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Der VW Golf GTI W12-650 ist eines der radikalsten Konzeptfahrzeuge, das Volkswagen je gebaut hat. Mit 650 PS, 750 Nm und 325 km/h Spitze katapultiert sich dieser Golf in Supersportwagen-Sphären.

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✅ Source: Jonas Winterfeld, Marlene Vogtmann, Tobias Krämer
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/vw-golf-gti-w12-650-771290/

2007 sorgte Volkswagen beim Wörthersee-Treffen für eine echte Sensation: Ein 6,0-Liter-W12-Biturbo wurde längs hinter Fahrer und Beifahrer in einen Golf integriert. Statt Frontantrieb gab es plötzlich ein Mittelmotor-Layout mit Hinterradantrieb und 6-Gang-Automatik. Das Ergebnis: 0–100 km/h in 3,7 Sekunden und eine Performance, die selbst etablierte Sportwagen herausfordert.

Optisch wurde der Kompakte massiv verbreitert, mit riesigen Lufteinlässen, neu gezeichneter Karosserie und kompromisslosem Motorsport-Charakter. Der VW Golf GTI W12-650 blieb zwar ein Einzelstück, zeigt aber eindrucksvoll, welches Potenzial in der Plattform steckte – und was möglich ist, wenn Ingenieure freie Hand bekommen.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:05Der wohl irrste Golf GTI, I aller Zeiten, trägt jetzt rot und sorgt damit erneut für Schnappatmung bei Fans der
00:14Marke.
00:15Ich bin Carsten vom Automagazin Tuningblock und wenn ich an die wilden 2000er Jahre im Volkswagen-Konzern denke,
00:22dann fällt mir sofort ein Projekt ein, das es eigentlich nie hätte geben dürfen.
00:26Damals schien bei Volkswagen alles möglich. Vom luxuriösen Phyton bis hin zu extremen Motorenexperimenten.
00:342007 beim legendären Treffen am Wörthersee enthüllte man schließlich den Golf W 12650.
00:40Ein Fahrzeug wie aus einem gedanklichen Paralleluniversum.
00:44Herzstück war ein 6 Liter Biturbo W12 mit 650 Pferdestärken längs hinter Fahrer und Beifahrer verbaut.
00:52Damit mutierte der kompakte Golf zum kompromisslosen Mittelmotorsportwagen.
00:58Das maximale Drehmoment von 750 Nm wurde über ein 6-Gang-Automatikgetriebe ausschließlich an die Hinterachse geschickt.
01:07Der Spurt von 0 auf 100 gelang in nur 3,7 Sekunden. Erst bei 325 war Schluss.
01:15Kein Golf zuvor war stärker, breiter oder radikaler.
01:20Breite Kotflügel, riesige Lufteinlässe und eine Fahrdynamik auf Supersportwagen-Niveau machten klar,
01:27hier ging es nicht um Vernunft, sondern um Machbarkeit.
01:31Kürzlich zeigte sich der W 12 GTI fahrbereit in roter Lackierung.
01:35Und plötzlich weckt der Kompaktwagen Assoziationen zu italienischen Exoten.
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