- il y a 1 semaine
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00:00:00Le départ en pneus de course C, soit les pneus de course les plus durs qu'il y ait,
00:00:05mais les manufacturiers de pneus Birelli et Goudieur prévoient un arrêt pour le changement des gommes.
00:00:11La grille s'installe.
00:00:12Il nous faut surveiller Jean-Louis, la voiture verte de Schumacher,
00:00:15premier départ en Formule 1, sur un départ généralement assez difficile ici à Spa-Francorchamps.
00:00:21Les voitures, vous le voyez en fond de grille, ont un petit peu de mal à se mettre en position.
00:00:25Ceux-ci ne voient pas le feu, voilà le feu vert maintenant, le drape ouvert en tout cas.
00:00:28Pour le feu vert, Patrick.
00:00:33Un moment très poignant, attention, Sénat à gauche, poince à droite sur votre grille, et c'est le feu !
00:00:40Schumacher apparemment très très bien parti, il emmène Piqué un petit peu dans les banquettes.
00:00:44Schumacher très agressif dans un premier départ, il est en cinquième position.
00:00:48Apparemment Mansell vient allumer un petit peu à l'intérieur, ça tasse un petit peu à l'intérieur,
00:00:52tout le monde sort, tout le monde semble sortir du virage de la source.
00:00:56et c'est d'apprendre le large, et se présente maintenant avec le plein d'essence des voitures,
00:01:00talonne beaucoup ici dans ce rédillon.
00:01:04Et bien le départ s'est très très bien produit.
00:01:07Très très bien pincé, alors qu'il y a un écart ici d'une Jordan à la sortie du rédillon,
00:01:11la montée de Kemmel avant le...
00:01:16Alors que ça se bagarre au freinage en bout de ligne droite, tout le monde essaie de trouver sa place
00:01:19en bout de ligne droite.
00:01:20Enorme de bagarre, malheureusement le cadrage n'était pas très large, on n'a pas pu bien voir.
00:01:25Mansell est toujours troisième.
00:01:28Après CS du raccordement, et cette descente vers le formidable virage du courant.
00:01:33Superbe départ de Piqué je pense, quatrième.
00:01:39Voilà le courant, Senna, Ross, Mansell, Piqué...
00:01:45Ah, Schumacher déjà arrêté.
00:01:46Schumacher n'a pas été très loin.
00:01:49Est-ce qu'il reste dans sa voiture ?
00:01:51Je pense...
00:01:52Il donne les informations par radio à son stand.
00:01:55Voilà.
00:01:56Il s'est arrêté, c'est lui que j'ai vu faire un écart tout à l'heure,
00:01:59dans la montée de Kemmel avant les S du raccordement.
00:02:02Senna, toujours en tête.
00:02:04Prost collé à Sébastien, Mantel.
00:02:11On rejoint ici l'ancienne route du circuit, voilà, ici à Stavlo.
00:02:18À bord de la Ferrari d'Alaproz, maintenant dans la montée.
00:02:21C'est Jean Allaisy, oui, excusez-moi.
00:02:24Jean Allaisy, alors en quelle position est-il ?
00:02:26Cinquième, sixième ?
00:02:28Il a levé.
00:02:31Alors que Schumacher, eh bien, avec une grosse déception, on salue ses supporters.
00:02:37Senna, Prost, Mantel...
00:02:39Piqué Berger, il me semble.
00:02:41Et vous savez que Patrez est parti en 17ème position.
00:02:45Piqué Berger, allez-y.
00:02:47Une tirel, apparemment Modena, De Cesaris, Moreno, Capelli, Brundel, Martini, Woutsen, Leto, Morbidelli, Patrez.
00:02:59Déjà 16ème, Blundel, Gujalmin, Herbert et Bernard.
00:03:04Alors que Mantel est dans les routes d'Alaproz à la montée du Rédillon.
00:03:07Il va probablement attaquer Alaproz à la sortie.
00:03:11Allez-y, allez-y, dans les routes de Berger.
00:03:16La caméra est souillée, apparemment, de certaines projections.
00:03:19Et Mantel est passée.
00:03:21Et Mantel est passée, je pense que...
00:03:24Il y avait une erreur sur la Ferrari, c'est pas grave.
00:03:27C'était la Ferrari de Prost que voulait montrer le réalisateur.
00:03:30Un Senna, deux Mantel, trois Prost.
00:03:33Jean-Louis ?
00:03:34Oui, Eric Bait.
00:03:35Oui, l'information concernant Ricardo Patrez, il s'était lancé avec des pneumatiques lourdières B.
00:03:40Ah, soit les plus tendres.
00:03:42Alors, ce n'était donc pas la totalité, alors que Gujalmin, ici, a déjà abandonné.
00:03:46Donc, Schumacher et Gujalmin, out.
00:03:48Donc, ce n'était pas la totalité des concurrents partis en plus que durs,
00:03:52puisque Patrez lui a choisi la solution la plus performante,
00:03:57c'est-à-dire des gommes D, soit des gommes semi-tendres.
00:04:01Un Senna, deux Mantel, trois Prost, roues en roues.
00:04:04Dans ce deuxième tour du Grand Prix de Belgique.
00:04:17Voilà, ici, Gujalmin.
00:04:19Oui, l'action ralentie de l'abandon de Gujalmin sur un moteur explosé, très probablement.
00:04:25Et on attend à la chicane voir Senna, débouché en tête, devant Mantel et Prost, et Piquet qui s'accroche.
00:04:36Piquet qui suit très très bien le rythme aujourd'hui.
00:04:39Avec un moteur V8, ça devrait qu'il pleure.
00:04:45Meilleur tour pour Senna, une 59.8, et puis dans Saint-Cloud et Mansel, une 59.4.
00:04:50Alors que Prost est en 2.01.
00:04:52Prost qui abandonne, je crois, Jean-Louis, à l'intérieur, voilà, à la sortie de l'épingle.
00:04:56Prost abandon, probablement un problème de boîte ou de transmission.
00:05:00Et même peut-être de moteur.
00:05:02Oui, ça probablement, il s'extirfe en vitesse, car je crois qu'il y a un début d'incendie sur
00:05:08la Ferrari.
00:05:09Voilà, les extincteurs démarrent.
00:05:11France était déjà à moitié hors de son habitacle.
00:05:16Les hommes aux extincteurs courent le plus vite possible.
00:05:21Point trop non faux, messieurs.
00:05:23Gardez-en s'il est nécessaire.
00:05:26Donc, un terrible début de Grand Prix de Belgique, avec les abonnements successifs de Schumacher, de Guggenlmin.
00:05:32Et là, dans la Prost, voilà, on voit les images ralenties.
00:05:37C'est sûrement, comme l'a dit Patrick També, un moteur explosé.
00:05:40C'est l'huile qui prend feu.
00:05:43Et par conséquent, c'en est fini.
00:05:45Mais devant, ça bagarre toujours.
00:05:48Senna, Mansel, Piquet, Berger, Alési et Modena.
00:05:54Voilà, les six premiers, tels que vous les voyez, en ce moment apparaître.
00:05:57Alors que l'hélicoptère, là, suit une Minardi.
00:06:01Oui, qui suit une Dallara.
00:06:04Et la bagarre derrière, dans le peloton.
00:06:06Au niveau, probablement, de Leto Morbidelli.
00:06:10Retour avec Senna.
00:06:13Senna qui attaque maintenant la remontée.
00:06:15Vous voyez la jonction.
00:06:16Suivi comme son ombre par Mansel.
00:06:18Dans cette portion très très rapide.
00:06:20Premier gauche, aveugle.
00:06:21Pratiquement à fond.
00:06:22Le deuxième est beaucoup plus difficile car d'un rayon plus fermé.
00:06:26Apparemment, les deux sont à fond.
00:06:28Maintenant, un freinage intensif pour cette chicane du bus.
00:06:32Mansel se fait de plus en plus pressant.
00:06:34Apparemment, il conduit très très proprement.
00:06:36Il évite les bordures, là, en ce début de course.
00:06:39Il faut faire attention aux transmissions intensives de cette chicane.
00:06:43Réaccélération quatrième, maintenant, pour l'épingle de la source.
00:06:46Alors, Senna, meilleur tour, une 51.04.
00:06:49Et Mansel, une 58.6.
00:06:52C'est dire que la William Trenault, pour l'instant, a la partie facile.
00:06:59Alors que nous allons probablement avoir un interview dans la fronte avec Eric Bayle.
00:07:14Senna, Mansel, roue dans roue, c'est après bien des vicissitudes au cours de ces deux journées d'essai.
00:07:22Le grand retour en forme des William Trenault.
00:07:24Oui, Eric Bayle ?
00:07:26Attendez, je vais essayer d'avoir Alain Prost, qui est en train de rentrer à pied au stand de Ferrari.
00:07:33D'accord, on suit pour l'instant Senna et Mansel, là, pratiquement roue dans roue avec, ce me semble, la
00:07:43McLaren Honda, à portée de la William Trenault.
00:07:47Une McLaren Honda Drive qui semble transporter un petit peu plus de charge aérodynamique que la William.
00:07:52La William, ça travaille à vitesse de pointe et ça sera certainement au bout de ligne droite que Mansel portera
00:07:57son attaque après avoir travaillé son passage dans le Redillon.
00:08:00Le tour précédent, il était vraiment très proche de Senna.
00:08:03On l'a vu en Hongrie, il avait un petit handicap en vitesse de pointe.
00:08:06J'ai l'impression que de ce côté-ci, en tout cas, ce week-end, ils ont probablement travaillé l
00:08:10'éventualité.
00:08:14Alors, vendredi, pour Mansel, ce but, un moteur explosé et des problèmes de frein.
00:08:20Et pour pas 13, des problèmes de boîte de vitesse, hier, les Williams-Renault ont beaucoup progressé.
00:08:27Mais pas 13 a été choisi par les contrôleurs de la FIA pour que sa Williams-Renault soit vérifiée et
00:08:36la marche arrière ne fonctionnait pas.
00:08:38Et en raison de l'article 9, paragraphe 2 du règlement, eh bien, une voiture sans marche arrière n'est
00:08:43pas une voiture conforme.
00:08:44Et pas 13 a été disqualifiée de cette séance et il a pris sa place sur la grille en 17e
00:08:52position.
00:08:53Alors qu'il est 10e maintenant après 4 tours, Jean-Louis.
00:08:55Et voilà, exactement.
00:08:5817e position qui n'était pas méritée, mais la loi est la loi, évidemment.
00:09:03C'est très délicat pour Mansel d'être trop proche de Ayrton Senna.
00:09:07Les turbulences aérodynamiques de la McLaren perturbent, bien entendu, le comportement routier de la Williams dans le Rédillon.
00:09:14Un endroit où, eh bien, il faut avoir le maximum, bien entendu, de charge, de stabilité aérodynamique.
00:09:21Et alors, donc, pour arriver à se positionner pour pouvoir doubler Senna, eh bien, ça va être très, très difficile
00:09:25pour Mansel.
00:09:25Ah oui, car ici, Mansel joue une très grosse carte.
00:09:29S'il ne gagne pas ce Grand Prix de Belgique, eh bien, ce sera la porte ouverte au titre de
00:09:36champion du monde pour Senna.
00:09:41Mais il reste encore 40 tours de 6 kilomètres 940, soit près de 7 kilomètres.
00:09:49Et Mansel doit pouvoir avoir cette Williams Renault à portée de main.
00:09:58Et pendant que Mansel tourne en 1.58.5, Senna en 1.58.6, eh bien, Patrez, lui, tourne en
00:10:061.58.4.
00:10:08Et on vous a dit pourquoi, Patrez n'a rien à perdre, au contraire, il a tout à gagner.
00:10:13Et il a choisi des pneus semi-tendres pour remonter de sa 17e place.
00:10:18Son temps du vendredi lui a été compté, c'est pour ça qu'il s'est retrouvé 17e, et il
00:10:24est maintenant 10e.
00:10:26Alors, Senna, Berger et Mansel sont partis avec des pneus C, c'est-à-dire les pneus les plus tendres.
00:10:31Patrez, lui, est parti avec des pneus blés, on en a parlé.
00:10:35Prost, qui est bien abandonné, était en pneu B.
00:10:37Allez-y, est en pneu B également.
00:10:39C'est-à-dire que Jean Raleisy, qui est 5e maintenant, va faire la tentative de faire la course sans
00:10:43s'arrêter.
00:10:43Oui, Eric, oui, je suis au côté d'Alain Prost, Alain, le même diagnostic en Hongrie.
00:10:49Oui, enfin, je ne sais pas exactement, mais en tout cas, c'est le même résultat.
00:10:54Un peu plus court cette fois, mais je ne pense pas que ce soit le moteur qui est cassé, d
00:10:58'ailleurs comme en Hongrie.
00:11:00Mais plus, ou une perte, un problème en Hongrie, c'était une perte d'huile.
00:11:07Et là, il semble que ce soit à peu près le même problème.
00:11:11Mais je ne peux pas dire vraiment ce qui s'est passé exactement sur le moteur.
00:11:14Merci, Eric.
00:11:16Et retour à la course avec, comme je vous l'ai annoncé, le meilleur tour de Ricardo Patrez,
00:11:22que vous voyez fondre là.
00:11:24Et voilà, et dépossédé, la Leitona Oussilvan de Capelli de sa 9e place.
00:11:31Et voilà, Patrez le 9e, qui a maintenant devant lui la Benetton Ford de Ricardo Moreno.
00:11:38Ah, Patrez, il peut faire une course ici absolument éblouissante.
00:11:41Vous vous rendez compte, 5 tours et déjà 8 places de gagné.
00:11:47C'est extraordinaire.
00:11:48Et on est sur Sénat avec Mansell dans ses roues, qui a essayé de se porter à sa hauteur.
00:11:52Non, pas ici, Nigel.
00:11:56Et si Mansell est sorti très très bien de ce double gauche, eh bien c'est une possibilité.
00:12:00Mais enfin, très risqué.
00:12:02Très risqué.
00:12:02Mais c'est peut-être là que la Williams est la mieux placée, Patrick.
00:12:06A cause de ses qualités de tenue de route, et peut-être dans la ligne droite, c'est un peu
00:12:11plus difficile.
00:12:14À course magnifique, dans ce 6e tour du Grand Prix de Belgique, qui en comporte 44 de Sénat et Mansell,
00:12:22soit les deux leaders actuels du championnat du monde.
00:12:24Le Brésilien devant le Britannique.
00:12:27Et les voilà à l'arrêt d'autobus.
00:12:29Alors peut-être au grêlage de la source, ou dépend du comportement de la Williams ici dans cette...
00:12:36...4, ça sera sur un freinage.
00:12:38Le freinage, donc Mansell va taper dans ses freins, comme il l'a fait en gris, il est très très
00:12:42agressif au freinage.
00:12:43Mais souvenez-vous en gris, les deux Williams ont connu des problèmes de frein à ce petit jeu-là.
00:12:47A vouloir faire du retard sur Sénat, eh bien ils ont utilisé tout le potentiel de leur freinage, de leur
00:12:54voiture.
00:12:55Et vous l'avez vu, meilleur tour pour Mansell, une 57.
00:12:58C'est très franche là-dessus aussi, un peu loin peut-être, mais en tout cas mieux que les tours
00:13:02précédentes.
00:13:08Alors c'est très très voisin en vitesse de pointe.
00:13:10Très voisin, oui.
00:13:11Mais la Williams semble être un petit peu moins déchargée en mêleron arrière, un petit peu moins de traînée apparemment.
00:13:18Alors on va voir si ici, Mansell, grâce aux qualités d'adhérence de Saint-Williams-Renaud, peut revenir sur Sénat
00:13:26et le dépasser.
00:13:27Mais attention au risque.
00:13:29Patrick També vous a prévenu et nous a prévenu par la même occasion.
00:13:33Alors que c'est derrière, voilà, Pat 13 qui a passé Moreno.
00:13:36Et voilà, et donc Pat 13 est huitième.
00:13:39Remonté fantastique de Ricardo.
00:13:41C'est facile à ce moment-là, tout ça de la courbe.
00:13:43Il a des voitures moins compétitives que la sienne, mais maintenant ça va devenir plus difficile.
00:13:47Il remonte sur des Cesaristes, qui vraisemblablement ne devraient pas lui poser trop de problèmes, car ils seront copains.
00:13:52Modena, encore un italien.
00:13:54Et ensuite, sur Allez-y, ça sera plus compliqué.
00:13:58Mais néanmoins, c'est une bagarre terrible dans la course de la planche de Pat 13.
00:14:02Et Mansell lui a fait subir, au record du tour, des chutes 57.9 maintenant.
00:14:11Une pression terrible.
00:14:17Mansell est en train d'étudier toutes les possibilités.
00:14:20Ici, savoir s'il peut se placer en mesure de freiner ici, peut-être, mais c'est limite.
00:14:26Ici, c'est juste.
00:14:27Attention à la sortie de la chicane qui commande la remontée vers l'épingle de la source, où on peut
00:14:33tenter un freinage.
00:14:37À moins que...
00:14:41Attention, Mansell tape dedans.
00:14:43Frank Williams surveille la situation.
00:14:47Alors, à Paris, on enregistre.
00:14:50Et nous, pendant ce temps-là, on va faire un petit tour du côté de la pub et on vient
00:14:53tout de suite.
00:14:55Dans le huitième des 40 cartons de ce Grand Prix de Belgique, avec une petite route impressionnante.
00:15:04Et c'est la tirel Honda de Nakajima qui a probablement...
00:15:10En bagarre avec Bernard, en bout de ligne droite.
00:15:12...Montage, oui, avec Bernard.
00:15:13Ah, il n'y a pas y aller.
00:15:15Bernard aussi.
00:15:16Voilà pourquoi il y a de la poussière.
00:15:18Ici, Mansell, il y a quelques années, était sorti de la piste.
00:15:21Lui aussi avait repris le contrôle de sa voiture.
00:15:23Nakajima lui demande qu'on le dégage.
00:15:24Bref.
00:15:26Mansell toujours à la bagarre, toujours à l'attaque de Senna.
00:15:30Extraordinaire duel de ces deux pilotes, maintenant, pour la conquête du titre.
00:15:36La victoire pour Senna, ici, psychologiquement, serait vraiment très, très, très grande valeur.
00:15:40Mansell doit, coûte que coûte, aller doubler Senna, maintenant.
00:15:45Et c'est la totale, c'est la bagarre, centimètre par centimètre, mètre par mètre.
00:15:52Histoire de bien surveiller la situation.
00:15:54Alors, le piqué est passé troisième.
00:15:56Le piqué est passé troisième devant Berger qui a eu aussi hier beaucoup de problèmes de moteur.
00:16:01Allez-y, cinquième, Modena, sixième.
00:16:03Deschésarys, septième.
00:16:05Pas treize, huitième, Moreno, neuvième.
00:16:08Capetit, sixième.
00:16:10Onzième, Boutset.
00:16:11Douze, Martini.
00:16:12Treize, Brandel.
00:16:13Quatorze, Leto.
00:16:14Quinze, Morbidelli.
00:16:15Seize, Herbert.
00:16:16Deixième, Blondeux.
00:16:17Dix-huit, Bernard.
00:16:19Dix-neuf, Nakajima.
00:16:20Vingt, Olivier Mouillard.
00:16:23Vingt-et-un, Comas.
00:16:25Vingt-deux, Akinen.
00:16:26Et vingt-trois, Piro.
00:16:28Et vous savez que, grâce à Kutjelmine et Schumacher, ont très rapidement abandonné.
00:16:34Un fait là qu'il semble, maintenant, ce qu'il est à l'aise qu'au début des cours.
00:16:39En tout cas, dans le virage du Ré-Dillon.
00:16:44Ils en sont très, très bien.
00:16:45Ça va être très difficile, maintenant, pour Mancell de s'approcher, évidemment, pour actuellement le passer en I-Moran.
00:16:51La cadence de Senna, une cinquante-huit-six.
00:16:54La cadence de Mancell, une cinquante-huit-huit.
00:16:57Dans le huitième tour.
00:16:58Et ici, nous sommes dans le deuxième tour de course.
00:17:00Piqué est déjà à huit dixième, à huit secondes, pardon, de Mancell.
00:17:05Et Berger à dix secondes, avec, allez-y, collé d'ancien.
00:17:20J'espère que Ric Bernard, en passant dans le bac à sable, n'aura pas pris trop de gravier dans
00:17:26ses radiateurs, car il y a là beaucoup d'herbes et de gravier.
00:17:29Et si les éclats des radiateurs se remplissent, eh bien, c'est une surchauffe du moteur, bien entendu.
00:17:36Et l'équipe de Gérard Larousse n'a pas besoin de ceci en faisant.
00:17:42C'est le dixième entre Senna et Mancell et plus de 10.
00:17:46Dixième.
00:17:47Oui, mais avec des temps autour qui ont tendance à chuter un petit peu, là.
00:17:51Oui, Patrick, ça c'est les pneus, à votre avis ?
00:17:53Tout à fait.
00:17:54Il veut dire que probablement, le choix des pneus C va se révéler être un choix qui, chronométriquement, est en
00:18:02train de chuter.
00:18:03C'est-à-dire que les voitures, les pneus donnent du give-up, alors qu'il y a un dépassement
00:18:06là-bas en haut.
00:18:07Non, ce n'était pas 13.
00:18:08C'est ce que je voulais vous dire.
00:18:10Pas 13, et maintenant, on va passer en septième position.
00:18:15Alors, je pense que ça se verra un petit peu de terrain.
00:18:17Est-ce que c'est justement dû aux pertes de potentiel de cette pneumatique ?
00:18:23Si l'essai ne représente pas, c'est-à-dire que les pneus tendres ne représentent pas le bon choix,
00:18:28eh bien, ce sont peut-être les pilotes qui sont partis en B.
00:18:30Voilà, c'était pas 13 qui doublait Modena à l'intérieur, à l'épargne.
00:18:34Et donc pas 13 et septième maintenant.
00:18:37Et on revient sur Mancell en deuxième position,
00:18:39alors que Senna a pris quelques longueurs d'avance maintenant
00:18:42dans ce dixième tour du Grand Prix de Belgique
00:18:46de ce magnifique circuit de Spa-Francorchamps.
00:18:51La McLaren sollicitée à peu comme la Williams,
00:18:55mais peut-être aussi sur la Williams, des problèmes de freins.
00:18:59Il y a des différences d'équipements entre Patrice et Mancell chez Williams.
00:19:05C'est un avec des freins Brambo, Patrice avec des freins AP.
00:19:09Alors c'est un problème qui est apparu en Hongrie,
00:19:13ce problème des freins des Williams,
00:19:14et qui ressurgit ici avec trois freinages extrêmement importants et très durs.
00:19:19Je crois que c'est ici Patrice qui est en train de remonter sur De Cesaris.
00:19:23Alors que vous voyez le cassement,
00:19:24un Senna de Mancell, trois piquets, quatre berguers,
00:19:27cinq alésis et six De Cesaris.
00:19:29Et nous revoici en tête de la course.
00:19:37Un moteur Renault sur la Williams en constante évolution
00:19:41avec un applet spécial pour le Cesaris-Francorchamps.
00:19:47Il nécessite environ 65% de régime à pleine charge sur ce circuit.
00:19:5465% c'est à comparer aux 75% d'OKNM et aux 60% de Cyberstocks
00:20:01et aux 42% de plus d'à peu près.
00:20:05Il semble que la différence de Senna se fasse à la réaccélération à la sortie de l'épingle.
00:20:10Il semble que par rapport à la Wheelab, c'est là où il regagne son petit avantage.
00:20:16On voit que Patrick, vous avez fait remarquer tout à l'heure les ailerons,
00:20:20et bien il apparaît que la McLaren en a un peu plus,
00:20:23mais ce sont deux ailerons dix plans spécialement conçus pour ce circuit de Francorchamps.
00:20:41Alors que Piquet est toujours troisième et qu'il améliore ses temps autour.
00:20:45Les deux leaders tourment 59 et Piquet est passé sous cette barre finalement.
00:20:53Piquet, je vous le rappelle, est chaussé par Pirelli alors que Senna et Montel sont chaussés par Moudieur.
00:20:58Et il y a peut-être une explication de ce côté-là.
00:21:03Oui, alors à savoir si Piquet va s'arrêter, lui, ou pas.
00:21:05En tout cas, j'ai l'impression quand même que s'ils sont partis en fait,
00:21:07les leaders devront s'arrêter.
00:21:09Pour nous, c'est l'inconnu.
00:21:10Maintenant, à savoir si Piquet, lui, est capable de faire la distance sans arrêt.
00:21:13Et l'inconnu, c'est tout celle de la Formule 1 maintenant.
00:21:16Alors que Montel se rapproche dans la nouvelle portion du circuit.
00:21:24Et il semble perdre un peu sur les anciens secteurs comme celui-ci.
00:21:28Là, c'est un freinage qui ne signifie pas grand-chose.
00:21:32En tout cas, à défaut de dépasser Senna,
00:21:35Montel impose aux Brésiliens un rythme extrêmement soutenu.
00:21:40Et vous voyez que, voilà, de 9 dixièmes, on revient maintenant à 5 dixièmes d'écart.
00:21:46C'est peut-être la contre-attaque de Montel.
00:21:53La réaccélération ici, le Honda, semble un petit peu plus performante.
00:21:57Alors est-ce que c'est une charge aérodynamique qui donne une meilleure motricité à la voiture ?
00:22:03Ce sont toutes les questions que l'on peut se poser.
00:22:08Et il y a la côte, Patrick.
00:22:09C'est dur, 15%.
00:22:11Montel revient bien au freinage ?
00:22:13Oui, oui, très bien.
00:22:15On est dans le douzième tour.
00:22:18Il y a un Grand Prix qui en comporte 44.
00:22:24C'est peut-être là le tournant.
00:22:26Montel à nouveau très présent dans les rouges de Senna.
00:22:33Alors que derrière, il y a piqué.
00:22:36Troisième position, Berger 4, allez-y, 5.
00:22:40Le Cesar E6, Patron 7, Modena 8, Moreno 9, Capéli 6, Boussin 11, Martini 12, Brundel 13, 14, Leto 15,
00:22:49Morbidelli 16, Herberst 17, Blundel 18, Brouillard très bonne nouvelle.
00:22:5419, Aquinen 20, Bernard.
00:22:56Vous voyez que Bernard s'est sorti de ce mot n'est pas.
00:22:5921, Piro, 22, Thomas.
00:23:01Jean-Louis ?
00:23:02Oui, Eric Pail.
00:23:03Eric Thomas s'est frotté avec Eric Bernard.
00:23:05Il a été le premier à s'arrêter au stand.
00:23:07Regardez pourquoi.
00:23:08Regardez le tas de son pneumatique.
00:23:09Il a été parti en C.
00:23:10Il a dû changer.
00:23:11Regardez, complètement de Rétrui.
00:23:13Il a heurté donc un bout du capot d'Eric Bernard.
00:23:15Et ça a fait office de fraiseuse.
00:23:21Difficile de ne pas s'arrêter au stand avec un pneu pareil.
00:23:27C'est là qu'il surveille dans ses rétroviseurs.
00:23:31On est dans le 12ème tour, la fin du 12ème tour.
00:23:35Et Montsel est reparti à la charge, 3 dixième.
00:23:39Ah, c'est peut-être pour ce tour-là.
00:23:41À moins qu'il tente sa chance à la source.
00:23:43Il se fait égard aux perturbations aérodynamiques.
00:23:46Et puis je crois que Senna va tomber sur Comas.
00:23:51Comas qui s'est arrêté à son stand, comme vous l'avez dit Eric Pail.
00:23:56Et s'il y a un dépassement de Comas retardé,
00:24:01on va voir dans quel sens il va agir sur les deux leaders de ce Grand Prix
00:24:05qui sont Senna et Montsel pour l'instant à 3 dixième.
00:24:08Et Senna constant dans ses rétroviseurs.
00:24:15Alors que vous allez voir le premier signal top tour connexion.
00:24:28Toujours plus proche, toujours plus proche.
00:24:32Ah, quelle course magnifique entre ces deux hommes
00:24:35sur un circuit non moins magnifique
00:24:38où on peut s'exprimer complètement.
00:24:41Alors que...
00:24:42Jean-Louis.
00:24:43Oui, Eric Pail.
00:24:44Vous avez l'image de Thierry Woutsen,
00:24:46premier arrête-pneu pour le pilote belge de chez Ligier.
00:24:48Ah, petit problème au niveau de la roue arrière gauche
00:24:51qui a eu du mal à s'enclencher.
00:24:52Voilà, c'est fait. Woutsen peut repartir.
00:24:56Woutsen qui était en onzième position
00:24:59et qui du fait de son arrêt est maintenant quinzième.
00:25:03C'était une belle performance du champion belge
00:25:07à bord de Saligier Lamborghini.
00:25:11Et on revient sur Senna et sur Montsel
00:25:14avec Senna qui a repris un peu le champ.
00:25:16Cadence de Senna, une 58.3.
00:25:19Cadence de Montsel, une 58.1, une 58.2.
00:25:23Alors que nous commençons à arriver
00:25:24sur les premiers retards d'Albert maintenant.
00:25:27Sur Comas, oui.
00:25:28Comas qui boucle ce Grand Prix
00:25:30puisqu'il s'est arrêté déjà pour changer de pneu
00:25:33à la suite d'un incident.
00:25:37Et voilà, la différence elle est de 3e dixième
00:25:41dans le douzième tour.
00:25:43Elle est de 9e dixième dans le treizième tour.
00:25:45Et là nous attaquons le quatorzième tour.
00:25:48Cadence terrible des deux premiers
00:25:50de la Williams à moteur Honda 12 cylindres
00:25:54et de la McLaren à moteur Honda 12 cylindres
00:25:57et de la Williams Renault à moteur 10 cylindres.
00:26:02Et piqué derrière est à déjà 9 secondes
00:26:05des deux hommes.
00:26:12Et voilà.
00:26:13Donc ceci se dérive vers Senna
00:26:15à la sortie de ce virage.
00:26:17Les carrières ici souffrent beaucoup
00:26:18en tous les buts de course.
00:26:19C'est ceux qu'il faut ménager.
00:26:24Car il y a un peu de surchauffe,
00:26:25je voudrais dire une ampoule.
00:26:26Donc les douze premiers tours,
00:26:29eh bien Senna vraisemblablement
00:26:31a été légèrement prudent.
00:26:32Mais là, un petit écart
00:26:33qui risque d'échauffer un petit peu le pneu.
00:26:36Information importante, Patrick.
00:26:39Information très importante.
00:26:41Ça veut dire que
00:26:43peut-être que tout ne se passe pas très bien
00:26:45dans le domaine des gommes
00:26:47sur la McLaren.
00:26:55Et Senna est magistral
00:26:57et l'une de ses qualités fondamentales,
00:27:00c'est de savoir contrôler
00:27:02tout au long d'une course
00:27:04les petits problèmes techniques
00:27:06d'une voiture.
00:27:07Ce que peut faire commenter
00:27:08ne sait pas bien faire.
00:27:09On ne doit moins bien faire que Senna.
00:27:12C'est une utilisation de Simone
00:27:14100% vraisemblablement
00:27:16du potentiel de la voiture mécaniquement.
00:27:18C'est une gestion de la course
00:27:19pratiquement parfaite maintenant.
00:27:22La maturité totale.
00:27:26Quelques portes du Hopon Senna
00:27:27alors que là,
00:27:28c'est une Leiton House,
00:27:29un moteur Ilmort
00:27:32qui s'arrête.
00:27:33C'était un moteur Ilmort apparemment
00:27:35vu les traces d'eau ou d'huile.
00:27:37C'était, oui.
00:27:39On l'a l'imparfait.
00:27:40Et c'est Capelli.
00:27:43Capelli après donc Goodjelmy.
00:27:45Ce qui signifie qu'il n'y a plus
00:27:45de Leiton House en course.
00:27:49Senna augmente un petit peu
00:27:51maintenant l'écart.
00:27:56Il m'installe légèrement décrochée.
00:27:58Très belle cadence de Comas
00:27:59quand même, hein Patrick ?
00:28:01Ils n'ont pas fondu sur lui.
00:28:04Bon, c'est vrai qu'il y a
00:28:06des différences de pneus,
00:28:06mais tout de même,
00:28:11Eric se défend comme un mot diable.
00:28:16Et on ne peut pas dire que
00:28:19Senna et Mansell
00:28:19les rejoint à toute vitesse.
00:28:31alors qu'il y a quelques petites interférences
00:28:41avec la télévision belge.
00:28:45J'espère que vous, chers spectateurs,
00:28:47vous n'avez pas de la interférence.
00:28:49Alors que Mansell sait qu'il y a peut-être
00:28:51une occasion à saisir ici.
00:28:52C'est qu'il se rapproche de Senna.
00:28:54Oui, car effectivement, comme tu le disais,
00:28:58Soval tient vraiment bien la cadence
00:29:00et Senna ne revient pas sur lui très facilement.
00:29:02Attention, on prend un vibreur.
00:29:04Ce n'est pas le moment.
00:29:06Ce n'est pas le moment.
00:29:07S'il peut dévoiter
00:29:10à la hauteur de Senna.
00:29:12Là, sur le freinage,
00:29:12oui, vraisemblablement,
00:29:13il est en position.
00:29:13Ou alors Senna a un problème,
00:29:14près du quelque chose.
00:29:19Là, on est tendu.
00:29:21La chicane.
00:29:23On est dans le 15e tour.
00:29:26Travers aussi de Mansell.
00:29:28Ah, il se donne...
00:29:29Il rentre le temps.
00:29:30Senna au stand, voilà !
00:29:32Au 14e tour, donc,
00:29:34on a 15 tours d'accompli.
00:29:36Mansell passe en tête.
00:29:38Senna au stand, alors...
00:29:39Le prenant est en arrière.
00:29:41On a un rafraînement.
00:29:43Ah, là, là !
00:29:44Beaucoup de temps en arrière-roi.
00:29:471 pour 87.
00:29:48C'est un circuit sur lequel
00:29:50on perd le moins de temps,
00:29:52généralement,
00:29:52entre le tour de ralentissement,
00:29:54le changement de pneu
00:29:55et puis le tour de relance.
00:29:57On perd généralement, voilà,
00:29:58FAT-13 de Cesari.
00:29:59FAT-13 qui arrive
00:30:01juste derrière.
00:30:02C'est là.
00:30:04FAT-13 qui, lui,
00:30:05est en pneu B.
00:30:08Il n'a peut-être pas prévu
00:30:10de s'arrêter.
00:30:11Cesaris sort, bien entendu,
00:30:12en pneu très très chaud,
00:30:13beaucoup plus vite.
00:30:16Senna, il l'attend au fait.
00:30:18Oh, non !
00:30:19Alors là, Senna bouchonne,
00:30:20carrément,
00:30:21l'emmène dans la bordure.
00:30:24Ça, ce n'est pas bien,
00:30:26de la part d'Arton Senna.
00:30:28Mais il s'est dit
00:30:30qu'il allait devoir
00:30:32dépasser les Cesari.
00:30:34Et il préfère
00:30:35s'épargner
00:30:36cette tâche.
00:30:38Mais il n'y a FAT-13
00:30:39qui surveille derrière.
00:30:40Alors,
00:30:41on est dans le 16e tour.
00:30:421, Mansell,
00:30:442, piquet,
00:30:463,
00:30:47Berger,
00:30:484,
00:30:50allez-y,
00:30:515, Senna,
00:30:526, Les Césars.
00:30:53Ici, 7,
00:30:54FAT-13.
00:30:59On va attendre la fin
00:31:01de ce 16e tour
00:31:02pour savoir l'écart.
00:31:07L'écart entre Mansell
00:31:11et Senna.
00:31:16Senna qui dans son tour
00:31:17de ralentissement
00:31:18a perdu 3 secondes
00:31:19à s'arrêter,
00:31:20plus les 9 secondes
00:31:22d'arrêt.
00:31:24Et ensuite,
00:31:25c'est bien
00:31:26la cadence,
00:31:27la vitesse à laquelle
00:31:28il s'est remis
00:31:29en cadence.
00:31:31Bon, alors qu'il y a
00:31:33une voiture qui est rentrée
00:31:34au centre.
00:31:38Alors que Mansell
00:31:39en a profité
00:31:39d'être dégagé
00:31:40par Senna
00:31:41pour pouvoir
00:31:42s'échapper.
00:31:43Et cette voiture
00:31:44qui est rentrée au centre,
00:31:45c'est Mansell.
00:31:48On va tourner en manche
00:31:49tout de suite.
00:31:50Il va ressortir
00:31:51sur la gauche.
00:31:53C'est Mansell.
00:31:54Et elle nous ressort
00:31:55juste devant Jean-Alezy
00:31:58qui vraisemblablement
00:31:58devrait le passer
00:31:59si ce n'est
00:32:01dans la descente.
00:32:02En tout cas,
00:32:02à la sortie.
00:32:04En tout cas,
00:32:04à la sortie
00:32:05puisque je pense
00:32:05que Jean-Alezy
00:32:06aura eu une meilleure
00:32:07adhérence.
00:32:08Mais malheureusement,
00:32:10il n'a pas pu
00:32:11s'élancer.
00:32:12Il n'a pas pu s'élancer.
00:32:14Là, la sortie au stand
00:32:14est très tangente
00:32:15tout ce point-là.
00:32:17Alors, Mansell
00:32:17a tenu la tête
00:32:18pendant un tour
00:32:21et normalement,
00:32:22c'est Nelson Piquet
00:32:23qui devrait être
00:32:24en tête
00:32:24de ce Grand Prix
00:32:25de Belgique.
00:32:26Une chose curieuse,
00:32:27il a pris la tête
00:32:28et il a fait
00:32:29un record du tour.
00:32:30Il était en 57
00:32:30et quelque chose.
00:32:32Extraordinaire.
00:32:34Avec des feux fatigués.
00:32:35C'est vraiment
00:32:35un 157 record
00:32:37chez William.
00:32:38Oui.
00:32:39Toi, il s'approche
00:32:39de mon tour.
00:32:40Sachez,
00:32:40un changement de pneu
00:32:42et il a duré
00:32:445 secondes.
00:32:46Changement de pneu
00:32:47en vitesse.
00:32:48C'est ça que vous voulez.
00:32:48Oui.
00:32:52Voilà, maintenant,
00:32:53on met Mansell
00:32:54au plus avec
00:32:55une autre McLaren
00:32:55pour tout.
00:32:57Imparable.
00:32:58Imparable
00:32:59dépassement
00:33:00de Mansell
00:33:00sur Berger.
00:33:04Le voilà.
00:33:06C'est là où tout à l'heure
00:33:07Mansell voulait dépasser
00:33:07Sénat.
00:33:10Là, c'est très net.
00:33:11Impeccable.
00:33:13Et on revient
00:33:14sur la tête de la course.
00:33:15On attend
00:33:16la fin
00:33:17du 17ème tour
00:33:20pour savoir
00:33:21si Piqué
00:33:22lui aussi
00:33:23s'est arrêté
00:33:23ou non.
00:33:25Il est là,
00:33:25Piqué.
00:33:27Oui,
00:33:27il est en tête.
00:33:29Oui,
00:33:29effectivement,
00:33:30on se prépare
00:33:30chez Benetton
00:33:32à changer de problématique.
00:33:35Ah oui,
00:33:35exactement.
00:33:37On a cela
00:33:38à l'image.
00:33:41Le voilà,
00:33:42le voilà,
00:33:43le voilà.
00:33:43Il était donc en tête
00:33:44avant un tour
00:33:45juste devant Mansell
00:33:46et qu'il s'arrête maintenant.
00:33:48Donc Mansell reprend la tête.
00:33:51Mansell reprend la tête
00:33:53devant Berger.
00:33:53Ah,
00:33:54attention.
00:33:55Allez-y,
00:33:55troisième.
00:33:58Donc le Tyrell
00:33:59maintenant s'arrête.
00:33:59C'est Tyrell aussi
00:34:00avec Stefano Modena
00:34:01qui s'arrête à l'instant.
00:34:02Berger également,
00:34:03il le semble.
00:34:04Berger également.
00:34:23Berger.
00:34:23Très à queue
00:34:24à la sortie
00:34:24des cendres.
00:34:25Berger,
00:34:25un peu trop chaud.
00:34:28Il ne se sent
00:34:29encore complètement
00:34:29en température.
00:34:32Extraordinaire.
00:34:32Il est sorti...
00:34:33Oui.
00:34:33Alors,
00:34:34rase les moustaches
00:34:35de Modena.
00:34:37C'était très dangereur
00:34:38la Berger.
00:34:38Ah, il était chaud Berger.
00:34:39Après un arrêt
00:34:40de 16 secondes
00:34:41et 98 centimes,
00:34:42ben voilà l'histoire.
00:34:44Il est sorti
00:34:44tellement fort
00:34:47des cendres
00:34:48de Berger
00:34:48qui ne s'est mis
00:34:49en tête à queue.
00:34:52Je crois que Mancelle
00:34:53est en tête.
00:34:53On se sent
00:34:54que Jean Allévy
00:34:54devrait être second.
00:34:56On fait le point Patrick,
00:34:57oui, 17ème tour,
00:34:58un piqué,
00:34:58deux Allésy,
00:34:59trois,
00:35:00deux Mancelle,
00:35:00trois Allésy.
00:35:01Et là,
00:35:02on se retrouve
00:35:02avec Mancelle
00:35:04en tête de la course.
00:35:05Oui, mais là,
00:35:06nous sommes dans le 18ème.
00:35:07Oui, bien sûr, bien sûr.
00:35:12Oui, Eric Baille.
00:35:14Oui, alors,
00:35:14Olivier Grouillard
00:35:15qui fait partie également
00:35:16de Cé vient
00:35:17de s'arrêter
00:35:17pour changer
00:35:18et probablement
00:35:19Roberto Moreno
00:35:20et Tirelli
00:35:21va s'arrêter aussi
00:35:21puisque les mécaniciens
00:35:22viennent de se préparer
00:35:23pour le changement
00:35:24de climatique.
00:35:25C'est pas 13,
00:35:31pas 13.
00:35:33À une seconde
00:35:34de deux Césarys.
00:35:35Ils sont à peu près
00:35:36dans les mêmes temps.
00:35:37Alors, attention,
00:35:38fin du 18ème
00:35:39des 44 tours
00:35:40de ce Grand Prix de Belgique.
00:35:42Top 1,
00:35:43Mancelle.
00:35:44Meilleur tour,
00:35:441, 57,
00:35:45512,
00:35:462 Allésy,
00:35:483,
00:35:48Sénat,
00:35:494,
00:35:504,
00:35:50Détisarys.
00:35:53On attend
00:35:54parce que
00:35:57Moreno est en train de sonde.
00:35:59il n'y a pas 13.
00:36:00Ça n'est pas 13.
00:36:01Avec une petite distance
00:36:02depuis mémoire,
00:36:04mais ça repartit le problème.
00:36:06Apparemment,
00:36:06c'est une indication
00:36:07que les pneus B,
00:36:08les pneus plus durs
00:36:09ne vont pas faire
00:36:10la distance non plus.
00:36:11Donc allez-y,
00:36:11vraisemblablement,
00:36:12on ne peut pas s'arrêter.
00:36:13et Moreno.
00:36:14Et Moreno également.
00:36:17Il montre que ça chauffe
00:36:19plutôt...
00:36:20Il y a un problème
00:36:20à l'avant-gauche
00:36:21de Moreno.
00:36:22Une dérive.
00:36:23Alors que Martini
00:36:23s'arrête à s'éloigner.
00:36:27Il a laissé la moitié
00:36:28de ses pneumatiques
00:36:29sur la piste
00:36:29des stands.
00:36:31Regardez la sortie
00:36:32des stands
00:36:33et on revient
00:36:34sur Mansell.
00:36:35Alors 1, Mansell,
00:36:362, allez-y,
00:36:373, Senna,
00:36:374, Descesari,
00:36:385, pas 13,
00:36:396, piqués,
00:36:407, Moreno,
00:36:418, Codena,
00:36:429, Berguer,
00:36:4310, Martini,
00:36:4311, Pondel,
00:36:4412, métaux,
00:36:4513, Morbidelli,
00:36:4614, Herbert,
00:36:4615, Pondel,
00:36:4816, Aquinen,
00:36:4917, Bernard,
00:36:5018, Grouillard.
00:36:51Allez, pub !
00:36:53C'est Belgique
00:36:54avec Nigel,
00:36:56Mansell,
00:36:56Essa,
00:36:57Williams,
00:36:58Renault
00:36:59en tête
00:37:00de ce Grand Prix
00:37:01alors qu'il reste
00:37:0225 tours
00:37:03et que le second
00:37:05est Jean Alési
00:37:07à bord de sa Ferrari
00:37:08à 2 secondes
00:37:09et 8 dixièmes
00:37:11et le troisième
00:37:12Ayrton Senna
00:37:13à 4 secondes
00:37:15de Mansell,
00:37:154,8 secondes
00:37:16exactement.
00:37:17Nous sommes
00:37:18dans le 20ème tour
00:37:19et entre le 15ème
00:37:21et ce 20ème tour
00:37:22il y a eu
00:37:23toute une rafale
00:37:24de changements
00:37:25de pneus.
00:37:26Ce fut Senna,
00:37:28puis Mansell,
00:37:29Piqué,
00:37:29Berguer,
00:37:294,513,
00:37:30les BD tour
00:37:31par Jean Alési
00:37:32bien entendu,
00:37:33donc pour Renault
00:37:33Piqué
00:37:33et Jean Alési
00:37:34et puis
00:37:35la course
00:37:36s'est décidée
00:37:37un petit peu
00:37:37dans les stands
00:37:38puisque Senna
00:37:39est passé,
00:37:41s'est arrêté
00:37:41avec 9 secondes
00:37:45et 87
00:37:46millième
00:37:47et que Mansell
00:37:48lui est ressorti
00:37:49des stands
00:37:495 secondes
00:37:50plus tard seulement
00:37:51soit près
00:37:52de la moitié
00:37:53et voilà
00:37:54pour l'instant
00:37:55dans le classement
00:37:57de ce Grand Prix de Belgique
00:37:59alors que
00:38:00j'ai commis
00:38:02une erreur
00:38:03je crois que
00:38:03Jean Alési
00:38:04ne s'est pas arrêté
00:38:05Jean est parti
00:38:06en pneu dur
00:38:08et Senna
00:38:09est en train
00:38:09de fondre sur lui
00:38:10mais pas
00:38:12vraiment
00:38:12très très rapidement
00:38:14Allez-y
00:38:15est en 57
00:38:16Mansell
00:38:17qui vient de passer
00:38:17est en 57
00:38:1857.1
00:38:1957.4
00:38:2057.7
00:38:21pour
00:38:23Senna
00:38:25qui sont en pneu frais
00:38:27tournent pratiquement
00:38:28aussi vite maintenant
00:38:29que
00:38:29Allez-y
00:38:30en pneu
00:38:31plus dur
00:38:31qui ont déjà
00:38:33maintenant 20 tours
00:38:35Avec meilleur tour
00:38:36pour Mansell
00:38:36une 57.142
00:38:38soit
00:38:38213 km
00:38:39de moyenne
00:38:41alors Patrick
00:38:42on peut dire
00:38:42quand même
00:38:43qu'il s'est joué
00:38:43un peu au stand
00:38:44Oui
00:38:44et puis sur
00:38:45la stratégie
00:38:46de course
00:38:47des Williams
00:38:48et de
00:38:51Mansell
00:38:52ils ont
00:38:53ils ont bénéficié
00:38:55du premier arrêt
00:38:56de Senna
00:38:56il a fait un sort du tour
00:38:58il a fait un arrêt
00:38:59très très rapide
00:38:59repris la piste
00:39:00très rapidement
00:39:02donc sur les cendres
00:39:05car Mansell
00:39:06était vraiment
00:39:07dans les roues
00:39:07de Senna
00:39:08et il a
00:39:09voilà maintenant
00:39:09Patrez
00:39:10qui en bout de ligne droite
00:39:11dépasse des Cesaris
00:39:12pour la 5ème place
00:39:14Patrez
00:39:15qui je vous le rappelle
00:39:16est parti
00:39:16en 17ème position
00:39:18voilà
00:39:18les images
00:39:19au ralentis
00:39:20alors une petite seconde
00:39:21de gagné
00:39:22sur le tour
00:39:23de ralentissement
00:39:24quelques dixièmes
00:39:25quelques secondes
00:39:26une seconde peut-être
00:39:27sur ravitaillement
00:39:28la cadence
00:39:29reprise
00:39:29alors que
00:39:30Mansell est dans les routes
00:39:30c'est là
00:39:31même l'instant
00:39:31il est tenu au-delà
00:39:32voilà
00:39:32absolument
00:39:34et ce qui ne s'est pas fait
00:39:36sur la piste
00:39:36c'est bien
00:39:36c'est fait dans l'instant
00:39:37mais on a vu
00:39:38au cours de ce
00:39:39début de Grand Prix
00:39:42que Mansell
00:39:43était très fort en cadence
00:39:45alors
00:39:45nous sommes à bord
00:39:47de la pénétrofonte
00:39:48de Nelson Piquet
00:39:49écoutons-le
00:39:50nous avons écouté
00:39:51le Renault
00:39:52le Ferrari
00:39:53maintenant
00:39:54le Motor Ford
00:39:54puis ici là
00:39:55non
00:39:55on ne va pas
00:39:56dans les tours
00:39:58moins de régime
00:39:59apparemment
00:40:00moins de régime
00:40:01d'utilisation
00:40:02et un bout très gros
00:40:03qui est normal
00:40:05et Mansell
00:40:06en tête
00:40:08qui coupe le 121ème tour
00:40:10et on va voir
00:40:11derrière
00:40:11Jean Allaisy
00:40:13et Ayrton Senna
00:40:14Allaisy qui fait
00:40:153 secondes au tour précédent
00:40:21Le Renault qui apparaît
00:40:22qui est à 4 secondes
00:40:23et Senna 1,8 secondes
00:40:25vous voyez Mansell
00:40:25vient d'améliorer
00:40:26très sensiblement
00:40:28et maintenant Senna
00:40:29commence à se faire pressant
00:40:30sur les talons
00:40:31Jean Allaisy
00:40:38Allaisy qui apparaît
00:40:39maintenant
00:40:40en début d'une droite
00:40:41suivi de Senna
00:40:44il est parti
00:40:45il est parti
00:40:45avec une voiture
00:40:46qu'il n'a pu tester
00:40:47en configuration course
00:40:48ce matin au warm-up
00:40:48il a eu un problème électrique
00:40:49sur son moteur
00:40:52et on voit
00:40:52sur ces images
00:40:54les ondes de chaleur
00:40:55Patrick
00:40:55car il fait très chaud
00:40:56ici
00:40:57à Francorchamps
00:40:59il attaque la descente
00:41:00maintenant
00:41:08un bruit assez rauque
00:41:09qui provient d'un moteur
00:41:13il est parti
00:41:13Allez-y sur la seule
00:41:14Ferrari rescapée
00:41:16puisque je vous rappelle
00:41:17que Alain Prost
00:41:18a très vite abandonné
00:41:20sur un problème
00:41:22de fuite vie
00:41:23nous avons dit
00:41:23nous attieds
00:41:25un peu comme
00:41:26à Budapest
00:41:27avec une panne
00:41:28beaucoup plus fréquente
00:41:29Allez-y qui fait vraiment
00:41:31des courses très très solides
00:41:32depuis 4 Grand Prix
00:41:33chez Ferrari
00:41:34pleine de justesse
00:41:37de discernement
00:41:38petite instabilité
00:41:41ici au freinage
00:41:44il a une belle vista des comptes
00:41:47Jean-Françs
00:41:47il est en train de mûrir
00:41:49d'une façon très spectaculaire
00:41:55et il vient de son Mansel
00:41:57et oui
00:41:59exactement
00:41:59Mansel en difficulté là
00:42:00oui très probablement
00:42:02ah non
00:42:02il vient de le prendre au freinage
00:42:03oui bravo
00:42:04allez-y en tête de la course
00:42:05devant Mansel
00:42:06et Senna
00:42:07alors là il y a quelque chose
00:42:08sur la voiture de Mansel
00:42:10il va rentrer au centre
00:42:11vraisemblablement
00:42:11sans doute sur le freinage stand
00:42:13ohlala
00:42:14quelle agressivité
00:42:17alors maintenant
00:42:18Senna
00:42:20dans les roues
00:42:21allez-y
00:42:22attention là
00:42:23allez-y
00:42:23qui ne l'inquiète pas
00:42:24au championnat
00:42:25et Mansel continue
00:42:26mais ce bruit roc
00:42:27que j'ai entendu
00:42:28tout à l'heure
00:42:28je me demande
00:42:29si c'était pas un problème
00:42:30qui promenait
00:42:32du moteur Renault
00:42:33de Nigel Mansel
00:42:34c'est fini
00:42:34il va probablement
00:42:36se garer
00:42:37là-bas
00:42:38au bout des anciens stands
00:42:39du circuit de France France
00:42:40voilà
00:42:40le moteur vient d'exploser
00:42:41voilà
00:42:43Piqué qui vient de passer maintenant
00:42:44Piqué qui est 3ème
00:42:48ah là on assiste
00:42:50pas 13, 4ème
00:42:50et des Cesari 5ème
00:42:52et allez-y en tête
00:42:55alors Senna
00:42:56veut-il la victoire
00:42:57ou va-t-il conserver
00:42:58la 2ème place
00:43:00puisque maintenant
00:43:00tous ses concurrents directs
00:43:03sont derrière
00:43:04alors
00:43:05c'est peut-être aujourd'hui
00:43:06avant le Grand Prix d'Italie
00:43:08traditionnelle
00:43:09les statistiques le prouvent
00:43:10alors qu'est-ce qu'il a ?
00:43:10il reste attaché
00:43:11par le cordon
00:43:12de son téléphone
00:43:14peut-être pas
00:43:15ici de son casque radio
00:43:16voilà
00:43:18déception terrible
00:43:18pour Mansel
00:43:19qui a à peine arrangé l'ordre
00:43:20ah oui
00:43:20allez-y s'en va
00:43:21William Snow
00:43:22Bernard
00:43:23Eric Bernard
00:43:24et avant Mansel
00:43:25il y a toujours
00:43:26une victoire Ferrari
00:43:27ah oui
00:43:29c'est vrai
00:43:29c'est vrai
00:43:30c'est vrai
00:43:32incroyable
00:43:33vous avez vu
00:43:34en Hongrie
00:43:35un maximum de voitures
00:43:37en rainier d'arrivée
00:43:38on se disait
00:43:38qu'en féminité
00:43:39il y a tout été gagné
00:43:40pour cette saison
00:43:40pas du tout
00:43:41c'est une cascade
00:43:43d'abandon terrible en ce moment
00:43:46puisque
00:43:48il manque déjà
00:43:50plus de 6 voitures à la pelle
00:43:53c'est une seconde
00:43:56c'est une seconde
00:44:25c'est une seconde
00:44:34c'est une seconde
00:44:37c'est une seconde
00:44:52non
00:44:53je sais pas
00:44:53je suis clair que ce ne sont pas les supporters d'Arton Senna
00:44:56qu'est ce qu'il se passe ?
00:44:58non non il est passé
00:44:58il est là
00:45:08Les petits coups d'accélérateur, rageur d'Arton Sennart.
00:45:11Ah non, vous savez, j'ai eu peur.
00:45:14Non, allez-y, toujours là.
00:45:17Allez-y, qui a franchi le 23ème tour en tête, avec 2 secondes et 3 dixièmes d'avance sur Arton
00:45:24Sennart.
00:45:26Il faudra maintenant surveiller le comportement routier de la Ferrari.
00:45:30Oui, pour les pneus.
00:45:30Oui, pas très, et c'est parti en pneus les mêmes que Jean Allez-y, il a dû s'arrêter.
00:45:36Alors que la Williams Renault passe pour une voiture qui est un peu très économe.
00:45:41Eh bien, Jean Allez-y doit probablement s'efforter de conduire le plus proprement possible.
00:45:50Le plus coulé possible, de façon à user le minimum ses gommes.
00:45:55Alors que Sennart, maintenant, pour la McLaren en bas, lui est dépasseré.
00:46:002 secondes et 3 au 23ème tour, on va voir le top avec l'écart dans quelques courts moments.
00:46:1157,5 pour Jean Allez-y, 58,0 pour Arton Sennart.
00:46:162,3 au 23ème tour, 2,7 au 23ème tour, allez Jean.
00:46:22C'est le moment, c'est le moment de creuser l'écart tout emménageant les pneus.
00:46:32Piqué, 3ème, pas 13, 4ème.
00:46:35Voilà, dans la même tribune, eh bien, les supporters brésiliens et ferraristes.
00:46:45Allez-y, qui a pris le parti des pneus B.
00:46:49De nouveau ici, une victoire populaire, Grand Prix de Belgique, avec une full record, de nouveau.
00:46:58Très beau circuit, grande foule, des spectateurs très connaisseurs, et puis quand même, c'est l'héros de la Formule
00:47:081.
00:47:09Allez-y, Sennart, Piqué, pas 13, des Cesaris et Berger dans cet ordre.
00:47:14Jean-Louis.
00:47:15Oui, Eric Baille.
00:47:15Oui, une précision à propos des spectateurs, le président Balèche, comme on disait tout à l'heure sur la grille,
00:47:19120 000 spectateurs, 120 000, plus 30% par rapport à l'interdit des hommes qui ont ce passion, effectivement,
00:47:26pour le duel Sennart-Mantel et les autres.
00:47:27Alors qu'Eric Bernard regagne les stands en scooter.
00:47:33Et que Patrez continue à remonter sur Nelson Piquet.
00:47:37Il y a 3 secondes, 2, entre Piquet et Patrez.
00:47:40Alors, il y a ici Jean-Alevy, qui maintenant ne mène pas un Grand Prix, il a apparu en tête
00:47:47d'un Grand Prix de façon très courte.
00:47:50Il se détache, hein.
00:47:52Et il se détache maintenant, il mène vraiment la courte.
00:47:56A quelle émotion ?
00:48:00Il y a des tensions au loisir de Jean, allez-y, la vignonnette.
00:48:08Allez, combien l'écart cette fois ?
00:48:102,7, c'est toujours le même.
00:48:13Et ce n'est pas n'importe quoi que de manière impromptue, ici, sur le circuit de Fondorchamps, l'un
00:48:19des plus beaux circuits du monde, voire le plus beau, avec Senna derrière soi.
00:48:25Senna qui, lui, joue le titre mondial.
00:48:30qui est en tête et qui sait, par le touchement de sa radio de bord, que Mancel a abandonné Mancel,
00:48:38son principal rival.
00:48:40Je vous rappelle, le classement à l'issue du Grand Prix de Hongrie, Senna, 61 points, Mancel, 49 points.
00:48:48On aurait pu arriver ici, dans le carillon de Mancel, à 59 points pour Mancel et, dans le premier point
00:48:54sur Senna, s'il avait abandonné.
00:48:56Mais non, ce n'est pas le cas.
00:48:58Et on a, allez-y, avec ce très bon châssis Ferrari.
00:49:06Mais malheureusement, encore des problèmes de fiabilité dans les entrailles de la voiture, mais croisons les doigts.
00:49:12Et c'est un long travail, maintenant, qui va mener cette équipe Ferrari au renouveau, vraisemblablement l'année prochaine.
00:49:17Un long travail de patience.
00:49:19Il faut retrouver la sérénité, le calme, son solider, course après course, en tout cas pour Jean son métier.
00:49:27Ce qu'il est en train de faire, obtenir la maturité nécessaire pour faire une saison 92 fantastique.
00:49:32Au côté du pilote le plus titré qu'il soit, il faut faire vraiment une très très forte équipe 92.
00:49:41Si aujourd'hui, cette Ferrari redresse là-bas, la fin de saison sera encore plus intéressante.
00:49:5023ème tour, il y avait une seconde, 24ème tour, il y avait deux secondes, sept.
00:49:57Il revient un petit peu le Senna.
00:50:00On va attendre le top du 26ème tour, ce qui ne saurait tarder.
00:50:06Top pour Allez-y, top pour Senna, une seconde, sept.
00:50:10Eh oui.
00:50:11Alors qu'Akinen.
00:50:13Akinen, eh bien, Akinen.
00:50:16Ils ont le décor avec sa Lotus.
00:50:20On va revenir, voilà, le replay, c'est tout simplement un freinage manqué.
00:50:25Oui, non, un problème moteur, apparemment, plutôt sur l'arrière.
00:50:27Il y avait un petit peu de fumée qui s'est dégagée.
00:50:29Alors, est-ce que de l'huile a giclé sur le pneu en arrière ?
00:50:34C'est possible.
00:50:35Hypothèse très plausible.
00:50:37Alors que c'est ou Berger ou Senna.
00:50:39On va voir.
00:50:40En difficulté.
00:50:41Senna.
00:50:43Il me semble que j'ai vu de la poussière, il est tout ralenti là.
00:50:46Alors que Berger avait battu le meilleur tour en course.
00:50:49Eh oui, parce que Piqué est en train de revenir sur Senna.
00:50:51Piqué qui était à 11 secondes revient sur Senna.
00:50:53Eh bien, on va sans doute s'acheminer vers un ex aequo
00:51:06parce que Senna est en difficulté lui aussi après l'abandon de Nigel Monzel.
00:51:13Oh, quelle courte.
00:51:15Et Patrel dans les roues de Piqué.
00:51:17Et quel rebondissement.
00:51:20Piqué, Patrel.
00:51:21Ah, il y avait 11 secondes entre Senna et Piqué.
00:51:24Qu'est-ce qu'il s'est passé maintenant ?
00:51:27Voilà, vous avez Senna devant vous là-bas au loin.
00:51:31Alors que Nelson nous conduit avec sa pénétroforte.
00:51:33Mais la McLaren a encore quelques ressources.
00:51:37Alors les vitesses de rotation des moteurs sont vraiment différentes.
00:51:40Écoutez-le.
00:51:41Mais ça nous laisse ça.
00:51:43Jean-Henri dit qu'il y avait une seconde et sept dixième d'avance sur Senna dans le 26ème tour.
00:51:48Ça vous le laisse maintenant très à l'aise.
00:51:51Voilà, nous sommes à ce tableau.
00:51:58À fond premier, mais pas à fond seconde.
00:52:02En calif, c'est plus facile.
00:52:03Un drapeau blanc là, une voiture au ralenti.
00:52:06Un drapeau blanc, une voiture au ralenti.
00:52:07Une liger, je pense, qui abandonne à droite.
00:52:09Je crois.
00:52:13Allez-y, passez !
00:52:14Devant l'estande.
00:52:16Et voilà, Senna à 11 secondes.
00:52:19Allez-y !
00:52:20Alors, il y a eu une alerte.
00:52:23Thomas.
00:52:25C'est Thomas qui a peut-être tiré plus loin.
00:52:28Non, c'était la liger qui partait dans l'échappatoire à droite.
00:52:39Et là, Piqué qui reste un petit coup d'œil à son rétroviseur pour savoir où on est à 13.
00:52:43Quel plan de caméra embarqué fantastique !
00:52:45Eh oui, parce que là, il y a Piqué à sept dixième de Senna et à 8 dixième de Piqué.
00:52:50Et de Chez Ice à une seconde de pas 13.
00:52:54Qu'est-ce qui a pu se passer ? Quelle est l'alerte ?
00:52:59Il a pu toucher Ayrton Senna.
00:53:01Un problème de boîte, peut-être, maintenant, Jean-Louis.
00:53:03Il n'a peut-être pas tous les rapports dans sa boîte.
00:53:05Il commence maintenant à essayer de tourner sur des rapports réduits.
00:53:12Allez, on est dans le 28ème tour.
00:53:14Un, allez-y !
00:53:15Deux, Senna, avec 11 secondes d'avance.
00:53:17Eric Bayle.
00:53:17Oui, Jean-Louis, simplement pour ceux qui se posent la question.
00:53:19Allez-y, va-t-il s'arrêter bientôt ?
00:53:21Non, pour l'instant, c'est Ferrari, c'est pas du tout prévu.
00:53:23Les mécaniciens et les pneumatiques sont toujours sous les couvertures chauffantes.
00:53:27Merci, Eric Bayle. Allez à Paris, publicité.
00:53:31Il reste 15 tours.
00:53:32Et que Senna vient de connaître une grande alerte, probablement due à sa boîte de vitesse.
00:53:37Et qu'Alesi, maintenant, est à 10 secondes en tête de ce Grand Prix de Belgique.
00:53:43Et que Senna a dans ses roues piquées, Patrez et de Cesaris.
00:53:46Et si Patrez pouvait passer, eh bien, ce serait un événement important pour la suite du championnat du monde.
00:53:53Eric Bayle, vous êtes dans les stands avec Denis Chevry.
00:53:55Voilà, avec l'ingénieur du moteur Renault de Nigel Mantel, qui va nous dire ce qui est arrivé exactement à
00:54:00Nigel.
00:54:00Ça ressemble à une déficience d'énergie électrique, c'est-à-dire que l'apparition de problèmes par intermittence,
00:54:06et puis, très rapidement, une panne quasi définitive, c'est-à-dire arrêt complet du moteur.
00:54:12Nigel, tel qu'on lui avait dit, il a redemandé un reset, c'est-à-dire qu'il a coupé
00:54:16complètement, il a remis.
00:54:17Et le moteur a refonctionné à peu près une demi-seconde avant de s'arrêter de façon définitive.
00:54:22Donc, quand on est dans ce qu'on peut voir, il y a vraiment quelque chose de mauvais dans l
00:54:27'alimentation.
00:54:28C'est un problème auquel vous aviez déjà été concentré ?
00:54:30Ah, pas malheureusement.
00:54:32Non, on ne peut pas dire malheureusement un autre genre de choses, mais non, disons qu'aucun problème de ce
00:54:37genre depuis le début de l'année.
00:54:38Merci, Denis Chevrier.
00:54:39Et on revient sur la course avec Senna qui a repris quelques petites langues en avance sur ce magnifique duo
00:54:48composé de piquets, de patrins et de déchésaristes.
00:54:53Mais Senna qui est toujours à 10 secondes et 9 dixièmes.
00:54:57Derrière qui ? Derrière Jean Alési avec sa Ferrari.
00:55:02Ah, Jean Alési, là, si tout se passe bien, on croise les droits.
00:55:06Les doigts, il a pris une option importante maintenant.
00:55:09Alors qu'apparemment, le potentiel d'adhérence de tes fleurs reste le même, car il améliore sa meilleure performance.
00:55:15Donc, allez-y.
00:55:1657,3.
00:55:17Il est le plus rapide en puce en ce moment.
00:55:19Il est le plus rapide en puce en ce moment.
00:55:20Pas 13 se défait de Nelson Piquet en bout de ligne droite.
00:55:23Alors maintenant, pas 13 part à l'attaque de Senna.
00:55:26Alors, cadence de Senna, 1.57.5.
00:55:29Voilà les images ralentis.
00:55:31Cadence de pas 13, 1.57.5.
00:55:34C'est la même.
00:55:37Mais Senna doit être en difficulté, probablement, peut-être, avec sa boîte, car il a perdu 10 secondes d'un
00:55:42coup.
00:55:43Qu'est-ce que je viens de voir ?
00:55:45Un petit chésariste.
00:55:49Il est passé aussi.
00:55:50Il est passé aussi, le chésariste.
00:55:52Voilà.
00:55:52Alors, le classement que vous voyez n'est pas le bon.
00:55:53C'est 1, allez-y.
00:55:542 Senna.
00:55:553, pas 13.
00:55:554, c'est déchésariste.
00:55:565 piquets.
00:55:576 bergères.
00:55:58Et entre Senna et déchésariste, eh bien, il y a 2 secondes.
00:56:08Eh non !
00:56:09C'est passé là.
00:56:10Oh là là, il y a eu chassé et croisé.
00:56:15Il y a eu vigié.
00:56:16Il y a piqué.
00:56:17Il y a déchésariste.
00:56:17Il y a pas 13.
00:56:18Il y a du...
00:56:18Alors, voilà l'éplication.
00:56:21Voilà, pas très...
00:56:23Il a fait, au bout de son freinage, dans l'aise du raccordement, cette petite fétise qu'il a entraînée
00:56:33dans le décor.
00:56:34Et vous pensez bien que piqué et déchésariste ont profité de l'occasion immédiatement.
00:56:42Ah, oui, Eric Bile.
00:56:43Oui, rapidement, un petit panneau qu'on a plaisir à vous montrer aujourd'hui.
00:56:46Allez-y, premier avec plus 10 sur Senna, plus 10 sur piqué.
00:56:50Alors qu'il reste, je crois, 13 tours jusqu'à l'arrivée, c'est ça ?
00:56:53Eh oui, eh oui, exactement, Eric Bile.
00:56:55C'est un événement qui se reste comme ça.
00:56:58C'est un événement.
00:57:00Voilà, Morbinelli.
00:57:02Morbinelli qui a cassé deux voitures ce week-end.
00:57:05Et qui, ici, est obligé d'abandonner.
00:57:08Un genre, allez-y, abandonne !
00:57:09Non !
00:57:10Oh, hélas !
00:57:12Hélas !
00:57:13Alors, Senna reprend la tête.
00:57:14Et Senna reprend la tête.
00:57:18à quel déboire pour le pilote de Ferrari,
00:57:21alors que piqué des Cesaris sont en train de s'expliquer, messieurs.
00:57:28Dans les haisses du raccordement.
00:57:30Allez-y, il y avait 10 secondes d'avance sur Senna.
00:57:33C'est Cesaris qui prend la troisième place.
00:57:35Non, la...
00:57:36Oui, la troisième place.
00:57:37Et qui menait...
00:57:38Deuxième place.
00:57:40Senna, Cesaris, piqué, pas 13.
00:57:44Et les drapeaux brésiliens qui s'agitent, bien sûr.
00:57:47Car Senna est de nouveau en tête de ce Grand Prix.
00:57:52Il a mené.
00:57:53Ensuite, ce fut Mansel.
00:57:55Et puis, ce fut Allez-y.
00:57:56Et puis, c'est maintenant Senna.
00:57:58Mais quel Grand Prix, mes aïeux !
00:57:59Mais quel dommage !
00:58:01Pour Jean Allez-y !
00:58:02Quelle fantastique opération pour Ayrton Senna, alors !
00:58:04Ah oui !
00:58:04Alors là, maintenant, reprend...
00:58:07Euh...
00:58:08Non !
00:58:08Voilà, les images au ralenti.
00:58:11C'est un moteur, donc un splendeur.
00:58:13Quel dommage pour Jean.
00:58:16De devoir garer sa ferraille.
00:58:18En tout cas, en tout cas soyons positifs, il a prouvé qu'il menait...
00:58:21Et qu'il pouvait mener un Grand Prix.
00:58:24De la plus belle manière.
00:58:28On est encore dans le 31ème tour.
00:58:31Il va s'achever, après ce passage à la Chicane.
00:58:37Blanchiment, ici.
00:58:40Les concurrents ont toujours tendance à déborder les joueurs.
00:58:42Et mettre de l'affaire sur la pique.
00:58:44Ah, est-ce que P13 a été remplir ses radiateurs ? Peut-être pas.
00:58:48Espérons-le pour lui.
00:58:51Alors, on va dans le top.
00:58:53Un Senna.
00:58:54Deux des Cesaris à 2,5 secondes.
00:58:56Trois piquets à 1,5 secondes de Cesaris.
00:58:59Quatre Patrelles à une seconde de piquets.
00:59:02Et cinq Berger à 4,5 secondes de Patrelles.
00:59:06Deux, trois et quatre, sept.
00:59:08Sept secondes entre les cinq hommes de tête.
00:59:12Allez, un petit tour à Paris.
00:59:13On revient tout de suite.
00:59:15Pour ce Grand Prix de Belgique sur le circuit de Franck Horschen.
00:59:20Alors que Gianni Morbidelli revient à pied.
00:59:22Il a abandonné sa Minardi Ferrari sur le circuit.
00:59:26Et que nous avons en tête de la course,
00:59:28Sa Majesté Ertan Senna avec Andrea De Cesaris.
00:59:33Deux secondes, sept derrière lui.
00:59:34Et puis, Piquet qui n'est pas loin.
00:59:37Et Patrelles également à 1,5 seconde de Piquet.
00:59:40On a vécu un Grand Prix extraordinaire.
00:59:43D'abord par un début de course fantastique entre Senna et Montsel.
00:59:47Et puis, la prise de commandement de Montsel.
00:59:49Lors d'une rafale d'arrêt de pneus.
00:59:52Où tous les principaux gros poids se sont arrêtés.
00:59:5512.81 Jean Alési.
00:59:58Et Jean Alési, lui, après que Senna et Montsel sur des problèmes l'un et l'autre.
01:00:03Mais Senna, lui, les a résolus puisqu'il est toujours en course.
01:00:06Allez-y.
01:00:07A mené la course jusqu'à abandonner au 31ème tour.
01:00:12Pauvre Jean.
01:00:13Il ne gagnera pas ce Grand Prix de Belgique.
01:00:15Il a mené confortablement avec plus de 10 secondes d'avance.
01:00:19Et c'est Senna que nous retrouvons en tête maintenant.
01:00:22Jean-Louis ?
01:00:23Le panneau d'Alési beaucoup plus triste que tout à l'heure.
01:00:26Allez-y.
01:00:27Boxe.
01:00:27Et oui.
01:00:28Et vous savez ce que nous pensons, Eric Baill avec Patrick També.
01:00:31C'est que sur les appareils de télémesures,
01:00:34les techniciens de Ferrari avaient remarqué qu'il y avait un dysfonctionnement dans le moteur de Jean Alési.
01:00:40Et qu'il fallait rentrer au boxe.
01:00:42Mais ça, c'était trop tard.
01:00:44Alors, P13 est en grande bagarre maintenant.
01:00:46Il veut absolument redoubler Nelson Fiquet.
01:00:50En grande bagarre.
01:00:52Et on retrouve cette fantastique Jordan avec De Cesaris en deuxième position.
01:00:56Schumacher avait vraiment dominé son coéquipier De Cesaris aux essais.
01:01:02Et on pensait qu'ils sont en mesure, pour son premier Grand Prix, de faire une performance.
01:01:07Et je pense que maintenant,
01:01:09P13 va pouvoir essayer de faire une tentative de déplacement au freinage du bus.
01:01:13Pas très envieux.
01:01:15Briscard va probablement attendre de passer le rouge et la grande ligne droite.
01:01:21Et bien, De Cesaris est second.
01:01:23Alors que Senna passe en tête maintenant avec 3 secondes.
01:01:263 secondes là.
01:01:28Oui, attention au freinage.
01:01:29Alors là, c'est un petit plat sur son pneu avant droit.
01:01:33Vibration vraisemblablement, qui va lui rendre très inconfortable la fin de course.
01:01:37Alors que Berger revient au fond.
01:01:39Et voilà.
01:01:39Et Berger qui remonte.
01:01:41Alors entre De Cesaris et Berger, il y a 3 secondes.
01:01:46Et que l'on vient de revoir, P13.
01:01:49Ah, il tente, il tente.
01:01:50Oui, c'est le bon endroit.
01:01:53Sorti du rédillon, la montée avec le V10.
01:01:57Mais il a freiné assez tôt, hein, P13.
01:02:00Et à ce point que P13 s'est demandé s'il n'allait pas essayer de repasser.
01:02:03Il s'est mis en tout cas en position de pouvoir repasser.
01:02:05Si des fois, P13 repartiront.
01:02:07C'est comme tout à l'heure.
01:02:09Ah, Modena.
01:02:11Quand vous dites que P13 est un vieux brisqueur, piquez aussi.
01:02:15Voilà, Modena.
01:02:16Un peu de feu, oui.
01:02:16Ça c'est l'huile surchauffée, naturellement.
01:02:19Et...
01:02:19Ah, c'est un cimetière ici.
01:02:20Oui, oui, oui.
01:02:21Ça c'est le rayon des causes perdues.
01:02:24On y voit la Williams Renault de Mansell.
01:02:27La Leiton House Ilmore de Capelli, si je me souviens bien.
01:02:31Et Goudjelmin a lui aussi abandonné.
01:02:33Et puis il a tiré l'onda.
01:02:34Et qu'est-ce qu'on voit ?
01:02:36Brouillard.
01:02:39Brouillard.
01:02:41Il est en 14ème position.
01:02:43Brouillard en 14ème position.
01:02:45Et il va devoir concéder...
01:02:49Un tour à Ayrton Senna.
01:02:53Il se range impeccablement.
01:02:55Bravo Olivier Brouillard.
01:02:57C'est très sportif.
01:02:58C'est autant plus sportif de faire ça que...
01:03:00Figurez-vous que le monde tournait à l'envers.
01:03:02C'est Senna qui a gêné Brouillard hier matin lors des essaiies.
01:03:07Et...
01:03:08Aucune animosité entre ces deux pilotes.
01:03:13Brouillard qui fait des prodiges avec...
01:03:16Ça promette un moteur fort.
01:03:20Et qui méritent de finir second prix.
01:03:23Oui Eric White.
01:03:24Alors des nouvelles des yeux.
01:03:25Eric Français.
01:03:26Eric Bernard casse de moteur.
01:03:28Eric Comas semble-t-il problème de transmission.
01:03:31Pour la raison de leurs deux abandons.
01:03:33Bien.
01:03:35Eric explique pourquoi.
01:03:37On a vu tout à l'heure.
01:03:38C'est un moteur de engine.
01:03:39C'est un moteur.
01:03:42C'est un moteur.
01:03:43C'est un moteur.
01:03:45C'est un moteur.
01:03:48C'est un moteur.
01:03:50C'est un moteur.
01:03:51C'est un moteur.
01:03:52C'est un moteur.
01:03:52Et...
01:03:52Olivier Gruillard qui suit les C'est-à-Rise.
01:03:55Alors que vous avez ici à gauche de dos.
01:03:56Voilà qui se tourne vers nous.
01:03:58Edith Jordan.
01:03:59Le team manager.
01:04:01C'est cet écureurier Jordan.
01:04:03Alors que vous avez ici Piquet qui vient d'être...
01:04:06Départi par Berger
01:04:07On se remontait de Berger tout d'un coup alors qu'il était très loin dans le classement
01:04:16Alors je parlais d'Eddie Jordan
01:04:19Pour vous rappeler que cette triste nouvelle, je vais vous le laisser bien sûr
01:04:23C'est que Bertrand Cachot a écopé de 18 mois de prison d'Angleterre
01:04:29Et que son appel est le 19 septembre maintenant
01:04:31Ce qui lui fera forcément manquer dans le meilleur décal de l'enquête de la Ligue
01:04:35Mais on craint beaucoup également pour la fin de sa saison
01:04:39Et ça c'est une...
01:04:41D'Alara c'est celle de Leto
01:04:43On craint beaucoup
01:04:45Alors que vous allez voir apparaître le deuxième signal Top Tour Connexion
01:04:49Je disais qu'on craint beaucoup pour Cachot
01:04:51Et d'autant plus c'est que Schumacher qui l'a remplacé
01:04:53Et ça c'est la turloie de la course automobile
01:04:56Schumacher a littéralement explosé dans ce milieu de la F1
01:05:00Et tout le monde s'est intéressé à ce jeune pilote allemand de 22 ans
01:05:03Qui a fait des prodiges avec la Jordan
01:05:07Sénat
01:05:08Et j'en profite pour vous donner le classement derrière Sénat
01:05:12Deuxième De Cesaris à 2 secondes 3
01:05:133 pas 13 à 3 secondes et demie
01:05:164 piquets à 7 secondes de Sénat
01:05:185 Berger
01:05:206 Moreno
01:05:247 Martini
01:05:248 Blondel
01:05:259 Herbert
01:05:266 Rundel
01:05:2711 Pyro
01:05:2812 Modena
01:05:2913 Hecto
01:05:3014 Grouillard
01:05:3115 Foutsen
01:05:32Jean Allaisy est toujours en 16ème position
01:05:35Mais vous savez qu'il a abandonné
01:05:37Donc c'est la loi pourcentage de course
01:05:39Et Morbidelli est toujours cassé
01:05:41Mais il a abandonné
01:05:42Ce qui nous fait pour l'instant 15 voitures en course
01:05:45Dans ce Grand Prix de Belgique
01:05:47Alors qu'il reste bientôt 8 tours seulement à parcourir
01:05:50Mais Berger avait passé et piqué
01:05:52Et Berger est quatrième maintenant à la chasse de pas 13
01:05:55Eric Bayer
01:05:56Oui dans le distance de Jordan
01:05:58On croise les droits pour Anderra De Cesaris
01:06:00Et on rappelle que c'est le pilote de Formule 1
01:06:02Qui a dissipé le plus de Grand Prix
01:06:04Sans jamais en remporter en seul
01:06:06Et oui De Cesaris qui ici
01:06:08Alors qu'il pilotait une Alfa Romeo
01:06:10Ava effectué une fort belle pole position
01:06:23Et c'est d'ailleurs j'ai le contrôle
01:06:25La seule pole position de sa carrière à Anderra
01:06:30Allez Sénat
01:06:322 secondes et demie derrière il y a des Cesaris
01:06:35Et puis pas 13 et puis Berger
01:06:47Les images d'hélicoptères qui vous montrent
01:06:52Sur les décors de ce magnifique circuit
01:06:58Ici les pilotes sont sur une route nationale
01:07:00Qui est empruntée tous les jours
01:07:02Sauf évidemment les jours de course
01:07:06Un circuit extrêmement célèbre que ce circuit de Francorchamps
01:07:12Qui fut complètement refait en 93
01:07:17Et Berger qui remonte inexorablement apparemment sur pas 13
01:07:23Et oui il y a 2 secondes entre les deux hommes
01:07:28Les voilà d'ailleurs à l'oeil nu
01:07:34Les anciens stands
01:07:37Voilà 8 tours de lapin
01:07:39Attention 8 tours de lapin
01:07:41Ca fait plus de 50 km encore
01:07:45N'imaginez pas que nous sommes en Hongrie ici
01:07:48Le circuit fait 6 km 940
01:07:52Alors que...
01:07:55Mon renonce s'est arrêté à son stand me dit-on
01:07:59Et bien voilà
01:08:01Et il repart
01:08:05Son deuxième arrêt ?
01:08:06Oui
01:08:11On suit maintenant Gerhard Berger
01:08:14En 4ème position
01:08:17Non loin de pas 13
01:08:18Vous le voyez
01:08:22Et...
01:08:23Ah je me demande si ce soir
01:08:25On ne va pas faire grise mine dans l'écurie William Soineau
01:08:30Car si les choses demeurent en l'état
01:08:32Et bien Ertom Senna
01:08:35On va refait un pas cette fois décisif
01:08:39Car le titre mondial
01:08:41D'autant plus décisif
01:08:43Que...
01:08:44Mansell a abandonné
01:08:46Sur...
01:08:47Problème de moteur
01:08:49On l'a entendu tout à l'heure
01:08:50Avec...
01:08:51Denis Chevrier
01:08:52Son ingénieur motoriste de Renault Sport
01:08:59Le bagarre...
01:09:01Derrière-garde
01:09:01Vous voyez ici le padoque
01:09:08Avec tous les transporteurs...
01:09:09C'est Pyro pris avec Brundle
01:09:14Alors que...
01:09:16A la fin du 37ème tour
01:09:17Le chrono annonce Senna
01:09:21Avec 3 secondes d'avance
01:09:24De...
01:09:25Bon...
01:09:25Des Cesaris
01:09:263 secondes
01:09:27C'est très très peu
01:09:28Et que Berger vient de faire
01:09:31Le meilleur tour en course
01:09:34Pyro à l'attaque
01:09:35En bout de ligne droite
01:09:36J'attendais que...
01:09:37Et non...
01:09:37Impossible...
01:09:38Ça c'est l'intimidation type
01:09:39Mais...
01:09:40Ça n'a pas marché
01:09:41Berger meilleur tour
01:09:43Une 55
01:09:45963
01:09:49Berger en 4ème position
01:09:50Et on est ici avec Piqué
01:09:52Lui qui est en 5ème position
01:09:54A 12 secondes toute ronde de Berger
01:10:17Et on revient sur l'homme de tête
01:10:21Avec...
01:10:22Avec...
01:10:223 secondes et 3 dixièmes d'avance
01:10:25Cette fois sur...
01:10:26De Cesaris
01:10:29Senna qui revient sur le...
01:10:33Le...
01:10:33Le ton de retardataire
01:10:35Allez...
01:10:35Un petit tour à Paris
01:10:36Avant que...
01:10:37De Cesaris
01:10:38Ne comble
01:10:38Ou ne comble pas cet écart
01:10:436 tours à parcourir dans ce Grand Prix de Belgique
01:10:47Sur...
01:10:47L'extraordinaire circuit de...
01:10:49De...
01:10:50Franck Corchant
01:10:51Alors que Senna...
01:10:52Ici...
01:10:53Se...
01:10:54Colt
01:10:55Avec...
01:10:56Deux attardés
01:10:58Deux pilotes retardés
01:10:59Senna
01:11:00Qui est en tête de ce Grand Prix
01:11:02Avec...
01:11:023 secondes
01:11:03Et 4 dixièmes d'avance
01:11:05Sur...
01:11:05De Cesaris
01:11:06Lui-même
01:11:07Avec 2 secondes et 8 d'avance
01:11:08Sur...
01:11:09Lui-même
01:11:10Avec une seconde et 8 d'avance
01:11:11Sur...
01:11:12Perger
01:11:12Piqué
01:11:13Et Moreno
01:11:14Avec les deux...
01:11:15Benetton Ford
01:11:16De son temps
01:11:16Cinquième
01:11:17Et sixième...
01:11:28Attention à l'écart ici
01:11:31Au sortir de Blanchimon
01:11:35Senna qui...
01:11:36Doit maintenant songer à assurer sa course
01:11:40Il tourne en 1'57'1 autour
01:11:44Alors que le meilleur tour en course
01:11:45Et celui...
01:11:47De...
01:11:47Le Yamaha de Brundel
01:11:51Fume dangereusement
01:11:52Alors Senna qui n'a pas de chance
01:11:53Cinq tours de la fin maintenant
01:11:54Parce que...
01:11:56Voilà...
01:11:56C'est mieux...
01:11:57En Hongrie il avait suivi...
01:11:59Euh...
01:12:00Moutsen
01:12:02Dont la voiture fumait terriblement
01:12:03Et Senna a traîné l'explosion du moteur
01:12:05Et là...
01:12:06Il s'était...
01:12:06Ca va faire l'affaire de Pirou d'ailleurs
01:12:07Qui était en bagarre avec Brundel
01:12:08Et qui vraisemblablement au bout de ligne droite
01:12:10Va pouvoir passer...
01:12:11En 10ème position
01:12:12Jean-Louis ?
01:12:13Oui Eric Payne
01:12:14Effectivement...
01:12:14Effectivement...
01:12:14Non...
01:12:15Il se bagarre tous les deux
01:12:18Alors que De Cesaris surveille ça de près
01:12:19De Cesaris qui est revenu à deux secondes et six dixièmes de Senna
01:12:23Messieurs du calme
01:12:25Derrière vous il y a le deuxième
01:12:26Et le troisième
01:12:28De ce Grand Prix de Belgique
01:12:29Voilà...
01:12:30Passé ici...
01:12:31Fabien
01:12:31Piro très justement...
01:12:33Ouvre la porte
01:12:37Oui Jean-Louis ?
01:12:38Oui Eric ?
01:12:38Oui alors c'est pour vous montrer le clan Renault chez Williams
01:12:40Avec Denis Chevrier l'ingénieur de Mansel
01:12:42Qui est un petit peu au chômage technique
01:12:43Pour l'instant il construit son ordinateur
01:12:45Pour avoir les informations sur la tenue de la voiture de Mansel
01:12:48Bernard Dudo au centre
01:12:49Et là-bas ensuite Bruno Modules
01:12:52Lui qui travaille avec pas 13 et qui lui évidemment est encore en travail
01:12:54Donc il a gardé son casque sur la tête pour suivre l'évolution de Ricardo
01:13:00Et on revient justement...
01:13:02Tiens...
01:13:03Sur pas 13
01:13:05Qui est maintenant directement menacé par Berger
01:13:08Berger qui vient d'effectuer le meilleur tour en course
01:13:11Une cinquante-cinq et six cent-un millièmes
01:13:15Alors que je vous l'ai dit c'est la tour en une cinquante-sept
01:13:18Et cinq dixièmes
01:13:20Et c'est McLaren qui reviennent vraiment en très grande forme
01:13:24Un effort
01:13:25Pour cette fin de saison
01:13:26Après un petit passage à vide
01:13:27Mais alors là maintenant il y a un effort au niveau des moteurs
01:13:30Sur les châssis, sur les lubrifiants, les centres
01:13:33Oulà, oulà, oulà, des Cesaris
01:13:35Il est bon
01:13:36Les Patrèze aussi
01:13:37Attention Berger n'est pas loin
01:13:39Ça faisait trois voitures dans le même tour plus deux
01:13:42Dans un tour différent ça fait beaucoup
01:13:48Ce qui permet à Berger
01:13:52De revenir directement dans les roues de Patrèze
01:13:56Alors qu'il reste quatre tours à courir
01:14:00Soit un peu moins de 30 km dans ce Grand Prix de Belgique
01:14:06Et de ses difficultés, oui Eric Bayes
01:14:08Oui, Jean-Louis, Jean allez-y, il vient de rentrer dans le stand Ferrari
01:14:11Regardez-le, il est en conférence, en discussion avec tous ses mécanos
01:14:15On va essayer tout à l'heure d'avoir quelques mots de Jean
01:14:19Qui va peut-être venir nous voir, voilà
01:14:21Juste quelques mots, Jean, voilà
01:14:23Il s'approche de nous, c'est sympa à lui
01:14:25Parce que, Jean, on vous a évidemment encouragé, on a espéré, vous aussi
01:14:29On y a cru que c'est qui se passait finalement
01:14:31Je pense que c'est l'essouffable
01:14:34Bon, malheureusement, je ne sais pas quoi vous dire
01:14:38Parce que je suis vraiment déçu
01:14:39Oui, mais Jean, ça doit vous donner quand même beaucoup d'espoir
01:14:40Parce que vous avez fait une course superbe
01:14:42C'est peut-être superbe, mais ça sert à rien
01:14:45D'accord, merci Jean, effectivement, il est très déçu
01:14:47Il a pratiquement les larmes aux yeux
01:14:48Mais c'est une belle course
01:14:49On le reverra probablement en tête d'un grand prix avant la fin de la saison
01:14:51Ah, il nous a fait beaucoup vraiment plaisir, Jean, allez-y
01:14:54Malgré ce résultat très décevant et encore plus décevant pour lui
01:14:59Alors que nous avons ici Berger
01:15:03C'est le Crudium qui se joue là maintenant ?
01:15:05Oui, absolument, Berger qui n'arrive pas
01:15:07Non, non, il a des difficultés pour passer Brundel
01:15:09Et pas très s'échappe
01:15:12Ça fait bien les affaires de Pas 13
01:15:15Et le podium serait un Sénat, deux des Césaristes, trois Pas 13
01:15:23Alors que le seul Français encore en tête en course, Olivier Grouillard, 12ème
01:15:29Oui, c'est bien ça pour Olivier
01:15:30C'est la plus grosse distance parcourue par cette écurie
01:15:36Et il faut consolider justement cette fiabilité par le plus grand nombre de kilomètres en course
01:15:41Car vous savez que tous les vendredis matin, le week-end de Grand Prix
01:15:47Olivier Grouillard lui doit passer par le cap des pré-qualifications
01:15:52Ce qui est extrêmement éprouvant, toujours difficile alors que là Berger s'est débarrassé de ses deux adversaires
01:16:00Oui, Grouillard, 12ème, c'est superbe, vraiment superbe
01:16:04Et d'autant plus superbe que le Toulousain a fourni pour se pré-qualifier et puis pour se qualifier un
01:16:12effort splendide
01:16:13J'ai une bagarre de chiffonniers derrière Jean-Louis, entre Brundelle et Pyro
01:16:16Le Yamaha est blessé mais ne peut pas mourir apparemment
01:16:19Et oui, à chaque fois à la source, grosse giclée de fumée et d'huile, mais il tient le cool
01:16:25de V12 Yamaha
01:16:29Un très très gros progrès ce moteur
01:16:33Alors on a parlé tout à l'heure, la spectaculaire remontée des McLaren Honda
01:16:37Elle est réelle
01:16:39Oh, des Cesaris
01:16:40Des Cesaris
01:16:41Et le stand
01:16:42Oh, ils l'ont tout de suite vu, ils l'ont tout en déception immédiate
01:16:46Il n'y arrive en personne l'ingénieur
01:16:50Alors que nous étions, nous étions prêts à vous montrer la fabuleuse organisation de l'écurie de Jordan
01:16:54Vous voyez la déception d'Edith Jordan, tous les mécaniciens étaient en rang là pratiquement au garde à vous
01:16:59Pour attendre éventuellement le retour de Cesaris au stand
01:17:02Et voilà, c'est la déception orange puisque après Schumacher de Cesaris s'arrête et bien terminé pour la journée
01:17:08Et grosse déception pour cette super véhicule qui est vraiment la révélation de cette année
01:17:12Vous voyez Patrez qui était, mais qui est maintenant Patrez lui aussi
01:17:16Patrez lui aussi en difficulté avec son moteur, doublé McLaren
01:17:19Oh là là, quel spectaculaire retour en force des McLaren Honda
01:17:26Qui ont trouvé le moyen en l'espace de 3 semaines à un mois d'essayer une boîte de vitesse
01:17:35semi-automatique
01:17:35Voilà le moteur de Patrez ou peut-être la boîte qui rend l'âme
01:17:40Cette écurie McLaren Honda qui a trouvé le moyen de mettre à l'essai une boîte de vitesse semi-automatique
01:17:46Un moteur avec des trompettes d'admission à hauteur variable pour les qualifications
01:17:52Et puis un châssis allégé après celui de Senna en Hongrie
01:17:56Un châssis allégé de plus de 13 kg pour Berger
01:17:59Ce qui met les deux McLaren très sensiblement proches du poids minimum des Formula qui est 505 kg
01:18:06Et puis encore on travaillait sur les ailerons des biplans à l'arrière spécifiques
01:18:11Pour ce Grand Prix de Belgique
01:18:14Un Senna, deux Berger, trois piquets
01:18:17C'est pour l'instant l'ordre de ce Grand Prix
01:18:21Alors que Senna boucle le 43ème tour
01:18:24Et qu'il va bientôt attaquer son dernier tour
01:18:29Patrick, on ne peut difficilement surprendre
01:18:32Et rendez-vous ce patron de McLaren
01:18:34Et les ingénieurs motoristes de Honda
01:18:36Quel spectaculaire retournement en France
01:18:41Et vous l'entendez le fait que nous on a en train de rugir
01:18:45Et Patrick n'a pas encore attiqué
01:18:47Il continue à tourner même si une fumée se dégage
01:18:53Ah c'est peut-être un problème de boîte
01:18:56Est-ce qu'il a perdu quelques-uns de ses rapports
01:18:59On surveille
01:19:01Et on revient sur Senna
01:19:04Qui maintenant après cette Berger de 9 secondes et 5 dixièmes
01:19:11Et qui est à plus de 20 secondes de pas 13
01:19:13Alors pourra-t-il remonter sur pas 13
01:19:19Et prendre la troisième place à celui-ci
01:19:21Et ça devrait être ça
01:19:30Benna qui dispute ici son 121ème grand prix
01:19:36Et vous vous souvenez
01:19:3831 victoire à Budapest
01:19:41Précédé d'une cinquante-septième pole position à Budapest
01:19:44Voilà !
01:19:47Et d'une cinquante-septième pole position à Spa
01:19:49Encore champ
01:19:54Voilà Senna dans son dernier tour
01:19:59Vers ce que l'on peut estimer comme sa 32ème victoire en grand prix
01:20:06Et acquise de main de maître sur un circuit
01:20:09Qui compte parmi les plus difficiles dans le monde
01:20:13Là où s'expriment les qualités de l'homme et de la machine
01:20:16La bravoure et la finesse de pilotage
01:20:19Mais aussi l'adhérence et la puissance
01:20:22L'adhérence du châssis et la puissance du moteur
01:20:25Et bien Senna avait tout sein aujourd'hui
01:20:29Il a mené la course
01:20:31Et puis il a laissé passer Mansell en tête
01:20:33Et puis ce fut le tour de Jean Allez-y
01:20:36Et puis revoilà Senna
01:20:38Et puis derrière lui il y avait Berger
01:20:41Très très loin
01:20:42Et puis Berger qui est venu à bout
01:20:45De pas 13, de piqué
01:20:49Il faut saluer la performance de Berger
01:20:52Révenu de très très loin
01:20:53Révenu de très très loin
01:20:54Alors que Patrez continue
01:20:56Patrez qui a été doublé par Ned van Piquet
01:20:59Voilà
01:21:00Oui
01:21:01Côté Renault on confirme que ce serait des problèmes de boîte de vitesse pour Ricardo Patrez
01:21:05Oui c'est ce que je pense puisque
01:21:06La voiture continue à donner
01:21:09Mais la boîte de vitesse on sait qu'elle a eu de nombreux pépins ici
01:21:14Et regardez les deux McLaren
01:21:18Les deux McLaren à la parade
01:21:20Alors que Senna va voir le drapeau Adamier devant lui
01:21:24J'espère tout au moins que Berger ne va pas l'attaquer ici à ce freinage
01:21:31Les McLaren à la parade
01:21:34Un retournement de situation extraordinaire
01:21:37Et voilà
01:21:37C'est pas pour Senna
01:21:3932e victoire
01:21:42Ici en Belgique
01:21:43Et sensationnel retour en forme et au sommet
01:21:47Des McLaren
01:21:49Honda
01:21:50Alors qu'on achève
01:21:53Le tour
01:21:54Le 44e tour
01:21:56Avec
01:21:56Nelson
01:21:57Piquet
01:21:59Ce qui nous donne maintenant au classement du championnat du monde
01:22:02Senna
01:22:0371 points
01:22:04Mansel toujours 2ème
01:22:05Avec 49 points
01:22:06Soit 22 points de moins
01:22:09Patrez
01:22:103ème avec 32 points
01:22:12Et Berger avec 28 points
01:22:14Et là
01:22:15McLaren Honda
01:22:16Qui avait perdu la tête
01:22:18Du classement du championnat du monde des constructeurs
01:22:20A l'issue
01:22:21Du Grand Prix d'Allemagne
01:22:23Et puis l'a récupéré
01:22:24Au Grand Prix de Hongrie
01:22:25Et bien avec ce doublé
01:22:27Qui vaut 16 points
01:22:28McLaren Honda
01:22:30Est en tête du championnat du monde des constructeurs
01:22:32Avec 99 points
01:22:34Devant Williams Renault
01:22:3583 points
01:22:36On va tout de suite l'antenne à Paris
01:22:37Avant de revenir très vite sur le podium
01:22:39A vous Philippe Brouet
01:22:41Merci à tous les 3
01:22:43On vous retrouve dans quelques petits instants
01:22:45On va tout de suite vous rappeler comment bien jouer au jeu Top Tour
01:22:48Pour Ayrton Senna
01:22:50Le vainqueur de ce Grand Prix de Belgique
01:22:54La 32e victoire de Senna en Grand Prix
01:22:58Alors que c'est la fiesta brésilienne naturellement
01:23:01Avec toute cette troupe de brésiliens qui suit Senna
01:23:03Après tous les Grand Prix
01:23:05Berger à gauche
01:23:07Piqué à droite
01:23:07Qui s'est fait un petit peu sermonné par le Président
01:23:10Jean-Marie Ballest
01:23:11Parce qu'il traînait un peu Piqué avant d'arriver au podium
01:23:13Et good save the Queen
01:23:16Pour l'écurie McLaren Honda
01:23:19On ne peut pas lancer la plus grande lune
01:23:21Deux pilotes brésiliens
01:23:23Six titres de champion du monde à E2
01:23:34Voilà le Président Balestre qui remet Ayrton Senna
01:23:39Et titres bientôt
01:23:40La couvre
01:23:41Oui
01:23:42Voilà
01:23:43Patrick
01:23:44Non Patrick
01:23:45C'était 5 titres pour Nelson
01:23:462 pour Senna
01:23:47Et titres bientôt
01:23:49Il anticipe
01:23:49Il anticipe
01:23:50Il a raison d'anticiper
01:23:51Parce que
01:23:52Les McLaren Honda
01:23:54Elles ont franchi le pas
01:23:56De Francorchamps
01:23:58Avec une détermination
01:24:00Qui laisse bien augurer pour elles de l'avenir
01:24:02Ici c'est un circuit
01:24:05Où
01:24:06On ne peut pas faire de compromis
01:24:08Et par conséquent
01:24:09Et bien
01:24:09Les McLaren ont fait
01:24:13Le Président de l'Automical de Belgique
01:24:15Qui félicite également
01:24:16Senna
01:24:18Berger à gauche
01:24:19Et Piqué à droite
01:24:20Alors que
01:24:21Ici c'est
01:24:23On protège
01:24:25Ah Senna
01:24:26Beaucoup plus joyeux que
01:24:27Sur les précédents
01:24:28Berger
01:24:29Qui fait une petite
01:24:30Senna
01:24:31Pardon
01:24:31Une petite rasia de champagne un peu partout
01:24:33Qui a coincé qui dans le coin là
01:24:35Je dois bien savoir
01:24:37Ah oui
01:24:37Qu'il y a un petit plat tour
01:24:38Oui il est très content
01:24:41Mais vous avez vu que
01:24:42Rande-Denis
01:24:43C'est
01:24:44Rapidement éclipsé
01:24:45Il a compris
01:24:46La leçon du Grand Prix de Hongrie
01:24:47Où il s'était trempé
01:24:48De la tête aux pieds
01:24:50Allez
01:24:50Un tour à Paris
01:24:50Pour la publicité
01:24:51On revient pour les étapes
01:24:52On revient pour leение
01:24:52Un tour de la cour
01:24:53Un tour de la cour