- il y a 1 an
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00:00 17ème sur la Stewart, Mika Salo n'est pas là et il ne prendra pas le second départ en 18ème position.
00:06 19ème, la Tyrell de Takagi, le japonais, c'est la voiture de réserve.
00:09 Et puis effectivement, les deux Minardi sont là.
00:11 Oui, ce qu'on sait qui manque devant la Minardi, c'est la voiture de Rosset qui ne partira pas.
00:15 Et les deux Minardi sont bien là, on le constate sur cette image héliportée de la grille de départ.
00:20 Mika est sous barre, on essuie les pieds.
00:22 Attention, on essuie les pieds.
00:23 Et là, le confort de conduite, Jacques Lafitte, c'est important.
00:27 Et oui, quand il pleut comme ça, on peut glisser sur la pédale.
00:29 Voilà, le pitlane est fermé, vous avez entendu la trompette.
00:33 Jean Alési, très concentré toujours, prêt à repartir.
00:38 Il piafait d'impatience, nous a dit Jean-Louis Goncet tout à l'heure.
00:41 Très belle visière sur le casque de Jean Alési, une visière miroir.
00:45 Et la voiture de sécurité est toujours bien sûr devant le peloton.
00:50 La question qu'on peut se poser, Pierre, c'est est-ce que cette voiture, on va faire partie d'un des pilotes sous safety car ?
00:55 Je crois que ça serait plus raisonnable, quoi qu'il arrive.
00:57 Malheureusement, on fait de la F1, il y a un règlement qui impose certaines...
01:00 Il y a des certaines règles à imposer.
01:02 Et normalement, on devrait partir sans la safety car.
01:04 Mais est-ce qu'on n'a pas décidé, pour éviter ce qui vient d'arriver ?
01:07 Bon, comme nous disait Bernard Clestone, ça ne s'est pas arrivé au départ.
01:11 On est d'accord, ça est arrivé après le premier virage.
01:13 Mais quand même.
01:14 Heinz-Harald Frenzel à l'image sur la Williams Mécachrome.
01:20 Et il ne pleut plus.
01:21 Quelques petites gouttes éparses sur la visière du casque du pilote allemand.
01:26 Oui, Jean-Louis.
01:28 Pierre, oui, si par hasard le signal international repasse l'accident du départ,
01:33 essayez de regarder parce que Ronde de Nice dit à peu près à tout le monde
01:36 que Coulthard a été touché.
01:38 Alors, moi, je ne sais pas si on peut le voir ou pas.
01:39 Ce n'est pas impossible.
01:40 Moi, je suis persuadé que c'est ça parce qu'il n'y a pas de virage là où il est sorti, Coulthard.
01:44 Donc...
01:45 Alors, à l'accélération, il y a peut-être un pilote qui a perdu le contrôle ou qui a voulu...
01:50 Vous savez, Coulthard avait un petit peu manqué son envolé, mais pas...
01:53 Ce n'était pas pire que Michael Schumacher, par exemple.
01:56 Ou que Damon Hill qui n'avait pas réussi un très bon départ non plus.
01:58 C'est à la sortie de l'épingle de la source que certains ont voulu accélérer plus tôt que d'autres
02:03 et que là, on parvient en survirage.
02:05 Aucune visibilité et il y a peut-être un pilote derrière qui a touché.
02:09 Moi, je pense que c'est ce qui a dû arriver parce que là où il est sorti Coulthard,
02:12 c'est pour ainsi dire une ligne droite.
02:14 Je veux dire, il y a un petit virage à droite, mais les pilotes l'abordent vraiment à fond,
02:17 même sous la pluie, sans aucun problème.
02:19 Alors, le timing, alors que Giancarlo Fisichella va s'installer à son tour
02:24 dans l'habitacle de sa Benetton,
02:27 eh bien, le timing, il est 14h45 à l'heure qu'il est.
02:32 Encore 8 minutes alors que les stands sont fermés.
02:36 Encore 8 minutes de frais gris et puis ce sera le départ du tour de formation,
02:41 le dernier tour de show avant le départ, proprement dit, de ce Grand Prix de Belgique.
02:48 Jacques Villeneuve, c'est le seul, à mon avis, qui n'a pas quitté le siège, le fond de sa voiture.
02:53 Il a un parapluie au-dessus de la tête, il est bien au frais, il n'est pas mouillé, il ne bouge pas.
02:57 Ayrton Senna faisait ça aussi.
02:59 Oui, absolument.
02:59 C'est passé au jour Abelhaïd, où il pleuvait des halbardes.
03:03 Il était resté à l'abrai.
03:04 Les pilotes essayaient de discuter.
03:05 Il lui était dans sa Senna, imperturbable, sous son parapluie, casqué, visière abattue ou presque.
03:12 Jacques Villeneuve, là c'est Eddie Irvine, vous voyez des regards très différents.
03:17 Irvine a été évidemment...
03:20 Il a peut-être un peu mal.
03:21 Il a pliqué dans l'accident.
03:22 Il avait mal aux genoux, on lui a mis de la glace pendant l'arrêt, entre les deux, le nouveau départ.
03:29 Damon Hill, 3e sur la grille de départ.
03:32 C'est sa meilleure performance en qualification depuis plus d'un an.
03:36 L'an passé à Budapest, il avait réussi aussi une qualification en 3e position sur la Rose Yamaha.
03:43 Budapest, c'est donc il y a plus d'un an.
03:45 Damon Hill, 3e sur la grille.
03:46 Les Jordans ont le vent dans le dos.
03:48 3e devant Mickael Schumacher et la Ferrari.
03:52 Je crois qu'il réussit sa meilleure départ que celui qu'il a fait au premier.
03:55 Très belle image, ce gros plan.
03:58 Des regards...
03:59 Damon Hill a un regard un peu ténébreux, souligné par sa cagoule noire assortie à son casque.
04:08 Et ce sont des moments graves.
04:11 Mickael qui mène...
04:12 Il écoute certainement attentivement à la radio aussi les dernières informations de la direction de course
04:17 transmises par son équipe.
04:19 Hans Braun, ici le grand stratège de la Scuderia Ferrari.
04:23 Il écoute là aussi.
04:24 Il parle avec Mickael Schumacher et Jean Todt, sans aucun doute.
04:29 Alors, on va être intéressant de savoir, Jean-Louis ou Marc, quelle pneumatique maintenant...
04:34 Est-ce qu'on a changé les pneus ?
04:35 Parce qu'il pleut moins, visiblement.
04:38 On annonce toujours de la pluie.
04:39 Il y a toujours beaucoup d'humidité, ce qui veut dire que ça va continuer à pleuvoir.
04:41 En tout cas, on n'est pas loin de la pluie.
04:43 100% d'humidité.
04:45 Il en faudra un peu plus pour avoir de la pluie, mais on n'en est pas loin.
04:47 Oui, on a vu Eddie Irvine partir en pneu intermédiaire tout à l'heure dans son tour de reconnaissance.
04:53 Il a certainement ramené des informations utiles chez Ferrari.
04:56 Et je n'ai pas l'impression que la piste soit peut-être prête pour ce type de pneumatique.
05:03 Surtout, la détention par derrière voiture de sécurité.
05:07 Vous vous souvenez, l'an passé, Schumacher était en pneu intermédiaire, alors qu'il
05:11 pleuvait des cordes au départ.
05:12 On a fait trois ou quatre tours derrière la voiture de sécurité.
05:15 Et voilà !
05:17 Il avait bien réussi ce choix.
05:20 Et il se marre, Mika.
05:21 Il est plutôt souriant, plutôt décontracté.
05:25 Il joue une carte importante aujourd'hui.
05:27 Et voilà le petit coup de sonnette qui signale à 14h47 que la piste a été nettoyée entre
05:36 le premier et le deuxième virage.
05:38 Et puis qu'il reste un minute avant le départ de la formation pour le nouveau départ.
05:43 Les pompiers et les commissaires de piste dégagent.
05:45 Et en chacune petite information, il n'y aura pas de départ sous voiture de sécurité.
05:50 Ça paraît logique.
05:51 La voilà la voiture de sécurité.
05:53 Elle part pour un ultime tour de reconnaissance à l'assaut du Rébiondelouge.
05:59 La voiture de sécurité embarque le directeur de l'épreuve.
06:04 Elle est pilotée par Oliver Gavin, un pilote britannique, ancien champion de Formule 3.
06:12 Il a couru en Formule 3000.
06:16 Quelqu'un qui connaît la course et qui est aussi capable de donner quelques informations.
06:21 On est dans la longue ligne droite.
06:22 Il n'y a pas trop d'eau.
06:23 Il n'y a pas trop de gerbe derrière la voiture.
06:25 Ça part un peu plus clair le ciel aussi.
06:29 On vous sent prêt à tenter un pari, Jacques ? Vous seriez sur la grille ? Vous chausseriez
06:33 volontiers des pneus intermédiaires ?
06:34 Ça c'est sûr.
06:35 Moi j'en ai fait.
06:36 C'est sûr.
06:37 Ça dépend un peu de la position.
06:39 En fait, on a plutôt la tendance, quand on est pilote et qu'on est en pôle position,
06:43 de voir ce que fait l'adversaire.
06:44 Et suivant ce que fait l'adversaire, on se copie.
06:47 Mais c'est vrai que si j'avais la position de Lidia ou de Yann Toli, je n'hésiterais
06:50 pas une seconde à partir intermédiaire, quitte à faire une erreur.
06:53 Mais ça peut rapporter gros.
06:54 On revoit le départ au ralenti.
06:57 Alors effectivement, Coulthard, vous voyez, il est troisième.
07:01 Et puis, Higène Urvain, Higène Villeneuve.
07:05 Ce qui est important, c'est à la sortie de l'épingle de la source, comment ça se
07:10 passe.
07:11 Il est où, Urvain ?
07:12 Il est à gauche de l'image, à droite maintenant.
07:14 Et je ne vois pas vraiment...
07:15 Voilà, ça y est.
07:16 Qui a tout attaqué ?
07:17 Je n'ai pas l'impression qu'il ait été...
07:18 Il est peut-être parti tout seul.
07:19 Vous savez, il y a la petite bordure à l'extérieur.
07:20 Il a peut-être mis sa roue arrière gauche.
07:21 Regardez, il est en retard.
07:22 En tout cas, Jean-Louis Monsey, on vient de visionner attentivement les images du départ.
07:30 On ne voit personne dans le sillage immédiat ou dans les parages immédiats de la McLaren
07:34 Mercedes de Coulthard.
07:35 À mon avis, on peut se tromper parce qu'il y avait quand même un nuage d'eau dégagé
07:40 par l'aileron arrière et la visibilité n'était pas parfaite sur nos images.
07:45 Alors, mon cher Pierre, vous n'habitez pas très loin de Coulthard à Monaco.
07:48 Vous connaissez l'adresse pour la facture.
07:49 C'est peut-être ce que j'ai bien dit.
07:50 Alors là, on va s'intéresser maintenant.
07:51 Regardez, il y a pas mal d'eau.
07:52 Alors, vous savez qu'ici, en Belgique, Aspente, c'est la particularité.
07:58 Il peut faire pas mal devant les stands, avoir un temps un peu pas grave.
08:02 Et puis, on s'aperçoit que vers ce tableau là-bas, au bas de l'église des Ossettes
08:05 descentes, il pleut beaucoup.
08:06 Alors, c'est un peu la particularité d'ici.
08:07 Il y a des micro-climats.
08:08 Voilà.
08:09 Alors, voyez, on est à la partie qui remonte.
08:10 Vous savez qu'on dit que la vallée de l'eau rouge, Jacques...
08:15 Regardez, voyez ces traces d'eau là sur cette portion du circuit, très dangereuse
08:20 car elle est à 300 km/h.
08:21 Il faut faire très attention de ne pas mettre la vitesse, par exemple, à 6ème sur ces
08:26 flaques.
08:27 Mais les pilotes connaissent bien.
08:28 Il doit y avoir des petits décrochages.
08:29 La seule différence, Pierre, c'est quand vous suivez d'autres voitures, vous ne voyez
08:31 pas clair et vous ne savez pas très bien.
08:32 Vous voyez, par exemple, là, il y a plus d'eau.
08:33 On le voit très bien à l'image.
08:34 Alors, la Mercedes de direction de course en a terminé.
08:41 Elle tire tout droit dans les stands, ici, par l'échappatoire.
08:44 Ça veut dire quoi ? Ça veut dire que le parc, effectivement...
08:48 Voilà.
08:49 Qu'on part sous un régime normal et non pas derrière la voiture de sécurité qui
08:52 s'arrête au pied de la direction de course, la tour de contrôle, à l'entrée des stands.
08:56 Et voilà.
08:57 On a les voitures qui sont maintenant en prégrille sans être précédées par cette
09:02 fameuse voiture de sécurité.
09:03 On nous avait annoncé le départ du tour de formation à 13h53, c'est-à-dire dans
09:08 1 minute 30 environ.
09:10 Et on repart, effectivement, pour 44 tours avec à peu près une petite heure de retard
09:17 sur l'horaire prévu.
09:18 44 tours, 306 kilomètres de course.
09:21 Une longue course, Pierre, s'il pleut, parce que, évidemment, les pilotes vont nettement
09:25 moins vite.
09:26 2h07, là.
09:27 Marc Pinari.
09:28 Oui, justement, c'est ce qu'on voulait vous dire avec Eric Savoyeux et toutes les
09:31 guéripes à chef au sujet du ciel.
09:32 Vous voyez peut-être les hélicos là-haut qui sont dans le broyard.
09:34 Figurez-vous pourtant que ça s'est considérablement levé.
09:38 On aperçoit la cime des arbres maintenant.
09:40 Ce n'était pas le cas tout à l'heure.
09:41 Une certitude, il ne pleut plus.
09:42 Et quand même, nos amis qui vous transmettent ces images par hélicoptère, ils doivent
09:46 avoir le cœur bien accroché aujourd'hui.
09:48 Les pneus intermédiaires pour Schumacher.
09:49 Eh oui, en effet, on le voit bien sur cette image.
09:52 Bien vu, Jean-Louis.
09:53 Il y a un coup à jouer, une éclaircie en vue.
09:56 Effectivement, on s'en va vers des pneus intermédiaires.
09:58 Qu'en est-il chez McLaren, Jean-Louis Monsey ? Vous scrutez peut-être depuis le mur des
10:02 stands.
10:03 Eh bien, on peut voir Coulthard.
10:04 Ce ne sont pas les intermédiaires, mais les semi-pluies en quelque sorte.
10:07 Voilà, les pluies à gomme tendre pour Coulthard, comme il les avait d'ailleurs au premier
10:12 départ.
10:13 Schumacher ici.
10:14 Superbe image en gros plan.
10:16 Le pilote allemand soulève un petit peu sa visière.
10:19 Oui, parce qu'il y a de l'appui.
10:20 On le voit bien sur la lentille.
10:21 On respire assez fortement parce qu'on est tendu et on fait beaucoup de buée.
10:25 Donc, regardez tous les pilotes ont leur visière.
10:27 Voilà, maintenant, on va la fermer.
10:28 Et regardez Pierre, peut-être Ruiz-Selmando pour le départ.
10:32 Ça peut énormément gêner Mika Hakinen, la première ligne.
10:35 Vous avez vu ce moment d'accélération.
10:37 Cette petite rivière d'eau.
10:38 Ça peut gêner.
10:39 C'est peut-être ce qui a gêné tout à l'heure ce départ aussi, mauvais départ de David
10:43 Coulthard.
10:44 Et on repart.
10:45 Bon, regardez la visibilité quand même, Pierre.
10:46 Regardez.
10:47 Une ultime tour de reconnaissance de ces conditions de pistes changeantes, puisque la météo
10:57 est en train de virer vers l'éclaircie.
11:00 Mais il faudra certainement encore une demi-heure avant que la piste ne commence à sécher sérieusement.
11:05 Et oui, on est ici dans la forêt.
11:07 Il y a beaucoup d'arbres, beaucoup de verdure et l'humidité reste.
11:11 Et regardez, là, on est dans la ligne droite.
11:13 Ça a l'air un peu mieux, cette ligne droite vers le haut du circuit.
11:17 Alors dans le choix des pneumatiques, beaucoup de gens ont comme intermédiaire.
11:21 Là, on surveille.
11:22 Oui, c'est un Bridgestone.
11:23 C'est pas le même dessin.
11:24 Intermédiaire.
11:25 Intermédiaire à peu près partout.
11:26 De tout neuf pour Jean Alési.
11:27 De tout neuf pour Herbert.
11:28 Donc on a changé, on a mis des pneus intermédiaires qui n'avaient pas été utilisés pendant
11:29 le week-end hier.
11:30 Voilà.
11:31 Signes comme un autre.
11:32 Et regardez, on voit mieux.
11:33 La visibilité est meilleure.
11:34 Il y a un peu plus de piste.
11:35 Il y a moins d'eau soulevée par la monoplace.
11:45 Là, on soulève.
11:46 Regardez.
11:47 Pourquoi ? Parce qu'il y a une rigole.
11:48 C'est très difficile dans les descentes comme ça de faire une irrigation parfaite
11:54 de cette piste.
11:55 Le revêtement est déjà un revêtement beaucoup plus abrasif que la plupart des autres pistes
11:59 parce qu'on sait qu'ici, c'est pas francorchamps, il pleut souvent.
12:03 Donc on a fait un revêtement très spécifique à ce circuit.
12:06 Avec un drainage indispensable, évidemment, étant donné la météo dans la région.
12:11 Vous savez qu'on appelle la vallée de le Rouge le pot de chambre de la Belgique.
12:15 Yarix aussi.
12:16 Pour la France.
12:17 Alors, 18 voitures au lieu des 22 qui s'élançaient tout à l'heure.
12:25 Les quatre pilotes qui sont restés sur le carreau, rappelons-le, il s'agit d'Olivier
12:28 Lemis pour Prost, Rubens Barichello pour Stewart, Mika Salo chez Arose et Ricardo Rosset chez
12:35 Tirel.
12:36 Mika Elchoumar en gomme intermédiaire.
12:40 Là, on est dans la portion du retour qui est toujours plus humide.
12:43 C'est vrai.
12:44 Le drainage est certainement moins bien fait.
12:47 C'est en pente et il faut faire très attention.
12:49 Regardez, on zigzague beaucoup, on fait souvirer les voitures exprès pour faire monter les
12:54 pneus en température.
12:55 Tout le monde s'y met.
12:57 Jean Alési y compris.
12:58 Et oui, Jean Alési, plus que les autres, il a des pneus tout neufs.
13:01 On vous le rappelle.
13:02 Et donc, regardez, Damoni est en pneu neuf.
13:04 Ce sont des gens qui ont pris des pneus intermédiaires.
13:06 Et Eddie Irvine, qui a fait son tour de reconnaissance tout à l'heure en pneu intermédiaire, a un
13:10 petit peu donné le signal puisque chez Ferrari...
13:12 On est à l'arrêt d'autobus avec Jean.
13:14 Voilà.
13:15 Les observateurs ont certainement constaté que Ferrari optait pour des gommes intermédiaires
13:19 et Irvine avait pu lui tester l'adhérence de la piste dans ces conditions avec ses gommes.
13:24 Et tout le monde a dû évidemment s'aligner.
13:28 En tout cas, on le souhaite.
13:30 Ça va faire une course à l'air régulière si tout le monde est à peu près avec les
13:33 mêmes pneus.
13:34 Même si évidemment, entre les deux manufacturiers, Goodyear et Bridgestone, il y a des variantes
13:38 importantes sur les dessins, Pierre, surtout.
13:40 Et sur les choix des gommes.
13:42 Et peut-être que l'un va prendre davantage sur l'autre.
13:45 David Coulthard au départ.
13:48 Les intermédiaires, vous voyez, les rainures sont moins profondes.
13:51 C'est le même dessin que le pneu plume, mais en moins profond les rainures.
13:55 Regardez.
13:56 Attention.
13:57 Voilà, chez Goodyear, on l'a bien vu.
13:58 Bon, mais là, faites gaffe.
13:59 C'est le dessin.
14:00 Feu rouge.
14:01 Ça s'éteint et c'est parti.
14:02 Attention, voilà.
14:03 Très prudemment, vous avez vu.
14:04 Oui.
14:05 On a mis du temps à partir.
14:06 Et il y a une Benetton qui est mal partie.
14:07 Ah, il est beaucoup mieux parti.
14:08 Celle-ci qui est là.
14:09 Beaucoup mieux parti.
14:10 Aquilaine, des menus dans tête.
14:11 On a été prudents.
14:12 Chou-Maro qui fait l'extérieur.
14:13 Bon, il va s'accrocher.
14:14 Ils sont accrochés.
14:15 Et tête à queue d'Aquilaine.
14:16 Il est pas en.
14:17 Il est pas en.
14:18 Aquilaine a été touché par Chou-Maro.
14:19 Il a été poussé par Chou-Maro.
14:20 Oui, mais enfin, il était à l'intérieur.
14:21 Chou-Maro a tenté tout.
14:22 On glisse beaucoup.
14:23 On va arrêter peut-être la course.
14:24 Il est toqué.
14:25 Pas sûr.
14:26 C'est peut-être un drapeau jaune ou un pescar pour ce coup-là.
14:27 Pour l'instant, c'est jaune.
14:28 Pour l'instant, c'est jaune.
14:29 Démonique en tête de la course.
14:30 Devant les deux Ferrari avec Irvine devant Chou-Maro.
14:31 Aquilaine sort de sa voiture et Johnny Herbert aussi.
14:33 Chou-Maro déboîte.
14:34 Il prend la deuxième place au freinage des combles.
14:35 Allez-y, quatrième.
14:36 Alors, vous savez que la piste est beaucoup plus longue.
14:37 C'est un tour en deux minutes.
14:38 Donc, on a le temps peut-être d'évacuer les pistes.
14:39 On va attendre un peu.
14:40 Le directeur de course va prendre ses dispositions.
14:41 Mais je pense qu'on va pas arrêter la course.
14:42 Aquilaine, Chou-Maro, Irvine.
14:43 Allez-y, quatrième.
14:44 Villeneuve, cinquième.
14:45 Et pour Mika, Aquilaine, c'est la quatrième.
14:46 Aquilaine, Chou-Maro, Irvine.
14:47 Allez-y, quatrième.
14:48 Villeneuve, cinquième.
15:01 Et pour Mika, Aquilaine, c'est la catastrophe.
15:02 Le leader du championnat du monde.
15:03 On en reste là.
15:04 Et l'autre McLaren s'est accroché avec une véléton.
15:05 Avec Wurz ou Fisichella.
15:06 Avec Wurz ou Fisichella.
15:07 Coulthard dans la difficulté.
15:08 C'est l'abandon aussi, je pense, pour la seconde McLaren.
15:09 J'aperçois Johnny Herbert également en ralentissement.
15:10 Quel bouleversement au deuxième départ comme au premier.
15:24 Mais cette fois la course est lancée.
15:25 On revoit des images.
15:26 Voilà, c'est la touchette entre Wurz et Coulthard.
15:27 Retour en tête de la course.
15:28 Alors que la voiture de sécurité va prendre la piste.
15:29 Voiture de sécurité.
15:30 Et oui, tout le monde est en train de se faire chier.
15:31 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:32 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:33 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:34 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:35 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:36 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:37 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:38 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:39 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:40 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:41 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:42 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:43 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:44 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:45 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:46 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:47 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:48 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:49 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:50 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:51 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:52 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:53 Tout le monde est en train de se faire chier.
15:54 Tout le monde est en train de se faire chier.
16:20 Tout le monde est en train de se faire chier.
16:27 Tout le monde est en train de se faire chier.
16:28 Tout le monde est en train de se faire chier.
16:29 Tout le monde est en train de se faire chier.
16:30 Tout le monde est en train de se faire chier.
16:31 Tout le monde est en train de se faire chier.
16:32 Tout le monde est en train de se faire chier.
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