00:00Muy buenas a todos y bienvenidos a este nuevo vídeo.
00:11Ebro S400
00:13El coche que me acompaña en esta ocasión es el Ebro S400, un coche que ha llegado al mercado hace poco
00:24y que no es ni más ni menos que un Chery Tiggo 4, es decir, un coche chino vendido bajo la marca Ebro.
00:31Tiene una longitud de 4,32 metros y un sistema de impulsión híbrido no enchufable
00:36que tiene un motor de gasolina de 95 caballos y un motor eléctrico de 204.
00:43La potencia total llega a 211 caballos.
00:46Los neumáticos son unos Xilum R-Range Performance de medidas 215-60 R17.
00:54Así que bueno, vamos a ver cómo de seguro y cómo de ágil es en nuestras maniobras en circuito.
01:09Slalom
01:09Y empezamos como siempre con el Slalom.
01:12El Ebro S400 comienza a rodar con un buen impulso.
01:16De hecho, las ruedas delanteras incluso patinan un poco.
01:19Durante los primeros metros, el Ebro S400 tiene un buen comportamiento y se nota preciso.
01:24A medida que gana velocidad y se acumulan las inercias,
01:27se ponen de manifiesto dos hechos que marcan sus reacciones.
01:30El primero es que los cambios de apoyo son algo lentos.
01:33Todo ello debido a que la suspensión permite que la carrocería tenga un balanceo importante.
01:38Y en segundo lugar, que los neumáticos no dan un gran agarre.
01:41No obstante, el comportamiento del Ebro S400 fue sano y no puso en aprietos al conductor,
01:47que es de lo que se trata.
01:48El tiempo final fue modesto, pero aceptable.
01:56Esquiva
01:57Como siempre, os mostramos un corte con las primeras impresiones justo después del primer intento.
02:04Ya está, primera pasada.
02:14He tirado algún cono, pero el comportamiento del coche me ha parecido, en términos generales, bastante bueno.
02:20Suficiente adherencia, facilidad de conducción, buen tacto de dirección.
02:24Así que bueno, vamos a ver cómo lo hace más adelante.
02:26El mejor intento fue a una velocidad de 75 km por hora.
02:32Un valor que no está nada mal teniendo en cuenta el planteamiento rutero de este Ebro.
02:36Pero no solo eso, sino que os aseguro que fue fácil de conducir y no me puso en aprietos en ningún momento.
02:42Además, aquí también, el control de estabilidad no actuó de forma brusca, sino precisa.
02:48Hizo su trabajo de forma correcta, sin frenar mucho cada una de las ruedas.
02:53Hicimos intentos a mayor velocidad, pero eso sí, no conseguimos mejorar el resultado anterior,
02:58ya que las ruedas deslizaron de forma importante, y eso hizo imposible no tirar varios de los conos.
03:05La conclusión nos parece clara.
03:07El Ebro S 400 no es un coche ágil, y así lo ha demostrado en el Esgalom,
03:11pero sí es seguro ante una maniobra brusca que se pueda dar en la carretera.
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