00:00Smart Ideas, la bonne idée du jour, elle est signée Gauthier Laviron, le cofondateur de GRIP qui est avec nous en duplex.
00:13Bonjour, bienvenue dans ce Smart Impact, vous l'avez créé en 2017 avec Bastien Vantalet,
00:19mais vous êtes l'un des lauréats du programme Impact de la French Tech de Bordeaux, félicitations.
00:25C'était quoi l'idée de départ, c'est quoi GRIP ?
00:28À la base, GRIP, c'est simplement la possibilité de refabriquer des pièces pour les voitures anciennes,
00:34parce qu'on était des passionnés et on avait beaucoup de difficultés à retrouver les pièces détachées pour restaurer nos voitures.
00:41Et alors, qu'est-ce que c'est devenu aujourd'hui ? Vous en êtes où 8, 9 ans après ?
00:46Alors aujourd'hui, c'est une petite dizaine de personnes vouées toujours à réparer les véhicules,
00:56mais plus forcément que les anciens.
00:59On s'attaque aujourd'hui aussi aux voitures récentes,
01:02et notamment aux éléments un petit peu contraignants et de sécurité,
01:06tels que les optiques, les radars anti-collision,
01:09tout ce qui équipe aujourd'hui nos voitures et qui sont devenues des pièces qui coûtent extrêmement cher.
01:15Et nous, notre radar aujourd'hui, c'est réparer plutôt qu'en placer.
01:18Donc, c'est refabriquer les pièces qui composent ces éléments-là,
01:21plutôt que de racheter un élément complet qui serait inutile.
01:28Et alors, ça passe par quoi ? C'est quoi la technologie ?
01:29C'est de la 3D, tout simplement ? Enfin, je dis tout simplement…
01:31C'est ça. On a la fabrication additive, en effet, l'impression 3D.
01:35C'est notre principal outil de fabrication.
01:39Maintenant, on en a d'autres, mais celui-ci, c'est celui qui nous permet aujourd'hui de produire juste ce dont on a besoin.
01:43Sans faire des stocks énormes, on est capable de produire uniquement les éléments nécessaires
01:49et qui sont commandés par nos clients.
01:52Donc, on a une plateforme e-commerce, les gens passent leurs commandes
01:54et on fabrique uniquement les pièces dont ils ont besoin.
01:58Comment on… Alors, je réagis en automobiliste.
02:01Comment je vais pouvoir, moi, déterminer qu'une pièce, elle est réparable
02:05plutôt que remplaçable sur un véhicule récent ?
02:11Alors, aujourd'hui, c'est vrai que l'automobiliste, l'usager, lui,
02:13il n'est pas trop sujet à cette question-là, c'est surtout le réparateur.
02:18Nous, notre client principal, ça va être le réparateur ou l'expert
02:20qui va déterminer que la pièce est cassée.
02:24Et nous, aujourd'hui, on est disponible, la plateforme GRIP est disponible
02:26sur les logiciels de chiffrage de ces réparateurs.
02:29Donc, en fait, dès qu'il y a un choc, quand ils vont faire le devis pour réparer la voiture,
02:34eh bien, en fait, ils vont pouvoir avoir accès à notre catalogue,
02:37aussi bien qu'au catalogue des pièces neuves des constructeurs.
02:40Donc, après, ce sera à l'usager pour le moment, mais plus tard, peut-être qu'on n'aura plus le choix,
02:46de choisir entre une pièce de refabrication, une pièce de second usage ou une pièce neuve.
02:53Et d'ailleurs, quand vous avez un accident, aujourd'hui, c'est souvent ce que votre assurance vous propose.
02:56Est-ce que vous êtes OK à mettre une pièce issue de l'économie circulaire
03:00ou est-ce que vous voulez une pièce neuve ?
03:02Aujourd'hui, c'est le libre choix.
03:04Oui, effectivement, et ça pourrait devenir une obligation.
03:07Vous avez signé un partenariat avec DAT France, spécialiste du chiffrage et de la data automobile.
03:12Que vous apporte cette alliance ?
03:15Eh bien, justement, c'est exactement ça.
03:17Alors, j'ai pris un peu d'avance, mais en effet, le partenariat avec DAT,
03:21donc DAT fait partie de ces nombreux logiciels de chiffrage.
03:26Et la particularité de DAT, c'est qu'ils ont vocation à innover.
03:30Et donc, cette solution qu'ils mettent à disposition des experts et des réparateurs,
03:33c'est tout à fait dans ce cadre-là.
03:37Donc, aujourd'hui, c'est eux qui font en sorte qu'on soit visible auprès des réparateurs et des experts
03:41au moment des réparations des voitures.
03:44Je donne un exemple.
03:45Oui, allez-y.
03:46Un optique aujourd'hui, pour illustrer, un optique de voiture sur un Scénic,
03:52parce que c'est quand même un véhicule qui est très répandu.
03:54Les derniers Scénic, c'est environ 1 700 euros, le phare.
03:58Donc, vous avez un petit choc avant parce qu'il y a quelqu'un qui vous a refusé la priorité.
04:02Il y en a juste en pièce détachée pour 3 400 euros, sans compter la main-d'oeuvre.
04:10Nous, une patte de réparation, donc il y en a à peu près 4 par optique,
04:14ça vaut entre 50 et 60 euros.
04:17Donc, je vous laisse faire le calcul.
04:18Au maximum, vous avez 3 ou 4 pattes à 50 ou 60 euros à changer,
04:24plutôt qu'un optique complet à 1 400 euros.
04:27Donc, l'économie est énorme pour l'usager, mais aussi pour les assurances.
04:31Mais du coup, par alliance, ça va finir pour l'usager en étant une belle économie.
04:35Et surtout, on parle d'écologie parce que la pièce, on va, nous, à terme,
04:43la produire au plus proche du réparateur, avec des réparateurs agréés
04:48avec lesquels on pourra installer notre outil de fabrication directement chez eux.
04:52Oui, donc pas de transport et évidemment moins de matériaux utilisés
04:56puisque vous fabriquez moins de pièces.
05:00Un mot de ce prix, le programme Impact de la French Tech de Bordeaux,
05:05qu'est-ce que ça vous apporte ?
05:06Un peu de visibilité médiatique puisque vous êtes là, mais sinon ?
05:11Ça donne un petit coup de boost.
05:13C'est vrai que nous, ça fait longtemps qu'on a quitté les bancs des startups
05:17et des petites entreprises en devenir bordelaise.
05:23On est passé par Unitech, on est passé par la French Tech, par Techno West.
05:27Et c'est vrai qu'aujourd'hui, avoir ce prix-là, ça redonne un gros coup de boost
05:32et ça montre que l'industrie et la fabrication en tant que telle
05:36peut aussi être innovante.
05:39Parce qu'on avait tendance à penser qu'il n'y avait que les services, il y avait l'IA,
05:42il y avait toutes ces choses-là aujourd'hui qui étaient des produits innovants.
05:47Et le fait de mettre en avant une startup comme la nôtre,
05:49enfin une entreprise comme la nôtre pour le coup, qui produit,
05:53ça montre que fabriquer, c'est encore quelque chose d'innovant.
05:56– Merci beaucoup Gauthier Laviron, bon vent à Grippe.
06:00Voilà, c'est la fin de ce Smart Impact.
06:02Merci à toutes et à tous de votre fidélité.
06:05A Be Smart for Change, salut.
06:06– Sous-titrage Société Radio-Canada
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