- il y a 4 jours
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00:02On peut entrer en Russie.
00:08Un avion de ligne disparaît au-dessus d'une zone de guerre dans l'est de l'Ukraine.
00:14Près de 300 innocents ont perdu la vie.
00:16Une enquête internationale fiable doit être menée.
00:21Les spéculations allaient bon train.
00:23L'avion aurait été abattu, mais on voulait des faits.
00:26Les enquêteurs sont résolus à fournir des réponses aux familles des 298 victimes.
00:34Il était primordial de pouvoir expliquer ce qui s'était passé.
00:38Beaucoup trop de gens avaient vu leur vie détruite par cet accident.
00:43Mais c'est une véritable course d'obstacles.
00:46La première des priorités consiste à sécuriser la zone.
00:50Mais dans ce cas, c'était impossible.
00:53Comment peut-on mener une enquête sans avoir accès aux décombres ?
01:04Sous-titrage Société Radio-Canada
01:45Le vol MH17 de Malaysia Airlines a décollé depuis 2h30 et doit relier Amsterdam à Kuala Lumpur en 11h30.
02:00La cabine est pleine avec 283 passagers à bord.
02:07Je vous débarrasse ?
02:08Oui.
02:09On a droit à un verre ?
02:11Que désirez-vous ?
02:12Une bière s'il vous plaît.
02:14Il s'agit surtout de touristes hollandais qui seront dans vacances en Australie, Thaïlande ou Indonésie.
02:22L'immense majorité des passagers étaient des touristes européens.
02:25Il y avait sans doute aussi quelques personnes qui voyageaient pour affaires, mais pour la plupart, c'était des vacanciers.
02:34D'après le plan de vol, l'avion doit survoler l'Europe de l'Est, l'Asie centrale et le
02:39Golfe du Bengale, avant d'atterrir à Kuala Lumpur, la capitale malaisienne.
02:48Il fait moche droit devant.
02:56On peut contrôler ?
02:58Le commandant Eugene Chujin Leong travaille pour Malaysia Airlines depuis 24 ans.
03:07Son copilote, Moud Firdos Abdulrahim, est une nouvelle recrue très prometteuse.
03:13« Micro, nous souhaitons nous décaler de 20 nautiques à gauche pour évitement météo. »
03:18« Malaysia 17, autorisation accordée. »
03:22« Reçu, Malaysia 17. »
03:27Le copilote était formé à passer commandant.
03:30Dans un cockpit, il n'est pas inhabituel de trouver un commandant de bord très aguerri aux côtés d'un
03:34copilote avec moins d'expérience.
03:39Les deux hommes sont aux commandes d'un Boeing 777, un appareil extrêmement sûr.
03:46Qui a également l'avantage d'être peu gourmand en carburant, ce qui en fait un modèle de choix pour
03:51les longs courriers.
03:57« En Malaisie, il fait cinq ou six heures de plus. »
04:02« On verra une fois là-bas. »
04:06« On pourrait rattraper notre retard en montant au 340. »
04:10« Si c'est pour arriver plus vite, je suis pour. »
04:12Dans l'espace aérien ukrainien,
04:15« Malaysia 17, le 340 non standard est-il disponible ? »
04:20Les pilotes demandent à monter de 1000 pieds,
04:23afin de pouvoir voler plus vite et rattraper le temps perdu.
04:30Le ciel au-dessus de l'Ukraine est encombré aujourd'hui.
04:34Le contrôleur aérien n'est pas en mesure d'accorder la clairance demandée.
04:40« Malaisie 17, le 340 n'est pas disponible. »
04:44« Maintenant le 330. »
04:47« Ça ne coûtait rien de demander. »
04:50« On se rattrapera au-dessus de la Russie. »
04:53« Le ciel a l'air dégagé. »
05:11« Les contrôleurs géraient conjointement le trafic aérien. »
05:14« Malgré les tensions, le commerce continuait. »
05:23« Au point Roméo-November-Delta ? »
05:26« Parfait, merci. »
05:27Le contrôleur ukrainien reçoit un appel de son homologue russe,
05:30l'informant que le vol MH17 est autorisé à se rendre au point de report suivant.
05:36« Malaisie 17, direct sur Roméo-November-Delta. »
05:41« Roméo-November-Delta, Malaisie 17. »
05:46« On peut entrer en Russie. »
05:48« L'équipage venait d'effectuer un collationnement des plus banales. »
05:52« Il n'avait conscience d'aucune menace à ce moment-là. »
05:54« Tout était normal. »
05:59« Je vous remercie. »
06:23« Malaisie 17, Nipro radar, répondez. »
06:27Le vol MH17 vient de disparaître des écrans radar.
06:32« Malaisie 17, Nipro radar, répondez. »
06:41Le contrôleur aérien signale la disparition.
06:44« Malaisie 17, Nipro radar, répondez. »
06:50« Malaisie 17, Nipro radar, répondez. »
07:02« Malaisie 17, Nipro radar, répondez. »
07:13« Malaisie 17, Nipro radar, répondez. »
07:28« C'est le tien. »
07:40« Kasbom Kess est un enquêteur néerlandais. »
07:44« Quand j'ai été prévenu, je venais d'arriver sur mon lieu de vacances en Espagne. »
07:53« Oh non, en apprenant la nouvelle, j'ai été frappé d'incrédulité. »
08:00« Il y a eu un accident. »
08:02« Il faut que je rentre. »
08:05« Comment un avion de ligne a-t-il pu finir comme ça ? »
08:12« Dans l'est de l'Ukraine, à l'endroit où le vol 17 de Malaysia Airlines est écrasé,
08:18les restes de l'avion brûlent encore. »
08:21« Dans le monde entier, les réactions ne se font pas attendre. »
08:29« Des hommes, des femmes, des enfants, des nourrissons,
08:33qui n'avaient rien à voir avec la crise qui secoue l'Ukraine. »
08:38« Ces morts sont un scandale sans commune mesure. »
08:44Les Pays-Bas sont touchés de plein fouet.
08:48193 victimes étaient des ressortissants néerlandais.
08:52« Quand j'ai allumé la télévision,
08:56ça m'a fait un choc de voir les images de passeports néerlandais
08:59qui avaient été retrouvés dans les champs.
09:01C'est là que j'ai pris conscience de l'ampleur de la catastrophe. »
09:07« C'est un accident qui a meurtri les Pays-Bas tout entiers. »
09:14L'OVV, le bureau d'enquête néerlandais,
09:18met une équipe sur pied.
09:21« Des indices tendraient à prouver que l'avion a été abattu
09:25par un missile solaire lancé depuis une zone
09:28contrôlée par des séparatistes pro-russes depuis l'Ukraine. »
09:37Avant de pouvoir considérer cette hypothèse,
09:40les enquêteurs s'interrogent.
09:41Comment se fait-il qu'un avion de ligne survolait une zone de conflit ?
09:45Et surtout, ils doivent rapatrier le plus d'indices possibles
09:50pour soulager les familles des victimes.
09:57« Il était primordial de pouvoir expliquer ce qui s'était passé.
10:03Beaucoup trop de gens avaient vu leur vie détruite par cet accident. »
10:13« Allô ? »
10:14Le siège de l'OVV se trouve à la haie.
10:17Mais un bureau est monté à Kiev pour aider les enquêteurs ukrainiens.
10:21« Vous en êtes où ? »
10:23« Je me suis installé au centre des opérations.
10:26Mais il y a eu un changement. »
10:28Les Néerlandais apprennent qu'ils auront un rôle majeur à jouer.
10:32« C'est ça. L'Ukraine veut qu'on chapeaute l'enquête. »
10:39Vu les soupçons qui planent autour de la destruction intentionnelle du Boeing,
10:43les enquêteurs héritent d'une situation délicate.
10:47« Elles ont été prises sur les lieux. »
10:51« Les médias spéculaient à tout va.
10:52Ils disaient que l'avion avait été abattu.
10:55Mais un enquêteur travaille à partir de faits.
10:57Les spéculations ne font qu'embrouiller l'esprit. »
11:02La quête de la vérité s'annonce difficile.
11:05Le crash a mis le feu aux poudres entre l'Ukraine et la Russie.
11:12Les rebelles pro-russes et les forces ukrainiennes
11:15se battent dans l'est de l'Ukraine depuis quatre mois.
11:19Le vol MH17 s'est écrasé au cœur de la région disputée de Donetsk.
11:26« Encore une ferme, on dirait. »
11:29« Tous les sites sont dans l'est du pays. »
11:31Comment les enquêteurs vont-ils pouvoir mener à bien leur travail
11:34en pleine zone de guerre ?
11:37« Ici. »
11:41« Ça fait six zones en tout. »
11:44Les débris sont éparpillés sur 50 km².
11:48« Une chose est sûre, il y a eu une dislocation en vol. »
11:54« D'après les photos, les décombres étaient parsemées sur une très grande zone. »
12:00« Signe d'une dislocation en vol et non d'un écrasement au sol. »
12:10« Afin de déterminer la cause de la dislocation, les enquêteurs ont besoin de se rendre sur les lieux. »
12:16« Pardon, mais je ne vous suis pas. »
12:19« Qu'est-ce qui est impossible ? »
12:22« L'accès leur est refusé. Ils sont pris dans un processus complexe de négociation avec les autorités de l
12:28'État et les officiels locaux. »
12:31« Ils ont dit quoi ? »
12:33« Changement de programme. On ne nous laisse pas y aller. »
12:37« L'autorité consiste à sécuriser la zone. »
12:41« Mais dans ce cas, c'était impossible. »
12:43« Comment peut-on mener une enquête sans avoir accès aux décombres ? »
12:52« Le vol MH17 s'est écrasé dans l'est de l'Ukraine il y a déjà plusieurs jours. »
12:57« Et les Néerlandais ne sont toujours pas autorisés à se rendre sur les lieux. »
13:01« Le risque est que des preuves cruciales disparaissent. »
13:09« Les décombres ne doivent pas être touchées ou déplacées. »
13:15« Ce sont des témoins silencieux qui peuvent nous apprendre énormément sur ce qui s'est passé. »
13:20« Une vue globale des débris donne l'histoire complète de l'accident. »
13:26Malgré ce contre-temps, l'équipe d'enquêteurs ne se laisse pas influencer par les spéculations qui circulent.
13:33« Le plus plausible, c'est qu'il a été abattu. »
13:38« Mais sans les débris, c'est impossible à prouver. »
13:56« Bien. Commençons par éliminer d'autres hypothèses et on verra ce qu'il nous reste. »
14:03« On a examiné toutes les possibilités, les unes après les autres, de manière très métonique. »
14:12« Zoom sur la zone du crash. »
14:15« On était obligés de s'y prendre de cette façon, parce que rien ne nous assurait qu'on pourrait
14:19aller sur les lieux. »
14:21« Il nous fallait donc collecter le plus d'indisposibles concernant la zone. »
14:29« Et là, la cellule orageuse au moment du crash. »
14:34« Est-ce qu'il y avait la foudre ? Qu'est-ce qu'a dit le contrôle aérien ?
14:38»
14:43« D'après le plan de vol, ils filaient droit dans l'orage. »
14:49« Mais ils ont demandé une déviation. »
14:53« Les pilotes ont contourné l'orage, ce qui est on ne peut plus normal. »
14:59« Ils l'ont évité. »
15:02« La foudre n'est pas en cause. »
15:05« Que disent les rapports de maintenance ? »
15:08« On a suivi les procédures standards et on a vérifié l'état de l'appareil. »
15:14« Des réparations qui avaient été effectuées par le passé auraient très bien pu avoir une incidence sur ce vol
15:20en particulier. »
15:24« Il n'y a quasiment rien dans ces rapports d'incidents. »
15:27« Idem pour le compte rendu matériel. »
15:31« Cet avion était très bien entretenu. »
15:34« Au niveau de la maintenance ou de la navigabilité, on n'a rien trouvé d'intéressant. »
15:42« Ils envisagent même la possibilité que le vol MH17 ait été frappé par une météorite. »
15:48« Si la responsable est une météorite, on le saura grâce aux infrasons enregistrés le jour du crash. »
16:26« Ils ont été écartés par les indices en notre possession. »
16:30« On ne trouvait aucune preuve caractéristique qu'on s'attendrait à avoir pour ce genre d'hypothèses. »
16:38« Quelques jours plus tard, l'enquête connaît enfin une avancée majeure. »
16:43« En Ukraine, des militants ont retrouvé les boîtes noires qu'elles ont remises aux autorités malaisiennes. »
16:51« Quand on enquête sur un désastre aérien, les deux boîtes noires s'avèrent toujours capitales. »
16:59« C'était d'autant plus vrai dans ce cas précis. »
17:03« Les enregistreurs de vol renferment peut-être des indices importants. »
17:10« Les Malaisiens les confient au bureau d'enquête néerlandais qui les envoie au Royaume-Uni pour analyse. »
17:18« On est capable de télécharger les informations ici, aux Pays-Bas, mais on n'a pas les outils perfectionnés
17:25qu'ils ont eux. »
17:28« Quelques jours plus tard, l'enquête prend un nouveau tournant. »
17:33« Tout le monde est prêt ? »
17:35« L'accès aux zones de crash est enfin accordé. »
17:38« Dès qu'on a reçu le feu vert tant attendu, on a établi un plan de travail. »
17:44« Le but était de mener une enquête de terrain et de récupérer et rapatrier certains débris pour une étude
17:48approfondie. »
17:53« On est parti ! »
17:55« Mais c'est alors que survient un énième changement. »
17:58« Allô ? »
18:01« C'est une plaisanterie ! »
18:03« À cause du conflit tendu entre l'Ukraine et les rebelles pro-russes, la situation dans la région du
18:07crash change d'un jour à l'autre. »
18:12« Notre sécurité ne pouvait pas être garantie. »
18:15« On n'était pas autorisés à se rendre sur les lieux, ce qui contrecarrait totalement notre enquête. »
18:23« Fait chier ! »
18:25« La difficulté supplémentaire, c'était qu'on se trouvait dans un pays étranger et que les décombres nous étaient
18:31interdits d'accès. »
18:32« C'était loin de nous faciliter la tâche. »
18:39« À Endoven, les premières dépouilles des victimes du vol MH17 sont enfin arrivées. »
18:46« La pression sur les enquêteurs néerlandais est sur le point de monter d'un cran. »
18:56« Les familles qui avaient perdu des proches dans la catastrophe, qu'ils soient passagers ou membres d'équipage, voulaient
19:03des réponses pour pouvoir aller de l'avant. De simples faits ne leur suffisaient pas. Elles avaient besoin de quelque
19:09chose qui puisse les aider à retrouver une certaine paix intérieure. »
19:15Si les enquêteurs n'ont toujours aucun débris entre les mains, ils peuvent cependant analyser le contenu des boîtes noires.
19:24« Il n'y a pas une seule alerte. Tout va pour le mieux et d'un coup ça s
19:29'arrête. »
19:31L'enregistreur des paramètres de vol ne leur fournit aucun nouvel élément.
19:35« Les données de l'enregistreur des paramètres de vol indiquaient que l'appareil volait en palier stabilisé. »
19:43« Aucune défaillance n'a été enregistrée. »
19:47« Tous les systèmes à bord et les groupes moteurs fonctionnaient correctement jusqu'à l'arrêt brutal de l'enregistrement.
19:53»
19:55Tous les espoirs reposent alors sur l'enregistreur phonique.
20:00« Romeo November Delta Malaysia 17 »
20:04« Ce n'est pas une tâche facile que d'écouter l'enregistreur phonique, parce qu'on sait que quelques
20:13minutes plus tard, les personnes qu'on entend finiront blessées ou tuées. Mais c'est une étape indispensable. »
20:25« On peut rentrer en Russie. »
20:28« Il n'y a plus rien après ça ? »
20:30« Aucune urgence n'a été déclarée. Les pilotes n'ont pas mentionné de défaillance ou de quelconque problème. Le
20:38vol se déroulait le plus normalement du monde. »
20:41« À quelle heure l'enregistrement s'arrête ? »
20:46« Au même moment que l'enregistreur des paramètres. »
20:50« Le minutage indique que ce qui s'est passé a été extrêmement soudain. »
20:56« Le fait que l'enregistreur des paramètres de vol et celui des conversations s'arrêtent de façon concomitante est
21:03le signe d'une coupure électrique simultanée, ce qui suggère généralement un événement catastrophique. »
21:11Pour les enquêteurs, le vol MH17 a été abattu, soit par un missile, soit par une bombe.
21:17« Attends. Repasse-le. »
21:22Une analyse plus minutieuse encore pourrait-elle permettre de révéler d'autres indices ?
21:28« On peut rentrer en Russie. »
21:29« Vous entendez ? »
21:33Avant que l'enregistrement ne coupe, deux pics acoustiques sont perceptibles.
21:38« On peut savoir d'où ils viennent ? »
21:43Un poste de pilotage est équipé de quatre microphones.
21:46Afin de trianguler la localisation du son, les enquêteurs mesurent à quel moment l'influx atteint chaque micro.
21:54« C'est grâce à la triangulation qu'on a réussi à déterminer, dans l'espace, la localisation de la
22:02source sonore. »
22:06« Nos premiers sons reviennent quelques secondes avant la coupure et affichent le cockpit. »
22:14Les enquêteurs tiennent une piste.
22:18« Le son est d'abord perçu par le micro du commandant, puis se propage vers l'arrière. »
22:27« Apparemment, l'origine du son se trouve devant le commandant, à l'extérieur de l'avion. »
22:44« Ça a été une découverte majeure. »
22:51« On tenait la preuve que ce qui s'était passé provenait de l'extérieur de l'appareil. »
22:58« Une explosion extérieure signifie que l'avion a été abattu. »
23:03« C'est à savoir par quoi. Il faut qu'on voit les décombres. »
23:08« Mais on peut aussi chercher ailleurs. »
23:16N'ayant pas accès au reste de l'avion, les enquêteurs se tournent vers l'analyse scientifique de débris retrouvés
23:23dans le corps des pilotes.
23:29« L'autopsie nous a livré diverses sources d'informations. »
23:36« Avec un peu de chance, les résultats permettront d'identifier quel engin explosif a détruit le Boeing. »
23:44« Des centaines de fragments en acier sont découverts dans le corps des pilotes. »
23:53« Mais dans celui du commandant, la trouvaille est de taille. »
24:00« On a extrait du corps du commandant un fragment unique qui ne ressemblait à aucun autre. »
24:08« Il avait une forme très particulière. »
24:12« Les enquêteurs ignorent de quoi il s'agit. En revanche, grâce à l'enregistreur des paramètres de vol, ils
24:19savent que l'explosion provenait du côté du commandant de bord. »
24:23« S'ils parviennent à rattacher ce fragment à l'arme utilisée, alors ce petit morceau constituera une grosse preuve.
24:30»
24:31« L'avion était tombé du ciel parce que quelque chose s'était produit à l'extérieur au niveau du
24:35cockpit. »
24:39« Afin de nous aider à faire le deuil de cette tragédie, il convient d'identifier les responsables et de
24:49les traduire en justice. »
24:52« Les preuves ont beau pointer vers un missile, l'examen matériel des décombres s'avère indispensable. »
25:00« Or, jusqu'ici, l'accès aux différentes zones de crash est impossible. »
25:06« En dépit de l'agitation politique et médiatique, on devait faire notre travail de manière rigoureuse et partir des
25:14faits. »
25:17« Il fallait faire fi de toute cette pression qui voulait qu'on arrive rapidement à une conclusion. »
25:30« Près de quatre mois après le crash du vol MH17 de Malaysia Airlines, »
25:36« Smith a l'appareil. »
25:39« Les enquêteurs obtiennent l'avancée tant espérée. »
25:43« C'est une excellente nouvelle. »
25:45« Ils vont pouvoir se rendre sur les lieux. »
25:49« Merci. »
25:51« C'est bon. »
25:53« On a l'autorisation. »
25:55« Cette fois, c'est la bonne. »
26:03« Le 4 novembre, l'équipe néerlandaise débarque sur l'un des sites. »
26:10« La priorité va être de retrouver des morceaux du poste de pilotage afin d'en apprendre davantage sur l
26:17'explosion captée par l'enregistreur phonique. »
26:21« Mais le temps est compté. »
26:23« Et il y a six zones à inspecter. »
26:29« OVV à centrale. »
26:32« On est arrivés. »
26:34« Terminé. »
26:37« N'allez pas là-bas. Le terrain est miné. »
26:42« Les sites se trouvent sur un territoire contrôlé par les insurgés. »
26:48« La ligne de front est à un kilomètre à peine. »
26:53« C'était quoi ? »
26:56« Des tirs d'artillerie à la frontière. »
27:01« Des combats avaient lieu dans la zone. »
27:04« On entendait des tirs d'armes légères et d'artillerie. »
27:08« C'est pour ça qu'on portait des gilets par balle. »
27:11« C'était assez fou d'entendre ces détonations et de se dire qu'à ce moment-là, des gens
27:16se faisaient blesser. »
27:17« Au pire. »
27:21« Vous nous montrez tout ce que vous voulez embarquer. »
27:25« Compris. »
27:26Comme si cela ne suffisait pas, des soldats épisent leurs moindres faits et gestes.
27:32Les séparatistes sont pointés du doigt par la communauté internationale.
27:37Et s'ils cherchaient à dissimuler des preuves qui les incriminent ?
27:42« On était en zone de guerre. »
27:45« On savait que les uns et les autres avaient des intérêts à protéger. »
27:51« Par conséquent, on ne pouvait pas parler librement du travail qu'on menait. »
27:55« Regarde ça. »
28:07« Faut que ça parte dès le premier convoi. »
28:16« Beaucoup de débris étaient d'une importance cruciale. »
28:19« On a essayé d'en récupérer le plus possible dans le peu de temps qui nous était imparti. »
28:32« En Malaisie, il fait cinq ou six heures de plus. »
28:37« On verra une fois là-bas. »
28:43« Sur les lieux, je ne ressentais rien du tout. »
28:47« On aurait voulu pourtant. »
28:49« On a essayé de faire notre travail le plus respectueusement du monde. »
28:53« Parce qu'on savait ce qui s'était passé. »
28:58« C'est quelle partie de l'avion, ça ? »
29:04« C'est pas un morceau d'avion. »
29:07« C'est de l'acier, pas de l'aluminium. »
29:11« On embarque. »
29:14« On a récupéré tous les morceaux qui ne semblaient pas provenir de l'appareil, »
29:19« tout en se comportant aussi naturellement que possible. »
29:24« Qu'est-ce que c'est ? »
29:28« C'est le tuyau sorti BPU. »
29:32« D'accord, c'est bon. »
29:36Les enquêteurs reçoivent une autre pièce déterminante.
29:41« L'après-midi du dernier jour de notre mission sur le terrain, »
29:46« on nous a rapporté la fenêtre du cockpit. »
29:50« Elle avait été retrouvée à Petrovka. »
29:54« Un village qui nous était interdit d'accès. »
29:58« Je n'en reviens pas. »
30:03« Je n'oublierai jamais ce moment où je tenais dans mes mains la preuve la plus essentielle de toutes.
30:10»
30:14« Pour moi, c'était un débris criblé de trous d'où se dégageait une certaine tristesse. »
30:19« Pour Ron Smith, c'était la pierre angulaire de notre enquête. »
30:22« C'était un vrai mélange d'émotions. »
30:31« Après plusieurs mois, les Néerlandais sont parvenus à rapatrier des morceaux de la carlingue du vol MH17 de Malaysia
30:38Airlines. »
30:42« On se concentre sur la partie qui aurait été au plus proche de l'explosion. »
30:49« Toutes les pièces de l'avant de l'appareil ont été minutieusement analysées. »
30:56« Bien. Qu'est-ce qu'il nous faut ensuite ? »
31:01« Le poste de pilotage est reconstitué. »
31:07« La reconstruction du cockpit avait pour but de montrer au monde entier ce qui était arrivé à l'avion
31:14et l'impact qu'il avait reçu. »
31:17« On aurait pu se contenter de faire une animation, mais la reconstruction à partir de véritables morceaux était beaucoup
31:22plus parlante. »
31:30« La reconstruction fait émerger quelque chose. »
31:37« Sur ce côté, il n'y a aucun dégât à part où il s'est brisé. »
31:41« Tournez un peu. »
31:43« Ouais. »
31:56« Et regarde comment le métal se déforce. »
31:59« Tu as vu les trous ? »
32:02« Frappé par une onde de pression. »
32:06« C'était épouvantable de voir toutes ces perforations. »
32:11« On voyait la puissance destructrice de ces centaines d'objets qui avaient criblé l'avant de l'appareil et
32:18provoqué la dislocation en vol. »
32:22« C'était saisissant. »
32:24« Mais ça constituait une excellente preuve de ce qui s'était passé. »
32:31« Une fois la reconstitution achevée, des éclats d'acier sont récupérés dans l'aluminium de l'avion. »
32:41« Ils doivent provenir de l'ogive. »
32:46« Le doute n'est plus permis. »
32:48« C'est bien un missile qui a abattu le vol MH17. »
32:57« Regarde ça. »
33:00« Ça viendrait du missile ? »
33:03« Sans doute. »
33:05« Mais il est différent des autres. »
33:08« Ça me rappelle quelque chose. »
33:11« On a retrouvé des fragments à la forme très particulière, des morceaux de métal en forme de nœuds papillons.
33:19»
33:20« C'était les mêmes que ceux qu'on avait extraits du corps du commandant de bord. »
33:24« Je veux une analyse précise. »
33:31« Reconstituons la trajectoire. »
33:35« À l'aide de tiges balistiques, l'équipe cherche à déterminer précisément où le missile a explosé. »
33:49« C'est une technique utilisée en balistique qui donne une idée de l'endroit où se trouvait l'objet
34:02à haute énergie. »
34:07« Il était à 3 mètres à gauche et 3 mètres 70 au-dessus du nid. »
34:14« Les résultats ont montré que les petits fragments provenaient de la gauche au-dessus du cockpit. »
34:21« Ça correspondait également aux indices que nous avait fournis l'enregistreur phonique. »
34:29« Grâce à la reconstitution du poste de pilotage, les enquêteurs ont une idée beaucoup plus précise de ce qui
34:34est arrivé au vol MH17. »
34:39« Quand une ogive à fragmentation des tonnes, 7 à 8 000 fragments de métal préformés viennent frapper la cible
34:47à très haute vitesse. »
34:51« Et chacun d'entre eux est spécialement conçu pour perforer l'aluminium d'un avion. »
34:57« Les morceaux de métal en forme de nœud papillon, retrouvés à la fois dans le fuselage et le corps
35:02du commandant de bord, vont également permettre de résoudre un autre mystère. »
35:09« Vous étiez dans quel genre de missile ? »
35:13« Suivant. »
35:17« Continue. »
35:20« Attends, stop ! »
35:28« On le tient. »
35:30« Les fragments en forme de nœud papillon appartenaient à un type bien particulier de give. »
35:37« Il n'y avait plus aucun doute possible concernant leur provenance. »
35:42« Un missile Bouk. »
35:46« Les fragments étaient logés dans un missile SOL-R tiré par un lanceur de type Bouk. »
35:53« À l'intérieur de l'ogive se trouvent des centaines de fragments métalliques en forme de carrés et de
35:57nœud papillon qui sont libérés lors de l'explosion près de la cible. »
36:02« De nombreuses preuves indiquent que les militants pro-Russes ont accès à ce genre de système antiaérien. »
36:08« Une enquête judiciaire séparée doit déterminer si ce sont bien les séparatistes qui ont lancé le missile. »
36:17« On estime que le taux de mortalité dû à cet engin est de 95%. »
36:22« La détonation est déclenchée par une fusée de proximité. »
36:26« Quand la cible et l'avion se sont confondus, l'arme a explosé. »
36:40« En Malaisie, il fait cinq ou six heures de plus. »
36:48« Hommeo November Delta, Malaysia 17. »
36:53« On peut entrer en Russie. »
36:57« Ces missiles ultra-rapides rencontrent leurs cibles à une vitesse dépassant Mach 3. »
37:25« L'équipage n'avait aucun moyen de savoir que son appareil avait été engagé par une telle arme. »
37:34« Des experts du NLR, le centre aérospatial des Pays-Bas, essaient de déterminer la zone géographique d'où a
37:40pu être lancé le missile. »
37:43« Le Boeing volait à 33 000 pieds. »
37:47« Au Donbass, à une vitesse sol de 494 nœuds. »
37:53« En simulant les conditions de vol et en calculant la vitesse et les points d'impact du missile, les
37:59scientifiques parviennent à établir la trajectoire du missile. »
38:05« Il a été lancé de cette zone. »
38:08« La zone d'origine était devant l'avion et couvrait 320 km². »
38:14« Elle était située dans l'est de l'Ukraine. »
38:20« Maintenant qu'ils ont la confirmation que le missile a bien été tiré depuis la zone de conflit, les
38:25enquêteurs s'interrogent. »
38:28« Si l'espace aérien au-dessus de l'Ukraine était si dangereux, pourquoi le vol s'y est aventuré
38:33? »
38:36« Oui. »
38:38« Il est désormais établi que le vol MH17 a été abattu par un missile SOL-R. »
38:44« Reste encore à savoir pourquoi l'avion survolé une zone de guerre. »
38:50« Le rapport des services de sécurité ? »
38:53« Regarde, page 24. »
38:56De concert avec les services de renseignement néerlandais, les enquêteurs établissent une cartographie précise de l'espace aérien ukrainien. »
39:05« C'est incroyable. »
39:08Trois jours avant le drame, les insurgés avaient abattu un avion cargo militaire ukrainien.
39:15« Si l'Ukraine savait que des avions étaient visés, pourquoi ne pas avoir fermé l'espace aérien ? »
39:23« Que bonne question. »
39:27Les enquêteurs demandent à voir les avis au pilote, ou NOTAM, émis par le contrôle aérien ukrainien.
39:35« La zone au-dessus de la Crimée était fermée. »
39:40« Pourquoi pas Donetsk alors ? »
39:44Si un espace aérien est fermé, un NOTAM est émis pour en informer les usagers aéronautiques.
39:50« Il y avait deux NOTAM pour cette région. »
39:54« Le 1er juillet, l'espace sous les 26 000 pieds a été fermé. »
39:58« Et le 14 juillet, la restriction a été relevée à 32 000 pieds. »
40:03« En d'autres termes, l'Ukraine a bien répondu à une menace en restreignant les vols à une altitude
40:08de plus en plus élevée. »
40:13« Sans pour autant totalement fermer son espace aérien. »
40:18« Les compagnies dont les vols passent par des zones en conflit doivent prendre en compte les menaces. Elles sont
40:24prévenues de ce qui se passe et doivent agir en conséquence. »
40:28« Qui d'autre volait ? »
40:30« Tu ne vas pas en revenir. »
40:39« Toutes ces compagnies ont survolé l'Ukraine cette semaine-là ? »
40:43« Non. Ce jour-là, ces vols ont survolé la même région avant que le MH17 soit abattu. »
40:52« Le 17 juillet, jour où le Boeing a été frappé par un missile, 160 avions ont pénétré l'espace
40:58aérien ukrainien. »
41:02« En dépit des attaques antérieures, ciblant des aéronefs militaires, aucune compagnie n'avait interdit à ses équipages le survol
41:09de la région. »
41:10« Dnipro, nous souhaitons nous décaler de 20 nautiques à gauche pour évitement météo. »
41:15« Malaisie à 17, autorisation accordée. »
41:18« Reçu, Malaisie à 17. »
41:22« Malaisia Airlines a été aussi fautive que les 160 autres compagnies qui ont traversé cet espace aérien ce jour
41:29-là. »
41:31« Elles n'étaient pas le vilain petit canard. Ce vol s'est simplement retrouvé au mauvais endroit au mauvais
41:36moment. »
41:46« Seuls des avions militaires avaient été visés. Des avions qui volaient sous les 32 000 pieds. »
41:52« Donc tout le monde pensait que les avions civils qui volaient au-dessus ne craindraient rien. »
41:56« Tout à fait. »
42:00« Cet avion survolait une zone de guerre, à l'instar d'autres vols d'autres compagnies, parce qu'ils
42:05ne voyaient pas le danger. »
42:11« Dans son rapport final, l'OVV en appelle à toutes les compagnies aériennes pour une amélioration de l'évaluation
42:17des risques, afin de mieux comprendre les dangers que constituent les menaces militaires. »
42:26« Ils leur suggèrent aussi de publier régulièrement leurs plans de vols pour que les passagers puissent choisir en toute
42:31connaissance de cause. »
42:36« Il est difficile d'empêcher un appareil d'entrer dans un espace aérien dangereux. »
42:44« La seule solution est l'échange d'informations mondiales au niveau des États concernés. »
42:52« 15 mois après la mort de 298 personnes, l'OVV invite les familles des victimes à venir voir la
42:59reconstitution du poste de pilotage du vol MH17. »
43:03« C'était un missile Buk. Ils nous ont montré les fragments qui ont été retrouvés dans l'avion et
43:10dans le corps des pilotes. »
43:12« Pour les proches des disparus, le moment est difficile. Mais les enquêteurs espèrent que cela les aidera à faire
43:19leur deuil. »
43:21« Beaucoup d'informations avaient été données par les médias et on a enfin la confirmation de ce qui s
43:28'est passé. »
43:30« Si le rapport final a été publié, une enquête criminelle sur les responsabilités de cette attaque mortelle est toujours
43:37en cours. »
43:39« Je suis fier d'avoir pu contribuer à cette enquête, très importante aux yeux de la nation néerlandaise et
43:46surtout des familles de victimes. »
43:49« Et d'avoir pu fournir quelques réponses pour améliorer la sécurité des vols et éviter que ce genre de
43:54catastrophe ne se répète. »
43:57« Sous-titrage Société Radio-Canada »
43:59« Sous-titrage Société Radio-Canada »
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