00:00Der traditionsreiche US-Hersteller Mac Trucks hat kurz vor der großen Baumaschinenmesse ConExpo 2026 eine komplett neu entwickelte Generation seines
00:09bekannten Baustellen-Lkw Granite vorgestellt.
00:13Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir heute genauer an, was sich beim neuen Granite geändert hat
00:20und warum der Hersteller von einer vollständigen Neuentwicklung spricht.
00:25Tatsächlich basiert der neue Granite auf einer komplett frischen Plattform und wurde von Grund auf überarbeitet, um modernen Anforderungen im
00:33schweren Baustellen- und Nutzfahrzeugbereich gerecht zu werden.
00:38Neben einem neu konstruierten Fahrerhaus gibt es zahlreiche Verbesserungen bei Sicherheit, Antrieb und Fahrkomfort, wodurch der Granite weiterhin eine zentrale
00:47Rolle im schweren Arbeitsalltag spielen soll.
00:49Ein besonders großer Fokus liegt auf der Sicherheit.
00:54Mac integriert erstmals im sogenannten Protect-System eine Kombination aus Frontkamera, Frontradar sowie einer 270 Grad Radarüberwachung rund um das
01:04Fahrzeug.
01:05Dabei überwachen Radarsensoren sowohl die Fahrer- als auch die Beifahrerseite, was laut Hersteller im Segment der Baustellen-Lkw bislang
01:13einzigartig ist.
01:15Hinzu kommt eine elektronische Parkbremse mit Rollschutzfunktion, die verhindert, dass sich der Truck ungewollt bewegt.
01:21Beim Einlegen eines Ganges kann sich die Bremse automatisch lösen, was den Arbeitsalltag zusätzlich erleichtert.
01:29Zur Serienausstattung gehören außerdem moderne LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer.
01:34Optional sind Seitenairbags erhältlich und ein automatisches E911-Notrufsystem informiert Rettungsdienste, sobald ein Airbag ausgelöst wird oder ein Unfall erkannt
01:45wird.
01:45Auch technisch wurde der Granite deutlich modernisiert.
01:49Herzstück ist der MAC MP310 Dieselmotor mit bis zu 540 PS und knapp über 2600 Nm Drehmoment.
01:59Laut Hersteller arbeitet das Aggregat effizienter als zuvor und soll den Kraftstoffverbrauch um bis zu 3% senken.
02:05In Kombination kommt ein überarbeitetes automatisiertes M-Drive-Getriebe zum Einsatz, das je nach Einsatzgebiet mit 12, 13 oder 14
02:14Gängen erhältlich ist.
02:16Für besonders anspruchsvolle Aufgaben im Gelände gibt es Versionen mit extrem kurzen Übersetzungen für sehr langsame Fahrmanöver.
02:25Alternativ bietet MAC auch einen Cummins X10-Motor mit Leistungen zwischen 350 und 450 PS an, der knapp über 2200
02:35Nm Drehmoment liefert und mit einem Allison-Automatikgetriebe kombiniert wird.
02:41Ein weiteres Highlight ist das neue Fahrerhaus.
02:44Es besteht aus verzinktem Stahl und ist am sogenannten Beholm rund 9 Zoll breiter als beim Vorgänger.
02:51Die Konstruktion erfüllt internationale Sicherheitsstandards und besteht unter anderem den strengen schwedischen Impact-Test.
02:59Ergänzt wird das Ganze durch eine große gebogene Frontscheibe aus einem Stück, die für bessere Sicht und höhere Stabilität sorgen
03:06soll.
03:07Produziert wird der neue MAC Greenite ab Januar 2027 im Werk Lehigh Valley in den USA, während Bestellungen bereits in
03:15der zweiten Hälfte des Jahres 2026 möglich sein sollen.
03:20Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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