Και το τούνελ
19:44Αρχίζει και φεύγει
19:46Έχω δυναμώσει πάρα πολύ
19:49Και έχει αρχίσει
19:50Εξυπνάει το σώμα μου
19:51Το βλέπω αυτό
19:52Εντάξει, σίγουρα είναι πολύ αργή η αποκατάσταση
19:56Αλλά δεν υπάρχει άλλη επιλογή για μένα
19:58Ο στόχος ήταν η παρολυμπιακή αγώνες
20:00Στο Ρίο, στην Βραζιλία
20:02Το 2016
20:04Και από τη στιγμή που βγήκα από το νοσοκομείο
20:06Είχα στο μυαλό μου μόνο αυτό
20:08Να δουλέψω σκληρά, να κάνω προπόνηση
20:10Και να πετύχω το στόχο μου
20:11Η ψυχολογία μου ήταν πολύ καλή
20:12Γιατί όπως είπα από την πρώτη στιγμή
20:14Το είδαυτικά
20:15Γι' αυτόν τον λόγο ήμουν χαρούμενος
20:17Και το ότι γυμναζόμουν και προσπαθούσα καθημερινά
20:20Να γίνω καλύτερος
20:21Και έβλεπα βελτίωση σε όλο αυτό
20:23Από το να προσπαθήσω να περπατάω σιγά σιγά
20:26Που ήταν πολύ δύσκολο να περπατήσω
20:27Εγώ το είχα στο μυαλό μου διαφορετικά
20:29Νόμιζα ότι θα βάλω ένα πρόσθετο μέλος
20:31Και θα περπατήσω
20:32Δεν έχει καμία σχέση με αυτό
20:33Όταν βάλεις ένα πρόσθετο μέλος
20:35Το σημείο που είναι ακροτηριασμένο το πόδι σου
20:37Δεν είναι έτοιμο να δεχτεί τέτοια δύναμη
20:39Και τέτοια πίεση
20:39Και να πέσει όλο το βάρος σου πάνω
20:42Οπότε είναι κάτι πολύ δύσκολο
20:44Στο μέλλον εντάξει
20:45Εκτός από το κύριο θέμα και όνειρο
20:50Που είναι να γίνω τελείως καλά
20:54Είναι να μπορώ να είμαι περισσότερο ανεξάρτητος
20:58Να μπορώ όποια στιγμή θέλω
21:00Και όταν το θέλω
21:03Να μπορώ να βγω έξω
21:05Να κάνω εξυπηρέτηση όσο μπορώ
21:09Σε κάποιον δικό μου άνθρωπο
21:12Που μου έχει λείψει πάρα πολύ
21:14Θα μπορώ να βοηθήσω κι εγώ
21:15Γιατί ήμουν ένας άνθρωπος που βοηθούσε
21:17Στο Ρίο κατάφερα να κάνω δύο παγκόσμια ρεκόρ
21:19Στα 400 μέτρα
21:20Κάτι το οποίο
21:22Με έκανε πάρα πολύ χαρούμενο
21:24Γιατί όταν έλεγα το 2013
21:26Που είχα το ατύχημα
21:27Ότι θέλω να πάω στο Ρίο
21:28Όλοι νόμιζαν ότι
21:31Δεν είμαι καλά
21:32Και ότι
21:34Έχω παρεστήσεις
21:35Νομίζω ότι έχω προσαρμοστεί πλέον
21:40Και είναι η καθημερινότητά μου αυτή
21:42Οπότε δεν βλέπω κάτι
21:44Κάτι περίεργος όλο αυτό
21:45Δηλαδή είναι σαν να το έχω ξεχάσει
21:47Μετά από ένα τροχείο
21:49Το σοκ είναι πολύ μεγάλο
21:51Και
21:53Το σοκ δεν είναι μόνο για τον ωφελούμενο
21:55Αλλά είναι και για την ίδια την οικογένεια
21:58Υπάρχει ασφαλιστική κάλυψη
22:00Αλλά σχεδόν πάντα
22:02Υπάρχει και κόστος συμμετοχής
22:04Όταν τελειώσει η ασφαλιστική κάλυψη
22:06Το κόστος συμμετοχής
22:07Βαραίνει εξ ολοκλήρω την οικογένεια
22:09Σε αυτό ακριβώς του σημείου
22:11Έρχεται και ο οργανισμός η Πράξη Αγάπης
22:13Όπου λειτουργεί σαν γέφυρα
22:15Μεταξύ της ανάγκης του ωφελούμενου
22:17Και της κοινωνίας
22:18Στο πλαίσιο αυτό ένα από τα άτομα
22:21Τα οποία στηρίζει η Πράξη Αγάπης
22:22Είναι ο Μιχάλης
22:24Ένα νεαρό παιδί από τη Θεσσαλονίκη
22:26Ο οποίος έχει κατέβει στην Αθήνα
22:28Και παρακολουθεί ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα
22:30Αποκατάστασης
22:31Και συνεχίζει να δίνει τη δική του μάχη
22:34Χάρη στη στήριξη του κόσμου
22:36Σίγουρα το μήνυμα που θέλαβα να δώσω
22:39Θα ήταν
22:40Τα νέα παιδιά
22:41Να μείνουν μακριά από τις μηχανές σίγουρα
22:45Αλλά
22:46Επειδή
22:47Όλοι λένε ότι δεν θα συμβεί σε αυτούς
22:52Πιστεύω το πιο σωστό είναι
22:53Να δώσω ένα παράδειγμα
22:55Γιατί
22:57Τόση ώρα κάθαμε και μιλάω
22:58Και κουνά τα δάχτυά μου
23:00Κουνά τα χέρια μου
23:01Χωρίς κανά να το καταλαβαίνω
23:03Μικροπράγματα
23:04Τα πιάσω στο ποτήρι να πιω νερό
23:06Να δώσω κάτι
23:08Σε κάποιον
23:09Είναι
23:11Πράγματα που κάποιοι άνθρωποι δεν μπορούν να τα κάνουν
23:15Και ευθύνεται ένα
23:17Χαζό ατύχημα σαν το δικό μου
23:19Κάτι
23:21Ασήμαντα πράγματα που
23:22Λες
23:22Μα καλά πως έγινε αυτό
23:26Όλα συμβαίνουν
23:27Και ο χρόνος δεν γύριζε πίσω
23:29Η ζωή θέλει σεβασμό
23:32Ο Θεός συγχωρεί αλλά
23:35Οι πράξεις έχουν και επιπτώσεις
23:47Υπότιτλοι AUTHORWAVE
24:02Υπότιτλοι AUTHORWAVE
24:05Υπότιτλοι AUTHORWAVE
Comments