- 2 giorni fa
Titolo Originale: Lost
Il volo American Airlines 965 era un volo dall'Aeroporto internazionale di Miami negli Stati Uniti verso Cali in Colombia. Il 20 dicembre 1995, il Boeing 757 che operava il volo si schiantò sulle montagne nei pressi di Guadalajara de Buga. Fu un grave incidente, il peggiore che coinvolse un aereo americano in suolo non statunitense dopo il volo Pan Am 103 e l'incidente aereo più grave nella storia della Colombia. Vi furono 159 vittime e 4 sopravvissuti.
Tipo di Aereo: Boeing 757-223
Compagnia: American Airlines
Incidente: Errore del pilota; volo controllato contro il suolo
Luogo: Guadalajara de Buga, Colombia
Occupanti: 163
Passeggeri: 155
Vittime: 159
Sopravvissuti: 4
Il volo American Airlines 965 era un volo dall'Aeroporto internazionale di Miami negli Stati Uniti verso Cali in Colombia. Il 20 dicembre 1995, il Boeing 757 che operava il volo si schiantò sulle montagne nei pressi di Guadalajara de Buga. Fu un grave incidente, il peggiore che coinvolse un aereo americano in suolo non statunitense dopo il volo Pan Am 103 e l'incidente aereo più grave nella storia della Colombia. Vi furono 159 vittime e 4 sopravvissuti.
Tipo di Aereo: Boeing 757-223
Compagnia: American Airlines
Incidente: Errore del pilota; volo controllato contro il suolo
Luogo: Guadalajara de Buga, Colombia
Occupanti: 163
Passeggeri: 155
Vittime: 159
Sopravvissuti: 4
Categoria
🎥
CortometraggiTrascrizione
00:00Musica
00:30Buenas noches, signor American 965
00:37Nel 1995, pochi giorni prima di Natale, un Boeing dell'American Airlines sta per atterrare a Cali, in Colombia
00:45Torre di Cali, American 965
00:51I piloti sono tranquilli, non sanno di aver commesso un errore fatale
00:57Qual è la vostra quota?
01:00965, 2700 metri
01:02I piloti sono fuori rotta di 16 chilometri e non sanno dove si trovano
01:07Accidenti, saliamo!
01:13L'aereo, con 163 persone a bordo, è lanciato contro una montagna
01:18Ci rendemmo conto che c'era un problema serio
01:24Saliamo!
01:27Prendiamo quota! Forza!
01:30L'aereo si schianta contro una montagna alta a 2700 metri
01:42L'incidente avrà grande risonanza nel mondo dell'aviazione
01:47Com'è possibile che uno degli aerei più moderni del mondo, dotato di sofisticati sistemi di navigazione
01:53E pilotato da un comandante esperto, si schianti contro una montagna?
01:57Il 20 dicembre 1995
02:15Il volo American Airlines 965 è pronto a decollare dall'aeroporto di Miami
02:21È diretto a Cali, in Colombia
02:25La partenza è stata ritardata di mezz'ora per attendere i passeggeri dei voli in coincidenza
02:31Ora la torre ci dovrebbe chiamare
02:39I Doosan arrivano all'ultimo momento
02:43A Miami ci dissero di sbrigarci perché l'aereo stava per partire
02:48Per Cali
02:51Eravamo contenti di non averlo perso
02:56Per un pelo
02:59Giusto in tempo
03:00Davvero
03:01Siamo arrivati dal New Jersey e abbiamo quasi perso l'aereo
03:06Mercedes Ramirez e i suoi genitori riescono a imbarcarsi all'ultimo momento
03:13Eravamo in lista d'attesa
03:17Non sapevamo se ci avrebbero fatto imbarcare
03:20Quando chiamarono i nostri nomi fumo molto felici
03:31Alle 17 e 14 con 34 minuti di ritardo finalmente l'imbarco è completo
03:36Ma c'è un altro problema
03:38Mentre l'aereo rulla verso la pista la torre li informa di un altro ritardo
03:44965 attendete
03:47Ci sono molti aerei in coda per il decollo
03:50Devono aspettare ancora un'ora e 20 minuti
03:52Ci fanno sempre aspettare
03:55Che perdita di tempo
04:01American 965
04:04Con due ore di ritardo
04:06Arriva l'autorizzazione al decollo
04:08Siete autorizzati al decollo
04:11Buon Natale
04:13American 965 è autorizzato al decollo sulla pista 27
04:18Ottimo lavoro
04:19Arrivederci
04:20Il comandante è Nicola Stafuri
04:25Un pilota di 57 anni
04:31È uno dei piloti più esperti della compagnia
04:35Con 13.000 ore di volo
04:36Di cui 2.000 sul Boeing 757
04:39Ha già volato su Cali 6 giorni prima
04:46Ruta 2.0.0
04:48Saliamo a 500 metri
04:52Il primo ufficiale è Donnie Williams
04:59Un pilota di 39 anni
05:00È all'American Airlines da 9 anni
05:04Ma questo è il suo primo volo per Cali
05:06La maggior parte dei passeggeri sta tornando a casa per le vacanze di Natale
05:19Quasi tutti i passeggeri stavano andando a trascorrere il Natale con la famiglia
05:34Eravamo felici di tornare in Colombia
05:36È il 20 dicembre
05:39Oggi Mercedes Ramirez compie 21 anni
05:43Mercedes studia all'Università del Missouri
05:46Questo viaggio è un regalo dei genitori per il suo compleanno
05:50Per la prima volta avremmo passato le vacanze con il resto della famiglia
05:55Gonzalo Dussan è seduto vicino alla moglie Nancy
06:08E ai figli Gonzalo Union e Michelle
06:11Eravamo felici perché per la prima volta avremmo passato il Natale con la famiglia
06:23A Cali
06:25Volevamo rivedere i nostri parenti
06:27Fratelli e sorelle
06:30E rivedere la città
06:33L'aereo è in volo da quasi tre ore
06:44E si trova a una quota di 11.000 metri
06:46Lungo il sentiero di discesa verso l'aeroporto di Cali
06:49220 km
06:53Il Boeing 757 è dotato di tutti i più moderni sistemi di navigazione
07:02Una volta inserito il piano di volo
07:11Il computer di bordo, noto come sistema di gestione del volo
07:14Controlla l'aereo dal decollo all'atterraggio
07:17È il miglior amico dei piloti
07:20O nel caso del volo 965
07:23Il loro peggiore incubo
07:29Un'ora prima dell'atterraggio
07:38Mercedes Ramirez cambia di posto
07:40Mia madre chiacchierava con uno studente
07:46Ebi la sensazione che stesse provando a organizzarmi un appuntamento
07:51Perché continuava a parlare di me
07:53Ero imbarazzata
07:55Così mi spostai nella fila dietro di noi
07:59Accanto a mio padre
08:01Una decisione che le salverà la vita
08:06È una notte senza luna
08:18Con visibilità di 10 km
08:20Lascia il posto a tua sorella
08:27I figli di Gonzalo Dussan litigano per stare accanto al finestrino
08:33Ignari delle conseguenze
08:34Litigai con mio fratello
08:37Per stare accanto al finestrino
08:39Ok Gonzalito, lascia il posto a tua sorella
08:43Volevo vedere le luci e l'aeroporto
08:46Lui si infuriò
08:47Slaccia la cintura
08:51Mettiti accanto al tuo cugino
08:54Bravo
08:55Michelle, guarda le luci
08:58Siediti qui
09:03Siamo quasi arrivati
09:06Michelle, ridi le luci
09:09Signore e signori
09:12Parla il comandante
09:13Abbiamo cominciato la discesa su Cali
09:17È una bella serata
09:20Anche se ora sta piovigginando
09:22Ma non sarà una bella serata
09:27Fra 30 secondi
09:30I piloti commetteranno una serie di errori
09:33Che uccideranno quasi tutte le persone a bordo
09:36Il volo American Airlines 965
09:53È a 100 chilometri da Cali
09:55L'aeroporto è alla fine di una lunga valle
10:07Su entrambi i lati ci sono montagne alte fino a 4300 metri
10:16Una vista impressionante
10:20Vuoi una nocciolina?
10:29No, grazie
10:29Vuoi un po' d'acqua o preferisci aspettare fino a dopo l'atterraggio?
10:34No, posso aspettare
10:35Lungo il sentiero di discesa
10:40L'aereo deve sorvolare dei punti di riporto
10:43Sono dei radiofari posizionati lungo la rutta
10:48Seguendo il segnale dei radiofari
10:52Il computer di bordo mantiene l'aereo in rutta
10:55Ora si avvicinano al radiofaro di Tuluà
11:02Tuluà è all'inizio della valle dove si trova Cali
11:07Dopo Tuluà devono percorrere la valle fino al radiofaro di Rosso
11:14Poi sorvolare l'aeroporto, virare e atterrare da sud
11:20Legge molto bene
11:26Torre di Cali, American 965
11:40Buonasera, American 965
11:43Buonasera, signor
11:45American 965
11:47Il controllore Nelson Rivera
11:50Seguirà l'avvicinamento del volo 965
11:52Ma c'è un problema
11:55I ribelli che si oppongono al governo hanno distrutto il radar
12:00Rivera non può sapere dove si trovano gli aerei
12:06Finché non riportano la loro posizione
12:08A che distanza siete da Cali?
12:12Non avendo il radar
12:12Il controllore deve chiedere ai piloti quanto distano dalla pista
12:16Il DME è 6-3
12:20Il DME è un sistema di misurazione della distanza
12:24Siete autorizzati ad atterrare
12:28Scendete a 1500 metri
12:30Altimetro 3002
12:32Riportate Tuluà
12:35Bene, puntiamo direttamente su Cali e riportiamo Tuluà
12:41Affermativo
12:43È un'incomprensione
12:45Il comandante pensa di poter puntare direttamente su Cali
12:48Senza passare per Tuluà
12:50Ma il controllore deve sapere quando sorvolano Tuluà
12:54Per capire dove si trova l'aereo
12:56Ho detto al pilota che poteva scendere direttamente su Cali perché non c'erano ritardi
13:02Ma doveva comunque avvertirmi dopo aver passato Tuluà
13:06Perché non avevo il radar
13:08Dovevo sapere dove si trovava
13:14Tafuri inserisce la rotta diretta per Cali
13:20Così però vengono cancellati tutti i punti di riferimento intermedi
13:26Compreso Tuluà
13:27Il radiofaro che stanno sorvolando in questo momento
13:29Ho inserito direttamente Cali
13:34Va bene, grazie
13:36Assistenti di volo
13:41Prepararsi all'atterraggio, grazie
13:43Ci dissero di rimettere dritto lo schienale dei sedili
13:55Ricordo che tutti erano felici perché finalmente eravamo arrivati
14:1311 minuti prima dell'atterraggio
14:19Li riceviamo
14:20Il vento è calmo
14:22Il controllore chiede ai piloti se preferiscono atterrare sulla pista 19
14:27Accettiamo la 19
14:29Anziché sulla pista 1
14:31Dovremmo scendere in fretta, si può fare
14:34Va bene
14:35Ma dovremo scendere rapidamente
14:38Ricevuto, siete autorizzati a scendere di quota
14:41Ok
14:42I piloti sono contenti
14:44Sulla pista 19 si atterra da nord
14:48Senza perdere tempo girando intorno all'aeroporto
14:52Ma dovranno abbassarsi di quota velocemente
14:57Williams aziona gli aerofreni
15:04Sono dei pannelli all'estremità delle ali
15:07Quando si alzano riducono la portanza e consentono di scendere più rapidamente
15:11Scendete sulla pista 19
15:15Riportate Rosso
15:17La decisione di atterrare sulla pista 19 innesca una serie di eventi che porterà al disastro
15:22Riportare Rosso
15:25Riportate Tuluà
15:28Riportare Tuluà
15:30Devo inserire Tuluà
15:32O scendiamo direttamente su Cali
15:34Ma ha detto Rosso
15:36Sì è vero
15:37Verifica sulla mappa
15:39Ora i piloti devono agire in fretta
15:42Devono trovare la pista 19 sulle mappe
15:45Inserire la rotta nel computer
15:46E far atterrare l'aereo
15:47Prima Tuluà poi Rosso
15:52Sì ecco
15:53Prima c'è Tuluà
15:54Sono molto confusi
15:56Il controllore continua a chiedere se hanno passato Tuluà
15:59Ma avendolo cancellato dal computer i piloti non lo trovano
16:04Il comandante Tafuri chiede se possono riportare direttamente Rosso
16:09L'ultimo radiofaro prima della pista
16:11Possiamo puntare direttamente su Rosso?
16:17E da lì alla pista
16:18Affermativo
16:20Riportate Rosso
16:22Pista 19
16:24Il vento è calmo
16:26Ricevuto
16:27Rosso e poi la pista 19
16:29Grazie
16:30Riportate Tuluà
16:3330 km
16:351500 metri
16:36Ok riportare Tuluà
16:38Il controllore vuole che i piloti lo avvertano quando passano il radiofaro di Tuluà
16:43Non avendo il radar non sa che lo hanno già passato e stanno scendendo troppo rapidamente
16:48Il comandante commette un altro errore fatale
16:54Decide di puntare direttamente sul Rosso
16:57E digita R sul computer
16:59Sullo schermo appare una lista di 10 radiofari con il nome che comincia per R
17:06Di solito il più vicino, Rosso, è in cima alla lista
17:12Ma non stavolta
17:14Il comandante non se ne accorge
17:17E conferma il comando
17:21Volando a 520 km orari
17:33E scendendo di 400 metri al minuto
17:36L'aereo effettua un fatale cambiamento di ruota
17:40Non immaginavo che oltre a scendere di quota
17:50L'aereo avesse anche cambiato rotta
17:53Perché non avevo il radar
17:59I piloti non si rendono conto di quello che hanno fatto
18:04Mentre l'aereo vola fra le montagne
18:09Sono occupati a studiare le mappe
18:11Da oltre un minuto il volo 965 è uscito di rotta
18:23E vola fra le montagne
18:24I piloti finalmente si accorgono che stanno andando nella direzione sbagliata
18:31Meglio tornare verso Tuluà
18:38Bene, qual è la rotta?
18:42Il comandante ha perso l'orientamento
18:45Vuole individuare Tuluà per capire dove si trovano
18:49Invece di riprogrammare il computer di bordo
18:53Inserisce manualmente la frequenza del radiofaro di Tuluà
18:56Frequenza 177
18:59Ma c'è qualcosa che non quadra
19:02Devo virare a sinistra ora?
19:06No, no, puntiamo verso...
19:08Verso quale radiofaro?
19:11Tuluà
19:11Il comandante si è perso
19:13Ma decide di continuare comunque la discesa verso la pista
19:16Scendiamo direttamente verso Cali
19:20Ci siamo persi?
19:24Sì
19:24Vai verso Cali
19:26Ma come abbiamo fatto a perderci?
19:29Ora vira a destra
19:30Vira a destra
19:32I piloti non sanno che quando sono usciti dalla rotta
19:36Hanno passato le montagne
19:37Ora sono in un'altra valle
19:41Parallela a quella di Cali
19:42I passeggeri sono del tutto ignari del fatto che tra meno di un minuto
19:52L'aereo si schianterà a 340 km orari
19:56Siamo quasi arrivati
19:58Non sono sicuro che dobbiamo andare verso Tuluà
20:04No, l'abbiamo già passato
20:06Sì, è vero
20:08Lo inserisco?
20:09Non inserire Tuluà
20:12Puntiamo direttamente su...
20:14Su Rosso
20:15Rosso?
20:16Allora inserisco Rosso
20:17Va bene
20:19Ora lo inserisco
20:21Decidono di lasciar perdere Tuluà e continuare a scendere
20:25Non sanno che tra loro e Cali, ora, ci sono le montagne
20:30Qual è la vostra quota?
20:361700 metri
20:38Ricevuto
20:40E la distanza?
20:46L'allarme di prossimità del suolo gli avverte che stanno per schiantarsi
20:49965, qui torre di Cali, mi sentite?
20:56Non rispose
20:57Non mi volvi a contestare
21:00Non rispose più
21:01Dai, forza
21:05Prendi quota
21:06L'aereo si impennò bruscamente
21:14Sembrava di stare sulle montagne russe
21:20Andiamo, forza
21:25Sali
21:26Estentivamente presi la mano di mio padre
21:32E me la misi in grembo
21:36Speravo solo che l'aereo si rimettesse dritto
21:43Forza
21:45Andiamo
21:46Sali
21:47Sali
21:48Sono le ultime parole registrate dalla scatola nera
21:53Sali
21:54Sali
21:55Sali
21:56Sali
21:57Sali
21:58Sali
21:59Sali
22:00Sali
22:01Sali
22:02Sali
22:03Sali
22:04Sali
22:05Sali
22:06Sali
22:07Sali
22:08Sali
22:09Sali
22:10Sali
22:11Sali
22:12Sali
22:13Sali
22:14Sali
22:15Sali
22:16Sali
22:17Sali
22:18Sali
22:19Sali
22:20Sali
22:21Sali
22:22Sali
22:23Sali
22:24Sali
22:25Sali
22:26Sali
22:27Sali
22:28Sali
22:29Sali
22:30Sali
22:31Sali
22:32Sali
22:33Sali
22:34Sali
22:35Sali
22:36Sali
22:37Sali
22:38Sali
22:39Alle 21.42, durante l'avvicinamento alla pista.
22:45American 965, mi sentite?
22:47L'aereo scompare senza lasciare traccia.
22:55American 965, qui Torre di Cali. Mi sentite?
23:05Non mi era mai capitato.
23:07Era la prima volta che perdevo un aereo e che i piloti non rispondevano.
23:14Fu un momento difficile.
23:18Quando l'aereo non rispose, guardai fuori dalla torre di controllo.
23:27Scrutai in cielo, cercando l'aereo.
23:34Speravo di vederlo arrivare.
23:37Ma non arrivò mai.
23:42Gli schermi dell'aeroporto indicano sette minuti di ritardo.
23:48Parenti e amici attendono con impazienza i loro cari.
23:50Poi, nel terminal, comincia a circolare la voce che la torre di controllo ha perso il contatto con il volo 965.
24:07Quando si sparge la notizia, la gioia si trasforma in dolore.
24:20Gli abitanti di Buga, una città a nord di Cali, hanno sentito una grande esplosione.
24:37Le squadre di soccorso corrono verso la città, che si trova alla base di una montagna alta a 4200 metri.
24:49Sono le tre del mattino, tre ore dopo lo schianto.
25:02I soccorritori stanno salendo sul monte El Deluvio.
25:05Non ci sono strade. È un luogo isolato.
25:16In un groviglio di lamiere deformate, si sveglia Mercedes Ramirez.
25:38Il suo ultimo ricordo, prima dello schianto, è di aver preso la mano del padre,
25:46poi di un rumore assordante, quando l'aereo ha colpito gli alberi.
25:54Il ricordo successivo è del giorno dopo.
25:58Era mattina, mi svegliai e vedi la luce del sole.
26:02Ma non sapevo dov'ero.
26:05Mi sembrava di essere in mezzo a una discarica.
26:08Ero lì sdraiata e pensavo, ma dove sono?
26:14Mercedes ha diverse lesioni interne e una gamba rotta.
26:21Aiuto!
26:24C'è qualcuno?
26:30Aiuto!
26:32Anche lo studente 19enne Maurizio Reyes è sopravvissuto.
26:36E risponde alle grida di Mercedes.
26:38Ti puoi muovere?
26:41Ci provo!
26:43Ho una gamba piegata in avanti!
26:47Dai!
26:48Resisti!
26:50Resisti!
26:54Aiutami!
26:56Per uscire dovete strisciare sopra gli altri corpi.
27:03Ricordo bene il corpo di una signora e...
27:07non lo dimenticherò mai.
27:09ripensandoci, mi rendo conto che quella donna era la madre, la sorella, una moglie di qualcuno.
27:22Ma in quel momento era solo un ostacolo da superare.
27:26per uscire.
27:27Ci sei?
27:33Rimani lì.
27:39Aiuto!
27:41C'è qualcuno?
27:42Al mattino l'aviazione colombiana comincia le ricerche.
27:51Partono solo ora, perché non sono equipaggiati per la visione notturna.
27:54oltre ad avere un fortissimo, perché non sono equipaggiato.
28:03Si!
28:07Per uscire.
28:08Quando mi svegliai, senti un forte dolore alla schiena.
28:25Poi senti il rumore degli elicotteri.
28:30Mi resi conto di dov'ero e di mi paura.
28:35Aiuto!
28:36Qualcuno mi aiuti!
28:41Papà, sono qui!
28:43Michelle!
28:45La figlia di sei anni di Gonzalo San, ancora legata al sedile, chiama disperatamente il padre.
28:52Continua a parlarmi!
28:57Anche mia figlia era sopravvissuta.
29:00Mi misi a strisciare in direzione della voce di mia figlia.
29:06Michelle, arrivo!
29:09Dove sei?
29:10Dussan striscia attraverso le laniere e raggiunge sua figlia, che è bloccata nel suo sedile.
29:16Mi fa male la gamba!
29:19Dopo l'impatto, le mie gambe ero incastrata.
29:26L'impatto fu così forte che le mie gambe si incastrarono sotto il sedile e provai a muovermi, ma le gambe mi facevano troppo male.
29:36Papà, fa male!
29:37Coraggio, Michelle!
29:38Ora ti trovo dell'acqua, torno subito.
29:43Strisciai fuori dall'aereo.
29:47Nonostante le ferite alla schiena, Dussan riesce a uscire attraverso uno squarcio nella fusoliera.
29:55Vedi un'apertura e pregai a bassa voce.
29:59Dio, aiutami a uscire.
30:02Aiuto!
30:07Siamo qui!
30:10Aiuto!
30:13Appena usci dall'aereo, senti la voce di mio figlio.
30:17Concelito!
30:22Concelito!
30:27Diceva, papà, aiutami.
30:31Concelito!
30:32Gonzalo Dussan non riesce a trovare suo figlio tra le macerie.
30:39Concelito!
30:46Non c'è modo di scendere ai piedi della montagna.
30:50I sopravvissuti non sanno se riusciranno a resistere.
30:52La temperatura è scesa bruscamente.
30:57Rischiano di morire di freddo nel giro di poche ore.
31:04Devi restare sveglia.
31:06Capito, Michel?
31:07L'aviazione colombiana non riesce ancora a individuare il luogo dell'impatto.
31:17Ogni minuto che passa, porta i quattro sopravvissuti un passo più vicini alla morte.
31:30Poco dopo l'alba, un elicottero individua il luogo dell'impatto.
31:47Siamo qui!
31:50Siamo qui!
31:51Potevo vedere bene gli elicotteri, ma non ero sicura che loro potessero vedere me.
31:59Quando vedi che l'elicottero si avvicinava agli alberi, cominciai a sventolare la coperta.
32:13In quel momento capì che ci avevano visto e che stavano arrivando.
32:23Aiuto!
32:23Dieci ore dopo lo schianto, i sopravvissuti del volo 965, feriti e estremati per il freddo, stanno per essere salvati.
32:39Finalmente ci avevano trovati e stavano venendo a salvarci dopo molte ore passate sulla montagna.
32:46Quando lo vedi, provai una grande gioia.
32:53Arrivarono, lanciarono una fune e cominciarono a scendere.
33:07Ero così felice che fossero venuti ad aiutarci.
33:11Dissi loro che mio figlio era vivo, ma che non sapevo dov'era.
33:24Mi pregai di trovarlo.
33:27E che mia figlia era viva ed era intrappolata.
33:31Intrappolata nell'aereo.
33:32I soccorritori si dividono.
33:36Uno va a liberare Michel.
33:39L'altro a cercare il piccolo Gonzalito.
33:45Trovano Gonzalito sul ramo di un albero.
33:49È rimasto lì per più di otto ore.
33:52È in gravi condizioni.
33:53Maurizio Reyes è il primo a essere portato via.
34:14Ma le condizioni del tempo non permettono di portare gli altri sopravvissuti sull'elicottero.
34:19Per paura che Michel Dussan non sopravviva a quell'attesa,
34:36i soccorritori prendono una decisione rischiosa.
34:40Costruiscono una barella con i rottami della fosoliera.
34:44E portano giù Michel a piedi.
34:49Poco dopo le nuvole si alzano
34:53e gli altri sopravvissuti vengono portati a un campo base alle pendici della montagna.
34:58Poi, in ospedale per essere curati.
35:09Oltre 13 ore dopo l'impatto,
35:12Michel Dussan è l'ultima passeggera a uscire viva dal monte,
35:15è il deluvio.
35:16Suo fratello viene operato d'urgenza,
35:23ma muore per le gravi emorragie interne.
35:30Delle 163 persone a bordo del volo 965,
35:34solo 4 sopravvivono.
35:36L'incidente viene definito un evento senza possibilità di sopravvivenza.
35:43Tutti i sopravvissuti erano seduti nelle stesse due file, proprio sull'ala.
35:49Le ali sono la parte più resistente dell'aereo.
35:53Nonostante questo,
35:54Mercedes Ramirez ha perso i genitori nel giorno del suo ventunesimo compleanno.
35:59Dal 20 dicembre 1995,
36:04la mia vita non è stata più la stessa.
36:11Su quel volo c'erano 160 persone,
36:14e quando l'aereo ha colpito la montagna,
36:17ha distrutto le loro speranze e i loro sogni.
36:19Io ho avuto un'altra possibilità
36:24e cerco di sfruttarla al meglio.
36:32Gli investigatori arrivano sul luogo dell'impatto
36:34per cercare di capire come un aereo,
36:37dotato delle tecnologie più moderne,
36:39possa uscire di lotta
36:40e schiantarsi a oltre 56 chilometri dall'aeroporto.
36:49L'impatto è avvenuto durante l'avvicinamento all'aeroporto.
36:59Con 163 persone a bordo,
37:02l'aereo ha colpito una montagna vicino alla città di Buga.
37:06L'esame dei frammenti
37:10indica che l'aereo
37:11si schiantò contro
37:14il versante orientale della montagna
37:17mentre procedeva verso ovest.
37:19verso la valle.
37:21Gran parte dei rottami
37:24finirono oltre la cresta della montagna,
37:29oltre la cima
37:29e si fermarono sul versante occidentale
37:33all'interno della valle.
37:38Alle indagini partecipa anche Dave Simmons,
37:41un ex pilota che conosce bene quella rotta.
37:43Questo incidente
37:47fu uno shock
37:49per tutta l'aviazione civile.
37:51Non era chiaro come
37:52un aereo moderno,
37:54un Boeing 757,
37:56che apparteneva
37:57a una linea aerea prestigiosa
37:59come l'American Airlines
38:01e con dei piloti esperti
38:03potesse uscire di lotta.
38:04Nessuno capiva
38:07cosa fosse successo
38:09e perché.
38:15Vengono escluse
38:16le ipotesi
38:17di un sabotaggio
38:18e di un guasto.
38:21Viene esaminato
38:22il comportamento
38:23dei piloti.
38:28Il ritrovamento
38:29della scatola nera
38:30permette di ricostruire
38:31gli ultimi istanti
38:32del volo 9-6-5.
38:39Non c'è mai
38:40una sola ragione
38:41o un solo errore
38:43che fa cadere un aereo.
38:45C'è una catena
38:46di errori
38:47molto estesa.
38:49L'aereo
38:49andava verso Cali.
38:52Durante l'avvicinamento
38:53il controllore
38:55propose
38:55di atterrare
38:56su un'altra pista.
38:58Volete atterrare
38:59sulla pista 19?
39:00Accettiamo la 19?
39:04Dovremmo scendere
39:05in fretta.
39:06Si può fare.
39:06Quando accettarono
39:08il cambiamento
39:10il copilota
39:11fece notare
39:12che avrebbero dovuto
39:13accelerare
39:14la discesa.
39:16Va bene
39:17ma dovremo scendere
39:18rapidamente.
39:19Quando accettarono
39:21di atterrare
39:21sulla pista 19
39:22erano a una quota
39:24troppo alta
39:25troppo veloci
39:26e troppo vicini.
39:30per accelerare
39:31la discesa
39:32il copilota
39:33aziona
39:33gli aerofreni.
39:35Una decisione
39:35che più tardi
39:36si rivelerà
39:37fatale.
39:41Accettando
39:41quella pista
39:42furono costretti
39:44a lavorare
39:45in fretta.
39:46Devo inserire
39:47Tuluo
39:47o scendiamo
39:48direttamente
39:48su Cali?
39:49Tuluo
39:50ma ha detto
39:51Rosso
39:52Sì è vero
39:53verifichiamo
39:54sulla mappa
39:55i piloti
39:55devono consultare
39:56le mappe
39:57e riprogrammare
39:57il computer
39:58intanto
39:59l'aereo
40:00vola
40:00a 8 km
40:01al minuto
40:01quando si lavora
40:05in fretta
40:06senza il tempo
40:08di riflettere
40:09è più facile
40:11commettere
40:12degli errori
40:13Possiamo riportare
40:15direttamente
40:16Rosso?
40:17Poi atterrare
40:19sulla pista?
40:20Affermativo
40:21riportate
40:23Rosso
40:23pista 19
40:24dove siamo?
40:27Consultando
40:28le mappe
40:29i piloti
40:29vedono
40:30che il radiofaro
40:31di Rosso
40:32è identificato
40:33dalla lettera R
40:35quindi
40:36digitano
40:37la R
40:38sul computer
40:39pensando
40:40di selezionare
40:41Rosso
40:42Sullo schermo
40:43compare
40:44una lista
40:44di radiofari
40:45ma nessuno
40:47di quelli
40:47è rosso
40:48Normalmente
40:52il computer
40:53dovrebbe mettere
40:54il radiofaro
40:55più vicino
40:56in cima
40:56alla lista
40:57Tafuri
40:58selezionò
40:59il primo radiofaro
41:00e confermò
41:01la scelta
41:02Sullo schermo
41:06compare
41:07la rotta
41:07verso il radiofaro
41:08selezionato
41:09porterà
41:10l'aereo
41:11a sinistra
41:11tra le montagne
41:13secondo la procedura
41:18prima di confermare
41:19la selezione
41:20di un radiofaro
41:21sul computer
41:22bisogna chiedere
41:24al copilota
41:25se è d'accordo
41:282700 metri
41:30Tafuri
41:33non lo fece
41:33se l'avesse fatto
41:35avrebbe visto
41:36una linea tratteggiata
41:37che partendo
41:38dal muso
41:38dell'aereo
41:39li avrebbe portati
41:40verso sinistra
41:41affrettatamente
41:45il comandante
41:46conferma il comando
41:47il comandante
41:50agì con precipitazione
41:51non attese
41:53conferma
41:53e inserì
41:54l'informazione
41:55nel computer
41:56senza verificare
41:57le conseguenze
41:58è a sinistra
42:02vediamo a sinistra
42:03sì
42:04ma prima
42:05devo trovare
42:06senza accorgersene
42:09i piloti
42:10selezionarono
42:10un altro radiofaro
42:12lontano
42:14200 km
42:15che si trovava
42:17a sinistra
42:18dietro di loro
42:19e l'aereo
42:20andò in quella direzione
42:22in avvertitamente
42:32i piloti
42:33hanno mandato
42:33l'aereo fuori rotta
42:34in una zona
42:35molto pericolosa
42:36dove siamo?
42:41l'aereo
42:42seguì
42:43la nuova rotta
42:44inserita nel computer
42:45in direzione
42:46di Bogotà
42:48200 km
42:49a est
42:50per oltre un minuto
42:53dopo la virata
42:53i piloti
42:54non si rendono conto
42:55di essere
42:55pericolosamente
42:56fuori rotta
42:57il copilota
43:02studiava le mappe
43:02il comandante
43:04studiava le mappe
43:05cercando
43:06il radiofaro
43:07e nessuno
43:08pilotava l'aereo
43:09speravano
43:11che il computer
43:12risolvesse
43:13il problema
43:14per loro
43:14non sempre
43:16succede
43:16dove siamo?
43:20andiamo
43:22prima andiamo
43:22verso Tulu
43:23bene
43:25qual è la rotta?
43:27177
43:29no qualcosa
43:30non quadra
43:31non si dovrebbe mai
43:34inserire una rotta
43:36se non si sa
43:37con precisione
43:38dove ti porterà
43:39qual è la distanza
43:41dalla pista?
43:43vuoi ripetere?
43:45la distanza
43:45dalla pista?
43:47non sapevano
43:48dove stavano andando
43:49avevano impostato
43:51una rotta
43:52senza sapere
43:53dove
43:54li avrebbe portati
43:55e dove dovevano andare
43:58i piloti
44:01hanno perso
44:02il controllo
44:03della situazione
44:03devo virare
44:06a sinistra?
44:07no no
44:07puntiamo verso
44:08verso dove?
44:10Tuluà
44:11quando persero
44:14l'orientamento
44:15entrarono in confusione
44:17dovevano disinserire
44:20il pilota automatico
44:22interrompere
44:23la discesa
44:24salire
44:25a una quota
44:26di sicurezza
44:26e andare
44:27verso Cali
44:28andiamo direttamente
44:31a Cali
44:32invece di riprendere
44:37quota
44:37il volo
44:38965
44:39ha continuato
44:40la discesa
44:41quando è scattato
44:48l'allarme
44:48di prossimità
44:49del suolo
44:49il copilota
44:50Williams
44:51ha subito
44:51disinserito
44:52il pilota automatico
44:53ma non gli
44:54aerofreni
44:55che aveva azionato
44:55prima
44:56965
45:00mi sentite?
45:09secondo gli
45:11investigatori
45:11se avessero
45:12abbassato
45:13gli aerofreni
45:14avrebbero
45:14superato
45:15facilmente
45:15la montagna
45:16è un caso
45:20di impatto
45:20al suolo
45:21con velivolo
45:22controllabile
45:22questo vuol dire
45:25che l'aereo
45:25era controllato
45:26dai piloti
45:27ed era
45:28perfettamente
45:28funzionante
45:29quando si è
45:30schiantato
45:30sulla montagna
45:31è una delle
45:35più frequenti
45:35cause
45:36di incidenti
45:36è un serio
45:38problema
45:39erano due
45:44piloti
45:44con molta
45:45esperienza
45:45sul Boeing
45:46757
45:47ed erano
45:49due bravi
45:49piloti
45:50è un caso
45:51classico
45:52due bravi
45:55piloti
45:55distratti
45:56da un problema
45:56e mentre
45:58cercavano
45:59di risolverlo
46:00hanno dimenticato
46:01una cosa
46:02essenziale
46:03pilotare
46:05l'aereo
46:06secondo un
46:08tribunale
46:09i piloti
46:10hanno dimostrato
46:10una grave
46:11negligenza
46:12durante la
46:12discesa
46:13sul cale
46:13la passeggera
46:17Mercedes Ramirez
46:18non ha ancora
46:19superato
46:20il trauma
46:20dell'incidente
46:21credo che
46:24questo sia
46:25un esempio
46:25di tutto
46:26quello
46:27che non si
46:28deve fare
46:29quando si
46:30pilota
46:30un aereo
46:32spero
46:33che serva
46:34ricordare
46:34ai piloti
46:35che anche se
46:36conoscono
46:36ben la
46:37rotta
46:37devono
46:38sempre
46:39fare
46:39attenzione
46:40perché
46:41la vita
46:41di molte
46:42persone
46:42è
46:43nelle
46:44loro
46:44mani
46:44di
46:46attenzione
46:47Autore dei sovrapposti
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