00:01مويكبة لعروض السيارات الصديقة للبيئة
00:04بمعنى ان ما بتلوث الجو بانبعاسات تاني غاز اوكسيد الكربون
00:08من انتاج مختلف الصانعين
00:10قدمت هينداي سيارة كتير متطورة بهالمجال باسم ايونيك
00:14تنفرد بتوفرة بثلاث فئات مختلفة على مستوى انظمة الدفع المصنفة ومضيفة
00:20وبالتالي بإمكان المستهلكين الحصول على الفئة الكهربائية
00:24او على الفئة الهجينة او على الفئة بلاجين هايبريد حسب الرغبة
00:29والفئات الثلاثة بتشاركوا نفس جسم السيارة الخفيف ونفس الخطوط الانسيابية
00:35علمان انه بتميزوا تصميميا عن بعضهم البعض على مستوى بعض التفاصيل خاصة بالمقدمة
00:42بالنسبة له يونداي ايونيك الكتريك فهي عبارة عن سيارة كهربائية
00:48تتميز عن الفئتين التانيين من ايونيك بتصميم مختلف للإضاءة الخلفية
00:53وببعض خطوط الألوان الخارجية والداخلية
00:56وبغياب شبكة التهوية الأميمية نتيجة عدم استخدام أي محرك حراري
01:02وبتبلغ قوة المحرك الكهربائي المعتمد 120 حصان
01:07علما انه الترانسميشن تصعودية بشكل ما بيشعر معه السيء بالانتقال بين نسبة ونسبة
01:14والأداء العام نشيط على مختلف أنواع طرقات
01:17وبتبلغ السرعة القصوى 120 كم بالساعة
01:21وبتقدر ايونيك الكتريك تقطع مسافة بطول 175 كم بالساعة
01:26بتدفع الكهربائي الخالي من الانبعاسات الملوسة
01:30بفضل بطارية ليتيوم بطاقة 28 كم ساعة
01:34وتعبئتها بتتم خلال وقت أصير من أي مخرج طاقة بالمنزل أو بمكان العمل
01:40وفي حال استخدام شحن كهربائي بطاقة عالية
01:43من الممكن إعادة تعبئات 80% من هالبطارية خلال 20 دقيقة بس
01:50وايونيك هايبرد هي فئة تانية من هالسيارة الصديقة للبيئة
01:54منزودة بمحرك وقود إضافة للمحرك الكهربائي
01:58بشكل بيرفع من المسافة الممكن تجوزها قبل الاطرار لإعادة شحن البطارية
02:04والمحرك الحراري المستخدم من فئة كابا بسعة 1.6 لترات بيولد 104 أحصني
02:12وتم تعديله لتأمين أعلى توفير ممكن باستهلاك الوقود
02:16وبساعده محرك كهربائي بيولد 43 أحصان
02:20بشكل بيرفع الطاقة الإجمالية الدافعة بعد احتساب الهدر لحوالي 140 أحصان
02:26وعلى سعيد التصميم بتفرض هالفئة نفسها على الطريق كسيارة عصرية بطابع ديناميكي جريء وجزيب من مختلف الجهات
02:35مع حضور قوي للجهة الخلفية مثل ومثل المؤدمة
02:44وبالانتقال للخيار الثالث المتوفر للمستهلكين
02:47يعني آيونيك بلاج إن هايبرد فهي فئة تيلتي مصممة على نفس الهيكل
02:53وبتتميز بنظام دفع الأيبل لإعادة الشحن عبر مخارج الطاقة الكهربائية أو بلاج إن
02:59وهالفئة مزودة بنفس محرك الوقود المستخدم بالفئة الهجينة
03:04ولكن بتريفق مع محرك كهربائي أقوى ومع بطارية ليتيوم بطاقة أعلى
03:09بشكل سمح برفع الطاقة الإجمالية أكتر وأكتر
03:14وحسن الأداء العام بطبيعة الحال
03:21والخيارات الثالثة من هيونداي آيونيك ما بتفرق بشي عن السيارات التقليدية
03:26من ناحية الشكل والتجهيزات والأداء
03:29وهي بتندفع بالإطارات الأمامية وبتستفيد من مجموعة واسعة من التجهيزات
03:34والأنظمة الإلكترونية المتطورة لمساعدة السيئة على السيطرة والتحكم
03:40ومنذكر مثلا نظام الكبح المفاجئ بالحالات الطارقة
03:44ونظام التحذير من الخروج عن خط المسار
03:47ونظام المساعدة على الانطلاق من وسط الهضاب
03:51ونظام كشف السيارة الأريبة من جوانب آيونيك
03:54وبتستفيد هالهيونداي المميزة على صعيد أنظمة الدفع
03:59وبمختلف فئاتها من نافيجيتر متطور
04:02ومن نظام بيساعد على الركن بالأماكن الديئة
04:05مع كاميرا للرؤية الخلفية
04:07ومن إضاءة متحركة داخل المنعطفات
04:10وغيرة من التجهيزات
04:12وداخل المقصورة
04:14وإضافة للرحيبة والعملينية
04:16مستلزمات السلامة متوفرة عبر سبعة آيرباجز
04:20ومتطلبات الراحة تشمل مكيف بتحكم أوتوماتيك للحرارة
04:25مع إمكان فصل درجات الحرارة لأصمين مستقلين
04:29وشاشة عرض متعددة للاستخدامات
04:32ومخارج USB وأوكس
04:34ونظام التواصل اللسلكة عبر تقنية بلوتوث
04:37ونظام أبل كار بلاي
04:55وفينا نقول أنه من خلال آيونيك المميزة
04:59أم تفتح أهيونداي باب جديد
05:01بمجال السيارات غير الملوثة للبيئة
05:03بيسمح للمستهلكين
05:05الاختيار بين ثلاث فئات مختلفة
05:07على صعيد أنظمة الدفع
05:09حسب الرغبة
05:10بيظل آيالب تصميم مشترك
05:12ومواصفات وتجهيزات موحدة بأغلبيتها
05:15ترجمة نانسي قنقر
05:18ترجمة نانسي قنقر
Comments