00:10Der neue Renault Twingo E-Tech Electric zeigt eindrucksvoll, dass ein moderner Elektro-Kleinwagen
00:16nicht teuer, langweilig oder kompromissbehaftet sein muss. Ich bin Jack vom Automagazin Towning
00:23Blog und heute schauen wir uns an, warum dieses Stadtauto in seiner neuesten AusfĂŒhrung besonders
00:28spannend ist. Das Fahrzeug aus dem Video ist ein Renault Twingo E-Tech Electric in der Techno-Version,
00:35lackiert im sportlichen Absolut Red und genau auf diese Variante konzentrieren wir uns hier
00:40vollstÀndig. Renault bringt mit dem Modell nicht einfach nur einen weiteren kleinen Stromer an den
00:46Start, sondern einen clever durchdachten City-Flitzer, der die Tugenden des klassischen Twingo in die
00:53Gegenwart ĂŒbertrĂ€gt und dabei konsequent auf Alltag, Effizienz und ein sympathisches Auftreten
00:59setzt. Gerade im A-Segment war das Angebot in den vergangenen Jahren deutlich geschrumpft, obwohl
01:05weiterhin viele Menschen ein kompaktes Auto fĂŒr den Stadtverkehr, kurze Pendelstrecken oder als
01:12praktischen Zweitwagen suchen. Genau an dieser Stelle setzt der neue Twingo E-Tech Electric an. Er wurde
01:19speziell so entwickelt, dass er erschwingliche ElektromobilitÀt mit echtem Nutzwert verbindet.
01:25Renault hat dafĂŒr nicht nur das Fahrzeug selbst neu gedacht, sondern auch die Entwicklung und
01:30Produktion deutlich effizienter organisiert. Das Ergebnis ist ein Modell, das in nur zwei Jahren
01:36zur Serienreife gebracht wurde und in Slowenien gefertigt wird. FĂŒr Kundinnen und Kunden bedeutet das
01:42vor allem weniger KomplexitÀt, ein klarer Fokus auf das Wesentliche und ein elektrisches Stadtauto,
01:49das nicht ĂŒberfrachtet wirkt. Besonders interessant ist, dass der Twingo E-Tech Electric in der Techno-Version
01:56den bekannten Charakter des Ur-Twingo bewahrt, aber optisch und technisch in die moderne Zeit
02:01ĂŒbersetzt. Die One-Box-Silhouette bleibt erhalten, wirkt heute aber klarer, definierter und erwachsener.
02:08Die Front mit den freundlich wirkenden Leuchten, die sanft modellierten FlÀchen und die insgesamt
02:15verspielte Formensprache verleihen dem Wagen eine positive Ausstrahlung, die man im StraĂenbild
02:20sofort wahrnimmt. Trotz seiner kompakten LĂ€nge von rund 3,8 Metern steht der neue Twingo satt auf
02:27der StraĂe. Der verlĂ€ngerte Radstand sorgt fĂŒr stimmige Proportionen, wĂ€hrend die weit auĂen
02:33platzierten RÀder dem kleinen Renault mehr PrÀsenz geben. In der Techno-Version kommt dazu eine
02:39besonders moderne Anmutung durch fein abgestimmte Details, die den frischen Charakter des Modells
02:44unterstreichen. Im Innenraum zeigt sich dann, dass Renault nicht nur ein hĂŒbsches Auto bauen wollte,
02:51sondern eines, das im Alltag wirklich ĂŒberzeugt. Der Twingo E-Tech Electric in der Techno-Version ist
02:58innen ĂŒberraschend groĂzĂŒgig, obwohl er auĂen klar auf StadtmaĂe zugeschnitten ist. Vier Erwachsene
03:04finden ordentlich Platz und vor allem im Fond fĂ€llt das RaumgefĂŒhl fĂŒr diese Klasse erfreulich
03:10gut aus. Das liegt auch an den cleveren einzeln verschiebbaren RĂŒcksitzen, die sich flexibel an die
03:17jeweilige Situation anpassen lassen. Wer mehr GepÀckraum braucht, schiebt die Sitze nach vorn, wer mehr Platz
03:23fĂŒr Mitfahrer benötigt, nutzt die andere Richtung. Dazu kommt ein Kofferraum, der fĂŒr einen Vertreter
03:29des A-Segments erstaunlich variabel ausfÀllt. Wenn zusÀtzlich Lehnen umgeklappt werden, wÀchst das
03:36Ladevolumen deutlich an. Selbst lÀngere GegenstÀnde lassen sich transportieren, weil in der Techno-Version
03:43auch der Beifahrersitz umgelegt werden kann. Gerade diese Version punktet aber nicht nur bei der
03:48VariabilitÀt, sondern vor allem bei der Ausstattung. Das Open-Air-Link-System mit
03:54integrierten Google-Diensten hebt den kleinen Renault auf ein Niveau, das man in dieser Klasse bisher kaum
04:00gesehen hat. Google Maps, Google Assistant und der Zugriff auf zahlreiche Apps machen das
04:06Infotainment modern und intuitiv. Gleichzeitig bleibt die Bedienung alltagstauglich. Das digitale
04:12Cockpit und der zentrale Bildschirm wirken nicht wie billige PflichtĂŒbungen, sondern wie sauber
04:18integrierte Technik. Hinzu kommt der virtuelle Assistent Reno, der beim Fahren, Laden und bei der
04:24Nutzung verschiedener Fahrzeugfunktionen unterstĂŒtzt. Das ist nicht bloĂ ein nettes Gimmick, sondern Teil
04:30eines Konzepts, das ElektromobilitÀt einfacher und zugÀnglicher machen soll. Auch beim Antrieb zeigt sich,
04:37dass Renault den Twingo E-Tech Electric gezielt fĂŒr seinen Einsatzzweck abgestimmt hat. In der
04:43Techno-Version arbeitet ein 60 Kilowatt Elektromotor, der 82 PS leistet und den Wagen fĂŒr den urbanen
04:50Alltag ausgesprochen lebendig wirken lÀsst. Gerade im Stadtverkehr ist eine spontane Kraftentfaltung
04:57wichtiger als reine Spitzenleistung und genau hier spielt das Konzept seine StÀrken aus. Der
05:03Twingo beschleunigt flott, reagiert direkt auf Fahrbefehle und bleibt dank seines geringen Gewichts
05:09angenehm agil. Besonders praktisch ist die One-Pedal-Funktion, die in der Techno-Version
05:14verfĂŒgbar ist. Sie ermöglicht es, im dichten Stadtverkehr besonders entspannt unterwegs zu sein,
05:20weil sich das Fahrzeug beim Lupfen des Fahrpedals stark verzögert und im passenden Einsatzbereich sogar
05:26bis zum Stillstand abbremsen kann. Das macht Stop-and-Go-Verkehr deutlich angenehmer. Die Batterie setzt
05:33auf LFP-Technik und bietet eine nutzbare KapazitÀt von 27,5 Kilowattstunden. Damit sind laut Hersteller
05:42bis zu 263 Kilometer Reichweite nach WLTP möglich, was fĂŒr ein Stadtauto dieser Klasse absolut passend
05:49ist. FĂŒr die meisten Menschen, die tĂ€glich eher kurze Strecken fahren, ist das mehr als ausreichend.
05:56Renault betont dabei zu Recht, dass der durchschnittliche tÀgliche Fahrbedarf vieler Nutzer deutlich unter
06:02diesem Wert liegt. Interessant ist auĂerdem, dass die LFP-Batterie nicht nur kostengĂŒnstiger
06:08ausfÀllt, sondern auch auf Rohstoffe setzt, die weniger kritisch sind als bei anderen Akkutypen.
06:14Durch die gewÀhlte Bauweise konnte Renault die Batteriekosten zusÀtzlich senken, ohne beim
06:19praktischen Nutzen zu stark einzuschrÀnken. Genau das passt zur Philosophie des Fahrzeugs.
06:24Kein ĂŒbertriebener Technikexzess, sondern eine sinnvolle Balance aus Preis, Reichweite und
06:31Alltagstauglichkeit. Beim Laden zeigt sich der Twingo E-Tec Electric ebenfalls erfreulich praxisnah.
06:38SerienmĂ€Ăig verfĂŒgt er ĂŒber ein AdSelf DC50-Ladesystem, sodass sowohl normales Laden im
06:44Alltag als auch zĂŒgigeres Nachladen unterwegs möglich ist. Zu Hause oder am Arbeitsplatz kann die
06:50Batterie bequem geladen werden, wÀhrend an einer Schnellladestation ein nennenswerter Energieschub
06:55in relativ kurzer Zeit möglich ist. Ebenfalls interessant ist die bidirektionale Funktion,
07:02mit der externe GerÀte versorgt werden können. Das ist zwar kein Feature, das jeder tÀglich braucht,
07:08zeigt aber, wie vielseitig selbst ein kleiner Elektro-Renault inzwischen geworden ist.
07:13Die Techno-Version ĂŒberzeugt darĂŒber hinaus mit einer Reihe sinnvoller Komfortdetails. Klimaautomatik,
07:20adaptive Geschwindigkeitsregelung, RĂŒckfahrkamera, elektrisch einklappbare AuĂenspiegel,
07:26automatische Scheibenwischer, Fernlichtautomatik und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern runden
07:31den Gesamteindruck ab. Auch sicherheitstechnisch ist der kleine Franzose ĂŒberraschend ambitioniert.
07:38Verschiedene Assistenzsysteme, eine moderne FahrerĂŒberwachung und zahlreiche Sensoren zeigen,
07:44dass Renault dieses Modell nicht als abgespecktes Einstiegsauto versteht,
07:48sondern als vollwertiges, zeitgemĂ€Ăes Elektrofahrzeug. Gerade in der Stadt können
07:53solche Systeme einen echten Unterschied machen, etwa beim Ausparken, beim Erkennen anderer Verkehrsteilnehmer
08:00oder bei spontanen Gefahrensituationen. Was den Twingo E-Tag Electric in der Techno-Version
08:06am Ende besonders macht, ist die Kombination aus Charakter, intelligenter Nutzung des vorhandenen
08:11Raums, sinnvoller elektrischer Technik und einem Design, das gute Laune ausstrahlt,
08:17ohne ins Kitschige abzurutschen. Er will nicht gröĂer, stĂ€rker oder spektakulĂ€rer sein als nötig,
08:23sondern genau das Auto liefern, das viele urbane Fahrer tatsÀchlich brauchen. Ein kompakter Stromer mit
08:30Charme, guter Ausstattung, ĂŒberraschender VariabilitĂ€t und einer Reichweite, die im Alltag
08:36realistisch nutzbar erscheint. Renault trifft damit einen Nerv, denn nicht jede ElektromobilitÀt
08:42muss riesig, schwer oder ĂŒbertrieben teuer sein. Der neue Twingo zeigt vielmehr, dass die RĂŒckkehr
08:48zu kompakten, durchdachten Fahrzeugen durchaus Zukunft hat. Wer das alles noch einmal in Ruhe
08:54nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
09:37Absatz hat er von individuell nur Senhor und Papier.
09:39Gevas Specialment
09:39Rundherum
09:39gjordă Seoul
09:54Verbassungser
10:22Untertitelung des ZDF, 2020
10:50Untertitelung des ZDF, 2020
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