Subsidio a transportistas

Canal ABC TV

El 49% de los fondos obtenidos de la emisión de bonos del Tesoro será destinado a pagar el servicio de la deuda pública y parte de lo que prevén para inversiones del MOPC será usado para subsidiar a los transportistas, según se establece en el proyecto del PGN 2022. Al respecto hablamos con la economista y ex viceministra de minas y energía, Mercedes Canese.

Transcript

00:00Justamente es muy importante analizar los componentes del costo del pasaje

00:04que venimos estudiando hace mucho tiempo con el ingeniero Ricardo Canese

00:09y esos son los factores que determinan el precio del pasaje actual

00:13porque realmente la actividad económica, el movimiento es casi el mismo que antes de la pandemia.

00:21La única diferencia es que la actividad prácticamente académica

00:26es la única que está como más limitada en este momento

00:31y entonces si analizamos esos factores

00:35vamos a encontrar que el costo del pasaje que alega el gobierno

00:41no tiene proporción con el aumento de sus componentes de costo

00:46que son principalmente el precio del petróleo, la cotización del dólar

00:52incluyendo la inflación de Estados Unidos durante el periodo analizado

00:57y el salario mínimo.

00:58Y un ejemplo que creo que va a entender fácilmente toda la ciudadanía

01:02es que antes cuando el salario mínimo estaba a 164.650 guaraníes

01:11en el año 89 y el pasaje costaba 150 guaraníes

01:16fue la primera fijación del pasaje en tiempos democráticos

01:19y con eso ya los empresarios de transporte tenían su margen de ganancia

01:23se podía comprar con un salario mínimo 1.098 pasajes

01:28en cambio hoy con el salario mínimo

01:32y tomando un pasaje de 2.300 guaraníes

01:37que encima un pasaje ya con el subsidio al gobierno

01:39era no cierto, sin el subsidio es más alto el pasaje

01:42se puede comprar 995 pasajes

01:46y si hablamos de los buses con aire acondicionado

01:49al precio de subsidio de 3.400

01:51se pueden comprar apenas 673 pasajes

01:54entonces vemos un desfasaje entre el salario mínimo y el pasaje

01:58y lo mismo pasa si analizamos el dólar

02:01el único factor que aumentó más que el pasaje

02:04es el precio del petróleo

02:05ahora estamos un poquito por encima de los 70 dólares por barril

02:09eso tiene su incidencia

02:10calculando estos componentes de costo

02:13el pasaje de los buses

02:15chatarra tendría que estar a 2.525 guaraníes

02:19ya incluido lo que el gobierno le paga de subsidio

02:22o sea realmente no hay ninguna justificación para aumentar

02:24porque realmente lo que hoy el gobierno está pagando de subsidio es mucho más

02:27y si nos vamos a los buses con aire acondicionado

02:30y entramos ya en las contradicciones del propio informe

02:33del Ministerio de Obras Públicas

02:35que hemos pedido informe a través de la Cámara de Senadores

02:38yo sé que ABC también hizo pedidos de informe

02:41a través del portal de información pública

02:43resulta que el costo de los buses con aire acondicionado

02:49se calcula como si fuera que el bus con aire acondicionado

02:55consume muchísimo más combustible

02:57y tiene costos operativos similares a un bus

03:01chatarra y eso no es cierto

03:03porque el aire acondicionado agrega una potencia

03:06que de acuerdo al último informe del gobierno

03:10es aproximadamente un 17% más

03:13de ninguna forma eso se refleja en el pasaje

03:16es mucho más lo que nos cobran que el 17% más

03:19y eso suponiendo que se use el aire acondicionado full todo el año

03:23cosa que tampoco sucede

03:25sabemos que de noche se usa menos que de día

03:28en invierno prácticamente

03:30ciertamente el invierno está como más reducido ahora

03:33pero se usa mucho menos que en verano

03:35entonces podemos decir que la incidencia no será más del 10%

03:38y si calculásemos sobre una incidencia del 10%

03:41y el pasaje de los buses con aire acondicionado

03:46tendría que ser 2.778 guaraníes

03:49y ahí también la otra contradicción es que

03:52el Vice Ministerio de Transporte no usa los datos

03:55no el billetaje electrónico para el cálculo de los costos del pasaje

03:58sino que usa estimaciones que realizaron

04:02y realmente no hay una respuesta a una explicación

04:05del Vice Ministerio de Transporte

04:06inclusive en los medios de informe de por qué

04:08no usa los datos reales del billetaje electrónico

04:11que ya tienen toda la información

04:13y pueden cruzar inclusive por ejemplo

04:15en el tema de combustible

04:16el consumo de combustible

04:17pueden cruzar con las facturas de compra de combustible

04:20de las empresas

04:21para tener exactamente qué valores tiene

04:24o cuánto consume un bus con aire

04:26que si bien tiene el aire

04:29no, que decía nomás Mercedes

04:31que no hay confianza en el sector

04:33o sea, como yo sé que los números que me dicen

04:36son realmente así

04:38es decir, yo ciegamente le creo

04:40me parece que no es que hay ahí equivocación

04:43por falta de astucia

04:46sino que todo lo contrario

04:47es como que hay cierta complicidad

04:49aparentemente

04:50y una vez más se beneficia a este sector

04:53y también esto que decías del billetaje

04:55del centro de monitoreo de billetaje electrónico

04:58cómo luego va a haber confianza

05:00si es que esos datos hoy son oficiales

05:03pero no están disponibles

05:05para toda la ciudadanía

05:07no son de libre acceso

05:08si uno no tiene nada que esconder

05:10eso estaría ahí en tiempo real

05:12en alguna página

05:12hoy eso es posible

05:14pero por qué no lo hacen

05:16qué es lo que esconden

05:17qué es lo que no quieren

05:18qué nos enteremos los ciudadanos

05:21por eso es que no transparenta

05:23es lo que nos preguntamos

05:24claro, yo creo que ahí se va a evidenciar

05:27por un lado que esos costos inflados

05:29que dicen no son ciertos

05:30por ejemplo, es muy contradictorio

05:32que un bus chatarra

05:33tenga una enorme depreciación

05:36está bien, es lógico

05:37es un bus ya muy viejo

05:40perdón, casi no tiene depreciación

05:43al contrario, casi no tiene depreciación

05:45porque ya es viejo

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