VMT pide que comuna tenga su propio estudio técnico del pasaje, mientras Cetrapam analiza renunciar a subsidio

Name: VMT pide que comuna tenga su propio estudio técnico del pasaje, mientras Cetrapam analiza renunciar a subsidio
Uploaded: 2025-12-02T04:14:31+00:00
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hace 2 horas

El viceministro del Transporte, Víctor Sánchez, dijo que ayer ya se enteró de la suba del precio del pasaje en Asunción para las empresas reguladas por la Municipalidad capitalina, pero que nada podía hacer al respecto. Criticó a las autoridades comunales por el elevado costo del boleto que hoy cobran que es de G. 3.300. También instó a la comuna asuncena a tener su propio estudio técnico de costos para definir el precio final del boleto. Por otra parte, desde la Cetrapam siguen analizando renunciar al subsidio y cobrar los "precios reales" del pasaje.

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00:00Te digo la información que me dieron desde el viceministerio del transporte, Javier,

00:04donde ellos dicen, nosotros desde ayer ya sabíamos que Asunción iba a elevar el precio del costo del boleto,

00:12pero no podemos intervenir en eso, por lo tanto nos llamamos a silencio.

00:17No obstante, se mostró crítico porque dice que no correspondería 3.300 guaraníes para un bus

00:24que solamente circula dentro de la capital del país.

00:29Por lo tanto, incluso el viceministro le pidió a las autoridades comunales de Asunción

00:37a que realice su propio estudio técnico del costo del boleto para poder el usuario a su seno pagar lo que corresponde

00:47y no dejarse llevar por lo que dice el viceministerio del transporte que habla o regula

00:53más que nada a aquellos buses que transitan en toda el área metropolitana.

01:00Así es que eso es lo que recomendó el viceministro del transporte, Víctor Sánchez, a la comuna de Asunción.

01:08Escuchemos lo que decía él al respecto a la sorpresiva suba de pasaje en la capital del país.

01:13A mí me habían pasado el día de ayer una imagen en donde decían que los internos municipales

01:21de la ciudad de Asunción van a estar actualizando su tarifa.

01:27El viceministerio del transporte nosotros solamente podemos controlar los provisionarios del BMT

01:33en cuanto a la parte de actualización de tarifa.

01:36Todo lo que sea internos municipales, eso rige ante su autoridad de aplicación y control,

01:41que es la municipalidad.

01:41Para mí el valor del 3.300 está totalmente incorrecto.

01:48Yo no sé por qué ellos toman el valor de la tarifa técnica,

01:53siendo que la tarifa técnica del provisionario del BMT

01:57es totalmente diferente a lo que sería un provisionario de un interno municipal, cualquiera sea.

02:04¿Qué dice nuestro decreto?

02:06Nuestro decreto está bastante claro.

02:09La tarifa técnica es 3.300, vamos a decir, en el servicio convencional

02:13y el pasaje al usuario es 2.300.

02:19Los provisionarios del viceministerio, ellos están obligados a cobrar 2.300 en el servicio convencional

02:27y 3.400 en el servicio diferencial.

02:30En caso de que ocurra ante un provisionario del BMT que se haga un cobro indebido,

02:37esas unidades van a ser retiradas de las calles y van a llevarse al corralón,

02:41pagando una multa por una falta grave.

02:49Multa por falta grave, inclusive a eso se someten las empresas de Asunción,

02:54decía el viceministerio del transporte,

02:55pero ellos aclaran de que no tenían nada que ver en esta suba.

03:00En lo que sí tiene mucho que ver es que CETRAPAN, el Centro de Empresarios de Transporte,

03:07el área metropolitana, salió al paso las declaraciones del viceministerio de Transporte

03:12y le dice mucho ojo al gobierno, porque ellos están adeudándole,

03:17y hay una puja entre los empresarios y el gobierno, el viceministerio de Transporte,

03:22que hace cuatro meses nos está pagando el subsidio a los pasajeros.

03:27Por lo tanto, dice CETRAPAN, nosotros en cualquier momento podemos renunciar al subsidio

03:36y pasar a cobrar el pasaje real al usuario.

03:41En este caso se le varía también, igual que Asunción, 3.300 guaraníes área metropolitana

03:48y más de 5.000 guaraníes para aquellos buses con aire.

03:53Escuchemos lo que decía César Ruiz Díaz del sector CETRAPAN.

04:00Por ahora, nosotros no hemos variado lo que el pasajero debe de pagar.

04:09Si el gobierno no tiene la capacidad de pagar ese subsidio,

04:15que son cuatro meses que está atrasado,

04:17entonces nosotros tendremos que hacer lo mismo que hace Asunción.

04:21Entonces ahora lo que le estamos advirtiendo

04:23es de que vamos a salir del régimen del subsidio

04:27después de tener nosotros un dictamen jurídico al respecto.

04:32Y va a suceder lo mismo que sucede hoy con las empresas de Asunción.

04:36Y depende del dictamen.

04:38Si el dictamen me dice que yo lo puedo hacer, yo lo hago mañana.

04:41Yo no puedo seguir esperando que el gobierno se vuelva a atrasar otro mes conmigo.

04:48Están muriendo las empresas.

04:50Ojalá que no suba para el pasajero.

04:54Ojalá que el gobierno honre, por lo menos una vez,

04:59su palabra y su compromiso de pagar en tiempo y forma lo que es nuestro por derecho.

05:03Ojalá que no suba para el mes.

05:06Nadie hasetéоты.

05:07Número.

05:08Ojalá que no suba para el mes.

05:10Ojalá que no suba por cuatro meses.

05:12Unuen nuclear.

05:13Ojalá que no suba de lo menos una.

05:15Llen.

05:18Orec representa el importe que hacer.

05:20No.

05:22Ne Web.

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