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00:02Fala, caronas! Antes de chegar à China, a gente está produzindo esse programa aqui para vocês.
00:07Tem Hype Tech no programa de hoje, um GAC, que eu fui até São Paulo conferir detalhes
00:12numa apresentação do modelo 2027. A gente vai de Pulse também, a Fiat baixando o preço do Pulse
00:18no Brasil, hein? Que tal a gente mostrar um pouco mais desse carro por aqui? Tem dica de oficina no
00:23programa, tem muito mais para a gente apresentar e contar para você que acompanha os caronas.
00:29E tanto, gente, aqui no Automotor, porque isso é para falar de carro, é para falar com a gente
00:34e a gente já se produz, sabe por que? As malas estão prontas. Aí para a China, trazer o Salão
00:39do
00:40Beijinho aqui para todo mundo assistir no Automotor. Vamos juntos e eu quero a sua companhia.
00:46É isso aí, o programa está começando e eu conto com a sua audiência.
01:06GAC Hype Tech. Chegou a hora ou não da gente conversar sobre esse carro? Aliás, ficou aquele
01:11carro. Só falta voar? Sim, tem asas de gaivota, gente. Eu vou apresentar para vocês tanto a versão
01:17ultra quanto a elite. Vamos lá, gente. Deixa eu mostrar para vocês aqui o novo, viu? Porque
01:25são 340 cavalos de potência nesse Hype Tech. Olha como ele abre as portas e o que a gente tem
01:32que fazer
01:33por aqui, gente? É o Karate Kid. Minha nossa senhora, eu tenho que mostrar para vocês o que é um
01:39carrão e tanto.
01:40A GAC trouxe essa opção com as asas de gaivota, mas tem o carro mais clássico, aquele que você prefere
01:48não ter
01:48essas portas suspensas e receber o modo tradicional de encarar o Hype Tech, que tem uma bateria mais robusta,
01:57tem uma rodagem visual que ficou muito melhor em relação ao 26. Olha aí. O 27 ficou afinado e um
02:07acabamento
02:08que a família Aion, por exemplo, já goza desse privilégio de entregar o novo com uma textura e tanto,
02:17mas de acabamento a gente vai falar depois. Eu vou fechar as portas para que a gente tenha noção
02:22dessa carroceria e você veja comigo como é o SUV super esportivo da marca. Esse carro tem 4,9 metros
02:32aproximadamente, gente. Não é tão grande como você imagina não, viu? E o entre-eixos de quase 3 metros lá
02:40dentro
02:40promove aquela sensação de bem-estar. É isso que você vê no Hype Tech 2027 com pura elegância e aqui
02:50do lado de fora
02:51a combinação de uma textura perfeita. Porque esse vidro aqui não é uma película montada não,
02:57eu achei um de fábrica desse jeito. Um padrão europeu, por exemplo, quando o vidro da frente é um pouco
03:02bem mais claro, né? Translúcido. E aqui atrás vem a zona de privacidade do carro, da porta que eu já
03:09mostrei
03:09para vocês, né? Do jeito que abre. Mas daqui a pouco eu mostro o clássico, como é que ele é
03:15na história.
03:16Então um Hype Tech que tem sensores nas laterais é diferente de você ver um carro que comumente você
03:23tá enxergando por aí. Mas aqui eu tenho uma base de sensores. E se a gente vem aqui diante de
03:29um pilastro,
03:30por exemplo, você acha que essa porta vai abrir? Esqueça. Então é o melhor remédio anti-mossa
03:35que os chineses conseguiram criar nesse carro. E é bonito. Bonito, estiloso, charmoso e ultra rápido, viu?
03:45Porque essa bateria de 83 kW, gente, permite uma carga num carregador de 280 kW, fazendo de 30% a
03:5680% em 15 minutos.
03:58Então é aquela solução direta para quem quer velocidade, quem quer um SUV desse porte e que não tem tempo
04:05para perder quando você para para carregar o seu automóvel. É isso ou não é? Então, eu tô na proposta
04:11de um Hype Tech elegante, charmoso. E observe que aqui no visual frontal, ele já diz tudo.
04:18E pode ter certeza que essa é a assinatura flagship da marca. Um carro que, de forma estática,
04:26a gente apresenta para vocês. Mas não para por aí, porque na cabine o show continua.
04:32E é um padrão de acabamento, gente. Tanto na versão de entrada, quanto a mais completa.
04:39Elite Premium, como no GS4. Como é que você vai descobrir que a porta abre desse jeito?
04:45Eu só toquei na maçaneta, gente. Parece que o carro vira um Darth Vader na hora que você se comunica.
04:53Saca o que você vai encontrar nessa estrutura de acabamento. Parece que o carro é feito à mão.
05:00É construído à mão, de todas as maneiras. Aqui, couro no painel, couro na lateral de porta,
05:08volante, o cluster com acabamento visual charmoso, posicionado lá na frente como se fosse um head-up display.
05:15Uma tela de praticamente 15 polegadas, né? 14 e um pouco mais. E a sensação de conforto é gigante.
05:22Vou entrar, né? Mereço essa.
05:26Carregador de indução de 50. Um volante ultra, como eles chamam, ultra, né? Minimalista.
05:33Esses dois rolamentos aqui vão fazer com que eu converse com todo o sistema do carro.
05:38Carplei androide alto, já tá aqui sinalizado. Um teto mais curto por causa das portas.
05:45E eu tenho memória de banco, tenho restriamento de banco, tenho as funções que a gente sabe que existem aqui
05:52dentro.
05:53Mas o grande lance desse carro é mostrar que, por exemplo, eu não tenho borda na janela e o vidro
06:01fecha desse jeito, viu?
06:03Com um sanduíche duplo, permitindo que aqui dentro, além do silêncio a bordo provocado pelo modo elétrico,
06:10com o som dessa natura, eu vou ter uma parte acústica diferenciada.
06:16Olha aí como fica o sistema de som da minha voz gravada aqui dentro.
06:21E é bonito, viu?
06:22Para abrir, eu tenho um botão aqui do lado que apertou, ele desce o banco e a porta abre.
06:29Então, essa comunicação vai direta.
06:31Se eu pisar no freio, a porta fecha.
06:34É muita mordomia.
06:36Aí você se acostuma e vai cobrar da concorrência algo semelhante.
06:40E geralmente é isso que está sendo feito, de uma forma ou de outra.
06:43Na tela central você customiza tudo, porque além dos dados que eu preciso para o meu dia a dia,
06:48porque o ADAS me dá as informações que eu tenho a bordo do carro,
06:52eu posso identificar aqui o sistema de iluminação, o consumo de energia,
06:57a alimentação do chassi, de uma forma geral.
07:01Inclusive, gente, abrir as portas desse jeito.
07:04Tocando um botão na tela, olha só o que ele faz.
07:07É bonito, hein?
07:08E na hora que a gente abre, tem algo muito legal.
07:12Vem ver aqui o que é que faz o painel.
07:14Na hora que você abre as portas, eu tenho a informação na tela de toda a área de abertura das
07:21portas traseiras.
07:22E aqui a câmera me dá essa impressão em 3D do próprio carro.
07:27Ó, que beleza, gente.
07:29Vamos entrar lá atrás no modo patrão, hein?
07:33Por que não?
07:35Por que não curtir, já que eu comecei o vídeo por ali?
07:39Eu gosto de falar dessa parte.
07:42Então, entra comigo pra gente já, já chegar no compartimento de bagagem.
07:47O que é que eu tenho aqui nesse carro?
07:49Uma super mesinha.
07:50Não é pra fazer aquela refeição, não.
07:51Talvez seja pra você trabalhar aqui mesmo.
07:54Ou pra criançada que tá aqui, porque comer a bordo e soltar aquele farelo de pão,
08:00ou aquele doce que vai manchar tudo por aqui.
08:02E, sinceramente, eu teria um arrepio uma hora dessa.
08:06Uma proposta de oferecer um pouco mais de mordomia.
08:10E essa mordomia você tem aqui atrás, com 4 pessoas.
08:14O quinto passageiro vai no aperto, apesar dessa distância ser gigante.
08:18E aí você vai entender um pouco mais de como a bancada,
08:21que está nesse exato momento refrigerada, se comporta.
08:26A bancada com memória aqui na frente, porta-malas de 670 litros, é dos grandes.
08:32Então, eu tenho 670 aqui.
08:35São 670 aqui, abrindo pra você.
08:38É grande, muito grande.
08:41Percebe-se o tamanho, né?
08:42Carregador, mais um suporte.
08:44E lá na frente, os 55 litros, pra que eu tenha o visual sempre desse jeito.
08:50Abriu.
08:53Fechou.
08:54As asas abertas.
08:56E um padrão de acabamento aqui, dos bons.
08:5955 litros, onde você pode fazer, dessa parte, um mini depósito.
09:06Imagina que você vai fazer um baita de um churrasco e quer usar como uma geladeirinha, né, gente?
09:11Pra colocar um suco, um refresco, um refri legal.
09:14Então, você pode fazer isso aqui, abastecendo com gelo.
09:17E aqui você já viu.
09:18Então, dá pra encarar o completo ou não?
09:21Mas, eu falei no começo do vídeo que eu ia te mostrar esse carro aqui.
09:25Que é a versão mais comportada.
09:27Com as portas que todo ser humano comum vai abrir com facilidade, né, gente?
09:33Sem encarar uma garagem tão alta assim.
09:36E você ter a opção de, nesse modelo Elite, por exemplo, ter o novo.
09:42Porque o padrão de acabamento é um pouco diferente.
09:46Mas, entra aí pra você ver.
09:48Mostra aí, já.
09:49Um cinza básico que mantém o luxo.
09:52Com outro padrão de teto.
09:54Diferente daquela versão com asas de gaivota.
09:57Haptec, pra gente contar um pouco mais dele.
09:59Com mais potência.
10:01O flagship da GAC no Brasil.
10:03Chegando a 2027.
10:05Então, tá aí pra você escolher.
10:07Com as portas tradicionais.
10:09Ou com as asas de gaivota.
10:11Porque eu preferia abrir daquele jeito.
10:13E você?
10:16E a gente conversa com o Léo Lukács.
10:18Ele vai bater um papo sobre como a engenharia brasileira interferiu na tropicalização desse SUV esportivo e elétrico.
10:27Léo Lukács é o diretor de engenharia da GAC do Brasil.
10:32Léo que tem uma experiência grande, mas grande mesmo, na tropicalização de produtos.
10:38Principalmente de carros chineses, né?
10:40Onde ele já participou ativamente de outras atividades em outra montadora.
10:45Léo, o que a gente pode entender é que esse carro aqui, nessa geração, ele recebeu muito da engenharia brasileira.
10:53Daquilo que a gente fala de tropicalização do seu time.
10:56Jorge, prazer falar com você.
10:59Esse modelo 27, a gente quis melhorar itens que geram bons, mas que a gente sentia que podia avançar um
11:06pouquinho mais.
11:07Então, sim, a gente tem uma bateria melhor, tem um motor elétrico melhor, tem mais potência, mais torque, 0 a
11:15100 melhor.
11:15Tem algumas mudanças que a gente não vê logo à primeira vista, mas que deixa o carro mais ao nosso
11:21gosto.
11:21Fala um pouco mais do desenvolvimento dessa suspensão e se a gente vai sentir, de fato, esportividade.
11:26Então, essa aqui, ela tem Multilink na traseira e na frente ela tem Double Wishbone.
11:33A Double Wishbone, você sabe, ela é mais complexa que a McPherson e ela não altera o camber.
11:42Então, ela te dá um controle muito interessante.
11:45Ela vai trabalhar sempre na zona de firmeza.
11:47Exatamente.
11:48E quando a gente trata de engenharia, na sua opinião, foi uma evolução muito significativa e o condutor vai perceber
11:55quando ela é dirigida?
11:57A gente entende que sim.
11:59Nossos especialistas perceberam essa diferença.
12:02Então, a gente acha que se você comparar um modelo com outro, o pessoal vai gostar bastante.
12:07Já, já no próximo bloco tem Pulse aqui, viu?
12:09Segura aí.
12:10Segura que a gente volta.
12:20E hora de falar de Pulse?
12:22Sim.
12:23Vamos ter feito Pulse aqui com a gente.
12:25Então, o Rodrigo Barros colabora trazendo essa matéria para você acompanhar.
12:36E esse aqui ao meu lado é o novo Fiat Pulse 2026 na versão ímpetos que é a topo da
12:42gama eletrificada.
12:43Rodei com esse carro aqui na cidade quase 300 quilômetros para testar se esse carro realmente é mais eficiente aí
12:49com esse conjunto eletrificado.
12:51Então, vem comigo e bora conhecer.
12:56Falando aqui um pouquinho do visual, caronas, vocês podem notar que tem uma nova grade aqui mais verticalizada, o novo
13:04para-choque, como tem outros modelos também aí da gama Fiat, como o Fiat Cronos, que ganhou essa grade mais
13:11quadriculada na parte inferior.
13:12Tem um skid plate aqui prateado, os faróis de milha, todo o conjunto aqui é um conjunto full LED na
13:22parte dianteira.
13:23Tem essas rodas aqui que eu acho bem bonita dessa versão ímpetos, rodas aqui de medida 205, perfil 50, aro
13:3317.
13:34Na versão Audace, que é a versão mais barata e da linha eletrificada, a roda já é mais escurecida, um
13:41pouco diferente do que é aqui na ímpetos, que é uma roda mais prateada.
13:45Eu gosto bastante, acho que combina mais com a proposta do carro.
13:50Ele conta com essa pintura também aqui bicolor.
13:53Tem um teto, ali, teto solar dentro do carro, mas tem um detalhe aí para vocês, porque não é um
13:59item de série.
14:00É um item opcional que vem equipado aí na gama do Fiat Pulse, né?
14:05Bom, e falando aqui da traseira do Fiat Pulse, ele não tem nenhuma grande mudança, o carro continua do mesmo
14:10jeito, a assinatura Pulse por aqui e a informação de que se trata de um modelo híbrido, né?
14:16Essa plaquinha aqui, o Bad Hybrid, que está escrito por aqui.
14:20Essa é a única forma de identificar que se trata de um modelo eletrificado, porque olhando assim, não dá para
14:26perceber que é um Fiat Pulse que conta com um motor eletrificado.
14:30Que é uma bateria de 12 volts Ion Delete, localizada ali embaixo do banco do motorista, mas é uma bateria
14:37que não chega a tracionar o veículo.
14:39Ele apenas auxilia aí na questão da economia de combustível e também reduz um pouco aí as emissões de poluentes,
14:48mas tem a vantagem de você conseguir se enquadrar em algumas cidades na isenção aí do IPVA ou também em
14:55São Paulo, por exemplo, que você está isento aí do rodízio.
14:59Então, o carro se adequa bem nessas duas propostas que eu falei para vocês.
15:05R$ 150 mil é o preço que você vai precisar pagar para colocar aqui o Fiat Pulse Impetus nessa
15:11versão eletrificada na sua garagem.
15:13Agora eu pergunto a vocês, com essa grana vocês iriam nesse carro aqui ou comprariam, por exemplo, um modelo 100
15:19% elétrico?
15:20Bom, Carol, nós estamos aqui agora a bordo do novo Fiat Pulse Impetus, que é a versão topo de linha
15:25da gama eletrificada.
15:27Falando um pouco aqui das nossas impressões ao volante, é um carro bem confortável, um carro bom de guiar aí
15:33no dia a dia, na cidade e na estrada também.
15:36Dessa vez aqui eu não levei o carro na estrada, eu quis deixar ele só na cidade para entender um
15:40pouco mais sobre a dinâmica dele na cidade,
15:43que afinal a gente está falando de um carro mais urbano com a proposta eletrificada.
15:46Então é na cidade que a gente pode entender melhor e ver esse sistema funcionando na prática.
15:52Aqui no painel ele tem um demonstrador diferente, que não tem nas versões eletrificadas, e você vai vendo aqui o
15:57nível da bateria.
15:59Mas vale te dizer, tá?
16:01Esse sistema não traciona as rodas, ele é apenas um sistema auxiliar para economizar um pouco mais de combustível
16:09e também reduzir um pouco mais das emissões de poluentes aí, né, de CO2.
16:13Quando a gente fala de economia de combustível, eu cheguei a fazer médias aí, próxima dos 10 km por litro,
16:19com ele abastecido na gasolina.
16:21Rodei só na cidade, em cerca de quase 300 km rodados com ele aqui, para testar realmente o sistema.
16:28E com relação à dirigibilidade, né, como eu falei para vocês, é um carro bem confortável de dirigir, é um
16:32carro também silencioso,
16:33que funciona super bem, a proposta dele é uma proposta bem urbana, que se adequa muito bem ao dia a
16:39dia aí de quem precisa usar o carro realmente na cidade.
16:41E tem alguns itens de conforto, né, a central multimídia que vocês já conhecem, com pareamento sem fio,
16:47carregamento por indução, que tem um fato positivo, que ele conta aí com a indução ventilada,
16:53então o celular não vai ficar esquentando aí como em outros carros.
16:57Sempre falo aí para vocês, se tem indução, tem que ter ventulação também.
17:01Essa versão aqui também conta com ar-condicionado digital, câmbio automático aqui do tipo CBT,
17:07ele tem bancos em couro, teto solar, mas essas duas aqui e outras funções são um item opcional que vem
17:13aí no pacote Sunroof,
17:15que adiciona aí cerca de 5 mil reais a mais, para você ter esses equipamentos aí de tecnologia de conforto
17:21aqui a bordo do Fiat Corsa.
17:22Bom, ele está aqui agora desligado, né, basta você tirar o pé aqui do freio e ele já acelera,
17:28então ele conta com esse sistema Start-Stop, que também ajuda na redução aí de consumo de combustível.
17:34Então, aliado aí com a bateria e mais o sistema Start-Stop, os dois atuando juntos,
17:40conseguem essa economia a mais de combustível aí, cerca de 10% mais ou menos,
17:45para esse modelo aqui que é eletrificado.
17:47Falando um pouco da parte mecânica, não muda absolutamente nada com relação à potência, torque.
17:52Ele tem aquele motor conhecido T200 de 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque,
17:59que está presente em diversos outros modelos aí da linha Estelante, como o Fastback,
18:05modelos da Peugeot, da Sintroen, enfim, tem diversos carros aí do grupo que contam com essa mecânica.
18:11Isso é bom porque também barateia o custo de manutenção do carro, né,
18:14porque você pode compartilhar diversas peças, algumas ou uma ou outra peça,
18:19ela é diferente, mas grande parte aí do conjunto mecânico é compartilhado.
18:24Bom, o quadro de instrumentos aqui 100% digital, você consegue ver todas as informações aqui de percurso,
18:30dos alertas também, de pressão de pneus, dá pra ver as questões daqui também de alerta de velocidade,
18:37ele conta com o piloto automático aqui, modo esporte, que é o modo que deixa a condução um pouco mais
18:43esportiva,
18:45entre aspas, né, porque o carro não vai ficar super rápido, mas ela deixa a pressão aqui no pedal mais
18:52leve,
18:52então você acelera e o carro já sai de uma forma mais rápida.
18:56O desempenho aqui do Fiat Pulse também é bem adequado aí pro dia a dia, pra você rodar na cidade.
19:03Não é nenhum carro esportivo, mas tem um 0 a 100 aí, próximo da casa dos 10 segundos,
19:09o que é um 0 a 100 bem razoável pra proposta do carro.
19:15Bom, caronas, eu espero que vocês tenham curtido aqui um pouquinho da apresentação aí do Fiat Pulse Impetus 2026,
19:20eu aguardo vocês aí numa próxima oportunidade.
19:23Tchau, tchau, até a próxima!
19:49De volta pra gente trazer dicas de mecânica, oficina, que sempre passa por aqui e eu tô conversando com você,
19:54carona.
20:01Oi, pessoal, tudo bem? Eu sou o Marcelo José.
20:04Um dos itens de muita dúvida é o seguinte, Marcelo, meu carro saiu de garantia.
20:08Continuo fazendo as revisões no concessionário?
20:10Sim, a gente precisa desmistificar isso.
20:13As revisões são realizadas pra garantir a mobilidade do veículo,
20:18não apenas no período de garantia, mas enquanto ele permanecer ativo.
20:24Então, assim, cada montadora preconiza os períodos de revisão de acordo com o tempo ou com a quilometragem,
20:31bem como os itens a serem analisados e substituídos prevendo esse período de quilometragem ou tempo.
20:38Então, pra garantir a mobilidade do veículo, você tem que permanecer fazendo o serviço a cada intervalo de troca preconizado
20:45pela montadora.
20:46E aí surgem algumas ações que a gente aqui no concessionário sempre tá buscando fazer pra gente aumentar esse índice
20:53de fidelidade do cliente e não nos deixar.
20:56São as campanhas de check-up grátis.
20:58A gente sempre oferece testes de bateria grátis,
21:04checagem do filtro antipólen grátis em alguns períodos que você pode passar aqui no concessionário e verificar.
21:11As revisões planejadas que as montadoras já começam a disponibilizar, primeira, segunda, terceira revisão, quarta, quinta, sexta revisão,
21:19que você já pode comprar essas revisões de forma programada e aí garantir um desconto, né?
21:26E até garantir preço em relação ao aumento futuro.
21:32Hoje a gente também tem as garantias estendidas.
21:36O carro saiu da garantia contratual de fábrica.
21:38As próprias montadoras também já conseguem vender essa garantia estendida de um ou dois anos.
21:44A gente também tem hoje os seguros pra pequenos reparos,
21:47que antes o cliente ia fazer fora esse pequeno reparo, uma maçã de porta, uma moça.
21:53Hoje ele também já consegue fazer aqui no concessionário.
21:55Com a garantia da montadora, um dos pontos que surgia muito conflito
21:59era em relação ao nosso preço das peças e serviços.
22:03Mas hoje já começou a ter uma educação muito forte do próprio consumidor,
22:07da própria montadora e da nossa própria área de vendas,
22:10que é da exposição desses preços nos sites.
22:13Então você consegue ter uma previsão de custo, valores e dos itens a serem substituídos
22:19de forma bem clara, de acordo com cada revisão.
22:22Aqui na oficina, o consultor técnico e o produtivo vai fazer uma análise mais geral
22:28do que o seu carro precisa de acordo com as suas condições de uso.
22:31Vai analisar um pneu, vai analisar se tem um vazamento no sistema de arrefecimento, por exemplo,
22:38um vazamento no motor.
22:40E aí é sempre negociado um orçamento prévio com o consumidor.
22:44E aí muitas vezes ele não consegue fazer esse orçamento naquele momento,
22:49mas a gente sempre tem a cultura de negociar esse orçamento futuro com ele.
22:53Então a gente vê desconto, tenta ver uma peça que está na linha economy,
22:59homologada pela montadora, que você consegue ter um preço mais acessível por parte do consumidor,
23:06garantindo a garantia da peça e do serviço ali, do reparo,
23:11bem como condições facilitadas de pagamento.
23:21Eu não sou vidente, viu?
23:23Mas alguma coisa me diz que você, você está atento aí a esse recado que eu vou trazer, gente.
23:28Está na hora de trocar o seu carro semi-novo para um zero quilômetro.
23:31O seu carro está bem velhinho, precisando trocar.
23:33Agora é hora da gente entender, porque a Fiat trouxe uma oportunidade daquelas,
23:38e daquelas mesmo.
23:40O mês com um Fiat Zero novinho em folha na sua garagem.
23:44Está procurando um carro que combina conforto, economia e, claro, gente, tecnologia.
23:49Então você precisa entender o que o Fastback, por exemplo,
23:53oferece como modelo 2026 a interaço para a gente acompanhar.
23:57O carro está com oferta imperdível, versões a partir de R$ 119,990, gente.
24:04Um Fastback.
24:04Certeza que você vai fechar negócio nessa condição, viu?
24:08E essas e muitas outras ofertas, com os preços que a montadora de Betim está tornando imbatíveis.
24:15Condições exclusivas que você encontra na rede Fiat agora, no mês de abril.
24:20E que está bombando, viu?
24:21Não dá para perder, porque agora é Fiat Zero.
24:23O melhor momento para você sair de Fiat Zero quilômetro na sua casa.
24:29Gostou do recado?
24:30Então, desacelere.
24:31Seu bem maior é a vida.
24:33Vá de Fiat.
24:40O Auto Motor fica por aqui semana que vem.
24:42Tem mais?
24:42Eu quero que você vá lá na rede social, no arroba Jorge Moraes.
24:46Siga a gente aqui no Instagram, o canal do YouTube, para você acompanhar as matérias e ver o que há
24:51de novo.
24:51Caronas, até a próxima.
24:53Tudo de bom e a gente se encontra.
25:00Tchau.
25:02Tchau.
25:03Tchau.
25:11Tchau.