- il y a 8 mois
Mardi 20 janvier 2026, retrouvez Oliver Camelin (Managing Director EMEA, Gooding Christie’s) dans ART & MARCHÉ, une émission présentée par Sibylle Aoudjhane.
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00:00Bonjour à toutes et à tous, bienvenue dans Art et Marché, l'émission qui vous ouvre les portes du marché de l'art.
00:13Et cette semaine, nous rentrons dans la semaine de Rétromobile, l'événement incontournable dédié aux voitures de collection.
00:20Au cœur de cet événement se trouve une vente aux enchères officielle.
00:24Et pour cette édition 2026, Rétromobile inaugure un nouveau chapitre en s'associant à Gooding Christie's,
00:31né de l'acquisition de Gooding & Company par Christie's, finalisé en 2024.
00:37A l'occasion des 50 ans du salon, nous recevons Oliver Camelin, Managing Directeur EMEA de Gooding Christie's,
00:42pour évoquer les ambitions de ce partenariat et les enjeux du marché des automobiles de collection.
00:48C'est parti pour Art et Marché.
00:54Cela faisait des années que Christie's n'avait pas organisé de vente aux enchères de voitures de collection.
00:59La maison de vente s'est repositionnée sur le secteur, grâce à l'acquisition de la maison spécialisée Gooding & Company en 2024,
01:06créant ainsi Gooding Christie's.
01:09Pour parler de tout ce chemin parcouru jusqu'à Rétromobile, je suis ravie d'être en présence d'Oliver Camelin.
01:14Bonjour, merci beaucoup d'être avec nous.
01:16Bonjour Sybille, merci pour l'invitation.
01:17Vous êtes Managing Directeur EMEA de chez Gooding Christie's, et donc toute cette acquisition correspond,
01:25déjà revenons un tout petit peu en arrière avant de parler de Rétromobile,
01:29cette acquisition, est-ce qu'elle correspond à un moment important dans l'histoire des enchères des voitures de collection ?
01:37Pour la faire plus simple, est-ce que 2024-2025, c'est des belles années pour les enchères de voitures de collection ?
01:45Absolument, ce sont de très belles années pour les enchères et les maisons d'enchères,
01:51surtout dans le domaine des voitures de collection.
01:53Pour nous, tout particulièrement en effet grâce au rachat de Gooding par Christie's l'année dernière,
02:00et cela s'est fait tout naturellement et par volonté d'avoir une offre complète,
02:08comme c'était déjà le cas avant chez Christie's, et de rajouter le département automobile à son fief.
02:16Quels sont les ordres de grandeur ? Est-ce que vous avez un peu les chiffres clés ?
02:20Prenons 2025 de cette année qui vient de s'écouler du marché.
02:24C'est une année record pour Gooding Christie's.
02:27Depuis 2025, depuis l'inception, c'est quasiment 235 millions de dollars de résultats en vente aux enchères pour Gooding Christie's.
02:39C'est également l'année record pour la voiture la plus chère vendue par Gooding Christie's depuis le début de Gooding en 2003,
02:47avec une voiture que l'on verra tout à l'heure.
02:49Mais oui, c'est une année record.
02:50Le marché se porte particulièrement bien et nous sommes très confiants pour la suite.
02:57C'était pour quel modèle, du coup, le record ?
02:59C'était pour la Ferrari 250 GT California,
03:03qui est un cabriolet très élégant dont ils n'ont fait que deux exemplaires en aluminium,
03:09comme c'était le cas de cette voiture-là.
03:12Donc Gooding, jusqu'à présent, sa création est aux Etats-Unis.
03:16Là, c'est un développement en France.
03:18Est-ce que les collectionneurs sont différents ?
03:22Est-ce que le collectionneur français de voiture de collection est spécifique ?
03:27Oui, en effet, ils sont différents.
03:28Les collectionneurs sont différents.
03:30Ils ont évidemment tous la même passion commune de l'automobile avec un grand A.
03:35Mais c'est vrai que la manière de faire et la manière de collectionner va être différente d'un collectionneur à un autre.
03:41Pas seulement d'une manière territoriale, mais aussi selon le désir.
03:47Elles souhaitent chacun et ce que les gens veulent faire avec les voitures.
03:50Parce que pourquoi en France, on les utilise différemment ?
03:54Il y a peut-être, par rapport aux Etats-Unis, en effet, un vieux principe en France qui n'aide de pas trop montrer de signes ostentatoires, de signes extérieurs, de richesses, etc.
04:03Le vieil adage pour vivre heureux, vivant caché n'aide pas forcément le fait de pouvoir se servir de ces très belles voitures au quotidien.
04:15Je dirais que ça, c'est vraiment... Chacun voit midi à sa porte pour ça.
04:19Il faudrait, c'est ce que disent beaucoup de gens qui sont passionnés de mécanique,
04:21mais on a des collectionneurs, on a des clients qui adorent leur voiture et qui adorent leur collection,
04:27mais qui la voient plutôt comme une collection statique et comme un musée.
04:33Et c'est leur plaisir, c'est leur droit, et c'est des voitures qui sont parfois neuves ou quasiment neuves et qui ne roulent pas,
04:40qui sont entretenues, qui sont prêtes à rouler, mais qui roulent très très peu.
04:44Et d'autres qui veulent en effet rouler fréquemment, participer à des événements, etc.
04:48Et en termes de tendances, qu'est-ce qui est le plus prisé aujourd'hui quand on regarde le marché des enchères automobiles ?
04:57Il y a plusieurs tendances qui sont assez importantes.
05:01Il y a une sacrée modernisation qui s'est faite les dernières dix années avec un vrai shift démographique,
05:11avec des collectionneurs de plus en plus jeunes, fortunés de plus en plus tôt,
05:15et qui vont avoir la même envie que souvent, à savoir obtenir des voitures ou acquérir des voitures
05:22qui sont les voitures dont ils rêvaient quand ils étaient jeunes.
05:27Le fameux syndrome de poster de la chambre de l'adolescent,
05:32et de s'offrir, pour commencer en tout cas, une de ces voitures-là.
05:36Et donc ces voitures sont les voitures les plus récentes.
05:39Donc c'est vrai qu'avant, quand on parlait de voitures de collection, on parlait de voitures qui avaient 50, 60 ans,
05:44même parfois 100 ans comme on en a dans notre vente à venir.
05:48Aujourd'hui, celles qui sont les plus prisées, et on voit les batailles d'enchères les plus importantes,
05:55sont sur des voitures très récentes, des voitures qui ont 10, 15 ans, 20 ans, pas plus.
05:59D'accord. Pourtant, une voiture de collection, ce n'est pas 30 ans ? Moi, j'avais lu ça quelque part.
06:03Alors, la voiture de collection, pour ce que l'État définit, pour tout ce qui est importation, etc.,
06:09oui, c'est comme ça que c'est défini pour une voiture qui a plus de 30 ans.
06:12Maintenant, nous, on a des voitures qui sont des voitures de collection ou à collectionner.
06:17À collectionner, d'accord.
06:18Il y a des voitures qui sont sorties l'année dernière ou qui viennent de sortir.
06:22Donc là, dans quelques jours, va avoir lieu la vente rétromobile.
06:25Donc, en fait, autour de ce salon rétromobile, il y a plusieurs ventes aux enchères,
06:29mais Christy Sgouding, maintenant, vous êtes la vente officielle rétromobile.
06:34Qu'est-ce que ça change d'être la vente officielle ? Est-ce que ça change quelque chose ?
06:37C'est fabuleux. C'est, comme vous l'avez dit, pour nous, tout comme pour rétromobile,
06:42c'est extraordinaire parce que si on resitue un petit peu le marché de l'automobile mondialement parlant,
06:47rétromobile est la deuxième plateforme internationale dans l'année,
06:53juste après Pebble Beach, en Californie, qui a lieu durant le mois d'août.
06:58Et c'est là où il y a le plus grand afflux de collectionneurs venant du monde entier
07:03qui viennent à Paris pour cette semaine automobile à rétromobile à la fin du mois de janvier.
07:11Ça dure une semaine. Rétromobile fête ses 50 ans.
07:15Il y a énormément d'exposants, des marchands de voitures qui viennent du monde entier
07:20et des collectionneurs qui viennent du monde entier.
07:22Et il est évident que d'être au sein de ce salon facilite grandement les choses pour nous
07:26et ainsi que pour les collectionneurs aussi, pour pouvoir venir voir les voitures et en chérir.
07:30Est-ce qu'il y aura deux, trois lots phares ?
07:33Si vous ne pouvez nous en donner que quelques-uns.
07:35Il y en a plus.
07:36Ah oui, il y en a plus.
07:37Si vous pouvez nous en donner deux, trois.
07:38Après, il y en a vraiment pour tous les goûts.
07:41On a essayé de proposer un catalogue avec une offre très variée.
07:46Mais je dirais que les voitures qui sont sous le feu des projecteurs vont être les Ferrari.
07:55Et on est particulièrement heureux d'avoir quelques grandes voitures de la maison Ferrari.
08:01Aussi bien en voiture de collection, pour revenir à ce qu'on disait,
08:04sur une voiture comme une Ferrari 250 California,
08:07un châssis long, une voiture qui a été faite à l'époque par Scaglietti,
08:14qui est un grand designer automobile dans les années 60.
08:16Vous avez sa sœur qui était la Ferrari 250 GT Berlinette,
08:21qui est donc un coupé de place,
08:23dont on se servait beaucoup pour faire des compétitions comme les 24 Heures du Mans, etc.
08:28Ou le Tour Automobile de France, par exemple, à l'époque.
08:33Et on va avoir aussi plein d'autres voitures
08:36qui vont aller jusqu'à des voitures très modernes,
08:38comme par exemple les Ferrari FXX ou FXXK,
08:42qui sont des voitures de course uniquement, modernes,
08:45pour accéder à un club très privé et très exclusif,
08:50qui est le Corset Clienti chez Ferrari,
08:52et qui vous permet d'être ce qu'il y a de plus proche d'un pilote professionnel.
08:57D'accord, donc l'acquérir, ça se met dans la peau d'un pilote professionnel ?
08:59C'est ça, vous êtes entouré d'une cinquantaine d'autres pilotes
09:04qui sont les européens propriétaires de voitures similaires,
09:08et vous avez le soutien de l'écurie Ferrari
09:10qui vient directement sur les circuits mettre les voitures en route,
09:14vous guider, prendre toute la télémétrie, etc.
09:17C'est vraiment une expérience incroyable.
09:18Pour les personnes qui souhaiteraient, justement,
09:22ces jeunes qui souhaiteraient commencer à collectionner les voitures de collection,
09:25quels seraient les critères sur quoi ?
09:27Est-ce que vous, en tant qu'expert, vous vous arrêtez en premier lieu
09:30pour être sûr que cette voiture-là vaut le coup d'être acquise ?
09:35Il y a plusieurs critères qui sont importants
09:39quand on veut collectionner une voiture,
09:41et quand on veut acquérir une voiture de collection,
09:43je pense qu'il faut tout d'abord déterminer l'usage qu'on veut en faire.
09:45Si on veut l'utiliser, il est important de faire en sorte d'acheter une voiture
09:53ou de se porter à cœur d'une voiture qui va être en bon état de fonctionnement,
09:57qui soit prête à fonctionner, qui ait été restaurée ou qui ait été bien entretenue,
10:01pour ne pas se lancer dans un projet de restauration,
10:04ce qui est aussi le dada de certaines personnes qui veulent faire ça.
10:07Mais c'est une autre histoire, quoi.
10:08Mais c'est quelque chose que les gens n'apprécient pas toujours.
10:12Alors, on se dit souvent que ça va être quelque chose de sympa les week-ends, etc.
10:15Mais au final, c'est très très chronophage,
10:18et ça peut peut-être prendre le pas sur le désir initial,
10:20le soin initial qu'on voulait d'avoir une voiture de collection.
10:24Donc, acheter une voiture qui fonctionne bien,
10:26qui a été restaurée, qui a été bien entretenue,
10:28je dirais que la rareté de la voiture,
10:31pour plusieurs raisons différentes...
10:33Ça peut être les courses, etc. ?
10:34Vous parliez de ces voitures-là qui ont participé à cette course phare,
10:37ou emblématique, ça s'ajoute beaucoup ?
10:39Alors, ça, évidemment, c'est l'historique de course,
10:40si elles ont roulé dans les courses.
10:42Si c'est des voitures de particuliers, l'historique,
10:45le fait qu'elle ait, par exemple, appartenue à une seule famille,
10:47ou à un seul propriétaire, qu'elle ait un faible kilométrage,
10:50parfois une provenance importante d'une célébrité,
10:54que ce soit du milieu automobile ou non,
10:56il peut y avoir des choses comme ça,
10:58comme par exemple, je pense à une voiture qu'on a dans la vente,
11:01qui est une Aston Martin des Beckett,
11:02qui est appartenue à un des membres du groupe Oasis,
11:04des choses comme ça qui peuvent agrémenter la voiture,
11:10mais c'est important de choisir une voiture
11:13qui avant tout nous plaît pour son utilisation,
11:15et qui va avoir des critères,
11:16donc je disais l'État,
11:18et puis de se rapprocher des experts de la maison de vente,
11:22afin qu'on puisse les aiguiller vers la voiture
11:25qui sera la plus parfaite pour ce qu'elle souhaite.
11:29Et donc parmi les autres volets de ce partenariat avec Rétromobile,
11:36c'est une expansion à l'international.
11:38Absolument.
11:38Ça, ça va être une pierre à l'édifice dans l'histoire de Rétromobile assez importante.
11:43Ça va être en effet quelque chose d'important pour Rétromobile
11:45comme pour Godin Christis,
11:47puisque c'est un développement en deux volets,
11:50avec Paris à la fin du mois, donc le 29 janvier,
11:54et par la suite New York,
11:56avec pour la première fois Rétromobile à New York,
11:58qui sera fin février de cette année aussi.
12:01Qu'est-ce que ça va apporter d'être à New York en plus ?
12:03Bien, c'est marrant parce que beaucoup de gens se disent
12:06« Oui, New York, c'est pas un endroit où on roule avec les voitures »,
12:07mais c'est quand même très commode
12:09d'avoir un salon au sein de Paris,
12:12de pouvoir venir avec ses amis, sa femme, ses enfants, son entourage.
12:18C'est beaucoup plus simple d'aller à New York ou d'aller à Paris
12:21que d'aller ailleurs pour ça.
12:24Et le fait d'avoir, si vous voulez, quelque chose
12:27avec l'automobile de collection à New York
12:29nous apporte une nouvelle territorialité qu'on n'avait pas.
12:34New York, c'était pas une place
12:35où les voitures de collection avaient un salon
12:40ou avaient une importance particulière,
12:41alors que les maisons de vente aux enchères, l'art...
12:44Il y a tout un marché à développer maintenant
12:45pour les voitures de collection.
12:46Exactement, oui.
12:47Merci beaucoup, Oliver Camelin.
12:48Je rappelle que vous êtes Managing Directeur EMEA
12:51chez Gooding Christie's.
12:52Et merci à vous toutes et tous de nous avoir suivis.
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