Der Kia PV5 wurde zum „International Van of the Year 2026“ gekürt – als erstes Modell eines koreanischen Herstellers überhaupt. In diesem Video zeigen wir euch, warum der vollelektrische Transporter neue Standards bei Technik, Effizienz und Design setzt und was ihn zur Benchmark im Segment macht.
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Der Kia PV5 ist das erste Modell aus Kias „Platform Beyond Vehicle“-Reihe und überzeugt mit einer speziell entwickelten E-Plattform (E-GMP.S), modularem Aufbau, digitaler Vernetzung und bis zu 416 km Reichweite (WLTP). Der PV5 Cargo L2H1 bietet bis zu 790 kg Nutzlast und wurde sogar mit einem Guinness-Weltrekord für die größte Reichweite eines elektrischen LCVs mit maximaler Beladung ausgezeichnet. Die Ladezeit liegt bei nur rund 30 Minuten (10–80 %).
Erhältlich in verschiedenen Varianten – Cargo, Passenger und Chassis Cab – punktet der PV5 mit drei Batteriegrößen (43,3 / 51,5 / 71,2 kWh), intelligenten Assistenzsystemen und einem zukunftsweisenden Innenraum mit KI-Interface, Flottenmanagement und App-Integration. Besonderes Augenmerk liegt auf der Wartungsfreundlichkeit: modulare Karosseriekomponenten, flacher Laderaumboden und einfache Upgrades sorgen für hohe Alltagstauglichkeit.
Neben technischen Innovationen überzeugt der PV5 durch seinen nutzungsorientierten Entwicklungsansatz. Kia hat bei der Konzeption eng mit Geschäftskunden zusammengearbeitet, um ein Transportfahrzeug zu schaffen, das die Anforderungen von Logistik, Lieferdiensten und urbaner Mobilität erfüllt – emissionsfrei, effizient und zukunftssicher.
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00:00Hello everybody, live from Solutrans, in my hands, the iVOT, the International Van of the Year Award.
00:11You cannot imagine how proud I am. I'm proud for the team, I'm proud for the work, I'm proud, let's say, for all the job that has been done since four years.
00:20A hard work from the team in Europe, a hard work, let's say, from the team in South Korea.
00:26And we started almost from scratch, so it's amazing, and you know, it's the beginning of the journey, because then we will have PV7, and I count on all of you to do exactly the same.
00:40Hello, my name is Sang Dae Kim, responsible for all global PVV business in Korea.
00:46It is really an honor to have this prestigious award from iVOT Jewelers.
00:55I really would like to say a special thank you to Jewelers members for honoring Kia PV5, which is really our first PVV model.
01:05And then I would like to congratulations on our colleagues in Korea, in Europe, in every country at this moment.
01:14They are really working hard, day and night, for developing this excellent model targeting our customers in the market.
01:23We have done a lot of jobs to address our target customers' pain points, so we are really customer-focused, and we are going to bring more excellent vehicles to the market.
01:38Hello.
01:40Gea's
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02:08zu den FD-Kranken.
02:11Er hat uns viele die Jeduck-Tro-Centieren sich auf den Weg zu führen.
02:14Wir haben viele PB5-Kranken, bei einem Bcarum-Micke-Kranken in der FD-Kartydchaft.
02:21Das heißt, wir haben die traditionashilfen, dem komfort der FD-Kartyd-Karten,
02:25und bei einer cait-Kartyd-Kartyd-Karten,
02:27einer solche Aufmerksamkeitängen sind die in der FD-Kartyd-Kartyd-K empresa.
02:32Das ist heute an 4 Jahre lang, den FD-Kartyd-Karten.
02:36und unsere Züfer-Türi-Van-Messcharen hat uns die
02:38gelungen, die auf die Weltkrieg genutzt wurde.
02:41Ich denke, dass die Züfer-Türi-Van-Messcharen
02:43eine gewissefigurte E-Van-Messcharen hat.
02:44Wir haben jetzt die Züfer-Türi-Van-Messcharen,
02:46die all das Vanz-Van-Messcharen herzaching-Messcharen
02:48hat, und das wieder zu erzeugen,
02:50dass ich das Züfer-Türi-Van-Messcharen
02:51möchte als Gernot-Swidney-Messcharen
02:52und das Züfer-Türi-Van-Messcharen
02:53in der Züfer-Türi-Van-Messcharen
02:54Ich möchte die Ehreinheit für die Bewerber über die Bewerber über die Bewerber über die Bewerber über die Bewerber über die Bewerber.
03:00Danke!
03:24das wir sehen hier heute heute, hat uns wirklich inspiriert uns zu werden,
03:30in wie wir für unsere Rewardsen wählen können.
03:34Denn wir haben eine neue Konzepte in einem medium-to-large-size-Van gemacht.
03:41Also, die elektrischung des Verteilung,
03:45die verschiedenen Elementen der Construction mit dem Panel-Van und dem Chassis-Cab,
03:52die wir hier in Solitrans haben, und wir haben auch die Passenger-Version und die Wheelchair-Adoptable-Version.
03:58Und das ist nur der Beginn der Reise, dass wir zusammenarbeiten, mit den neuen Modellen in den nächsten Jahren gehen.
04:07Die größere und größere sind wir hier.
04:09Wir sehen uns wirklich an die Vans, nur aus der Business-Perspektive.
04:14Wir sehen uns an Efficiency. Wir sehen uns an Driver-Comfort.
04:17Wir sehen uns an Safety.
04:19Wir sehen uns an Entry und Exit.
04:22Denn das ist so wichtig mit Vans-Drivers heute.
04:24Sie sind in und aus so oft.
04:25Sie müssen eine gewisse Atmosphäre zu arbeiten.
04:28Und Sie haben all das erreicht.
04:30Und natürlich, die Load-Bay ist sehr wichtig.
04:32Was wir auch sehr wichtig haben, ist, dass die Load-Sill, die Load-Area ist sehr low.
04:37Sehr convenient.
04:38So es wird weniger Back-Achst, wir hoffen.
04:41So dass sie nicht zu viel load werden.
04:44Aber es ist sehr easy zu Un-Load, auch.
04:46Das ist sehr wichtig.
04:47Und dann gibt es die Option für die extra Pallets, auch wenn Sie brauchen.
04:50So, ja.
04:51Es ist sehr gut thought out.
04:53Sehr gut designed.
04:54Und wir sehen uns noch mehr in dem nächsten Mal.
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