- há 2 dias
A Jovem Pan vai deixar você ligado na tomada - com o podcast mais eletrizante do mercado - para um debate com os maiores craques da indústria automotiva, executivos e pilotos.
Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:07O Ligados na Tomada dessa semana traz um programa inédito e não inédito no conteúdo, mas no formato.
00:14Pela primeira vez tem aqui no nosso estúdio três convidados de uma categoria STR que foi abraçada também pela Jovem
00:22Pan e pelo Jovem Pan Sports.
00:24E pra isso a gente tem um piloto, um empresário e um cara que vai ter incumbência de vender. Já
00:29tá vendendo muito bem essa categoria que é o André Góes.
00:32Então vou começar aqui com o Rodrigo, que é o CEO, que é o mentor da STR. Seja muito bem
00:39-vindo aqui, Rodrigo.
00:39Prazer estar aqui, Rufo. De verdade e obrigado pra Jovem Pan tá fazendo esse projeto junto com a gente.
00:45É muito legal. Acho que o DNA da Jovem Pan é isso, né? Desde a época lá de Barão, de
00:50Rádio Pan-Americana, quando foi a rádio que transmitiu com isso.
00:54Inclusividade, o primeiro título de Emerson Fittipaldi, na voz do pai dele, do Barão Fittipaldi.
00:59Hoje a gente começa a retomar também esse DNA, essa gasolina no sangue aqui da Jovem Pan.
01:05E o Paulo, que além de ser piloto, é empresário e companheiro de equipe de Frizon. Tudo bem, Paulo?
01:12Tudo bem, obrigado pelo convite. Então eu tenho duas missões bem difíceis, né? Ser empresário e ser companheiro do Frizon.
01:18É isso que eu queria saber de você. Já que ele não está aqui no estúdio, deve estar lá no
01:22suíter acompanhando,
01:23mas não está presencialmente aqui, como que é o Frizon como piloto?
01:26Ele acrescenta alguma coisa? Ele é um grande companheiro de equipe ou encrenqueiro?
01:30Não, ele é um grande companheiro de equipe e ele me surpreendeu pelo resultado e aplicação que ele teve na
01:38pista nessa última etapa.
01:39Foi surpreendente mesmo a performance que ele teve, né? Com tão pouco treino.
01:44Mas é uma pessoa que ouve muito, né? Então ele seguiu a risca que a gente deu de dicas ali
01:50e foi super bem.
01:52Então está de parabéns. Só tem a melhorar agora.
01:54Que legal, amigo. Ele deve estar escutando, deve estar gostando. Ele vai deixar teu programa ficar um pouquinho maior só
01:59por causa do teu comentário.
02:00Andrei, eu já te apresentei logo no começo. Eu acho realmente um desafio muito legal o apoio a Motorsports no
02:09Brasil.
02:09Porque a gente até comentava nos bastidores que a gente viu algumas empresas deixando todo esse projeto pelo meio do
02:15caminho.
02:16A gente sempre falava, e já falei isso com o Piquet, conversava até com o Senna sobre isso.
02:20O Senna sempre valorizou muito o kart, né?
02:22Mas que faltavam aquelas categorias não só as de entrada, mas aquele cara que é apaixonado por automobilismo,
02:29que quer correr, quer tirar aquele final de semana dele pra se divertir com responsabilidade, sem fazer loucura na rua.
02:36Mas não é pra ir pra Fórmula 1, não é pra participar do Mundial de Rally, não.
02:41É como o esporte da vida do cara, onde aquilo vai ser aquele momento de lazer.
02:46E você tem esse desafio, que é cuidar do marketing e da venda da categoria.
02:51Como que é esse desafio?
02:52Rulfo, obrigado pela oportunidade.
02:54Você, a Jovem Pan, em apresentar um projeto como esse.
02:58Na verdade, um projeto 360, né?
03:00Nós queremos não só humanizar a categoria, mas tornar o automobilismo possível e acessível para todos, né?
03:06Acho que essa é a nossa ideia, né?
03:08Então, realmente não é fácil vender um produto como esse, mas quando o produto é bom, a gente consegue vender
03:13aí com uma certa facilidade, né?
03:16Então, vambora, vamos tentar cada vez mais trazer um resultado positivo.
03:20E o que você falou é uma grande verdade, né?
03:22Às vezes, as equipes que iniciam-se nesse tipo de projeto, elas entendem que se não tiver o aporte de
03:30uma montadora ou alguém ali nos bastidores monetizando e trazendo solidez para o projeto,
03:37isso acaba não acontecendo, né?
03:38E nós estamos totalmente na contramão desse tipo de situação.
03:42Nós, hoje, temos os 40 carros dentro da categoria, então são 20 Celtas e 20 Onix, né?
03:48Então, os carros são na categoria e a nossa ideia é transformar isso.
03:51E sem nenhuma ligação com a montadora, não tem apoio, não tem carro cedido para o montadora, nada, né?
03:56Não, nada, nada, nada.
03:57Todo esse projeto foi criado pelo Rodrigo, que é o CEO da categoria e eu entrei como Red Comercial para
04:03fazer realmente esse projeto crescer aí no mercado, né?
04:06Então, e a ideia é ter uma escuderia, então a STR, ela é uma categoria dentro de uma escuderia, né?
04:13Então, nós montamos esse projeto, esse business plan focado numa escuderia, onde a STR, ela entra nesse projeto como uma
04:22categoria de acesso, né?
04:23Para novos pilotos, pilotos que estão vindo do kart e tal.
04:27Realmente, é um projeto 360 focado num plano de carreira para os pilotos, né?
04:31Legal.
04:33Rodrigo, a gente comentava nos bastidores, o melhor do programa são os bastidores, sabe?
04:37Aquilo que a gente levanta durante aquele sofazinho ali do lado.
04:40A gente descobre todas as histórias para depois me municiar aqui para falar com vocês.
04:45Verdade.
04:45A gente falava que essa iniciativa já, quando vem, como o Andrei falou, de montadora, a gente já viu a
04:50MG Cup da Mercedes ficando pelo meio do caminho,
04:54a Copa Renault, Copa Clio, Fiat Palio, Fórmula Futuro, que também era um projeto da Fiat.
05:01Copa Corsa.
05:01Copa Corsa, que é da Metrocard, um amigo meu, grande amigo, Chamon.
05:06E quando você vê uma iniciativa como a de vocês, e eu comparo até como uma iniciativa do que aconteceu
05:13com o Denner Pires na Porsche Cup,
05:15que é um sucesso porque é um empresário cuidando de empresários ou de pilotos profissionais, gentleman drivers,
05:22mas que vivem de patrocínio, que vivem de apoio e não precisam de subsídio para correr, né?
05:29Como nasceu essa história? Qual foi a pedra fundamental? Qual foi o gatilho?
05:33Porque você comentava comigo que você não é filho de milionário, né?
05:37Não foi lá, colocou um aporte para começar a categoria, muito pelo contrário, né, Rodrigo?
05:41Exato, é. Eu venho de uma família muito simples de São Paulo, na periferia de São Paulo, Zona Leste.
05:47Meu padrinho aficionado para o automobilismo e a gente sempre indo para Interlagos e ele levava a gente.
05:55Aquilo foi deixando cada vez mais aquela paixão crescer.
05:59Plantou a semente ali?
06:00Plantou a semente, a vida passou, as coisas cresceram, os negócios foram multiplicando,
06:06eu e meu irmão, a gente acabou crescendo com os nossos processos empresariais
06:11e isso deu oportunidade a gente criar uma categoria.
06:15Então, nós pegamos uma categoria que ela estava em baixa,
06:18replanejamos tudo isso e trouxemos hoje o que é um plano 360 da STR.
06:23Cara, e ter quase 40 carros no grid, isso é uma coisa muito grande para a gente falar de Brasil.
06:29Exato.
06:29Cara, São Paulo, Interlagos, é raro você acompanhar qualquer evento Interlagos
06:33que tenha essa quantidade de carros no grid.
06:36É, a gente hoje usa como exemplo, inclusive, o Denner, que é um projeto fantástico,
06:42o Genfrate também, o Betão da AMG, que trouxe quase 60 carros no grid lá na Mercedes,
06:48de diversos modelos, mas tem, e a gente está buscando sempre estar perto dessas pessoas.
06:55Para quê?
06:55Para aprender e também fazer igual, melhor e buscando ali, dentro do automobilismo paulista, crescer.
07:02A categoria, ela faz parte do Campeonato Paulista, está certo?
07:06Por enquanto, só do momento do paulista, exatamente.
07:08E quantas etapas são, aonde vocês competem, quais são esses circuitos?
07:12São oito etapas dentro do calendário nosso, da STR, nós temos um calendário próprio,
07:16nós participamos dentro do Campeonato Paulista.
07:18Uma delas vai ser em Cascavel, porque o Campeonato Paulista também sai de São Paulo,
07:23não fica só aqui em Interlagos ou nos autódromos próximos.
07:26E nós temos também uma etapa que é em Cascavel, que é nossa, que é a Cascavel de Prata.
07:32Então, a Cascavel de Prata é exclusiva da STR.
07:34Quem me apresentou essa categoria foi Luke Monteiro.
07:37Luke Monteiro, nosso narrador oficial, inclusive.
07:39Grande Luke Monteiro, sim, adoro o Luke.
07:40Nosso narrador oficial.
07:41Então, a gente vem quebrando paradigmas aí, trazendo narradores, trazendo equipes,
07:46trazendo pessoas especialistas e podendo proporcionar para o próprio piloto
07:53aquele sonho de estar na pista, de poder andar.
07:57Porque não é fácil.
07:58Ah, eu tenho o sonho de ser piloto.
07:59Tá, mas como é que eu começo?
08:00Como é que eu faço isso?
08:02Vocês têm esse tutorial e ajudam esse cara a dar esse pontapé inicial.
08:06Paulo, o Rodrigo falava aqui da Campeonato Paulista e uma etapa em Cascavel.
08:12Isso me lembra muito a minha primeira etapa.
08:14Não posso deixar de contar aqui para a nossa audiência.
08:17Quando eu fui para a Ímula, para o GP de Ímula, em 1986, eu não tinha globalização,
08:23não tinha internet, não tinha absolutamente nada.
08:25Eu peguei um voo para Bolonha, peguei um carro alugado e fui para São Marino.
08:31Porque o GP era São Marino.
08:33GP é São Marino.
08:33Cheguei a gente de São Marino para o GP de São Marino.
08:35E lá eu descobri que o GP de São Marino não acontece em São Marino.
08:39Acontece em Ímula.
08:41Então, eu não vejo...
08:43E sempre foi uma jogada da Itália para você ter dois grandes prêmios no país.
08:47Depois teve a mesma coisa com o grande prêmio na Europa,
08:50que tinha Nürburgring e tinha Hockenheim.
08:52A mesma coisa na Inglaterra, quando tinha Silverson e Donington.
08:56Mas no começo, a grande sacanagem era a Itália,
08:59que tinha Ímula, que era a GP de São Marino, porque era um condado.
09:03E também, na verdade, foi uma grande cultura, que os dois eram na Itália e eu fui parar em São
09:08Marino.
09:08Então, tudo bem ter uma etapa do Campeonato Paulista lá em Cascavel.
09:13Paulo, como você consegue dividir esse lado de empresário com pilotos?
09:18Como você se dedica a isso?
09:20Você tem tempo para treinar?
09:21Ou está lá na quarta-feira já, enquanto está vendo as suas ações na Bolsa,
09:26já pensando no carro de corrida?
09:28Uma excelente pergunta.
09:31Eu entro nesse desenho das pessoas que a gente quer impactar esse ano, né?
09:35Que é aquele piloto, aquela pessoa que sempre teve o sonho de correr,
09:39mas não sabia como correr, uma corrida profissional ali,
09:43principalmente em Interlagos, que é o nosso sonho, né?
09:46E aí eu conheci a STR ano passado,
09:49e tive meu primeiro ano ali de competição, né?
09:53E a partir daí...
09:54Foi campeão, inclusive.
09:56Foi campeão, né?
09:56Não ia falar, mas você falou.
09:58Já que estamos falando disso, né?
09:59Eu vi ele cutucando você para lembrar.
10:03Campeão, tivemos um ano excelente,
10:05mas o que eu aprendi nesse primeiro ano,
10:07que automobilismo é o seguinte,
10:08quem se dedica mais tem melhor resultado.
10:11Não tem essa de, ah, eu sou bom, eu tenho um dom.
10:13Ou sorte, não tem nada disso.
10:15Sorte, não tem muito isso.
10:16E ano passado eu me dediquei bastante,
10:18eu estava com um pouco mais de tempo,
10:19então eu treinei muito simulador,
10:21eu já andava bastante de kart, né?
10:23E esse ano eu estou com um desafio um pouco maior,
10:25que eu estou com menos tempo.
10:27Então, quando chega próximo de uma etapa,
10:29eu tento dar essa acelerada nos treinos ali,
10:32para ver se a gente consegue
10:34chegar num resultado positivo na corrida,
10:35porque eu sou bem competitivo também,
10:37eu quero chegar lá e ganhar.
10:39Ou seja, é competitivo na pista e na empresa.
10:42Na empresa também.
10:43Você começou no kart, não?
10:44Comecei no kart.
10:45Com a equipe do Frachino,
10:47lá que você conheceu o Frizon?
10:49É, lá que eu conheci o Frizon,
10:50eu ando pouquíssimo tempo de kart.
10:52Eu comecei em 2022 a andar.
10:54Então, é o meu quarto ano, assim,
10:55de automobilismo,
10:56que eu nunca tive acesso,
10:58não sabia nem como chegar, né?
11:00E aí comecei a andar de kart,
11:01kart rental,
11:02aí comprei um kart próprio,
11:03comecei a treinar, treinar, treinar,
11:05e acabei agora na STR,
11:07que é o meu segundo ano.
11:08E quero entrar nesse plano de carreira,
11:09já estou falando com o Rodrigo,
11:11quero correr uma Porsche Cup,
11:13uma TCR.
11:13Nós temos pilotos que passaram por lá,
11:15que hoje estão na NASCAR,
11:17estão na Porsche,
11:19subindo no pódio agora,
11:20esse final de semana,
11:21o Will Cesar.
11:21Copa Truck.
11:22A Copa Truck.
11:23Então, nós temos pilotos espalhados.
11:25Na MG, nós temos muitos ali,
11:27então...
11:27Acaba virando também uma categoria escola.
11:30A gente falava aqui do Frizon,
11:32o Frizon, com todos os méritos,
11:34é diretor artístico aqui da Jovem Pan,
11:36tem uma empreitada grande,
11:38tem uma missão grande,
11:38e eu vejo que ele é o nosso elo,
11:41que era um elo perdido,
11:42agora é um elo real,
11:44da Jovem Pan com o automobilismo,
11:46que é realmente um apaixonado
11:48para o automobilismo.
11:49Então, quando eu te perguntei,
11:50ele como diretor artístico,
11:52se ele fazia arte lá também, né?
11:54Ou seja, ele faz arte,
11:55ou a arte de dirigir é o que prima
11:58a participação dele na pista?
12:00Foi o que primou.
12:01Foi o que primou.
12:02Ele andou muito bem na primeira etapa.
12:05Ele é um cara que ouve muito, né?
12:06E ele é muito...
12:07Dá para ver que ele é muito focado.
12:08Ele é focado também na pista?
12:09Sim, muito focado.
12:10Fez tudo o que a gente combinou,
12:13executou com muita perfeição.
12:14Ele tem uma facilidade
12:15que ele também vem do kart e rento.
12:17O que acontece no kart e rento com o piloto?
12:18A gente anda muito na chuva
12:20com o pneu de seco.
12:21Então, quando a gente tem
12:22uma situação de pista molhada
12:23em qualquer lugar,
12:24para a gente é mais fácil
12:25porque a gente está acostumado
12:25a andar com o pneu de seco na chuva, né?
12:27Que você precisa ter uma habilidade a mais.
12:29E na corrida dele,
12:30ele acordou o domingo com chuva.
12:32Ele falou que eu vou correr logo com chuva
12:34na minha primeira estreia.
12:35Eu falei, é, vai ser melhor.
12:36Eu falei para ele.
12:36Pode ter certeza.
12:37E foi, ele largou em segundo
12:39porque foi o resultado que eu cheguei
12:40na primeira corrida.
12:41Ele já largou em segundo.
12:42E foi embora.
12:43Brigou a corrida inteira
12:44pela segunda posição.
12:47E andou muito bem, muito bem.
12:48Surpreendeu mesmo.
12:49Eu estava no rádio,
12:49fazendo o rádio dele, né?
12:51Nervoso.
12:51Mais nervoso do que quando
12:52eu estou no carro ali.
12:53Mas deu tudo certo.
12:54Deu uma escapada na última volta.
12:56Infelizmente, que acabou
12:56perdendo o segundo
12:57para o quarto lugar ali.
12:58Sim.
12:59No lago.
13:00Ele me mostrou a corrida
13:01no computadorzinho.
13:02Mostrou, né?
13:02Eu cheguei aqui,
13:03ele me chamou na sala já
13:03para uma olhada.
13:04Você vê que aí brilha
13:05nos olhos da pessoa a paixão.
13:07Andrei,
13:09eu acompanho o automobilismo
13:10há 40 anos.
13:12Minha primeira etapa,
13:13minha primeira prova
13:14foi em 1986,
13:15de pedangria.
13:16Mas eu sempre vi também
13:17os pilotos jovens
13:18entrando para a categoria
13:19e a história que a gente
13:20sempre escuta.
13:22Pai de piloto é mãe de miss.
13:24Sempre tem essa história.
13:26O meu filho é o melhor,
13:27meu filho...
13:27Só que agora você
13:28trabalha numa categoria
13:30que todos são os pais.
13:31não tem os filhos,
13:32mãe de miss.
13:33Sim.
13:34Como que você lida
13:35com diferentes perfis
13:37de pilotos?
13:38Você tem o empresário,
13:40certamente você tem
13:41o cara que é piloto,
13:42o cara que está almejando
13:44ir para uma outra categoria,
13:46usando a categoria
13:46como escola,
13:47ou aquele cara
13:48que é só se divertir.
13:49Como criar esse equilíbrio,
13:50principalmente naquela hora
13:52que vão bater na tua porta
13:53para pedir dinheiro?
13:55É,
13:55eu tenho como referência
13:56hoje o Lincoln,
13:58o Davi Carr,
13:58eu acho que eles
13:59conseguiram construir
14:00e transformaram
14:02a Vicar hoje
14:02numa empresa,
14:04com todos os processos,
14:06tudo muito bem definido.
14:07Então,
14:08acho que quando o piloto
14:09ele vem do amador,
14:10ele vem do kart,
14:11ele é um rookie,
14:12que ele entra na categoria,
14:13ele já se identifica ali
14:15com algumas,
14:17com alguns caminhos.
14:19Então,
14:19até o próprio pai
14:20deixa ali
14:21meio que para decidir,
14:22porque às vezes o filho
14:23vive o sonho do pai,
14:25não o sonho dele.
14:26Então,
14:26o pai às vezes
14:27traz o filho
14:28e o filho não está
14:28muito habituado
14:30com aquilo,
14:30aquilo que ele quer.
14:31Então,
14:32quando ele entra
14:32na categoria,
14:34a nossa ideologia
14:35é essa,
14:36é que o piloto
14:37ele entenda
14:37qual o caminho
14:38que ele quer seguir,
14:39se realmente
14:39ele quer performar
14:41dentro do automobilismo,
14:44ele deixa
14:45meio ali
14:45que é meio
14:46à vontade do piloto.
14:47Obviamente,
14:48o piloto
14:49ele é assessorado
14:50com o psicólogo,
14:51com o nutricionista,
14:53com a mentoria financeira,
14:55até para ele entender
14:56quais são os caminhos
14:57que ele precisa,
14:58porque às vezes...
14:58Isso a categoria
14:59entrega para ele.
15:00Isso,
15:00isso faz parte
15:02do nosso projeto 360.
15:03Então,
15:04de repente,
15:04aquele piloto
15:05que estava focado
15:06muito em ser um piloto
15:07se transforma
15:08num bom chefe de equipe.
15:10Ele se encontra
15:11dentro dessa atmosfera.
15:13Então,
15:13acho que
15:14transformando
15:14a nossa equipe,
15:15o nosso projeto
15:16em uma empresa,
15:18você consegue
15:19não só humanizar,
15:20porque eu brinco com eles
15:21que quem não entende
15:22de pessoas
15:22não entende de negócio.
15:24Sim, sim, sim.
15:24Então,
15:24quando a pessoa
15:25ela entra
15:27ali na sua empresa,
15:28no seu negócio,
15:29ela precisa
15:30se encaixar
15:31em algum lugar.
15:32Eu acho que
15:32eu vou entrar aqui,
15:33eu vou entrar ali e tal.
15:34Então,
15:34para a gente,
15:35acho que está
15:35muito bem definido
15:36quais são os caminhos.
15:37E vocês ajudarem
15:38a desenhar isso.
15:40Rodrigo,
15:41existe então
15:41um grid
15:42de 40 carros
15:44e existe também
15:45um lado mais regional
15:47da categoria hoje
15:49para o estado
15:50de São Paulo.
15:51Qual que é a tua prioridade
15:52como desafio
15:53nesse momento?
15:54É aumentar o grid
15:54ou expandir
15:56geograficamente
15:56a STR?
15:58Na realidade,
15:59como Interlagos
16:00é o tempo
16:01do automobilismo
16:01praticamente,
16:03nós temos ali
16:0360% do nosso grid
16:05de fora do estado
16:06de São Paulo.
16:07Ou seja,
16:08a jação de fora.
16:09A jação de fora,
16:09os pilotos
16:10vêm para cá.
16:11Então,
16:11a gente tem gente
16:12de Santa Catarina,
16:13Rio Grande do Sul,
16:14Paraná,
16:15Minas Gerais,
16:17Rio de Janeiro.
16:18Então,
16:18nós temos pilotos
16:19de outros estados já
16:19que eles vêm
16:20até aqui
16:21para poder participar
16:22do Campeonato Paulista,
16:23que hoje é o maior
16:24campeonato regional
16:24que é praticamente
16:25um brasileiro,
16:26vamos dizer assim,
16:27um final de semana ali
16:28com a ISM
16:29dentro do Paulista
16:30é praticamente
16:30um campeonato brasileiro
16:31onde você desenvolve
16:33veículos,
16:34você desenvolve pilotos,
16:35pilotos famosos
16:36que andam ali
16:37durante esse Campeonato Paulista.
16:40Então,
16:40nós temos uma variedade
16:41muito grande.
16:42A ideia hoje
16:43é expandir
16:44dentro do Campeonato Paulista.
16:45Por quê?
16:46Fazer algumas etapas
16:47especiais,
16:48tipo que existe,
16:48por exemplo,
16:49a ruída do milhão
16:49na Estocar,
16:50fazer uma etapa.
16:51Nós fazemos a Cascavel de Prata.
16:52A Cascavel de Prata.
16:53Exato, exato.
16:54Então,
16:54corridas em Durance,
16:57festivais fora,
16:57agora tem Chapecó
16:58que está inaugurando também,
17:00um excelente autódromo.
17:02Nós temos o Raceville
17:03que é em Brotas,
17:04que é do Cacá Closet.
17:05Fantástico o Cacá,
17:07uma pessoa também
17:07que ajudou muito.
17:09Que ajuda conosco, né?
17:09A Manu,
17:10uma querida.
17:11Manu,
17:12fantástica.
17:12Manu,
17:13beijo.
17:14P1 aí,
17:15dois P1
17:15no final de semana agora,
17:17Manu,
17:17fantástica.
17:18Então, assim,
17:18é uma categoria
17:20muito focada
17:22no desenvolvimento do piloto.
17:24Voltando à história
17:24da Manu,
17:25por exemplo,
17:26a gente valoriza muito
17:27as mulheres
17:28dentro da categoria.
17:29Então,
17:29nós não temos
17:30uma categoria de mulheres.
17:31Nós temos mulheres
17:32andando
17:33dentro da nossa categoria.
17:34Não precisa separar elas.
17:35Claro, claro.
17:36Não segrego.
17:37Elas andam ali
17:38porque elas têm
17:38a mesma capacidade
17:39que os homens.
17:40Está aí a Manu
17:41fazendo P1
17:41no meio
17:42de outros,
17:4439 outros homens.
17:47Temos mecânicas
17:48na equipe.
17:49Nossa chefe
17:50de engenharia
17:50é uma mulher,
17:52a Larissa.
17:54Enfim,
17:54nós temos
17:55uma infinidade
17:55de...
17:56Chefe de cozinha, né?
17:57Chefe de cozinha.
17:58Nós temos uma chefe
17:58de cozinha
17:59que atende a gente
17:59dentro dos boxes ali.
18:01Então,
18:01a comida de toda a equipe
18:02é feita por uma chefe...
18:03Um diretor artístico.
18:04Um diretor artístico.
18:06Então,
18:06a gente...
18:08Eclética.
18:08Uma categoria
18:09muito eclética.
18:11Foi feita justamente
18:12para poder
18:14dar um bem-estar.
18:15Para poder ter um bem-estar.
18:16Porque
18:17quando a gente vê
18:18o piloto indo para a pista,
18:19ele vai com a família.
18:20Mas é legal para ele.
18:22Não é legal às vezes
18:22para a esposa,
18:23não é legal para o filho,
18:24porque ele está ali
18:24se divertindo com o carro dele,
18:26andando na pista e tal.
18:27E quem está junto?
18:28Então,
18:28a gente faz com que
18:29a experiência...
18:30É com o modelo norte-americano.
18:32Exato.
18:32Da NASCAR,
18:33da Indy...
18:34A gente não está inventando a roda.
18:35A gente só está fazendo
18:36o que já é feito
18:36em outros lugares.
18:37Estão criando um modelo
18:38que deu certo.
18:39Humanizando o processo.
18:40Essa é a ideia.
18:41Paulo,
18:41eu acompanho muito
18:42provas de endurance.
18:44Eu falo provas de endurance
18:45o quê?
18:46Foram as provas de Le Mans,
18:47por exemplo,
18:47com tantos carros no grid.
18:49E uma dificuldade
18:50que eu sempre via
18:51dos pilotos
18:52é quando passava
18:53de um determinado
18:54número de voltas,
18:56você está brigando,
18:57não é mais com o cara
18:58que está na frente,
18:58mas é para ultrapassar
18:59o retardatário.
19:01Sim.
19:02Quantas voltas
19:03tem a prova?
19:04É tempo, né?
19:04São 30 minutos.
19:05São 30 minutos, né?
19:06Interlagos,
19:07média de 12 voltas.
19:08Esse grid,
19:09ao longo dos 30 minutos,
19:12ele chega a ocupar
19:13a pista inteira
19:14para ter retardatário?
19:15Dá tempo
19:15de acontecer isso?
19:16Dá tempo.
19:17Ano passado,
19:18por exemplo,
19:18eu corri na categoria Celta.
19:20O que acontece?
19:21O Celta
19:21larga num pelotão
19:23atrás do Onix.
19:24Então,
19:24larga o Onix,
19:25larga o Celta.
19:25Como se fossem
19:26duas categorias.
19:27Se fossem duas categorias.
19:28Então,
19:29eu tinha o desafio
19:30de largar com o Celta
19:31e ter que passar
19:32a grande maioria
19:33dos Onix
19:33que estavam mais lentos ali.
19:35Então,
19:36você tem um desafio
19:37grande ali,
19:38principalmente,
19:38por exemplo,
19:39quando larga junto,
19:39no começo a gente
19:40largava junto,
19:41na primeira curva do S ali,
19:43você já tem que passar
19:43oito Onix.
19:45Então,
19:46é um desafio gigantesco
19:47mesmo,
19:47assim,
19:47de você fazer a polha
19:49às vezes no Celta
19:50e ter que passar uns carros.
19:51O Piquet chamava isso,
19:52eu achava muito interessante,
19:53eu uso hoje
19:54quando vejo
19:54essas provas,
19:55principalmente quando
19:56tinha LMP1,
19:57LMP2 em Le Mans,
19:59que já já está
20:00todo mundo se embrando,
20:01são as chiquenes móveis.
20:03Você parar um retardatário,
20:04principalmente,
20:05quando o cara
20:06não é do ramo.
20:07Isso aconteceu muito
20:07aqui nas Mil Milhas,
20:09que juntava três pessoas,
20:10comprava um carro,
20:11um tinha licença,
20:12iam para a pista,
20:14uma prova noturna
20:15com chuva,
20:16não enxergando nada,
20:17não enxergando nada
20:18e com um cara
20:18que não tinha experiência dentro.
20:20Essa era a chicane imóvel.
20:21Acontece ele ter
20:22a chicane imóvel
20:23na prova de vocês?
20:24Acontece.
20:24Mas vocês dão um toque
20:25para o cara,
20:26vai lá para o escritório
20:27de contabilidade
20:28que você não é do ramo?
20:30Eu não gosto de falar
20:31depois da corrida
20:32com o piloto,
20:32eu tenho isso como regra,
20:33não falo,
20:34não falo porque
20:35cabeça quente,
20:36mas você começa a aprender,
20:38principalmente quando você
20:39já está na categoria,
20:39você fala,
20:40aquele piloto é melhor
20:40esperar para passar
20:41num ponto que é
20:42100% certeza
20:43que ele vai me ver.
20:44Você tem que dirigir por ele.
20:45Você dirige por ele,
20:46igual no trânsito.
20:46Então você não vai jogar
20:48o carro no lugar
20:48que ele vai fazer a curva
20:49como se não houvesse
20:50ninguém do lado.
20:52Então você começa a aprender
20:53isso com tempo,
20:54de experiência,
20:55você fala,
20:55pô, ali não.
20:57Daqui na junção
20:57eu consigo passar
20:58porque ele vai espalhar.
20:59Então meio que você espera
21:00o erro dele ali
21:01espalhar para você passar
21:02com mais tranquilidade,
21:03que não vale a pena.
21:04Senão ele te dá uma fechada,
21:05bate no carro, acabou.
21:06Entortou uma roda,
21:07entortou um eixo ali,
21:08a sua corrida está no lixo.
21:11Então você vai aprendendo.
21:12Isso é muito de experiência
21:13de olhar aquele piloto ali
21:14e eu estou vendo
21:15que ele está inseguro.
21:16Você vê no capacete,
21:18o jeito dele assim,
21:19como ele está virando,
21:21aí você fica mais atento.
21:22Mas já passei
21:23por umas situações
21:24que acabei batendo
21:25para aprender
21:25e hoje já evito
21:26esse tipo de confusão,
21:28fico mais atento.
21:29É melhor mesmo,
21:29pilotar por você
21:30e pelo cara que está
21:31logo à sua frente.
21:32Retalhatário, né?
21:33Andrei,
21:34a gente falava de desafios.
21:36Eu queria saber de você,
21:37na hora de você vender
21:40o teu produto,
21:41de que maneira
21:42que você impacta esse cara
21:44para ele comprar a categoria
21:45ou para ele participar
21:46da categoria
21:47ou para ele entrar
21:48dentro do teu projeto
21:49de marketing.
21:50Ou seja,
21:51quais são os diferenciais
21:52da STR
21:52para esse cara
21:54estar na categoria
21:55de vocês?
21:56É o seguinte,
21:58tipo assim,
21:58vende a categoria
21:59para mim.
22:00Ótimo,
22:00muito bom.
22:01Colocar na prática
22:02é legal.
22:03Eu acho que assim,
22:04como o Rodrigo citou,
22:06a STR,
22:07ela é muito focada
22:08em experiência, né?
22:09E é uma categoria
22:11que você consegue entregar
22:12uma experiência
22:13entre família, né?
22:15Então ali você consegue
22:16receber muito bem
22:17o piloto,
22:18você consegue receber
22:18muito bem
22:19a sua esposa,
22:20os seus filhos,
22:21os netos,
22:22enfim,
22:22ali eles vão entender
22:23e sentir-se como se
22:24tivesse uma continuação
22:26da casa deles, né?
22:29Eu costumo vender
22:30para os meus clientes,
22:31eu sou do mercado
22:32de reposição de autopeças,
22:33né?
22:34Há 36 anos, né?
22:35Eu tenho uma empresa
22:36que chama CGTX,
22:37foi criada na pandemia.
22:39Então, desculpa,
22:40quando bate o carro
22:41ele já olha
22:41e já tem a planilha.
22:42Esse vai gastar...
22:43Vai gastar 3.420 reais.
22:46É mais ou menos...
22:47Sabe o código da peça.
22:48É mais ou menos isso, né?
22:50Então, os meus clientes
22:52e potenciais parceiros,
22:54novos players, né?
22:55Eu costumo vender
22:56como um projeto
22:57onde você consegue
22:59apadrinhar um piloto.
23:01Hoje você...
23:03A empresa, né?
23:04Ela patrocina
23:04um piloto exclusivamente
23:06e ela tem entregas X, né?
23:09E paga-se 2, 3 X.
23:11Com a STR,
23:13é totalmente o oposto.
23:14Você patrocina 40 carros,
23:16você tem o marketing
23:18offline,
23:18é uma área de contato
23:19com o seu cliente.
23:20Então, são 40 leads
23:21com 40 pilotos, né?
23:23As entregas são maiores,
23:25tudo é vezes 40, né?
23:26Então, as possibilidades
23:27de você conseguir
23:28uma entrega significativa
23:29é interessante
23:31e focado também
23:32na parte dos leads, né?
23:33Hoje as fábricas,
23:34eles querem o sell-in, sell-out, né?
23:36Sim.
23:36Você precisa saber
23:37por onde está indo
23:38o seu dinheiro, né?
23:38Eu acho que esse é o principal
23:42pitch de venda, né?
23:44Para você trazer
23:45o seu cliente para o negócio
23:46e não se paga 10 X,
23:47paga-se um X
23:48e você consegue performar
23:50junto com aquele seu piloto
23:52ou aquele seu escolhido
23:53na categoria, né?
23:54Rodrigo, você pode falar
23:55qual é esse X?
23:56Dar uma ideia para o cara
23:57quanto ele gasta
23:58para entrar na categoria?
23:59Quase que eu falei do X.
24:00Eu ia falar do X.
24:02Piloto?
24:02É porque no fundo é isso.
24:04Quanto custa a categoria?
24:05Quanto custa para esse cara?
24:06Porque eu acho que é legal
24:07para a nossa audiência
24:09ele entender
24:10que é um 360,
24:11que é uma categoria de entrada,
24:13que ele tem oportunidade,
24:15mas quanto custa para ele?
24:16Low-cost, né?
24:17Hoje a gente fala
24:17do low-cost e qualidade.
24:20Não é só baixo custo,
24:21mas também qualidade.
24:22Perfeito.
24:22Quando a gente pega
24:23algumas categorias
24:24como uma stock car,
24:25que é 5 milhões
24:26para andar do meio para trás,
24:28o céu é o limite,
24:301 milhão e meio
24:30numa Porsche,
24:32mais 1 milhão e tanto
24:34são valores que são inacessíveis
24:35para boa parte da população.
24:38Então, para nós hoje,
24:40o mais acessível
24:41é buscar com que o piloto
24:43tenha chance de poder correr
24:45sem se preocupar com o carro,
24:47sem se preocupar com a equipe,
24:48nada.
24:48Ele simplesmente senta
24:49e anda no carro.
24:50Por isso chama sit and drive.
24:51Sit and drive,
24:53que eu até brinquei aqui,
24:54a história,
24:54quando eu era pequeno,
24:55foi lançado o Peg Pag,
24:56não tinha supermercado,
24:57era Peg Pag.
24:58É mais ou menos isso.
24:59É mais ou menos isso.
25:00Então, hoje a categoria
25:01é para você andar uma temporada
25:02no Celta
25:05durante oito etapas.
25:06Cada etapa tem
25:08duas corridas,
25:10tem dois treinos
25:11e um qualificatório.
25:12Cada um em média
25:13meia hora aí,
25:14mais ou menos.
25:14Então,
25:15no final de semana
25:16a gente tem
25:17essa gama de
25:20corridas ali,
25:21de tempo na pista
25:22e são nove etapas
25:24somando o Cascavel de Prata.
25:26Hoje sai em torno
25:27de 75 mil reais.
25:29uma temporada inteira.
25:31E qual o caminho agora?
25:33Um tutorial para esse cara?
25:35Que caminho que ele deve percorrer?
25:36Ele entra num site?
25:37Ele procura vocês?
25:39Como funciona isso?
25:40Ele pode vir tanto
25:41pelo nosso site
25:42quanto pelo nosso Instagram.
25:43Instagram é
25:44sit and drive
25:44touring race mesmo,
25:46STR,
25:47sit and drive.
25:48Pode procurar a gente lá
25:49que acha.
25:51Ele pode fazer o contato
25:53por ali
25:53ou até pelo nosso
25:55site também,
25:56pelo WhatsApp.
25:57Então, tem tudo lá detalhado.
25:58ele pode entrar e acessar.
26:00A gente
26:01recebe o piloto
26:02por quê?
26:02Para você andar
26:03hoje,
26:04nem todo mundo sabe.
26:05Você tem que ter uma habilitação
26:06pela CBA.
26:07Você tem que ter uma carteira CBA.
26:10Também acontece
26:10de alguns pilotos
26:11serem
26:13ludibriados aí
26:14de falar
26:14não, tem que tirar,
26:15tem que pagar
26:15não sei quanto
26:16para poder falar.
26:17Não.
26:17A nossa categoria
26:18ela já parte
26:19do piloto de competição
26:20que é a carteira PC.
26:21Que você necessariamente
26:22não precisa fazer
26:23algum curso preparatório.
26:24Você faz alguns testes,
26:26você tem habilidades
26:26com o carro
26:27em um curso
26:28de um dia
26:28mais ou menos.
26:29Tira a carteira
26:31PC
26:31e você pode correr
26:32com a gente.
26:33Então, isso é bacana,
26:34isso é legal.
26:35E ele vai aprender
26:36com a gente
26:37nesse treino,
26:38nessa categoria.
26:40Depois,
26:40indo para a pista,
26:41os outros pilotos
26:42também são muito
26:46receptivos
26:47com quem está chegando.
26:48A gente tem um...
26:50o ano passado inteiro
26:52o Ingo Hoffman
26:52esteve conosco.
26:54Ele está com a gente
26:55fazendo todo o projeto.
26:57Apadrinhou a gente,
26:58é o nosso embaixador
27:00na categoria.
27:02Também do Bandeiras.
27:03Estava na full time,
27:04agora foi para o Bandeiras
27:05e é da nossa categoria.
27:06Então,
27:07nós temos grandes nomes
27:08que ajudam,
27:10que estão dentro
27:10com a gente,
27:11que participam.
27:12Isso ajuda o piloto,
27:13traz mais confiança.
27:15É aquela história
27:15de você estar entrando
27:16no time
27:16que está o Ronaldo,
27:17o Ronaldinho.
27:18Você pode não jogar,
27:19mas que você sabe
27:21que eles estão no time,
27:21então você está mais...
27:22E vai aprender um pouco.
27:23E vai aprender um pouco.
27:24Paulo,
27:25para finalizar,
27:26é sempre bom
27:27a gente ter uma referência
27:30e ter algum tipo
27:32de instrução.
27:33A gente falava aqui
27:33de Zé Rubens Delia,
27:35lá da Pilotec,
27:36meu mestre,
27:36sempre foi meu grande mestre.
27:38E ele falava
27:39que a melhor referência
27:39que a gente tem,
27:40vocês citaram
27:41uma coisa interessante aqui,
27:42é brigar contra a gente mesmo.
27:44Ou seja,
27:44contra o seu tempo,
27:45você ter esse ponto,
27:47mas também pensar,
27:50evoluir a eficiência,
27:51a performance,
27:52quando você tem
27:53uma cereja do bolo
27:54para ser atingida,
27:55que é um campeonato.
27:56Ou ser campeão
27:58dessa categoria,
27:59ou galgar
28:00uma outra categoria,
28:01como se fosse um passo.
28:03Qual que é o teu momento hoje?
28:05É de estar na STR
28:07e procurando um outro patamar
28:09e passar por outras categorias,
28:11ou é o campeonato?
28:13As duas coisas.
28:15A gente tem interesse
28:16em ganhar um campeonato,
28:17quero ganhar,
28:18vou me dedicar,
28:19vou fazer o Freezone
28:20se dedicar também,
28:21porque a nossa pontuação soma,
28:24somos uma dupla,
28:25mas também tenho interesse
28:27em correr em outras categorias
28:29com mais potência ali,
28:31para a gente testar
28:31coisas novas mesmo.
28:33E a STR,
28:34eu acho que esses dois,
28:35três, quatro anos
28:36serão importantes,
28:37porque é uma categoria
28:38que ensina você
28:38a ter mais habilidade,
28:39porque é câmbio H,
28:40embreagem,
28:40é muito mais dificuldade
28:41do que um câmbio pedal shift.
28:44E ali eu estou
28:44me desenvolvendo ainda
28:46para poder chegar
28:47em uma categoria acima
28:48que é o nosso objetivo.
28:49Daqui um ano,
28:50dois anos,
28:50três anos,
28:51não sei,
28:51mas é o objetivo,
28:52depois de ganhar esse título,
28:54falar,
28:54pô, agora eu estou pronto
28:55para me dedicar
28:56a uma categoria
28:57que vai precisar
28:58de mais tempo
28:59de dedicação,
29:00porque começa a ter
29:01mais disputa.
29:02A gente sabe,
29:03uma TCR da vida já,
29:05a gente está falando
29:06que é meio médio hex,
29:07já não tem.
29:07O TN,
29:08o TN em si
29:09já é...
29:10Não tem muita massagem,
29:11então você tem que
29:12estar preparado mesmo,
29:13tem que ter tempo,
29:14se dedicar para conseguir correr.
29:15Então esse é o meu momento
29:16para ser campeão
29:17e buscar outra categoria
29:18e andar junto.
29:19Ótimo,
29:20quero agradecer muito
29:21a presença de vocês aqui,
29:22mas também quero confessar
29:24que foi um convite
29:25bem mal intencionado.
29:27Como eu recebi vocês aqui,
29:29eu quero que vocês
29:29me recebam também
29:30na categoria.
29:31Com certeza.
29:32Eu gosto muito
29:33de motorsportes,
29:33esse é meu DNA,
29:34vocês sabem disso,
29:35então quero participar
29:36de uma prova.
29:37Está feito.
29:38Eu prefiro estar
29:39mais do lado de fora
29:40do carro,
29:41fazer a cobertura,
29:43fazer umas fotos lá,
29:44pegar de novo o manual
29:45da minha máquina fotográfica,
29:46fazer umas fotos,
29:47mas cara,
29:49parabéns pela iniciativa,
29:51eu acho isso muito legal,
29:52tudo que envolve
29:55quatro rodas,
29:55sendo até carrinho
29:56de rolemã,
29:57está valendo
29:57e a Jovem Pan
29:58está nesse caminho
29:59de novo aí,
30:00colocando o carro
30:01na pista.
30:01Muito obrigado
30:02por vocês estarem aqui
30:02com a gente.
30:03A gente que agradece.
30:03A opinião dos nossos comentaristas
30:15não reflete necessariamente
30:17a opinião do Grupo Jovem Pan
30:19de Comunicação.
30:24Realização Jovem Pan
30:26Jovem Pan
30:27Jovem Pan
30:27Jovem Pan
30:28Jovem Pan
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