00:10Der neue Renault Twingo E-Tech Electric zeigt eindrucksvoll, dass ein moderner Elektro-Kleinwagen
00:16nicht teuer, langweilig oder kompromissbehaftet sein muss. Ich bin Jack vom Automagazin Towning
00:23Blog und heute schauen wir uns an, warum dieses Stadtauto in seiner neuesten Ausführung besonders
00:28spannend ist. Das Fahrzeug aus dem Video ist ein Renault Twingo E-Tech Electric in der Techno-Version,
00:35lackiert im sportlichen Absolut Red und genau auf diese Variante konzentrieren wir uns hier
00:40vollständig. Renault bringt mit dem Modell nicht einfach nur einen weiteren kleinen Stromer an den
00:46Start, sondern einen clever durchdachten City-Flitzer, der die Tugenden des klassischen Twingo in die
00:53Gegenwart überträgt und dabei konsequent auf Alltag, Effizienz und ein sympathisches Auftreten
00:59setzt. Gerade im A-Segment war das Angebot in den vergangenen Jahren deutlich geschrumpft, obwohl
01:05weiterhin viele Menschen ein kompaktes Auto für den Stadtverkehr, kurze Pendelstrecken oder als
01:12praktischen Zweitwagen suchen. Genau an dieser Stelle setzt der neue Twingo E-Tech Electric an. Er wurde
01:19speziell so entwickelt, dass er erschwingliche Elektromobilität mit echtem Nutzwert verbindet.
01:25Renault hat dafür nicht nur das Fahrzeug selbst neu gedacht, sondern auch die Entwicklung und
01:30Produktion deutlich effizienter organisiert. Das Ergebnis ist ein Modell, das in nur zwei Jahren
01:36zur Serienreife gebracht wurde und in Slowenien gefertigt wird. Für Kundinnen und Kunden bedeutet das
01:42vor allem weniger Komplexität, ein klarer Fokus auf das Wesentliche und ein elektrisches Stadtauto,
01:49das nicht überfrachtet wirkt. Besonders interessant ist, dass der Twingo E-Tech Electric in der Techno-Version
01:56den bekannten Charakter des Ur-Twingo bewahrt, aber optisch und technisch in die moderne Zeit
02:01übersetzt. Die One-Box-Silhouette bleibt erhalten, wirkt heute aber klarer, definierter und erwachsener.
02:08Die Front mit den freundlich wirkenden Leuchten, die sanft modellierten Flächen und die insgesamt
02:15verspielte Formensprache verleihen dem Wagen eine positive Ausstrahlung, die man im Straßenbild
02:20sofort wahrnimmt. Trotz seiner kompakten Länge von rund 3,8 Metern steht der neue Twingo satt auf
02:27der Straße. Der verlängerte Radstand sorgt für stimmige Proportionen, während die weit außen
02:33platzierten Räder dem kleinen Renault mehr Präsenz geben. In der Techno-Version kommt dazu eine
02:39besonders moderne Anmutung durch fein abgestimmte Details, die den frischen Charakter des Modells
02:44unterstreichen. Im Innenraum zeigt sich dann, dass Renault nicht nur ein hübsches Auto bauen wollte,
02:51sondern eines, das im Alltag wirklich überzeugt. Der Twingo E-Tech Electric in der Techno-Version ist
02:58innen überraschend großzügig, obwohl er außen klar auf Stadtmaße zugeschnitten ist. Vier Erwachsene
03:04finden ordentlich Platz und vor allem im Fond fällt das Raumgefühl für diese Klasse erfreulich
03:10gut aus. Das liegt auch an den cleveren einzeln verschiebbaren Rücksitzen, die sich flexibel an die
03:17jeweilige Situation anpassen lassen. Wer mehr Gepäckraum braucht, schiebt die Sitze nach vorn, wer mehr Platz
03:23für Mitfahrer benötigt, nutzt die andere Richtung. Dazu kommt ein Kofferraum, der für einen Vertreter
03:29des A-Segments erstaunlich variabel ausfällt. Wenn zusätzlich Lehnen umgeklappt werden, wächst das
03:36Ladevolumen deutlich an. Selbst längere Gegenstände lassen sich transportieren, weil in der Techno-Version
03:43auch der Beifahrersitz umgelegt werden kann. Gerade diese Version punktet aber nicht nur bei der
03:48Variabilität, sondern vor allem bei der Ausstattung. Das Open-Air-Link-System mit
03:54integrierten Google-Diensten hebt den kleinen Renault auf ein Niveau, das man in dieser Klasse bisher kaum
04:00gesehen hat. Google Maps, Google Assistant und der Zugriff auf zahlreiche Apps machen das
04:06Infotainment modern und intuitiv. Gleichzeitig bleibt die Bedienung alltagstauglich. Das digitale
04:12Cockpit und der zentrale Bildschirm wirken nicht wie billige Pflichtübungen, sondern wie sauber
04:18integrierte Technik. Hinzu kommt der virtuelle Assistent Reno, der beim Fahren, Laden und bei der
04:24Nutzung verschiedener Fahrzeugfunktionen unterstützt. Das ist nicht bloß ein nettes Gimmick, sondern Teil
04:30eines Konzepts, das Elektromobilität einfacher und zugänglicher machen soll. Auch beim Antrieb zeigt sich,
04:37dass Renault den Twingo E-Tech Electric gezielt für seinen Einsatzzweck abgestimmt hat. In der
04:43Techno-Version arbeitet ein 60 Kilowatt Elektromotor, der 82 PS leistet und den Wagen für den urbanen
04:50Alltag ausgesprochen lebendig wirken lässt. Gerade im Stadtverkehr ist eine spontane Kraftentfaltung
04:57wichtiger als reine Spitzenleistung und genau hier spielt das Konzept seine Stärken aus. Der
05:03Twingo beschleunigt flott, reagiert direkt auf Fahrbefehle und bleibt dank seines geringen Gewichts
05:09angenehm agil. Besonders praktisch ist die One-Pedal-Funktion, die in der Techno-Version
05:14verfügbar ist. Sie ermöglicht es, im dichten Stadtverkehr besonders entspannt unterwegs zu sein,
05:20weil sich das Fahrzeug beim Lupfen des Fahrpedals stark verzögert und im passenden Einsatzbereich sogar
05:26bis zum Stillstand abbremsen kann. Das macht Stop-and-Go-Verkehr deutlich angenehmer. Die Batterie setzt
05:33auf LFP-Technik und bietet eine nutzbare Kapazität von 27,5 Kilowattstunden. Damit sind laut Hersteller
05:42bis zu 263 Kilometer Reichweite nach WLTP möglich, was für ein Stadtauto dieser Klasse absolut passend
05:49ist. Für die meisten Menschen, die täglich eher kurze Strecken fahren, ist das mehr als ausreichend.
05:56Renault betont dabei zu Recht, dass der durchschnittliche tägliche Fahrbedarf vieler Nutzer deutlich unter
06:02diesem Wert liegt. Interessant ist außerdem, dass die LFP-Batterie nicht nur kostengünstiger
06:08ausfällt, sondern auch auf Rohstoffe setzt, die weniger kritisch sind als bei anderen Akkutypen.
06:14Durch die gewählte Bauweise konnte Renault die Batteriekosten zusätzlich senken, ohne beim
06:19praktischen Nutzen zu stark einzuschränken. Genau das passt zur Philosophie des Fahrzeugs.
06:24Kein übertriebener Technikexzess, sondern eine sinnvolle Balance aus Preis, Reichweite und
06:31Alltagstauglichkeit. Beim Laden zeigt sich der Twingo E-Tec Electric ebenfalls erfreulich praxisnah.
06:38Serienmäßig verfügt er über ein AdSelf DC50-Ladesystem, sodass sowohl normales Laden im
06:44Alltag als auch zügigeres Nachladen unterwegs möglich ist. Zu Hause oder am Arbeitsplatz kann die
06:50Batterie bequem geladen werden, während an einer Schnellladestation ein nennenswerter Energieschub
06:55in relativ kurzer Zeit möglich ist. Ebenfalls interessant ist die bidirektionale Funktion,
07:02mit der externe Geräte versorgt werden können. Das ist zwar kein Feature, das jeder täglich braucht,
07:08zeigt aber, wie vielseitig selbst ein kleiner Elektro-Renault inzwischen geworden ist.
07:13Die Techno-Version überzeugt darüber hinaus mit einer Reihe sinnvoller Komfortdetails. Klimaautomatik,
07:20adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera, elektrisch einklappbare Außenspiegel,
07:26automatische Scheibenwischer, Fernlichtautomatik und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern runden
07:31den Gesamteindruck ab. Auch sicherheitstechnisch ist der kleine Franzose überraschend ambitioniert.
07:38Verschiedene Assistenzsysteme, eine moderne Fahrerüberwachung und zahlreiche Sensoren zeigen,
07:44dass Renault dieses Modell nicht als abgespecktes Einstiegsauto versteht,
07:48sondern als vollwertiges, zeitgemäßes Elektrofahrzeug. Gerade in der Stadt können
07:53solche Systeme einen echten Unterschied machen, etwa beim Ausparken, beim Erkennen anderer Verkehrsteilnehmer
08:00oder bei spontanen Gefahrensituationen. Was den Twingo E-Tag Electric in der Techno-Version
08:06am Ende besonders macht, ist die Kombination aus Charakter, intelligenter Nutzung des vorhandenen
08:11Raums, sinnvoller elektrischer Technik und einem Design, das gute Laune ausstrahlt,
08:17ohne ins Kitschige abzurutschen. Er will nicht größer, stärker oder spektakulärer sein als nötig,
08:23sondern genau das Auto liefern, das viele urbane Fahrer tatsächlich brauchen. Ein kompakter Stromer mit
08:30Charme, guter Ausstattung, überraschender Variabilität und einer Reichweite, die im Alltag
08:36realistisch nutzbar erscheint. Renault trifft damit einen Nerv, denn nicht jede Elektromobilität
08:42muss riesig, schwer oder übertrieben teuer sein. Der neue Twingo zeigt vielmehr, dass die Rückkehr
08:48zu kompakten, durchdachten Fahrzeugen durchaus Zukunft hat. Wer das alles noch einmal in Ruhe
08:54nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
09:37Absatz hat er von individuell nur Senhor und Papier.
09:39Gevas Specialment
09:39Rundherum
09:39gjordろ Seoul
09:54Verbassungser
10:22Untertitelung des ZDF, 2020
10:50Untertitelung des ZDF, 2020
