- il y a 1 an
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00:00A tout de suite, restez avec nous.
00:01On a pu finir notre course et bien entendu, ce qu'on essaie d'avoir c'est des points.
00:07Ça n'a pas encore été le cas, mais on est sur la bonne voie de toute façon.
00:13Au départ, aujourd'hui, vous avez pu gagner une place seulement, pourquoi ?
00:17Parce que la seule place que j'ai gagnée, c'est la voiture qui a calé, qui était pratiquement devant moi,
00:21donc j'étais obligé de lever le pied de l'accélérateur, l'éviter, et puis ça m'a fait perdre des places.
00:28Et puis malheureusement, une fois que la course est lancée, là c'est impossible de doubler vraiment.
00:30Après c'est fini, ouais.
00:32Un tour plus tard, Michael Schumacher est à l'attaque.
00:38Jacques Villeneuve s'engouffre dans les stands, suivi quelques secondes plus tard par Damon Hill.
00:42Quelle équipe de Jordan Williams sera la plus rapide ?
00:45Finalement, ce sera 11,05s pour Jacques Villeneuve et 10,03s pour Damon.
00:49Une fois de plus, l'équipe Williams s'est fait devancer au petit jeu des ravitaillements.
00:54Michael Schumacher rentre à son tour. Admirez le travail des mécaniciens, c'est un véritable ballet.
01:00Tout est réglé aux centièmes de secondes près, chacun ayant une tâche bien définie.
01:0610,09s, c'est reparti. Petite figure pour Johnny Herbert en bagarre avec Rubens Barrichello.
01:12Puis c'est l'abandon de Jos Verstappen. Son coéquipier brésilien abandonnera un peu plus tard, il n'y aura pas de Stewart à l'arrivée.
01:19Mauvaise journée, ma boîte de vitesse fonctionnait mal, j'ai dû rentrer au stand où on m'a annoncé qu'elle allait casser.
01:27Et ce, d'autant que Verstappen venait de relancer pour la même raison.
01:33Mika Hakkinen est le premier des pilotes McLaren à rentrer au stand.
01:36En toute logique bien sûr, David Coulthard s'empare du commandement devant Jacques Villeneuve.
01:40Après 9,09s, le Finlandais reprend la piste. Un tour plus tard, David Coulthard s'engouffre dans les stands à son tour.
01:46Va-t-il y avoir une différence de traitement entre les deux pilotes ? Hakkinen peut-il avoir bénéficié d'un quelconque avantage ?
01:52Rien de cela, David a même été plus rapide d'un dixième. Il reprend la ligne droite des stands après 9,08s.
01:58C'est très serré entre les deux hommes. David va ressortir juste derrière la McLaren de son coéquipier.
02:03A cet instant, il sait déjà que la course est jouée et qu'il ne pourra rien faire à la régulière.
02:10Raph Schumacher est au stand pour son deuxième arrêt. Après 7,09s, il ressort en sixième position alors que Jacques Villeneuve se donne à fond.
02:19A l'entrée du stadium, Raph Schumacher sixième devant Jean-Carlo Fisichella et Eddie Irvine qui butent depuis le début de course sur la Benetton et ne parvient toujours pas à prendre l'avantage.
02:41Dans le stand McLaren, il se passe quelque chose. Norbert Rogue, le responsable de Mercedes, va à la rencontre de Mario Hillien, le préparateur moteur.
02:52Y aurait-il un problème sur l'une des flèches d'argent ? Quelques instants plus tard, c'est Ron Dennis, le patron, qui va se renseigner auprès des mécaniciens.
02:58Finalement, un technicien vérifie le système de la pompe. En fait, on craignait une erreur dans le calcul du remplissage. Mais apparemment, tout va bien vu le comportement des mécaniciens.
03:09A un moment, on travaillait sur la machine à ravitailler. Il y avait un problème de consommation ?
03:15Non, mais on se rappelait Manicou où nous avions eu un gros pépin au ravitaillement de Coulthard.
03:21Depuis, on vérifie deux, trois fois, tout. On a fait et refait les calculs de consommation et il nous est apparu que Micka avait suffisamment de carburant pour aller au bout.
03:32Micka Kinnan et David Coulthard semblent littéralement collés l'un à l'autre. Il reste douze tours.
03:37Jacques Villeneuve, lui, se donne à fond. Les McLaren ne sont pas loin, juste devant lui à cinq secondes. Le Québécois n'avait pas été à Paris-Fayette depuis bien longtemps.
03:46Jacques est là et bien là. Sa Williams a, semble-t-il, retrouvé sa vitalité longtemps. Le V10P qu'accrobe délivre toute sa puissance.
03:58Olivier Panisse est au stand. La seule satisfaction du Français aurait été de rallier enfin l'arrivée, mais en quinzième position.
04:05Ce qui est important aujourd'hui, c'est que les deux voitures soient à l'arrivée. Au niveau fiabilité, on a fait un pas. Maintenant, il faut continuer à travailler sur la performance.
04:12Justement, quand vous faites dépasser, vous n'arrivez même pas à prendre l'aspiration. Ce n'est pas un peu rageant ?
04:17Si c'est le mot rageant, je crois que le mot est faible, mais je crois qu'il faut dire les choses comme elles sont. On a des difficultés. On a fait un choix. Il faut l'assumer. Il faut continuer à travailler.
04:27Ce n'est pas en pleurant sur son sort, en disant que si on avait une autre voiture, on serait meilleur. J'ai ce que j'ai. J'essaie de faire avec et de faire le mieux possible.
04:34Qu'est-ce qui décide de conserver une voiture comme ça sans faire de véritable transformation avant la fin de saison ?
04:39On en fait à chaque fois. Je crois que le problème, c'est que la Formule 1, tout le monde travaille beaucoup. Nous, on travaille beaucoup aussi. On essaie de travailler plus que les autres.
04:46Là, on va avoir deux voitures en essai à plein temps. Donc, on progresse, mais c'est vrai qu'il y a tellement de petits problèmes que pour les résoudre, il faut du temps.
04:53Le temps, on n'en a pas beaucoup parce qu'il y a des Grands Prix tous les quinze jours et des essais entrent. Maintenant, on essaie de faire le mieux possible. Toute l'équipe travaille beaucoup. Il faut préparer aussi l'année prochaine.
05:03Je ressens un mélange de satisfaction parce que les deux voitures sont à l'arrivée et d'insatisfaction parce qu'il y a la position sur laquelle elles arrivent.
05:15Ça veut dire quoi ? Piabilité, on a retrouvé ensemble, de deux côtés, un côté voiture et un côté moteur, quelque chose de satisfaisant.
05:22Maintenant, il faut vraiment qu'on s'attaque au problème de performance et pas du tout uniquement en vue de 99.
05:30Je pense que la saison 98 n'est pas encore terminée. Je pense que nous ne pouvons pas la terminer sans avoir marqué le point.
05:36Donc, il faut que des deux côtés, on fasse le nécessaire pour aboutir à des résultats qui soient davantage compatibles avec le potentiel que nous avons, dont nous disposons réellement.
05:46Même si jusqu'à maintenant, nous avons donné le sentiment de ne pas avoir su totalement l'exploiter.
05:51C'est terminé pour Johnny Herbert, le Britannique qui mobilise sa Sauber sur le bord de la piste.
05:55Eddie Irvine, quant à lui, s'offre une petite escapade dans l'herbe.
05:59Toujours dans le sillage physique est là, alors que Shinji Nakano va abandonner lui aussi. Nous sommes au 39ème tour.
06:08Jacques Villeneuve, quant à lui, est dans le trafic et bute sur son copain, Mika Salo.
06:12Le Finlandais est en pleine bagarre avec Toranosuke Takaji pour la 13ème place.
06:16Les deux pilotes sont derrière les McLaren, mais à un tour.
06:18Finalement, Jacques va devoir patienter un bon moment avant de pouvoir prendre l'avantage sur le pilote Tyrell.
06:23Mika Salo s'étant effacé après un tour de chasse.
06:26Le Finlandais terminera 12ème au volant de sa Modesta Rose.
06:32A Pedro, malheureusement, il a eu un problème sur le moteur.
06:34On a dû casser un des pignons qui alimentent toutes les pompes hydrauliques et la pompe à essence.
06:38Donc, bon, un arrêt prématuré.
06:40Mika, ben, on est parti de fond de grille, quoi, en 16ème position.
06:44On fait la course qu'on peut faire avec la voiture, celle qu'elle est en ce moment au niveau de performance sur des circuits à haute vitesse.
06:50On avait la bonne stratégie, mais bon, ça suffit pas. Néanmoins, on a fini.
06:54Ben Saral Frenzen, pourtant au volant d'une Williams retrouvée, ne pourra faire mieux que 9ème.
07:04Bon, je n'avais aucune chance de bien figurer aujourd'hui.
07:07Je n'ai pas connu de problème particulier, mais je ne pouvais tout simplement pas aller plus vite.
07:12Je suis juste resté au contact d'Irvine et Fisichella sans pouvoir les doubler.
07:18Jusqu'au bout, la bagarre a fait rage entre Eddie Irvine et Giancarlo Fisichella.
07:22Finalement, l'Italien parviendra à conserver la 7ème place devant Irvine, qui n'a rien pu faire.
07:29On pensait mieux s'en sortir. Ce matin, après le warm-up, on avait fait quelques changements, mais ils ont resté trop lents.
07:34Il a vraiment fallu vous battre au volant.
07:36Oui, au début, je restais tranquillement derrière Michael, sachant que je devais rentrer ravitailler un tour après lui.
07:44Mais en restant dans son sillage, le moteur a chauffé et perdu un peu de puissance.
07:49Quand il s'est arrêté, j'ai attaqué très fort, mais deux autres gars m'ont passé alors que j'étais au stand.
07:55J'étais plus rapide qu'eux, mais je n'ai pas pu les doubler.
08:00Le point de la 6ème place revient à Raf Schumacher. Décidément, le cadet de Schumacher progresse de course en course.
08:08Comment cela s'est-il passé ? Vous avez fait un bon départ, mais avec une stratégie différente de Damon ?
08:13On n'avait pas mis nos oeufs dans le même panier. Je pensais que deux arrêts, ce serait mieux.
08:19Le premier run était parfait, mais après mon premier stop, la voiture ne fonctionnait plus aussi bien et je ne tenais plus le même rythme.
08:26Vous aviez une bonne vitesse de pointe ?
08:30C'est vrai qu'en début de course, ça marchait fort, et là on a démontré qu'on est compétitif.
08:36Après, c'est peut-être un ennui d'amortisseur, il faudra voir.
08:41Vous êtes encore dans les points, c'est important.
08:45Oui, et les deux voitures sont dans les points. C'est juste dommage de s'être trompé sur la stratégie.
08:52La prochaine fois, on fera mieux, j'en suis certain.
08:58Décidément, il était sans doute écrit quelque part que le Grand Prix d'Allemagne n'allait pas saurir à Michael Schumacher,
09:03qui n'était ce week-end que l'ombre de lui-même.
09:06Neuvième aux essais, cinquième en course, le pilote Ferrari n'a pu constater qu'une chose.
09:10Akinen est bien reparti pour lui ravir ce titre qu'il voudrait s'octroyer une troisième fois,
09:14et la première, pour lui, au volant d'une Ferrari.
09:17L'incident de Wurz au départ m'a fait perdre un peu de temps, mais moins qu'à lui en tout cas.
09:22C'était quand même un peu dangereux, non, de voir l'éviter ?
09:27C'était un peu chaud, mais pas un vrai problème.
09:32Cela étant, mon propre départ n'était déjà pas très bon, et j'ai dû faire patiner mes roues pour le contourner.
09:37Et dans l'affaire, j'ai même réussi à gagner deux places.
09:42Vous restez confiants pour la suite de la saison ? Il reste cinq courses.
09:47On verra, je n'en sais rien.
09:50C'était un week-end difficile, dans la mesure où, pour la première fois de la saison,
09:55les Ferraris étaient mal placés sur la nuit de départ,
09:58puisque, contrairement à l'habitude, on avait Schumacher derrière Irvine,
10:01Schumacher en neuvième position, Irvine en sixième position.
10:04On sait qu'Akinen est un circuit très rapide,
10:07où les dépassements sont très difficiles, voire impossibles.
10:10Et malheureusement, il y a eu un accident.
10:15Et malheureusement, notre mauvaise position sur la grille de départ,
10:20avec une voiture qui n'avait pas des prestations satisfaisantes,
10:25nous font terminer cinquième et huitième.
10:30Ce n'est pas ce qu'on voulait, surtout quand on sait que nos rivaux directs terminent premier et deuxième.
10:37Il attendait de marquer des points depuis le début de saison,
10:40pour redorer son blason et surtout pour se relancer pour la prochaine saison.
10:43Demenil obtient une superbe quatrième place et apparemment ne pense plus à prendre sa retraite.
10:52C'est important de démontrer que vous êtes toujours là, combattif aux avant-postes.
10:57Quatrième de cette course, c'est un beau résultat.
11:00On avait qualifié les deux voitures dans le top six et on finit tous les deux dans les points.
11:05Avec de bons temps autour, c'est bien.
11:08Vous aviez des stratégies différentes avec Ralf ?
11:12Oui, il me semblait clair que la bonne option, c'était en arrêt.
11:18Lui a choisi d'en faire deux, ce qui aurait pu payer avec un petit peu de chance.
11:23Il savait qu'il prenait des risques, l'essentiel c'est de marquer des points.
11:28Les dernières courses ont été bonnes pour nous, on a bien progressé.
11:32Avoir deux F1 dans les points fait du bien.
11:35D'autant qu'ici, la fiabilité du moteur est primordiale.
11:40Je suis ravi.