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Sud Radio
  • il y a 23 heures
Avec Pierre Chasseray, Délégué général de “40 Millions d’Automobilistes”

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##A_LA_UNE_WK-2025-12-07##

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Transcription
00:00Sud Radio, le grand matin week-end, 7h-10h, Maxime Liedot.
00:05Il est 8h16 sur Sud Radio et on va causer bagnole en ce dimanche,
00:10notamment avec la fameuse interdiction des véhicules thermiques.
00:13Bonjour Pierre Chasserey.
00:16Est-ce que vous êtes avec nous Pierre Chasserey ?
00:19Bonjour.
00:19Ah bonjour, merci.
00:21Absolument et très très bien même, très très bien.
00:24Délégué général de 40 millions d'automobilistes.
00:26Je disais, on va parler auto, on va parler voiture
00:28et notamment de cette fameuse interdiction des véhicules thermiques d'ici 2035.
00:34Très simplement, pourquoi aujourd'hui, tant de voix, y compris en Europe,
00:37demandent, on a l'impression de façon très subite,
00:40d'assouplir la fameuse interdiction des voitures thermiques en 2035 ?
00:44Parce qu'on n'avait pas l'impression, quand la décision avait été prise il y a quelques années,
00:48qu'énormément, énormément de boucliers s'étaient le vessie.
00:52Du côté notamment des automobilistes,
00:55certains qui aujourd'hui ne croyaient pas fondamentalement au modèle tout de suite du 100% électrique.
01:01Alors il y a plein de raisons à ça, sur cette remise en session du 2035.
01:04La première, c'est que du côté des automobilistes, en France, je vais parler français,
01:09il y a des gens qui n'ont pas de place de stationnement.
01:11Donc quand on n'a pas de place de stationnement, le 100% électrique, ce n'est pas jouable.
01:15Il y a les chiffres des ventes.
01:16Là, la France, on est à 25% de ventes de véhicules électriques.
01:19C'est beaucoup, mais ça veut dire 75% de thermiques.
01:24Et puis au niveau européen, vous avez des pays, par exemple, la Pologne.
01:27Le véhicule électrique en Pologne, il n'est pas propre,
01:29puisque l'énergie électrique polonaise est issue de centrales à charbon.
01:33Donc en fait, ce modèle du 2035,
01:35si on ajoute ça au fait que les constructeurs ne sont pas prêts,
01:39qu'il y a une concurrence de la vie qui, soyons très clairs,
01:43sont beaucoup plus forts que nous sur les véhicules électriques,
01:46eh bien au final, l'Europe commence à se dire
01:50non seulement ce n'était pas l'idée du siècle, comme vous le dites Maxime,
01:54mais c'était peut-être la vraie mauvaise idée du siècle
01:56parce qu'on a mis à plat notre économie.
01:58Donc pour vous, l'Europe s'est trompée de combat
02:01ou c'était peut-être simplement une erreur de vision d'échelle temporelle ?
02:05Parce qu'on pourrait se dire que peut-être que l'idée d'interdire les véhicules thermiques,
02:09ça avait un sens d'un point de vue écologique.
02:11Vous vous dites réellement, non, non, c'était une erreur fondamentale ?
02:15Oui, c'est une erreur fondamentale, d'autant plus qu'il ne faut pas oublier
02:18qu'un véhicule électrique, il a un bénéfice environnemental
02:21à partir d'un certain laps de kilomètres parcourus.
02:25Le problème, c'est que beaucoup de véhicules électriques
02:27vont à la casse prématurément
02:29parce que dès qu'il y a un accident qui tousse un véhicule électrique,
02:33c'est le véhicule jetable par excellence.
02:35Dès que la batterie est touchée, par exemple,
02:37on change carrément la voiture parce qu'en fait,
02:39quand elle est enfoncée, on se rend compte que la batterie,
02:42c'est la moitié du prix du véhicule.
02:43Donc je pense qu'on a été trop vite
02:46et on a oublié quelque chose d'évident,
02:47c'est qu'il fallait un mix énergétique.
02:49Il faut plusieurs énergies.
02:51Quand on parle de transition écologique,
02:53transition, ça veut dire qu'il faut proposer plusieurs pistes.
02:57Quand vous avez quelqu'un qui impose une seule piste,
03:00vous inquiétez pas,
03:01celui qui est toujours persuadé d'avoir tout seul raison,
03:04en principe, est le moins intelligent de la borde.
03:07Donc au final, vous avez vu que j'ai été très prière.
03:10Oui, c'était d'une diplomatie dingue.
03:14Mais c'est ce qui se passe.
03:15C'est qu'en fait, on imagine une seule solution
03:18et on coupe la chique,
03:20notamment des constructeurs qui travaillent sur les e-fuel,
03:23d'autres qui bossent sur des technologies comme l'hydrogène,
03:27d'autres qui vont bosser sur des technologies de biocarburant.
03:30Bref, on tue toutes les autres technologies.
03:34Pourtant, ce qui devrait nous animer, c'est quoi ?
03:36La volonté de la neutralité carbone.
03:38C'est ça l'objectif, la neutralité carbone.
03:41C'est pas de savoir si on roule en électrique, en thermique,
03:44ou en ce qu'on veut.
03:45Le but, c'est la neutralité carbone.
03:46Et ça, politiquement, on a tendance à oublier.
03:48Le but, c'est la neutralité carbone, mais à quel prix ?
03:52Parce que dans cette décision, il y a peut-être, mine de rien,
03:54la volonté cachée d'endiguer l'arrivée massive de véhicules chinois
03:58à bas prix, beaucoup, beaucoup moins cher que certains véhicules européens.
04:02Est-ce que ça, d'une manière ou d'une autre, on va réussir à le limiter ?
04:07Non, ça va être compliqué, parce que, un, ils sont moins verts,
04:09deux, ils sont mieux.
04:10Il faut être honnête.
04:11Il y a beaucoup plus d'avance technologiquement.
04:16Ils possèdent la production des batteries
04:18et elles seront toujours moins chères que nos batteries européennes
04:21parce qu'ils ont accès aux métaux précieux
04:24qui vont permettre notamment de cause de la production de ces batteries.
04:28Donc oui, on est battus.
04:29Le seul moyen qu'on aura de lutter contre les véhicules asiatiques,
04:32la bonne solution à la française et à l'européenne,
04:35c'est le matraquage à coups de taxe.
04:37Donc, je veux bien, mais si au final, l'Europe devient un continent
04:40où on ne peut plus s'acheter de voitures,
04:42alors que c'est sur le continent européen qu'on les a créés,
04:45il y aura quand même quelque chose qui cloche.
04:47Oui, c'est sûr.
04:48Merci beaucoup, Pierre Chasseret, d'avoir été avec nous ce matin,
04:50délégué général de 40 millions d'automobilistes.
04:52Je suis navré de couper court à cette interview,
04:55mais on a des petits problèmes sur la liaison téléphonique
04:58où ça n'était pas de la meilleure des qualités.
05:00Je vous souhaite quand même, évidemment, mon cher Pierre,
05:02une belle matinée et un beau dimanche.
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