00:00Gracias. Esperanza, yo estoy anonadado. Te juro que desde esta mañana, cuando estábamos con Sara, con Javier, hablando un poquito de esto,
00:07yo no puedo creer que se esté presupuestando un aumento de 17 millones de dólares para un grupo de sinvergüenzas
00:14que le falta el respeto a la gente todos los días de su vida y que además esto tenga defensores.
00:25¿Cómo es lo que viene a la mano? ¿Qué se está discutiendo en la bicameral sobre esto?
00:30Bueno, hoy estuvo la ministra de Obras Públicas y todos le preguntamos sobre el tema, porque aquí hay un tema preocupante, Enrique,
00:41porque no es la primera vez. Resulta que el subsidio se da en todas partes del mundo, o el transporte público es un transporte público municipal, nacional, departamental, etc.
00:56o bien se presta a través del sector privado, pero siempre hay políticas de subsidio con el objetivo de que el transporte incluso sea lo más barato,
01:09lo más accesible, porque la movilidad de las personas mueve el mundo, mueve el espacio de trabajo, el espacio de desarrollo.
01:18La gente tiene que movilizarse para estudiar, para trabajar o para divertirse o para lo que vos quieras.
01:24Entonces, los intereses de los gobiernos siempre es de que el transporte esté acceso como un derecho ciudadano.
01:32Resulta que nosotros tenemos un sector empresarial que recibe subsidios a través del presupuesto.
01:38La ley de presupuesto es una ley. Entonces, cuando se le entrega a los empresarios, hay reglas que tiene que cumplir el empresario en favor del servicio a la ciudadanía.
01:53Por ejemplo, la frecuencia, la calidad de los vehículos, el estado o la reparación o la reposición de los vehículos, etc.
02:03Y algunas prestaciones sociales, como el caso de los estudiantes del boleto estudiantil, etc.
02:11Pero, ¿qué pasó con todo eso? Las empresas con el tema del billetaje no estafaron, ¿verdad?
02:18Hay empresas que hicieron pasar no sé cuántas veces, fue todo un escándalo que ustedes justamente en los medios de comunicación pusieron.
02:28Hasta ahora no se sabe qué pasó, dónde pasó.
02:30Entonces, cuando hoy se plantea el aumento, ¿sobre qué base? ¿Sobre qué base técnica, Enrique?
02:37¿Sobre el billetaje adulterado? ¿Sobre los 30 mil boletos estudiantiles que no se entregó el año pasado?
02:47¿Sobre el incumplimiento de la ley que dice que las personas con discapacidad tienen que tener boleto gratuito?
02:54O sea, no se sabe. ¿Será que todos los trabajadores, los choferes están en IPS y cumplen la ley laboral?
03:03No se sabe. Entonces, nos vienen con una cifra de aumento que te da resistencia cuando vos ves la calidad del servicio del transporte público,
03:13que nunca mejoró. Y siempre es el tema, ahora le vamos a dar porque van a mejorar.
03:18Pero cuando le dimos anteriormente, también ya era para mejorar. Y no se cumple. Nadie es responsable, nadie rinde cuentas de eso.
03:28Y tenemos, por supuesto, la extorsión que ellos hacen sobre la ciudadanía, regulando, etcétera.
03:37Que en la regulada anterior yo había llevado a la fiscalía un pedido de investigación sobre los empresarios que hacían la regulada,
03:45que por supuesto está durmiendo también ahí en la fiscalía.
03:48Entonces, es indignante, Enrique, de que no tengamos una claridad de por qué vamos a dar y cuánto vamos a dar,
03:59y si realmente el sector empresarial alguna vez va a cumplir con lo que la ley establece.
04:05Bueno, ahí, Esperanza, si me permitís, quiero plantearte algunos datos que quiero agregar a los que vos estás aportando.
04:16La primera cuestión que quiero, digamos, subrayar es que el discurso de que tenemos que darle un subsidio a los empresarios
04:25empieza, creo yo, ya en el año 2003 con Setama.
04:28Y a partir de ahí se montó esa narrativa según la cual sin este subsidio los trabajadores no van a poder moverse.
04:40Ahora, qué notable que este discurso no habla de un pequeño detalle.
04:46Este subsidio contiene una renta asegurada, estos sinvergüenzas, de entre 4 y 8 por ciento.
04:55Eso es ahora, porque antes era mucho más grande.
04:58O sea, el guatamino puede calcular mi querida Esperanza.
05:02O sea, yo te subsidio, pero de ese subsidio 4 o 8 por ciento es renta asegurada.
05:07O sea, plata que yo puedo gastar en irme a Europa de viaje, con una moto, para hacer lo que hizo el doctor Bataglia, el IPS,
05:15era un giro de Italia en moto.
05:17Puedo gastar mi plata en eso.
05:19Eso es renta asegurada, con un subsidio de los trabajadores paraguayos los que pagamos impuestos.
05:25Después viene un segundo capítulo que es, realmente yo no entiendo cómo se está aceptando.
05:34Se estableció el sistema de billetaje electrónico.
05:39Se comprobó que el sistema de billetaje electrónico permite fraude, porque las tarjetas no son nominativas.
05:47Y se hizo a propósito, sin tarjeta nominativa, para hacer fraude, el fraude está documentado, firmado, puesto en la fiscalía.
05:58Y hasta hoy, después de ya prácticamente un año de que se ha detectado el fraude,
06:03no se introdujo ninguna mejora, ni cambio, ni restricción de precisión en el centro de monitoreo.
06:11Es decir, acá estamos ante, disculpadme, voy a usar un término muy duroso,
06:18ante una estafa organizada desde el Estado.
06:23Entonces, yo, perdonadme, con todo respeto a los colegas tuyos, ¿verdad?
06:28Señores, si ustedes votan esto, ustedes son cómplices.
06:33Y no nos vengan a joder.
06:35Y una última cosa que quiero decirte, Esperanza, el hecho de que haya subsidio en todo el mundo para el transporte,
06:42lo único que indica es que en todo el mundo hay bandidos.
06:45Nada más no indica, ¿entendés?
06:47Así que, perdonadme.
06:50En fin, pero...
06:51No, disculpadme, disculpadme, Enrique, pero en realidad,
06:55vos que sos del mundo del privado y de la defensa del libre mercado,
07:01todos los países desarrollados tienen transportes públicos pagados por el Estado.
07:09No, no le transfieren al sector privado.
07:11Acá todo el cuento de la privatización es que vamos a privatizar para que funcione mejor.
07:17El transporte público en el Paraguay siempre fue privado y es el más horrible del planeta.
07:24¿Verdad?
07:24Entonces, no hay pues fórmula que porque es privado es mejor o porque es público es peor.
07:31Andá a Europa y paseate por todas las múltiples conexiones que tiene el sistema de transporte público.
07:39De bajo precio para el usuario, de buena calidad,
07:44con una frecuencia establecida por los criterios de población,
07:48respetuoso de todo lo que significa el derecho del usuario,
07:53que las personas con alto poder económico dejan los autos en sus casas para ir al transporte público.
08:00Ministros en Noruega se van en metro a su trabajo por la alta calidad del transporte.
08:07Pero acá no te olvides, Enrique, que este es un negocio del partido colorado
08:14que le debe devolver ahora, después de las elecciones, el favor a los empresarios.
08:19Porque en este país nunca hemos aprobado la ley de transporte público el día de las elecciones
08:25y todos sabemos que uno de los gastos de campaña importante es ese día tener taxi,
08:31tener Uber, tener camiones, tener transporte de carga, tener tractores.
08:37Todo lo que hay de movilidad se le presta servicio a los dos partidos tradicionales
08:44y eso es parte de una cuota de confianza y de negocios mutuos entre los políticos y el sector del transporte.
08:57Y sistemáticamente hacen sus acciones de extorsión con la regulada y todos los demás cuentos.
09:06Reciben el subsidio, no dan cuenta del subsidio, recibieron préstamos que no devolvieron.
09:13Nunca han dejado el transporte porque si fuera tan deficiente el negocio deberían dejar el transporte.
09:20No, están cada vez más gordos, con más dinero, a expensas de los usuarios y a expensas de los trabajadores.
09:27Porque yo no me olvido de los choferes, etcétera, que trabajan 12 horas, 24 horas,
09:33que no tienen IPS, que comen en su transporte público,
09:39que no tienen ningún tiempo para comer en condiciones saludables.
09:47¿Qué es lo que se ha hecho en el país?
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