00:00Die US-Luftwaffe betreibt aktuell die weltweit gröĂte Flotte an militĂ€rischen Tankflugzeugen,
00:05die tĂ€glich als fliegende Tankstellen fĂŒr Kampfjets, Transportmaschinen und Hubschrauber im Einsatz sind.
00:13Ich bin Carsten vom Automagazin TuningBlog und schaue mir heute an, warum mit der Embraer KC 390 Millennium
00:20gerade ein spannendes neues Kapitel in diesem Bereich aufgeschlagen wird.
00:24Rund 700 dieser Flugzeuge befinden sich derzeit im Dienst, doch ein zentrales Problem eint sie alle.
00:32Ein groĂer Teil der Maschinen ist deutlich in die Jahre gekommen und nĂ€hert sich dem Ende seiner wirtschaftlichen und technischen
00:38Lebensdauer.
00:39Bereits vor einigen Jahren hat die US-Luftwaffe daher den klaren Wunsch geĂ€uĂert,
00:44die bestehende Flotte nicht nur zu modernisieren, sondern auch strukturell zu verschlanken.
00:49Geplant ist, die Anzahl der Tankflugzeuge langfristig auf etwa 450 zu reduzieren
00:56und gleichzeitig Àltere Muster wie die KC-35 Strato-Tanker sowie die KC-647 Pegasus
01:02schrittweise durch leistungsfÀhigere und flexiblere Plattformen zu ersetzen.
01:06Neben dem Lockheed Martin und Airbus entwickelten LMXT
01:10rĂŒckt dabei vor allem die KC-390 Millennium des brasilianischen Herstellers Embraer in den Fokus.
01:17Die KC-390, auch als Agile Tanker bezeichnet, basiert technisch auf dem seit 2015 eingesetzten Transportflugzeug C-390 Millennium.
01:29FĂŒr die Rolle als Tanker wird die Maschine jedoch umfassend angepasst und mit modernster Technik ausgestattet.
01:35Bereits seit vier Jahren ist der RĂŒstungskonzern L3 Harris an Bord.
01:39Nun kommt mit Northrop Grumman ein weiterer Schwergewichtspartner hinzu.
01:43Nach einer gemeinsamen Investition mit Embraer kĂŒndigte Northrop Grumman an,
01:49neue FĂ€higkeiten fĂŒr die StreitkrĂ€fte zĂŒgig verfĂŒgbar zu machen.
01:54Konkrete Details zur kĂŒrkenauen Ausgestaltung der Zusammenarbeit wurden zwar noch nicht veröffentlicht,
01:59doch die Beteiligung dieses BranchengröĂen lĂ€sst auf erhebliche technologische Erweiterungen schlieĂen.
02:05Technisch verspricht die KC-390 Millennium einen deutlichen Evolutionssprung gegenĂŒber Ă€lteren Tankflugzeugen.
02:13Geplant ist der Einsatz eines modernisierten und teilweise autonomen Betankungsauslegers fĂŒr die Luftbetankung,
02:20ergÀnzt durch hochaktuelle Kommunikationssysteme und umfassende Sensorik.
02:26Diese Systeme sollen die Situationswahrnehmung erheblich verbessern,
02:30die ĂberlebensfĂ€higkeit im Einsatz steigern und eine flexible Anpassung an unterschiedlichste Missionsprofile ermöglichen.
02:38Damit richtet sich das Flugzeug nicht nur an aktuelle Anforderungen,
02:41sondern soll auch zukĂŒnftigen Bedrohungsszenarien gewachsen sein.
02:46Angetrieben wird die KC-390 von zwei leistungsstarken International Aero Engines V2500E5 Turbofan-Triebwerken.
02:55Jedes dieser Aggregate liefert beim Start einen Schub von ĂŒber 31.000 Pfund als fast 16 Tonnen,
03:02was ausreichend Leistung bietet, um eine Nutzlast von bis zu 26 Tonnen zu transportieren.
03:07Die maximale Einsatzhöhe liegt bei rund 11.000 Metern, was etwa 36.000 Fuà entspricht.
03:14In puncto Geschwindigkeit erreicht die Maschine bis zu 870 Stundenkilometer
03:20und bewegt sich damit auf einem Niveau, das schnelle Verlegungen ĂŒber groĂe Distanzen ermöglicht.
03:26Selbst bei maximaler Beladung sind Reichweiten von bis zu 2.000 Kilometern realistisch,
03:31was die FlexibilitÀt im globalen Einsatz deutlich erhöht.
03:36UrsprĂŒnglich war vorgesehen, die UmrĂŒstung zur Tankervariante im L3-Harris-Modifikationszentrum in Warkow
03:42im US-Bundesstaat Texas durchzufĂŒhren.
03:45Ein konkreter Termin fĂŒr den Erstflug der speziell fĂŒr die US-Luftwaffe angepassten Version
03:50wurde bislang jedoch nicht genannt.
03:53Klar ist aber schon jetzt, dass die KC-390 Millennium mit der UnterstĂŒtzung von Northrop Grumman und L3-Harris
04:00das Potenzial besitzt, die Zukunft der amerikanischen Luftbetankung maĂgeblich zu prĂ€gen
04:05und eine moderne, leistungsfÀhige Alternative zu den alternden Bestandsmustern zu bieten.
04:11Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
Kommentare