Mumbai Pune Missing Link Project Progress I Mumbai Pune Expressway 13.3 Km Bypass

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:00लटक निन कि, लटक निना बूंए चबसे हैं

00:07लटकी कि política प्लहित अभरादर, नितिक हैं

00:16झाल झाल

01:08सामने का यह खुपशुरा ट्रोन सार्स देखकर आप समझी गए होगे कि

01:11आज हम बात करने वाले हैं मुंबई पूने एक्सप्रेसिम मिसिंग लिंक प्रोजेट के बारे में

01:15और इस प्रोजेक के बारे में यह हमारा पांचवा वीडियो है

01:19लेकिन जितना सुन्दर यह स्ट्रक्चर्स दिखता है उतना ही कठीन और डेंजरिस है

01:23इनका निर्मान करना जो वहां के वर्कर्स और इंजिनियर्स अपने जी जान लगा कर बना रहे हैं

01:28तो उन वर्कर्स और इंजिनियर्स को थैंक यू कहते हुए आज की वीडियो का शुरुआत करते हैं

01:42आखरी बार हमने इस प्रोजेक का प्रोग्रेस देखा था जुलाई 2023 में

01:45जहाँ पर प्रोजेक की दोनों इंट पे ही रोड वाइडिनिंग कम्प्रेट हो चुका था

01:49अच्छा अगर आप इस प्रोजेक का वीडियो फर्स टाइम देख रहे हैं तो बता दे

01:53कि 94.5 किलोमेटर लंबी मुंबई पूने एक्स्प्रेसवी की ये एक 19 किलोमेटर सेक्षन है

01:58जो खंडाला घाटी की डेंजरस एस करब्स के तुरू जाता है

02:01जिसको अभी 13.3 किलोमेटर के एक स्ट्रेड रोड में कनवर्ट किया जा रहा है

02:06जहां पे दो ट्विन टेनल, दो वाइड़क और रोड के दोनों इंट पे एक्स्प्रेसवी का कुछ हिस्सा

02:11चैल इंज से आर्ट लेन में कनवर्ट किया जा रहा है

02:14बाकी डेटेल में जानने के लिए आप इस प्लेलिश्ट को चेक कर सकते हैं

02:19फिर वाप साते हैं आज के प्रोग्रेस पे

02:23तब प्रोजेक्ट शुरू होती है खालापूर टोल नाका से

02:26जहां सुरू के 5.6 किलमेटर रोड को 6 लेन से 8 लेन में वाइडेनिंग किया जा रहा है

02:31यह है खालापूर टोल प्लाजा जहां से इस प्रोजेक्ट की शुरूआद होती है

02:35आगे आप देख सकते हैं कि दोनों ही साइड में रोड का वाइडेनिंग हो चुका है

02:39और आप देख पाएंगे कि रोड के उपर साइनवर्स बगेरे लगाने के काम भी चालू हो चुका है

02:56आपके मन में सवाल आ सकता है कि यह जो रोड के साइड में स्टीप रोक्स है अगर यह रोड

03:01पे गिर गया तो

03:01तो बता दे कि रोकफोल्स को प्रोटेक्ट करने के लिए अल्रेडी काम चारी है जहां ऐसे टाइलोड और नेट्स की

03:08मदद से साइड में प्रोटेक्शन का काम चल रहा है

03:10जिसमें बात में सेमेंट का इस्तिमाल करके कवर कर दिया जाएगा और इस पोसेस को बोलते है शॉट क्रेट

03:17आगे बढ़ती जाएंगे तो आप देख पाएंगे कि रोड वाइडिनिंग पूली तरह से कम्प्लेट हो चुका है चाहे वो माइनल

03:23ब्रेज के उपर ही क्यों नहों

03:31फिर यहां से शुरुआत होती है मिसिंग लिंक पार्ट का जहां शुरू में ही आपको मिलेगा यह वाइड़क्ट वर्ड जो

03:37करेब 900 मिर्टर लंबी है

03:42और प्रोफिस की बात करे तो दोनों साइड में आपको ब्रेज का में काम कंप्लिट होते वोए दिख जाएगा

03:47जहां crash barrier का भी निर्मान हो चुका है

03:50हाँ right side में थोड़ा बहुत crash barrier का कम बाकी है

03:53लेकिन काम continuous चालू है

03:55और left side में road laying भी हो चुका है

03:57बाकी है तो सिर्फ lin marking का काम

04:00और right side में अभी road laying शुरू होने बाला है

04:02फिलाल के लिए इन asphalt seats का laying चालू है

04:12इसके बाद सुरू होता है फर्स्ट टनेर का जो लगबग 1.75 किलोमेटर लंबी है लेकिन टनेर पे इंटर करने

04:19से पहले थोड़ा पीछे आते हैं

04:24आकरे बार हमने इस लोकेशन पे ट्राफिक रूट को समझा था जहां पे इस लोकेशन में आपने ब्लास्टिंग होते हुए

04:30भी दिखा था अभी आप देख पाएंगे कि वो रोड बनकर तयार है तो आप इस ट्राफिक मोमेट को थोड़ा

04:36समझ लेते हैं

04:36जब यह मिसिंग लिंग ओपन हो जाएगा एकजिशन रोड के इस हिस्से को बंद कर दिया जाएगा और लेप्ट साइड

04:42का ये रोड एस टीज लोनावला के तरफ जाएगे अगर आप पूने की तरफ जाना चाते हो तो सीधा जाएंगे

04:49ब्रिज के लेप्ट साइड में और

04:51अगर आप पूने से आ रहे हैं तो आप राइट साइड से जाएंगे मुंबई की तरफ और अगर आप पुराने

04:57रोड का इस्तिमाल करते हुए लोनावला साइड से आ रहे हैं तो खोपुली की तरफ निकलने के लिए आप यहां

05:02से राइट जाएंगे और मुंबई जाने के

05:05लिए left side के slip load का

05:07इस्तेमाल करते हुए आगे जाएंगे

05:09जहां आगे जाकर मिल जाता है

05:11वापस expressway पे और आप

05:13देख सकते हैं ये road भी बन कर

05:15तैयार हो चुका है जहां

05:16आखरी बार आपने कुछ ऐसा देखा था

05:21अब पूने के तरह बापस चले तो

05:23एंटर करते हैं टरनेल के अंदर

05:24जो 1.75 किलमेटर लंबी है

05:27और इस प्रोजेक के दोनों ही टरनेल

05:298 लेन का है जहां

05:31दूसरे टरनेल का लेन्थ है अप्रोक्स

05:328.92 किलमेटर और वो

05:34महरास्टर की सबसे लंबी

05:36road टरनेल भी है

05:43टरनेल वुर्ट के बाद करें तो

05:44कलिब 23.75 मिटर चौड़ी है ये टरनेल

05:47जो इसे एजिया की सबसे चौड़ी

05:49road टरनेल भी बनाती है

05:51अभी इस टरनेल के progress देखे तो

05:53दोनों साइट पे आपको

05:54PQC route का laying complete होते हुए दिखी जाएगा

05:57और अभी बस finishing का है काम

06:14टरनेल क्रॉस करती आपको मिलेगा

06:16दूसरी वायडेक जो करीब 700 मिटर लंबी है

06:20और ये वायडेक फ्यूचर में कुछ ऐसा दिखने वाला है

06:44अभी प्रोक्रेस को समझे तो

06:46वायडेक के सवी वियर्ज लगवख slab level तक बन चुका है

06:49तो जब मेंक्स टाइम हम इसे cover करेंगे

06:51में भी आपको लॉचर के जरीए slab का erection होते हुए दिखे

06:56ये ब्रिच इस प्रोजेक का एक आइकोनिक ब्रिच होने बाला है

06:59जो की एक केविल स्टेट ब्रिच होगा

07:01और इस ब्रिच को ऐसे डिजैन किया गया है कि

07:03252 किलेमिटर पर आवर तक विंड स्पीट को ये ब्रिच छेल सकता है

07:08और ये जो बीच वाला स्पैन आप देख रहे है

07:10ये करिब 305 मिटर लंबी है

07:13जहां बाकी दोनों इंड स्पैन का लेंट है

07:16165 मिटर और इस ब्रिच का चारों पाइलन

07:18170 मिटर उचा होने वाला है

07:20ग्राउंड लिवल से और इस ब्रिच पर भी आपको

07:228 लेन का रोड देखने बारा है

07:31इस ब्रिच को क्रॉस करने के बात आएगा

07:33प्रोजेक के दूसरी टनल जो करीब 8.92 किलोमेटर लंबी है

07:37जो महारास्टरी के सबसे लंबी रोड टनल भी है

07:39और प्रोग्रेस के बात करें तो

07:40आपको मॉंबई साइट से टनल ओपेन होते हुए दिखेगा

07:43जो लास्ट टाइम कुछ ऐसा था

07:45और अंदर के प्रोग्रेस के बात करें तो

07:47दोनोई साइट पे अभी टनल के अंदर

07:49PQC लेंग चालू है

07:51और कुछ हिस्से तक PQC रोड बन भी चुका है

07:53दोनोई टनल में आपको फ्यूचर में

07:55सबी तरीके का इमर्जिस सुपिदाय देखने को मिलेगा

07:57और तो और ये टनल

07:59लोनावला लेक के करीब

08:00देर सो मिटर नीचे से गुजरा है

08:04ये टनल ओपेन होता है

08:05लोनावला के कुजगाओ के पास

08:07जहां आपको दिखेगा राइट सेट का टनल

08:09तो पहले से ही ओपेन था

08:10और अभी देखेंगे लेट सेट का टनल के

08:13ओपेनिंग का काम चालू है

08:14और बहुती जल्द वो ओपेन होने वाला है

08:17और यहाँ पे ट्राफिक मुमेंट को समझे तो

08:19ये दोनों रोट कनेट करती है लोनावला में

08:21और नई रोट से आप मुमबई और पूने की तरफ जा पाएंगे

08:25फिर यहाँ से आगे बढ़ने पे आपको वापस 1.2 किलोमेटर रोट का

08:29वाइडेनिंग 6 लेंग से 8 लेंग में कनवर्ट करते हुए दिख जाएगा

08:44तो ओवरल प्रोग्रेस को समझे तो

08:46मेजर काम बाकी है वाइडेक 2 और टनल 2 में

08:50बाकी रोट वाइडेनिंग पूरा ही कम्प्लीट हो चुका है और टनल 1 और वाइडेक 1 भी कम्प्लीट होने की कगार

08:56पर है

08:58इस बार मैं कोई प्रोजेक्ट टेटलाइन या परसेंटेज के बात नहीं करूँगा

09:02क्योंकि ऐसे क्रिटिकल लोकिशन में बनती हुई प्रोजेक्ट पे समय लगता ही है

09:06और मेरा ये मानना है कि समय लगे लेकिन प्रोजेक्ट सेफली कम्प्लीट हो जाना चाहिए

09:12बाकी आपकी कहरा है कॉमेंट करके ज़रूर बताए

09:15वीडियो इंफॉर्मेटिव लगे तो एक लाइक करे और चैनल पे नए है

09:18तो ऐसे इंफॉर्मेटिव वीडियोस देखने के लिए चैनल को सब्सक्राइब सरूर करे

09:22हम मिलेंगे अपने अगले वीडियो में देखने के लिए धन्यवाद

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