00:31ولكن قبل الانتقال للتفاصيل وللمواصفات المميزة من الضروري الإشارة أنه كريتا يلي بتشبه سيارة SUV بالشكل من مزودة بنظام دفع
00:43رباعي بهدف تعزيز قدراتها على المنافسة بسعر منخفض
00:53وبالنسبة للتصميم فهو عصري وكتير قريب من تصميم السيارات الحديثة من هينداي
00:59خاصة على مستوى الواجهة الأممية وشبكة التهوية أو الجريل
01:05مع العلم أنه كل الخطوط مطورة بحسب مفهوم Fluidic Sculpture المعتمد من قبل هينداي لزيادة الانسيابية والجيزبية
01:15وبيكتمل شكل المقدم الرياضي من خلال البامبر والسبويلر
01:20بينما بيتأمن الطابع العصري عبر الإضاءة الأساسية بوضعيتها المرتفعة وكمان عبر الإضاءة الصفلية
01:28ومن الجوانب الخطوط السالسة مع ألواح حماية بالأسفل بتأكد انتماء كريتا لفئة سيارات الدفع الرباعي
01:37وبتبرز الإطارات الكبيرة وتحديداً إياس 17 إنش ويلي ساهمت بوصول ارتفاع السيارة عن الطريق لحدود 19 سنتيمتر
01:47ومن الجهة الخلفية الخطوط جزابة ومنسجمة مع التصميم العام
01:53مع اهتمام بالطابع العملين للباب ومع لمسات متفرقة بطابع رياضي
02:00وبشكل عام فينا نقول أن التصميم عصري وحلو ومنسجم مع نفس سيارات هينداي الجديدة
02:11ومثل ما قلنا كريتا بتنتمي للحجم الصغير ضمن الكروس أوفر ومع جسم أو بادي بقيسات وبشكل SUV
02:19علماً أنه البلاتفورم المستخدم مشترك مع I-20 وبيبلغ الطول العام 4.27 سنتيمتر والعرض 1.78 سنتيمتر
02:30بينما بيبلغ الارتفاع 1.63 سنتيمتر
02:34وهي الشيء سمح بتأمين مساحات مناسبة ومريحة لخمس ركاب داخل الكابن
02:40خاصة أنه تم استخدام المساحات الداخلية بشكل كامل وبطريقة زكية
02:46إضافة لتوفر صندوق تحميل بسعة جيدة ترتفع بسهولة في حال طي المقاعد الخلفية جزئياً بنسبة 60 أو 40% أو
02:57كلياً
03:01وبالانتقال لداخل المقصورة
03:03كان الحرص كبير على تأمين جودة عالية
03:06مع اعتماد مواد بملمس ناعم على مستوى لوحة الخيادة أو داشبورد
03:12واهتم المهندسين بكل التفاصيل الصغيرة لتأمين أعلى راحة ممكنة وأعلى عملينية كمان
03:20علماً أنه التحكم الكهربائي بيشمل النوافذ والمرأيات الجانبية
03:25بينما المرأي الوسطية الداخلية تستفيد من تقنية التعتيم التلقائي
03:31ومن خلف ستيرينج العصري والمزود بأزرار تحكم
03:35منشوف العددات أو السبيدوميترز الجديد من هينداي
03:39ويلي بطلوا يتمتعوا ببعد غميء مثل بالسابق
03:43والكونسول الوسطي بيتميز من جهته بشاشة عرض بتشتغل باللمس ياس 5 إنش
03:50وبزرار تحكم محدودة بالتجهيزات المتوفرة بهدف زيادة سهولة الاستخدام
03:56وما مننسى الزر الإلكتروني لتشغيل المحرك والمكيف مع التحكم الأوتوماتيكي الكامل بدرجات الحرارة
04:04والراديو مع سي دي وم بي ثري ومع ذاكرة داخلية بسعة 1 جيجا بايت
04:09ومن الممكن كمان الاستفادة من مخارج يو اس بي ومن بلوتوث
04:16وبالنسبة لتجهيزات السلامة فهي بتتضمن ستة ايرباكز
04:21إضافة لمساند الرأس وأحزمة الأمان بطبيعة الحال
04:33ميكانيكياً تستفيد هونداي كريتا من محرك بنزين صغير واقتصادي من فئة جامع ان بي آي
04:40بيتكون من أربع سيلندرز بسعة 1.6 لترات
04:45وبيولد 123 أحصان مع ترنسميشن من ست نسب أمامية تتمتع ببرمجة بتساعد على خفض معدل الاستهلاك أكتر وأكتر
04:55وببعض الأسواء بيتوفر محرك بنزين سعة 1.4 لترات
05:01وكمان محرك ديزل بسعة 1.6 لترات
05:05والأداء منه كتير ديناميكي لأنه الأولوية لخفض معدل استهلاك البنزين ولسهولة الحركة والتحكم
05:14بس هالشي ما بيعني أنه كريتا يلي بيبلغ وزنة حوالي 1300 كيلو جرام
05:19ما بتتمتع بالقوة الكافية للتحرك بسئة على مختلف أنواع الطرقات خاصة داخل المدن
05:26ومن الممكن رفع السرعة من 0 ل 100 كيلو متر بالساعة خلال 12 سنية تقريبا
05:33علما أنه السرعة القصوى أو التوب سبيد بتبلغ 170 كيلو متر بالساعة
05:38ولزيادة فعالية المكابح تم استخدام ABS من الجيل الجديد
05:44وببعض الأسواء تتوفر مجموعة واسعة من التجهيزات الإلكترونية المتطورة
05:49يلي مخصصة عادة لسيارات SUV مثل نظام HAC للمساعدة على الانطلاق بهدوء من وسط الطلعات الأوية
05:57ونظام VSM للتحكم الإلكتروني بالسبات ونظام ESC للتحكم الإلكتروني بالتماسك
06:07وما حدا يستخف بكريتا على الطرقات المليانة حفر أو السيئة التزفيد
06:13نتيجة قدرة تحمل كبير للهيكل يلي مصنوع من معادن بصلابة عالية
06:19ونتيجة استخدام suspension متين بهامش انضغاط طويل
06:23ولكن الإدراء على تخطي الطرقات الوعرة محدودة
06:27نتيجة عدم توفر نظام دفع رباعي مثل ما سبقوا إلنا
06:32ودايما على مستوى الأداء وبالرغم من بعض التموج الجانبي لجسم السيارة
06:39بحالات محددة التوازن المنيح والقيادة تحت السيطرة بشكل دائم
06:45من جهة تانية ولمساعدة سايق هونداي كريتا على الرجوع للخلف بشكل آمن
06:51تم استخدام كاميرا ومجموعة من أجهزة التحسس أو سانسورز الدائقين
06:57للتحزير من خطر الاستدار
07:00وبالنهاية فينا نقول أنه هونداي كريتا تستهدف كل شخص بحب سوق سيارة أس يو في
07:07وما بيحتاج لنظام دفع بالإطارات الأربعة
07:11يعني بحب وضعية الجلوس المرتفعة مع كل مزايا المتينة والعملينية
07:16والطل الحلوة للأس يو في
07:18ولكن سوائته اليومية بتتركز على طرقات مزفتة
07:23ومن دون ظروف منخية تستوجب الدفع الرباعي
07:26وأكيد أنه كريتا تتمتع بكل المواصفات المطلوبة للمنافسة بفئتها
07:33من الشكل للمضمون ومن الأداء الاقتصادي لسعر المبيع المنخفض
07:39ترجمة نانسي قنقر
07:42ترجمة نانسي قنقر
Comments