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Die neue Suzuki SV 7GX (2026) bringt frischen Wind in die Mittelklasse. Mit ihrem bewährten 645-ccm-V2-Motor, moderner Technik und einem sportlich-touristischen Design vereint sie Alltagstauglichkeit, Fahrspaß und Stil. Dieses Motorrad ist gemacht für Fahrer, die ein ehrliches Bike mit Charakter suchen – und das zu einem vernünftigen Preis.

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✅ Source: Suzuki
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/motorrad/eicma-2025-757344/

Die Suzuki SV 7GX bleibt ihrer Linie treu, bietet aber ein deutlich reiferes Gesamtpaket. Herzstück ist der überarbeitete 645-ccm-V-Twin, der 73 PS bei 8.500 U/min und 64 Nm bei 6.800 U/min liefert. Neu ist das Ride-by-Wire-System, eine bi-direktionale Quickshifter-Schaltung und eine überarbeitete Ansaug- und Abgasanlage, die für bessere Effizienz sorgt. Das Fahrwerk stammt von KYB, die 17-Zoll-Räder rollen auf Straßenreifen, und die Doppelscheibenbremse mit ABS sorgt für zuverlässige Verzögerung.

Mit einer Sitzhöhe von 795 mm, einem 17,4-Liter-Tank und der aufrechten Sitzposition ist sie sowohl für Pendler als auch für Wochenendtouren ideal. Die aerodynamisch geformte Verkleidung mit Windschild verbessert den Komfort deutlich. Auf technischer Seite überzeugt ein farbiges TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität, drei Fahrmodi, dreistufiger Traktionskontrolle und einem USB-C-Anschluss.

Optisch erinnert die SV 7GX an eine Mischung aus Naked Bike und Sport-Tourer – elegant, kompakt und funktional. Suzuki positioniert sie damit genau zwischen Yamaha Tracer 7, Kawasaki Versys 650 und Triumph Tiger Sport 660 – aber mit dem unverwechselbaren V2-Charme, für den die SV-Baureihe seit Jahren steht.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Wow, Kuji-san, that looks very, very special. We need more information, please.
00:13Right, the video showed some of the key features already, and here are extra points for V-Engine fans to know.
00:20As you can tell by the name SV7GX, the base is our reliable SV650 platform.
00:27Slim, compact trullis frame chassis with its exciting V-Twin engine.
00:33This engine has been produced over 500,000 units in the past and highly evaluated for its superior reliability.
00:42A reputable V-Engine achieves linear torque characteristics from the low-middle range to the high range.
00:49The SV7GX is the crossover version that fits for anyone who likes various types of riding, including sport riding, yet with comfortable riding position, but without losing aggressiveness in appearance.
01:05The benefit of the V-Engine is its slimness in size.
01:09So the seat height of 795 millimeters is easy to ride on, so let me just jump on the bike.
01:16So even beginners can ride without hesitation.
01:24Very easy to put on the ground.
01:26So GSX-S1000GX styling design protects riders' shoulders to elbows and knees from the wind.
01:35Wind screen height can be manually adjusted in three levels.
01:38More fun and smoother power delivery by adapting SIRS, Suzuki Intelligent Ride System, included SDMS, Suzuki Drive Mode Selector, STCS, Suzuki Traction Control System, Ride-by-Wire Electronic Throttle, Up-and-Down Quick Shifter, Suzuki Easy Start, Low RPM Assist.
02:00Projector headlamp with good front visibility, even when cornering, color TFT speedometer, with smartphone connectivity, comfort for touring, equipped convenient functions such as turn-by-down navigation, incoming call notification, weather notification, service reminder, etc.
02:22Okay, color choices?
02:24Yeah, we have three choices.
02:28Metallic Triton Blue, Power Matte Grey, and Glass Sparkle Black.
02:36And when is it like to arrive in Europe?
02:38The production would start next year, second half of next year.
02:41Okay, well it suited you and looked very good.
02:43You can ride this and it's your office as well.
02:46Oh yes.
02:46Very, very, very good.
02:54The production would start next year, second half of next year.
03:25Vì!
03:25Vì!
03:25Untertitelung des ZDF, 2020
03:55Untertitelung des ZDF, 2020
04:25Untertitelung des ZDF, 2020
04:55Untertitelung des ZDF, 2020
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