00:00Surge la palabra subsidio. El subsidio es sencillamente un beneficio económico que recibe una persona o una entidad de parte del gobierno
00:14de una ayuda económica que debe ser extraordinaria y obviamente en un tiempo muy acotado, es decir, debe tener un límite de tiempo.
00:25O sea, dicho esto, obviamente podemos deducir que cuando se le otorga un subsidio, es decir, esa ayuda económica a los colectiveros, a los transportistas, a los empresarios,
00:39finalmente de lo que se denomina el servicio público de pasajeros, estamos ante una cuestión que es importante dilucidar, explicar.
00:47Todos deseamos desde luego que el precio del pasaje sea obviamente lo más barato posible, porque gran parte de la población se mueve en el transporte público.
00:58Ahora bien, hoy en día, por ejemplo, el bus convencional, el único convencional está para marzo, era de 2.300 guaraníes.
01:06Eso era el precio, digamos, que se estaba teniendo, pero ocurre que está teniendo un subsidio, es decir, una ayuda por parte del gobierno.
01:17Y esa ayuda de parte del gobierno es de aproximadamente 900 guaraníes.
01:22Si nosotros tomamos en cuenta eso, vamos a ver que ya es un monto importante, que orilla, es decir, lo que se denomina el costo del pasaje,
01:31está subvencionado, tiene una ayuda económica por parte del gobierno, ciertamente para beneficio del pasajero, del usuario, de aproximadamente el 30%.
01:42El problema nomás está que si por ese 30% nosotros le vamos a estar otorgando un privilegio a un sector
01:50para supuestamente tener un precio más barato del pasaje, lo que se da es que es un privilegio para un sector,
01:59desde luego, porque este sector nunca se benefició a la ciudadanía con unidades realmente más modernas y que le pueda beneficiar al usuario.
02:11Pero lo que sí podemos decir es que por ese 30% ya de subsidios, si nosotros dejáramos que haya competencia en el mercado,
02:21es decir, por el servicio que se le da a los pasajeros, sinceramente yo creo que por una ley básica de la economía,
02:28la competencia tiende, es decir, una competencia de reloj transparente, de hecho eso sería una expresión redundante,
02:36la competencia siempre es transparente, pero la competencia tiende a bajar el precio.
02:42Es decir, ese es un argumento, diría yo, de hierro, en el sentido de que si existe competencia,
02:49no necesariamente el precio del pasaje va a ser más alto, podría ser más barato.
02:56Y ahí es donde viene lo que se denomina un desorden en las finanzas públicas,
03:02porque ocurre que ese subsidio ahora, por ejemplo, para el año 2021,
03:07se va a emitir bonos soberanos que deberían haber sido destinados, por ejemplo,
03:14para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
03:16Claro, para inversiones.
03:17Exactamente, por el tema de la infraestructura y todo ello, las obras públicas, etc.
03:22Pero ocurre que ese monto, que no es nada despreciable, 20 millones de dólares,
03:27va a ser destinado para los transportistas.
03:30Y ahí viene una cuestión, de dónde entonces el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
03:36va a poder seguir pagando las obras que se están haciendo.
03:40Y la respuesta, como bien dijo nuestro diario Gladys, que no es una respuesta, sino una conjetura,
03:49es que se va a destinar de los saldos no ejecutados del presupuesto, dice.
03:54O sea, ese dinero que ahora se va a destinar a los transportistas, como ya no va a estar para las obras,
04:00dice el Ministerio que va a salir finalmente de los saldos no ejecutados.
04:06Es decir, estamos ante un problema de desorden financiero.
04:11Desorden porque se le otorga un privilegio a un sector y obviamente porque no sabemos cómo se van a pagar
04:17las obras que ya están en ejecución ahora mismo por parte del Ministerio de Obras Públicas.
04:23En consecuencia, nosotros tenemos que comprender de una vez por todas que los subsidios,
04:29las ayudas económicas que se le otorgan a un sector terminan por ser altamente politizados.
04:35Siempre.
04:36Y la politización, como sabemos, Gladys, es una característica de los países con instituciones muy débiles,
04:43como muestran justamente el Índice de Libertad Económica a nivel mundial.
04:47La politización conlleva inexorablemente a corrupción.
04:52Corrupción es esa suerte de cordón umbilical,
04:55esa ligazón que se tiene entre el sector político,
05:00desde luego, que es el que aprueba todos estos temas de subsidios,
05:04de ayudas económicas, con un sector determinado.
05:08En consecuencia, nosotros ya no estamos ante una figura en términos económicos de un subsidio.
05:15No es una ayuda económica para beneficiar a la población para un tiempo determinado.
05:21En realidad, no es un subsidio, sino que es un privilegio que se le otorga a un sector
05:27para supuestamente tener el precio del pasaje barato.
05:31Cuando que en realidad, si nosotros probáramos otros mecanismos,
05:36que sería la economía de mercado, la tendencia puede ser una gran sorpresa para todos.
05:41Totalmente.
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