Pese al reclamo constante de los usuarios por el pésimo servicio que prestan los empresarios del transporte público, el presupuesto general para el 2024 prevé un incremento de más del 80% en concepto de subsidio para los transportistas. “Nosotros tenemos un sector empresarial que recibe subsidios a través del presupuesto que es una Ley. Cuando se les entrega, hay reglas que deben cumplir”, expresó la senadora Esperanza Martínez.
00:00Gracias. Esperanza, yo estoy anonadado. Te juro que desde esta mañana, cuando estábamos con Sara, con Javier, hablando un poquito de esto,
00:07yo no puedo creer que se esté presupuestando un aumento de 17 millones de dólares para un grupo de sinvergüenzas
00:14que le falta el respeto a la gente todos los días de su vida y que además esto tenga defensores.
00:25¿Cómo es lo que viene a la mano? ¿Qué se está discutiendo en la bicameral sobre esto?
00:30Bueno, hoy estuvo la ministra de Obras Públicas y todos le preguntamos sobre el tema, porque aquí hay un tema preocupante, Enrique,
00:41porque no es la primera vez. Resulta que el subsidio se da en todas partes del mundo, o el transporte público es un transporte público municipal, nacional, departamental, etc.
00:56o bien se presta a través del sector privado, pero siempre hay políticas de subsidio con el objetivo de que el transporte incluso sea lo más barato,
01:09lo más accesible, porque la movilidad de las personas mueve el mundo, mueve el espacio de trabajo, el espacio de desarrollo.
01:18La gente tiene que movilizarse para estudiar, para trabajar o para divertirse o para lo que vos quieras.
01:24Entonces, los intereses de los gobiernos siempre es de que el transporte esté acceso como un derecho ciudadano.
01:32Resulta que nosotros tenemos un sector empresarial que recibe subsidios a través del presupuesto.
01:38La ley de presupuesto es una ley. Entonces, cuando se le entrega a los empresarios, hay reglas que tiene que cumplir el empresario en favor del servicio a la ciudadanía.
01:53Por ejemplo, la frecuencia, la calidad de los vehículos, el estado o la reparación o la reposición de los vehículos, etc.
02:03Y algunas prestaciones sociales, como el caso de los estudiantes del boleto estudiantil, etc.
02:11Pero, ¿qué pasó con todo eso? Las empresas con el tema del billetaje no estafaron, ¿verdad?
02:18Hay empresas que hicieron pasar no sé cuántas veces, fue todo un escándalo que ustedes justamente en los medios de comunicación pusieron.
02:28Hasta ahora no se sabe qué pasó, dónde pasó.
02:30Entonces, cuando hoy se plantea el aumento, ¿sobre qué base? ¿Sobre qué base técnica, Enrique?
02:37¿Sobre el billetaje adulterado? ¿Sobre los 30 mil boletos estudiantiles que no se entregó el año pasado?
02:47¿Sobre el incumplimiento de la ley que dice que las personas con discapacidad tienen que tener boleto gratuito?
02:54O sea, no se sabe. ¿Será que todos los trabajadores, los choferes están en IPS y cumplen la ley laboral?
03:03No se sabe. Entonces, nos vienen con una cifra de aumento que te da resistencia cuando vos ves la calidad del servicio del transporte público,
03:13que nunca mejoró. Y siempre es el tema, ahora le vamos a dar porque van a mejorar.
03:18Pero cuando le dimos anteriormente, también ya era para mejorar. Y no se cumple. Nadie es responsable, nadie rinde cuentas de eso.
03:28Y tenemos, por supuesto, la extorsión que ellos hacen sobre la ciudadanía, regulando, etcétera.
03:37Que en la regulada anterior yo había llevado a la fiscalía un pedido de investigación sobre los empresarios que hacían la regulada,
03:45que por supuesto está durmiendo también ahí en la fiscalía.
03:48Entonces, es indignante, Enrique, de que no tengamos una claridad de por qué vamos a dar y cuánto vamos a dar,
03:59y si realmente el sector empresarial alguna vez va a cumplir con lo que la ley establece.
04:05Bueno, ahí, Esperanza, si me permitís, quiero plantearte algunos datos que quiero agregar a los que vos estás aportando.
04:16La primera cuestión que quiero, digamos, subrayar es que el discurso de que tenemos que darle un subsidio a los empresarios
04:25empieza, creo yo, ya en el año 2003 con Setama.
04:28Y a partir de ahí se montó esa narrativa según la cual sin este subsidio los trabajadores no van a poder moverse.
04:40Ahora, qué notable que este discurso no habla de un pequeño detalle.
04:46Este subsidio contiene una renta asegurada, estos sinvergüenzas, de entre 4 y 8 por ciento.
04:55Eso es ahora, porque antes era mucho más grande.
04:58O sea, el guatamino puede calcular mi querida Esperanza.
05:02O sea, yo te subsidio, pero de ese subsidio 4 o 8 por ciento es renta asegurada.
05:07O sea, plata que yo puedo gastar en irme a Europa de viaje, con una moto, para hacer lo que hizo el doctor Bataglia, el IPS,
05:15era un giro de Italia en moto.
05:17Puedo gastar mi plata en eso.
05:19Eso es renta asegurada, con un subsidio de los trabajadores paraguayos los que pagamos impuestos.
05:25Después viene un segundo capítulo que es, realmente yo no entiendo cómo se está aceptando.
05:34Se estableció el sistema de billetaje electrónico.
05:39Se comprobó que el sistema de billetaje electrónico permite fraude, porque las tarjetas no son nominativas.
05:47Y se hizo a propósito, sin tarjeta nominativa, para hacer fraude, el fraude está documentado, firmado, puesto en la fiscalía.
05:58Y hasta hoy, después de ya prácticamente un año de que se ha detectado el fraude,
06:03no se introdujo ninguna mejora, ni cambio, ni restricción de precisión en el centro de monitoreo.
06:11Es decir, acá estamos ante, disculpadme, voy a usar un término muy duroso,
06:18ante una estafa organizada desde el Estado.
06:23Entonces, yo, perdonadme, con todo respeto a los colegas tuyos, ¿verdad?
06:28Señores, si ustedes votan esto, ustedes son cómplices.
06:33Y no nos vengan a joder.
06:35Y una última cosa que quiero decirte, Esperanza, el hecho de que haya subsidio en todo el mundo para el transporte,
06:42lo único que indica es que en todo el mundo hay bandidos.
06:45Nada más no indica, ¿entendés?
06:47Así que, perdonadme.
06:50En fin, pero...
06:51No, disculpadme, disculpadme, Enrique, pero en realidad,
06:55vos que sos del mundo del privado y de la defensa del libre mercado,
07:01todos los países desarrollados tienen transportes públicos pagados por el Estado.
07:09No, no le transfieren al sector privado.
07:11Acá todo el cuento de la privatización es que vamos a privatizar para que funcione mejor.
07:17El transporte público en el Paraguay siempre fue privado y es el más horrible del planeta.
07:24¿Verdad?
07:24Entonces, no hay pues fórmula que porque es privado es mejor o porque es público es peor.
07:31Andá a Europa y paseate por todas las múltiples conexiones que tiene el sistema de transporte público.
07:39De bajo precio para el usuario, de buena calidad,
07:44con una frecuencia establecida por los criterios de población,
07:48respetuoso de todo lo que significa el derecho del usuario,
07:53que las personas con alto poder económico dejan los autos en sus casas para ir al transporte público.
08:00Ministros en Noruega se van en metro a su trabajo por la alta calidad del transporte.
08:07Pero acá no te olvides, Enrique, que este es un negocio del partido colorado
08:14que le debe devolver ahora, después de las elecciones, el favor a los empresarios.
08:19Porque en este país nunca hemos aprobado la ley de transporte público el día de las elecciones
08:25y todos sabemos que uno de los gastos de campaña importante es ese día tener taxi,
08:31tener Uber, tener camiones, tener transporte de carga, tener tractores.
08:37Todo lo que hay de movilidad se le presta servicio a los dos partidos tradicionales
08:44y eso es parte de una cuota de confianza y de negocios mutuos entre los políticos y el sector del transporte.
08:57Y sistemáticamente hacen sus acciones de extorsión con la regulada y todos los demás cuentos.
09:06Reciben el subsidio, no dan cuenta del subsidio, recibieron préstamos que no devolvieron.
09:13Nunca han dejado el transporte porque si fuera tan deficiente el negocio deberían dejar el transporte.
09:20No, están cada vez más gordos, con más dinero, a expensas de los usuarios y a expensas de los trabajadores.
09:27Porque yo no me olvido de los choferes, etcétera, que trabajan 12 horas, 24 horas,
09:33que no tienen IPS, que comen en su transporte público,
09:39que no tienen ningún tiempo para comer en condiciones saludables.
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