00:00L'étude de l'ONG Transport et Environnement a pris un échantillon de 800 000 véhicules
00:04et observé la consommation en conditions réelles d'utilisation.
00:08Résultat, les hybrides rechargeables émettent 5 fois plus de CO2 qu'annoncés par les constructeurs.
00:14Si on compte mal les émissions des véhicules hybrides rechargeables,
00:18ça va leur permettre de vendre beaucoup plus de ces véhicules
00:20et donc d'émettre beaucoup plus d'émissions que ce que le règlement européen prévoit.
00:24Pourtant, à la fois électriques et thermiques, ces hybrides rechargeables sont, sur le papier, plus écolos.
00:30Mais tout dépend de sa façon de les utiliser.
00:32Alors quand j'ai pas beaucoup d'essence, je mets le mode hybride ou électrique.
00:36Selon les constructeurs, avec ces voitures, il est possible de rouler 80% du temps en électrique
00:41et 20% du temps avec du carburant.
00:44Dans la réalité, c'est exactement l'inverse qui se produit.
00:46Ce sont des voitures qui sont essentiellement achetées par des entreprises pour leur cadre.
00:50Or, les 10 cadres, ils n'ont pas forcément les possibilités de brancher la voiture
00:55ou l'envie de rouler en mode électrique.
00:56Résultat, leurs voitures hybrides rechargeables, ils les utilisent assez peu en mode électrique.
01:02Au final, ces véhicules n'améliorent ni la qualité de l'air ni le climat
01:05et consomment 6 litres par 100 kilomètres autant de carburant qu'un véhicule classique.
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