F2 2025_Manche 8_Silverstone Circuit(Royaume-Uni)_Course principale (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96] - Vidéo Dailymotion

RaceFan96

F2 2025_Manche 8_Silverstone Circuit(Royaume-Uni)_Course principale (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]  https://x.com/RaceFan_96  https://rentry.org/unkg5bgt  https://www.youtube.com/@RaceFan96Videos

Transcript

00:00:00C'est parti !

00:00:30La pluie s'est invitée à Silverstone, vous l'avez vécu tout à l'heure sur la course de F3 qui a dû être interrompue.

00:00:48Ça s'est terminé en drapeau rouge, une course qui n'a jamais repris.

00:00:51Là, ça a un petit peu perturbé le planning initial de cette course principale.

00:00:56Décidément, Victor Martins, lorsqu'il se retrouve en pole position cette saison, il y a toujours des problèmes météo.

00:01:03Il était en pole position sur tapis vert à Melbourne en tout début de saison, Pierre Combeau.

00:01:08La course avait été annulée pour les conditions atmosphériques qui étaient très compliquées en Australie.

00:01:13Alors là, la course va bien avoir lieu.

00:01:14On a pris un gros quart d'heure de retard par rapport au planning prévu.

00:01:18Le tour de formation prévu à midi, 17h française, dans 7 minutes maintenant.

00:01:24Évidemment, tout le monde a chaussé les pneus pluie pour prendre le départ de cette course principale avec Victor Martins en pole position.

00:01:32Sa première sur la piste cette année.

00:01:35Oui, on n'a qu'une envie, c'est surtout de le voir confirmer cette pole en victoire parce qu'il a déjà besoin de deux points, reprendre de la confiance.

00:01:43C'est une saison quand même chaotique pour lui, alors que c'est sa troisième saison de F2.

00:01:49On a vu des conditions extrêmement compliquées.

00:01:53Une course de Formule 3 qui s'est arrêtée sous drapeau rouge tellement la pluie était intense.

00:01:57Là, la pluie a cessé.

00:01:58Donc, on risque d'avoir une piste séchante.

00:02:00Là, en revanche, tous les pilotes sont en nez-pluie.

00:02:02La particularité, c'est que dès que la piste est déclarée humide, on n'a pas d'arrêt obligatoire de la course principale.

00:02:10Ça n'a plus lieu d'être.

00:02:12Donc, ce serait une course de 29 tours, mais sans arrêt obligatoire.

00:02:17Juan Pablo Montoya qui observe autour de son fils Sébastien Montoya ce qui se passe autour de sa monoplace.

00:02:22Deuxième Sébastien Montoya hier de la course sprint.

00:02:25Une course finalement avec des pénalités qui sont tombées un petit peu tard.

00:02:28Mais Victor Martins a bien marqué le petit point de la huitième place.

00:02:32C'est à signaler puisque Luke Browning avec qui il a livré une bataille assez féroce tout au long de cette course sprint a été pénalisé.

00:02:39Il a été jugé responsable de l'accrochage entre les deux pilotes de la filière Williams.

00:02:44Le voici le classement du championnat après cette course sprint.

00:02:47Richard Verchour qui a pris les deux points de la septième place a désormais 20 points d'avance sur le vainqueur.

00:02:53Hier, Leonardo Fornaroli le tenant du titre en F3 qui s'impose pour la première fois depuis très très longtemps en monoplace.

00:03:01L'italien symbole de la régularité permanente depuis plus de deux ans et demi en monoplace.

00:03:08Et puis surtout en plus un doublé pour Invicta avec Roman Stanek qui vient compléter ce podium.

00:03:14Mais il a été très solide hier parce que Couchemaini avait pris le dessus dès le départ et rapidement ensuite Fornaroli a repris la tête de course sans jamais la lâcher.

00:03:24Donc on a vu un pilote en forme.

00:03:26Mais bon aujourd'hui c'est une autre course, d'autres conditions météo, évidemment une autre condition de piste que les pilotes n'ont pas connue du tout depuis le début du week-end.

00:03:35Donc ça va changer énormément de choses dans l'appréhension des conditions de piste.

00:03:39Il va falloir s'adapter, il va y avoir des changements de grippe.

00:03:44Là aussi si la pluie ne revient pas à nouveau, comme c'est annoncé en tout cas on a 20% de risque de pluie, ce qui est devenu très faible, la piste va s'assécher.

00:03:53Et c'est peut-être là en fin de course, encore une fois, qu'on risque d'avoir des pilotes qui passent par la voie d'estan plus simplement pour changer leur gomme et passer sur les slicks.

00:04:03Donc ça c'est peut-être la chose qui devrait arriver à mi-course, en tout cas en fonction de la vitesse de cette piste.

00:04:10Course prévue sur 29 tours.

00:04:12On va écouter, tiens, Victor Martins, il est ici à Silverstone, un endroit mythique évidemment du sport automobile.

00:04:19Toutes les grandes équipes de F1 sont basées, ici, sur son ressenti sur la piste britannique.

00:04:25Ça commence à être très proche de mon circuit préféré.

00:04:32Monaco est mon circuit préféré, je pense que celui-là est mon deuxième préféré.

00:04:36Il y a des parties du circuit, les Cops, après Magos-Beket, cette section-là, elle est juste extraordinaire.

00:04:42Même en F2, on passe très très fort et on sent vraiment l'aéros de la voiture, la performance qu'une F2 peut nous donner.

00:04:49Et après, bien sûr, le reste du circuit aussi, mais secteur 2, c'est pas mal.

00:04:53Le secteur 2, c'est pas mal, c'était au micro de Pauline Sanzey, Dr Martins, qui va devoir bien réussir son envol.

00:05:02Et à ses côtés, son meilleur ennemi, Alexander Dunn, l'Irlandais, pénalisé, enfin, pas pénalisé, non, il n'a pas terminé la course,

00:05:09mais c'est à Gabriel Emini qui a été pénalisé de manière assez étonnante quand même, dans l'accrochage entre les deux hommes,

00:05:14alors qu'Alexander Dunn lui avait un petit peu refait l'aéros.

00:05:17Oui, il l'avait oublié, mais aussi étonnant que ça puisse l'être, c'est Gabriel Emini, l'Italien,

00:05:23qui a écopé de 10 secondes de pénalité, encore une fois, l'Irlandais qui s'en sort bien.

00:05:31Il s'en sort bien, mais qui perd ses points.

00:05:32Il perd des points au classement, alors que Montoya, on lui précise que le départ arrêté.

00:05:38Un départ arrêté, ce qui va être intéressant parce que là aussi, pas de conditions de piste fraîches,

00:05:4520 degrés, 15 degrés dans l'air, pas de couverture chauffante, évidemment, on répète assez souvent dans ces catégories junior.

00:05:52Les pilotes comme Victor Martins, donc la ligne du Polman va être avantagée parce que vous le voyez à droite,

00:05:57les conditions, c'est hors trajectoire et donc on aura plus d'eau, donc moins d'adhérence, moins de grippe

00:06:04et pour décoller, ça sera plus facile du côté de l'emplacement de Victor.

00:06:07Donc ça, c'est déjà un avantage pour lui, mais voilà, il va falloir repasser ses 620 chevaux au sol

00:06:13et c'est un peu un travail d'équilibriste sur ce départ, mais ça va être intéressant à suivre

00:06:18et d'autant plus qu'Alex Dunn, on le sait, il va avoir à cœur de réagir immédiatement.

00:06:25Notre deuxième Français cette année, Samy Meghetouni, qui va s'élancer de la 13e place sur sa trident.

00:06:31Plutôt, il l'avait dit au micro également de Pauline après la séance de qualif,

00:06:35il ne peut pas vraiment espérer mieux à la régulière cette année avec une équipe un petit peu en difficulté

00:06:42dans ce championnat de F2.

00:06:44On peut l'écouter d'ailleurs, Samy Meghetouni, sur la perspective de cette course principale

00:06:50et de son week-end en terre anglaise.

00:06:53Je commence un peu à évacuer et communiquer ma frustration parce que je pense que ça fait un moment

00:07:00que je fais le boulot et qu'ils en ont conscience, mais voilà, il faut que ça change.

00:07:06Et voilà, après on part très, ça ne reste pas très loin du top 10 et des points.

00:07:10Ça fait deux fois que j'arrive à aller chercher des points en partant de derrière.

00:07:14Donc c'est quand même l'objectif de ce week-end et après continuer de travailler, travailler, travailler jusqu'au bout.

00:07:20On ne lâchera pas jusqu'au bout.

00:07:21Je pense que dimanche, il y aura des stratégies différentes et ça pourra créer des opportunités.

00:07:27Je pense qu'on n'est pas si mal depuis ces derniers temps en stratégie.

00:07:31Donc non, il y aura des choses à jouer.

00:07:33Et moi, il faut absolument que je me montre.

00:07:37Et voilà, même 13, ce n'est pas si mal que ça pour partir.

00:07:40C'est même plutôt bien.

00:07:42Il a ramené les deux seuls points de la saison de l'équipe italienne Trident.

00:07:47Deux de dixième place en course principale.

00:07:49Samy Miguetounif qui fait effectivement à chaque fois le retour du fin fond de la grille.

00:07:54La treizième, il n'est pas très loin des points.

00:07:56Le top 10 qui inscrit des points évidemment en course principale, Pierre.

00:08:00Et pourquoi pas la stratégie.

00:08:02Il va se passer énormément de choses, je pense, mais ça devrait quand même sécher relativement vite.

00:08:06Ce n'est pas normalement pas de pluie annoncée durant la course.

00:08:09Donc la trajectoire, la trace, la ligne de course va être assez claire, assez rapidement.

00:08:16Le passage des monoplaces va quand même assécher la piste rapidement.

00:08:20Et puis on le voit, on l'a vu sur cette image aérienne.

00:08:22Vous voyez les run-off, les extérieurs même de la piste.

00:08:25On voit déjà des plaques séchantes.

00:08:28Et c'est un indice quand même qu'on risque d'avoir rapidement.

00:08:31Et c'est la raison pour laquelle on aura un passage au stand, je pense, pour changer de gomme.

00:08:37Je me sens bien.

00:08:40Une autre pôle.

00:08:44Les dernières courses, j'étais vraiment, la pièce tombait du mauvais côté pour moi.

00:08:48Donc, on a fait un bon boulot en essai libre, en qualif.

00:08:57Je me suis bien préparé également.

00:08:58Je me suis amélioré les changements de réglage.

00:09:03Je me suis senti bien sur tous les tours de qualif.

00:09:12Je me sens vraiment bien, évidemment, dans cette pôle position.

00:09:16C'est vrai qu'il tournait autour.

00:09:18Ça a été le plus régulier depuis le début de la saison en qualif, en qualification.

00:09:22Victor Martins, mais là, il a vraiment pu convertir en tête des essais libres.

00:09:26Il a confirmé en qualification vendredi après-midi.

00:09:301'39'731.

00:09:32Lui qui était deuxième déjà sur la grille l'an passé derrière Isaac Hadjar.

00:09:37C'était un doublé français.

00:09:39Les deux Français qui n'avaient pas pu convertir en course principale.

00:09:46Enfin, Isaac Hadjar avait gagné la course principale.

00:09:49Victor Martins n'avait pris que la cinquième place.

00:09:52Et Victor avait gagné il y a deux ans la course principale.

00:09:53Oui, c'est ça.

00:09:55Donc, voilà, il l'a dit.

00:09:57C'est un circuit qui l'affectionne particulièrement.

00:09:59C'est un circuit très rapide.

00:10:00Mais là, on est dans des conditions forcément beaucoup plus piégeuses.

00:10:05Il va falloir une acclimatation en permanence, tour après tour.

00:10:09Ce tour de formation également, bien repérer les zones qui s'assèchent plus rapidement.

00:10:12Il est du bon côté de la piste.

00:10:14À lui de maximiser le potentiel, prendre un bon envol.

00:10:19Et puis, on va suivre Samy Meguetouif qui part aux côtés de son coéquipier Max Estersen un petit peu plus loin.

00:10:24Mais il va y avoir des rebondissements.

00:10:27Et on peut s'attendre quand même à de très très belles remontées.

00:10:30On va surveiller Jack Crawford juste derrière Victor Martins en troisième position, en deuxième ligne.

00:10:35Romain Staneck en deuxième ligne aux côtés du pilote américain.

00:10:38Sébastien Montoya, Joshua Dorksen en troisième ligne.

00:10:41Richard Verschour, leader du championnat, le vétéran néerlandais avec Dino Beganovic en quatrième ligne, septième et huitième.

00:10:4829 tours.

00:10:50Qui va mieux préserver ses gommes ?

00:10:52Pluie dans ce début de course.

00:10:54Le meilleur envol, Victor Martins à droite.

00:10:56Alexander Dunn à gauche aux couleurs McLaren.

00:10:58Ça patine, ça patine.

00:11:00Et c'est Jack Crawford qui prend le meilleur départ.

00:11:03Pierre, l'américain justement sur Sadams.

00:11:07Départ très compliqué pour Victor Martins malheureusement.

00:11:10En Autriche, encore une fois, ça a été compliqué également à Spielberg.

00:11:14Et là, à nouveau, Victor qui laisse échapper.

00:11:17Il se retrouve quatrième.

00:11:20Ça va être en bagarre dans ces conditions-là.

00:11:22Et en visibilité, attention, les gerbes d'eau.

00:11:24Aïe, aïe, c'est dommage à chaque fois.

00:11:27Et je le sentais, Jack Crawford à l'affût.

00:11:30Le pilote américain qui pourrait faire une excellente opération au championnat.

00:11:38Victor Martins, troisième.

00:11:40Il a récupéré une place sur Stanek.

00:11:43À la sortie du virage 4, il a réussi à le recroiser, à prendre cette troisième place.

00:11:48Mais encore une fois, c'est dommage.

00:11:52Ces départs manqués.

00:11:53Ces premiers tours-là, avec cette visibilité très compliquée, ça va s'assécher.

00:12:00Au fur et à mesure, évidemment.

00:12:08Attention, Luke Browning.

00:12:10Face à Lindblad, les deux Britanniques les mieux classés au championnat.

00:12:14Qui ont un petit peu, pour l'instant, raté leur week-end à la maison.

00:12:18Lindblad et Browning.

00:12:20Lindblad se retrouvait deux fois onzième, du coup, la position.

00:12:23Ce qui ne bénéficie pas de l'avantage de cette grille inversée sur la course sprint.

00:12:26Mais voilà, l'onglet, là, qui est huitième, qui gagne trois places.

00:12:30Regardez, on voit le secteur 2.

00:12:32Avec l'enchaînement Cox-Magotts-Beckett-Chapelle,

00:12:35qui est vraiment la portion du circuit la plus humide.

00:12:39Et là, on voit bien cette visibilité réduite dans cette caméra embarquée avec Browning.

00:12:47Samy Miguetounif qui a gardé sa position de départ.

00:12:50Toujours treizième, le pilote Trident, pilote français.

00:12:56Et pas d'incident, malgré des conditions très précaires de visibilité, notamment.

00:13:02Ils ont tous les chaussées des pneus pluie, donc en termes de grippe, visiblement, ça tient bien le choc.

00:13:08Donc, à la fin de ce premier tour, Crawford, Alexander Dunn, Victor Martens, Roman Staneck, Dürksen, Montoya, Verschour,

00:13:16Lindblad, Browning et Beganovic pour le top 10, qui marquent des points dans cette course principale.

00:13:24Il partit de loin.

00:13:25Il est à l'attaque, on le voit.

00:13:27Il prend énormément de risques.

00:13:29Qui a finalement terminé douzième.

00:13:35Pénalisé de 10 secondes pour l'accrochage avec Victor Martens dans le dernier tour hier de la course sprint.

00:13:42Des décisions hier de la direction de course qui étaient...

00:13:45Un peu étranges.

00:13:46Plus qu'étranges même.

00:13:48Passons.

00:13:48Notamment entre Dunn et Émilie.

00:13:52Là, c'était vraiment...

00:13:53C'est lunaire.

00:13:57Lindblad qui a gagné 3 positions.

00:13:59Browning, 3 également.

00:14:02Et Pepe Marti qui en a gagné 6, l'Espagnol.

00:14:05Victor Martens.

00:14:06Ce qui est libre ici, toujours délicat, surtout quand on est en plein appui.

00:14:10Regardez, là, on lève encore beaucoup d'eau.

00:14:15Il est proche, il est super proche.

00:14:17Et on essaie de se montrer, on est pilote anglais à la maison.

00:14:21L'un filière Red Bull, l'autre filière Williams.

00:14:24On parle de la Silicon Valley, de la F1 ici autour du circuit.

00:14:29Milton Keynes pour Red Bull.

00:14:32Groove pour Williams.

00:14:33C'est vraiment à côté de ce tracé de Silverstone.

00:14:38Regardez ici, à la sortie de cet enchaînement, justement, on en parlait.

00:14:41Il est vraiment plus rapide, plus à l'aise, plus en confiance, Luc Browning.

00:14:45Et là, on rappelle, en condition de pluie, pas de DRS disponible.

00:14:51Et on l'a dit, Pierre, pas d'arrêt.

00:14:53Attention, dans les vibreurs, un peu de pluie, d'humidité résiduelle, évidemment.

00:14:57Ça peut être très...

00:14:59Il a un peu tendance, parfois, à forcer.

00:15:03Lindblad course souvent un peu plus sage du pilote anglais.

00:15:07Et Browning qui passe quand même, Lindblad.

00:15:18Crawford qui imprime un gros rythme, qui lui en tête, forcément, à la vue claire, est en 2-2-0.

00:15:23C'est-à-dire, c'est une demi-seconde plus rapide qu'Alex Den et Victor Martins.

00:15:34Shields pénalisé dans 10 secondes de stop and go pour avoir volé le départ.

00:15:41Lindblad qui continue, là, sur ce départ.

00:15:44Il perd une position face à Dino Beganovic, qui, lui, on l'a ici, mais qui n'est pas parti.

00:15:48Il m'a passé à l'extérieur des limites de piste.

00:15:57Je disais, Dino Beganovic qui est parti de la voie d'Estand hier, qui a eu un problème sur la grille.

00:16:05Mais qui n'a pas forcément réalisé le meilleur départ, Dino Beganovic.

00:16:08On revoit ce départ et ça patine énormément pour Victor Martins.

00:16:13Crawford qui jaillit derrière.

00:16:15Il a bien senti le coup, le pilote américain de chez Dams.

00:16:18Montoya aussi, qui n'a pas vraiment...

00:16:24Il reste à la même position, mais il est un petit peu tardé à jaillir.

00:16:30C'est étonnant, encore une fois.

00:16:33On est avec Victor Martins, là.

00:16:35Non, en fait, il garde un peu plus l'embrayage.

00:16:42Ce n'est même pas du patinage.

00:16:43Il est à deux doigts de calé.

00:16:45Du coup, il garde la palette un peu plus longtemps de l'embrayage pour s'élancer.

00:16:50Et du coup, il perd un temps phénoménal.

00:16:54Et vraiment, il était proche du calage.

00:16:55C'est étonnant.

00:16:56Un nouveau des difficultés pour Victor à pouvoir dérouler et effectuer un bon envol.

00:17:05Et là, voilà.

00:17:05Donc, la stratégie de course va falloir attaquer.

00:17:09Il va falloir voir un petit peu comment les conditions de piste également évoluent.

00:17:13Face à un potentiel changement de pneus pour passer sur les slicks en fin de course.

00:17:17avec la pile où surtout la pluie n'est plus annoncée.

00:17:21Donc, là, on a encore 25 tours à effectuer.

00:17:26Mais bon, on voit qu'avant que ça...

00:17:28Bon, ça va sécher, mais on voit quand même encore énormément d'eau levée par le passage des monoplastes.

00:17:41Oui, là, pour l'instant, il n'y a pas de sujet.

00:17:43Il faut encore rouler.

00:17:44Alors que...

00:17:45Cian Gilles qui effectue son stop-and-go, on l'a dit.

00:17:50Toujours à la recherche de ses premiers points cette saison.

00:17:54Browning face à Verschore.

00:17:56Attention à ce duel aussi.

00:17:59Puisque...

00:18:00Verschore a 20 points d'avance au championnat.

00:18:04Et Browning est cinquième.

00:18:06On est avec Browning, justement, sur Verschore.

00:18:13Browning, ça marche.

00:18:14On le voit, il remonte.

00:18:15Là, les deux high-tech.

00:18:18Il est sur la ligne.

00:18:19Il est chaud.

00:18:20Regardez la vitesse qu'il arrive à mettre à l'entrée de Cops.

00:18:26C'est assez phénoménal.

00:18:28Là, c'est une question de confiance.

00:18:31Météo-britannique pour Luke Browning.

00:18:33Il est à la maison.

00:18:34Il veut briller.

00:18:35Là, il vient de passer le leader du championnat, Richard Verschore.

00:18:39Après avoir passé son compatriote, Harvey Limblad.

00:18:45On revoit ce dépassement, Pierre.

00:18:47Pierre, il est vraiment tassé vers l'extérieur.

00:18:50Et à un dernier moment, il plonge à la corde.

00:18:53Et là, il ne lui laisse aucune chance.

00:18:55Mais on voit bien qu'il faut, là, dans ces conditions, énormément de confiance.

00:18:59Et on voit bien qu'il prend tous les risques.

00:19:02Mais là, chez high-tech, ça fonctionne très, très bien.

00:19:07À voir un petit peu sur la durée.

00:19:09Pareil, regardez.

00:19:09Ça, c'est son équipier à nouveau sur Verschore.

00:19:15Attention, pas s'accrocher.

00:19:16Voilà, le pilote de la filière, la Ferrari Driver Academy qui passe.

00:19:20Beganovic, Verschore, un peu en difficulté.

00:19:22Il a l'impression qu'il perdait un peu le grip.

00:19:27Les pneus arrière complètement détruits.

00:19:29Oui, c'est peut-être la clé aussi, Pierre.

00:19:33Ceux qui vont mieux préserver, à voir.

00:19:36Parce qu'il peut y avoir des grosses différences dans ces composites de pneus pluie.

00:19:40Et selon le style de pilotage, peut-être certains détruisent plus facilement.

00:19:45Oui, mais pourtant, la quantité d'eau sur la piste est quand même assez importante.

00:19:47Elle est quand même importante pour arriver au cinquième tour de course, déjà.

00:19:52Et faire le constat de ne pas du tout avoir de motricité ou de grip.

00:19:56Ou attention, la pluie attendue, visiblement.

00:19:59En tout cas, chez X Racing pour Joshua D'Arsene.

00:20:02On annonce la pluie dans une douzaine de minutes.

00:20:06Il y avait 20% de chance.

00:20:07Donc, on est peut-être dans ces 20% là.

00:20:11Un petit nuage qui traîne.

00:20:14Oh, Beganovic.

00:20:15Les high-tech, en tout cas, sont déchaînés.

00:20:21Broning et Beganovic.

00:20:24Broning, c'est une seconde au tour, plus rapide que Montoya et D'Arsene.

00:20:32Et c'est 3-4 dixièmes plus vite que le leader de la course, Jacques Crawford.

00:20:35Mais alors que devant, les positions sont un petit peu...

00:20:39Voilà, il y a une seconde neuf entre Crawford...

00:20:41Enfin, une seconde sept maintenant entre Crawford et Dunn.

00:20:43Victor Martins à 6-10.

00:20:45Il revient un petit peu sur Dunn.

00:20:47Victor Martins, il y a peut-être un petit coup à aller jouer pour Victor là,

00:20:51sur mettre un peu la pression sur le pilote irlandais.

00:20:54Et c'est Crawford qui est en train un petit peu de...

00:20:59On ne va pas dire de caler, mais en tout cas de perdre un peu de rythme.

00:21:02Alors qu'il a une piste claire.

00:21:06Fornaroli.

00:21:08Fornaroli à l'extérieur sur Lindblad.

00:21:11Oui, c'est ça.

00:21:12En train de s'enrouler, effectivement, sur le pilote de la filière Red Bull.

00:21:16Il résiste là au freinage.

00:21:19Peut-être...

00:21:20Attention.

00:21:21La sortie du virage du club.

00:21:25C'est toujours compliqué, cette réaccélération.

00:21:27Les vibreurs, les lignes blanches qui sont toujours piégeuses.

00:21:31Oui, parce qu'il y a bien une trace séchante.

00:21:33Mais lorsque vous sortez pour dépasser, vous retombez dans le...

00:21:37Forcément, beaucoup plus humide.

00:21:39Avec une adhérence bien plus précaire.

00:21:46Keep it by the clean.

00:21:47Yes, I'm trying.

00:21:48Please, on the radio.

00:21:49Oh là là, il n'aime pas trop les messages radio.

00:21:51Sébastien de Montoya.

00:21:52Oui, j'essaie de rester propre, mais plus de radio, s'il te plaît.

00:21:56Là, le radar, eh oui.

00:21:58On voit le circuit, là, en plein centre de l'écran.

00:22:00La pluie attendue dans neuf minutes, maintenant.

00:22:08Montoya, on le savait qu'il était un peu chaud.

00:22:10Mais bon, rien du relais sans son ingénieur, comme ça.

00:22:13Il est neuvième.

00:22:15Mais c'est quand même des grosses batailles.

00:22:16Ça va être un peu stressant pour ces...

00:22:18Oh, Fornaroli.

00:22:18Fornaroli, qui était à le doigt de terminer dans l'herbe, ici.

00:22:22Qui se rattrape bien.

00:22:25À la porte des points, Fornaroli.

00:22:27N'aimerais bien passer l'inblad pour optimiser le grand vainqueur de la journée d'hier.

00:22:32Avec ses 10 points.

00:22:33Revenu à 20 points de la tête du championnat.

00:22:35En tout cas, la place de Dauphin.

00:22:36Ah bah, il s'est remis dans la course au titre, Fornaroli.

00:22:42Avec l'inblad.

00:22:45Pour la 10ème place.

00:22:46Pour le dernier point attribué de cette course principale, évidemment.

00:22:51Tout ça, pour l'instant, est provisoire.

00:22:57Il arrive à garder...

00:22:58Il est très proche.

00:23:00Là, c'est le phénomène d'aspiration qui va lui permettre de se rapprocher,

00:23:03de tenter de le dépasser à l'extérieur, peut-être, ici.

00:23:08Non, il retarde son freinage au maximum.

00:23:10Arvin Inblad, mais il va loin.

00:23:11Oh, il va loin.

00:23:16C'est peut-être l'opportunité, là, pour Fornaroli, de passer le pilote britannique.

00:23:27Ouh, attention.

00:23:29On a l'impression que ça peut décrocher à n'importe quel moment.

00:23:31Oui, on a l'impression quand même que l'Invicta, là, elle garde bien plus le grip.

00:23:38L'inblad est un peu plus en difficulté.

00:23:40Sa voiture qui glisse des quatre roues, il a plus du mal à la caler.

00:23:47Et du coup, à avoir un peu plus d'adhérence.

00:23:50Et là, Fornaroli qui est plus facile, avec une meilleure motricité.

00:23:53L'équipe Invicta qui a été la grande bénéficiaire de la journée de la course sprint.

00:23:58Évidemment, avec un double podium pour la victoire de Fornaroli, la troisième place de Stanec.

00:24:02Et qui est revenu troisième à trois petits points de MP Motorsport au classement par équipe.

00:24:06Toujours dominé par Campos, mais qui n'a ramené aucun point hier, l'équipe espagnole.

00:24:10Et là, regardez comment c'est bien plus sec ici, à l'entrée du virage du club.

00:24:23Avec l'enchaînement, on a quand même des portions.

00:24:26C'est vraiment très local aussi sur ces averses.

00:24:30On voit même, regardez, le ciel bleu au fond du circuit, alors que de l'autre côté, c'est tout noir.

00:24:34On prévient, Luc Brandy, si une voiture de sécurité arrive, on resterait sur la piste.

00:24:46Parce que ce n'est pas suffisamment sec pour passer les pneus clics.

00:24:50Il y a une grosse défense, Harvey Lindblad.

00:24:53Il donne tout ce qu'il peut, c'est propre, mais il maintient.

00:24:56Il maintient pour l'instant cette dixième place et il fait perdre du temps.

00:25:00Et peut-être, il va s'impatienter.

00:25:02Et bien, Fornaroli, en train de monter en température.

00:25:06Victor Martin, c'est toujours le troisième.

00:25:07Il perd un petit peu de rythme là, depuis le dernier tour.

00:25:18Regardez là, ici les deux high-tech, on les voit, un Bob Browning avec six places de gagné.

00:25:23Et une place pour son coéquipier.

00:25:25Un beau duel entre Fornaroli et Lindblad, c'est toujours pour ce dernier point de la course.

00:25:35Pour Samy Megetounif, il a reculé au classement, il est dix-huitième.

00:25:40Il est pénalisé deux fois pour les limites de piste, Samy Megetounif, sur les deux derniers tours.

00:25:45L'appui annoncé dans cinq minutes maintenant.

00:25:47Et attention parce que les pilotes, et ça c'est des éléments que l'on ne peut pas nous avoir en termes d'informations,

00:26:00mais la pression des pneus également.

00:26:02Il y a peut-être des paris qui ont été faits avec une piste à nouveau humide en fin de course.

00:26:08En tout cas, on voit un Lindblad par exemple qui est bien plus en difficulté sur une piste là qui est en train de sécher.

00:26:12Mais avec une piste qui redevient une intensité de pluie plus importante, ça peut les remettre dans un autre cycle

00:26:18et être plus adéquates pour pouvoir attaquer et augmenter le rythme.

00:26:24Et ça, on va vite le savoir également.

00:26:27Et Pierre, la petite colle du dimanche matin, du dimanche midi,

00:26:31y aurait-il besoin pour certains de passer un nouveau train de pneus pluie durant la course selon l'état de dégradation ?

00:26:40Ça me paraît, le temps d'arrêt est de repartir un peu présomptueux.

00:26:47Vous êtes pour les risques Stéphane.

00:26:48Non, non, mais on se rappelle de...

00:26:52C'était qui qui parlait de ces pneus arrière qui étaient complètement...

00:26:55Richard Verschor.

00:26:57Voilà, certains ont peut-être sur des trajectoires un peu séchantes.

00:27:00Il y a encore de l'eau.

00:27:01Non, mais c'est ça, ça ne sèche pas visuellement, il n'y a pas vraiment de...

00:27:05Vous avez la possibilité quand même de...

00:27:07Mais je pense que certains ont quand même entamé déjà leur capitale de pneus pluie.

00:27:12Et vraiment, si la pluie arrive de manière intense pendant quelques minutes, évidemment...

00:27:19Attention quand même.

00:27:21Et bon, l'arrêt au stand, ce n'est pas comme la...

00:27:23Vous avez vu avec la F3, il n'y a qu'un préposé au pneu.

00:27:26Ça prend bien 40-45 secondes entre l'entrée et la sortie.

00:27:29C'est bien plus long, donc il faut prendre en compte.

00:27:32On la voit quand même un petit peu la trace.

00:27:34Dans certains secteurs, la trajectoire séchante, on la voit bien se dessiner.

00:27:40Le secteur 3 est le plus sec du circuit.

00:27:49Et puis là, avec les 22 monoplaces, c'est sûr qu'avec ces pneus, ça dégage un maximum d'eau.

00:27:55Victor Martins qui était au contact d'Alexander Dunn tout à l'heure, on vous en parlait.

00:28:00Maintenant, il est un petit peu décroché.

00:28:02Une seconde et demie.

00:28:05Bon, Stanec est quand même encore à 4 secondes derrière.

00:28:09Donc pas vraiment de danger encore pour le pilote français.

00:28:16Stanec, il fait pour l'instant un très très beau week-end.

00:28:18Le pilote tchèque, menacé par Dirksen pour le moment, là.

00:28:21Là, vous voyez, Lindblad, ça commence à mieux marcher.

00:28:26Il réalise là son meilleur tour personnel en 2-0-4-3.

00:28:30C'est plus long à regarder le meilleur tour pour l'instant et toujours à mettre au crédit de Crawford.

00:28:35Mais Alex Dunn est le plus rapide en 2-0-3.

00:28:373-0-3, là.

00:28:38Dorksen, Stanec avec Browning en embuscade.

00:28:42Le pilote paraguayen qui est passé sur Stanec.

00:28:47La voiture noire et verte.

00:28:48Au Browning, là, il va avoir plus de vitesse à l'extérieur.

00:28:50Et il a perdu 2 places, Stanec.

00:28:55Quelle course, il est en train de réaliser, Luc Browning.

00:28:58Oui, oui.

00:28:58Plus grosse remontée depuis le départ.

00:29:01Un petit peu frustré de sa pénalité hier face à Victor Martens.

00:29:09Et puis, il a bien anticipé, bien jugé le dépassement de Dirksen.

00:29:16Et il en a profité.

00:29:17Encore une fois, il prend des risques.

00:29:19Il attaque très fort.

00:29:21Et là, il ne surpilote pas.

00:29:24Il est juste pour le moment à chaque fois.

00:29:26Il faut que ça tienne.

00:29:27Et oui, Beganovic qui passe.

00:29:29Il a un problème, Stanec.

00:29:30Ce n'est pas possible.

00:29:31Il est en train de...

00:29:32Ou alors, il n'a plus du tout de pneus.

00:29:35Les deux high-tech qui sont extrêmement rapides.

00:29:37Mais là, il a quand même perdu.

00:29:38Il vient de perdre 3 places en un demi-tour, même pas.

00:29:41Et on est loin de la mi-course, Pierre.

00:29:50Alors, on ne va plus être très loin de la pluie.

00:29:58La pluie qui était annoncée à 40, midi 40 heure française.

00:30:02Regardez là, dans Kops ici, il arrive à ressortir avec quand même pas mal de vitesse à la corde.

00:30:07Stanec, on l'avait vu en difficulté sur le vibreur et la ligne blanche.

00:30:10Donc, plus compliqué pour reposer le pied sur l'accélérateur et être à 100%.

00:30:14Et il en a évidemment exploité cette situation de la meilleure des manières.

00:30:19Luke Browning, le pilote, tout comme Victor Martins, on le disait, qui fait partie de la Williams Academy.

00:30:26Et maintenant, incisif sur Joshua Dursen.

00:30:29Browning.

00:30:30Oh, Dursen, attends.

00:30:31À l'intérieur.

00:30:34Et il a les deux high-tech dans les rétros.

00:30:37Dursen, maintenant.

00:30:39Regardez la différence de traction.

00:30:40Il arrive à rester bien plus à la corde.

00:30:43Il est chaud.

00:30:45Luke Browning, attention.

00:30:46Il n'a pas à néantir tous ses efforts.

00:30:49Et derrière, il n'y a rien qui en profite à chaque fois, c'est Beganovic.

00:30:52Lui, il suit son petit qui fait à la trace.

00:30:54Il suit le lièvre.

00:30:55Il suit le lièvre.

00:30:57Allez, Lindblad, on disait qu'il reprenait du rythme.

00:31:03Fornaroli qui est un tout petit peu plus.

00:31:05Il a moins d'une seconde.

00:31:06Il reste très proche.

00:31:07Mais il est moins menaçant.

00:31:08Mais c'est Verschor qui est devant.

00:31:10Il se plaignait de ses pneumatiques arrière tout à l'heure.

00:31:12Le Néerlandais, le leader du championnat.

00:31:14Mais là, il est sous pression, effectivement.

00:31:16Richard Verschor, Lindblad, Fornaroli et Pépé Marti reviennent très fort derrière.

00:31:22Et là, ça va être compliqué parce qu'on est quand même encore très tôt dans la course pour Verschor.

00:31:32Et la résistance, ça dure un moment.

00:31:34Mais là, c'est quand même le leader du championnat qui défend un maximum.

00:31:42Le plus expérimenté pilote la Néerlandais de cette saison.

00:31:45Attention, incident noté.

00:31:53Browning, Lindblad.

00:31:54A chaque fois, il redemande, Luc Browning.

00:32:03S'il y a une voiture de sécurité, peut-on passer les slicks ?

00:32:05Non, non, non.

00:32:06Voilà, incident noté.

00:32:10Browning face à Lindblad.

00:32:11C'était un des premiers dans sa remontée.

00:32:14C'est vrai qu'on l'avait vu sortir des limites de piste.

00:32:17Mais en revanche, il était de nouveau repassé devant.

00:32:21Et intelligemment, en forçant un petit peu suite à cette situation,

00:32:25il l'a recroisé.

00:32:26Mais il l'avait quand même laissé passer.

00:32:28Donc on va voir un petit peu ce que la dirige...

00:32:30Comme ils sont habitués depuis le début du week-end,

00:32:32à nous faire quand même des surprises.

00:32:34Et Crawford s'échappe.

00:32:36Deux secondes, sept.

00:32:39Et Browning sur Dorxen.

00:32:40Ça va passer peut-être, non ?

00:32:42Ah non, pas là.

00:32:42Pas là, il est à la corde.

00:32:44Ouais, quoique...

00:32:46Attention qu'ils décroisent.

00:32:50C'est une belle bataille entre ces deux pilotes.

00:32:57Incident sans décision.

00:33:00Enfin, pas de conséquences.

00:33:01Ils ont été rapides à juger ce qui s'était passé entre Browning et Lindblad tout à l'heure.

00:33:09Là, maintenant, il est à la bataille face à Dorxen.

00:33:11Luke Browning.

00:33:16Crawford qui reprend un petit peu de marge.

00:33:20Deux secondes, huit, face à Alex.

00:33:22Par contre, Victor, il se fait décrocher totalement par deux.

00:33:26Il est à quatre secondes, deux.

00:33:27Pour l'instant, c'est les pilotes high-tech qui nous font le...

00:33:35Qui font le show.

00:33:35Qui font la remontada.

00:33:39Voilà, regardez.

00:33:40Regardez comment il est élargi un maximum.

00:33:42Mais Dorxen, là, il le tasse.

00:33:44C'est assez malin sur cette action.

00:33:48Et c'est peut-être Beganovic, le deuxième pilote high-tech.

00:33:50Avec la voiture grise, lui, le pilote Ferrari.

00:33:55Il décale vraiment complètement sur cette ligne droite, à l'opposé de la piste pour aller refroidir ses gommes.

00:34:01Dorxen, parce qu'il voit bien qu'il est plus en difficulté.

00:34:08Verschor, toujours sur la menace de Fornaroli.

00:34:10Ça devient de plus en plus intense derrière le leader du championnat.

00:34:13Et je pense que Verschor, lui, il attend vraiment que la pluie, elle revienne.

00:34:15Parce qu'il est dans le dur.

00:34:17Et peut-être que là aussi, il n'en demande pas trop.

00:34:19Parce qu'il sait, de toute façon, ça ne sera que contre-productif.

00:34:23Et l'arrivée de la pluie qui, soi-disant annoncée, est imminente.

00:34:27Alors peut-être qu'elle est sur une partie du circuit.

00:34:28Je n'ai pas vraiment fait attention.

00:34:30Mais en tout cas, pour l'instant, on voit quand même que ça reste très humide.

00:34:34Néanmoins, il a du mal, Dorxen, là.

00:34:37Et là, il va en profiter, je pense, Browning.

00:34:40Et peut-être même Beganovic.

00:34:47Il a été patient, là, Browning.

00:34:54Et attention, parce qu'il va peut-être revenir assez rapidement sur Victor Martins.

00:34:59Désormais, avec la voie libre devant lui.

00:35:01Même s'il a encore quasiment 4 secondes à combler.

00:35:04Alors, Lindblad face à Verschor.

00:35:07Alors, est-ce qu'il y a un contact avec Verschor ?

00:35:12Oh, oh !

00:35:13Oh, ils s'en sortent bien.

00:35:15Oui, oui.

00:35:16Les deux s'en sortent très, très bien.

00:35:23Et par contre, Fornaroli était passé là-dessus.

00:35:27Eh, c'est bien ça.

00:35:34Browning est en train de revenir très fort sur...

00:35:36Enfin, très fort.

00:35:36Il a déjà repris une demi-seconde.

00:35:43Alors, Dunn revient, semble-t-il, un petit peu aussi.

00:35:46On n'a pas les images, mais revenu sous les deux secondes.

00:35:48Fornaroli face à Verschor, toujours.

00:35:51Voilà, il est très agressif sur le vibreur pour aider à faire piloter sa monoplace et à récupérer un max.

00:36:01Oh, la chaleur, là, elle a décroché d'un coup.

00:36:04Il s'est fait un petit virgule.

00:36:08Bon, ils nous ont vendu la pluie, mais...

00:36:10Même s'ils sont des conditions quand même très compliquées pour ces jeunes pilotes.

00:36:19On n'a pas vu de grosses erreurs, pas de voitures en sécurité.

00:36:21De toute façon, la piste, elle sèche vraiment de manière importante dans la fin du secteur 2 et 3.

00:36:28Mais il y a d'autres portions où, de toute façon, les slicks ne sont pas exploitables.

00:36:31Donc, pour le moment, il faut encore patienter si potentiellement des pilotes voulaient effectuer un arrêt.

00:36:38Et on se rapproche, évidemment, de la mi-course, mais elle est encore longue, cette course principale de Formule 2.

00:36:46Ah, elle n'est même pas à la mi-course.

00:36:50Veganovic qui...

00:36:51Ah, les conditions ont resté identiques jusqu'à la fin de la course.

00:36:57Finalement, annonce-t-on à Luke Browning.

00:37:01On avait annoncé la pluie.

00:37:02Pourtant, c'est bien gris et noir sur certains plans.

00:37:06Là, ça va être...

00:37:11Si vraiment la pluie ne revient pas, en termes de gestion des pneus, ça va être beaucoup plus délicat.

00:37:21Et là, on voit...

00:37:22Il y a Luke Browning.

00:37:22Il est en train de revenir comme une balle sur Victor Martin.

00:37:25Il y a surtout que son rythme, ça fait 13 tours.

00:37:27Il ne fait que descente ses chronos.

00:37:29Il n'y a pas un moment où le rythme remonte.

00:37:33J'ai un doute sur le fait qu'il puisse quand même tenir tout cela jusqu'au drapeau à damier.

00:37:37Mais en tout cas, pour le moment, c'est assez exceptionnel, cette remontée.

00:37:41Sébastien Montoya qui a perdu trois places.

00:37:46Enfin, en tout cas, qui a un petit peu raté son départ tout à l'heure.

00:37:49Et là, il va passer Roman Stanec qui, lui, quand même semble en grosse difficulté.

00:37:53Le pilote tchèque maintenant.

00:37:54Il continue de dégringoler au classement.

00:37:56Il résiste, Stanec.

00:38:03Bien fait, ici.

00:38:03Montoya qui tente à nouveau.

00:38:27Ce sera trop juste.

00:38:29La motricité.

00:38:31Stanec qui résiste.

00:38:33Bataille pour la septième place entre le Tchèque et le Colombien.

00:38:42Voilà, qu'est-ce qu'est-ce qu'est Montoya ?

00:38:43Tension au blocage, à ne pas venir anéantir sa course.

00:38:49Quelques petites gouttes sur la caméra.

00:38:53À l'extérieur, Montoya.

00:38:58Sur le podium hier, deuxième avec le point du tour le plus rapide.

00:39:03est remonté à la huitième place du championnat.

00:39:11Luc Browning, alors que Dorksen a été averti.

00:39:18C'était la bagarre avec Browning.

00:39:20Victor Martin qui voit revenir Luc Browning à moins de 2 secondes, à 1,7 seconde maintenant.

00:39:25Il veut les points du podium, Luc Browning.

00:39:30Voir plus parce qu'on est encore, on l'a dit, à peine à la mi-course.

00:39:33Et là, les conditions qui vont encore évoluer et changer ces conditions de piste.

00:39:41On voit enfin les leaders.

00:39:42Jack Crawford.

00:39:45Superbe départ du pilote américain au classement du championnat.

00:39:49Et regardez, Crawford qui reviendrait à un petit point,

00:39:51qui serait le grand bénéficiaire de cette course de Silverstone.

00:39:56Et puis Alex Dunn qui maintient la pression,

00:40:02qui est encore là.

00:40:03En revanche, pour Victor, maintenant,

00:40:06huit secondes de la tête de course.

00:40:08Il est complètement décroché.

00:40:09Il est toujours sous la menace de Fernand Roli.

00:40:32Richard Verchor qui résiste,

00:40:34qui pour l'instant marque deux petits points de la neuvième place.

00:40:38On l'a vu pour rester leader du championnat.

00:40:41Mais là, s'il se fait passer par Fernand Roli,

00:40:44eh bien, Jack Crawford prendrait la tête où il serait à égalité.

00:40:48Toujours ce radar avec cette pluie pas très loin du circuit.

00:40:53Vraiment pas loin, mais pour l'instant,

00:40:55qui évite le tracé de Silverstone.

00:41:01Et puis on voit des chronos qui se stabilisent quand même

00:41:03en deux minutes, trois depuis maintenant sept, huit tours.

00:41:06Regardez Browning, ça se confirme.

00:41:08sur le tour après tour.

00:41:10Il prend quasiment une seconde par tour sur Victor Martins.

00:41:16Là, on est avec Sébastien Montoya, huitième.

00:41:20Toujours derrière Romain Stanec.

00:41:22et Browning dans le même plan maintenant que Victor Martins.

00:41:28Il est vraiment sous la menace maintenant, à nouveau, de son collègue de la filière Williams.

00:41:35qui s'était accroché hier.

00:41:38L'Anglais avait été pénalisé dans le dernier tour de la course sprint.

00:41:45Et puis là, on voit bien la piste qui s'assèche, mais les chronos qui ne descendent pas.

00:41:50Ce qui montre que les pilotes sont quand même en délicatesse avec leur gomme.

00:41:55Il a l'impression qu'il est un petit peu en difficulté avec le grip.

00:41:57Oui, regarde, ça fait deux fois.

00:41:58C'est très compliqué dans ces conditions.

00:42:00C'est surtout dans la motricité, face d'accélération.

00:42:03où on est un peu comme sur des billes.

00:42:07Et là, ça devient compliqué d'aller chercher à nouveau ces zones humides

00:42:10parce qu'elles se font de plus en plus rares.

00:42:14Et ça va être compliqué pour Victor Martins de résister à Luke Browning.

00:42:24Le soleil est venu.

00:42:26Donc, je pense que si c'est un voiture de sécurité, nous allons le faire.

00:42:33Le ciel est en train de s'éclaircir un petit peu en cas de safety car.

00:42:47On resterait en piste, d'après ce que je comprends.

00:42:50Oui, c'est ça.

00:42:52Pour le moment, il passe à l'attaque.

00:42:57On y retrouve les deux comme hier.

00:42:59Attention à ne pas se mettre dehors, évidemment.

00:43:01C'est la bataille pour la troisième marche du podium,

00:43:04pour le moment, entre les deux pilotes de la filière Williams.

00:43:07Le français Victor Martins de chez ART

00:43:09et Luke Browning de l'équipe high-tech.

00:43:12Les couleurs sont identiques.

00:43:14Ils ont le logo Williams sur l'héleron arrière.

00:43:18Et il s'était déjà livré une grosse bataille hier

00:43:20pendant quasiment toute la course.

00:43:22Alors, c'était pour le dernier point

00:43:24pour la huitième place hier.

00:43:26Là, c'est un autre enjeu.

00:43:30Surtout que la course principale, on le sait, les points.

00:43:32C'est là qu'il faut aller chercher les gros points pour le championnat.

00:43:38Avec le DRS, Luke Browning.

00:43:40C'est bien joué de la part de Victor, mais là...

00:43:47Il reste devant le pilote français.

00:43:52Il va essayer à chaque fois de le recroiser sur les phases de réaccélération

00:43:55parce qu'il a une meilleure motricité.

00:43:58Et on l'a vu faire à deux reprises cette manœuvre de dépassement.

00:44:01Est-ce qu'on est loin encore de chaussée, les pneus slick ?

00:44:13Extrêmement loin.

00:44:16Eh oui, on avait parlé de trajectoire séchant.

00:44:18On la voit, mais il y avait tellement d'humidité après le gros orage.

00:44:24Et puis, il y a ce que l'on a.

00:44:26Le pilote, c'est quand même là, dans ces conditions qui évoluent

00:44:29et qui sont aussi changeantes, c'est quand même lui qui peut avoir

00:44:32le feedback, le ressenti derrière le volant.

00:44:36Comment il voit cette piste évoluer tour après tour.

00:44:38Comment il se sent dans la voiture.

00:44:39Et on peut avoir les meilleurs radars, etc.

00:44:42À part prévoir s'il y avait de la pluie en prédiction.

00:44:45Mais sinon, c'est lui qui peut vraiment juger ou jauger de la situation

00:44:49pour pouvoir passer avec les pneus stick et pouvoir les exploiter.

00:44:51Et surtout, les faire monter en température.

00:44:53Parce que c'est bien beau de pouvoir rouler sur une piste

00:44:56avec trois quarts de piste sèche.

00:44:58Mais si derrière, il vous faut trois tours pour les monter en température,

00:45:01plus le temps perdu dans la voie d'Estonne,

00:45:03il faut prendre tout cela en considération.

00:45:05Et c'est vraiment le pilote qui peut juger.

00:45:09C'est une grosse bataille.

00:45:10Encore une grosse lutte entre ces deux-là.

00:45:12Et est-ce que Browning ne va pas trop taper dans ses pneus, Pierre ?

00:45:16Parce qu'il a quand même livré bataille énormément depuis le début de la course.

00:45:19Grosse remontée.

00:45:20Huit places de gagné par rapport à sa position sur la grille de départ.

00:45:23Le pilote anglais.

00:45:24Mais là, j'ai l'impression qu'il est un petit peu plus loin.

00:45:26et que Victor Martins a peut-être,

00:45:29même si on est loin de l'arrivée, évidemment,

00:45:33il est en train de...

00:45:33Oui, on voit ça.

00:45:34Oui, effectivement.

00:45:35Puis là, il est derrière.

00:45:37Regardez dans l'enchaînement.

00:45:38Là, il se fait légèrement déventer.

00:45:41C'est plus compliqué.

00:45:42Même si là, maintenant, la direction de course a activé le DRS depuis cinq minutes.

00:45:45Encore une fois, une tentative de Luke Browning, parti de loin.

00:45:51Attention à Samy Meghadouni.

00:45:53Il fait un cas de drapeau noir et blanc présenté.

00:45:55La prochaine limite de piste dépassée pour le pilote français,

00:46:00ça sera l'exclusion de la course.

00:46:04Luke est 19e.

00:46:05Le pilote marseillais, malheureusement.

00:46:07Vous avez vu, là, dans ce research shift,

00:46:14Victor Martins pour aller récupérer du grip,

00:46:17chercher un maximum et optimiser cette motricité.

00:46:19Il gère très bien, là, Victor Martins.

00:46:24Il est à six...

00:46:25Oui, c'est quasiment sept secondes, maintenant, d'Alex Dunn.

00:46:28L'écart qui se creuse.

00:46:30Oui, mais par contre, sa résistance face à Browning,

00:46:33il force le pilote anglais à...

00:46:37J'ai vu, Alex Dunn, qui fait tout ce qu'il peut

00:46:39pour aller, pour revenir sous la seconde

00:46:42et avoir le DRS, maintenant.

00:46:44Et certains se préparent à s'arrêter,

00:46:46visiblement, chez X-Racing, par exemple.

00:46:48Alors, est-ce que ça va être Dorksen qui va s'arrêter ?

00:46:53Oh, attention, Browning !

00:46:56Oh !

00:46:57Il est passé !

00:46:59Oui, c'est exactement...

00:47:02Oui, il n'y a pas...

00:47:03Exactement, effectivement.

00:47:05Il est passé, Browning, malheureusement,

00:47:08pour Victor Martins.

00:47:10Il est parti de loin.

00:47:14Et évidemment, maintenant, c'est Victor Martins

00:47:16qui va bénéficier du DRS.

00:47:20Oui, malgré tout, regardez, dans cette...

00:47:22Dans un entrée de Copse,

00:47:23il arrive à y mettre plus de vitesse.

00:47:25Il rentre plutôt dans toutes ses courbes rapides.

00:47:28Luc Browning, plus agressif aussi sur les vibreurs,

00:47:31mais pour l'instant, ça paye.

00:47:33En tout cas, pour un retour aux affaires d'Oliver Hawks,

00:47:36qui était le team principal de Chalping,

00:47:37qui est revenu chez Hitek.

00:47:39Bon, ça...

00:47:39Cache les eux à domicile, ça fonctionne bien.

00:47:46Browning, troisième.

00:47:47Beganovic, sixième.

00:47:49Alors, Crawford face à Dunn.

00:47:53Dunn qui revient.

00:47:54Ça fait un peu les yoyos.

00:47:55Un peu accordéon, mais ça reste à plus d'une seconde et demie.

00:47:58Il a du mal à se rapprocher.

00:48:00C'est-à-dire que Crawford est aussi en gestion de ses gommes.

00:48:03On les voit, les deux premiers, là, à l'écran.

00:48:11Crawford, pour l'instant,

00:48:12en réalisant le départ quasiment parfait,

00:48:15fait de la belle opération.

00:48:17Alors, chez Damson, on se prépare.

00:48:18Est-ce que c'est pour Kouchmaini ?

00:48:21On va peut-être tester,

00:48:23passer les slicks sur le pilote indien

00:48:25pour avoir un retour pour Jack Crawford.

00:48:28En tout cas, là, il est en train de perdre du temps, Jack Crawford.

00:48:30Et ouais, Dunn se rapproche quand même

00:48:32assez rapidement maintenant.

00:48:35Et il est peut-être en fin de vie

00:48:36avec ses pneus ouettes, ça semblait...

00:48:39La différence de performance,

00:48:40même si la bascule va se faire,

00:48:44la différence de performance

00:48:45ne sera pas assez significative

00:48:47entre les slicks et les pluies, là.

00:48:49En tout cas, dès maintenant.

00:48:50Et puis, il va falloir prendre en compte

00:48:51les 35-40 secondes

00:48:53à rattraper sur le changement.

00:48:56Donc, il reste maintenant 10 tours.

00:48:58Il faudrait que la piste s'assèche

00:48:59encore plus rapidement,

00:49:01de manière plus significative

00:49:02pour pouvoir avoir un arrêt

00:49:04qui soit bénéfique par la suite.

00:49:06J'ai l'impression que c'est des pneus arrière

00:49:08qui sont...

00:49:09Là, vous voyez, en fait,

00:49:15c'est un petit peu l'effet que l'on a

00:49:17quand on parle de grading

00:49:18sur les pneus slicks.

00:49:18Vous voyez ces effets un peu de billes

00:49:19et puis quand vous roulez,

00:49:21vous avez vraiment l'impression

00:49:21de slider, de glisser.

00:49:23Mais là, c'est exactement ce phénomène

00:49:25que l'on ressent dans la monoplace

00:49:26quand on est dans des conditions séchantes

00:49:29avec des pneus qui ont 19 tours,

00:49:31qui sont en pleine souffrance,

00:49:32qui chauffent.

00:49:32Là, on voit bien le pilote

00:49:33avec un gros snap de l'arrière,

00:49:35un dégrochage pour Crawford.

00:49:37Et c'est là où ça devient compliqué.

00:49:39Parfois, on a des pneus

00:49:40qui, souvent, on le dit,

00:49:42qui arrivent à avoir une seconde vie

00:49:43parce que le pneu,

00:49:45une fois qu'on les rainure,

00:49:46il commence à disparaître petit à petit.

00:49:49On arrive à retrouver

00:49:52parfois un peu plus de rythme

00:49:53et on se met moins en difficulté.

00:49:55Mais ça, on ne peut pas prédire

00:49:57exactement quand.

00:49:58Et ça dépend aussi de la vitesse

00:49:59d'assèchement de cette piste.

00:50:05C'est marrant parce qu'il y a des moments

00:50:07où on a l'impression

00:50:08que Dunn revient.

00:50:10Ça fait un peu le yo-yo.

00:50:12Et là, c'est à nouveau stabilisé,

00:50:13semble-t-il.

00:50:16Le seul qui revient,

00:50:17c'est à nouveau Browning.

00:50:18Ça fait 20 tours, 20 tours.

00:50:20Il continue d'améliorer.

00:50:22Tour après tour,

00:50:222 minutes 3, exactement.

00:50:32Browning, il est à 7 secondes 3 du leader.

00:50:34Et regardez Ford Naroli,

00:50:35par exemple,

00:50:36qui est un petit peu décroché.

00:50:37Il était au contact de Verchor.

00:50:38Et là, il est à 1 seconde 5.

00:50:40Il aimerait bien,

00:50:52Alex Dunn,

00:50:53changer ses pneus.

00:50:55On dit non, non,

00:50:55reste en piste pour le moment.

00:50:58Attention,

00:50:58Victor Martins lui aussi.

00:50:59Drapeau noir et blanc

00:51:02présenté aux pilotes français

00:51:03pour limite de piste.

00:51:04Lexton, il continue.

00:51:09Il grappille.

00:51:09Dixième après dixième,

00:51:10ça va revenir.

00:51:12Il va tout faire

00:51:14pour se mettre

00:51:14avec le DRS

00:51:16dans ses deux zones

00:51:17sur ce tracé de Silverstone.

00:51:22Il y a des risques de pluie potentielle

00:51:29dans les trois derniers tours.

00:51:31Ah, si vous voulez.

00:51:32C'est la métau anglaise.

00:51:34C'est la métau anglaise.

00:51:35Qu'est-ce que vous voulez ?

00:51:35C'est imprévisible.

00:51:37Même avec les radars.

00:51:42Ça y est,

00:51:42il a le DRS.

00:51:43Regardez Alex Dunn.

00:51:45Mais j'ai l'impression

00:51:45quand même qu'il a bien

00:51:46entamé ses pneumatiques lui.

00:51:48Crofort,

00:51:49il y a quand même

00:51:49des grosses traces

00:51:50et quelques pins,

00:51:52les pins de gomme

00:51:53qui sont vraiment

00:51:55très, très, très usées

00:51:57pour le pilote américain.

00:52:00Alors que là,

00:52:01on nous propose...

00:52:04C'était Couchmaini

00:52:06qui a passé Villa Gomez,

00:52:09le pilote mexicain.

00:52:10C'est bien cela.

00:52:14Bon, ça se passe...

00:52:15Vous passez les slickes,

00:52:15encore une fois.

00:52:17Dès que vous allez vouloir dépasser,

00:52:18vous sortez de la trajectoire.

00:52:19Ça devient beaucoup plus compliqué,

00:52:20plus instable.

00:52:21Vous bloquez les roues,

00:52:22c'est tout cela

00:52:23qu'il faut prendre en compte.

00:52:24Donc là, Alex Dunn,

00:52:26un pari de s'arrêter maintenant,

00:52:27ce serait...

00:52:28Ce n'est pas nécessaire.

00:52:29Et puis là, en plus,

00:52:30on annonce potentiellement

00:52:31encore de la pluie.

00:52:31Les risques sont trop importants.

00:52:34Il faut rester en piste

00:52:34et là,

00:52:35continuer d'être menaçant

00:52:38sur Browning,

00:52:38le pousser à la faute.

00:52:39Pourquoi pas trouver ouverture ?

00:52:40Il lui reste encore du temps.

00:52:42Il y a 8 tours.

00:52:43Regardez virtuellement

00:52:44le classement général

00:52:45du championnat de F2

00:52:47qui serait extrêmement serré

00:52:49à l'issue de cette

00:52:50huitième manche

00:52:51de la saison,

00:52:52regroupement général.

00:52:56Allez, Lindblad

00:52:57qui change ses pneus pluie.

00:52:59Il reste en pneus pluie.

00:53:00Mais comme quoi,

00:53:01on a entamé

00:53:02de manière notable

00:53:04le capital pneumatique

00:53:07de ces gommes wettes.

00:53:10On voit, regardez,

00:53:11le soleil qui est en train

00:53:12de taper sur le circuit

00:53:15dans cette zone.

00:53:16On le voit sortir.

00:53:17Couchmaine aussi qui a chaussé

00:53:23des slicks.

00:53:24On avait vu des pneus slicks

00:53:25être préparés

00:53:27chez Dams tout à l'heure.

00:53:28Mais en tout cas,

00:53:29il est passé au stand

00:53:30également.

00:53:30Deux pilotes,

00:53:31trois pilotes même.

00:53:32Tien Shields,

00:53:33on l'a vu,

00:53:33mais c'était pour un stop and go.

00:53:35Lindblad et Maini

00:53:36déjà qui ont changé

00:53:38de pneumatique.

00:53:39On le rappelle,

00:53:41un pas d'arrêt obligatoire

00:53:42sur cette course principale.

00:53:43Normalement,

00:53:44c'est la règle

00:53:44mais elle a été déclarée

00:53:45course humide.

00:53:47C'est vrai qu'il y a

00:53:48trois options, Stéphane.

00:53:49Vous repartez comme une blatte

00:53:50avec des pneus pluie

00:53:51mais frais,

00:53:52enfin neufs,

00:53:52ou vous tentez les slicks.

00:53:54Il y a un très gros pari.

00:53:55Je ne sais pas

00:53:55ce qu'a mis Maini.

00:53:56Vous vivez là en piste.

00:53:58Ce serait intéressant

00:53:59de savoir ce qu'a chaussé

00:54:00Couchmaine

00:54:00s'il a mis les slicks

00:54:02et voir le différentiel

00:54:03et le petit pari peut-être.

00:54:05Mais s'il a pu se confirme

00:54:06comme on a annoncé

00:54:09peut-être qu'on peut tenter des choses

00:54:09avec Dams par exemple

00:54:11avec Crawford

00:54:12qui est en tête

00:54:13avec ses pneus pluie

00:54:15bien dégradés

00:54:16semble-t-il

00:54:16sous la menace

00:54:17d'Alexander Dunn.

00:54:24En tout cas,

00:54:25on a du suspense

00:54:25pour cette fin de course maintenant.

00:54:27C'est quand même

00:54:27très très sombre au loin

00:54:29sur certains plans.

00:54:30Ici, on l'a vu.

00:54:36Samuel Mighetounif

00:54:37qui a pris 5 secondes

00:54:38de pénalité

00:54:38pour les limites de piste maintenant.

00:54:39Et là, vous voyez

00:54:39dans ce virage 3 et 4

00:54:41les différentes trajectoires

00:54:43empruntées.

00:54:44J'ai l'impression

00:54:45qu'il est vraiment

00:54:45trop très très grosse difficulté

00:54:47sur ses pneus.

00:54:49Ouais, Couchmaine

00:54:50qui a pris des pneus slicks.

00:54:51C'est bien cela.

00:54:52Et pour l'instant,

00:54:53ça ne paye pas évidemment

00:54:53pour le pilote indien.

00:54:56Enfin, évidemment.

00:54:57On va voir.

00:54:58Mais Crawford

00:54:59qui est vraiment

00:54:59en grosse difficulté.

00:55:01Et je pense que Mighetounif

00:55:02joue un peu le rôle

00:55:03de pilote testeur là.

00:55:04Par contre, il y a une erreur

00:55:05sur le graphique

00:55:06puisque Lynn Blaté est en pneu pluie.

00:55:08Eh oui, comme quoi.

00:55:10Bon, c'est peut-être

00:55:10une erreur ici

00:55:11pour Couchmaine.

00:55:14Ah voilà.

00:55:14Et j'allais dire

00:55:15pourquoi les...

00:55:15Et Gabriel Mininuit

00:55:16il est en slick.

00:55:18Il est ressorti en slick.

00:55:26Forcément, regardez

00:55:27la sortie des stands

00:55:27qui est délicate.

00:55:29Avec tout le monde

00:55:29qui a vu Oliver Pettin

00:55:31qui est juste derrière.

00:55:32Voilà, là, on a l'image

00:55:33des...

00:55:34Oh là là !

00:55:35Il a complètement perdu le grip.

00:55:38Gabriel Minin.

00:55:39Bon, comme quoi,

00:55:40les slick,

00:55:41ce n'est pas forcément

00:55:41encore le bon choix.

00:55:42Le grip...

00:55:46Mais vous allez boire

00:55:46un peu de temps

00:55:47parce qu'on l'a vu.

00:55:48Là, vous êtes arrivé

00:55:48il y a un tour et demi.

00:55:50Il y a tension quand même.

00:55:51Vous êtes extrêmement vigilant.

00:55:53J'ai cru qu'ils allaient

00:55:54nous sortir la voiture

00:55:55de sécurité.

00:55:59Il avait les pneus froids

00:56:00en plus.

00:56:00Ah bah oui,

00:56:01mais là, c'est là.

00:56:03Là, c'est vraiment

00:56:04dans le dur

00:56:05quand vous sortez

00:56:06avec les slick

00:56:06dans ces conditions.

00:56:07Non, c'était les softs,

00:56:08justement, mais...

00:56:09Merci.

00:56:12Ça ne suffit pas.

00:56:13Ça reste trop compliqué.

00:56:19Là, on va avoir

00:56:19une belle bataille.

00:56:20Ici,

00:56:22Luke Browning

00:56:23qui s'arrête.

00:56:26Étonnant.

00:56:28Il va quand même

00:56:29pas mettre les slick.

00:56:31Mais...

00:56:32Le petit pari,

00:56:33petit coup de poker.

00:56:35Parce que là,

00:56:35il remet tout

00:56:35dans la balance.

00:56:36Luke Browning.

00:56:38C'était chaud.

00:56:45Gros Ford

00:56:45qui reste en tête.

00:56:46Drapeau jaune.

00:56:50Ah non, voilà.

00:56:50Il reste en pneu pluie.

00:56:52Oui, oui, mais il a tapé

00:56:53dedans avec cette remontée.

00:56:54Luke Browning.

00:57:02Il va être intéressant

00:57:02de suivre le rythme

00:57:04avec ces pneus

00:57:05pluie tout frais.

00:57:07à Luke Browning

00:57:08parce qu'il va ressortir loin.

00:57:10Il reste...

00:57:11Là, pour l'instant,

00:57:12c'est une catastrophe

00:57:12pour Luke Browning,

00:57:13évidemment.

00:57:17Son comeback

00:57:18n'aura servi à rien.

00:57:19Il a été trop gourmand.

00:57:20Gabriel Emini

00:57:21toujours dans sa monoplace.

00:57:22Il va sortir.

00:57:24Le volant retiré.

00:57:25Retiré.

00:57:27Bon, décidément,

00:57:29le week-end à nouveau

00:57:29à oublier

00:57:30pour l'Italien.

00:57:38Devant,

00:57:39Oliver Goethe.

00:57:40Goethe, pardon.

00:57:40Il bloque instantanément.

00:57:47C'est le premier freinage.

00:57:49C'est injouable.

00:57:50Il tire tout droit.

00:57:50Et Limblad

00:57:58qui vient de signer

00:58:00le meilleur tour en course.

00:58:01Tour le plus rapide.

00:58:04Voilà,

00:58:05c'est ça

00:58:05qu'il va falloir regarder.

00:58:08Donc,

00:58:08c'est trois secondes

00:58:09la plus rapide

00:58:10que la tête de course.

00:58:11Et Jack Crawford

00:58:12qui s'arrête.

00:58:14Le leader

00:58:14qui est dans la voie des stands.

00:58:16Attention,

00:58:16voiture de sécurité virtuelle,

00:58:17Pierre.

00:58:17Il se passe des choses là.

00:58:18Ça s'emballe

00:58:19sur cette fin de course.

00:58:21Le leader,

00:58:21Jack Crawford

00:58:22qui avait pris

00:58:22un excellent départ

00:58:23qui était leader

00:58:24et qui,

00:58:25on l'a vu,

00:58:26avait des pneus

00:58:26plus quand même

00:58:27énormément dégradés

00:58:29comparé à Alex Dunn

00:58:31qui va prendre

00:58:32le pilote irlandais

00:58:34la tête de la course.

00:58:37Des pneus

00:58:37plus neufs

00:58:38pour le pilote d'Ams.

00:58:46Et Victor Martin

00:58:47se remonte au deuxième rang.

00:58:48Et puis là,

00:58:50pour Victor,

00:58:51il faut essayer

00:58:52de maximiser cela.

00:58:55Mais oui,

00:58:56on croit fort.

00:58:56On remet exactement

00:58:57comme Lindblad

00:58:58des pneus pluie

00:59:00tout frais.

00:59:01Attention,

00:59:01parce que évidemment,

00:59:02si les pilotes

00:59:03qui ressortent

00:59:04avec des pneus

00:59:04plus neufs...

00:59:05C'est pas mal,

00:59:05parce que pour lui,

00:59:06c'est quand même

00:59:06un arrêt intéressant.

00:59:07Là, il est sous voie

00:59:08de la situation.

00:59:08Oui, il est sur

00:59:08de la situation virtuelle.

00:59:09C'est ça,

00:59:09parce que si Lindblad

00:59:11continue à reprendre

00:59:12trois secondes par tour,

00:59:14il va commencer

00:59:15à être les pilotes

00:59:16qui ont mis

00:59:17des pneus pluie neufs

00:59:18vont commencer

00:59:19à remonter,

00:59:21alors qu'il reste

00:59:21quand même pas mal

00:59:22de temps.

00:59:23Cinq tours.

00:59:23Alors là,

00:59:25il faudrait,

00:59:26en tout cas pour Alex Dunn,

00:59:28les pilotes

00:59:29qui sont restés en piste,

00:59:30là, effectivement,

00:59:31c'est vraiment

00:59:31essayer d'optimiser

00:59:33ce moment-là

00:59:34pour faire redescendre

00:59:34les pneus en température,

00:59:37alors qu'on a à nouveau...

00:59:39C'est Stanek.

00:59:43Décidément,

00:59:43tous ceux qui ont tenté

00:59:44de partir en slick,

00:59:46ça part à la faute.

00:59:51Et là,

00:59:51elle est mal placée,

00:59:52la voiture quand même.

00:59:52en cas de...

00:59:56Je suis désolé.

00:59:59Est-ce qu'on ne va pas

01:00:00passer en voiture

01:00:01de sécurité réelle ?

01:00:02Oui,

01:00:02et puis le temps

01:00:04que ça va prendre

01:00:05pour dégager

01:00:05cette monoplace,

01:00:06parce qu'il est loin

01:00:07d'un sifflet,

01:00:10ou en tout cas

01:00:10pour dégager

01:00:11sa monoplace,

01:00:11évidemment,

01:00:12il y a de la frustration.

01:00:13Donc c'est vraiment,

01:00:14là,

01:00:14le vrai gros pari,

01:00:16c'est Crawford.

01:00:16Il est en tête

01:00:17de la course

01:00:17et il décide

01:00:19de s'arrêter

01:00:19pour remettre

01:00:20à nouveau

01:00:20des pneus pluie.

01:00:22Oui,

01:00:22mais il était

01:00:22en grosse difficulté

01:00:23avec ses gommes.

01:00:24On voyait,

01:00:25c'était très très lisse

01:00:26à certains endroits.

01:00:27Oui,

01:00:28il était...

01:00:29Il maintenait quand même

01:00:30la tête de la course.

01:00:33Alors Alex Dunn,

01:00:34leader devant,

01:00:35Victor Martins.

01:00:38On est évidemment

01:00:39sur voiture de sécurité

01:00:40virtuelle,

01:00:40donc les écarts

01:00:41sont figés.

01:00:41Alors là,

01:00:41ça va changer.

01:00:42Si nous mettons

01:00:42la voiture de sécurité...

01:00:45Pour l'instant,

01:00:46elle n'est pas annoncée.

01:00:55Alex Dunn,

01:00:56on lui dit

01:00:56ton coéquipier.

01:00:57Amori Cordil,

01:00:58dit que la piste

01:00:59est très glissante.

01:01:00Oui,

01:01:00mais surtout,

01:01:01dites-lui

01:01:01d'accélérer le rythme

01:01:02avec les pneus slick

01:01:04parce qu'il ne peut pas

01:01:06le doubler là,

01:01:07ses voitures de sécurité

01:01:08virtuelle.

01:01:10Et évidemment,

01:01:10ses gommes

01:01:11vont refroidir

01:01:12Alex Dunn.

01:01:20Est-ce qu'il a eu...

01:01:21On va revoir Stanek

01:01:22ou pas.

01:01:25Oh là.

01:01:26Non,

01:01:26c'est Durksen

01:01:27sur Victor Martins.

01:01:28C'est Durksen

01:01:29sur Victor Martins.

01:01:36Ah,

01:01:37il prend...

01:01:39Ah,

01:01:39il prend

01:01:40le safety car

01:01:41mais au moment

01:01:42où il...

01:01:42Il tentait de le doubler.

01:01:43Alors là,

01:01:44ça va être revu

01:01:45par la direction de course.

01:01:46Les voitures de sécurité

01:01:46réelles a priori

01:01:48qui viennent de sortir.

01:01:48Voilà.

01:01:49La voiture de sécurité

01:01:50qui vient de sortir en piste

01:01:51cette fois-ci,

01:01:51elle n'est plus virtuelle

01:01:53mais bien réelle.

01:01:54Ok, voilà.

01:01:55Il est furieux,

01:01:59Alex Dunn.

01:02:00Là,

01:02:00il me dit

01:02:01entre guillemets

01:02:02je me fais un petit peu

01:02:03avoir dans l'histoire.

01:02:05Ah oui,

01:02:05il est fou.

01:02:06Il est complètement

01:02:06à fou de rage.

01:02:07bon,

01:02:10de toute façon,

01:02:11là maintenant,

01:02:11voiture de sécurité.

01:02:14Ce qui est plutôt

01:02:14entre guillemets

01:02:15une bonne nouvelle

01:02:15pour lui

01:02:16maintenant,

01:02:17Alex Dunn.

01:02:18Regardez Crawford.

01:02:20Crawford,

01:02:20il est cinquième.

01:02:22Il va revenir

01:02:23et si on a

01:02:25ne serait-ce que

01:02:25trois tours,

01:02:26on a vu qu'il y avait

01:02:27à peu près

01:02:27trois secondes

01:02:28de différence

01:02:30en termes de performance

01:02:32entre des slicks

01:02:33qui ont quasiment

01:02:34l'entier de la course

01:02:35plus d'une vingtaine

01:02:36de tours

01:02:37et des pluies

01:02:39qui sont tout frais.

01:02:41Donc là,

01:02:42Crawford,

01:02:43il salle.

01:02:44Au rayon.

01:02:45Alex Dunn.

01:02:48Crawford,

01:02:53il est à 18 secondes.

01:02:54Ah,

01:02:55mais ils s'arrêtent

01:02:55tous derrière.

01:03:0318 secondes,

01:03:04il ne faut pas se louper

01:03:04dans l'arrêt.

01:03:05En fait,

01:03:05oui,

01:03:06il profite

01:03:07de cette voiture de sécurité

01:03:08pour l'arrêt gratuit.

01:03:10Victor Martins

01:03:11qui reste en plus

01:03:12de pluie aussi.

01:03:13Là,

01:03:13c'est vraiment le...

01:03:14Ils sont cruciaux,

01:03:17ces arrêts au stand.

01:03:18là.

01:03:20On est à Dunn.

01:03:21Il me semble

01:03:22qu'il y a Beganovic

01:03:23qui s'est également arrêté.

01:03:24Jack Crawford,

01:03:24regardez,

01:03:25il est là.

01:03:25Il reprend la tête de la course.

01:03:26Bon,

01:03:27il reprend la tête.

01:03:28OK.

01:03:30Et au final,

01:03:31ça va être un bon arrêt

01:03:32pour Alex Dunn.

01:03:33Il va ressortir...

01:03:35il va être deuxième.

01:03:40Il revient en seconde position.

01:03:43Donc,

01:03:44au final,

01:03:45on retrouve ce que l'on avait

01:03:46avant la VSC.

01:03:48Mais cette fois-ci,

01:03:48chacun aura

01:03:49des pneus pluie frais.

01:03:51il va décrypter cette course.

01:03:57Et attention,

01:03:58parce que la pluie

01:03:58était quand même annoncée

01:03:59dans les trois derniers tours

01:04:00tout à l'heure.

01:04:01Donc,

01:04:01on y est.

01:04:02Nous y sommes.

01:04:02J'ai tellement pas de chance.

01:04:12Luc Browning.

01:04:15Il retrouve sa place

01:04:16sur le podium,

01:04:17Luc Browning.

01:04:19Et Victor Martin

01:04:20se retrouve sixième.

01:04:21En fait,

01:04:21Browning,

01:04:22il a pris le pari.

01:04:22Il s'est arrêté plus tôt.

01:04:23Donc,

01:04:24lui,

01:04:24ses pneus,

01:04:24ils ont quand même,

01:04:25entre guillemets,

01:04:27il a quand même tapé

01:04:28dans son capital pneumatique

01:04:29de pluie.

01:04:30Et il se dit

01:04:31que le rythme,

01:04:31il aura quand même du mal

01:04:32pour grappiller des positions

01:04:35sur la relance potentielle.

01:04:37On retire la voiture

01:04:38de Roman Staneck

01:04:39qui a provoqué

01:04:39ce régime

01:04:40de voiture de sécurité.

01:04:42Victor Martins,

01:04:43par contre,

01:04:43là,

01:04:44qui rétrograde

01:04:44au sixième rang.

01:04:47Un des battus

01:04:48de l'apparition

01:04:49de cette voiture de sécurité.

01:04:50Victor,

01:04:52il se retrouve derrière

01:04:53Beganovic.

01:04:54Il a perdu du temps

01:04:55en fait,

01:04:55dans la voie descente.

01:04:56L'arrêt n'était pas optimal

01:04:58déjà pour Victor.

01:05:00Beganovic s'est arrêté

01:05:01après lui.

01:05:02Il y a eu un souci.

01:05:04Décidément,

01:05:05ça ne veut pas

01:05:06se mettre en ordre

01:05:07pour Victor Martins.

01:05:10Jack Crawford

01:05:10qui retrouve sa position

01:05:11de leader.

01:05:12Derrière,

01:05:12Alex Dunn,

01:05:13Browning,

01:05:14Dirk Sen,

01:05:15Beganovic.

01:05:17Et un petit peu plus loin,

01:05:17Victor Martins.

01:05:18s'il relance la course,

01:05:25par contre,

01:05:26là,

01:05:26ça va être fabuleux.

01:05:27On va avoir une relance

01:05:28de course.

01:05:28On attend la pluie maintenant.

01:05:31On attend la pluie maintenant.

01:05:34Voilà.

01:05:35C'est l'arlésienne,

01:05:36cette pluie de Silverstone

01:05:38du Northampton Shire,

01:05:40centre de l'Angleterre.

01:05:42elle se fait désirer.

01:05:46Mais ça risque d'être

01:05:46peut-être le même scénario

01:05:47tout à l'heure

01:05:48pour la course de F1.

01:05:49Évidemment,

01:05:49la grille,

01:05:50je vous le rappelle,

01:05:5114h55,

01:05:52le départ du Grand Prix

01:05:53à 16h,

01:05:54heure française

01:05:54pour le Grand Prix

01:05:56de Grande-Bretagne.

01:05:57sur les antennes canales.

01:06:01Et on ressort

01:06:02les ponchos.

01:06:05Ça repartit.

01:06:09En tout cas,

01:06:11elle nous amène

01:06:11du suspense.

01:06:12Elle n'est pas pitante

01:06:13quand même,

01:06:13cette fin de course

01:06:14avec Samimé Guetounif

01:06:15qui avait pris une pénalité

01:06:16pour les limites de piste

01:06:17tout à l'heure.

01:06:19Il est en pneu slick.

01:06:22Il se retrouve

01:06:23en difficulté ici.

01:06:27Compliqué.

01:06:27cette course principale

01:06:29pour l'autre

01:06:30représentant français

01:06:32chez Trident.

01:06:34Sans Trident,

01:06:35c'est une catastrophe

01:06:36depuis la saison.

01:06:37Ça va être relancé

01:06:38cette course, Pierre.

01:06:39On va voir

01:06:40un sprint maintenant.

01:06:45Il ne doit pas le faire.

01:06:47Il doit pas le faire.

01:06:48Il doit le faire.

01:06:49Est-ce que l'arrêt

01:06:50de Crawford

01:06:50fait un petit peu

01:06:54de lobbing ?

01:06:55Il n'était pas légal

01:06:58visiblement,

01:06:59mais dans la légalité

01:07:00de l'arrêt de Jack Crawford.

01:07:05On a encore

01:07:06un point d'interrogation

01:07:07là-dessus.

01:07:08On va s'intéresser

01:07:09à ce qui se passe en piste

01:07:10et on verra ensuite

01:07:10les décisions.

01:07:12C'est une bonne question.

01:07:13Est-ce qu'on a le droit

01:07:14de s'arrêter

01:07:14sur une VSC ?

01:07:16À moins qu'il y ait

01:07:19une information

01:07:20de la direction de course,

01:07:21mais si on l'a décidé

01:07:22de l'arrêter chez Dams,

01:07:23c'est qu'on avait

01:07:24cette fenêtre.

01:07:25J'imagine.

01:07:26Oui, oui.

01:07:27Il y a un petit peu

01:07:27de lobbing, évidemment,

01:07:28dans la radio.

01:07:32Allez, c'est peut-être

01:07:33l'occasion pour Victor Martins

01:07:34d'aller récupérer

01:07:35quelques positions

01:07:36dans cette relance de course.

01:07:38Au moins de reprendre

01:07:39Beganovic.

01:07:40Reprendre la position

01:07:41qu'il a perdue

01:07:42dans les stands

01:07:43tout à l'heure.

01:07:45Elle va être jouée

01:07:45dans cette relance de course

01:07:46parce que là,

01:07:47c'est un haut serment total

01:07:49au contraire

01:07:49du classement pilote.

01:07:51Là, on a les favoris

01:07:52qui sont aux trois premières places.

01:07:59A priori,

01:08:00Richard Berchour

01:08:01qui devrait perdre

01:08:01la tête du championnat.

01:08:04Et la pluie est là.

01:08:04La pluie est là, Pierre.

01:08:06Voilà, pour rajouter

01:08:06un petit peu de piment,

01:08:08de sel

01:08:09dans cette mi-journée

01:08:11en Angleterre.

01:08:14Il ralentit énormément.

01:08:17Crawford sous la menace

01:08:18d'Alex Dunn,

01:08:19Browning,

01:08:20Dirksen,

01:08:20Beganovic,

01:08:21Martin,

01:08:22Sébastien Montoya,

01:08:23Lindblad.

01:08:23Ils sont tous regroupés.

01:08:25C'est une nouvelle course.

01:08:26Mais pour deux tours,

01:08:28pour deux tours,

01:08:30à l'amorce du 28e tour.

01:08:32Allez, il faut que là aussi,

01:08:39Victor,

01:08:40il saisisse l'opportunité.

01:08:41Il est sixième.

01:08:45Oh, il y a eu un contact,

01:08:47il y a eu un souci.

01:08:47Regardez,

01:08:48regardez l'aileron avant

01:08:49de Victor Martins

01:08:49de sa art.

01:08:50Oh, il y a eu un contact.

01:08:52Très pénalisant.

01:08:53Eh bien, oui.

01:08:54Oh, non.

01:08:55Ce n'est pas possible.

01:08:56Le scénario

01:08:57qui bascule encore.

01:08:58C'est terminé.

01:08:59Et Dirksen,

01:09:01Dirksen qui part

01:09:03en tête à queue.

01:09:04Eh oui,

01:09:04ça, c'est le...

01:09:05Là, on l'a vu.

01:09:06C'est peut-être lui,

01:09:06le contact avec

01:09:07Victor Martins.

01:09:09Avec son aileron endommagé.

01:09:11Il avait avant même

01:09:11cette relance.

01:09:13Voilà, Victor.

01:09:14Là, c'est une chicane

01:09:15mobile,

01:09:17Victor Martins,

01:09:18malheureusement.

01:09:20Qu'est-ce qu'il s'est encore passé

01:09:22dans cette relance de course ?

01:09:26Et à nouveau,

01:09:27tous les espoirs,

01:09:29que l'on avait pour Victor.

01:09:30Qui partait en pôle.

01:09:32Départ manqué.

01:09:33Et maintenant,

01:09:33qui va sortir des points.

01:09:36Fornaroli qui fait

01:09:37un gros retour.

01:09:38Il est remonté sixième.

01:09:40Richard Verschour,

01:09:41c'est plutôt bien pour lui.

01:09:42Également,

01:09:43il passe l'inblad.

01:09:45Richard Verschour.

01:09:48Allez,

01:09:48Riveau au championnat,

01:09:50en tête du championnat.

01:09:51C'est petit cas.

01:09:52Et encore voiture de sécurité.

01:09:53Oui,

01:09:54peut-être pour la voiture

01:09:54de Dorksen.

01:09:56Peut-être pour la voiture

01:09:57de Dorksen

01:09:57qui était partie

01:09:58en tête à queue.

01:09:59Décidément,

01:10:01Pierre,

01:10:01cette course-là,

01:10:02c'est bien ça.

01:10:03C'est le pilote paraguayen

01:10:04qui est...

01:10:04Dorksen,

01:10:04il avait une vraie belle opportunité.

01:10:06Et oui,

01:10:06bien sûr.

01:10:08Et là,

01:10:08sur cette relance,

01:10:09on a vu,

01:10:10forcément,

01:10:11avec des pneus frais,

01:10:12mais ils étaient sous voiture

01:10:13de sécurité.

01:10:14Pas la possibilité

01:10:15de vraiment les monter

01:10:16en température.

01:10:16C'est toujours très délicat.

01:10:18Et là,

01:10:18on voit bien

01:10:19tous les pilotes

01:10:19qui sortent large

01:10:20sur les vibreurs

01:10:21sur la ligne.

01:10:21Et oui,

01:10:21il se fait piéger.

01:10:23Béganovic qui a dû avoir

01:10:24très très peur.

01:10:26Je n'arrive pas à y croire,

01:10:28dit le pilote sud-américain.

01:10:29On va finir

01:10:37sous voiture de sécurité.

01:10:39Cette course très mouvementée,

01:10:41compliquée par la météo.

01:10:43Ces jeunes pilotes

01:10:44qui ont été testés

01:10:45dans leurs limites.

01:10:48Ça finit mal

01:10:49pour Josh Dorksen

01:10:50qui avait pris

01:10:53hier.

01:10:59C'est malheureux

01:11:00parce que du coup,

01:11:01Samimi Guettouni

01:11:01fait 19ème

01:11:03et puis Victor Martin,

01:11:04les espoirs de victoire,

01:11:06de podium,

01:11:06s'échappaient.

01:11:07Maintenant,

01:11:07c'est même plus

01:11:08trop marqué.

01:11:09Ça fait beaucoup.

01:11:10Ça fait beaucoup.

01:11:11C'est compliqué

01:11:13cette saison.

01:11:14Et surtout que

01:11:15tous les cadors...

01:11:16Gabriel Lémini

01:11:17qui prend 10 secondes.

01:11:21De toute façon,

01:11:22il est out.

01:11:25Et regardez

01:11:25le classement

01:11:26de Jack Crawford.

01:11:28Alors,

01:11:28Verschor garderait

01:11:30la tête du championnat

01:11:30en arrivant à Spa

01:11:31dans trois semaines

01:11:33maintenant.

01:11:33Mais il n'y a plus

01:11:34que six points d'écart

01:11:35entre Verschor

01:11:36et Crawford

01:11:37qui sera le grand

01:11:37bénéficiaire du week-end.

01:11:39Alex Dunn

01:11:39qui irait marquer

01:11:4018 points

01:11:41et qui resterait

01:11:42dans le match

01:11:43Fornaroli

01:11:43aussi au contact.

01:11:45Même s'il perdrait

01:11:46une place

01:11:46par rapport

01:11:47aux pilotes irlandais.

01:11:49Remonté 6ème

01:11:50Fornaroli

01:11:50qui était 10ème

01:11:51sur la grille.

01:11:52Victor Martin,

01:11:52c'est une catastrophe.

01:11:54Malheureusement,

01:11:54on change

01:11:55les lignes avant

01:11:55mais ça n'a plus

01:11:56vraiment.

01:11:56Il reste dans la voiture

01:11:57mais ça doit être

01:11:58très très dur

01:11:59à vivre

01:11:59pour le pilote francilien.

01:12:02C'est vraiment

01:12:02parce qu'il a le championnat

01:12:03et il s'échappe

01:12:04de manière définitive.

01:12:06Très quasiment

01:12:07de manière définitive.

01:12:08Pas mathématiquement

01:12:09mais bon voilà.

01:12:09On a compris

01:12:10que c'était

01:12:10ces espoirs-là

01:12:12sont en train

01:12:13de s'anéantir

01:12:13complètement.

01:12:15C'était la possibilité

01:12:16de pouvoir

01:12:17un petit peu

01:12:18avec cette peau

01:12:19le renverser.

01:12:20Il était rapide

01:12:20tout le week-end.

01:12:23Au départ,

01:12:24j'aurais aimé

01:12:25revoir quand même

01:12:26l'incidence

01:12:26comment c'est arrivé

01:12:28cet aileron.

01:12:29Est-ce qu'il y a eu

01:12:30un contact peut-être ?

01:12:31Parce qu'on a dit

01:12:31qu'il avait perdu du temps

01:12:32dans la voie des stands.

01:12:33Est-ce qu'il y a eu un contact

01:12:33sur la relance

01:12:34à la sortie

01:12:35de la voie des stands ?

01:12:37Ça peut être un scénario

01:12:39effectivement.

01:12:39incompréhensible

01:12:40mais en tout cas

01:12:40le constat

01:12:42il est dur

01:12:42et il est compliqué

01:12:44à encaisser pour lui.

01:12:47Là, eux,

01:12:48ils encaissent beaucoup de pluie.

01:12:49Les trompes d'eau.

01:12:50Jack Crawford

01:12:51qui file vers

01:12:51une troisième victoire

01:12:52cette saison.

01:12:54La victoire

01:12:55en course sprint

01:12:56à Imola.

01:12:56La course principale

01:12:57à Monaco

01:12:58et la course principale

01:12:59à Silverstone

01:13:01pour le pilote américain.

01:13:02Ça sera une victoire française

01:13:03évidemment

01:13:03pour l'équipe

01:13:04pour l'équipe d'AMS

01:13:05pour Jack Crawford

01:13:08derrière Alex Dunn

01:13:11chez Rodin.

01:13:15Deuxième place

01:13:16pour le pilote McLaren.

01:13:21Et voilà cette vision

01:13:22de cette arrivée

01:13:23sous voiture de sécurité.

01:13:25Crawford Dunn-Browning

01:13:27un Américain

01:13:28un Irlandais

01:13:29et un Anglais

01:13:30sur ce podium

01:13:31très anglo-saxon

01:13:33ma foi.

01:13:34Beganovic

01:13:36une belle quatrième place

01:13:37pour le pilote suédois

01:13:39de chez Hightech

01:13:40et de la Ferrari

01:13:41Driver Academy.

01:13:43Et Sébastien Montoya

01:13:44cinquième

01:13:45Fornaroli

01:13:45sixième

01:13:46Verschour

01:13:46septième

01:13:47qui sauve

01:13:47sa tête

01:13:48en tête du championnat

01:13:50en arrivant à Spa

01:13:51dans trois semaines.

01:13:57En tout cas

01:13:57belle course

01:13:58de Crawford

01:13:59surtout

01:13:59qui a bien résisté

01:14:01à la pression

01:14:02de Dunn

01:14:03tout le long

01:14:03et puis Browning

01:14:05franchement

01:14:05Browning

01:14:05très belle course

01:14:06belle remontée

01:14:07solide

01:14:08Beganovic

01:14:10également

01:14:10dans ses traces

01:14:11qui ne l'a pas lâché

01:14:12les deux Hightech

01:14:13qui terminent

01:14:13trois et quatre

01:14:14donc franchement

01:14:16c'est très très costaud

01:14:18mais voilà

01:14:19Crawford

01:14:19bien joué

01:14:20bien joué

01:14:20on est content

01:14:22chez Dams

01:14:22également

01:14:23Jack Crawford

01:14:25dans la filière

01:14:26Aston Martin

01:14:27on le rappelle

01:14:27Jack Crawford

01:14:28troisième victoire

01:14:29pour le pilote

01:14:30de Charlotte

01:14:32en Caroline du Nord

01:14:33il peut serrer le poing

01:14:36il se relance

01:14:39complètement

01:14:40il était troisième

01:14:42du championnat

01:14:42vous me direz

01:14:43sixième hier

01:14:44de la course sprint

01:14:45mais là il fait

01:14:46une très très belle opération

01:14:48avant on le rappelle

01:14:49les six derniers

01:14:51week-ends

01:14:51de compétition

01:14:52prochain rendez-vous

01:14:53spa

01:14:54ensuite il y aura

01:14:54la Hongrie

01:14:56puis la pause estivale

01:14:57on se retrouvera ensuite

01:14:58à Monza

01:14:58Bakou

01:14:59au Qatar

01:15:00et on finira

01:15:01à Abu Dhabi

01:15:02et puis ils ont tout eu

01:15:12dans cette course

01:15:13ah oui là

01:15:13c'était pas une course

01:15:14de tout repos

01:15:15c'est beaucoup

01:15:17d'intensité

01:15:17de concentration

01:15:18d'adaptation

01:15:19les évolutions

01:15:20de la piste

01:15:21la gestion

01:15:22des pneus

01:15:23sur une piste séchante

01:15:24et puis à nouveau

01:15:25la pluie

01:15:25sur la fin de course

01:15:26donc il y a eu

01:15:26tous les ingrédients

01:15:27pour quand même

01:15:28être satisfait

01:15:30d'aller finalement

01:15:31remporter

01:15:32cette course

01:15:33il a l'air content

01:15:42Alex Donne

01:15:42de sa deuxième place

01:15:43lui qui s'est énervé

01:15:45à la radio

01:15:45contre son coéquipier

01:15:46Amorik Ordeal

01:15:47tout à l'heure

01:15:48sous VSC

01:15:49voiture de sécurité virtuelle

01:15:51Luke Browning

01:15:52une sacrée course

01:15:53du pilote anglais

01:15:55de la filière Williams

01:15:56et oui

01:15:56il tapote

01:15:57l'Union Jack

01:15:58sur son halo

01:16:00content

01:16:03d'avoir fait briller

01:16:04des couleurs britanniques

01:16:05à la maison

01:16:06une sacrée remontée

01:16:13on rappelle

01:16:14Luke Browning

01:16:14qui partait douzième

01:16:15et il finit

01:16:16sur la troisième

01:16:17marche du podium

01:16:18le pilote high-tech

01:16:21ah puis là ça relance

01:16:24c'est bien

01:16:24parce que ça relance

01:16:25complètement

01:16:26là aussi

01:16:28le championnat

01:16:28ça se resserre

01:16:29donc le suspense

01:16:31est à tous les niveaux

01:16:34ça va être intéressant

01:16:35quand même

01:16:35de pouvoir suivre

01:16:36c'est dommage

01:16:37que pour nos français

01:16:39là le bilan est lourd

01:16:41bravo pour ta performance

01:16:51devant ton public

01:16:51sacrée performance

01:16:58peut-être

01:16:58l'homme de la course

01:16:59Crawford

01:17:00lui qui avait fait

01:17:00le départ

01:17:01c'est au départ

01:17:02Crawford a pu

01:17:03voilà

01:17:04et puis il y a quand même

01:17:05ce point d'interrogation

01:17:06que disait la radio

01:17:07qu'on disait

01:17:09du côté d'Alex Dunn

01:17:10est-ce qu'il avait le droit

01:17:10de s'arrêter

01:17:11Jack Crawford sous VSC

01:17:13a priori

01:17:14j'imagine

01:17:14vu l'expérience

01:17:15de l'équipe d'AMS

01:17:16qu'on a dû réfléchir

01:17:17évidemment

01:17:18cette météo

01:17:19sera-t-elle identique

01:17:20tout à l'heure

01:17:21la grille

01:17:2214h55

01:17:23le Grand Prix

01:17:24de Grande-Bretagne

01:17:24le départ

01:17:25à partir de 16h

01:17:26sur les antennes

01:17:27de Canal

01:17:28du côté

01:17:29de Silverstone

01:17:31victoire américaine

01:17:32sur une monoplace

01:17:33française

01:17:33Jack Crawford

01:17:34ici dans cette

01:17:36course principale

01:17:37troisième victoire

01:17:38du pilote

01:17:39américain

01:17:39avec cette monoplace

01:17:41de l'équipe

01:17:42sartoise

01:17:43d'AMS

01:17:44merci Pierre

01:17:45à bientôt

01:17:47pour la suite

01:17:48de cette saison

01:17:49de F2

01:17:49le prochain rendez-vous

01:17:50à Spa

01:17:50dans trois semaines

01:17:52le Grand Prix

01:17:52de Grande-Bretagne

01:17:5314h55

01:17:54la grille

01:17:5416h

01:17:55pour le départ

01:17:55du Grand Prix

01:17:56ciao

01:17:56Sous-titrage Société Radio-Canada

01:17:58Sous-titrage Société Radio-Canada

01:17:59Sous-titrage Société Radio-Canada

01:18:00Sous-titrage Société Radio-Canada

01:18:01Sous-titrage Société Radio-Canada

01:18:02Sous-titrage Société Radio-Canada

01:18:03Sous-titrage Société Radio-Canada

01:18:04Sous-titrage Société Radio-Canada

01:18:05Sous-titrage Société Radio-Canada

F2 2025_Manche 8_Silverstone Circuit(Royaume-Uni)_Course principale (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]

Catégorie

Transcription

Écris le tout premier commentaire

Recommandations