00:00 [Musique]
00:06 Smart Ideas, notre rubrique consacrée aux startups éco-responsables.
00:10 La bonne idée du jour, elle est signée Thomas Randolph. Bonjour.
00:12 Bonjour.
00:13 Bienvenue, vous êtes le co-fondateur président de Fredo, créé en 2021 avec Théo Roussely.
00:18 Et avec quelle idée, question traditionnelle de cette rubrique ?
00:21 L'enjeu pour nous, en fait, on a grandi avec Théo plutôt dans le périurbain,
00:24 donc en dehors des grandes villes, et puis on a fait nos études dans les métropoles,
00:27 comme Paris ou Lyon, et on a découvert de très beaux services, pour ne pas les citer,
00:31 Vélib et Vélov, et on s'est dit que ce type de service pouvait être adapté à des territoires périurbains.
00:37 Donc en fait, c'est des systèmes de vélos en libre-service qu'on pouvait potentiellement
00:40 adapter sur nos territoires et sur nos collectivités de taille intermédiaire.
00:44 Et le constat qu'on a fait, c'est que, initialement, les services comme Vélib ou Vélov sont assez coûteux
00:48 pour déployer des bornes, électrifier des bornes, etc.
00:51 Pour les collectivités, c'est coûteux à mettre en place ?
00:54 Exactement, en termes d'infrastructures et chronophages aussi.
00:56 Et on a trouvé une solution, je pense un peu maligne, pour proposer des cadenas connectés sur des flottes de vélos,
01:01 pour que les habitants au sein de ces collectivités puissent partager les vélos et finalement avoir
01:06 une sorte de Vélib, mais de façon un peu plus frugale avec nos outils.
01:09 Pour bien comprendre, l'innovation c'est le cadenas connecté, c'est ça la bonne idée, comment ça marche ?
01:15 Quel service vous proposez finalement à ces collectivités ?
01:18 Alors c'est assez simple, côté utilisateur, ça marche un petit peu comme un Vélib.
01:21 L'utilisateur a son application mobile qu'on a développée, il va pouvoir s'y connecter,
01:26 puis louer son vélo à travers cette application.
01:28 Et l'application va communiquer avec le cadenas pour pouvoir déverrouiller le cadenas.
01:31 Et ensuite on va bien définir ce qu'on appelle chez nous des zones de restitution pour encadrer le service.
01:36 On a essuyé les plâtres des services qu'on appelait "free floating" à l'époque,
01:40 où il y avait des vélos qui encombraient les trottoirs de Paris.
01:42 Là l'idée c'est vraiment d'avoir des zones cibles dans les collectivités,
01:45 et potentiellement des arceaux fixes sur lesquels poser les vélos et pouvoir organiser au mieux le service.
01:51 Pour les collectivités, vous l'avez évoqué mais je veux bien qu'on rentre dans le détail,
01:53 c'est moins d'infrastructures à construire, c'est ça ?
01:56 C'est moins d'infrastructures, c'est effectivement du coup un service qui est moins coûteux,
01:59 moins chronophage aussi, et qui est beaucoup plus flexible,
02:02 parce qu'on peut très bien définir des zones de restitution un petit peu où on veut.
02:05 Mais alors là vous comptez sur le civisme des habitants ?
02:10 Oui.
02:11 Ça marche ?
02:11 Oui effectivement, on a souvent cette contrainte en tout cas qu'on nous appose au démarrage,
02:17 ça reste des flottes de taille intermédiaire et plus petites que ce qu'il y a à Paris.
02:20 Donc les vélos sont moins utilisés nécessairement mais aussi moins dégradés
02:24 et on observe que les habitants sur ces territoires sont à priori plus respectueux
02:27 du matériel qui leur est mis à disposition donc c'est assez bien géré.
02:32 C'est un projet intrapreneurial que vous avez mené au sein de Groupama,
02:37 quels avantages ça a représenté pour vous ?
02:40 Évoluer au sein de Groupama au démarrage,
02:42 c'est je pense une des plus belles façons d'entreprendre au démarrage
02:46 parce que ça dérisque un maximum le projet.
02:48 On est salarié au démarrage donc on a la possibilité de pouvoir tester un sujet,
02:52 de pouvoir le développer en interne et puis après derrière une fois que le sujet est prêt,
02:56 on crée la société et le premier jour on a quelque chose à commercialiser.
03:00 Donc on s'évite un petit peu tout le temps qui peut être assez long pour les entrepreneurs
03:03 et on dérisque avec notamment un accompagnement financier
03:06 que représente du coup Groupama qui aujourd'hui actionnaire et associé dans la structure
03:10 et qui nous aide beaucoup.
03:11 Cet enjeu de mobilité dans les zones périurbaines,
03:15 il était pas ou peu adressé par d'autres entreprises ou par d'autres services que le vôtre d'ailleurs ?
03:22 Oui effectivement, historiquement pour parler du Vélib ou ces systèmes que tout le monde connaît,
03:27 ça reste des acteurs qui déploient des flottes de 10 000, 15 000, 20 000 vélos
03:30 donc qui ont assez peu d'intérêt à développer des flottes de 50 vélos
03:34 parce que la taille de la structure fait que opérationnellement c'est plus complexe.
03:37 Donc on vient nous pour le coup avec cette solution et ce service
03:40 qui nous permet d'adresser ces collectivités désormais.
03:43 Les vélos sont géolocalisés grâce au cadenas c'est ça ?
03:46 Les vélos sont géolocalisés avec le cadenas et l'application mobile du téléphone de l'usager
03:51 et l'intérêt du cadenas connecté c'est qu'on peut s'appuyer à la fois sur des flottes existantes,
03:54 donc on a des collectivités et des territoires qui ont déjà des vélos.
03:56 Vous n'êtes pas obligé de produire ?
03:58 Exactement, on travaille aussi avec des acteurs qui fournissent des flottes de vélos recyclés,
04:03 ça peut arriver également et on peut travailler avec du vélo électrique ou du vélo classique,
04:07 ça marche tout aussi bien.
04:09 Et vous êtes déjà déployé dans combien de villes, dans combien de collectivités ?
04:12 On a une quinzaine de collectivités aujourd'hui, une quarantaine d'entreprises,
04:15 on n'en a pas parlé aussi mais on travaille avec des flottes internes
04:18 pour que des personnels et des collaborateurs puissent se partager 5 vélos
04:22 pour 100 collaborateurs, 200, 300, peu importe, chacun a son appui des vélos et des cadenas.
04:26 Donc on a une quarantaine d'entreprises, une quinzaine de collectivités un peu partout en France.
04:29 Alors on est en Rhône-Alpes nous, donc on a pas mal de collectivités en Haute-Savoie notamment et en Isère
04:33 et puis un petit peu sur la côte ouest et puis aussi assez récemment dans les Hauts-de-France.
04:38 Merci beaucoup Thomas Randolph et bon vent à Fredo.
04:42 Voilà c'est la fin de ce numéro de Smart Impact.
04:44 Merci à toutes et à tous de votre fidélité.
04:47 A bientôt, salut !
04:48 [Musique]
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