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00:15Fala caronas, tem mais um programa que começa comigo agora e a gente vai tratar de alguns
00:21temas da indústria, as novidades, porque tem as perguntas dos caronas que mandam lá no
00:26meu Instagram e vocês vão ver que eu vou responder por aqui, mas tem também a apresentação
00:31do novo Tiggo 5X e que surpresa foi o preço do carro, se liga porque a gente vai falar
00:37sobre ele também e vai contar um pouco mais da trajetória das picapes na cidade, ou seja,
00:44é de uma volta de picape contando um pouco mais do movimento que cresce em torno das
00:50mid-size, das médias que estão cada vez mais invadindo as ruas e Jantelec, Jantelec conversa
00:58sobre o atual momento da Caoa Sherry, tem muito mais para você acompanhar aqui no programa
01:03que começa a partir de agora.
01:06Tiggo 5X Sport, novidade?
01:08Sim, o carro chega na versão Sport e na versão Pro, com diferença de preços, não tão significativas
01:15assim, tá? As diferenças entre os dois modelos, mas vamos apresentar um pouco mais, tanto
01:20da versão Pro, quanto da de entrada, que concorre inclusive com os hatchbacks equipados.
01:26Vamos lá? Acompanhe comigo.
01:28Trazendo a vocês aqui, sabe o que, gente?
01:30O novo Tiggo 5X, 119,990, é muito mais do que isso num carro que larga para tocar o terror
01:39em muita gente. Então veja o carro, o SUV da Caoa Sherry, aqui direto de Franco da Rocha.
01:46Saca aí! Caoa Sherry Tiggo 5X Sport e Pro.
01:51A princípio, o que você vai ver aqui no vídeo, gente, são os dois carros que estão pilotando
01:56a largada da marca num preço abaixo dos 135 mil reais.
02:02De fato, 119,990 começa a versão 5X com rodagem 17, sem o teto panorâmico, mas num preço imbatível, né?
02:13É preço de Ionix, de HB20? É preço de hatch completo ou sedã semi-completo, porque quando eles
02:24capricham um pouco mais, o preço dispara.
02:27Então, o que você vai ver aqui é um carro de postura, de visual renovado, abaixo dos 135 mil
02:34ou cravando os 135 mil reais na versão Pro, que tem o teto panorâmico, que agrada muita gente
02:41e que já está 6 mil reais abaixo, 6, 7 mil do Tiggo 7.
02:47O Tiggo 7 vem por aí com novidades na metade do ano, mas isso é um assunto que a gente
02:51vai deixar
02:52para depois. O que é que você vai ver aqui?
02:54Um SUV elegante, com essa frente nova, faróis, que remete a uma nova assinatura do DRL também.
03:04Essa grade ficou muito bacana, gente, com o novo logo da Shell, da Caoa Shell, trazendo,
03:12inclusive, uma das que é o Max Drive 2.0, que nessa versão Pro aqui eu mostro rodagem 18 polegadas,
03:22o teto panorâmico, construído, um padrão de acabamento que me impressionou ainda mais.
03:30Essa parte da terceira coluna ficou bem bacana, gente, porque vê como casa bem com o jogo de lanternas.
03:38que a assinatura Tiggo 5X Pro está aqui, diferente da do Sport, está importante a gente trazer para vocês.
03:45Nesse momento, que eu abro para explorar os 460 litros de porta-malas,
03:54padrão que eu considero, viu?
03:56De um carro que tem 4,3 metros de comprimento e, quer saber, 2,610 de entre-eixos.
04:04Ou seja, o espaço interno é dos bons.
04:08A gente vai entrar lá para mostrar para vocês.
04:10O padrão de acabamento também me agrada.
04:14Pneu de estepe, isso é algo, vem cá, mostra.
04:19Está fazendo falta para muita gente que procura um SUV dessas dimensões.
04:25A mala não é elétrica.
04:28Considerando que eles terão uma versão híbrida, heavy, desse carro ainda este ano, viu?
04:36O carro está mexendo.
04:37Então a gente vai lá, gente.
04:37Abrir o capô.
04:39Vou mostrar o cofre do capô para vocês.
04:41O padrão de acabamento, anti-ruído.
04:45Dois amortecedores.
04:47O cofre pintado na textura da carroceria.
04:50São três cores desse carro, está preto, cinza e o branco.
04:54E uma carenagem muito bem composta aqui embaixo.
05:02Então o carro tem uma pegada legal.
05:07Fechando com 30, 50 centímetros de distância para a gente não fazer aquela moça.
05:12É importante.
05:13E aqui, o que a gente vai fazer?
05:15Mostrar um pouco mais da cabine do carro.
05:18Já que por fora você conferiu detalhes do novo Tiggo 5X Pro Sport.
05:26Então aqui você tem uma tela de 20,5, né?
05:29Na verdade, ela se divide em duas etapas.
05:32CarPlay Android Auto sem fio.
05:34Essa luminária aqui é bem legal.
05:36Teto panorâmico da versão Pro que eu estou mostrando para vocês.
05:39Fez um acabamento que a gente só vê evolução por parte da Caoa Sherry.
05:47Se estão chamando ele de Mini Tiggo 8, eu acho que é um exagero.
05:51Mas o carro evoluiu.
05:55A bancada também.
05:57Super legal de você entender como que eles conseguiram trazer um design bacana.
06:01São sete airbags, sete bolsas de ar.
06:05Isso reforça o compromisso pela segurança.
06:08O sistema de som não tem assinatura da Sony, como nas versões mais caras da família Tiggo, né?
06:15Mas entrega...
06:19Forra zoada.
06:20A bordo.
06:22Completo.
06:23Volante multifuncional.
06:25Espaço, como eu contei para vocês, de 2.610 de entre-eixos.
06:29Permite que eu vá de boa.
06:30Bancada elétrica aqui para o motorista.
06:34Aqui não.
06:36Faltou empatia.
06:38Engenharia, mexe nesse banco.
06:40Dá a condição de ter um pouco mais de energia e entrega a bancada elétrica para a turma.
06:47Não custa nada.
06:48Então, o que é que eu tenho aqui?
06:49Uma central rápida de manuseio.
06:54Um painel soft touch em três dimensões.
06:59Essa caixa central de ufa fica bacana porque esse alto-falante aí me entrega um palco bem generoso na conexão
07:07direta.
07:07E as portas USB que ficam aqui embaixo, elas são direcionadas para cá porque ela tem um USB e um
07:14USB-C
07:15permitindo que haja uma conexão da minha preferência, que é com o cabo, né?
07:19E que facilita a minha vida.
07:22Esse console escovado com essa abertura embaixo.
07:25Deixa eu tirar o mic aqui para mostrar para vocês.
07:27É um padrão de beleza.
07:29A câmera 360 também.
07:33Super legal com a condição do 3D.
07:38Olha aí que eu estou mostrando.
07:46Caprichado, hein?
07:47P de parque e aqui atrás um espaço bem generoso.
07:51Vamos lá?
07:51Na função do carona.
07:53Aqui atrás eu gosto do espaço interno, tá?
07:56É...
07:56Pênalti porque falta mais uma portinha USB.
07:59Não custa nada.
08:00É uma economia aí.
08:01E, aliás, faltando a USB-C.
08:04Eu gostaria de ter por aqui.
08:05Tem um USB convencional.
08:07Faltando aqui, a USB-C me dá uma carga mais rápida.
08:11Textura, gente.
08:12A arquitetura do banco e o padrão de acabamento são fatores que podem decidir a te ajudar.
08:21Na hora da compra, você consentar aqui e entender que o carro entrega um outro padrão.
08:26E agora a gente vai dar um rolê, né?
08:27A gente tem que dar aquela dirigida.
08:29Mas antes disso, deixa eu mostrar como é que está do lado de fora a versão mais em
08:34conta de R$119.000.
08:36Vamos ver?
08:37Como é confortável, viu?
08:38Como é confortável.
08:40Um carro que me agrada muito.
08:45Ou seja, o que mais me surpreendeu é o detalhe do acabamento, a textura das peças e o nível
08:55de ruído a bordo baixíssimo.
09:00Está se viciando muita gente, hein?
09:03Está torturando muita gente.
09:05É preço que o consumidor adora pagar menos e ter mais.
09:12Acho que essa é a proposta.
09:14A gente troca uma ideia aqui e experimenta o Tiggo 5X na sua versão Sport.
09:23Aliás, se é para falar da versão Sport, eu vou dar logo o modo de condução dele.
09:27Entrou no modo esportivo.
09:29Entrou no modo esportivo.
09:30Para entender como é a reação do modo de condução esportivo, exigindo mais do motor,
09:40dos 21 kg de torque, 21,4, na potência, na retomada.
09:47Eu que nesse exato momento estou buscando um pouco mais da pegada.
09:544.000 giros.
09:56Ele vai.
09:59Suspensão bem firme.
10:01O carro não sobra na curva.
10:07E, de fato, eu vou contar para vocês que essa é a versão Pro.
10:11Eu tenho o teto.
10:13Eu tenho o Adas, que já está me ajudando a condução.
10:16Ela faz a leitura de faixa aqui.
10:18Ele faz a leitura de faixa.
10:19O sistema faz.
10:22E a gente segue o roteiro do Drive até Guarulhos, saindo de Franco da Rocha.
10:29E recebendo os alertas no painel nessa tela de 20,5 polegadas.
10:42A gente está de volta aqui para conversar com o Yantelec,
10:45que é o diretor de marca de comunicação da montadora Caô,
10:48para falar, inclusive, do que vem por aí de Xangã,
10:52que eles estão preparando a fábrica de Anápolis para a produção dos carros.
10:57Yantelec, diretor de marca de comunicação do grupo Caô, da Caô Montadora,
11:01que fala muito de vários produtos.
11:04E hoje, a conversa é sobre o lançamento que promete mexer muito com esse mercado de base.
11:11Você tem um carro em uma faixa de preço abaixo do Volkswagen Tera,
11:16que é o mais vendido hoje da categoria.
11:18Você tem um carro para concorrer com o Fiat Pulse, com o Renault Cardian e muito mais.
11:22A proposta foi bem arrojada nesse sentido, Ian?
11:26Isso mesmo, Jorge e os caronas.
11:28A gente está trazendo aqui o Tiggo 5X,
11:31numa proposta de trazer aquilo que tem de mais premium e disponível em categorias superiores a ele,
11:37mas trazendo acesso para o consumidor.
11:40O consumidor que, nas outras marcas, acaba se acostumando, nessa faixa de preço,
11:44a produtos muito básicos, aqui no Tiggo 5X 2027 vai encontrar produto, tecnologia, segurança muito superior.
11:55Algumas diferenças separam o Tiggo 5 Sport da versão Pro, não é isso?
12:02O teto panorâmico, a roda 18, o Adas, o Airbags.
12:06O Airbags, que é uma inovação, uma introdução que a Caô está fazendo nessa categoria.
12:10A Caô Sherry colocou sete Airbags nesse modelo Pro,
12:16que é uma coisa que não tem nessa nossa categoria
12:19e é uma preocupação grande com a segurança e por isso que ele ganhou o N-Cap com cinco estrelas.
12:24São 15 mil reais a mais para alguns mimos que, às vezes, podem se tornar invisíveis,
12:29mas, de repente, se o consumidor consegue descolar um pouco mais de dinheiro,
12:34ele vai fazer um investimento diferenciado.
12:36Uma proposta que, por exemplo, nessa versão do Tiggo 5X Pro,
12:39ela encosta muito do Tiggo 7, que é o flagship em vendas da marca no Brasil.
12:46Como é que vai se administrar isso?
12:47A gente pretende fazer com que o Tiggo 5X retome aquela posição de liderança
12:52e a porta de entrada do cliente na Caô Sherry
12:55e, com isso, o Tiggo 5 e o Tiggo 7 possam ter uma convivência
13:00e as duas elevarem ao crescimento da Caô em 2026.
13:04Já dá para dar um spoiler de quando o Tiggo 7 desembarca nas lojas?
13:09Porque aí é o seguinte, gente, rumores trazem que a Caô vai, na metade do ano,
13:14antes da Copa do Mundo, mexer com isso. Procede ou não?
13:17Aguarde.
13:19Falando um pouco mais de estratégia, aquilo que Carlos Filho e Carlos Felipe
13:24estão desenhando para a nova marca.
13:27A gente sabe que o grupo Caô Montadora trabalha o ingresso da Xangã no mercado brasileiro.
13:33Como é que vocês estão lidando com isso?
13:35A euforia da Gisele Bildung que esteve no Brasil gravando comercial para vocês,
13:40lançamento na marca, estrutura, viagem à China,
13:42apresentação do Red Quarter da Xangã do outro lado do mundo
13:46e a conexão direta com a Nápoles.
13:48Como é que vai ser esse programa de produção?
13:51Se já começa a produção agora, como é que está o bastidor disso tudo?
13:55Muito bom. A gente tem um programa intenso que já começou há três anos
13:59e a gente vai te mostrar um pouco mais, mostrar para os caronas nos próximos semanas,
14:04nos próximos meses.
14:05Mas o que a gente pode te dizer é, a Caô, como montadora e o ecossistema Caô,
14:10ele está numa transformação.
14:12Aquela visão que o Dr. Carlos teve há 46 anos atrás,
14:15agora o Carlos Filho e o Carlos Felipe estão levando adiante.
14:18E com esse privilégio de a gente ter duas marcas muito fortes dentro do nosso ecossistema.
14:25A Caôa Chery, que já há oito anos conquista o coração e as ruas do brasileiro.
14:29E a Caôa Xangã, que em algumas semanas chega aqui para o Brasil
14:33com grande novidade e em grande estilo.
14:36Conversamos aqui com o Ian Telec, gente, que é o diretor de marketing
14:39da Caôa Montadora, da Caôa Chery, Caôa Xangã do Brasil,
14:43que tem muita história para contar e guardando alguns segredos
14:46que a gente já antecipa para vocês por aqui.
14:48Ian. Obrigado. Até a próxima.
14:49Até a próxima. Valeu.
14:51E de repente eu peguei uma picape de médio porte para poder dirigir pela cidade.
14:55Mostrar que elas estão cada vez mais tomando conta do ambiente urbano.
14:59Tanto as médias compactas, quanto as mid-sized de verdade.
15:04Essas que estão invadindo cada vez mais as ruas.
15:07Tem lançamento de Dakota, Baby Ranger, S10, Triton, Titano e tantas outras.
15:13Vamos ver. Vamos bater um papo comigo e apresentar um pouco o mundo dessas utilitárias.
15:20Eu estou fazendo um convite a vocês que me acompanham o tempo inteiro aqui
15:23para a gente falar um pouco mais de picape.
15:25De como é o comportamento na cidade de quem anda com uma mid-size como essa aqui.
15:31Então não importa a picape, mas a proposta de você ser um agroboy, de um aventureiro urbano
15:40se dá a partir do momento que você resolve usar uma caminhonete como essa
15:47como seu carro de passeio, de atividade.
15:50Então em outras proporções você tem Fiat Toro, Maverick e Rampage.
15:58As picapes que a gente está mostrando aí, que são modelos um pouco menores,
16:05mas que entregam a mesma função de você se tornar um aventureiro urbano.
16:12Uma mid-size vai fazer a diferença geralmente porque ela te oferece um motor a diesel.
16:17E aí figura a Ranger, figura a Hilux, a Titano, a Triton e tantas outras que fazem parte desse portfólio
16:28de um mercado que vai crescendo ano a ano dentro do Brasil.
16:34Então tem S10 por aí ainda e são os modelos que transformam as ruas em ruas meio que americanizadas
16:43porque nos Estados Unidos é assim.
16:44Então nesse momento tu afasta um pouquinho aqui para usar da tecnologia
16:49porque imagina que a Câmara 360 cumpre esse papel hoje, né?
16:54E fazer com que a picape se torne mais automóvel de passeio e menos picape na cidade.
17:00Silêncio a bordo.
17:01Então essa é a nova orquestra, a nova sinfonia do diesel.
17:05Há um diesel que te entrega o 4x4, que tem uma picape que foi reposicionada pela Fiat?
17:12Ah, sim, foi.
17:14A Titano é isso.
17:15É isso e muito mais.
17:17E algo que a gente apresenta, que a gente traz para falar que a preferência do consumidor
17:24por um produto como esse é do óleo.
17:26Então o óleo diesel é a referência do combustível desses motores.
17:32Ah, e vem por aí, novidade.
17:34Como a Ford promete para esse ano, a chegada da Ranger híbrida desenvolvida no Brasil com
17:42um motor EcoBoost, mais um sistema plug-in, sistema elétrico que vai garantir uma média
17:48de 60 km de autonomia, sem o uso de uma gota de combustível.
17:55E seria o princípio da renovação, da transformação das picapes?
18:00Não sei.
18:01Conforto para quem dirige, conforto para quem vai aqui ao lado.
18:05Os passageiros do banco de trás podem sofrer um pouco mais, porque essa é a proposta,
18:10de ter um pouco mais de equilíbrio aqui na frente e mais aperto aqui atrás.
18:17Eu tenho caçamba, eu tenho toda uma proposta de construção de uma picape que é concebida
18:22sob chassi.
18:24Sem contar que as novidades não param de chegar, né?
18:27Como nas ruas, a Dakota começa a aparecer.
18:31A Dakota é a picape da Ram que usa dessa mesma base, dessa mesma estrutura, mas que a
18:38Michel Antti conseguiu trazer um novo apelo visual.
18:41Por dentro, diferente.
18:43Até o minimalismo aqui da Titano, eu prefiro mais.
18:46Porém, a Griffe Ram tem um outro propósito, né?
18:49Eles querem dar rampaio, chegar da cota, para depois você acender.
18:53Aí, como fica a história da Frontier, por exemplo?
18:56Está com tudo?
18:56Não, a Frontier, ela começa a vir do México e tem que começar a vir mesmo.
19:02Porque a Nissan tinha muito desse mercado na mão, numa baita de uma entrega custo-benefício.
19:07Agora, deixou passar.
19:09Então, chinesas pela frente, como a Poe, como outras marcas que podem pintar por aí.
19:15E quem sabe a Shell não tira do ensaio a sua média também.
19:21O Brasil das picapes, das médias, que transforma o trânsito no cenário urbano.
19:28Do Agro Boy.
19:30Ou, da utilidade para quem trabalha e vai ter um carro multifunção.
19:48O Brasil das picapes, das médias, que transforma o trânsito no cenário urbano.
20:07Sobre os componentes da mecânica desmontados, que é sempre muito legal.
20:10Vamos mostrar aqui, ó.
20:12Uma turbina, tá?
20:14Nesse caso aqui, nós precisamos substituí-la por um problema de ruído.
20:18Se a gente observar aqui, ó.
20:21Tem um desgaste na parte interna aqui da hélice.
20:24Que é onde puxa mais ar que vai ser colocado dentro do motor.
20:30Aqui, esse lado aqui fica voltado para o escapamento.
20:36Os gás de escape sob velocidade passam a movimento dessa hélice.
20:39E essa parte aqui, ó.
20:41Fica voltado para o lado da admissão.
20:43Que é onde pega mais ar que vai ser colocado e injetado no motor.
20:46Só lembrando que as turbinas têm diferentes tamanhos.
20:49De acordo com a potência do motor e a cilindrada.
20:52Então, aqui a gente tem uma turbina menorzinha.
20:54E aqui, ó.
20:55A gente tem uma turbina bem maior, tá?
20:58Nesse exemplo aqui, a turbina de um veículo Tiguan.
21:01Além da turbina, os componentes mecânicos.
21:03A gente também tem o componente elétrico.
21:06Essa aqui, ó.
21:06A regulação da pressão dela já é feita de forma eletrônica.
21:11Ela também precisa de lubrificação de óleo.
21:14E ela também precisa de lubrificação do sistema de arrefecimento.
21:17Para controlar a temperatura de trabalho.
21:25E eu quero convidar vocês aqui a acompanhar as perguntas.
21:28Você que manda lá no Instagram as perguntas para mim.
21:31Eu vou responder a partir de agora.
21:32Aquela seleção que eu faço.
21:34De forma aleatória, é claro.
21:35Porque o que tem de gente que pinta por lá.
21:38Então, veja aí o que é que eu vou contar para vocês.
21:42Tem uma pergunta do Vitor por aqui, gente.
21:43Me pergunta se eu compraria o MG4 de entrada.
21:47Eu falei para ele rapidinho.
21:49Sim, porque está num preço, numa oportunidade.
21:52A MG promete crescer muito no mercado brasileiro em 2026.
21:56Então, Vitor, está aqui respondendo para você em áudio, viu?
21:59E tem muito mais.
22:00O Aécio me perguntou quando é que chega o Tiguan.
22:02Está aqui a pergunta dele.
22:04Olha, e qual o motor?
22:06Faz o seguinte.
22:07Tiguan tem programação de chegada para o final de março.
22:10Em abril, nas concessionárias.
22:12Que a Aécio pensa num Golf GTI, num Jetta GLI.
22:16A proporção é a mesma, tá?
22:17Estou te dando a dica aqui.
22:19E a gente segue respondendo sobre o Getúr G700.
22:25Jade, pode apostar que ele vai chegar no final do ano, viu?
22:28É um dos seis carros da Getúr em 2026.
22:32Está aqui a sua pergunta.
22:33E o Léo está conversando comigo sobre quando o Jeep Renegade 2027 híbrido chega.
22:41Respondi até na minha coluna do UOL, hein?
22:43Você já viu?
22:43Ou não?
22:44Em abril, as lojas, a Jeep está se movimentando.
22:47Aliás, está todo mundo se movimentando nessa largada.
22:49Está aqui, Léo.
22:50E tem mais uma pergunta aqui sobre o Gili X2.
22:55Vale como primeiro elétrico?
22:57Meu amigo, é um sucesso na China.
22:58Quanto mais aqui.
22:59Está vendendo tudo.
23:00A Gili acertou muito.
23:02Vitor, está aqui a tua resposta.
23:04Está bom, meu amigo?
23:05E tem mais sobre a Avenger por aqui.
23:08Guilherme, a Avenger 2026, não.
23:11A Avenger é o seguinte.
23:12Vai chegar na metade do ano.
23:14A previsão da Jeep é essa.
23:15Estou colocando sua pergunta para a gente falar com o telespectador, com o internauta, com o ouvinte,
23:21com todo mundo que nos acompanha.
23:23E tem uma nova aí, viu?
23:25Gabriel me chamando de professor, Gabriel, sobre SW4.
23:28Que tal, hein?
23:29Professor, eu gostei dessa.
23:30Gabriel, está chegando no ano que vem.
23:32A Toyota tem um planejamento esse ano do Yaris.
23:35Tem Hilux.
23:36Acredito eu que ainda lá.
23:38E em seguida, SW4.
23:40É uma das colocações que eu trago para você.
23:43E a última por aqui do Marcelo.
23:46Marcelo faz uma previsão de, Jorge, quando é que chega aqui a nova Frontier?
23:50Se tem preço, a Nissan está meio que enrolada com a Frontier que vem do México.
23:54Produção um pouco mais lenta.
23:56Mas a nova, de fato, você só vai ver em 2027.
23:59É isso que a gente traz.
24:01Caronas, manda pergunta lá para o Instagram que eu estou respondendo por aqui.
24:04Até a próxima.
24:05É isso aí, Caronas.
24:06Semana que vem tem muito mais e eu vou trazer um programa especial da China.
24:10Mostrando muito do que vai acontecer do outro lado, antes do Salão de Pequim.
24:15Então aguarda que a gente se encontra por aqui.
24:17Tchau, pessoal.
24:18Tudo de bom.
24:18Até a próxima.
24:25Transcrição e Legendas por Quintena Coelho