El Paraguay sigue firme en su postura ante la decisión unilateral y arbitraria de la Argentina de imponer un peaje en la Hidrovía Paraguay - Paraná, por el tráfico entre confluencia y Santa Fe, según indicó el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Raúl Valdez.
00:00Bueno Raúl, leímos esta noticia de que hay un documento o alguna especie de pronunciamiento, no lo tengo bien claro, conjunto de los países que están en contra de este peaje que pretende imponer Argentina.
00:17¿Podrías comentarnos al respecto en qué consiste?
00:19Bueno, de hecho que el documento oficial que existe es un acta firmada incluso por la Argentina en donde contundentemente se determina de que el peaje está en una controversia, que eso está siendo discutido en un ámbito técnico y político en el acuerdo, en el ámbito de la corna de la aerovía.
00:40Y también ahora con esta interdicción que se dio la semana pasada en una embarcación paraguaya a través de la intención de un cobro de peaje que no está sido reconocido por los países en el ámbito de la aerovía, claramente es una transgresión al acuerdo de libre tránsito, al acuerdo de navegación y transporte fluvial por la aerovía, incluso ataca las bases del Mercosur.
01:07Entonces Paraguay primero se expide, mismo por todos los medios diplomáticos, Cancillería, también se expidió el Senado, Cámara de Diputados y el día de ayer el Brasil también ha hecho su descargo y ha acusado a la Argentina por este tema que ellos consideran de la misma manera y en la misma línea que el Paraguay, consideran que es arbitrario e ilegal.
01:35Entonces eso respalda justamente el reclamo que tiene el Paraguay porque no estamos hablando solamente de una cuestión que afecta al Paraguay sino que estamos hablando de una cuestión que definitivamente afecta a toda la región, a todos los países que estamos formando parte de este bloque.
01:52Entonces lo que nosotros creemos es que el reclamo de Brasil claramente tiene una repercusión muy importante a nivel regional y a nivel internacional.
02:02Por lo tanto esperamos que Argentina deje de hacer oídos sordos a estos reclamos y de que una vez por todas suspenda los efectos del cobro de este peaje.
02:13Hasta tanto deseo que ese tema sea resuelto en la comisión del acuerdo que es el ámbito donde corresponde.
02:20Estas elecciones en Argentina, cambio de autoridades, ¿podría de alguna manera también cambiar el escenario en este tema en particular?
02:27Depende de quien gane, depende de quien gane porque realmente este gobierno actual muestra una postura muy intransigente.
02:37Este, claramente desde el comienzo nunca mostró apertura a colaborar en este tipo de cuestiones.
02:45Este es solamente uno de los tantos casos que tenemos que pasar a través, cada vez que pasamos a través de aguas argentinas.
02:53Es bastante hostil las inspecciones, los requisitos, son demoras constantes que estamos sufriendo,
03:01pero esto definitivamente va en contra de cualquier tipo de acuerdo internacional.
03:06No, estamos hablando de que hubo una embarcación paraguaya detenida por una situación que nosotros consideramos ilegal.
03:14Entonces definitivamente creemos que esto se debe resolver con mucha voluntad política
03:19y entendemos que si existe un cambio de gobierno en Argentina eso podría influenciar o no en la decisión que se tome finalmente.
03:29A nadie le conviene llegar a un arbitraje internacional en términos de costos, en términos de tiempo, de plazos
03:35y por supuesto eso debilita totalmente la imagen no solamente de los países, sino que también del bloque Mercosur,
03:43que es un tema de absoluta relevancia en esta cuestión que estamos viviendo hoy día.
03:49Recientemente escuchábamos declaraciones del Vice Ministro de Transporte de Argentina acerca de que aquí tenemos nomás un desacuerdo
03:58o que Paraguay desde hace más de 10 años viene utilizando gratuitamente la DIA.
04:04Cuando escuchamos ese tipo de expresiones ya entendemos por dónde va a ir y o permanecer, mejor dicho,
04:10la postura de Argentina es un poco también desconocer la ley, desconocer la normativa internacional al respecto,
04:20al decir o dar a entender de que se tiene nomás luego que pagar y que estamos como que abusando de la gentileza de Argentina.
04:27Algo así es lo que dejó entrever este señor.
04:30Realmente no nos sorprenden ese tipo de declaraciones porque es como venimos siendo tratados todos los países que conformamos el bloque de esta hidrovía.
04:41Así es que definitivamente minimizar una cuestión de estas demuestra una postura muy soberbia por parte de la Argentina.
04:50está haciendo oídos sordos a un reclamo que es legítimo por todos los países que conformamos esta hidrovía.
04:59No estamos hablando solamente del Paraguay, estamos hablando de los demás países.
05:02Ayer se manifestó Brasil y esperamos de que esto de alguna manera escuchen ese reclamo y que puedan rever la situación.
05:10Definitivamente los términos que fueron utilizados de que no es un impuesto,
05:16de que es un tema de que estamos sacando provecho.
05:19No, Paraguay también.
05:21Hace más de una década el Paraguay está invirtiendo casi 90 millones de dólares en dragados.
05:29Un tercio de esos dragados son hechos en aguas compartidas con la Argentina.
05:34Ellos hacen un sufructo de ese tipo de servicios sin que Paraguay reclame un solo centavo al respecto.
05:41Paraguay está haciendo su parte y está cumpliendo su parte del acuerdo de la hidrovía.
05:44Entonces de ninguna manera nosotros podemos permitir de que digan que nosotros estamos haciendo
05:49un sufructo de un servicio que a nuestro constar eso no es beneficioso de ninguna manera para nuestra flota.
05:58Son ocho meses que venimos pidiendo información técnica y evidencias para que ellos puedan justificar el cobro de ese peaje.
06:06Sin embargo en ocho meses no han logrado justificar de que existan obras que de alguna manera se trasladen en beneficios
06:15ni en la navegación ni en seguridad para las embarcaciones.
06:19Entonces ese peaje no es un peaje, es un impuesto según la definición y es un impuesto ilegal que no corresponde.
06:28Entonces en Paraguay al desconocer ese tipo de intención de cobro por parte de la Argentina
06:35no puede verse de alguna manera influenciado por las presiones extorsivas para poder cobrar ese peaje
06:44y es lo que está pasando.
06:45Detienen a los barcos justamente como una medida extorsiva para poder cobrar ese peaje.
06:54Entonces definitivamente mientras que Argentina no pueda demostrar lo contrario
06:58mientras que Argentina siga sin poder poner evidencias que demuestren que existe un servicio
07:04y una contraprestación efectiva
07:07eso para nosotros va a seguir siendo considerado como un impuesto arbitrario
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