- há 16 horas
- #rav4hibrido
- #toyotarav4
- #automotor
Prepare-se para conhecer o SUV mais vendido do mundo de uma forma totalmente nova! O Auto Motor te leva para uma volta eletrizante com o novíssimo Toyota RAV4, em suas duas versões que combinam ousadia e tecnologia.
Descubra o que torna o RAV4 um campeão de vendas com mais de 20 milhões de unidades globais. Exploramos o desempenho híbrido impressionante, que entrega 239 cavalos de potência e tração AWD, sem deixar de lado a eficiência que você espera.
Com um porta-malas gigante de 514 litros e um sistema de som JBL com subwoofer, a praticidade e o entretenimento estão garantidos. A engenharia japonesa se destaca no cofre do motor, combinando o motor a combustão com dois motores elétricos para uma performance impecável.
No interior, a tecnologia se une ao conforto. Explore os modos de condução, como o Trail, Neve e Normal, além do modo EV para uma experiência 100% elétrica. As novidades em acabamento e recursos como o teto panorâmico e os bancos com aquecimento e refrigeração elevam o padrão de qualquer jornada.
Descubra tudo sobre o consumo, autonomia e as inovações que fazem do novo RAV4 um benchmark na indústria automotiva. Se você ama carros, este é o vídeo para você!
#RAV4Hibrido #ToyotaRAV4 #AutoMotor
Descubra o que torna o RAV4 um campeão de vendas com mais de 20 milhões de unidades globais. Exploramos o desempenho híbrido impressionante, que entrega 239 cavalos de potência e tração AWD, sem deixar de lado a eficiência que você espera.
Com um porta-malas gigante de 514 litros e um sistema de som JBL com subwoofer, a praticidade e o entretenimento estão garantidos. A engenharia japonesa se destaca no cofre do motor, combinando o motor a combustão com dois motores elétricos para uma performance impecável.
No interior, a tecnologia se une ao conforto. Explore os modos de condução, como o Trail, Neve e Normal, além do modo EV para uma experiência 100% elétrica. As novidades em acabamento e recursos como o teto panorâmico e os bancos com aquecimento e refrigeração elevam o padrão de qualquer jornada.
Descubra tudo sobre o consumo, autonomia e as inovações que fazem do novo RAV4 um benchmark na indústria automotiva. Se você ama carros, este é o vídeo para você!
#RAV4Hibrido #ToyotaRAV4 #AutoMotor
Categoria
🗞
NotíciasTranscrição
00:03Fala caronas, está no ar o automotor aqui no interior de São Paulo, trazendo as novidades
00:07da indústria automotiva para você. A primeira delas é o RAV4, que chega em duas versões,
00:12dois preços. Ousadia, viu? Porque eles querem vender 4.500 carros, mas vou falar isso já já,
00:18porque tem Gilles H5 no seu modelo híbrido super completo. Que carro ficou esse carro da Gilles?
00:24E muito mais para a gente celebrar, porque se é para falar de carro, é para falar com a gente
00:29aqui.
00:30E nas nossas redes sociais. Vamos juntos.
00:47É isso aí, caronas. Começamos com o RAV4. Você vai gostar desse carro. E claro, como evoluiu o SUV mais
00:55vendido do mundo?
00:56Por quê? Tem história, viu? São mais de 20 milhões de unidades vendidas. E isso eu quero conversar com vocês
01:02nesse vídeo.
01:04Fala caronas, eu vou apresentar para vocês o novo RAV4. As impressões ao volante que eu fiz a bordo desse
01:10SUV da Toyota,
01:12que chega em duas versões. E essa é mais completa, tá? Então, fui para a estrada, mas antes de pegar
01:18a pista
01:19e falar de consumo, falar de autonomia, eu quero apresentar o carro e traduzir o que a Toyota provocou
01:27nesse SUV, que é um dos mais vendidos do mundo. Não, ele é o mais vendido. São 20 milhões de
01:34RAV4 produzidos, hein, gente?
01:36Quanta história para contar. Mas enquanto isso, sabe o que é que eu vou fazer?
01:40colocar a lupa e convidar você para celebrar a imagem do novo, desse SUV de 4,6 metros de comprimento,
01:50que entrega, gente, aqui embaixo do capô, 239 cavalos de potência.
01:58Então, tem potência, tem torque, tem tração AWD, mecânica do motor elétrico, dos motores elétricos,
02:06mais o motor a combustão? Sim. Mas é só sobre isso? Não. É sobre como eles mudaram a arquitetura do
02:14carro.
02:15Esse SX, na hora que eu aproximo com a chave e venho aqui por ter o espaço do porta-malas,
02:21ele vai abrir.
02:22Ou eu, manualmente, faço as honras da casa para mostrar os 514 litros desse baú.
02:31Gente, é um baú gigante. Vou contar. Quer saber se ele tem estepe?
02:36É um pneuzão, viu? Dos grandes. Absolutamente dos grandes.
02:41Olha aí. Estão trocando luz para que você veja.
02:44E tem mais. O som é JBL. Subufo fica aqui atrás.
02:48Fechando, observa aí a traseira de um design mais quadrado, um pouco diferente do frontal.
02:54Agora eu peguei a marginal e a tecnologia está combinando com os motores.
03:01Está conversando com os motores.
03:04Nesse exato momento, eu uso o modo híbrido de condução.
03:09E aqui, fazendo a escolha para o modo econômico, eu vou ter um carro mais sustentável.
03:16E o odômetro me informa 925 km de autonomia, que é o que vai garantir o RAV4.
03:27Vamos falar de consumo, que é o que muito interessa.
03:31Na cidade, o consumo do RAV4 é maior do que na estrada, viu?
03:36Porque ele anda muito mais no modo elétrico e menos no modo a combustão.
03:42Então, o que diz a Toyota, aprovado em metro, são 16 km, 16.1, se não me falha aqui a
03:49memória,
03:50na cidade, com 13,5 km na estrada.
03:54Faltando aí, 16.1 km de consumo na cidade, 13,5 km na estrada.
04:02Nessa condição que eu estou dirigindo aqui, 80, 90 km por hora, vai me dar esses 13,5 km.
04:09Vai depender do meu bom pé, 14 km.
04:12Eu sempre gosto de superar a meta indicada pelo emetro.
04:17Encontrei a vareta, trazendo aqui para a gente ver o cofre do motor.
04:22Lembrando a vocês, gente, que é o seguinte.
04:24Dois motores aqui, o combustão mais um elétrico.
04:27E tem um elétrico traseiro lá que traciona.
04:29O carro é AWD.
04:30Para a gente entender que a mecânica funciona dessa forma.
04:33Eu vou ter aqui o motor de apoio, o motor a combustão e o motor de tração.
04:38Então, dois elétricos, mais um motor a combustão, a gasolina,
04:44entregando tudo isso aqui que você está vendo nesse espaço,
04:49com padrão de acabamento Toyota no cofre do motor,
04:52com a carenagem limitada.
04:54Mas eu acredito muito na engenharia japonesa,
04:57na maneira como eles trabalham e como tudo é entregue por aqui.
05:01Fechando o capô.
05:04Prendendo aqui a haste.
05:15Muda tudo, menos a chave.
05:17A velha chave da Toyota, aqui na linha de utilitários.
05:20Isso serve para o Highlander também.
05:22Serve para o SW4.
05:24Olha só, poderia mudar, né, gente?
05:26Na minha opinião, tá?
05:27Não me incomoda, mas é um bolachão.
05:29Eu tenho nessa parte do console o freio de estacionamento, o Auto Road, a caixa, o P de Park.
05:38Aqui eu tenho um botão que me ajuda no auxílio de descida, controle de tração,
05:44a câmera 360.
05:46Essa é a parte legal do carro invisível.
05:51Observa aí.
05:54Carregador 45 para cada lado, mais o carregador de indução.
05:58Meu celular já está carregando por aqui.
06:00O Drive Mode.
06:02Deixa eu desligar.
06:03Desliguei.
06:04Aqui eu vou ter o modo Trail.
06:08Observa, gente.
06:10O modo Neve, que não é o caso.
06:12E o modo normal.
06:14Estou no modo normal, né?
06:15E o Drive Mode vai me dar as condições de esporte normal e econômico.
06:21Vou dirigir de boa.
06:22O EV, eu vou simplesmente no botão da economia.
06:26100% elétrica.
06:27Isso vai funcionar.
06:28Sistema de som da JBL.
06:31Conectando aqui a minha história.
06:34De um bom sistema de som, tá?
06:36Bom sistema de som.
06:38Lembrando a vocês que esse botão analógico aqui faz uma diferença.
06:43É a volta dos botões.
06:44Isso é muito bom.
06:46Aqui eu controlo a temperatura.
06:49A velocidade do vento.
06:53E a temperatura individual.
06:55O teto panorâmico que eu abro até a metade.
07:02Toquei.
07:03Vamos lá ou não?
07:05Um pouquinho menos da metade.
07:06Eu vou fazer isso.
07:08Fechei.
07:09Eu tenho a cortina também.
07:11Operando em um toque só.
07:15E o óculos que fica aqui dentro.
07:17Um porta-óculos bem legal.
07:19Aqui na tela eu posso ministrar algumas coisas.
07:21Como por exemplo.
07:23Resfriar.
07:24Ou aquecer.
07:25Os bancos da frente, né?
07:27Estou no modo automático.
07:28Estou esfriando o meu banco.
07:30Ou do passageiro também.
07:32Que merece um fresquinho igual o meu, né?
07:34Posso fazer isso.
07:35Então, esse resfriamento faz uma diferença no calor, minha gente.
07:39Então, caronas.
07:40A gente fica por aqui.
07:41Até uma próxima.
07:42Eu espero encontrá-lo com vocês no próximo vídeo.
07:46Espero que vocês tenham curtido bastante o RAV4.
07:49E do jeito que eu comecei, né?
07:51Guardando os óculos.
07:52Para que a gente se veja.
07:53E se veja muito mais por aqui.
07:55Tchau, pessoal.
07:55Tudo de bom.
07:57Já, já no próximo bloco tem Gile EX5.
08:00Que tal a gente conhecer um pouco mais desse carro?
08:04Que a Gile vai sim, gente.
08:07Provocar muito esse mercado dos SUVs híbridos de luxo.
08:20Uma frente que, na minha opinião, atualiza o modelo 100% elétrico.
08:25Essa aqui tem assinatura da versão híbrida.
08:29Esse carro tem 4,7 metros de comprimento, gente.
08:32Dá uma sacada aí no visual, na lateral dele.
08:36E saca, porque lá dentro você vai ver um entre-eixos gigante de 2,7.
08:42Mas é fácil você entender um SUV com características de crossover, sim.
08:49Mas com muita elegância, né?
08:50Essa rodagem 19, 235, perfil 50.
08:55E o melhor de tudo, você não vai enxergar.
08:58São dois valores diretos.
09:00O primeiro, que conto, essa versão ultra vai fazer até 1.300 quilômetros com um tanque.
09:08Já imaginou?
09:09O modelo Pro e o Max faz 65 e juntos até 1.200 quilômetros.
09:14Saca que é muita, mas muita economia que se tornou palavra mágica.
09:21Para que a gente fale sobre isso e, de repente, fale mais sobre esse carro.
09:28Que tem um tanque de 60 litros.
09:30Já pensou fazer 1.300 quilômetros com 60 litros de combustível?
09:36Mais um pouco de energia?
09:38Faz essa conta aí com a gasolina a R$ 7,00.
09:42Vou dar uma média aí, tá?
09:43Então, 7 vezes 6, 42, dá R$ 420.
09:481.300 quilômetros com R$ 420.
09:50Se a sua energia for solar ou gastando um pouquinho mais para poder completar, é muita economia.
09:55É a proposta desse Gile.
09:57É a proposta desse SUV que, na minha opinião, entra ali onde a Volvo abriu uma lacuna e deixou o
10:06XC40 para trás.
10:07Um porta-malas de 428 litros, gente.
10:11Então, esse porta-malas é bem decente.
10:14Vou te mostrar.
10:15A gente acompanha por aqui.
10:17E com 428 litros, no detalhe, tem pneu de estepe.
10:24Então, a Gile que traz um acessório direto.
10:28Você sabe o que é isso aqui, não?
10:30Dentro dessa caixinha?
10:31Não é presente para ninguém, não.
10:34É o carregador.
10:36Eu acho isso muito importante.
10:39Tem que ser, viu?
10:40Mas olha aqui.
10:43Pneu, reserva, o estepe.
10:45Essa carroceria permite que, por exemplo, nesse ambiente aqui, ele gere vacância para que o pneu reserva entre em ação.
10:54É uma atualização e tanto.
10:57Aqui atrás, saca o conjunto de lanterna.
11:01Já é bonito no elétrico, viu?
11:02Mas aqui ficou absolutamente bacana.
11:07Não é comando de voz, tem hadas, tem tudo isso.
11:10Tem o Flyme Sound.
11:12Esse som é um som desenvolvido pela própria Gile.
11:17Esse acabamento aqui em bitom do painel eu gostei.
11:20Mas tem a opção dele ter uma cor única.
11:23Que é esse cinza meio azulado, tá?
11:26Aqui, nessa parte central, que vocês vão ver, quando eu trouxer, eu tenho o controle do ar-condicionado, que eu
11:35não preciso ir na tela para poder regular.
11:38Aqui a temperatura também, que eu posso dar uma geral.
11:42Ou chegar aqui na tela e fazer o comando de distribuição da temperatura.
11:47Observa aqui que ele está com o vento direcionado dessa forma, tá?
11:52Câmera 360.
11:54O visual é impecável.
11:56Então, não tem nem o que falar para vocês.
11:58Isso é impecável, gente.
11:59Está aqui.
12:00Visual frontal.
12:02Quando eu engato a marcha ré, olha só.
12:06Frente e atrás.
12:08Aqui de cima, do lado, do outro lado.
12:10E aqui eu posso desligar o sensor.
12:14Que não é o meu caso.
12:15O GPS está aqui, nativo.
12:17CarPlay Android Auto vai funcionar a meu favor.
12:20Isso é bom também.
12:21O rádio, eu faço toda uma gestão dessa parte da tecnologia.
12:28Que conversa com essa pequena tela.
12:30Que me dá o velocímetro.
12:32Que faz a leitura das placas.
12:35Que me dá, nesse exato momento, a pressão dos pneus.
12:3839,40, 39,38.
12:40Mais ou menos uma língua de diferença entre uma e a outra.
12:44Eu estou no modo híbrido, mas quando eu estou no modo esporte, eu te falei.
12:47Eu combino tudo.
12:48Exige do carro potência.
12:50Isso é legal.
12:51E ele me entrega a força.
12:52190 mil na largada.
12:54240, o preço final.
12:57E 210 mil é a versão intermediária.
13:01Isso, quando você sai do lançamento, vai subir 10 mil reais cada um.
13:04É mais ou menos a promo de largada do SX-5.
13:08Prestando um serviço para você que sempre quer saber do valor do automóvel.
13:12Aí você me pergunta.
13:13Qual das três versões você teria?
13:15De fato, a outra.
13:16Porque os 1.300 quilômetros fazem a diferença.
13:19Sim, senhor.
13:20O padrão de acabamento também faz.
13:24Então, se você quer fazer um negócio a mais, se você quer investir um pouquinho a mais, faz sentido.
13:29Mas não, eu só tenho até 200 mil e vou pegar a Anaxi, por exemplo.
13:33Então, vai por aí, porque eu acho que é o caminho, digamos, coerente.
13:38Deixa eu contar que dá para você, por exemplo, se quiser, dormir aqui.
13:42Que é espaçosíssimo, gente.
13:45Fechando a porta, para você ver o tamanho.
13:48Eu estava na minha posição de dirigir, mas olha o espaço que você tem aqui desse entre-eixos gigante
13:52para quem vai aqui atrás.
13:54As portas USB, as saídas de ar-condicionado.
13:58A mordomia é grande.
14:00Quem vai aqui vai perceber.
14:02Com um detalhe, tá?
14:03Eu falei dirigindo.
14:05Tem uma caixinha de som aqui, que retrata todas as informações do teu GPS.
14:11Então, você vai ouvir aqui, não incomodar todo mundo.
14:14Gili AX5 na sua versão EMAI.
14:17É isso aí, caronas.
14:18É o híbrido.
14:19O híbrido que chega com três preços, três versões.
14:24E acredito que uma delas pode caber no seu bolso.
14:28218 cavalos de potência.
14:30A opção de você rodar 112 quilômetros, até 112, gente.
14:38Sem gastar uma gota de combustível.
14:41E, detalhe.
14:42Se optar pela versão Pro de entrada e aquela do meio, lá, merda-se.
14:46Serão 65.
14:48Porque a bateria é de 18,4, quase 19 quilowatts.
14:51Mas, lembrando a vocês, que está dentro do padrão.
14:55O que eles querem é até 1.200 quilômetros combinados.
14:59Até 1.300 combinados.
15:02Tem um carro que tem esse Adas aqui, que te permite soltar as mãos e fazer com que o carro
15:07leia.
15:08Faz faixas.
15:09A parte do torque é outra, viu?
15:11Porque são 38 quilos.
15:15380 metrômetros.
15:18Bom, viu, gente?
15:19Bom e bem saidinho.
15:21O que significa que a tua resposta ao pedal direito é bem fidedigna.
15:28E quando você liga os motos de condução, quando você vai para o esportivo.
15:32Então, eu gosto de dirigir no esportivo.
15:34De fato, isso vai acontecer.
15:36Aí, ele une diretamente os dois motores.
15:38A máquina elétrica.
15:39São duas.
15:40Uma na caixa de câmbio e uma na frente.
15:43Na tração dianteira.
15:45E o motor a combustão 1.5.
15:48E sozinho, ele vai render 60 e poucos cavalos.
15:51Então, você brincar?
15:52100.
15:53Mas, quando combina tudo, é que te entrega a energia desse carro aqui.
15:58Está valendo, viu?
15:59Eu estou entendendo um pouco mais o sucesso desse RX-5 híbrido do outro lado do mundo.
16:08E estou achando que essa elegância, silhueta da sua carroceria, meio carrinha, como eles chamam em Portugal.
16:16Uma peruinha crossover vai seduzir um montão de gente.
16:23Então, volta aí.
16:25Então, aqui já abriu o capô para que você veja.
16:27Não tem as hastes do amortecedor, mas tem um padrão de acabamento desse cofre muito legal.
16:34Tudo na textura do carro.
16:37E saca para cima aí.
16:39Mostra aqui, Diego.
16:40O padrão da carenagem desse híbrido, hein?
16:47Então, nesse exato momento que o motor elétrico faz o seu trabalho.
16:53Fazendo com que a gasolina seja poupada.
16:57E você está de Gile, RX-5 EMI.
17:01É a versão híbrida.
17:03Versão que considero, na minha opinião, melhor compra ante ao modelo BF.
17:09Você pode opinar, tá bom?
17:12Preciso dirigir de novo o BEV com a recalibração da suspensão.
17:16Que pula muito.
17:17Aqui não.
17:18Aqui acertaram.
17:19Mandaram bem.
17:20Está aqui o Gile para que você veja no padrão família de um híbrido que vai dar muito o que
17:27falar no mercado brasileiro.
17:28Viu, gente?
17:42E está aqui, pessoal, o novo Volkswagen Tiguan que chega na nova geração aqui no Brasil.
17:47Essa aqui é a terceira geração desse SUV icônico que já foi vendido aqui no Brasil por muitos anos.
17:53E chega agora com diversas mudanças.
17:56Tanto no visual, tanto na parte mecânica, como também na cabine e também, principalmente, no preço.
18:02Então, bora lá conhecer todas as novidades do novo Tiguan.
18:12Bom, bora falar aqui agora, primeiramente, do visual, né?
18:15De cara, quando a gente olha aqui para o novo Tiguan, ele está diferente, né?
18:19É um modelo que chega aí com visual bem europeu, inspirado em diversos outros modelos da marca, né?
18:25Assinatura aqui, DRL.
18:27Como tem em outros modelos também da Volkswagen, né?
18:29Aquela barra que percorre aqui, levando o DRL de um lado para o outro.
18:35Mas tem uma novidade que aqui o logo é iluminado da Volkswagen.
18:38Não só nessa parte aqui frontal, mas também lá na traseira.
18:43Já mostro aí para vocês.
18:44Vindo aqui um pouco mais para baixo, tem essa grade super imponente aqui.
18:48Uma grade bem bonita, fazendo todo um contraste aqui no Black Piano com o carro.
18:53Essa cor também é a cor da palheta que eu mais gosto.
18:56E essa parte já tem aqui uma grade um pouquinho menor.
18:59E com todo esse contraste aqui, né?
19:02Dessas duas grades e todo o visual frontal, o carro chega aí com esse design aí bem esportivo.
19:07E essa esportividade também está presente em outras características aqui do carro.
19:13Principalmente aqui na roda, né?
19:14Quando a gente fala dela, é uma roda diamantada, aro 19.
19:17É uma roda bem imponente.
19:19É uma roda 225, do perfil 45.
19:22E como eu falei para vocês, uma roda aro 19.
19:26Vindo aqui agora um pouquinho para a lateral, para a gente falar um pouquinho também sobre o carro.
19:31Esse R aqui é da versão.
19:33A gente está falando de um carro que chega na versão R-Line.
19:35É a única versão do Tiguan que vai ser comercializada aqui no Brasil.
19:39O preço, eu já falo aí para vocês em breve.
19:43Vindo aqui ainda pela lateral, gosto bastante aqui da porta, né?
19:47Do jeito que foi feito essa parte aqui inferior da porta.
19:50Ficou bonito.
19:51Não tem nenhum acabamento preto aqui como em outros modelos.
19:54Então ficou bem bonito esse contraste aqui das portas também.
19:58Aqui, nessa versão aqui, não tem um teto preto.
20:01Isso vai depender da cor de escolha que você fizer, porque o teto pode ser biton, fazendo
20:06o contraste da cor da carroceria com a cor do teto também.
20:09Agora, bora conhecer um pouquinho das novidades lá na traseira.
20:15Bom, e como eu falei para vocês, também tem novidade aqui na traseira do novo Tiguan.
20:20Ele que tem essa lanterna integrada bem bonita também, fazendo contraste, né?
20:24Como é lá na dianteira.
20:26Do mesmo jeito que os faróis são integrados, essa barra também é integrada, né?
20:31Isso vem sendo uma tendência de mercado e está presente em vários outros carros também.
20:35E lembra que eu tinha falado do logo iluminado?
20:38Olha só, aqui na traseira, a logomarca aqui da Volkswagen também tem essa iluminação
20:42bem bonita, estreando aí essa nova assinatura aqui no Volkswagen Tiguan.
20:47Vamos abrir aqui a tampa do porta-malas, que tem essa assistência elétrica e ela tem
20:56423 litros de capacidade aqui na medição VDA.
21:00Tem iluminação aqui no porta-malas, o porta-malas aqui bem revestido, tem ganchos por aqui também
21:04em todas as partes.
21:05Bom, e aqui embaixo tem a parte do estepe, um estepe do tipo temporário, inclusive a
21:10roda aqui é a Aro 18.
21:12Aqui no Volkswagen Tiguan de terceira geração, ele não tem 7 lugares como era antigamente,
21:18agora é um carro apenas de 5 lugares.
21:21Para fazer aqui o fechamento, basta apertar aqui nesse botão na tampa do porta-malas e
21:27ele faz aí todo o fechamento de forma elétrica.
21:29Agora bora conhecer também um pouquinho do principal, vamos ver lá como é que é no
21:32banco do motorista.
21:40Falando um pouco aqui da tela, como eu disse, ela tem 15 polegadas, navegação, Android
21:45Auto, Apple CarPlay, tudo sem fio.
21:48Aqui na parte dos bancos você consegue ver a parte da massagem, da posição também e
21:54lembrando que ele também conta aí tanto com aquecimento, ventilação, ajustes elétricos
21:59e tem também aqui memória para o banco do motorista, né?
22:02Para você que compartilha o carro aí com mais pessoas, essa memória é uma tecnologia
22:06bem importante para você não precisar toda vez que entrar no carro fazer essa nova configuração
22:12e ter que colocar aqui o banco como você gosta.
22:16Aqui na parte da manopla de câmbio, ela é geratória, aqui logo na coluna, de direção.
22:25Então é um carro que vem bem completo, né?
22:27Quando a gente fala também dos níveis de acabamento, dá para anotar aqui, pedir para
22:31o nosso cinegrafista aqui mostrar.
22:33Olha só, tem madeira aqui no painel, aqui na parte superior do painel já é um soft touch,
22:38nessa parte mais embaixo também é um soft touch, então um material bem bom que acompanha
22:43aqui, né?
22:43A Volkswagen muitas vezes é criticada por conta dos acabamentos, que traz muito plástico
22:48e aqui no Tiguan acontece justamente o contrário, né?
22:51Nas portas também o material é de ótima qualidade, os puxadores também, na parte do apoio,
22:57aqui de braço, todo o material aqui muito bem revestido, sem nenhum ajuste errado, sem
23:04nenhuma rebarba, nada.
23:05Então realmente um acabamento aqui bem primoroso aqui na cabine do Volkswagen Tiguan.
23:11E bora falar agora do coração aqui do Volkswagen Tiguan, olha só, abertura aqui com os braços
23:17pantográficos.
23:18E esse motor aqui do Volkswagen Tiguan é o motor EA888, mais de quinta geração.
23:25É o mesmo que equipa o Audi A5 e está presente aqui também.
23:29Mostrando a diferença, enquanto lá no Audi A5 ele tem um câmbio DSG de 7 velocidades,
23:34aqui é um câmbio de 8 velocidades.
23:39Bom caronas, começando aqui agora a nossa volta com o Volkswagen Tiguan, falando um pouco
23:44aí da questão do desempenho, é um carro que tem bastante fôlego, né?
23:49Eu estou aqui a 70 km por hora, tem um caminhão aqui na minha frente, vocês estão vendo aí
23:53nas imagens, e eu vou fazer uma simulação de ultrapassagem aqui, como se fosse uma pista
23:58simples, né?
23:59Só que 80 km por hora, seta, pisei tudo.
24:04Acelerou, 272 cavalos, já cheguei aqui, voltando para a faixa, e é isso.
24:09Rapidamente a gente consegue fazer uma ultrapassagem, né?
24:12Uma coisa bem legal também é falar dos modos de condução, né?
24:14Eu estou aqui no modo Eco, estou fazendo uma média de consumo aqui, pegando na estrada,
24:19para ver como é que vai ser essa média de consumo aqui com o Tiguan.
24:23Bom caronas, depois aí de 51 km percorridos aqui na estrada, a média final aqui do Tiguan
24:30foi essa que vocês estão vendo aí na tela, 13.8 km por litro.
24:35Média bem boa, considerando que é um carro de 272 cavalos.
24:39E bora falar agora do principal, né?
24:41Com todos esses atributos aí, essas novidades do Volkswagen Tiguan, ele chega aí com preço
24:46de R$ 299.990 aí para a linha 2026.
24:50E como eu tinha falado para vocês também das cores, as cores sólidas são o branco puro,
24:56já as metálicas, o prata pirit, cinza plátino, e as cores perolizadas, preto místico, e azul pacífico.
25:04E aí caronas, o que vocês acham aí das novidades com o novo Volkswagen Tiguan?
25:08Eu aguardo vocês aí na próxima oportunidade.
25:10Tchau, tchau, até mais!
25:11O Automotor vai ficando por aqui.
25:13Valeu pela audiência, pela sua participação, que conversa comigo no Arroba Jorge Moraes,
25:17que fala com a gente através dos nossos canais de redes sociais.
25:21Gente, as matérias que vocês perderam por aqui estão em nosso canal do YouTube.
25:25Vai lá, confere também, porque se é para falar de carro, é como eu falei no começo do programa,
25:30é para falar com a gente.
25:31Até a próxima!
25:32Tamo junto!
25:34Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
25:36Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
25:43Transcrição e Legendas por Quintena Coelho