- il y a 4 jours
Ce mercredi 3 décembre, François Sorel a reçu Frédéric Simottel, journaliste BFM Business, Isabelle Bordry, fondatrice de Retency, et Cédric Ingrand, directeur général de Heavyweight Studio. Ils se sont penchés sur le lancement des tests de la conduite autonome de Tesla en France, et l'alerte rouge chez OpenAI devant les avancées de Gemini 3, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.
Catégorie
📺
TVTranscription
00:00Tech & Co, la quotidienne, le débrief de la tech.
00:06Évidemment, on débrie Flactu Tech jusqu'à 20h30 avec ce soir, mesdames, messieurs, sur le plateau de Tech & Co, Isabelle Bordry.
00:12Bonsoir Isabelle.
00:13Bonsoir François.
00:14Fondatrice de Retency.
00:16Et si on remonte un peu dans le temps, Isabelle était la patronne de Yahoo, France et Europe aussi.
00:23Absolument.
00:23Si mes souvenirs sont bons.
00:25Merci d'être là Isabelle.
00:26A tes côtés, c'est Cédric Ingrand.
00:28Salut Cédric.
00:29Salut camarade.
00:30Directeur général de Heavyweight Studio, ancien journaliste sur LCI, TF1 que vous connaissez et qui suit évidemment l'actualité tech au jour le jour.
00:39Juste pour vous donner un indice, il a une Tesla, il adore les Tesla.
00:42Donc je pense qu'on va commencer avec lui dans un instant.
00:45D'ailleurs, elle est en train de tourner dans le quartier.
00:47Elle tourne dans le quartier.
00:48Elle cherche une place.
00:49Elle cherche une place.
00:50Voilà.
00:51Elle va se garder au port de la chapelle.
00:52Ça va, c'est pas très loin.
00:53Tout va bien.
00:54Depuis Ballard.
00:55Et puis Frédéric Simotel, bien sûr, vous l'avez reconnu.
00:57Bonsoir à tous.
00:58De cheveux flamboyants, encore une fois ce soir.
01:00Là, je m'adresse à tous ceux qui sont avec nous à la télé, à la radio, au bronze, ça se voit moins.
01:05Tout va bien, Fred ?
01:06Tout va bien, très bien.
01:07Journaliste à BFM Business qui se remet à peine des BFM Awards.
01:10Quelle belle réussite encore.
01:11Et on en parlera demain parce qu'on a beaucoup parlé tech.
01:13Oui, c'est vrai.
01:14Pourquoi demain ?
01:15Tout à l'heure.
01:16Ah bah voilà.
01:16C'était hier.
01:17Ah bah voilà.
01:17Il a encore...
01:18La soirée était bonne.
01:20J'étais encore hier et je me disais on en parlera demain.
01:22On en parlera bien ce soir.
01:24Vous savez la petite casquette là du...
01:25Tout va bien se passer, Fred.
01:26Voilà.
01:27Bon.
01:29Pour débuter ce Tech & Cola quotidiennes, effectivement on va parler de Tesla avec ce petit mail que moi-même j'ai reçu il y a quelques jours de cela.
01:37Tu as dû le recevoir aussi.
01:38Qui propose en fait à n'importe qui, alors même pas journaliste je crois, c'est ouvert à tous ceux qui veulent le tester.
01:46Je crois que d'abord ça a été envoyé à tous ceux qui ont l'application Tesla installée sur leur iPhone.
01:50Ah d'accord.
01:52C'est quand même déjà un signe que tu connais la marque.
01:54Donc j'imagine qu'il y a eu des mails...
01:56Donc il faut être un peu client Tesla en fait.
01:58Il faut être sur leur écran radar en tout cas.
02:00Voilà, c'est cela.
02:01VIP.
02:02Non, non, non, même pas non.
02:03Non, non, non, non.
02:04Utilisateur de produits.
02:05En tout cas, tous les possesseurs de Tesla en en reçue.
02:08Et en fait, dans ce mail, on vous invite à venir dans une concession Tesla tester un modèle en autonomie totale.
02:16Et là on se dit waouh, en France, c'est quand même une nouveauté les amis parce que c'était pas le cas auparavant.
02:21Alors c'est un sujet évidemment qui t'intéresse parce qu'on sait que de manière logicielle, avec tous les capteurs, la Tesla est prête depuis de nombreux mois.
02:30Oui, tout le hardware est là.
02:32Tout le hardware, l'environnement.
02:33Toutes les Tesla vendus depuis, je sais pas, 4, 5 ans ont ce qu'il faut.
02:37Voilà, c'est ça.
02:38C'est juste une question de logiciel, c'est juste d'autoriser la mise à jour.
02:42Bon, c'est pas une question de mise à jour, c'est évidemment une question de réglementation.
02:45Et c'est un truc sur lequel Tesla bute depuis longtemps.
02:48Alors c'est vrai que souvent, on se moque gentiment d'Elon Musk et on a raison parce que sa maîtrise du temps quand il fait des annonces et ses promesses d'échéance sont souvent, allez, on va dire, empreintes d'un optimisme forcené.
02:58Ça fait plus de 3000 jours qu'il promet qu'on aura tous des voitures autonomes.
03:02Mais là, le problème, il n'est pas technique parce qu'on voit ce qu'on appelle le FSD, le full self-driving.
03:08Supervisé, attention, il y a quand même quelqu'un qui est assis devant le volant et qui ostensiblement garde ses mains prêts à reprendre le contrôle.
03:16Dans la vraie vie générale, c'est pas exactement comme ça se passe, mais peu importe.
03:19Moi, j'avais une question, est-ce qu'il est obligé de toucher le volant ?
03:21Non, non, non, on ne touche plus le volant.
03:23Non, mais toutes les 5 minutes ou toutes les...
03:25Non, non, non, je sais pas s'il n'y a pas...
03:26Peut-être, je ne sais pas, mais de toute façon...
03:28Maintenant, tu as une caméra dans l'habitacle qui vérifie d'ailleurs que ton attention va se concentrer sur le volant.
03:33Tu n'étais pas la bouche ouverte en train de ronfler.
03:35Ou tu es juste en train de faire ton mail.
03:36Enfin, voilà, ça, je l'ai testé pour vous.
03:38Ça marche déjà sur les modèles vendus en France.
03:41Mais la limite, elle était réglementaire.
03:44Et là, on arrive dans des débats qui sont intéressants parce qu'ils sont à la fois réglementaires et technologiques.
03:50C'est-à-dire que l'idée que le législateur, enfin en tout cas les régulateurs européens,
03:56se font d'un système de conduite autonome,
03:58et pas exactement la façon dont ça fonctionne, en tout cas chez Tesla.
04:01Eux, ils imaginent, on va dire très simplement, si on parlait de code, un espèce de système de règles.
04:05S'il se passe ça, on fait ça.
04:07Le problème, c'est que là, c'est un système apprenant.
04:09C'est un peu comme essayer de tester un LLM par un QCM.
04:13Enfin, ça ne fonctionne pas comme ça.
04:15Et alors Tesla plaide sa cause depuis longtemps.
04:17On se dit, regardez, ça marche aux États-Unis, au Canada, en Nouvelle-Zélande, en Australie.
04:21Il y a encore 3 ou 4 autres pays.
04:23Et dans l'ensemble, ça se passe bien.
04:25Il y a une nouvelle mise à jour, la version 14, qui est assez impressionnante.
04:28Et là, ils y croient.
04:29Pourquoi ? Parce qu'il y a un régulateur aux Pays-Bas qui pourrait, en février,
04:33pas forcément leur délivrer l'imprimature,
04:35parce que là aussi, Tesla a un peu été optimiste.
04:38Mais en tout cas, tester le système et dire si ça leur va.
04:41Sauf que les Pays-Bas ont dit, attendez les gars, je ne sais pas si tu as suivi.
04:44Oui, mais c'est une question de calendrier.
04:46Ils ont dit, attendez, arrêtez de dire que ce sera fait en février.
04:48Oui, en février, on va se voir.
04:50Ça a touché le Lego un peu.
04:51Voilà, c'est ça, Jean.
04:52De certains aux fonctionnaires qui ont dit stop, ça suffit.
04:54Et surtout le régulateur en question, il s'appelle DRW, je crois, a dit.
04:57D'ailleurs, tous les fans de la marque, arrêtez de nous appeler.
05:00Ça suffit.
05:01Mais on comprend la frustration.
05:02On n'a qu'une personne au standard.
05:03On comprend la frustration.
05:05Tu peux acheter en France une Tesla depuis 7-8 ans.
05:08où tu peux cocher la case en disant, je veux absolument payer 10 000 euros
05:12et maintenant 7 400 pour avoir la conduite entièrement autonome.
05:16Et il y a donc des gens qui ont acheté ça et qui ne l'ont jamais eu.
05:19Je comprends que ce soit un peu blessant.
05:21Et aller aux Etats-Unis pour en bénéficier, c'est un peu moyen quand même.
05:25Oui, moi, je connais des gens qui sont allés aux Etats-Unis pour le tester.
05:27Parce que c'est bluffant.
05:29Non, non, mais prendre ta voiture qui est en Europe.
05:31Ah non, ça ne marchera pas comme ça.
05:33Non, mais tu peux regarder, il y a plein de vidéos sur YouTube.
05:35Et donc, ce qu'ils ont fait là, c'est justement offrir.
05:36Je pense que c'est un moyen de générer un peu d'intérêt
05:39chez des gens qui sont déjà concernés par la chose.
05:42De reprendre un peu le lead dans un marché de l'automobile électrique
05:45qui commence à être très, très concurrentiel.
05:47Et où on voit que Renault cartonne en France, notamment avec sa R5.
05:50Et même en Europe.
05:51Deuxième vente en Europe en octobre, derrière une Skoda.
05:55Et puis aussi, une manière de faire une sorte de pression amicale sur les régulateurs
05:59en disant, regardez, ça marche, de quoi parle-t-on ?
06:01Et c'est là que ça devient intéressant.
06:02Il y a un édito cette semaine dans le New York Times qui dit,
06:05« Attendez, vous savez, quand on fait de la recherche médicale,
06:07il y a deux choses qui font qu'on arrête un projet de recherche.
06:10Soit on s'aperçoit que ce qu'on essaie est beaucoup trop dangereux,
06:12que ça a beaucoup trop d'effets indésirables.
06:14Soit on s'aperçoit que les bénéfices sont tels qu'il faut accélérer le projet.
06:16Et ce que disait l'éditorial du New York Times, il dit, lui, il se basait sur les statistiques de Waymo.
06:22Tu connais Waymo, en Californie, en Arizona, etc.
06:25Il dit, on évite 91% des accidents et 96% des accidents graves.
06:32Donc en fait, la voiture autonome, ce n'est pas une question de technologie ou de confort,
06:35c'est une question de santé publique.
06:36Et donc je pense que la pression sur les régulateurs,
06:39elle va s'accentuer pour que ces choses-là arrivent vraiment sur le marché.
06:42Parce que de fait, les ordinateurs qu'il y a dans toutes ces voitures
06:46sont de bien meilleurs conducteurs que la population en général et en moyenne.
06:52Isabelle ?
06:53En fait, je suis effectivement complètement d'accord.
06:55Mais le sujet qui est délicat, c'est le fait qu'il faut que ça soit supervisé.
07:00C'est-à-dire qu'on n'est pas encore dans un full service autonome.
07:03Et la sécurité routière américaine, dont j'ai oublié le nom,
07:07a rappelé quelques voitures...
07:08Nitsa, le NH-SPR.
07:11Voilà, a rappelé quelques voitures, effectivement, l'année dernière,
07:14et notamment des Tesla, parce qu'il y avait justement cette difficulté.
07:17Le système a quand même des limites,
07:19puisque ce n'est pas un système qui peut en toute autonomie prendre la route.
07:23Et donc la difficulté, c'est de s'assurer que le conducteur
07:26ne fasse pas une confiance aveugle au système
07:29et soit toujours effectivement présent.
07:31Et ce qu'évoquait Frédéric tout à l'heure,
07:34c'est effectivement où est la courroie de rappel ?
07:36Est-ce que c'est une caméra qui vérifie que le conducteur est quand même attentif ?
07:39Est-ce que comme dans le TGV, il faut...
07:42Je crois que le conducteur de TGV doit mettre la main sur le volant,
07:45sinon il y a un système d'alarme qui se déclenche.
07:48Et c'est ce point-là qui fait qu'effectivement,
07:51si le conducteur est attentif
07:53et que le système fonctionne avec l'attention du conducteur,
07:57tout fonctionne bien et mieux qu'un conducteur classique.
08:00Par contre, si le conducteur n'est pas attentif,
08:02il peut y avoir vraiment des sujets.
08:04Et il y a eu un accident terrible il y a maintenant un an et demi,
08:07alors il y a eu des progrès depuis,
08:09qui a coûté quand même 250 millions de dollars à Tesla.
08:13Le 1er août, c'est tombé je crois le 1er août de cette année.
08:16Donc c'est des accidents de voitures qui coûtent extrêmement cher.
08:21Donc même les assureurs aux Etats-Unis sont quand même très très attentifs
08:26et vérifient les chiffres et surveillent les évolutions de tous ces systèmes
08:30avec énormément d'attention.
08:32Parce qu'à la clé, il y a effectivement des morts possibles,
08:36des dommages et intérêts et beaucoup de difficultés.
08:39Après c'est une question de statistique.
08:41C'est-à-dire que quand les assureurs se rendront compte
08:43qu'une Tesla en foule...
08:44Aujourd'hui les assureurs américains ont mis une note très mauvaise
08:53pour justement ce point clé qui est comment on fait fonctionner
08:57un système qui doit être supervisé avec, de manière certaine,
09:02une attention du conducteur même s'il n'a pas à poser les mains sur le volant.
09:05Et je pense qu'il n'est pas bon en fait quand il est confronté à l'humain.
09:08Alors justement, c'est là que les questions se posaient
09:10parce qu'on a vu, les images qu'on voit là, c'est à Los Angeles.
09:14Aux Etats-Unis, c'est facile, les routes sont carrées,
09:18enfin c'est très très large, etc.
09:19Et pendant longtemps, on disait non, non, mais sur les routes...
09:21Si tu regardes plus tout à l'heure, c'est pas aussi évident que ça.
09:23Bien sûr, parce que c'est la partie Manigou et tout ça.
09:25Parce que t'as des feux stop, il y a quand même une...
09:27Et puis sans France Fisco, c'est un peu compliqué quand même.
09:30On est d'accord, mais ça restait dans un truc très contenu.
09:33La question, on disait non, mais regardez sur les routes européennes,
09:35les petites routes dans Paris, tout ça, vous n'y arriverez pas.
09:38Il y avait déjà eu des vidéos...
09:39Les routes Corse, par exemple.
09:41Oui, parlons de la Corse.
09:43Avec les sanguillés qui passent aussi.
09:46Mais moi, je disais depuis le début que le boss level de tout ça,
09:49c'était la place de l'étoile à Paris.
09:50Ce truc où tu as quand même 12 avenues qui arrivent,
09:52il n'y a aucun marquage au sol.
09:54C'est l'anarchie totale, c'est-à-dire que le code de la route n'a plus aucun sens.
09:58T'es forcé de prendre l'initiative, sinon tu y restes toute la journée.
10:00Et c'est intéressant, nos camarades de Numérama
10:03qui ont fait ce test à Paris cette semaine,
10:05montraient dans des vidéos que
10:07la voiture a trois priorités.
10:09La première, c'est la sécurité.
10:11La deuxième, c'est le code de la route.
10:12La troisième, c'est de continuer à avancer.
10:14Et à un moment, ils arrivent dans une rue à double sens,
10:17il y a un camion qui est garé sur le côté,
10:18il n'y a pas la place de passer.
10:19La voiture pourrait dire,
10:20ah non, là je ne sais plus faire, tu reprends la main.
10:22Non, non, elle attend un peu et elle mord sur la ligne blanche
10:25parce que c'est ce que toi ou moi ferions
10:27pour passer le camion qui est arrêté.
10:29Donc il n'y a pas que...
10:30Enfin, il y a un peu de bon sens.
10:32Il y a de l'initiative.
10:33Il y a de l'initiative.
10:34Et ça, c'est vrai que c'est assez impressionnant.
10:37C'est ce que dit...
10:37Il y a une étude intéressante,
10:38si vous pouvez, à l'occasion de la lire après l'émission,
10:41c'est le NeurTimes qui avait toute une étude.
10:43Alors c'est une étude sur Waymo, principalement.
10:45Mais il montre justement le côté accidentogène.
10:48Alors ça réduit,
10:49ils réduisent de 90% les accidents mortels,
10:52les 80% des accidents corporels.
10:54Des Waymo ont été impliqués dans des accidents,
10:55mais ce n'est pas de la faute des Waymo.
10:57C'est un quelqu'un qui a grillé un feu rouge,
10:59c'est un cycliste qui a rentré à l'arrière d'une Waymo.
11:02Enfin, on voit tout ça.
11:03Et il parle justement de ce côté des voitures
11:06qui commencent à prendre un peu plus d'assurance.
11:08C'est-à-dire que leur but, c'est...
11:10Et moi, j'ai déjà vu, même ici à Roland-Garros,
11:12pendant Roland-Garros, il y a des navettes
11:14qui font le trajet autour du stade et tout ça.
11:17Et j'ai vu un moment, la navette autour...
11:20Il y a un chauffeur derrière, mais il ne touche à rien.
11:23La navette, elle avance.
11:24Et tout d'un coup, il y a un vélo qui arrive sur le côté.
11:25On était en début de soirée,
11:28donc l'éclairage n'était pas optimel.
11:30Elle l'a vue tout de suite, s'empilée.
11:31Et ensuite, derrière, ce qui était drôle,
11:33c'est qu'il y avait un passage piéton
11:34qui était vert pour les voitures, rouge pour les piétons.
11:38Comme il y a de la foule,
11:39les gens traversent un peu n'importe comment.
11:41Mais la voiture, elle a un peu avancé
11:42pour indiquer, montrer que c'était bien aller le trail.
11:47Donc voilà, ça, c'était pour l'anecdote.
11:49Mais moi, je trouve que ce qui est intéressant aussi,
11:50c'est Tesla, pourquoi ils sont en train de se bouger
11:53un peu sur l'Europe en ce moment.
11:54C'est que là, les autres sont en train de tirer fort.
11:57On entend des robots-taxis, ça y est,
11:59Waymo, en Suisse et en Grande-Bretagne.
12:02Mercedes est arrivée au niveau 3.
12:04Mercedes a une forte avance aujourd'hui.
12:06Ça fait partie, en plus, même des véhicules électriques.
12:08C'est parmi les meilleurs, les mieux classés.
12:11En plus, ce sont les mieux classés aussi.
12:13Dans les reprises de voitures,
12:14vous savez que Tesla a un gros souci,
12:15c'est la seconde main.
12:17Aujourd'hui, le Tesla d'occasion se vend très, très mal.
12:20En fait, les prix ont baissé.
12:21C'est pour ça, d'ailleurs,
12:22que des loueurs se sont débarrassés de leur flotte
12:24en disant, attendez,
12:25vu que les prix du neuf baissent,
12:27on ne refera jamais l'argent qu'on a payé
12:29en les achetant neuves il y a trois ans.
12:30Alors que, tu vois, les constructeurs traditionnels,
12:33eux, ils ont leurs circuits,
12:34ils ont leurs vendeurs qui savent faire ça et tout ça.
12:37Et Mercedes reprend du poil de la lavette là-dessus.
12:40Et puis, il faut que Tesla
12:42accumule aussi des millions de kilomètres en Europe.
12:45On l'a dit suffisamment de fois.
12:46On n'a pas les mêmes rues.
12:47Ce n'est pas le même climat non plus.
12:50Aujourd'hui, j'attends de voir à Boston le test.
12:54Ah si, ça marche au Québec.
12:56Je n'ai rien à ajouter.
12:57Oui, bon, très bien.
12:59Non, mais tu vois, à Boston,
13:00ils demandent, pour l'instant,
13:02ils disent qu'il faut toujours quelqu'un derrière le volant.
13:04Ah bien sûr.
13:04Ils ne veulent pas le total autonome.
13:06Et ils indiquent que c'est pour des histoires d'éclairage
13:08de temps, de vent,
13:11de tout ce qu'il peut y avoir sur la route,
13:14des feuilles par terre.
13:15Et après, il y avait un point intéressant
13:18sur les types de conduite.
13:19Parce qu'il paraît que certaines personnes
13:21qui prenaient des Waymo,
13:22les taxis à San Francisco,
13:24s'impatientaient un peu
13:25parce que justement,
13:26la voiture ne prenait pas assez d'initiative.
13:28Et depuis 15 jours, 3 semaines,
13:29ils ont upgradé le logiciel.
13:32Et il paraît que maintenant,
13:33les taxis démarrent très très vite.
13:36Ils ont plus de personnalité.
13:38Ils n'hésitent pas à dépasser
13:40et à mordre la ligne blanche.
13:42Ils crient quelques gros mots parfois même.
13:43Deux ingénieurs italiens.
13:45Et donc, finalement,
13:46ils ont plus de succès.
13:47L'origine marseillaise.
13:48En tout cas, il faut que Tesla
13:50se bouge beaucoup plus vite là,
13:51parce que sur plein de niveaux,
13:53et notamment le FSD,
13:55il faut qu'ils reprennent un peu
13:56ce leadership qu'on leur tenait.
13:58Donc, ce qu'il faut retenir,
13:59c'est que 10 agglomérations françaises
14:02vont pouvoir proposer
14:03à des clients Tesla
14:05ou en tout cas à la communauté Tesla.
14:06Pour tout dire,
14:07tous les slots sont pris partout.
14:08Voilà, tous les slots sont pris.
14:10Et c'est sans doute aussi
14:11pour bousculer un petit peu
14:13la législation européenne,
14:14pour dire, regardez, ça marche.
14:16Il y a eu je ne sais pas combien d'essais.
14:17Tout s'est bien passé, etc.
14:18Et puis nous rassurer, nous, Français,
14:19sur le fait que, par exemple,
14:20ça s'est géré.
14:21Les ronds-points et les ralentis.
14:22C'est ça, exactement.
14:24Dans l'actu, on passe à autre chose.
14:26Maintenant, on va évoquer,
14:26évidemment, la galaxie
14:28de l'intelligence artificielle
14:29et OpenAI.
14:31Alors que ChatGPT fête ses trois ans,
14:33vous le savez,
14:34OpenAI déclenche un code rouge.
14:37Ça craint.
14:38Selon The Information,
14:39Sam Atman annonce dans un mémo en interne
14:41la mise en pause de plusieurs projets
14:43pour concentrer tous les efforts
14:44sur ChatGPT,
14:46avec un objectif,
14:47rester dans la course
14:47face à une concurrence
14:48de plus en plus féroce.
14:50Les explications de Léa Benahim
14:52et après, bien sûr,
14:53on débat là-dessus.
14:55Code rouge activé
14:56chez OpenAI.
14:57Une seule priorité,
14:58désormais,
14:59redevenir la référence
15:01en intelligence artificielle.
15:03La publicité,
15:04les agents d'IA
15:05pour la santé
15:06ou le shopping
15:06et même le nouvel
15:07Assistant Pulse.
15:09Tous ces projets
15:10sont désormais suspendus.
15:12Ce virage soudain
15:13s'explique par la montée
15:14en puissance de Google.
15:16Son modèle Gemini 3
15:17a dépassé
15:18en termes de performance
15:20JPT 5.
15:21Une claque
15:22pour OpenAI
15:23qui voit son avance
15:24se réduire
15:25de jour en jour.
15:26Autre pression,
15:27les coûts colossaux
15:28de l'IA.
15:29Malgré 800 millions
15:31d'utilisateurs mensuels,
15:32seuls 5%
15:33payent un abonnement.
15:35OpenAI n'est toujours
15:36pas rentable
15:37et doit lever
15:37des fonds
15:38en permanence.
15:39Un handicap majeur
15:41face à ses concurrents
15:42aux revenus
15:42bien plus solides.
15:44Ce recentrage stratégique
15:46montre bien
15:46que la bataille de l'IA
15:47se joue maintenant
15:49sur la qualité du produit
15:50et OpenAI
15:51ne veut plus laisser
15:52un centimètre d'avance
15:54à ses concurrents.
15:56Voilà,
15:56reportage signé
15:57Léa Benahim.
15:58En gros,
15:58voilà pourquoi la panique
16:00chez OpenAI
16:00parce que OpenAI
16:01constate qu'aujourd'hui
16:02non seulement Google
16:04est en train de rattraper
16:05ChatGPT
16:06mais est en train
16:07de le dépasser.
16:08Alors pas en nombre
16:09d'utilisateurs
16:10parce que OpenAI
16:11et ChatGPT
16:12restent leaders.
16:13800 millions
16:13d'utilisateurs par semaine
16:15alors que Gemini
16:16en est à 650 millions.
16:18Mais l'écart se creuse
16:19et surtout
16:20Google a beaucoup
16:22beaucoup plus d'argent
16:23et on se dit
16:24est-ce qu'on serait pas
16:25un petit peu
16:25un tournant finalement
16:26à un carrefour ?
16:27Ton micro Fred.
16:29Le micro,
16:30le micro,
16:31le micro.
16:31L'écart se réduit
16:32au niveau technologique
16:34et même voire même
16:35Google est passé devant.
16:36Il n'y a pas eu
16:37d'effet ChatGPT5
16:38il y a eu un effet
16:39Gemini 3
16:39mais il y a surtout
16:41que là où
16:41tu viens de le dire
16:42là où OpenAI
16:44avait une solide avance
16:46avait 12 mois
16:47à l'avance
16:47en termes d'usage
16:48en termes de nombre
16:49d'utilisateurs
16:49là l'écart
16:51il s'est réduit
16:51à 3 à 6 mois
16:52donc les autres
16:53sont meilleurs techniquement
16:54et en popularité
16:55en usage
16:56ils sont en train
16:57de grignoter
16:58donc là c'est pour ça
16:59d'où l'avertissement
17:00de Sam Altman
17:00laissez tomber les agents
17:02concentrez-vous
17:02sur la nouvelle version
17:03de ChatGPT
17:04Cédric alors
17:07toi tu constates ça
17:09parce que pour
17:10évidemment pour ton travail
17:12tu testes
17:13toutes ces IA
17:14et Gemini
17:15c'est ton nouveau pote
17:16oui alors que
17:17moi j'utilisais
17:18très peu de Gemini
17:18jusque là
17:19alors que pourtant
17:19j'avais bien les comptes
17:20pour le faire
17:21avec tous les crédits
17:22qu'il faut
17:22c'est remarquable
17:24alors pour l'instant
17:25pour des choses
17:25d'ailleurs souvent très ludiques
17:26tu recevais il y a quelques jours
17:27le garçon qui est en train
17:29de lancer la Vectrex
17:30cette petite console de jeu
17:31avec des jeux
17:32à graphisme vectoriel
17:33moi j'ai demandé à Gemini
17:34de me redévelopper
17:35un vieux jeu d'arcade
17:36qui s'appelait DigDug
17:36mais en mode vectoriel
17:38et vertical
17:38et il n'a pas posé de question
17:40il est parti
17:41c'est mis au travail
17:41et dix minutes après
17:42j'avais mon jeu d'arcade
17:43c'est remarquable
17:45ce que ça fait sur l'image
17:46mais ça on le savait
17:47avec Nano Banana
17:47mais la version pro
17:48c'est extraordinaire
17:50non non
17:52il y a un petit côté poétique
17:54parce qu'en gros
17:55Google est en train
17:56de faire OpenAI
17:56ce que OpenAI avait fait
17:57à Google il y a trois ans
17:58souviens-toi à l'époque
17:59c'était Sundar Pichai
18:00chez Google
18:00qui avait déclenché
18:01l'alerte rouge
18:02en disant attendez
18:03pop pop pop
18:03à la sortie de chat GPT
18:04et il a dit
18:05ça ça peut nous briser
18:07le business
18:07mais ce que ça souligne
18:08c'est pas forcément
18:09Google qui gagne à la fin
18:10mais ce que ça souligne
18:12quand même
18:12c'est qu'évidemment
18:12Google a beaucoup moins
18:13d'obstacles sur sa route
18:14parce que Google
18:15a déjà l'infrastructure
18:16Google a déjà
18:17les ingénieurs
18:18Google a déjà
18:19tous les moyens
18:19l'argent
18:20Google ils n'ont pas besoin
18:21d'aller lever de l'argent
18:22ou de s'introduire en bourse
18:23c'est fait depuis longtemps
18:24et ils sont assis
18:24sur un tas d'or
18:25donc c'est vrai
18:27que ça faisait deux ans
18:27qu'on parlait de Google
18:28en disant
18:28ah oui ils sont un peu en retard
18:29par rapport à chat GPT
18:30il fallait se méfier
18:31de l'eau qui dort
18:32parce qu'ils avaient
18:33tous les moyens
18:34de rattraper leur retard
18:35Isabelle
18:35oui je suis d'accord
18:36parce que si on reprend
18:37la séquence en fait
18:38en 2007-2008
18:41c'est les ingénieurs
18:42de Google en fait
18:43qui ont ouvert le marché
18:44et qui ont mis
18:46d'ailleurs en public
18:47un morceau de code
18:48qui permettait de donner
18:49et de commencer
18:50à travailler
18:50avec des réseaux de neurones
18:51et de leur donner
18:51de la puissance
18:52et puis après
18:53est arrivé
18:54Upone AI
18:55l'IA générative
18:57qui a été effectivement
18:58un vrai succès
18:59et puis
19:00on parlait même
19:02du monopole de Google
19:04même la justice américaine
19:06a pris acte
19:08qu'il n'était plus
19:09en monopole
19:10le search de Google
19:11qui était quand même
19:12depuis 25 ans
19:13au top
19:14de toutes les recherches
19:15dans le monde entier
19:16tout d'un coup
19:17s'est mis à perdre
19:18des paires de marché
19:18et puis depuis novembre
19:20c'est-à-dire
19:21depuis qu'un jour
19:22trois semaines
19:23tout d'un coup
19:24Gemini 3 sort
19:26et effectivement
19:28OpenAI
19:28tous
19:29qu'est-ce qui se passe ?
19:31sur différents critères
19:33et notamment
19:33ce test absolument incroyable
19:35qui est
19:35Humanity Last Exam
19:37qui est un test
19:39qui a été créé
19:40par 2500 experts
19:41le OpenChat GPT
19:44était au mois d'août
19:46à 15%
19:46de résultats positifs
19:48c'est un test
19:49extrêmement compliqué
19:50je serais bien incapable
19:51d'ailleurs
19:52d'avoir déjà 10%
19:53avec des questions mathématiques
19:55des questions historiques
19:56des questions philosophiques
19:57et aujourd'hui
19:59Gemini
19:59donc 15 jours après sa sortie
20:01ou 3 semaines après sa sortie
20:02est à 37%
20:03et Chat GPT
20:04est à 35 ou 36%
20:07donc ils ont quand même
20:07doublé
20:08depuis le mois d'août
20:09mais ils sont en deçà
20:11de Gemini
20:11qui est plus rapide
20:13ils ont développé
20:14leur propre hardware
20:15et ça effectivement
20:17c'était quelque chose
20:18que tout le monde
20:19n'avait pas forcément suivi
20:20mais qui leur donne une avance
20:21sur la rapidité
20:22pour l'entraînement
20:23rapidité
20:24entraînement
20:25rapidité de réponse
20:27ils ont cette capacité
20:29du multimodal
20:30que tu évoquais
20:30donc ils arrivent à traiter
20:31aussi simplement
20:32du texte
20:33de la photo
20:34de l'image
20:34de la vidéo
20:35et ils sont effectivement
20:37plus pertinents
20:38avec
20:38des modèles économiques
20:40ils savent vendre
20:41de la pub
20:42ils savent vendre
20:44de la pub
20:44depuis maintenant
20:4525 ans
20:46et de manière
20:47extrêmement efficace
20:48et ils ont énormément
20:50d'argent
20:50et effectivement
20:51comme tu le soulignais
20:52ils n'ont pas besoin
20:52de se tourner
20:53vers l'état américain
20:55ce qui avait été
20:56plus ou moins
20:57insinué
20:58il y a quelque temps
20:59par leur directrice financière
21:00de Chat GPT
21:00et puis ils n'ont qu'un problème
21:01pour générer de l'audience
21:02pour Gemini
21:03c'est-à-dire que
21:04Okonaï a été forcé
21:05de trouver une place
21:06si tu veux
21:06dans ton emploi du temps
21:08pour que tu l'utilises
21:09Google est déjà
21:10chez toi
21:11tu l'utilises
21:12soit un compte Gmail
21:13soit déjà
21:14tu utilises
21:14toute la galaxie
21:16de Workplace
21:16des Google Docs
21:17au bureau
21:17ils ont une porte d'entrée
21:19qui est déjà ouverte
21:19chez des milliards
21:20d'utilisateurs
21:21donc l'audience
21:22à mon avis
21:22est un faux problème
21:23mais je comprends
21:24le léger raffolement
21:25de Sam Altman
21:26Sam Altman
21:27on sait qu'OpenEye
21:28ça fonctionne toujours
21:29sur une sorte
21:29de pression constructive
21:30c'est toujours ça
21:31c'est mettre la pression
21:31sur les gens
21:32et là il se rend compte
21:33quand même d'une chose
21:33c'est que
21:34justement on le voit
21:35tu l'as dit
21:36je ne sais plus
21:37si c'est cette semaine
21:38ou la semaine dernière
21:38qu'OpenEye réfléchit aussi
21:40à un modèle publicitaire
21:41donc il faut qu'il rapporte
21:42plus d'argent
21:43mais surtout
21:44lui
21:45quelque part
21:46il était
21:46enfin tranquille
21:47non
21:47mais il avait
21:48cette avance
21:48en nombre d'utilisateurs
21:50et il avait une avance
21:51technologique
21:51il pensait loin devant
21:52et là il se rend compte
21:54qu'il n'a plus cette avance
21:55et puis il s'est dit
21:55j'ai quand même
21:56parmi les meilleurs talents
21:57en IA
21:58parce que c'est vrai
21:58qu'il y a une grosse concentration
21:59de gros talents en IA
22:01et là il faut que je leur mette
22:03un petit coup de pression
22:05pour leur dire
22:05les gars
22:06là si on n'a plus
22:06l'avance technologique
22:07si on se fait rattraper
22:08en nombre d'utilisateurs
22:09en effet
22:10Microsoft
22:11qui est toujours là
22:13en soutien
22:14mais voilà
22:15on n'est pas votre infrastructure
22:17nous on est Azure
22:18si on peut vendre du Azure
22:19aux autres
22:20on le fera
22:20donc Microsoft
22:22n'est pas complètement derrière
22:23donc voilà
22:24s'ils voient
22:24ces piliers un peu solides
22:26sa techno
22:28et ses utilisateurs
22:29qui vacillent un peu
22:30là l'alerte est donnée
22:33en tout cas
22:33l'alerte générale
22:34alors tout à l'heure
22:36on parlera de Mistral
22:36qui est aussi dans la course
22:39avec un nouveau modèle
22:40très intéressant
22:41qui est Mistral 3
22:42on en parlera un petit peu plus tard
22:43on pourrait parler aussi
22:45d'Entropik
22:45vite fait
22:46qui n'est pas trop
22:47dans cette discussion là
22:49mais qui projette
22:50d'être introduit en bourse
22:52exactement
22:52ils préparent leur IPO
22:54et donc leur entrer en bourse
22:55donc ça on s'y attendait
22:56quand même
22:57Entropik
22:57ça y est
22:57puis ils ont des actionnaires
22:58derrière qui poussent aussi
22:59parce que
22:59bien sûr
23:00tout ça c'est de la valeur
23:01derrière
23:01on est simcropique
23:03c'est 500 milliards
23:05je sais pas
23:05on comprend la panique en fait
23:08parce qu'évidemment
23:09le fait que tout à coup
23:10Google fasse tout très bien
23:11tu vas poser la question
23:13pourquoi est-ce qu'on a besoin
23:13des deux autres
23:14et quand t'es à la veille
23:15de ton IPO
23:16c'est pas une question
23:17que t'as envie d'entendre
23:17de la part des investisseurs
23:18en plus
23:19Claude Caproin 5
23:20alors il est un peu différent
23:21ils sont un peu moins
23:22grand public que les autres
23:23mais justement
23:24il y a ce marché entreprise
23:25qui est important
23:27toutes ces données
23:27on parle toujours
23:28le trésor c'est la donnée
23:29tout ça
23:30les données entreprise
23:31elles sont pas beaucoup
23:32utilisées aujourd'hui
23:32par ces gens là
23:33les gens déploient
23:34leur propre LLM
23:35alors parfois un peu
23:36à base de Claude
23:38d'Anthropic
23:38de Mistral
23:39de tout ça
23:39mais voilà
23:40il y a quand même
23:41une manne là
23:42à trouver
23:43et puis pour développer encore
23:44avoir d'autres projets
23:46avoir d'autres abonnements
23:47etc
23:47on revient dans un instant
23:50bientôt 20h
23:51petite pause
23:51dans Tech & Co
23:52la quotidienne
23:53sur BFM Business
23:54et on parlera
23:54de ce produit OVNI
23:56que Samsung
23:57et bien va commercialiser
23:59alors pas en France
24:00pas en Europe
24:01c'est un smartphone
24:03qui se plie
24:04qui se déplie
24:04non pas deux fois
24:05enfin une fois
24:06mais deux fois
24:07ce qui fait que vous avez
24:08trois écrans
24:09lorsqu'il est déplié
24:10c'est assez impressionnant
24:11ça s'appelle le trifold
24:12on évoquera entre autres
24:14ce sujet
24:14et puis beaucoup d'autres
24:15vous restez avec nous
24:16Tech & Co
24:17la quotidienne
24:18on est de retour
24:18dans deux minutes
24:19à tout de suite
24:19qui se passe dans le temps
24:20on est de retour
24:21dans le temps
24:21on est de retour
Écris le tout premier commentaire