La McLaren ha organizzato una conferenza stampa in videocall e Zak Brown è salito in cattedra per attaccare i team rivali Red Bull (in primis) ma anche Mercedes e Ferrari riguardo all’ormai annosa questione dei “team B” e della proprietà intellettuale.
Stefano Domenicali, intanto, spiega come le modifiche ai regolamenti abbiano ulteriormente dato slancio a un prodotto, la Formula 1, che comunque non aveva alcun problema e che funziona alla perfezione. Nel frattempo, però, Andrea Stella già pensa a come cambiare le power unit nel prossimo futuro, con batterie più capienti o più flusso di benzina per il motore termico, rinunciando all’idea del 50/50: ci vorrà (un po’ di) tempo ma, dice, si può fare.
Ci sono le prime immagini del filming day della Ferrari, ma anche le prove dell’ala posteriore mobile della Red Bull che probabilmente, per certi versi, si ispira alla “Macarena” ideata a Maranello. Infine, a Miami, si tornerà alle prove libere 1 extra-large a cui ci eravamo abituati fino a poco tempo fa, ma sarà – almeno per ora – un esperimento una tantum.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - La McLaren all'attacco dei rivali
04:37 - La F1 non ha problemi
07:42 - Stella pensa già a cambiare i motori 2026
09:56 - Ci sono le foto del filming day Ferrari
10:21 - Pure la Red Bull ha una Macarena, tipo
11:30 - A Miami le FP1 tornano extralarge
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #GPMiami #MiamiGP #RegolamentoF1 #CasoMercedes #ADUO #MotoreMercedes #MotoreFerrari #RiunioneF1 #FuturoF1 #LibertyMedia #StefanoDomenicali #AggiornamentiFerrari #FilmingDay #Monza #Silverstone #FilmingDay #AlaMacarena #ZakBrown #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #MotoGP #sports #motorsports #motorsport #DailyPodcast #FormulaOnePodcast #formulaone
Stefano Domenicali, intanto, spiega come le modifiche ai regolamenti abbiano ulteriormente dato slancio a un prodotto, la Formula 1, che comunque non aveva alcun problema e che funziona alla perfezione. Nel frattempo, però, Andrea Stella già pensa a come cambiare le power unit nel prossimo futuro, con batterie più capienti o più flusso di benzina per il motore termico, rinunciando all’idea del 50/50: ci vorrà (un po’ di) tempo ma, dice, si può fare.
Ci sono le prime immagini del filming day della Ferrari, ma anche le prove dell’ala posteriore mobile della Red Bull che probabilmente, per certi versi, si ispira alla “Macarena” ideata a Maranello. Infine, a Miami, si tornerà alle prove libere 1 extra-large a cui ci eravamo abituati fino a poco tempo fa, ma sarà – almeno per ora – un esperimento una tantum.
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04:37 - La F1 non ha problemi
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01quello che si sta per chiudere è stato un periodo di pausa abbastanza particolare
00:05abbastanza strano il rituale per la formula 1 perché di solito quando ci sono delle pause
00:10già preventivate immaginiamo quella di agosto le fabbriche chiudono non ci sono interviste
00:16non ci sono conferenze stampa gli ingegneri non lavorano o comunque se lo fanno lo fanno
00:21con delle cadenze ben precise questa volta invece la pausa è stata innescata dal come
00:27ben sappiamo rinvio cancellazione delle gare in bahrain arabia saudita e quindi team hanno
00:33continuato a lavorare come se nulla fosse a pieno ritmo a pieno regime così come a pieno
00:38regime a pieno ritmo hanno continuato a parlare i team principal delle squadre vi raccontavo
00:43nei giorni scorsi della conferenza stampa virtuale organizzata da toto wolf ma ce n'è stata anche
00:49un'altra anzi anche altre organizzate per esempio dalla mclaren perché in questo caso anche noi di
00:55formula passion con carlo platella eravamo presenti zack brown e andrea stella hanno
01:00parlato a lungo dell'attuale situazione della formula 1 offrendoci spunti di riflessione di
01:05discussione particolarmente interessanti parto proprio da qui parto da zack brown perché insomma
01:11l'amministratore delegato della mclaren si è dimostrato bello gagliardo bello carico e anzi
01:17ha attaccato in maniera abbastanza frontale sfrontata se vogliamo tutti i team rivali ora tra poco vi
01:24leggo le sue parole ma intanto dobbiamo tenere a mente che la mclaren è l'unica delle squadre di
01:29vertice e quindi qui prendiamo in considerazione mclaren ferrari red bull mercedes e se vogliamo
01:34anche audi e aston martin che in questo momento è esclusivista delle power unit onda non che sia
01:40in questa fase una cosa di cui vantarsi o un plus un qualcosa che dà un vantaggio però in futuro
01:46con
01:46un motore funzionante potrebbe essere anzi sarà un vantaggio dicevo la mclaren è l'unico dei team di
01:52vertice che è un team cliente nel caso specifico ovviamente della mercedes è anche l'unico team di
01:57vertice che di fatto non ha alcuna alleanza con una squadra diciamo tra virgolette b i cosiddetti team
02:04b la red bull alla racing bulls la mercedes a tutti i clienti ma sicuramente ha un rapporto
02:09privilegiato di lavoro con la williams e addirittura adesso anche con l'alpine che si dice potrebbe vendere
02:15una quota di minoranza proprio a toto wolf la ferrari ha la ass insomma il team b logora chi
02:22non ce l'ha e si vede aggiungerei io anzi si sente lo sentirete anche voi perché adesso vi leggo
02:27le
02:27parole di zach brown credo che dovremmo abbandonare il più rapidamente possibile il sistema delle squadre
02:33a e b attualmente c'è solo un gruppo che ce l'ha la red bull capisco come e perché
02:38si sia arrivati a
02:38questa situazione ma al giorno d'oggi una pratica che non è consentita in quasi tutte se non in tutte
02:43le
02:43principali discipline sportive penso che comporti un rischio molto elevato di compromettere
02:48l'integrità dell'equità sportiva certo oggi c'è una maggiore consapevolezza e un maggior controllo
02:54da parte della fia francamente sono anche contento di vedere che la racing bulls la red bull non
02:58sembrino più la stessa auto ma ritengo che pur gestendo e monitorando la situazione un ulteriore
03:04ampliamento di queste multiproprietà sarebbe un errore per lo sport qui ritorno a parlare io è evidente
03:10la stoccatina nei confronti di toto wolf che come detto potrebbe entrare come azionista di
03:15minoranza dell'alpine con quel 24 per cento di quote che da mesi è in vendita ma siccome il manager
03:22campione del mondo ne ha per tutti non manca neanche un attacco alla ferrari aggiunge daniel
03:28ricciardo quando correva nel team b della red bull all'epoca si chiamava alfa tauri ci ha sottratto un
03:34punto per il giro più veloce per aiutare l'altra squadra la red bull abbiamo visto violazioni della
03:39proprietà intellettuale con l'aston martin nella racing point riguardo i condotti dei freni abbiamo
03:45visto dipendenti passare da una squadra all'altra da un giorno all'altro mentre noi siamo costretti
03:50ad aspettare mesi prima di concretizzare un'assunzione senza dubbio si tratta di un vantaggio
03:55ingiusto abbiamo visto anche ferrari e haas scambiarsi personale c'è la questione della proprietà
04:01intellettuale che è molto importante il team b appunto logora chi non ce l'ha e allora dai che oggi
04:06è
04:06venerdì 24 aprile e questo è warm up il podcast quotidiano di formula passion con la rassegna stampa
04:12delle notizie del giorno di formula 1 e moto gp siete pronti dai si parte
04:37ciao ciao a tutti da salvo sardina mancano nove giorni ormai siamo passati addirittura in cifra
04:42singola al gran premio di miami e in chiusura della puntata di ieri vi raccontavo di quell'articolo
04:47in cui stefano lano ci spiega in che modo sta cambiando il business della formula 1 vi dicevo
04:53che tutti gli indicatori sono positivi disegno più e che quindi ci piacciono e qui uso il plurale
04:59intendendo diciamo tutti gli appassionati vecchio stampo ci piacciono la formula 1 è un prodotto in
05:06questo momento vincente sul piano squisitamente economico se non altro lo ha ribadito ancora
05:12stefano domenicali stavolta messo sotto torchio dai colleghi di the race dice domenicali penso che
05:18non si tratti di risolvere il problema della formula 1 la formula 1 non ha problemi e in ottima forma
05:23giusto per essere chiari la stragrande maggioranza dei fan è stata fin dall'inizio molto positiva
05:28riguardo a ciò che ha visto in termini di azione a volte noi ci addentriamo troppo in discorsi
05:33filosofici o tecnici su argomenti che la maggioranza delle persone non comprende questo cambiamento era
05:38necessario per mantenere la formula 1 rilevante nell'ecosistema del motorismo è nella nostra
05:43natura cercare di migliorare ma queste discussioni rimarranno all'interno del contesto appropriato
05:48perché non interessano alla maggioranza dei tifosi qui parla ovviamente dei cambiamenti di regole che
05:54sono stati approvati lunedì scorso aggiunge domenicali basta guardare i dati noi abbiamo il tutto
05:59esaurito a ogni gara è la prima cosa che chiunque può vedere con i propri occhi quindi non vedo tutta
06:04questa negatività abbiamo dati che i nostri collaboratori possono fornirvi in termini di
06:09numeri reali va tutto bene i critici entrano troppo nella mentalità ingegneristica ed è per
06:14questo che a volte perdiamo di vista il punto centrale è stata data troppa attenzione ai commenti
06:19di certi piloti il che ha portato molte discussioni tra i fan più caniti in quella direzione ed è una
06:24lezione che abbiamo imparato queste cose avrebbero dovuto essere gestite in modo diverso non perché
06:29non si debba parlare di nulla ma perché ci sono tanti elementi positivi ora riprendo la parola io
06:34per sottolineare come non è che domenicali dica delle cose sbagliate è vero che tutti gli indicatori
06:39sono positivi disegno più e ve ne parlavo anche ieri dall'altro lato è innegabile ed è evidente che la
06:45formula 1 così com'è non piace agli appassionati della prima ora diciamo così quelli che sono cresciuti
06:51a pane e pistoni e dico senza andare troppo in là con i riferimenti basterebbe aprire una
06:56qualsiasi puntata di warm up del 2026 da quando sono iniziate le gare quindi dall 8 marzo in poi
07:03per rendersi conto che ci sono tantissimi commenti di persone di voi ascoltatori molto arrabbiati con
07:09la formula 1 hanno ragione loro avete ragione voi abbiamo ragione noi anzi mettiamola così beh sì
07:14ovviamente sì ma è evidente come la verità la realtà cambia a seconda del punto di vista da cui
07:20la si guarda e quindi anche domenicali ha ragione d'altronde ha dei dati di indicatori economici di
07:26interesse di investimenti che almeno per il momento gli danno ragione dicono che la strada è quella
07:32giusta se non altro per chi gestisce un business milionario come quello della formula 1 e all'interesse
07:38di proteggere gli investimenti dei suoi azionisti temo di essere già lungo però vi devo parlare adesso
07:45di andrea stella perché se da un lato c'è domenicali che rafforza il concetto di una formula 1 che
07:50corre fortissimo che non ha problemi che ogni anno fattura sempre di più dall'altro lato c'è un
07:55ingegnere molto concreto come andrea stella che in realtà inizia già a pensare in ottica futura e
08:01a immaginare a come potrebbe cambiare la formula 1 non quest'anno ma negli anni che verranno cos'è
08:07che dice andrea stella sempre in questa giornata di conferenze stampa organizzata dalla mclaren e a
08:12cui noi abbiamo partecipato dovrebbero essere fatte delle considerazioni per delle modifiche
08:17all'hardware più per il lungo periodo così che le power unit possano lavorare in condizioni che
08:22richiedono meno compromessi dal punto di vista del telaio e della guida crediamo che questo sia
08:26possibile e riteniamo che tutte le parti coinvolte debbono approcciare questa conversazione con la
08:31volontà di contribuire per ottenere miglioramenti più sostanziali ad esempio per ridurre la carenza
08:36di energia o per migliorare il fatto che nelle curve ad alta velocità a volte non si rallenti
08:41abbastanza dal punto di frenata e la percorrenza potrebbe essere necessario intervenire
08:45sull'architettura di questi motori una volta che si lavora su quello ad esempio sulla capacità
08:50della batteria o sulla possibilità per il motore di accogliere un flusso di benzina più elevato a
08:55quel punto però occorrerebbe più tempo del semplice intervallo tra una gara e l'altra e persino più di
09:00quello tra una stagione e la successiva sono in corso delle discussioni su come l'hardware possa
09:04essere migliorato in maniera più radicale così che i regolamenti abbiano più margine per centrare i
09:09vari obiettivi necessari allo spettacolo e all'intrattenimento assicurandoci anche che i piloti
09:14possano guidare in modo più tradizionale e spingere l'auto al limite qua mi sembra che
09:18quelle di stella siano delle parole molto incisive e molto importanti che in certo qual
09:23senso forse smentiscono quell'idea di stefano domenicali di una formula 1 che non ha nessun
09:27problema che va tutto bene così anzi ci sono proprio delle discussioni delle proposte su come
09:32potrebbero migliorare le cose poi evidentemente potrebbe non essere per il 2027 già ma ecco mi fa
09:38piacere leggere e constatare che comunque gli ingegneri team principal le squadre stanno
09:43prendendo in considerazione l'ipotesi di cambiare qualcosa anche a livello più profondo a livello di
09:48hardware delle power unit e non solo a livello di software come è stato fatto lunedì scorso
09:53incrociamo le dita non mi è rimasto tantissimo tempo ma vi faccio una raffichetta di brevi notizie
09:59in chiusura intanto per quanto riguarda il film in day della ferrari a monza sono arrivate delle foto
10:04le abbiamo pubblicate su formula passion mando un messaggio di sostegno e supporto al fotografo
10:09che le ha scattate che probabilmente in questo momento è già stato arrestato tanto per citare
10:14l'indimenticato maurizio mosca e probabilmente sarà stato già deportato in un campo di prigionia
10:19chissà dove l'altra cosa che vi voglio dire che ieri vi avevo raccontato del film in day della red
10:25bull
10:25dicendovi come avrebbero provato un nuovo sistema di apertura dell'ala mobile posteriore vi dicevo però
10:32dalla foto vedo un piloncino centrale per cui quasi sicuramente non si tratta di un'ala macarena
10:38ecco la red bull mi ha smascherato subito perché in realtà stanno circolando sui social delle foto
10:43un po più di dettaglio dell'ala posteriore della rb 22 di verstappen che ha girato a silverson
10:49in realtà il sistema sembrerebbe quello è vero che c'è un piloncino centrale che funge da attuatore
10:54ma è vero che almeno dalle foto che ho visto l'ala è ribaltata anche in questo caso un po'
11:00a simulare
11:00l'effetto della macarena ferrari anzi sempre guardando queste foto che peraltro potrebbero essere taroccate
11:06quindi prendiamole sempre con il beneficio del dubbio mi pare pure che la luce tra l'ala mobile
11:12e la parte che invece rimane fissa sia piuttosto consistente quindi mi sembrerebbe così a naso
11:18un'ala che riesce a ridurre in maniera particolarmente efficace il drag forse più di quanto non facciano
11:25tutte le altre squadre ferrari inclusa lo scopriremo comunque soltanto a miami
11:29ultima cosa a proposito di miami ieri è arrivata la notizia ufficiale dell'estensione delle prove libere 1
11:35del gran premio di miami da 60 a 90 minuti è una scelta che viene presa perché è passato tanto
11:40tempo
11:41dall'ultima sessione ufficiale cioè il gran premio di suzuka è passato più di un mese
11:45e come sappiamo c'è tanto in ballo ci sono da mettere in pratica le nuove regolazioni che sono state
11:51stabilite
11:51lunedì scorso con questo voto che cambia alcuni parametri dei software che gestiscono le power unit
11:57delle macchine di formula 1 ma poi anche perché come ben sappiamo tutte le squadre porteranno delle macchine
12:02molto diverse tanto aggiornate e però siamo pur sempre in un weekend sprint con una sola sessione di prove libere
12:08secondo me per quello che è il mio modesto modo di vedere le cose questa dovrebbe essere una modifica fissa
12:14fissa da applicare sempre in tutti i weekend sprint per il momento però viene fatto soltanto per la gara di
12:19miami quindi già due settimane dopo a montreal ci sarà ancora la gara sprint ma la prima prova libera
12:25sarà ancora comunque di 60 minuti detto questo sono andato lunghissimo non ho più tempo di parlarvi di
12:30altre cose non ho più tempo di parlarvi di moto gp ma tanto la moto gp scende in pista già
12:34oggi con le
12:35prime prove libere a heres della frontera a me non resta che ringraziarvi per l'ascolto e darvi
12:39appuntamento a lunedì serviva per iniziare una nuova settimana di warm up passato un buon weekend ciao
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