00:00Im heutigen Beitrag werfen wir einen genauen Blick auf das Fahrzeug aus dem Video,
00:04ein Aura 07 GT in Metallic Grau mit schwarzer Ausstattung,
00:09der optisch wie technisch für Gesprächsstoff sorgt.
00:12Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog
00:15und nehme euch mit auf einen ausführlichen Check
00:18dieser elektrischen Mittelklasse-Limousine aus dem Hause Great Wall Motors.
00:22Der Aura 07 hat sich mittlerweile auch hierzulande einen Namen gemacht
00:26und wird aufgrund seiner eleganten, rundlichen Linienführung
00:30nicht selten augenzwinkernd als chinesische Alternative zum Porsche Panamera bezeichnet.
00:36Mit einer Länge von fast 4,9 m, auffälligen LED-Scheinwerfern im Kulleraugendesign
00:42und einem selbstbewusst gewölbten Glasdach bringt er definitiv Charakter auf die Straße.
00:47Besonders gefragt ist die GT-Top-Version mit Allradantrieb und satten 408 PS.
00:53Das maximale Drehmoment liegt bei beeindruckenden 680 Nm,
00:59was sich vor allem beim kraftvollen Anfahren bemerkbar macht.
01:02Der Sprint auf 100 gelingt in nur 4,5 Sekunden,
01:06die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 elektronisch begrenzt.
01:10Ein roter Knopf am Lenkrad schaltet die maximale Leistungsbereitschaft frei
01:14und sorgt für ein besonders direktes Ansprechverhalten.
01:18Das optional eingespielte Motorsound-Feedback im Sportmodus wirkt dabei eher wie ein nettes Gimmick
01:24als ein echtes Muss.
01:26Im Innenraum zeigt sich der Aura hochwertig verarbeitet und angenehm aufgeräumt.
01:32Die schwarze Ausstattung unseres Testwagens harmoniert perfekt mit dem futuristischen Cockpit.
01:37Ein 12,8 Zoll großer Zentralbildschirm steuert nahezu alle Funktionen von Navigation bis Klimaautomatik.
01:44Die bogenförmig gestaltete Mittelkonsole mit Aluminium-Akzenten wirkt modern,
01:49das großflächige Glasdach sorgt für eine helle, freundliche Atmosphäre.
01:54Lederimitat in weicher Qualität bedeckt große Teile des Innenraums und vermittelt ein gehobenes Ambiente.
02:00Allerdings gibt es auch Kritikpunkte.
02:03Das Fahrzeug aktiviert seine Fahrbereitschaft automatisch über die Sitzbelegung,
02:07doch ohne angelegten Girt bleibt es stur stehen.
02:10Diese übervorsichtige Sicherheitslogik empfinden manche als Bevormundung.
02:15Auch die Assistenzsysteme greifen teils sehr sensibel ein, insbesondere der Spurhalteassistent.
02:21Mehrere Menüschritte sind nötig, um ihn zu deaktivieren.
02:25Immerhin soll ein Software-Update hier künftig für Entspannung sorgen.
02:29Technisch bringt der Orano 7 eine Batterie mit einer Kapazität von 86 kWh mit.
02:35Unter Idealbedingungen sind Reichweiten von bis zu 520 km möglich.
02:41Realistisch pendelt sich der Wert laut Nutzern eher bei rund 400 km ein.
02:46Das Leergewicht liegt bei etwa 2,2 Tonnen.
02:49Die Zuladung fällt mit 350 kg allerdings etwas knapp aus.
02:54Der Kofferraum fasst zwischen rund 340 und 1.040 Liter.
02:59Preislich startet die GT Allrad-Version bei rund 53.500 Euro.
03:05Dafür ist nahezu alles serienmäßig an Bord.
03:08Von Massagesitzen mit Heiz- und Kühlfunktion über Head-Up-Display bis hin zum Soundsystem mit elf Lautsprechern.
03:14Insgesamt überzeugt der Orano 7 GT mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis, viel Komfort und ordentlicher Performance.
03:23Wer mit kleineren Software-Marken leben kann, bekommt hier ein spannendes Gesamtpaket.
03:27Und wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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