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La ligne J du transilien met les nerfs des usagers à rude épreuve à cause d’une tarification différente selon la portion de la ligne. Pour aller jusqu’en Normandie, le terminus de la ligne, l’achat du billet devient un parcours du combattant.
Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Barbara Gouy - Production : Thibault Lambert et Clara Garnier-Amouroux - Réalisation et mixage : Pierre Chaffanjon - Musiques : François Clos, Audio Network
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0:00 - La ligne J : un « trajet impossible » vers Gisors
3h36 - Acheter le bon ticket : la galère à Saint-Lazare
5:16 - Compostage/validation express à Chars (et amendes)
14:44 - Réponses SNCF/IDFM et impact de la vidéo
#codesource #transilien #sncf
La ligne J du transilien met les nerfs des usagers à rude épreuve à cause d’une tarification différente selon la portion de la ligne. Pour aller jusqu’en Normandie, le terminus de la ligne, l’achat du billet devient un parcours du combattant.
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00:02Bonjour, c'est Jules Laville pour Codesources, le podcast d'actualité du Parisien.
00:11Le 12 décembre, le service vidéo du Parisien a publié un reportage sur les transports en Ile-de-France
00:17qui a beaucoup fait réagir les internautes.
00:20Reportage plus précisément sur la ligne J du Transilien qui relie Paris à Gisor en Normandie
00:27pour les usagers, être en règle sur la portion de ligne en dehors de l'Ile-de-France s'avère
00:33très compliqué.
00:34Explication dans Codesources aujourd'hui avec l'auteur de cette vidéo, Mathieu Hennequin.
00:48Mathieu Hennequin, votre reportage vidéo a cartonné sur Youtube.
00:52On va voir quel impact il a eu à la fin de ce podcast.
00:54Mais d'abord, un mot sur vous.
00:57Vous avez un rendez-vous récurrent sur Youtube, sur le compte du Parisien,
01:00un format qui s'appelle Le Touriste.
01:03Vous vous déguisez en touriste ? Expliquez-nous ça.
01:05C'est un format qu'on a lancé en avril dernier,
01:08dans lequel on révèle à chaque épisode un attrape-touriste ou une arnaque ou un phénomène.
01:14Le concept, c'est qu'à chaque début de reportage, comme il y a une caméra cachée,
01:18on est en fait obligé la plupart du temps de se faire passer pour un touriste.
01:22Et du coup, je me rends dans une friperie et je choisis un look différent à chaque fois.
01:27Mais là, cette fois, vous êtes déguisé en touriste parisien qui va à la campagne, c'est ça ?
01:31C'est ça. En fait, disons que la plupart du temps, je suis obligé de me faire passer pour un
01:35touriste américain,
01:36par exemple, parce que c'est des sujets qui concernent vraiment expressément les Américains.
01:41Là, c'était un petit peu spécial parce que c'était la première fois qu'on faisait un sujet vraiment
01:44sur l'île de France.
01:45On en a fait une dizaine et c'était le premier.
01:47Là, je me suis déguisé en touriste, on va dire, francilien qui part à la campagne pour le week-end
01:52et faire un peu de rando.
01:53Hello les followers ! Aujourd'hui, on va partir sur un outfit de touriste parisien qui part faire de la
01:57rando en forêt.
01:58On va donc mettre un beau cabouille bien flashy pour ne pas se faire confondre avec un chevreuil.
02:01Alors, pour votre vidéo, vous décidez de partir en randonnée à Gisor en Normandie.
02:05Pour aller à Gisor, au départ de Paris, il y a un train francilien, ce qu'on appelle un transilien.
02:11Le problème, c'est que ce train traverse l'île de France, s'arrête dans quatre stations des Hauts-de
02:16-France
02:16avant d'arriver à la toute dernière gare, Gisor, donc en Normandie.
02:20Le gros du trajet est en île de France.
02:23Les usagers réguliers des transports dans la région ont un pass navigo, un pass à plus de 90 euros.
02:30Et donc, ils n'ont pas envie de payer au prix fort un ticket Paris-Gisor, c'est ça ?
02:35En fait, c'est ça.
02:36Il est possible, pour être en règle à la gare Paris-Saint-Lazare, de réserver un ticket Paris-Gisor,
02:42donc qui coûte 13,60 euros.
02:44Mais au vu des usagers réguliers de cette ligne qui font le trajet de manière hebdomadaire, quotidienne même,
02:50en fait, c'est totalement absurde de payer ce trajet plein pot,
02:54puisqu'en fait, la plupart payent déjà un abonnement Navigo, qui leur coûte 90 euros.
02:59Ils ont l'impression, en fait, de payer ce trajet, on va dire, deux fois.
03:02Puisqu'en gros, les trois quarts du trajet sont déjà compris dans le pass Navigo.
03:07Il ne reste plus que la portion hors Île-de-France, pour laquelle donc il faut un ticket spécifique
03:11et un titre de transport spécifique.
03:13Pour eux, ils ont l'impression d'avoir déjà payé deux fois leur trajet.
03:18Ce type de problème existe aujourd'hui sur quatre lignes de Transilien.
03:22Ça vient d'être réglé le 3 novembre pour les lignes Dreux-Paris et Montargiparis,
03:27avec un abonnement unique.
03:29Mais donc, la difficulté persiste pour Paris-Gisor, la ligne J.
03:34Mathieu Hennequin, pour votre reportage, vous avez choisi un personnage fil rouge.
03:39Elle s'appelle Christelle, elle a la cinquantaine.
03:42Est-ce que vous pouvez nous la présenter ?
03:43Alors Christelle, elle habite à Gisor, mais elle travaille à Paris.
03:48Elle fait l'aller-retour, en fait, une fois par semaine à Paris.
03:51Accroche-toi, parce que c'est quand même le parcours du combattant.
03:53Et elle est aussi membre d'un collectif d'usagers de la ligne J.
03:57Et elle est tête de liste de la liste Gisor en commun,
04:00donc liste de position municipale à Gisor.
04:02Et donc, elle connaît cette question par cœur.
04:04Mathieu Hennequin, quand on veut aller à Gisor en Normandie, en partant de Paris,
04:08sans payer 13,60 euros alors qu'on a déjà un passe-navigo en poche,
04:13le premier problème, c'est de trouver le bon ticket à la gare Saint-Lazare.
04:17Déjà, quand on arrive, on va à une borne Ile-de-France Mobilité
04:20qui ne délivre pas, finalement, ce genre de ticket.
04:22Même si je mets Gisor, je ne peux pas acheter le billet là-dessus.
04:25Donc, on se dit, on va aller à une borne TER Normandie,
04:28une borne train nomade, donc, comme il s'appelle,
04:31qui ne délivre pas non plus ce genre de ticket.
04:33Quand on tape Gisor, rien n'apparaît.
04:35Je ne peux pas prendre un ticket par nomade pour aller à Gisor,
04:38bien que nous soyons en Normandie.
04:39On cherche d'autres bornes, on va à un guichet,
04:42et là, l'agent SNCF nous dit, en fait, il faut aller à cette borne
04:45pour acheter un ticket pour la portion qui se trouve donc hors Ile-de-France,
04:50qui part de Chars, donc la dernière ville en Ile-de-France sur la ligne,
04:52et qui arrive à Gisor, qui se trouve donc en Normandie.
04:55Et donc, cette fameuse borne, on la reconnaît comment ?
04:58Ce n'est pas vraiment facile de la reconnaître.
04:59Il y a un petit bandeau dessus où il est écrit
05:02qu'elle vend des tickets hors de l'Ile-de-France,
05:05mais ce n'est pas du tout la première borne
05:06qu'on trouve en arrivant dans la gare.
05:08Elle n'est pas sur le même quai, en plus,
05:10que les trains qui partent à Gisor,
05:12donc on ne peut pas vraiment dire que ce soit évident de la trouver.
05:16Quand on est dans le train pour Gisor et qu'on arrive à Chars,
05:19Chars, 2000 habitants, le dernier arrêt de la ligne J en Ile-de-France,
05:23qu'est-ce qu'il faut faire ?
05:24Ou en tout cas, déjà, que fait Christelle ?
05:26Christelle, elle a trouvé une solution pour, on va dire, se simplifier la vie.
05:30En fait, elle fait le reste du trajet en voiture.
05:33C'est-à-dire qu'elle a décidé de garer sa voiture en gare de char
05:37et de faire le reste du trajet jusqu'à Gisor avec sa propre voiture
05:40pour, on va dire, se simplifier la vie.
05:42Ce qui est quand même, selon elle, une aberration écologique
05:45puisqu'elle a acheté une maison à 5 minutes de la gare de Gisor
05:48justement pour pouvoir y aller plus rapidement.
05:51Mais donc, pour ceux qui ont acheté un ticket Char-Gisor
05:54pour faire la jointure une fois quitté la zone du pass Navigo,
05:57qu'est-ce qu'il faut faire ?
05:58Ce ticket, il faut le composter.
06:00Là, l'enjeu, quand on arrive en gare de char,
06:02c'est qu'il faut le composter pendant l'arrêt.
06:05Sinon, si on rate le train, il y en a un, deux heures plus tard.
06:09Mesdames, messieurs, nous vous rappelons qu'au-delà de cette gare,
06:12vous devez être munis d'un titre de transport adapté à la tarification régionale en Gisor.
06:18C'est-à-dire qu'en gros, on a une minute pour aller composter son ticket.
06:21Exactement.
06:22Quand on arrive à Char, parfois, on peut voir des gens qui sortent pendant l'arrêt,
06:25qui courent vers une borne pour composter leur ticket.
06:29Donc, des petites bornes qui sont situées vraiment sur le quai.
06:32En plus, il y a une barrière entre les deux.
06:33Donc, bref, il faut être agile, quoi.
06:35Et qui courent vers le train pour essayer de le reprendre
06:38avant qu'on entende le fameux bip-bip des portes qui se referment.
06:41Et dans ce train, vous échangez avec un habitué de la lignologie, un certain Vincent.
06:45Il a la trentaine et il vous raconte qu'il fait ça très souvent.
06:48Vincent, lui, il fait l'aller-retour depuis plusieurs années, une fois par semaine.
06:53Lui, il a trouvé cette solution qui est à chaque fois de sortir courir
06:58pendant une minute pour composter son ticket.
07:00Mais là, pas de chance, la borne pour composter son ticket ne fonctionnait pas.
07:03Et donc, il s'est retrouvé contraint à reprendre le train
07:07et être malgré lui en faute.
07:10Il a régulièrement du mal à composter ses tickets et il a souvent des amendes.
07:14Il m'a expliqué qu'il budgétait ses amendes sur cette ligne tellement il y avait de problèmes.
07:19Et il m'a expliqué que, par exemple, en 2024, il pensait avoir globalement payé 400 euros d'amende.
07:25À Gisor, avec des gens qui vivent dans la ville, vous parlez d'un autre cas de figure,
07:30celui d'un abonnement de travail.
07:32Abonnement pour la portion de ligne entre Gisor et Char,
07:35donc la dernière ville qui est dans la zone du passe-navigo.
07:38Mais là non plus, rien n'est simple.
07:40J'ai rencontré, en fait, sur place, deux usagers qui ont des abonnements
07:43car ils font le trajet de manière quotidienne.
07:46J'ai rencontré, par exemple, Frédéric, qui, lui, habite en Normandie
07:49et qui doit refaire son abonnement tous les six mois,
07:51mais au guichet.
07:53Voilà, c'est pas possible en ligne.
07:54J'ai aussi rencontré Sabah qui, elle, habite dans la partie Hauts-de-France.
07:58Et elle, elle doit faire refaire son abonnement tous les mois.
08:01Donc, elle m'a expliqué qu'elle pouvait pas refaire son abonnement dans sa gare
08:04à Chaumont-en-Vexin parce qu'il y avait plus de guichet.
08:06Donc, elle était obligée d'aller à Saint-Lazare pour refaire son abonnement.
08:10Elle m'a aussi expliqué qu'une fois, elle avait essayé de prendre un abonnement
08:14donc reconnu par la région Hauts-de-France, à Gare du Nord,
08:18donc pour faire la portion située hors de l'île de France.
08:21Elle s'est quand même fait verbaliser par des contrôleurs
08:23qui lui ont expliqué qu'en fait, cet abonnement-là
08:26n'était pas reconnu par la région Normandie.
08:28Donc, en fait, on voit bien que, voilà, c'est vraiment un problème
08:31qui concerne trois régions qui ne reconnaissent pas des titres de transport respectifs.
08:36À Gisor, le touriste que vous êtes censé être dans votre vidéo
08:40profite du château-fort, de ses cours d'eau, d'une balade en forêt.
08:44Mais au moment de rentrée, en résumé, c'est le même problème dans l'autre sens.
08:48Vous essayez d'acheter un ticket Gisor.
08:51Chars, pour atteindre la zone couverte par le passe-navigo.
08:54En fait, quand on y était, il faut savoir que c'était un week-end,
08:57le guichet était fermé, la borne ne prenait pas le sans-contact,
09:01c'est-à-dire qu'il fallait insérer sa carte physique.
09:03Donc, il y avait des touristes qui, eux, faisaient tout en sans-contact,
09:05des touristes colombiens, notamment, que j'ai croisés,
09:07qui n'avaient pas leur carte en physique, qui faisaient tout en sans-contact,
09:10qui voulaient prendre le train pour rentrer,
09:11et qui n'ont pas pu, en tout cas, prendre le train que nous avons pris pour rentrer,
09:15qui se sont retrouvés bloqués à Gisor.
09:17Et il y avait aussi d'autres usagers qui étaient dans la même situation,
09:21qui ne pouvaient pas réserver de tickets,
09:23et qui ont dû, par exemple, trouver quelqu'un
09:26pour les emmener en voiture en Ile-de-France pour pouvoir être en règle.
09:29Et même quand on a un billet Gisor-Chars,
09:32pour le composter, ce n'est pas si évident.
09:34Il faut le composter, donc, sur une borne qui se trouve dans la gare de Gisor.
09:39Une borne qui date, je pense, des années 70.
09:42Quand on la composte, ça fait un petit trou, en fait, dans le ticket, vraiment à l'ancienne.
09:46Mais cette borne, elle n'est pas du tout facile à trouver, en fait.
09:50Il n'y a aucune indication dans la gare de Gisor pour nous aider à la trouver.
09:54Et en plus, cette borne, il faut savoir qu'elle n'est même pas sur le quai du train qui
09:57part à Paris.
09:58Il faut savoir que la borne, elle est sur la voie 1,
10:01et le train qui part à Paris, il est sur la voie 3.
10:04Or, entre les deux, il y a une passerelle.
10:06Donc, en fait, on ne passe même pas devant quand on va prendre le train.
10:10Et là, à Gisor, j'imagine que vous validez votre passe Navigo
10:13pour être en règle ensuite, une fois que vous serez dans la zone d'Ile-de-France ?
10:17Eh bien non, en fait, on ne peut pas.
10:18À Gisor, il n'y a pas de borne pour valider son passe Navigo.
10:21Si on veut, comme les usagers l'expliquent, ne pas payer deux fois son trajet,
10:26on peut valider son Navigo, mais là, même chose pendant un arrêt,
10:30une fois qu'on arrive en Ile-de-France, donc en courant sur le quai.
10:34Et donc, c'est ce que vous faites, vous précipitez pour valider votre passe Navigo
10:37dans la gare de Chars, et une fois revenu dans le Transilien,
10:40vous parlez avec un homme qui a couru, comme vous, pour valider son passe,
10:44un certain José. Il est dans quel état d'esprit ?
10:47J'ai couru parce que j'avais le billet de Gisor à Chars.
10:51Alors José, il faut savoir qu'en fait, lui, il n'a pas son permis.
10:54Il passe son permis à Gisor.
10:56Donc en fait, lui, il est obligé de se déplacer en transport en commun.
11:01Il est, on va dire, un peu amusé par la situation,
11:03même s'il est concerné régulièrement par ce problème.
11:07Et surtout, il a pris l'habitude, on va dire,
11:09de se placer toujours au même endroit dans le train
11:12pour pouvoir avoir la borne quasiment en face de lui.
11:15Parce qu'en fait, si on se place à l'autre bout du train,
11:18ce n'est pas possible, la borne allait beaucoup trop loin
11:20pour pouvoir valider son passe Navigo.
11:22Et vous avez parlé avec deux jeunes filles qui ont le même problème.
11:26C'est ça, j'ai parlé avec, effectivement, deux jeunes filles
11:28qui, elles, se sont trouvaient dans la même situation,
11:30mais ont visiblement raté la première borne.
11:32Et donc, se sont retrouvées à chaque station,
11:34essayer de voir où se trouvait la borne pour valider son passe Navigo sur le quai.
11:38En fait, à chaque fois, la borne était beaucoup trop loin
11:41pour faire l'aller-retour pendant le trajet.
11:43Il y avait même José à côté qui essayait de les aider en disant
11:46« Mais non, mais moi, je vais garder les portes ouvertes pour vous.
11:48Je vais vous aider. Il faut courir, etc. »
11:51Au fur et à mesure que le train avançait,
11:54pendant plusieurs stations, pendant 4-5 stations,
11:56à chaque fois, elles essayaient de le valider sans succès.
11:59Heureusement, elles ne descendaient pas très loin sur la ligne.
12:02Donc, elles n'ont pas croisé de contrôleur.
12:04Mathieu Hennequin, justement, les usagers que vous rencontrez
12:07font tout ce qu'ils peuvent manifestement pour être en règle.
12:09Le risque, quand ce n'est pas le cas,
12:11c'est d'avoir à payer une amende de 50 euros.
12:14Et dans votre vidéo, vous montrez des contrôleurs au travail en caméra cachée.
12:19D'abord, est-ce que vous avez eu du mal, en préparant ce sujet,
12:22à trouver des contrôleurs au travail sur cette ligne J ?
12:25Pour ce sujet, moi, je suis allé deux fois seulement à Gizan.
12:28J'ai fait deux allers-retours.
12:30J'y suis allé un samedi et je suis retourné un dimanche.
12:34Le dimanche soir, pendant le train de 17h,
12:36que tout le monde prend pour rentrer à Paris,
12:39là, je suis tombé sur les contrôleurs.
12:40Donc, ça m'a pris, on va dire, quatre trajets.
12:43On peut dire que je n'ai pas eu beaucoup de mal.
12:46Les contrôleurs, est-ce qu'ils sont compréhensifs
12:47pour celles et ceux qui ne sont pas en règle ?
12:49C'est difficile quand même de dire qu'ils sont compréhensifs.
12:51Il faut savoir que, par exemple, dans le train dans lequel je me trouvais,
12:54sans exagérer, il y avait presque une personne sur deux
12:57qui s'est fait verbaliser.
13:05La plupart des gens ne savaient pas où se trouvait la borne
13:09pour composter leur ticket et ils l'expliquent au contrôleur.
13:13Et parmi tous les contrôles que j'ai vus,
13:14il y a un contrôleur qui a dit, écoutez, je vais faire un geste commercial,
13:17je ne vais vous faire qu'une seule amende sur deux.
13:20Parmi tous les voyageurs qui avaient le même motif,
13:22aucun n'a été épargné.
13:24Vous parlez avec une francilienne dans ce train qui semble un peu épuisée.
13:28Qu'est-ce qu'elle vous raconte ?
13:29Elle me raconte qu'elle est arrivée 15 minutes en avance
13:32et que malgré ça, ça a été très compliqué déjà pour acheter un ticket
13:36qu'il y avait énormément de monde à la borne,
13:38qu'elle s'est associée avec des inconnus pour prendre des tickets en commun.
13:42Au final, elle avait réussi à acheter ses tickets,
13:45mais elle n'avait pas réussi à trouver la borne de compostage
13:47qui n'était pas sur la même voie.
13:49En plus, elle n'avait même pas, je pense, le temps de les composter
13:52puisque le train partait, elle était très short niveau timing.
13:55Elle a pris des photos de la queue à la borne
13:56pour pouvoir éventuellement les montrer au contrôleur.
13:59Elle a déchiré ses tickets en écrivant « Composter dessus ».
14:03Mais malgré ça, les contrôleurs n'ont rien voulu entendre
14:05et lui ont quand même verbalisé de 50 euros.
14:08Dans votre sujet, on entend un contrôleur dire à un passager
14:11de régler l'amende et qu'il pourra toujours ensuite faire une réclamation.
14:15Mais vous avez interrogé une cliente de cette ligne
14:18qui a connu ça, qui a donc dû payer les 50 euros d'amende,
14:21qui a fait une réclamation.
14:23Elle s'appelle Justine.
14:24Voici ce que ça a donné.
14:25J'ai quand même essayé de faire une réclamation.
14:27Aucune discussion possible.
14:28Ils m'ont indiqué qu'on n'aurait pas de remboursement
14:30et que c'était comme ça.
14:31Et que de toute façon, c'était à nous de nous renseigner mieux
14:34alors même qu'on n'avait pas toutes les informations à disposition.
14:36Mathieu, vous avez contacté les services de presse d'Ile-de-France Mobilité,
14:40l'Autorité régionale des transports et de la SNCF.
14:44Qu'est-ce qu'ils vous ont répondu d'abord sur la question de ce problème de tarification ?
14:47Quand est-ce qu'il sera simplifié ?
14:49Alors, Ile-de-France Mobilité m'a répondu
14:50qu'ils avaient bien connaissance de ces problèmes
14:53et qu'ils devraient être résolus d'ici fin 2026, d'ici un an.
14:58Ça nous donne un délai qui est quand même assez long,
15:00mais au moins ça nous donne une date.
15:02Ile-de-France Mobilité nous annonce que tous les titres de trains interrégionaux
15:05du Transilien devraient être accessibles en ligne,
15:07mais d'ici fin 2026, dans un an.
15:10Les tickets papiers devraient aussi laisser leur place à des passes easy,
15:15des petites cartes sur lesquelles on charge des titres de transport.
15:17Ça devrait en tout cas résoudre ce problème du compostage de tickets.
15:21Et est-ce que vous avez interrogé Ile-de-France Mobilité et la SNCF
15:24sur la question des contrôles sur cette portion de ligne
15:26où il est très difficile d'être en règle ?
15:29Alors la SNCF nous répond déjà que les verbalisations
15:32qui sont liées à ce type effectivement de problème,
15:34comme on a pu le voir sur la ligne qui allait à Gisor,
15:37ça représente selon eux moins de 2% des amendes
15:40qui sont distribuées sur le réseau de Transilien.
15:42Ile-de-France Mobilité et la SNCF nous expliquent tous les deux
15:45que ces problèmes sont connus des agents
15:47et ils assurent qu'ils font preuve de discernement et de pédagogie
15:50lorsqu'ils les rencontrent.
15:51Ça ne correspond pas forcément à ce que j'ai vu
15:53et ce que les usagers m'ont raconté.
15:57Mathieu Hennequin, dans votre vidéo,
15:58vous faites intervenir un avocat spécialiste du droit des transports.
16:02Il ne mâche pas ses mots.
16:03Maître Xavier-Philippe Gruvez, il parle de raquettes.
16:06Au fond, d'où vient le problème ?
16:08Ce qu'il explique, c'est que le problème, en fait,
16:09ça vient d'une volonté politique.
16:11C'est-à-dire qu'en fait, ce qui pourrait, on va dire,
16:13apporter une solution,
16:14ce serait une convention tripartite
16:16entre l'Ile-de-France, la Haute-France et la Normandie.
16:19Un peu comme ce qui s'est passé justement à Dreux et Montargis.
16:22Parce qu'au final, la SNCF n'est pas responsable
16:24de la politique tarifaire.
16:25Ce sont les régions, en fait, qui le sont.
16:27Mathieu Hennequin, vous avez publié votre reportage vidéo
16:30sur le compte YouTube du Parisien le 12 décembre 2025.
16:33On lisait au début du podcast, la vidéo a cartonné.
16:37Plus de 1 200 000 vues en moins d'un mois.
16:40Plus de 7 000 commentaires d'internautes.
16:42On a choisi d'en lire quelques-uns.
16:44À ce niveau-là, autant mettre une option amende
16:46sur les bornes directement.
16:47J'habite à Gisor et c'est mon quotidien
16:49pour rentrer chez mes parents tous les week-ends.
16:51Merci, le Parisien, de montrer l'absurdité de nos trajets.
16:54J'ai 32 ans, j'ai grandi à Gisor.
16:56Ça fait 32 ans que le sujet existe,
16:57que les usagers demandent des comptes à la SNCF,
17:00à la mairie de Gisor, à la région Normandie,
17:02à la région Île-de-France.
17:03Et rien n'a jamais été fait,
17:05au-delà de ce fameux abonnement travail
17:06dont l'usage est extrêmement compliqué.
17:08Une vraie honte.
17:11Mathieu, est-ce qu'après la publication de cette vidéo,
17:14avec les usagers qui témoignent,
17:16ce million de vues, tous ces commentaires,
17:18est-ce que vous avez eu une réaction
17:20de la part de la SNCF
17:21ou bien des trois régions concernées
17:23pour vous dire que les choses allaient s'accélérer ?
17:25Je n'ai pas vraiment eu de retour sur une éventuelle mesure
17:28qui allait advenir ou une éventuelle amélioration
17:32qui allait arriver plus tôt que fin 2026.
17:34J'ai juste eu, effectivement, comme je le disais,
17:36cette réponse de la SNCF qui me rappelait
17:38qu'ils n'étaient pas responsables de la biéthique
17:41et que ça dépendait donc des régions
17:42et qu'en fait, ça relève donc d'une volonté politique.
17:52Merci Mathieu Hennequin.
17:54Je précise que votre vidéo est bien sûr disponible
17:57sur le compte YouTube du Parisien
17:59et sur leparisien.fr.
18:00Cet épisode de Codesources a été produit par Thibaut Lambert
18:03et Clara Garnier-Amouroux,
18:05réalisé par Pierre Chaffanjon.
18:07Codesources est le podcast quotidien d'actualité du Parisien.
18:10Un nouvel épisode publié chaque soir de la semaine
18:13du lundi au vendredi.
18:15N'oubliez pas Crime Story.
18:16Chaque samedi, notre podcast consacré aux affaires criminelles.
18:19Crime Story présenté par Claudia Prolongeau
18:22et Damien Delsenis.
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