Panvel Karjat Suburban Line Project March'2024 Update _ Panvel To Karjat New Rail Line Progress

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:18पन्वेल कर्जत सबर्बन लाइन डबलिंग प्रोजेक्ट जहां पन्वेल से कर्जत के पीछ आती हुई सिंगिल लाइन को डबल लाइन में

00:25कंवर्ट करा जा रहा है

00:26क्योंकि सिंगिल लाइन के चलते इस रूट पे बस लाइन डबल लाइन बनने के बाद फ्यूचर में कर्जत से लोकल

00:36ट्रेंस CSMT तक जाने वाली है

00:38जो अभी काफी घूम के जाने पड़ती है

00:41पन्वेल से कर्जत तक इस सवर्मिन कोरिडोर की लेंध है एप्रोक्स 28 किलोमेटर जहां तीन टनेल भी आता है

00:49आख्री बार इस प्रोजेक्ट को हमने कबर किया था नवेंबर 2023 में और ये है मार्च 2024 तो लगबख तीन

00:57महीने बीच चुका है

00:58और नो डाउट लाश्ट तीन महीने में अच्छा काशा काम हुआ है इस प्रोजेक्ट पे

01:06तो प्रोग्रेस देखने से पहले प्रोजेक्ट का एक ओवर्विव समझते हैं

01:10पन्वेल से करज़त तर तोटल 28 किलमेटर की सिंगल लाइन को डबल लाइन में कंवर्ट करा जा रहा है

01:15जहां बीच में तेन स्टेशन भी आते हैं

01:17चेकले, मोपे और चौक

01:20और सभी स्टेशन को रीडेवलॉप भी किया जाएगा

01:23तो जाहिर सी बात है इस डेवलॉप्मेंट के चरते आसपास के एरियास में भी काफी सारे डेवलॉप्मेंट आने वाली है

01:29तो इस डबल लाइन प्रोजेक्ट की कम्प्लिशन के बाद जो एक्सिश्टिन लाइन था उससे ट्रेन पनवेल की तरफ आएंगे

01:35जहां नई लाइन से ट्रेन करज़त की तरफ जाएंगे

01:39तो अब देखते हैं कितना काम हुआ है लास्ट तीन महीने में

01:54यह करज़त स्टेशन और यहां से हम जाएंगे पनवेल की तरफ यह एक्सिस्टिंग लाइन जहां से ट्रेन्स पनवेल की तरफ

02:02जाएंगे

02:03और यह नई लाइन जहां से ट्रेन्स करज़त की तरफ आएंगे

02:10यहाँ पे जैसे कि आप देख सकते हैं अभी

02:12एमबैक्मेंट का ही काम चालू है

02:14जहां आक्री बार भी kind of same ही था

02:21फिर यहाँ पे नई लाइन

02:23existing suburban line के उपर से

02:24इस bridge के तुर क्रॉस कर रहा है

02:26जहां आक्री बार बस peer तक ही काम हुआ था

02:30और अभी आपको हर एक span में

02:32गडर इरेक्शन चालू होते हुए दिखेगा

02:34और आक्री बार जहां पे

02:36R.O.B के main span पे

02:38piling का काम चालू था अभी वहाँ पे

02:40peers तक बन चुका है

02:42फिर आगे की span में जहां गडर इरेक्शन चालू था

02:45वहाँ पे डिख स्लैप का काम अभी चालू है

02:50आगे यहाँ पर आता है एक टनल

02:52जो करीब 300 मिटर लंबी है

02:54और टनल का boring चालू है

02:56विस साइब से

03:03उसके बाद आता है इस project का दूसरी टनल

03:06जो करीब 2.6 किलो मिटर लंबी है

03:08और ये टनल दोनों एंड से

03:10थ्रू हो चुका है

03:11जहां आपको टनल के अंदर finishing का भी काम

03:14चलते हुए दिखेगा

03:19अब इस टनल के दूसरे चोड़ पे देखे तो

03:21वहाँ पे टनल क्रॉस करने के बाद

03:23अभी embankment का ही काम

03:24चलते हुए दिखेगा

03:25और आखरी बार इस public overpass पे

03:28abattment का काम चालू था

03:30और अभी वो public overpass बन कर तयार है

03:34इसके बाद भी आपको हर जगे पर

03:36actively काम चलते हुए दिखेगा

03:38जहां आखरी बार progress कुछ ऐसा था

03:50अभी देखेंगे तो आपको ऐसे location भी दिखेगा

03:53जहां पे embankment और subgrade का काम

03:55complete हो चुका है

03:57और sub balance layer का काम शुरू होगा

03:59जैसे chalk station के पास

04:01जहां पे देख सकते है

04:03subgrade layer का काम complete हो चुका है

04:11इस same location पे पुराने वीडियो देखेंगे तो

04:14आपको progress अच्छे समझ में आएगा

04:22फिर आथा है इस project की

04:23तीसरी tunnel जो करीब

04:25220 मिटर लंबी है

04:27और ये tunnel भी दोनों end से

04:29through हो चुका है

04:32tunnel क्रॉस करने के बाद

04:34आपको हर एक location पे बापस

04:35embankment का ही काम चलते हुए दिखेगा

04:46यहाँ पे आप देख सकते है

04:47subbalance layer तक भी काम हो चुका है

04:50फिर मौपे station रोड के उपर

04:52एक overpass का काम अभी चालू है

04:54जहाँ अभी आपको

04:55dick slap का का काम चलते हुए दिखेगा

05:00मौपे station के बाद आपको

05:02subbalance layer का का काम

05:04complete होते हुए दिखेगा

05:05और ballast layers के लिए

05:07material stock भी कर दिया जा चुका है

05:14actually subbalance layers का material

05:16थोड़ा fine होता है

05:17compare to ballast layers

05:19ballast बो layer है जो आपको

05:21usually rail पट्टी के उपर दिखता है

05:26आगे में आपको

05:27embankment और subgrid का ही काम

05:29चलते हुए दिखेगा

05:32और यहाँ पे

05:33subbalance layers का काम

05:35चालो भी हो चुका है

05:43और इसके बाद जाद तर

05:45location पे आपको

05:46subbalance layer का ही काम

05:48complete होते हुए दिखेगा

05:49जहाँ ballast layer की material को भी

05:52stock कर दिया गया है

06:00फिर चिकले station के पास यह corridor क्रॉस करती है

06:03Mumbai पूने एक्सप्रेसोई को

06:10और आक्री बार हमने देखा था

06:12एक ट्रस का

06:13erection हो चुका था और दूसरे

06:15ट्रस का assembling चालो था

06:17और अभी तीनों ट्रस पैन का

06:19erection हो चुका है और

06:21एक ट्रस का erection अभी बागी है

06:23जिसका assembling भी

06:25complete हो चुका है

06:32चिकली स्टेशन क्रॉस करने के बाज आतर जगे पर

06:35आपको subbalance layer का ही काम

06:37complete होते हुए दिखेगा

06:50आगे यह corridor जाकर enter करती है

06:53पन्विल जंक्शन में और

06:55आखरी बार यहाँ पर बस

06:56तीन span में ही काम चलते हुए दिखा था

06:58अभी सबी span में आपको

07:01काम चलते हुए दिखेगा

07:03और मिन आरोबी span का भी

07:05piling अभी चालू हो चुका है

07:07और यहाँ पर आप देख सकते है

07:08कि girders को भी stock करके

07:10रख दिया गया है

07:14और इस ramp पे लास्ट टाइम बस

07:16पीर्स तके काम हुआ था

07:18जहां अभी डेक्सलैप का काम

07:20चालू है आगे यह corridor

07:22एंटर करती है पन्वेल स्टेशन में

07:27तो ओवरल प्रोग्रेस को समराइज करे तो

07:30लास्ट तीन महीने में नो डाउट

07:32बहुत ही बढ़िया प्रोग्रेस हुआ है

07:34जो आकरी बार के वीडियो के साथ

07:36कॉमपेर करें तो

07:37क्लियरली समझ में आता है

07:39और रिसनली जैसा कि हमने बाकी प्रोग्रेस पे भी देखा

07:41हर एक प्रोग्रेस लास्ट तीन से चाल महीने में

07:45बहुत ही बढ़िया तरीके से हुआ है

07:47बाकी आपके कह रहा है

07:49कॉमेंट करके ज़रूर बताए

07:50वीडियो इनफार्मेटिव लगे तो एक लाइक करें

07:53और चैनल पर नए हैं तो ऐसी इनफार्मेटिव वीडियो देखने के लिए

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07:59हम मिलें के अपने अगले वीडियो में देखने के लिए धन्यवाद।

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