00:00휴전 이후 처음으로 이란이 아닌 국적의 유조선이 호르무즈 해협에 빠져나갔습니다.
00:05우리 선박은 어떤 상황에 놓여 있는지 현지 상황 좀 더 자세히 들어보겠습니다.
00:09김두영 전국해상선언노조연맹 위원장과 전화 연결하겠습니다.
00:13위원장님 나와 계십니까?
00:15네, 안녕하십니까?
00:16네, 안녕하십니까?
00:17해상선언노조연맹 위원장 김종현입니다.
00:19휴전 이틀차가 됐습니다. 호르무즈 개방을 두고 매우 혼란스러운 상황인데, 지금 현지 선언들은 어떤 반응입니까?
00:27현지 선언들은 계속 지금 반복되고 있는 휴전의 전쟁에 반복되고 있다 보니까 약간은 좀 서로 그 부분에 대해서 혼란스럽게 생각하고 있는
00:38것 같아요.
00:39안정되지 못하고 계속 좀 반복되는 상황 속에 불안해하고 있습니다.
00:44현재 호르무즈에 발이 묶인 선박과 선언들은 주로 어디에 위치해 있습니까?
00:48주로 저희 배는 카타르 인근 쪽하고요. 두바이 인근 쪽에 많이 배치되어 있습니다.
00:59지금 위치는 상대적으로 안전한 곳인가요?
01:03네, 지금 위치는 상대적으로 좀 안전하죠.
01:06어제 가봉국적의 유조선이 해업에 빠져나갔는데, 어떤 조건으로 빠져나갔는지, 그리고 어떤 순서를 부여받았는지 궁금증이 많습니다.
01:15현지에서는 어떻게 전하고 있습니까?
01:18현지에서는 거기에 대해서 알려진 바가 없어서 다들 궁금해하고 있는 건 저도 마찬가지로 궁금하고요.
01:24다만 이제 저희들이 염려하는 거는 선언들이 아직 그나마 아프거나 하는 선언들이 없어서
01:31급하다고 저희들은 안전이 확보되는 게 우선이라서 일단 정부 여러 가지 지침들을 지켜보고 있는 중입니다.
01:38생활필수품 선박을 우선하고 그리고 원유나 에너지 수송서는 뒤에 보내겠다라고 하는 이란 측의 발표도 있었는데
01:46이 부분이 우리 선박 통행에는 어떤 영향을 미칠까요?
01:52저희들한테는 일단 저는 선언들 입장에서 먼저 생각해야 되기 때문에
01:56선언들 같은 경우에는 지금 아직은 아프거나 아픈 사람이 없어서 다행인데
02:01급하게 환자가 생기거나 하면 그런 선박이 우선 나가야 된다고 생각을 하고요.
02:06다만 지금 현재 정부적 측면에 있어서 그 부분까지 고려하고 하지 않을까라고 생각합니다.
02:15어제 HMM의 노조위원장을 연결했을 때는 현지에 있는 선언들이 상공의 전투기가 날아다닌다든지
02:23여전히 급박한 상황이라고 전한 바 있는데 지금 상황은 어떻다고 합니까?
02:28지금 상황은 저희 배에 있는 쪽에서 보면 아직은 좀 평온하다 그 전보다 전쟁 초기보다는
02:33아직 그런 움직임이나 이런 건 없고 그나마 조금 많이 안정돼 있는 상황이라고 들었습니다.
02:39어제 HMM 선박 한 척이 두바이 제베랄리항 그러니까 호르무즈 해업과 가까운 쪽으로 이동했다라고 하는데요.
02:46이 배가 이동한 그 배경이 뭘까요?
02:50그 배에 지금 짐이 선적돼 있어가지고요.
02:53휴전 중에 아마 짐을 하역하려고 잠깐 입항을 했다가 하역하고 나면 다시 안전구역으로 이동할 거라고 생각합니다.
03:00그러니까 통항을 기대하고 앞쪽으로 전진 배치가 된다거나 그런 건 아닌 것으로 알고 계신다는 말씀일까요?
03:07맞습니다.
03:09지금 저희가 보내주신 영상을 계속 화면을 통해서 함께 보고 있는데 이게 지금 어떤 장면입니까?
03:18이게 지금 저희 선박에서 지금 카타르 인근에서 해상을 촬영한 건데요.
03:23아직은 조금 그나마 전쟁 초기보다는 안정돼 있는 측면이 보여서 저희들도 늘 보고를 받고 있습니다.
03:29그 현지에 있는 선원들과 계속 연락을 주고 받으시는 걸로 알고 있는데 다른 나라 배들 사정은 어떤지도 궁금하거든요.
03:37다른 나라 배들은 이란으로부터 어떤 안내를 받는다든지 하는 사항이 있다고 합니까?
03:43아니요.
03:43아직 그런 사항을 전달받은 사항이 없습니다.
03:46그냥 여전히 지금 정부의 지침이나 선사의 어떤 여러 가지 상황들을 계속 지켜보고 있고 저희들도 같이 소통하면서 진행 중에 있습니다.
03:55휴전 소식이 알려진 직후에는 해업을 빠져나가기 위해서 선박들이 앞쪽으로 몰려들었었는데 그 이후에 다시 회황했다라고 들었거든요.
04:06상황 어떻게 파악하고 계십니까?
04:09한꺼번에 다 저희들이 만약에 통황이 된다고 하더라도 한꺼번에 다 회황을 통화할 수 없을 거고요.
04:15그래서 아마 예전에는 선적 순서나 이렇게 진행을 했는데 지금은 나중에 정부 쪽 차원에서 이란하고의 어떤 협상 과정에서 통황 순서나 이런
04:25게 정해지지 않을까 싶은데요.
04:27이란은 앞으로도 10척 또는 15척 정도만 하루에 통항을 시키겠다 이런 입장인데 지금 호르무지 해업에 머물고 있는 선박이 2,400척 정도
04:37되는 것으로 알려져 있습니다.
04:39그렇다면 지금 휴전 기간으로 잡힌 게 2주인데 2주 안에 이런 선박들이 다 빠져나올 수는 없을 것 같거든요.
04:46어떻게 보십니까?
04:47거의 불가능하다고 봐야죠.
04:49하루에 보통 130척에서 140척 정도 움직이는데 15척이면 거의 10분의 1 수준이거든요.
04:55그러면 지금 2,400척이면 거의 100일 이상 있어도 불가능하다고 보이죠.
05:02지금 선원들은 어떻게 잘 지내고 있는지도 걱정이 됩니다.
05:07식수나 식량 사정은 그래도 보급이 잘 되고 있다고 들었는데 건강 문제는 없다고 합니까?
05:13아직은 건강 문제에 대한 조금 전까지도 제가 보고를 받았거든요.
05:18그런데 아직 선내에는 아픈 분들은 없어서 그나마 잘 지내고 있고요.
05:23그다음에 식량이나 식수는 그나마 조금은 비싸지만 잘 보급되고 있는 걸로 보고 있습니다.
05:28선원이 혹시 교대가 된다거나 하는 경우도 있는지 궁금한데요.
05:34어떻게 파악하고 계십니까?
05:36선원은 지금 교대를 하는 선사가 생겼고요.
05:40지금 한국선원 5명이 교대를 하겠다고 해서 승선 예정에 있는 분과
05:46외국선원 10명에서 15명이 한꺼번에 교대하는 선사도 생겼습니다.
05:50그래서 아마도 지금 한국선원들은 생각보다 되게 책임감이 강해서
05:55이런 상황에서 불구하고 자기네가 당연히 선원으로서야 세상 운송에 전선을 가겠다라고 분들이 있어서
06:02그나마 조금 아마 이런 위협에 대한 부분보다 책임감이 좀 더 앞서는 게 아니라는 생각이 좀 하고 있습니다.
06:08선원 교대가 어떤 식으로 이루어지는지도 궁금한데요.
06:12이게 외부에서 보기에는 아예 접근 자체가 어려워 보이는 상황이라고 알고 있는데
06:17이게 선원들이 배를 오르고 내리는 것에 대해서는 특별한 통제가 없는 상황입니까?
06:24지금 비행기 편만 있으면 육로로에서 승선하는 곳까지 이동을 해서
06:31거기서 바로 배까지 작은 승선하는 선박으로 이동을 해서 승선하는 걸로 알고 있습니다.
06:38그나마 다행이군요.
06:39우리 국적선 뿐만 아니라 외국적 선박에도 승선하고 있는 우리 선원들이 있다고 하는데요.
06:46규모가 얼마나 됩니까?
06:48거의 한 38명 정도가 되고요.
06:52외국적선에 승선하는 선원들까지도 저희가 잘 지금 정보를 제공받고 있고
06:56세워하고 있는 중입니다.
06:58이란이 기류의 위치를 표시한 지도를 공개했는데요.
07:03오만과 가까운 기존 항리가 아니라 이란 본토 쪽의 수역을 지나야 하는 것으로 보이거든요.
07:08그렇다면 큰 유조선 같은 경우에는 이쪽을 지나갈 수 있는 건지 이런 부분이 궁금한데 어떻게 보십니까?
07:16지나갈 수는 있는데요.
07:19지나가는 선박의 수가 제한되겠죠.
07:21아무리 협수로 수로가 좁아지니까.
07:23그래서 그 부분에 대해서 아마 이란이 강한 통제력을 가지려고 하는
07:26그런 항행 수단으로 바꾸지 않았나 하는 생각을 하고 있습니다.
07:29그리고 통행료를 두고는 지금 미국과 이란의 양측의 또 말이 달라지고는 있습니다만
07:36어떤 식으로든 통행료를 부과하려 하는 그런 움직임이 나오고 있습니다.
07:41선박에 따라서 초대형 유조선 같은 경우에는 30억 원 정도에 이를 거라는 전망도 있는데
07:46이 통행료가 선사라든지 어떤 운임료 부담으로 상당히 작용할 것 같은데 어떻게 보십니까?
07:55네. 거기에 영향을 당연히 미칠 것 같고요.
07:57다만 통행료를 저희들 입장에서는 통행료가 있다 하더라도
08:01선원이 안전구역으로 이동할 수 있으면 조금 빨리 서둘러서 안전구역으로 이동해 주는 게 낫지 않을까 싶고요.
08:08특히나 선사 입장에서도 그 안에서 계속 영업을 못하고 있는 상황보다는
08:12나와서 뭔가 다른 영업에 시도를 하는 게 훨씬 낫지 않나 싶어서
08:16저는 되도록이면 통행료가 있다 하더라도 나올 수 있으면 빨리 서로군지 향해서 벗어나는 게 낫지 않을까 생각합니다.
08:22네. 지금 상황으로 사실 선사들의 운영 어려움에 대해서는 여러 매체에서도 보도를 하고 있는데
08:28선원들의 생계에도 영향이 있는지 궁금합니다. 이건 어떻습니까?
08:33선원들의 생계에는 큰 영향은 아직은 없고요.
08:35저희들은 그래도 그나마 노사 간에 이 문제를 먼저 선결적으로 대응을 해서
08:40선원들한테 위로를 전하는 뜻에서 특별 보상금 재개도 마련하고
08:45나름대로는 선원에 대한 지원을 아낌없이 하려고 노력 중에 있습니다.
08:49네. 앞서서 정부의 적극적인 대책에 대해서 요청을 하신 바 있는데
08:57구체적으로 필요하다라고 하는 사항이 있을까요?
09:02일단 통행료가 부과된다면 정부 차원에서 먼저 지급하는 상황으로 해서라도 나와서
09:07후에 선사가 지급하던 어떤 방법을 택하면 좋겠다고 생각을 하고요.
09:12일단 선원들이 최대한 빨리 빠져나올 수 있는 방법을 찾아줬으면 좋겠다.
09:17그래서 외교적 총력을 좀 다해서 우리 선원들이 지금 느끼는
09:22계속 반복되는 전쟁의 어떤 연장선, 다시 휴전, 이렇게 반복되는
09:27정신적 피로를 좀 덜게 해줬으면 좋겠다는 생각을 하고 있습니다.
09:30네. 우리 선박과 선원들의 귀환을 최우선 과제로 삼아달라라는 말씀이셨습니다.
09:35지금까지 김두영 전국해상선언노조연맹 위원장과 함께했습니다.
09:38위원장님 고맙습니다.
09:40네. 고맙습니다.
09:41고맙습니다.
09:41감사합니다.
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