00:00Mit dem Facelift des Renault Megane E-Tag Elektrisch für das Modelljahr 2026 schärfen die Franzosen ihr elektrisches Kompaktmodell in
00:09nahezu allen wichtigen Bereichen nach.
00:12Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:16Heute schauen wir uns die umfangreichen Neuerungen des überarbeiteten Megane E-Tag an,
00:21der nicht nur mit einer größeren Batterie und mehr Reichweite überzeugen möchte, sondern auch optisch, technisch und bei der Ausstattung
00:28deutlich aufgewertet wurde.
00:30Seit seiner Einführung im Jahr 2022 zählt der Megane E-Tag zu den wichtigsten Elektrofahrzeugen der Marke Renault.
00:38Produziert wird das Fahrzeug weiterhin in Frankreich, wobei sowohl die Batterie als auch das Fahrzeug selbst im Werk Dewey gefertigt
00:46werden.
00:46Der Elektromotor stammt nach wie vor aus dem Werk Cléon in der Normandie.
00:52Bereits auf den ersten Blick fällt die komplett überarbeitete Frontpartie auf.
00:56Bis auf die Scheinwerfer wurden sämtliche Bauteile im vorderen Bereich neu gestaltet.
01:02Besonders markant ist die neue Lichtsignatur mit acht rhombusförmigen Leuchtelementen,
01:07die dem Fahrzeug einen modernen und futuristischen Auftritt verleihen.
01:10Hinzu kommen ein neugestalteter Stoßfänger sowie ein anders positioniertes Renault-Logo.
01:17Das Design erinnert dabei stellenweise an die neue Alpine A390
01:21und lässt gleichzeitig leichte Parallelen zu modernen BMW-Elektromodellen erkennen.
01:27Am Heck geht Renault etwas behutsamer vor.
01:30Die neugestalteten Rückleuchten besitzen nun eine dreidimensionale Struktur
01:34und verzichten auf ein klassisches Abdeckglas.
01:37Dadurch wirkt das Heck moderner und hochwertiger.
01:40Ergänzt werden die Änderungen durch eine angepasste Heckschürze
01:44und weitere kleinere Detailverbesserungen an der Karosserie.
01:48Aufgrund der größeren Batterie wächst die Fahrzeughöhe um rund 20 mm.
01:53Die grundlegenden Proportionen bleiben allerdings unverändert.
01:57Der Radstand beträgt weiterhin knapp 2,7 m,
02:00während die Gesamtlänge bei 4,2 m liegt.
02:04Die Breite misst rund 1,8 m und die Höhe nun 1,5.
02:09Praktisch bleibt auch das Kofferraumvolumen von 440 l.
02:14Die Bodenfreiheit liegt unbeladen bei 124 mm
02:18und reduziert sich bei voller Beladung auf 105 mm.
02:23Typisch für den Megane E-Tech bleiben die kraftvoll ausgestellten Rathäuser,
02:27die bündig integrierten Türgriffe sowie die großen Räder.
02:31Renault bietet künftig die Ausstattungslinien Techno und Esprit Alpine an.
02:35Während die Techno-Version serienmäßig auf 19 Zoll Leichtmetallrädern steht,
02:40setzt die Esprit Alpine Variante auf exklusive Designmerkmale und 20 Zoll Räder.
02:46Insgesamt stehen sieben Lackierungen zur Auswahl, darunter das neue Schieferblau satiniert.
02:51Auch im Innenraum hat Renault nachgelegt.
02:54Je nach Ausstattung kommen unterschiedliche Materialien und Oberflächen zum Einsatz.
02:58Die Techno-Version erhält elektrisch verstellbare Sitze mit hellgrauen oder titanschwarzen Bezügen.
03:05Die sportlicher positionierte Esprit Alpine Ausführung bekommt spezielle Türverkleidungen in Spectral Grey.
03:12Zusätzlich sorgt eine individuell einstellbare LED-Ambientebeleuchtung für eine angenehmere Atmosphäre im Innenraum.
03:19Technologisch setzt Renault weiterhin auf das moderne Open-Air-Link-System.
03:23Herzstück sind ein 31 cm großes digitales Kombi-Instrument sowie ein 30 cm großer Touchscreen.
03:30Über das System stehen Google Maps, Google Assistant und zahlreiche Apps aus dem Google Play Store zur Verfügung.
03:37Für das Jahr 2026 kündigt Renault außerdem die Integration von Google Gemini an.
03:43Die benötigte Datenverbindung für die vernetzten Dienste ist bereits für drei Jahre im Kaufpreis enthalten.
03:49Neu sind außerdem zahlreiche Komfort- und Technikfunktionen.
03:53Dazu zählen eine Fahrererkennung per Gesichtsscan, ein intelligenter Smart-Modus für automatische Fahrprogramme,
04:00ein kabelloses Smartphone-Ladegerät nach G2-Standard sowie eine One-Pedal-Funktion.
04:06Die Rekuperation lässt sich über Schaltwippen am Lenkrad in vier Stufen anpassen.
04:11Besonders interessant sind die technischen Änderungen unter dem Fahrzeugboden.
04:15Renault setzt künftig auf eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 67 kWh.
04:23Die Batterie basiert auf einer modernen Cell-to-Pack-Architektur mit insgesamt 232 Zellen.
04:31Dadurch steigt die Reichweite nach WLTP auf bis zu 500 km.
04:35Gleichzeitig verbessert sich die Ladeleistung deutlich.
04:38An einer Schnellladesäule sind nun bis zu 165 kW möglich.
04:43Laut Renault lässt sich die Batterie dadurch innerhalb von etwa 24 Minuten von 15 auf 80% aufladen.
04:52Auch beim Antrieb wird das Angebot gestraft.
04:54Die bisherige Einstiegsvariante mit 131 PS entfällt komplett.
04:59Stattdessen gibt es nur noch die Stärkeausführung mit 218 PS.
05:03Der Elektromotor arbeitet als Synchronmaschine mit gewickeltem Rotor und kommt ohne seltene Erden aus.
05:10Das maximale Drehmoment beträgt 300 Nm.
05:14Damit beschleunigt der Megane E-Tag 7,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von
05:21160 kmh.
05:22Zur weiteren technischen Ausstattung zählen ein serienmäßiges 11 kW Wechselstromladegerät mit bidirektionaler Ladefunktion,
05:32optional ein 22 kW Ladegerät, eine Wärmepumpe sowie eine intelligente Batterievorkonditionierung.
05:40Besonders praktisch ist die Vehicle-to-Load-Funktion.
05:43Über sie können externe elektrische Geräte mit bis zu 3700 Watt Leistung direkt vom Fahrzeug mit Energie versorgt werden.
05:51Das Fahrzeug basiert weiterhin auf der bekannten RJ Medium 1.0 Plattform.
05:57Renault hat jedoch Fahrwerk, Lenkung, Federn und Dämpfer überarbeitet.
06:02Eine Mehrlenker-Hinterachse soll dabei weiterhin für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgen.
06:07Ergänzt wird das Gesamtpaket durch zahlreiche moderne Assistenzsysteme, wie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung,
06:14einen Nothalteassistenten, erweiterte Fahrzeugdarstellungen im Display,
06:18sowie Systeme zur Analyse von Aufmerksamkeit, Fahrstil und Sicherheitsabständen.
06:23Über die Smartphone-App MyRNT lassen sich außerdem Ladevorgänge, Vorklimatisierung, Fahrzeugstatus und Navigationsziele bequem aus der ferne Steuer.
06:32Damit präsentiert sich der Renault Megane E-Tech Electric im Modelljahr 2026 moderner, effizienter und technologisch deutlich umfangreicher ausgestattet als
06:43bisher.
06:44Angaben zum Marktstart und zu den Preisen für Deutschland hat Renault derzeit noch nicht veröffentlicht.
06:49Aktuell startet der Megane E-Tech Electric 220 Comfort Range bei rund 41.000 Euro.
06:57Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
Kommentare