00:00Mga kapuso, babalapong muli, sensitibo ang mapapanood nating video.
00:06Caught on cam ang malapilikulang pangyayaring ito sa kalsada.
00:11Parehong patawid sa isang intersection ng isang kotse at isang truck na may kargang mga bakal o steel rods.
00:18Parehong napahinto ang dalawang sasakyan ng magpang-abot sa intersection.
00:24Kasabay ng pagpreno ng truck, ang pagdausdos ng mga bakal na tumusok sa windshield ng kotse.
00:32Napatakbo ang ilang motorista para tulungan ang mga sangkot sa insidente.
00:36Dalawa ang sugatan na ngayon maayos na ang lagay.
00:40Pero wag mabahala ang aksidente niyan, hindi po sa Pilipinas naganap, kundi sa Anatolia, Turkey.
00:47Pero paano nga kung dito mangyari?
00:50Yan ang ating pag-uusapan. Ask me. Ask Attorney Gabby.
01:01Attorney, marami rin mga malalaking truck dito sa Pilipinas na bumabiyahe na may mga mahahaba at malalaking karga.
01:09Ano ba ang sinasabi ng batas sa ganitong aksidente?
01:12At may mga rule po ba sa pagsasakay o pagtransport ng mga ganitong klase ng kargamento?
01:20Well, hindi biro ang responsibilidad ng mga truck na may kargang mabibigat o delikadong materyales gaya ng bakal.
01:27And yes, maraming rules ukol sa pagsasakay ng mga mabibigat na kargamento.
01:32Una, sa Republic Act 4136, obligasyon talaga ng driver at operator ng sasakyan na siguraduhin na ligtas at maayos ang
01:40pagkakarga ng kanilang kargamento bago bumiyahe.
01:43Dapat hindi ito makakaabala o makakapahamak sa ibang motorista.
01:47Meron ding Republic Act 8794 o ang Anti-Overloading Act na nire-regulate ang weight na dala ng mga truck.
01:55Marami din mga rule ang LTO, LTFRB at DPWH ukol sa tamang pagsecure ng mga kargamento,
02:02paggamit ng tamang lock kung container van ang involved,
02:05paggamit ng tarpaulin kung nagdadala ang truck ng buhangin o bato,
02:09kung minsan, alam nyo naman, hindi mabibigat at malalaking karga ang dala ng isang truck pero nakakadisgrasya.
02:17Yung maliliit na bato nalilipad habang mabilis ang takbo sa expressway, nakakabasag ng windshield.
02:23Meron ding requirements sa tamang kable na dapat gamitin kung ang kargamento ay mga troso o bakal.
02:29Pangalawa, alam naman natin ang pagpapabaya o negligence ay importanteng prinsipyo sa ilaloy ng batas natin.
02:36Kapag napatunayang hindi sumunod sa mga regulasyong nabanggit natin,
02:41hindi nakasecure ng maayos sa mga bakal halimbawa, walang tamang tale, kulang sa safety device o overloaded,
02:49nagkakaroon ng presumption sa batas na kasalanan ng truck ang aksidente
02:53at dapat managot ang driver at ang kumpanya ng truck sa Danyos.
02:57Meron ding principle of law na tinatawag na res ipso o lakitur o sa Ingles,
03:03the thing speaks for itself.
03:05May mga aksidente na parang obvious na obvious kung sino ang may kasalanan.
03:10Halimbawa, mga container van na nahuhulog mula sa truck,
03:14mga kargamento tulad ng troso o steel bars nahuhulog sa traffic.
03:19Dahil nga, hindi normal na nahuhulog ang mga ito unless may act of God o force major na nangyayari.
03:26So, nagsishift ang burden of proof sa mga driver at in charge ng truck para mapatunayan na hindi sila guilty.
03:34To sum it up, hindi sapat na basta maisakay ang kargamento, dapat siguradong hindi ito nagiging panganip sa kalsada.
03:42Kapag nagkulang dito, may pananagutan talaga na dapat talagang pagganagutan sa ilalim ng batas.
03:49Ang mga usaping batas, bibigyan po nating linaw.
03:53Para sa kapayapaan ng pag-iisip, huwag magdalawang isip.
03:57Ask me, ask Atty. Gabby.
04:19Sabi.
04:19Sabi.
04:19Sabi.
Comments