- il y a 3 semaines
Avec Alexandra Legendre Responsable Pôle Études et Communication de la Ligue de Défense des Conducteurs
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00:00Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
00:04Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique
00:07dans un de nos 1000 centres sur Sécuritest.fr.
00:11Allez, on va commencer tout de suite avec les rendez-vous.
00:14Donc Sécurité, on va accueillir Alexandra Le Gendre,
00:17qui est une de nos fidèles également,
00:19responsable pour l'étude et communication de la Ligue des Défenses des Conducteurs.
00:22Bonjour Alexandra.
00:23Bonjour Alexandra.
00:24Bonjour à tous.
00:26Alors on commence par les tops ou par les flops avec Alexandra Le Gendre ?
00:29Allez, on va essayer d'être positif pour commencer.
00:32Un top Alexandra de cette année.
00:33Allez, on va commencer par un top.
00:36Oui, notre premier top, je pense, pour 2025,
00:38c'est d'avoir permis de laisser la porte ouverte
00:41lors du renouvellement du permis de conduire
00:43à autre chose qu'une visite médicale obligatoire,
00:46ce qui inquiétait énormément notre million de sympathisants à l'association.
00:51Et le texte européen, qui va être adapté d'ici à trois ans aux droits français,
00:57était ambigu jusqu'à présent.
00:59Là, il oblige, il reste un peu ambigu quand même,
01:02il oblige à passer une visite médicale,
01:05mais avec possibilité pour les pays de proposer une autre solution,
01:09et notamment l'auto-évaluation.
01:11Et a priori, c'est ce que l'État devrait choisir.
01:15Et ça fait beaucoup moins peur, surtout aux personnes âgées,
01:20à qui le renouvellement du permis de conduire fait très très peur.
01:22Oui, alors Alexandra, moi j'aime bien casser le moral des gens comme ça,
01:26surtout entre Noël, Jour de l'An, au moment où ils sont dans une période de fête.
01:30Vous dites, jusqu'à présent, la France a toujours,
01:34quand elle a retranscrit les règles européennes dans le droit français,
01:38on a toujours fait plus alors qu'on ne lui en demandait pas.
01:40On a le malus écologique que personne d'autre n'a.
01:43Donc vous n'avez pas peur que là, ce soit la visite médicale obligatoire tous les 15 jours ?
01:49Alors nous, vous pensez bien qu'on va rester vigilants,
01:52mais malgré tout, la porte n'est pas fermée.
01:54Vous savez, c'est comme la décision toute récente
01:56de laisser, d'être à 90% d'émissions de CO2 en moins en 2035
02:04au lieu de 100% pour les voitures vendues à partir de 2035.
02:08Donc toutes les petites portes ouvertes, nous semblent, c'est mieux que fermées.
02:12Vous voyez ?
02:13C'est sûr, c'est sûr.
02:14Donc c'est quand même un petit ouf de soulagement d'avoir obtenu cette garantie.
02:19Après, nous, à charge à notre association, effectivement,
02:22de continuer à mobiliser notre communauté,
02:25qui est extrêmement active et qui nous soutient énormément,
02:27de s'assurer qu'effectivement la France ne choisisse pas le pire,
02:31comme souvent c'est le cas.
02:32Comme souvent c'est le cas, on vient de le dire.
02:34Alors comme souvent c'est le cas, on va prendre un exemple.
02:36La France est le seul pays d'Europe qui a décidé de baisser la vitesse sur ses routes
02:41à 80 km heure.
02:43Il y a combien de temps déjà maintenant ?
02:44C'était en quelle année ?
02:45Il y a deux ans ou trois ans ?
02:46Ah non, il y a plus que ça.
02:48Il y a plus que ça.
02:48C'était en 2018.
02:49Ah !
02:502018.
02:51Il y a 7 ans.
02:51Avec un résultat.
02:53Alors, vous avez publié dans l'association les chiffres
02:55avec un résultat qui a permis d'économiser un paquet de morts.
02:59Non, mais c'est comme toujours, on a l'habitude, si vous savez vers quels résultats vous voulez
03:09arriver, vous allez tordre les chiffres en amont pour que votre formule mathématique
03:14arrive aux résultats traités.
03:16Nous, on avait recalculé l'efficacité entre guillemets du 80 et vous imaginez bien
03:21qu'on n'arrivait pas du tout au même résultat.
03:23Et la preuve en est, c'est que depuis la fin 2019, les départements sont autorisés
03:28à remonter la vitesse à 90 km heure.
03:33Aujourd'hui, vous avez plus de la moitié des départements qui ont repassé tout ou partie
03:36de leur réseau à 90.
03:38Donc ça, c'est plutôt une bonne nouvelle.
03:40Il y a 51 départements qui sont passés à 90 km heure, mais au-delà de ça, parce
03:45que là, on parle évidemment de la sécurité routière, etc.
03:47Et puis, il y a l'heure qui va repasser.
03:49Oui, oui, ça coûte de l'argent, évidemment, de changer les panneaux.
03:51Vous vous souvenez de cette émission, combien ça coûte ?
03:53Il serait encore là, notre ami Jean-Pierre Pernod, il hurlerait.
03:57Parce que les millions que ça a coûté, quoi.
04:00Bon, le panneau, il coûte entre 30 et 80 euros et le coût de la pause varie entre 200 et 250 euros.
04:07Alors donc, vous imaginez le nombre de panneaux qu'il y a en France que ça a coûté de passer
04:11sur des panneaux à 80.
04:12Nous vous avions annoncé à l'époque, c'était un peu moins de 500 morts par an.
04:16Ça devait permettre d'économiser 500 vies ou 350, je ne sais plus quel était le chiffre exact à l'époque.
04:23Bon, résultat des courses, zéro, quoi.
04:25C'est absolument pas pour bon.
04:27Et ces chiffres-là, on les retrouve nulle part.
04:30Quand vous reportez à l'année précédente, vous ne retombez pas du tout sur ces chiffres-là.
04:35Et surtout, d'un département à l'autre, il suffit malheureusement qu'il y ait un drame, un accident
04:40qui n'est même pas forcément lié à la vitesse.
04:42Mais pour peu qu'il se trouve sur le réseau qui est repassé par exemple à 90 ou qui est à 80,
04:48on va l'attribuer.
04:49On va dire, ben voilà, dans tel département, il y a eu 4 morts de plus, par exemple.
04:53Mais si ces personnes-là se sont sorties parce que le conducteur était à 2 grammes,
04:58dans la mesure où il était sur le réseau, on va l'intégrer dans ces statistiques.
05:04Et c'est complètement...
05:06Oui, on arrange les chiffres comme d'habitude.
05:09Et puis, au-delà de ça, on ne fait rien pour ces fameux villages ou ces petites villes
05:13dans lesquelles il y a des virages dangereux, dans lesquelles les camions ou les voitures
05:15à chaque fois vont détruire des maisons.
05:17Mais on parlera à la fin de l'émission de l'état du réseau routier français.
05:22On verrait plutôt que dépenser de l'argent à changer les panneaux,
05:25on ferait mieux de boucher les trous qu'il y a dans les routes.
05:26Oui, entre autres.
05:27Malheureusement, c'est catastrophique, quoi.
05:28C'est catastrophique.
05:30Alexandra, donc on repasse à 90 km heure, ça c'est plutôt une bonne nouvelle.
05:33D'ailleurs, il y a un département, c'est l'heure qui va repasser toutes ses routes
05:36à 90 km heure.
05:38Absolument.
05:38Ils sont assez débitfés.
05:40Oui, absolument.
05:41Et vous avez le Gers aussi qui va monter de quelques centaines de kilomètres,
05:45sa part de réseau à 90.
05:47Donc, c'est toujours...
05:49Ça ne fait plus l'actualité du 20h.
05:54Mais pour autant, vous avez toujours une progression lente.
05:57Mais certaines des départements qui finissent par dire,
05:59mais ça ne sert à rien et il vaut mieux finalement baisser la vitesse à un endroit
06:03où moi, président de département, par exemple, j'ai identifié qu'il y avait trop d'accidents
06:07plutôt qu'homogénéiser à une mesure où finalement, les résultats ne sont pas au rendez-vous.
06:12Et puis, on l'a évoqué un nombre certain de fois, quand on a des routes où on passe
06:16à 80, 110, 70, 50, tous les kilomètres, voire même moins parfois sur certaines nationales,
06:26comment on peut respecter les limitations de vitesse dans des conditions comme ça ?
06:29Et puis, avec une augmentation des radars.
06:30C'est intéressant.
06:31Et puis, une augmentation des radars, bizarrement, qui se placent à ces endroits-là.
06:34Bizarrement.
06:34Alors, les municipales, j'ai dit tout à l'heure, 2026, ça, ça va être...
06:38Alors, on ne peut pas considérer que c'est un top de 2025, mais on se dit qu'on va peut-être
06:47pouvoir faire changer les choses dans plein de villes, malheureusement, on va le dire,
06:51dans plein de villes qui sont anti-voiture, et la plupart des villes anti-voiture,
06:56ils ont une coloration un peu verte.
06:58Bien sûr, mais nous, on invite vraiment tous les Français, et pas que nos sympathisants,
07:03à se pencher sur les programmes des candidats aux municipales pour voir ce qu'ils font
07:07pour la mobilité. Parce que là, on parle de vitesse, notamment, mais il y a évidemment,
07:11il y a le partage de la chaussée, il y a l'écologie, il y a les infrastructures routières.
07:18Donc, vraiment, on s'aperçoit que ces programmes sont souvent passés un petit peu à la trappe,
07:24ou en tout cas, ne font pas l'objet d'une vraie démarche assumée.
07:29Alors, évidemment, on ne parle pas de la personne dont on parlait au début de l'émission,
07:32Jean-Luc, qui, elle, a fait parfaitement sa politique.
07:35Mais malgré tout, nous avons le pouvoir en tant qu'électeur...
07:38Qui m'a dit en face à face, il y a quelques années, qu'elle adorait l'automobile.
07:41Attention !
07:42Bien sûr !
07:43Mais vous ne méprenez pas !
07:44Mais notre président est pareil, il a fait cette même déclaration d'amour.
07:47On le voit bien avec les projets de loi de finances chaque année.
07:50Ils adorent l'automobilisme, et surtout...
07:52Ben oui, ils adorent, parce que c'est une source non négligeable de revenus.
07:56Exactement !
07:56Tiens, on va mettre dans le même panier, là.
07:58Alors, la fin des ZFE, j'ai mis un point d'interrogation,
08:01la fin des ZFE, pour l'instant, c'est suspendu.
08:03Et ce n'est pas du tout fini.
08:06Il y a encore des étapes législatives à franchir,
08:09et cet abandon des zones à faibles émissions n'est absolument pas garanti.
08:13Donc, là aussi, grosse vigilance.
08:15On devrait avancer d'un pas au mois de janvier,
08:18mais sans date définitive.
08:20Donc, non, les ZFE, ce n'est pas fini, en vrai.
08:23Non, non, ce n'est pas fini.
08:24Et puis, on parlait des municipalités.
08:27Chaque municipalité peut décider de conserver une ZFE,
08:30même si, dans le cas, on va le redire, de Paris,
08:33on a baissé de 4 fois et demi les émissions de particules fines.
08:36Donc, en fait, la ZFE, elle servira à rien, quoi qu'il arrive.
08:39Mais ça va dans le même sens que quand ils les ont créés.
08:41C'est-à-dire que chaque municipalité ou communauté de communes
08:44pouvait faire son propre choix.
08:45Là, de nouveau, jusqu'au bout.
08:47Après, on se retranche derrière une réglementation européenne.
08:50Mais la réglementation européenne dit,
08:51à partir du moment où les chiffres de pollution sont bons,
08:54vous n'avez pas à mettre en place une ZFE.
08:56Donc, on va les conserver uniquement pour chasser les voitures des villes.
08:59Voilà, c'est ça.
09:00Bon, les tops, on va parler.
09:01Ah non, les flops, les flops.
09:03Si, si, on va déborder un peu.
09:04D'accord, on débord.
09:04On va déborder, franchement.
09:06Les flops.
09:07Alors, vous avez fait, comme chaque année, un petit sondage.
09:10Et je trouve que les résultats sont vraiment sympas.
09:13Vous avez demandé aux automobilistes, pour eux,
09:15quelle était la mesure qui était vraiment trop.
09:18D'ailleurs, trop, c'est trop.
09:19C'est le thème de ce sondage.
09:22Et quelle est la mesure que les automobilistes détestent le plus
09:25qui a été prise l'année dernière ?
09:27Enfin, cette année, plutôt.
09:28Ça nous a surpris, même, le résultat.
09:32C'est le fait qu'il y ait des voitures, aujourd'hui,
09:34qui sont ultra connectées avec des caméras dans tous les sens,
09:37qui filment vers l'extérieur.
09:39C'est-à-dire que ce n'est pas tant des mesures de sécurité
09:42qui voient, par exemple, si on s'endort au volant ou quoi.
09:44C'est ces caméras qui filment.
09:46Vous êtes gentiment sur le trottoir.
09:48Et puis, vous avez des marques qui ont développé
09:51des systèmes de protection du véhicule lui-même
09:53et qui vont vous filmer à votre insu.
09:55Et c'est comme le principe des dash cam.
09:57Mais c'est le cas de Tesla, d'Expeng.
10:00Aujourd'hui, toutes les nouvelles voitures
10:02filment systématiquement leur environnement.
10:05Et alors, qu'est-ce qui vous gêne ?
10:06Ça, c'est insupportable.
10:07Le fait, finalement, d'être filmé à son insu.
10:09C'est-à-dire que vous, vous faites juste
10:11marcher à côté de ces voitures-là.
10:13Et finalement, vous êtes observé.
10:16Vous n'évoluez pas, finalement,
10:20sans qu'il y ait des yeux inconnus.
10:21Alors, ce que ces images deviennent,
10:23on ne le sait pas trop.
10:24A priori, on est plutôt respecté.
10:26Mais quand vous êtes filmé par une Tesla,
10:29les images, elles partent aux États-Unis.
10:30Donc là, le droit européen explose en vol.
10:34Il y a eu des exemples d'images, finalement,
10:36qui ont fait rigoler des employés de Tesla,
10:40qui les ont diffusées sur les réseaux sociaux.
10:41Il y a des abus qui sont identifiés.
10:44Et ça, non sympathisant, en tout cas,
10:46les 12 000 personnes,
10:47ce qui est assez colossal pour un sondage
10:49censé être un petit peu ludique,
10:51quand même, pour dénoncer les pires mesures
10:53anti-automobiles de l'année,
10:55c'est ça qui est arrivé en tête.
10:56Et ça nous a un petit peu surpris.
10:57Parce que, finalement, l'intrusion dans son intimité,
11:02c'est ça qui a été le plus rejeté.
11:05Alors, en deux, il y avait heureusement une mesure
11:07qui a été enterrée récemment.
11:10C'était le contrôle technique.
11:11Tous les ans, pour les véhicules de plus de 10 ans.
11:13Donc, on n'en parlera pas.
11:14Mais en trois, c'était quoi ?
11:15Ça me surprend aussi, en trois,
11:17ce qui gêne le plus les automobilistes.
11:20Ah bon, ça vous surprend ?
11:21Oui.
11:22Est-ce qu'on parle de la même chose ?
11:23Parce que moi, j'allais parler du déploiement
11:26des radars urbains.
11:27Ah oui, oui, d'accord.
11:28On ne parle pas de la même chose.
11:31Alors, commentez-vous en lui ?
11:32Moi, je lis en trois,
11:33trop fait, trop c'est trop,
11:34d'infos anxiogènes pour les conducteurs.
11:37Ah oui, c'est effectivement...
11:40C'est un autre sujet.
11:42Alors, c'est presque à égalité, en fait.
11:45Parce que les nouvelles anxiogènes,
11:48c'est tout ce qui menace de vous tomber sur la tête
11:50et qui, finalement, vous tombe dessus ou pas.
11:54ça peut être, je ne sais pas,
11:56la possibilité de taxer davantage le 85
12:01pour les automobilistes.
12:03Oui, bon, ça, a priori,
12:04même ceux qui avaient eu cette idée géniale
12:06ont reconnu qu'elle n'était pas si géniale.
12:09Oui, heureusement.
12:10Mais ce qu'on dit,
12:11c'est cette espèce d'ascenseur émotionnel
12:14de mois en mois
12:15où on vous annonce,
12:16tiens, si on faisait ça,
12:18et puis finalement, on ne le fait pas,
12:19mais pendant des mois, vous dites,
12:20oh là là, mais si ça me tombe sur la tête,
12:22comment je vais faire,
12:22comment je vais payer,
12:24comment je vais pouvoir changer ma voiture, etc.
12:26Et en fait, aujourd'hui,
12:27être propriétaire d'un véhicule,
12:28ce n'est pas la sérénité,
12:30ce n'est pas le contrat sérénité.
12:32Et finalement, la sérénité,
12:34enfin, ce manque de sérénité,
12:35il émane de nos puissances dirigeantes.
12:40Alexandra, comme on n'a plus beaucoup de temps...
12:42Ah non, on a 20 secondes, là, maintenant.
12:43On a 20 secondes.
12:43Alors, on va faire une pause publicitaire.
12:45On reprend Alexandra pour le chiffre
12:48qui va ébahir tout le monde.
12:50Restez avec nous,
12:51parce que vous allez tomber sur le cul.
12:52Alors, Alex, vous restez avec nous aussi,
12:53et puis juste après,
12:54on recevra aussi Maître Jossome,
12:56qui est un des fidèles de cette émission.
12:58Et vous allez aussi tomber sur le cul
12:59avec ce que va vous annoncer Rémi.
13:00Émission, les tops ou les flops.
13:01Vous allez vous prendre un flop,
13:02Jean-Luc Moreau.
13:03On ne coupe pas la parole
13:04à sa super co-animatrice,
13:05s'il vous plaît.
13:06Non, mais dis donc !
13:06Allez, à tout de suite sur Sud Radio.
13:08Vous êtes nombreux, en plus,
13:09à réagir sur la page Facebook de Sud Radio.
13:10J'aimerais bien aussi vous donner la parole.
13:12À tout de suite.
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