POR QUE É TÃO DIFÍCIL BATER VERSTAPPEN NA RED BULL? E O ADEUS DE BUTTON DAS PISTAS | WGP - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Prestes a retornar à F1, Sergio Pérez resolveu polemizar e disse que nem mesmo Lewis Hamilton seria capaz de vencer Max Verstappen na Red Bull. O argumento do mexicano é o ambiente nada fácil nas garagens taurinas, além do fato de a equipe, na visão de Checo, trabalhar em função do neerlandês, mas será que um piloto do calibre de Hamilton aceitaria tais condições?  Este é o tema central do WGP, programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO, que também revisita a carreira de Jenson Button, agora em contagem regressiva para deixar de vez as pistas ao final da temporada 2025 do WEC. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio.

Transcript

00:00:00Fala pessoal, muito boa noite, seja bem-vindo ao WGP,

00:00:26programa que é comandado aqui pelo time feminino da Casa e Jornalistas do Grande Prêmio.

00:00:31Uma semana que a gente não tem, Fórmula 1, mas não deixa de ser especial,

00:00:36porque já começa a trazer aquela expectativa para o GP de São Paulo,

00:00:40que acontece no próximo fim de semana.

00:00:43Fórmula 1 2025 chegando ao Brasil com um campeonato aberto,

00:00:48algo que não acontecia desde 2021, mas calma,

00:00:52a gente vai falar bastante de GP de São Paulo na próxima semana,

00:00:56preparando esse esquenta aí para edição aqui de casa.

00:01:01Enquanto isso, a gente hoje no programa vai explorar todos os assuntos

00:01:06que marcaram principalmente essa quinta-feira,

00:01:10não apenas na Fórmula 1, como no automobilismo de um modo geral.

00:01:14Isso porque a gente teve, por exemplo, o Sérgio Pérez,

00:01:18que andou dando uma declaração no mínimo intrigante,

00:01:21ao dizer que nem Lewis Hamilton seria capaz de vencer Max Verstappen na Red Bull.

00:01:29Será?

00:01:30A gente vai colocar isso aqui em pauta,

00:01:32vai ser um dos temas do nosso debate, da nossa mesa redonda aqui.

00:01:36A gente também vai falar sobre o GP da Cidade do México,

00:01:40mas por conta dos acontecimentos envolvendo os fiscais de pista,

00:01:45naquele momento, logo no comecinho da corrida,

00:01:47quando eles entram na pista e o Leon Lawson vem ainda na linha de corrida,

00:01:52em ritmo de corrida e quase acerta dois fiscais.

00:01:56Olha, teve um desdobramento aí, nesse caso,

00:01:58a Federação Mexicana culpou o Leon Lawson

00:02:02e a gente vai explicar para vocês direitinho qual a razão

00:02:05deles terem falado isso.

00:02:07Eles citam até o regulamento esportivo também,

00:02:10todas as normas que envolvem os fiscais de pista.

00:02:13Então, é isso, né?

00:02:14Eles colocaram a culpa no Leon Lawson.

00:02:17Mas será, então, que o Leon Lawson merecia pelo menos uma punição?

00:02:21E, claro, a gente também vai falar sobre Jenson Button,

00:02:25porque o Button anunciou que às oito horas do Bahrein,

00:02:30que encerra a temporada do E.C., vai ter a etapa de despedida dele

00:02:36do automobilismo.

00:02:37Ele vai deixar as pistas.

00:02:40Então, a gente também vai falar sobre o Jenson Button,

00:02:44a participação dele na Fórmula 1, o E.C. também.

00:02:48Então, a gente vai explorar bastante também esse tema.

00:02:51E, claro, eu já peço para você deixar o seu like aqui na nossa atração.

00:02:56Se você está assistindo a gente pelo YouTube e você é novo por aqui,

00:03:01faça sua inscrição no nosso canal.

00:03:02Ative as notificações para você não perder nada do que a gente posta sempre por aqui.

00:03:07E se você está nos acompanhando pela GPTV,

00:03:09espalhe a palavra do grande prêmio.

00:03:12Chama todo mundo para fazer parte dessa comunidade de esportes da motor,

00:03:17porque aqui a informação é garantida.

00:03:20Eu sou Luana Marino e trago para cá Evelyn Guimarães.

00:03:24Olha eu.

00:03:25E estou peçando no nome da Evelyn.

00:03:28Isso ainda é importante.

00:03:30Eu estou perdulada, Lu.

00:03:31Eu estou perdulada, Lu.

00:03:32Isso.

00:03:32E Carol, o Virgílio,

00:03:34que vão fazer este programa comigo hoje.

00:03:37Tudo bem, Evy?

00:03:38Seu destaque inicial, como é que você está?

00:03:40Uma semaninha de folguinha para a gente.

00:03:44É verdade, Lu.

00:03:45Olá para todo mundo que já acompanha o nosso WGT.

00:03:50Para a Carol.

00:03:51Olha, Lu, eu estou um pouco cansada.

00:03:54Eu não vou esconder,

00:03:57porque três horas pulando na chuva esta semana tem seu preço.

00:04:03Tem seu preço.

00:04:05Luana e eu vamos ver um show esta semana.

00:04:09E não foi fácil, né, Lu?

00:04:11Não foi fácil.

00:04:11Então, está com altas aventuras.

00:04:14contaremos com mil likes.

00:04:17Mas tem seu preço.

00:04:20Tem seu preço.

00:04:21Olha só.

00:04:23Sim, uma folguinha sempre importante

00:04:25para a gente se preparar bem para o GP de São Paulo

00:04:27na semana que vem.

00:04:29Com cobertura robusta do grande prêmio, claro, sempre.

00:04:33Mas, assim, eu estou um pouco intrigada com o Sérgio Pérez

00:04:38e essa declaração dele sobre a Red Bull.

00:04:42Tem muitas camadas.

00:04:45Como o Vitor Martins adotou isso agora, né?

00:04:47São muitas camadas.

00:04:49Tem muitas camadas nessa declaração de Sérgio Pérez.

00:04:54Então, assim, é bom a gente explorar um pouco essa questão na Red Bull

00:04:58e tudo que envolve também a equipe austríaca,

00:05:02envolvendo o Max Verstappen.

00:05:04E também o campeonato, né?

00:05:06Que continua muito aberto ainda.

00:05:08E teremos mais um round disso no GP aqui de São Paulo.

00:05:12E é importantíssimo, né?

00:05:14Vai ter um GP também bastante decisivo

00:05:16para a campanha de todo mundo aí,

00:05:20dos três principais postulantes ao título, né, Lu?

00:05:23É isso aí, sem dúvida.

00:05:26Fórmula 1 em São Paulo, com título aberto, promete.

00:05:30Porque Interlagos é um circuito que, no mínimo, né,

00:05:33tem, assim, a possibilidade de disputas.

00:05:36Então, a gente fica com uma expectativa um pouquinho mais elevada.

00:05:39Carol, tudo bem?

00:05:40Carol, como é que você está?

00:05:42Traga também seu destaque aqui no nosso programa.

00:05:44Oi, Lu, Eve, todo mundo que já está acompanhando o nosso querido WGP.

00:05:50O meu destaque vai chamando as pessoas

00:05:52para a nossa transmissão da NASCAR do final de semana na PIC TV,

00:05:56que é a última etapa do campeonato.

00:05:58A gente vai ter os campeões das três categorias, né,

00:06:02da Turk, da Xfinity e da Cup Series no final de semana.

00:06:05Então, tem muita coisa para acontecer,

00:06:07para acompanhar com a gente lá na PIC TV, né,

00:06:11no canal do Grande Prêmio na PIC TV.

00:06:13Então, e já começa amanhã, porque é sexta, sábado e domingo.

00:06:17A Turk Series, a gente começa a acompanhar às oito e meia.

00:06:21A Xfinity também no sábado.

00:06:23E a NASCAR Cup começa às cinco da tarde.

00:06:26Então, assim, é essa fase.

00:06:29São quatro pilotos disputando o título em cada uma delas.

00:06:33E é, basicamente, quem chegar na frente leva.

00:06:35Então, realmente, a coisa é dessas que, definitivamente, não dá para perder.

00:06:41Então, você acompanha a gente lá na PIC TV, tem o link na descrição.

00:06:45E, obviamente, curta o nosso programa, se inscreva no canal e compartilhe o link

00:06:50para todo mundo acompanhar a nossa querida atração

00:06:53e toda a nossa programação do final de semana.

00:06:56Semana que vem, a coisa, o bicho vai pegar.

00:07:01Então, estaremos aqui todos nós e contamos com a audiência de todos vocês

00:07:04para fazer essa semana que já é especial, mas especial ainda.

00:07:10Muito bem.

00:07:10Semana que vem, o bicho vai pegar.

00:07:12Eu já me preocupei com essa constatação, mas é pior que é a mais pura verdade.

00:07:19Olha, a gente vai, como eu falei, deixar o GP de São Paulo para a semana que vem.

00:07:24E já vamos abrir aí o nosso programa com polêmicas.

00:07:27Vamos à polêmica que Sérgio Pérez levantou, porque ele deu uma declaração à imprensa

00:07:35dizendo que nem mesmo o Lewis Hamilton conseguiria vencer o Max Verstappen na Red Bull.

00:07:43Vamos contextualizar.

00:07:45O Pérez falou sobre isso.

00:07:48Ele que foi companheiro de equipe do Verstappen por quatro temporadas na Red Bull.

00:07:52Ele chegou em 2021, justamente naquele campeonato incrível

00:07:57entre o Verstappen e o Hamilton, sem dúvida uma das disputas de título

00:08:03mais marcantes da história da Fórmula 1.

00:08:06E o Pérez foi o primeiro ano dele.

00:08:09Ele teve performances que realmente foram boas em 2021.

00:08:15E no começo de 2022 também, a gente tem o Sérgio Pérez ali também

00:08:19flertando no início daquela temporada com a possibilidade de, quem sabe...

00:08:252022 não, perdão.

00:08:26Porque 2022 começa com a Ferrari e aí depois o Verstappen consegue virar o jogo.

00:08:31Mas em 2023, que foi um ano totalmente de domínio da Red Bull,

00:08:35a gente tem o Pérez ali ainda flertando ali com a possibilidade de disputar o título.

00:08:41Mas quem não se lembra daquele GP de Miami de 2023, né?

00:08:44Dali em diante a coisa desandou completamente.

00:08:46E o Pérez naquela época sempre jogava para a imprensa, falava que o carro não era igual,

00:08:56que ele não conseguia andar com o carro, porque era um carro que era preparado

00:09:00para o Max Verstappen, então era muito difícil para ele.

00:09:04E aí eu vou trazer para vocês a aspa do Pérez, porque é ótimo.

00:09:08Ele fala exatamente assim, que assim que a separação da Red Bull foi decidida,

00:09:12quando ele tem um contrato rescindido ali no fim de 2024,

00:09:17ele percebeu que o coitado que chegasse à equipe estaria simplesmente perdido,

00:09:23porque mal conseguiu sobreviver em um ambiente muito difícil.

00:09:28E aí ele segue dizendo que é muito difícil pilotar ao lado do Verstappen,

00:09:33a maioria das pessoas não entende isso,

00:09:35e que ele poderia falar sobre esse assunto, mas que resumindo,

00:09:40não existe nenhum piloto que consiga competir com ele,

00:09:44e não importa se você colocar Hamilton ou Leclerc ao volante,

00:09:48todos estariam fadados ao fracasso.

00:09:51Essas são as aspas de um piloto que passou quatro anos ao lado do Verstappen ali na Red Bull,

00:09:58e de fato não conseguiu em nenhum momento fazer frente a ele.

00:10:04A performance do Pérez era exatamente o que a gente vê hoje, por exemplo,

00:10:10com o Yuki Tsunoda, o que foi o Leon Lawson,

00:10:13uma performance sempre muito difícil.

00:10:16O Pérez passou um período que ele mal conseguia avançar para Q2,

00:10:20ou até mesmo Q3 na classificação, quantas vezes ele ficou parado no Q1, né?

00:10:24E eu particularmente acho que o Pérez é melhor do que esses dois pilotos que eu citei,

00:10:30tanto o Leon Lawson quanto o Yuki Tsunoda.

00:10:32Mas não deixa de ter muitas camadas essa frase que ele disse.

00:10:38Assim, primeiro, parabéns pela ousadia,

00:10:41acho que o Sérgio Pérez foi muito ousado em dizer

00:10:44que nem mesmo Hamilton seria capaz de vencer Max Verstappen na Red Bull.

00:10:51Vamos, então, vamos, como uma cebola, tirar camada por camada.

00:10:56Primeiro eu quero ouvir da Evelyn o que ela achou da ousadia de Sérgio Pérez dizer isso.

00:11:03Porque Peteba, que ele falou assim,

00:11:05eu já fiquei pensando no próximo coitado que chegasse lá.

00:11:11É muito genuíno isso.

00:11:16É muito genuíno, assim, sabe?

00:11:19Eu acho que ele estava com isso entalado aqui há muito tempo.

00:11:22Há muito tempo.

00:11:23Ele precisava, né?

00:11:25Mas agora que ele está com um caminho ali consolidado

00:11:30para retornar à Fórmula 1, né?

00:11:32Cheio de pontas e circunstâncias,

00:11:35com a Cadillac e tudo mais, né?

00:11:37Que foi atrás dele, aquela coisa toda.

00:11:39Eu acho que ele já se sentiu seguro

00:11:41para também desabafar um pouco, né?

00:11:44Para aliviar um pouco a tensão

00:11:46e todas essas coisas que certamente ainda ficam lá, né?

00:11:52Amargurando o pobre, coitado também de Sérgio Pérez,

00:11:56que foi nesse tempo todo ali dentro da Red Bull.

00:12:00Mas ele tem razão em muitas coisas que ele fala aí, sabe?

00:12:04Por exemplo, essa questão do ambiente da Red Bull.

00:12:10Eu acredito super, né?

00:12:12Porque é um ambiente como...

00:12:14Assim, a Fórmula 1 é um ambiente hostil, né?

00:12:18Como um todo.

00:12:19A Fórmula 1 é hostil, né?

00:12:20Ela é cruel.

00:12:22Ela suga mesmo, né?

00:12:24O cara que quer vencer na Fórmula 1

00:12:26ele precisa estar ciente disso, né?

00:12:28Que não é um ambiente que vai acolher, que vai entender.

00:12:33Não é assim, né?

00:12:35Esportes de alto rendimento não são assim, né?

00:12:38E a Fórmula 1 está aí.

00:12:40E é realmente um lugar difícil de você se estabelecer

00:12:44e permanecer muito tempo.

00:12:47E, de certa forma, o Pérez permaneceu muito tempo, né?

00:12:50Ele passou por diversos...

00:12:52Se você pegar a carreira do Pérez.

00:12:56Então, assim, ele tem uma ascensão muito interessante

00:13:00quando ele ainda passa por Salber ali,

00:13:04vai ao pódio, né?

00:13:05Depois ele muda para a Force Índia.

00:13:09Também tem lá as suas demandas, né?

00:13:12As suas brigas internas dentro da...

00:13:14Salva a Force Índia, né?

00:13:17Vai para a Red Bull, obtém vitória com a Force Índia também.

00:13:22Então, assim, o Racing Point,

00:13:25todas aquelas coisas que acontecem no meio do caminho daquela equipe.

00:13:29E ele consegue sobreviver a tudo isso, né?

00:13:32Então, ele tem o seu valor, sim.

00:13:34O Pérez tem o seu valor.

00:13:36Só que a Red Bull também é um patamar muito alto, né?

00:13:41O Pérez passou pela McLaren também.

00:13:43Quase esqueci disso.

00:13:44Ele passou pela McLaren.

00:13:45Teve uma passagem muito desastrosa também.

00:13:49Ele não soube lidar com a McLaren.

00:13:51Obviamente, a McLaren não era essa McLaren, né?

00:13:54Que a gente vê hoje.

00:13:55Mas ele também não soube lidar com aquela McLaren.

00:13:58Ficou marcado.

00:13:59Aquilo manchou, de certa forma.

00:14:02Acompanhou a carreira dele por um tempo.

00:14:05Nada como foi na Red Bull, mas é verdade.

00:14:08Mas, mesmo assim, ele soube se reinventar nesse grid.

00:14:10Obviamente, também, sempre apoiado por um grande aporte financeiro.

00:14:16Que é outra coisa que marca a vida dentro da Fórmula 1.

00:14:24Mas ele conseguiu manter isso daí em pé.

00:14:26Então, assim, ele tem o seu valor, né?

00:14:28Mas a Red Bull, ela tem, ela é conhecida por isso, né?

00:14:32Tem muita gente falando, ah, o moedor de carne, o moedor de carreiras e coisa e tal.

00:14:36E é realmente assim, né?

00:14:38Porque é assim que o Real Multimarco trabalha.

00:14:40Ele é muito exigente, né?

00:14:42Ele pega os caras mesmo na xinxa.

00:14:47Coloca contra a parede.

00:14:49Exige.

00:14:50Exige publicamente.

00:14:51Enfim, ele não é um cara muito fácil de lidar, né?

00:14:54Ainda que a Red Bull, a Lou costuma falar muito isso, eu acho que tem muita razão.

00:14:59Ela, apesar de tudo isso, ela dá as oportunidades, mas ela cobra na mesma medida.

00:15:05Na mesma medida, né?

00:15:06Então, o cara tem que entregar.

00:15:08Então, o ambiente na Red Bull é realmente muito difícil, né?

00:15:12Mesmo que o Verstappen não estivesse lá, por exemplo, o ambiente seria difícil do mesmo jeito.

00:15:20Seria hostil, seria aquela coisa de você sempre ter que entregar, porque os caras investem horrores, né?

00:15:28Naquilo ali, eles têm duas equipes na Fórmula 1.

00:15:31Então, assim, tem que entregar resultados.

00:15:33Sempre foi assim, né?

00:15:35É claro que o Verstappen elevou isso numa...

00:15:39Colocou a Red Bull num patamar muito, muito, muito mais alto.

00:15:43Pela exigência própria dele, pelo que ele entrega na pista, pela forma como ele leva a carreira dele e coisa e tal.

00:15:50Então, assim, é tudo na mesma medida, né?

00:15:52Então, assim, obviamente ia ser difícil.

00:15:55Nesse ponto, o Pérez tem muita razão quando ele diz que era um ambiente difícil, que era um ambiente complicado, né?

00:16:02E aí, você performar nesse ambiente, quando tudo praticamente está contra você, não deve ser fácil, né?

00:16:10Não deve ser fácil, porque, de fato, em muitos momentos, o carro foi feito para o Verstappen.

00:16:16Foi feito para o Verstappen vencer, para aquilo que o Verstappen precisava.

00:16:20E não tem nada de errado nisso, porque o cara está empregando, né?

00:16:23O cara disputou aquele título com o Hamilton em 2021 gigantesco, né?

00:16:29Gigantesco.

00:16:29Ele não deu chance para ninguém, ele foi para cima.

00:16:36Ele realmente encarou o Hamilton, mesmo o Hamilton já sendo o Hamilton, né?

00:16:42Ele encarou o Hamilton como se deve de verdade, né?

00:16:46E isso deu muita força para o Verstappen e para o resto do que a gente vê do Verstappen hoje.

00:16:54Então, o Verstappen, de certa forma, ele entregou aquilo que ele prometeu quando ele entrou na Fórmula 1.

00:17:00Então, era muito, muito, é justificado, era muito compreensível que a equipe se voltasse inteira para o Verstappen

00:17:08e usasse o segundo piloto como um apoio, uma muleta ali.

00:17:12Mas mais assim, porque precisa ter, né?

00:17:14O segundo piloto ali, né?

00:17:16Porque ela é a regra.

00:17:18Então, nesse ponto de vista, eu acho que ele está certo, né?

00:17:24Agora, a questão de envolver outros pilotos é mais complicada porque seriam situações diferentes, né?

00:17:32Não dá para simplesmente você dizer que, ah, o Hamilton ou o Charles Leclerc não conseguiriam vencer o Verstappen ali dentro da Red Bull.

00:17:40Mas em que condições a gente teria Hamilton e Leclerc nessa Red Bull?

00:17:44Tem isso também.

00:17:45Você precisa colocar isso na balança, né?

00:17:47Então, assim, se todo mundo tivesse o mesmo carro, a mesma atenção da equipe, a mesma, né?

00:17:55Se fosse realmente tudo muito igual, a briga seria grande, né?

00:18:00Seria realmente muito grande.

00:18:02Então, assim, dependia muito da condição.

00:18:05Eu entendo o que ele quis dizer com isso.

00:18:07Acho que ele tem certa razão, sim, nisso.

00:18:09Porque a equipe estava muito focada nele, né?

00:18:14Muito focada no Verstappen, perdão.

00:18:16Muito focada no Verstappen, compreensivelmente.

00:18:19Mas é muito complicado você imaginar um cenário em que Verstappen e Hamilton, por exemplo, dividissem a equipe.

00:18:28Não vai funcionar. Jamais.

00:18:31Jamais.

00:18:32Talvez Leclerc e Verstappen.

00:18:34Talvez Leclerc e Verstappen.

00:18:36Mas Hamilton e Verstappen, eu acho muito difícil imaginar uma equipe com esses dois.

00:18:40Seria uma equipe interessantíssima, né?

00:18:43Mas não ia sobreviver, né?

00:18:44Porque ali são dois galos, né?

00:18:46No mesmo lugar.

00:18:47Então, assim, dois caras muito fortes, né?

00:18:56Dois astros, duas estrelas, né?

00:18:58Isso não funciona no esporte dessa forma, né?

00:19:01Então, assim, não dá para você imaginar uma coisa dessas, assim.

00:19:07Mas é isso, né?

00:19:08Então, assim, se você colocasse, por exemplo,

00:19:10aí quando a gente fala que entende o que o Pérez quis dizer, né?

00:19:13Então, se você colocar o Hamilton lá com o Verstappen,

00:19:16sem o mesmo atenção, sem o mesmo cuidado com o acerto,

00:19:23com coisas básicas, né?

00:19:25Da logística básica lá das equipes e tudo mais.

00:19:29Então, um carro meia boca, alguma coisa assim,

00:19:32vai ser o pobre coitado.

00:19:34Não tem como, né?

00:19:38Entende?

00:19:38Mas, assim, basicamente é essa visão que eu tenho.

00:19:42O Pérez tem razão quando ele falou assim,

00:19:45ah, você é o pobre coitado.

00:19:48Realmente, é o pobre coitado que vai entrar ali,

00:19:51que vai ter que dividir a equipe com o Verstappen.

00:19:53Porque, mesmo sendo só o Verstappen,

00:19:57isso é uma coisa que a gente precisa colocar aqui,

00:20:00por exemplo, mesmo que não tivesse toda essa atenção,

00:20:04não tem toda essa só o Verstappen na equipe,

00:20:08já é difícil, já seria difícil.

00:20:11E, realmente, seria difícil para o Hamilton,

00:20:13seria difícil para o Leclerc,

00:20:14seria difícil para o Russell,

00:20:16seria difícil para qualquer um do grid,

00:20:17ele tem razão.

00:20:18Quem fala isso?

00:20:19Porque também o Verstappen é aquilo que a gente fala sempre, né?

00:20:23Ele está sempre ali, não larga o osso,

00:20:26ele quer vencer, ele quer fazer as coisas, né?

00:20:29Ele tem um talento incrível, uma habilidade incrível.

00:20:32Então, assim, seria difícil, de qualquer jeito,

00:20:34você ali fazer essa parceria com o Verstappen.

00:20:38Mas ele tendo um carro melhor, por exemplo,

00:20:41a atenção da equipe, é ainda mais, né?

00:20:44Então, assim, nesse sentido, o Pérez está certo, realmente.

00:20:46Mas é aquilo das condições, né?

00:20:51Tudo depende das condições que você coloca esses dois aí.

00:20:55Mas me deu um pouco de, no final das contas,

00:20:58viu, Lu, para resumir, assim,

00:21:00me deu um pouco de, poxa, coitado do Pérez também.

00:21:02Ele era o pobre coitado, de fato.

00:21:04Exatamente, ele era o pobre coitado.

00:21:10E o próximo pobre coitado, Carol,

00:21:13assim, tudo leva a crer que será Isaac Hadjah.

00:21:17Então, assim, já vamos falar, então,

00:21:20dessa sequência de pobres coitados

00:21:22que a Red Bull teve desde o momento que o Verstappen chega lá.

00:21:27E eu acho que a Evelyn contou muito bem,

00:21:29porque é exatamente isso, né?

00:21:30É a questão das condições.

00:21:33Então, também quero te ouvir sobre essa fala do Sérgio Pérez.

00:21:36E se você quiser falar, então,

00:21:37sobre o próximo pobre coitado,

00:21:40que é a Red Bull terá,

00:21:42que é Isaac Hadjah,

00:21:43ele vai conseguir quebrar essa cena ou nem?

00:21:48Olha, Lu, é muito difícil, né?

00:21:50Mas vamos por partes.

00:21:53Primeiro que a gente...

00:21:54Eu sinto, pelo menos,

00:21:56que a gente tem, talvez,

00:21:58uma forma de enxergar a Red Bull de um jeito

00:22:02que eu não sei se é exatamente como eu vejo.

00:22:04Por exemplo,

00:22:05eu não acho que o carro da Red Bull

00:22:07é feito para o Verstappen.

00:22:09Eu sempre achei que a Red Bull,

00:22:11e principalmente quando a gente tinha o Adrian Newey lá,

00:22:15eles faziam o carro mais rápido possível,

00:22:18de todas as formas,

00:22:19seja o que precisava fazer.

00:22:21E o Verstappen,

00:22:22e aí o ponto é que o Verstappen

00:22:24era o piloto que conseguia se adaptar

00:22:26a esse tipo de carro.

00:22:27E essa é a vantagem do Verstappen,

00:22:29é conseguir se adaptar

00:22:30ao carro que está melhor desenvolvido,

00:22:32ao carro que está com todas as condições,

00:22:35seja o carro um pouco mais solto,

00:22:38do jeito que ele prefere,

00:22:40mas do jeito que ele consegue se adaptar melhor.

00:22:42Então, para mim, sempre foi isso.

00:22:43Não foi necessariamente,

00:22:44nossa, vamos fazer o carro exatamente

00:22:46como o Max Verstappen gosta,

00:22:48todos os mínimos detalhes.

00:22:49Não, eu acho que eles fazem o carro mais rápido,

00:22:52e o Verstappen é bom o suficiente

00:22:53para se adaptar a esse carro

00:22:54e conseguir tirar o máximo dele.

00:22:56Dito isso,

00:22:57acho que nenhum dos outros tem essa capacidade,

00:22:59porque sempre foram pilotos menores,

00:23:02sempre foram pilotos com menos talento, desempenho,

00:23:06enfim, para mim,

00:23:07nenhum desses pilotos

00:23:08que assumiu esse posto

00:23:11de segundo piloto ali da Red Bull

00:23:12tem o mesmo nível do Verstappen,

00:23:14e é aí que está a dificuldade deles

00:23:16de se adaptar com esse carro.

00:23:18Então, e aí, além de tudo isso,

00:23:21o clima terrivelmente hostil

00:23:24de dentro da Red Bull,

00:23:25de massacrar pilotos,

00:23:26de não, a gente está te dando

00:23:28a oportunidade da sua vida

00:23:29de estar na Fórmula 1,

00:23:30você vai precisar corresponder

00:23:32no mesmo nível.

00:23:33Se você não corresponde,

00:23:34você está fora.

00:23:36Você, né, já era para você.

00:23:38Então, tem,

00:23:39acho que é o combo todo disso

00:23:40que faz a Red Bull

00:23:42ser um ambiente tão estranho,

00:23:44assim,

00:23:44e que a gente costuma, né,

00:23:45como a Eve disse,

00:23:46o moedor de pilotos,

00:23:47é isso.

00:23:49E aí, a gente tem o Sérgio Pérez,

00:23:51que era um piloto

00:23:52que, basicamente,

00:23:54não, não, né,

00:23:55ele ganha a sua primeira corrida

00:23:58lá no final de 2020,

00:24:00e aí a coisa fala,

00:24:01nossa, né,

00:24:02as pessoas descobrem,

00:24:03basicamente,

00:24:04o Sérgio Pérez ali,

00:24:05porque até então

00:24:06ele tinha tido resultados médios,

00:24:08né,

00:24:09nada muito excepcional,

00:24:10assim.

00:24:10Então,

00:24:12e ele vai para a Red Bull,

00:24:13ele tem um primeiro ano

00:24:15interessante até,

00:24:16eu acho que ele não demorou

00:24:17tanto para se adaptar,

00:24:19conseguiu ajudar o Verstappen

00:24:20no que precisava,

00:24:21só que depois a coisa,

00:24:22quando de fato

00:24:23muda o regulamento,

00:24:24a coisa também desandou

00:24:25para o lado dele,

00:24:25e não foi o único piloto

00:24:26que sofreu com isso

00:24:27no grid.

00:24:29Então,

00:24:30eu sinto que ele teve

00:24:31muito mais dificuldade

00:24:32que o Verstappen,

00:24:32obviamente,

00:24:33tudo isso acontece,

00:24:34e aí,

00:24:35entra a questão

00:24:36de que ele não é

00:24:38tão bom piloto

00:24:39quanto o Verstappen,

00:24:40não vai conseguir fazer

00:24:42milagres com um carro

00:24:43da mesma forma

00:24:45que o Verstappen faz.

00:24:46Então,

00:24:47também tem esse ponto

00:24:48para analisar,

00:24:49não é que,

00:24:50ai,

00:24:50o carro é super,

00:24:51sabe,

00:24:52tem todo esse peso,

00:24:53o carro tem um certo acerto,

00:24:56a equipe é problemática,

00:24:58sim,

00:24:58mas também tem o fato

00:24:59de que nenhum piloto

00:25:00que foi para aquele lugar

00:25:01tem o mesmo nível

00:25:03do Verstappen.

00:25:04E aí,

00:25:04entra toda uma questão,

00:25:06né,

00:25:06tipo,

00:25:06será que é de propósito

00:25:07que a Red Bull faz isso

00:25:08para justamente não ter

00:25:09dois pilotos

00:25:09como o Verstappen

00:25:11no seu grid?

00:25:12E aí,

00:25:13entra a comparação

00:25:14com o Hamilton e o Leclerc,

00:25:15que eu acho que são

00:25:15os dois pilotos

00:25:16que a gente tem

00:25:17nesse grid

00:25:17da Fórmula 1 atual

00:25:19que não tem medo

00:25:20do Verstappen,

00:25:21que não tem medo

00:25:22de brigar com o Verstappen,

00:25:23que não tem medo

00:25:24de ir para cima

00:25:24do Verstappen

00:25:25quando precisa ir.

00:25:27São,

00:25:27acho que são os dois,

00:25:28o Russell está começando

00:25:30a virar esse cara,

00:25:32mas ele ainda não é.

00:25:33Então,

00:25:34a gente,

00:25:34num histórico aí,

00:25:35a gente tem o Hamilton

00:25:36e o Leclerc mesmo

00:25:37nesse papel

00:25:37de que definitivamente

00:25:39não tiram o pé

00:25:40quando o Verstappen

00:25:40aparece.

00:25:42Mas as condições

00:25:43para isso acontecer,

00:25:44eu acho que são

00:25:45só na nossa imaginação mesmo,

00:25:47porque eu não vejo

00:25:47a Red Bull

00:25:48enlouquecendo

00:25:50a ponto de contratar

00:25:52Hamilton

00:25:52ao lado de Verstappen

00:25:53ou o Leclerc

00:25:54ao lado de Verstappen,

00:25:55que tem um histórico

00:25:56da vida inteira.

00:25:58Então,

00:25:58eu acho que

00:25:59são cenários

00:26:00muito,

00:26:00muito de sonho,

00:26:02assim mesmo,

00:26:03são muito imaginários,

00:26:05porque eu não vejo

00:26:05isso acontecendo na prática,

00:26:07mas acho sim,

00:26:08e aí talvez eu discorde

00:26:10um pouco do Pérez

00:26:11justamente nisso,

00:26:12de eu acho que

00:26:13são dois pilotos

00:26:14que conseguiriam fazer

00:26:15um caos ali,

00:26:16conseguiriam mexer

00:26:17um pouquinho mais

00:26:18com a vida do Verstappen

00:26:19por serem pilotos melhores.

00:26:21E aí,

00:26:22e justamente

00:26:23por não ter esse receio

00:26:24de ir contra o Verstappen,

00:26:26que eu acho

00:26:26que é super importante também.

00:26:29A gente vê isso

00:26:30muito no grid

00:26:31o quanto

00:26:31certos pilotos

00:26:33disputantes

00:26:34ao título

00:26:34tiram o pé

00:26:35quando estão perto

00:26:36de Verstappen

00:26:36e Hamilton e Leclerc

00:26:37definitivamente

00:26:38não são esses.

00:26:40Então,

00:26:40para mim,

00:26:41tem tudo isso,

00:26:42eu discordo levemente

00:26:43do Pérez justamente

00:26:44porque eu acho

00:26:44que Hamilton e Leclerc

00:26:47são,

00:26:48tem um nível assim.

00:26:49Hamilton,

00:26:50claro,

00:26:50muito mais do que Leclerc,

00:26:51mas ainda assim

00:26:52são dois pilotos

00:26:53que tem um nível

00:26:54um pouquinho mais próximo

00:26:55do Verstappen

00:26:56Hamilton.

00:26:58Muito,

00:26:59basicamente,

00:27:00na mesma cratilheira

00:27:01e o Leclerc

00:27:03está quase ali.

00:27:04Então,

00:27:04eu acho que é um pouco

00:27:05diferente a situação

00:27:06caso a gente

00:27:07estivesse os dois.

00:27:08E aí,

00:27:09no ponto do Adjari,

00:27:11da possibilidade

00:27:12de que ele,

00:27:13de fato,

00:27:13seja companheiro

00:27:14do Verstappen

00:27:15para 2026,

00:27:16eu acho que

00:27:17não tem muito

00:27:19como colocar

00:27:19nesse histórico

00:27:21da Red Bull

00:27:22porque a gente

00:27:22teve uma mudança.

00:27:24A gente não pode

00:27:24descartar o fato

00:27:25de que a gente

00:27:25não tem mais

00:27:26Christian Horner

00:27:27ali dentro

00:27:27e o quanto ele

00:27:28também pesava

00:27:29muito esse ambiente,

00:27:30o quanto ele

00:27:31fazia o seu terrorismo

00:27:33lá dentro.

00:27:33A gente tem

00:27:34o Helmut Marker,

00:27:35claro,

00:27:35que é um personagem

00:27:36que não vai deixar

00:27:37de falar pelos cotovelos

00:27:40o tempo todo

00:27:40e não vai deixar

00:27:41de ser essa pessoa,

00:27:43mas a gente

00:27:44não tem

00:27:44o peso

00:27:46do Christian Horner

00:27:47lá dentro mais.

00:27:48E talvez

00:27:48o Lohan Menke

00:27:49ali dentro

00:27:50tirando um pouco,

00:27:52sabe,

00:27:52não dando tanta moral

00:27:53assim para o Helmut Marker,

00:27:55tentando acalmar a situação,

00:27:56não inflamando

00:27:58tudo o que acontece,

00:27:59talvez a coisa

00:28:00seja um pouco diferente.

00:28:02A gente tem

00:28:02um novo regulamento,

00:28:04a gente tem um carro

00:28:04que vem bem diferente

00:28:06do que a gente tem

00:28:06em 2025,

00:28:08vai ser um período

00:28:08de adaptação

00:28:09para todo mundo

00:28:10no final das contas

00:28:11e talvez o Adjah

00:28:12consiga se beneficiar

00:28:13do fato de não ter

00:28:15o Christian Horner ali

00:28:16e de ter uma figura

00:28:17como o Menkees,

00:28:18que é um pouco

00:28:19mais calma,

00:28:19um pouco menos

00:28:20preocupada com

00:28:22os holofotes todos

00:28:23e com grandes chamadas

00:28:25e coisas assim.

00:28:26talvez para ele

00:28:27fique um pouco mais fácil

00:28:29de se adaptar

00:28:30a esse ambiente.

00:28:31Não quer dizer

00:28:32que ele vai se adaptar

00:28:32fácil ao carro,

00:28:33não quer dizer

00:28:34que ele vai brigar

00:28:34com o Verstappen,

00:28:35não quer dizer

00:28:36nada disso,

00:28:37só talvez

00:28:38fique um pouco mais fácil

00:28:39para ele

00:28:39se encaixar

00:28:41nesse ecossistema

00:28:43da Red Bull,

00:28:45porque não tem

00:28:46mais o Christian Horner

00:28:46ali e eu definitivamente

00:28:48não consegui tirar

00:28:49ele da ponta

00:28:50do peso

00:28:50de tudo que a Red Bull

00:28:51viveu até a metade

00:28:53do ano

00:28:53com o Christian Horner

00:28:55lá.

00:28:56Então, para mim,

00:28:57é quase como se a gente

00:28:58virasse uma página

00:28:59e aí a Red Bull

00:29:00começasse a contar

00:29:00uma nova história

00:29:01daqui para frente,

00:29:02sabe?

00:29:02Então, eu ainda tenho

00:29:04pelo menos um...

00:29:06Ah, talvez dê

00:29:06alguma coisa certa

00:29:07para o Adair

00:29:08para 2026.

00:29:11Olha,

00:29:11e eu achei bem legal

00:29:13esse ponto

00:29:14que você traz

00:29:14sobre o Christian Horner,

00:29:16porque quando a gente

00:29:17olha para a Red Bull

00:29:18hoje,

00:29:18Yuki Tsunoda

00:29:19já falou também

00:29:20sobre isso,

00:29:21sobre a melhora

00:29:23que ele também sentiu

00:29:25desde que o Lohan Mekis

00:29:26assumiu a equipe,

00:29:28claro,

00:29:29tem aquela experiência,

00:29:30tem aquele entrosamento

00:29:32já da Racing Bulls,

00:29:33do período

00:29:34no qual

00:29:35o Tsunoda

00:29:36correu lá

00:29:37na Racing Bulls,

00:29:38então era um cara

00:29:39que já entendia também

00:29:41o Yuki Tsunoda,

00:29:42o seu estilo,

00:29:44do que ele precisaria

00:29:45ali na Red Bull

00:29:46para ele se sentir

00:29:47mais confortável

00:29:48com o carro.

00:29:50E eu acho

00:29:51que isso

00:29:52deu muito certo,

00:29:53o Tsunoda realmente

00:29:54ele melhorou,

00:29:55mas existe um teto

00:29:56de performance

00:29:57e isso é inegável,

00:29:58existe um teto

00:29:59de performance

00:30:00e o Verstappen

00:30:00ele está muito

00:30:01acima

00:30:02desses pilotos,

00:30:04então de fato

00:30:04você comparar

00:30:05o Verstappen

00:30:05com o Tsunoda,

00:30:06com o Leon Lawson,

00:30:07com o Pérez

00:30:08e até mesmo

00:30:09quando a gente

00:30:10olha lá para trás

00:30:11e a gente já falou

00:30:12várias vezes aqui

00:30:13que faltou sim tempo

00:30:15para, por exemplo,

00:30:16Pierre Gasly

00:30:16ter a oportunidade

00:30:18de desenvolver

00:30:19ali na Red Bull,

00:30:20ele era muito jovem

00:30:21ainda,

00:30:22mas é um piloto talentoso,

00:30:23a gente vê a diferença

00:30:24que ele faz

00:30:25na Alpine

00:30:26quando a Alpine

00:30:27entrega alguma coisa,

00:30:28que ultimamente

00:30:29não está entregando

00:30:30absolutamente nada

00:30:31na mão dos pilotos,

00:30:33mas o Alexander Albon

00:30:34também,

00:30:34a gente já falou

00:30:35sobre isso,

00:30:35mas quando você coloca

00:30:36em pé de igualdade

00:30:37com o Verstappen,

00:30:39você realmente

00:30:40percebe que o Verstappen

00:30:41está um patamar acima,

00:30:43então de fato

00:30:44existe o teto

00:30:46para esse piloto,

00:30:47você tem um Max Verstappen

00:30:49que a Red Bull

00:30:50vai fazer de tudo

00:30:51para entregar

00:30:51nas mãos dele

00:30:52um carro que seja

00:30:53muito bom

00:30:54e um carro

00:30:55que ele consiga

00:30:56de fato brigar

00:30:57por vitórias

00:30:57e ele vai fazer isso

00:30:59se ele tiver

00:30:59a mínima chance

00:31:00que seja,

00:31:01ele vai fazer isso

00:31:02e do outro lado

00:31:03você tem um companheiro

00:31:04de equipe

00:31:04que precisa se adaptar

00:31:06a isso,

00:31:07vai ter que se adaptar

00:31:08a isso,

00:31:09então,

00:31:09mas eu acho

00:31:10que o Isaac Hadjar

00:31:11ele deve conseguir

00:31:13ir melhor

00:31:15e assim,

00:31:15eu aposto

00:31:16que o Hadjar

00:31:17vai conseguir

00:31:18andar melhor

00:31:19com a Red Bull

00:31:20no ano que vem

00:31:22tem esse advento

00:31:23aí da mudança

00:31:24de regulamento

00:31:25que é uma incógnita

00:31:26para todo mundo

00:31:27mas em condições

00:31:29normais,

00:31:30digamos assim,

00:31:31em regulamento à parte,

00:31:32né?

00:31:32Eu acho que o Hadjar

00:31:33é um cara que consegue

00:31:34sim andar melhor

00:31:35por exemplo

00:31:36do que o Yuki Tsunoda

00:31:37hoje está andando

00:31:37na Red Bull

00:31:38mas dito isso

00:31:39a gente vai ter

00:31:40que fazer a pergunta

00:31:41nesse programa

00:31:42não tem como

00:31:43não fazermos

00:31:43essa pergunta

00:31:44nesse programa

00:31:45porque se Sérgio Pérez

00:31:46disse,

00:31:47eu quero ouvir

00:31:47de Evelyn Guimarães

00:31:49Evelyn

00:31:50Lewis Hamilton

00:31:53venceria

00:31:54Max Verstappen

00:31:55na Red Bull?

00:31:57Olha, Lu,

00:31:58é muito disso

00:31:59que a gente

00:31:59estava falando

00:32:00assim,

00:32:01condição

00:32:02para isso,

00:32:03talento

00:32:04certamente,

00:32:05certamente

00:32:06assim,

00:32:06eu acho que não tem

00:32:07uma questão,

00:32:08né?

00:32:08Porque eu acho

00:32:09que a carreira

00:32:10do Hamilton

00:32:11tudo que ele conquistou

00:32:13na carreira dele

00:32:13e mesmo a disputa

00:32:15direta entre eles

00:32:16naquele 2021

00:32:19e também

00:32:20todas as vezes

00:32:21que eles se encontram

00:32:21por aí

00:32:22pela estrada,

00:32:23né?

00:32:24Pelas curvas da vida

00:32:25nas zebras

00:32:27e tudo mais

00:32:28mostra

00:32:29que ele

00:32:30obviamente

00:32:32tem

00:32:32muita

00:32:33muito talento

00:32:35muito talento

00:32:36performance

00:32:37para vencer

00:32:38o Verstappen,

00:32:39né?

00:32:39Sim,

00:32:40eu acho que

00:32:41os dois

00:32:42numa equipe

00:32:44dominante,

00:32:45por exemplo,

00:32:46né?

00:32:46Imagina

00:32:47o que a Mercedes

00:32:49foi durante algum tempo,

00:32:51o que a Red Bull

00:32:51foi, por exemplo,

00:32:53em 2023,

00:32:54né?

00:32:55Então, assim,

00:32:55os dois com um carro

00:32:56muito bom nas mãos,

00:32:58muito competitivo,

00:32:59né?

00:32:59Os dois no lugar

00:33:00de Piastri

00:33:01e Lando Norris,

00:33:02por exemplo,

00:33:03né?

00:33:03Teria uma briga

00:33:04eu nem

00:33:07não ia sobreviver,

00:33:08né?

00:33:09Basta a gente

00:33:10a gente tem de dizer

00:33:11isso,

00:33:11André e Estela

00:33:12não iam sobreviver

00:33:13a esse caso,

00:33:15ele não estaria

00:33:16preparado para isso,

00:33:17teria que

00:33:18teria de ser

00:33:19um chefe de equipe

00:33:20com um pouco mais

00:33:21de pulso

00:33:21ali,

00:33:23olha lá ainda

00:33:24para

00:33:25para

00:33:26teria uma mistura

00:33:27de Helmut Mark

00:33:28com Toto Wolff

00:33:29com o Rondelli,

00:33:30sei lá,

00:33:31com o Jean Todd

00:33:32ali para conseguir

00:33:33de certa forma

00:33:37dominar isso daí,

00:33:40né?

00:33:40Domar esses dois,

00:33:41eu acho que seria

00:33:41altamente

00:33:42seria, assim,

00:33:45né?

00:33:45Aquilo que a Fórmula 1

00:33:46mais

00:33:46os melhores sonhos

00:33:49de Fórmula 1

00:33:49seria esse, né?

00:33:50Ter esses dois caras

00:33:51que já tem essa história

00:33:53grande, né?

00:33:54Envolvendo os dois

00:33:55numa equipe dominante,

00:33:57assim, né?

00:33:57Com carro dominante,

00:33:59com igualdade

00:34:00de condições,

00:34:01aquela coisa toda,

00:34:02assim,

00:34:02seria interessantíssima,

00:34:04e acho que sim,

00:34:06o Hamilton tem condição

00:34:07de vencer

00:34:08o Verstappen

00:34:10nessas circunstâncias,

00:34:12né?

00:34:12Ali é 50-50,

00:34:14não tem como você

00:34:15entender,

00:34:16mas não pode acontecer

00:34:16qualquer coisa,

00:34:18né?

00:34:18Diante do que o Verstappen

00:34:20faz,

00:34:20diante do que ele entrega,

00:34:22né?

00:34:22Também.

00:34:23Então, assim,

00:34:23eu acho que sim,

00:34:25vence,

00:34:26mas seria épico,

00:34:28aí sim,

00:34:29aí poderíamos usar

00:34:30para descrever isso,

00:34:32épico realmente,

00:34:34semi-prost,

00:34:35coisas desse,

00:34:36nessa,

00:34:38desse tamanho,

00:34:39assim,

00:34:39né?

00:34:41Realmente,

00:34:41realmente.

00:34:42seria doido,

00:34:44a gente está falando.

00:34:45É,

00:34:46mas seria completamente,

00:34:47eu acho que nós também

00:34:49não aguentaríamos

00:34:49essa temporada.

00:34:51Ah, não.

00:34:52Não.

00:34:52Tá?

00:34:52Eu coloco isso aqui,

00:34:54admito que eu acho

00:34:55que seria também

00:34:55um pouco...

00:34:58É, não,

00:34:59você tem razão.

00:35:00Já me sou na mesma equipe?

00:35:03André Estrela,

00:35:04certamente,

00:35:05não,

00:35:06não,

00:35:06não sobreviveria

00:35:08esse embate.

00:35:10É verdade.

00:35:11Olha,

00:35:12não,

00:35:13não,

00:35:13isso é impossível.

00:35:15Mas,

00:35:15o Carol,

00:35:17ele venceria o Versace,

00:35:19Carol?

00:35:21Olha,

00:35:22Lu,

00:35:22se a gente tira

00:35:23todos esses poréns

00:35:25da vida,

00:35:26né?

00:35:28Primeiro que eu não acho

00:35:29que a Red Bull faria isso.

00:35:30É,

00:35:30segundo que eu acho

00:35:31que nenhuma equipe faria isso.

00:35:32É,

00:35:33são,

00:35:34são,

00:35:35são vários,

00:35:35vários poréns

00:35:36que a gente tira da conta.

00:35:38Mas eu acho

00:35:39que sim.

00:35:40eu tendo a acreditar

00:35:42e eu tendo,

00:35:43né,

00:35:44analisando absolutamente tudo,

00:35:46é,

00:35:46carreira,

00:35:47desempenho

00:35:48em diversas equipes,

00:35:50é claro que a fase

00:35:51não está boa,

00:35:52mas a gente tem um histórico

00:35:53muito interessante

00:35:54do Hamilton

00:35:55e eu,

00:35:57se eu,

00:35:57se eu paro para analisar,

00:35:58eu tendo a colocar ele

00:36:00numa prateleirinha

00:36:01acima do Verstappen

00:36:02no contexto todo

00:36:03de desempenho.

00:36:04Então,

00:36:04eu acho que

00:36:05nas mesmas condições,

00:36:06exatamente o mesmo carro,

00:36:08né,

00:36:08com um ambiente saudável

00:36:09e a disputa

00:36:11um pouco livre,

00:36:13também acho que

00:36:14precisaria primeiro

00:36:14de um chefe de equipe

00:36:15capaz

00:36:17e que não amolecesse

00:36:19a cada situação dessa,

00:36:21porque aconteceria

00:36:22muito,

00:36:24a gente teria esses dois

00:36:25se encontrando em pista

00:36:26muito,

00:36:27mas eu acho que

00:36:29o Hamilton tem

00:36:30uma certa vantagem

00:36:32e eu,

00:36:32eu acredito

00:36:34que funciona.

00:36:35ponto.

00:36:37Agora,

00:36:38na realidade,

00:36:40eu definitivamente não,

00:36:41porque a gente teria

00:36:42caos absolutamente

00:36:43o tempo todo.

00:36:44A gente já tem

00:36:45com os dois

00:36:47em equipes diferentes,

00:36:48a gente vê,

00:36:49não importa quanto tempo passa,

00:36:50os dois se encontram

00:36:51na pista,

00:36:52a gente fica assim,

00:36:53tipo,

00:36:53ai meu Deus,

00:36:54sabe,

00:36:55a gente tem

00:36:55essa reação,

00:36:58assim,

00:36:59imediata,

00:37:00então,

00:37:01não acho que funcionaria

00:37:03na mesma equipe,

00:37:04acho que se algum dia,

00:37:07e aí,

00:37:07mas,

00:37:08e aí também tem isso,

00:37:09né,

00:37:09porque,

00:37:09ah,

00:37:09se algum dia no futuro e tal,

00:37:11mas eles estariam em momentos

00:37:12completamente diferentes

00:37:13da carreira,

00:37:15muito diferente isso,

00:37:16a gente analisar,

00:37:17nossa,

00:37:17daqui a alguns anos

00:37:18e tudo mais,

00:37:19então,

00:37:21sei lá,

00:37:21se a gente colocasse os dois

00:37:22no seu auge,

00:37:23aí não,

00:37:24aí a coisa implode,

00:37:25a categoria acaba,

00:37:27porque não tem condições

00:37:28dessa dupla acontecer,

00:37:30mas,

00:37:33tirando todos esses poréns,

00:37:34eu,

00:37:35eu coloco a minha,

00:37:36eu coloco a minha fichinha

00:37:37no Rem,

00:37:38eu estou nessa disputa,

00:37:39sim.

00:37:40Olha,

00:37:41gostei,

00:37:42Carol,

00:37:43ou nada.

00:37:47Diga,

00:37:48diga,

00:37:48Lu,

00:37:49não,

00:37:50é porque,

00:37:50é muito isso que a,

00:37:52que a Carol falou,

00:37:54né,

00:37:54o auge deles,

00:37:56óbvio,

00:37:56hoje,

00:37:57por exemplo,

00:37:57né,

00:37:58com todas as dificuldades,

00:37:59né,

00:38:00que você olha para o Hamilton

00:38:01hoje e você fala,

00:38:01cara,

00:38:02né,

00:38:02olha as dificuldades que ele está

00:38:03tendo lá na Ferrari ainda,

00:38:05mas você olha para ele

00:38:07e você ainda,

00:38:08ele ainda está muito,

00:38:10né,

00:38:10ainda está muito ao vivo ali,

00:38:12né,

00:38:12então,

00:38:12você vê pelas próprias disputas

00:38:14que ele tem agora,

00:38:15que já parece que está mais

00:38:17confortável com a Ferrari e tudo mais,

00:38:21assim,

00:38:21ele não desaprendeu a correr,

00:38:23ele não desaprendeu a competir,

00:38:27né,

00:38:27então,

00:38:27assim,

00:38:27e a mesma coisa a gente pode falar

00:38:29do Verstappen,

00:38:30então,

00:38:30daqui uns anos,

00:38:31por exemplo,

00:38:31sei lá,

00:38:32se ele ainda estiver na Fórmula 1,

00:38:34né,

00:38:35porque também,

00:38:36a gente esquece que Verstappen,

00:38:38ele é muito jovem ainda,

00:38:40né,

00:38:40porque ele estreou com 17 anos,

00:38:43então,

00:38:43a gente às vezes esquece isso,

00:38:45né,

00:38:45mas mesmo que o tempo passe e tudo mais,

00:38:48mesmo que em algum momento no futuro,

00:38:50ele também atravesse uma fase dessa,

00:38:52que eu acho que todo,

00:38:53todo grande piloto tem também fases assim,

00:38:56né,

00:38:57ele também não vai ter,

00:38:59não vai tirar o pé,

00:39:01não vai fazer certas coisas,

00:39:02né,

00:39:03ele vai continuar muito,

00:39:04muito,

00:39:05muito forte,

00:39:06muito competitivo e tudo mais,

00:39:08então,

00:39:08assim,

00:39:09nesse,

00:39:10nesse cenário,

00:39:12se ambos tiverem condição,

00:39:15né,

00:39:16então,

00:39:16assim,

00:39:16um carro competitivo nas mãos,

00:39:18uma equipe ali,

00:39:20muito,

00:39:20muito em volta,

00:39:21muito preparada para,

00:39:23para isso,

00:39:24vai disputar o título,

00:39:25e digo mais,

00:39:26por exemplo,

00:39:28isso é uma coisa que a gente vê muito,

00:39:30né,

00:39:30nos comentários,

00:39:32nas redes sociais,

00:39:33aqui nas nossas lives também,

00:39:35se Fernando Alonso estivesse na McLaren,

00:39:40hoje,

00:39:42ele estaria como?

00:39:44Para mim,

00:39:44quase perto de conquistar o tricampeonato,

00:39:48sinceramente,

00:39:48eu acho que ele estaria quase perto de conquistar o campeonato,

00:39:52e digo mais,

00:39:53ele seria também um grande adversário de Matos Estar,

00:39:56e de Leuzinho.

00:39:58Olha só que,

00:39:59ai,

00:40:00Formula 1,

00:40:01você nos paga,

00:40:02porque realmente,

00:40:04não é,

00:40:05a gente está perdendo a oportunidade,

00:40:07porque as equipes não entregam carros decentes na mão desses dois,

00:40:11por quê,

00:40:12mas é exatamente isso,

00:40:13eu concordo,

00:40:14eu ia falar sobre isso,

00:40:15que o Hamilton,

00:40:17na verdade,

00:40:18ele está passando por uma fase difícil,

00:40:21na Ferrari,

00:40:23porque,

00:40:23óbvio,

00:40:23é uma fase de adaptação que foi subestimada pela Ferrari,

00:40:26sempre bom a gente lembrar isso,

00:40:27a Ferrari,

00:40:28sim,

00:40:28não deu tudo certo,

00:40:31não,

00:40:32não deu tudo certo,

00:40:33o regulamento,

00:40:34esse regulamento atual,

00:40:35bate muito no Hamilton,

00:40:37por conta do efeito solo,

00:40:38ele já assumiu isso,

00:40:39ele não vê a hora de gerar o ano,

00:40:41então,

00:40:42é um pouco também,

00:40:43a gente precisa ter cuidado,

00:40:45quando fala desse Hamilton,

00:40:47que a gente está vendo em 2025,

00:40:49porque eu acho que esse Hamilton,

00:40:51ele definitivamente não traduz quem é o Lewis Hamilton,

00:40:55o Lewis Hamilton realmente capaz de vencer uma Mercedes-Benz,

00:40:58se tiver um carro tão competitivo quanto nós mãos,

00:41:02independentemente se for na mesma equipe,

00:41:04que a gente está falando sobre a mesma equipe,

00:41:06porque foi a frase do Sérgio Pérez,

00:41:08mas ele só precisa realmente de um carro vencedor,

00:41:11e aí a gente vai ter um campeonato,

00:41:13e tanto,

00:41:14certamente,

00:41:15olha,

00:41:17foi muito bom essa frase do Pérez,

00:41:18viu,

00:41:18que rendeu,

00:41:19gostamos assim,

00:41:20gostamos do debate,

00:41:22gostamos de trazer esses assuntos à tona,

00:41:24mas eu vou falar agora um pouquinho sobre o GP da cidade do México,

00:41:28porque ele teve desdobramentos,

00:41:30por conta de todas aquelas confusões ali,

00:41:33envolvendo a direção de prova,

00:41:35fiscais de pista,

00:41:37e Liam Lawson especificamente,

00:41:40ali,

00:41:40logo na largada,

00:41:41o Lawson acabou tocando no carro do Carlos Sainz,

00:41:44eles se tocaram,

00:41:45ficaram detritos ali na chicane,

00:41:48ali daquela curva 1,

00:41:49e naquele momento,

00:41:51quando o Lawson foi para os boxes para poder reparar o carro,

00:41:55teve uma sinalização de bandeira amarela,

00:41:58fiscais entraram na pista para retirar esses detritos,

00:42:01só que nesse momento,

00:42:02o Lawson simplesmente estava saindo dos boxes,

00:42:05e aí ele passa por esses fiscais muito perto,

00:42:09quase acontece uma tragédia,

00:42:11porque se ele acerta um deles,

00:42:13seria uma tragédia,

00:42:14sem dúvida,

00:42:14ele estava muito veloz,

00:42:16ele se assusta,

00:42:17ele reclama do que havia acontecido,

00:42:20a FIA,

00:42:21claro,

00:42:21disse que ia investigar o caso,

00:42:23só que a Federação Mexicana de Automobilismo,

00:42:27emitiu um documento oficial,

00:42:29dizendo que,

00:42:30esses fiscais,

00:42:31quando eles entraram na pista,

00:42:33eles entraram autorizados,

00:42:35que tinha essa sinalização,

00:42:36que o Lawson foi avisado da presença dos fiscais,

00:42:40em nenhum momento ele reduziu a velocidade,

00:42:42ou mudou a trajetória de corrida,

00:42:44e aí isso é uma coisa definitivamente grave,

00:42:48porque se você tem essa informação,

00:42:50de que o piloto foi avisado do que estava acontecendo,

00:42:53e ele não desacelerou,

00:42:54ou mesmo ele mudou a trajetória,

00:42:57quando você,

00:42:58como assim mudar a trajetória?

00:43:00Bem semelhante com o que acontece em classificação,

00:43:03quando você tem um piloto em volta rápida,

00:43:04e aí você sai do caminho,

00:43:06para você não atrapalhar,

00:43:07seria mais ou menos isso,

00:43:09você mudar a trajetória,

00:43:11porque você tinha ali aqueles fiscais

00:43:13atravessando a pista naquele momento,

00:43:15então,

00:43:16a FIA ainda não divulgou um veredito oficial

00:43:18sobre o que aconteceu,

00:43:20lá na cidade do México,

00:43:22não foi a única polêmica envolvendo fiscais,

00:43:25safety car e tudo mais,

00:43:26teve aquele fim também,

00:43:28do safety car virtual,

00:43:30com o Carlos Sães,

00:43:31que parou,

00:43:31o Carlos Sães,

00:43:33ele já estava,

00:43:34já tinha recolhido o carro sozinho,

00:43:36e teve aquele safety car virtual no final,

00:43:38ok,

00:43:39mas esse fato do Leon Lawson,

00:43:41foi sim um ponto mais grave,

00:43:43porque,

00:43:44repito,

00:43:45poderia ter sido algo muito mais sério,

00:43:48felizmente,

00:43:50nada de ruim aconteceu,

00:43:51só que,

00:43:52a gente vai falar sobre isso,

00:43:54porque eu acho que,

00:43:55isso liga um alerta muito grande,

00:43:57primeiro,

00:43:58a gente sabe que os fiscais de pista,

00:44:01eles passam por um treinamento muito rigoroso,

00:44:03é de responsabilidade de cada federação,

00:44:06que recebe,

00:44:07né,

00:44:08esses eventos internacionais,

00:44:10mas uma coisa,

00:44:11inclusive,

00:44:12até que,

00:44:13nós conversamos com duas fiscais de pista neerlandesa,

00:44:16na verdade,

00:44:16foi o nosso Léo,

00:44:17que conversou,

00:44:18né,

00:44:18o nosso Leonid Kluv,

00:44:20nosso correspondente especial,

00:44:21entrevistou duas fiscais de pista neerlandesas,

00:44:24e elas falaram um pouquinho sobre essa rotina,

00:44:27e disse uma coisa que é muito interessante,

00:44:29que quando acontece um acidente,

00:44:31ou qualquer coisa,

00:44:32o instinto do fiscal é querer ir até lá,

00:44:35para ver se o piloto está bem,

00:44:36o que precisa fazer,

00:44:37só que eles não podem fazer isso,

00:44:39eles realmente precisam de uma autorização,

00:44:41então,

00:44:42daí,

00:44:42a gente já pensa que sim,

00:44:44esses fiscais têm autorização para entrar na pista,

00:44:46né,

00:44:47então,

00:44:48como que fica essa situação?

00:44:49Eu queria perguntar primeiro para a Evelyn,

00:44:51o que esse documento pode trazer de novo?

00:44:56Será que isso pode indicar até uma,

00:45:00ainda que seja uma reprimenda para o Leon Lawson,

00:45:03de fato ele teve culpa,

00:45:06como é que você vê esse documento que a Federação Mexicana emitiu?

00:45:11Então,

00:45:12sabe,

00:45:13a gente criticou muito,

00:45:16a gente critica muito a FIA,

00:45:18e esse é mais um exemplo,

00:45:22né,

00:45:22de como as coisas andam devagar,

00:45:24né,

00:45:25então,

00:45:25assim,

00:45:25você não pode esperar,

00:45:27os comissários da FIA,

00:45:30né,

00:45:30os comissários que estavam analisando a prova lá,

00:45:33não viram isso?

00:45:35Só uma parte dos comissários,

00:45:36o que é referente à corrida,

00:45:40né,

00:45:40ao GP local,

00:45:43entenderam dessa forma?

00:45:44Eu acho um pouco estranho tudo isso,

00:45:47porque, na verdade,

00:45:49tudo,

00:45:49como é que funciona,

00:45:50né,

00:45:50você tem um comissário da FIA,

00:45:53você tem um comissário local,

00:45:54você tem um piloto que faz parte aí de todas essas,

00:45:58desse grupo de análise,

00:46:00né,

00:46:01dos incidentes em pista,

00:46:02daquilo que acontece em pista,

00:46:04tem a direção de prova,

00:46:06né,

00:46:06tem uma série de outros,

00:46:09outras pessoas também,

00:46:12analisando o que acontece nas diferentes câmeras,

00:46:15né,

00:46:16então,

00:46:16a gente tem acesso aos rádios,

00:46:18tem acesso a muita coisa,

00:46:20né,

00:46:20não falta,

00:46:20basicamente,

00:46:21assim,

00:46:22não falta informação,

00:46:23né,

00:46:23então,

00:46:24tá todo mundo sabendo tudo que tá acontecendo,

00:46:26e isso nem foi investigado,

00:46:31né,

00:46:31não teve nenhuma questão durante a prova,

00:46:35né,

00:46:35então,

00:46:35assim,

00:46:36só depois da prova,

00:46:38então,

00:46:38veja,

00:46:38depois da prova,

00:46:40a FIA vai lá e diz assim,

00:46:41não,

00:46:42nós vamos abrir uma investigação com relação a isso,

00:46:44né,

00:46:45e a gente sabe muito bem que essa,

00:46:48vamos fazer uma investigação sobre isso,

00:46:51veio depois da grita que se deu nas redes sociais,

00:46:55né,

00:46:55porque aí,

00:46:55de repente,

00:46:56todo mundo começou a ver que o Liam Lawson quase atropelou

00:47:01dois fiscais,

00:47:03que ele se assustou,

00:47:04né,

00:47:04também ele tomou um susto ali com aquelas pessoas passando na pista

00:47:10daquela forma,

00:47:11e,

00:47:12né,

00:47:13e todo mundo começou a falar sobre isso,

00:47:15e a gente sabe como a avalanche das redes sociais funciona,

00:47:19né,

00:47:20e aí no final da corrida,

00:47:21no final da corrida,

00:47:23repito,

00:47:24no final das setenta e tantas voltas,

00:47:26vem a FIA e diz,

00:47:28nós vamos investigar esse caso,

00:47:30e nada mais foi falado sobre isso,

00:47:33né,

00:47:33então,

00:47:34assim,

00:47:34vamos investigar em que momento,

00:47:36exatamente,

00:47:37né,

00:47:37aqui no Brasil,

00:47:39nós vamos investigar em Abu Dhabi,

00:47:41nós vamos investigar em que momento,

00:47:44né,

00:47:44o que vai acontecer,

00:47:45e nada,

00:47:46né,

00:47:46não aconteceu nada,

00:47:47aí nessa semana surgiu esse relatório,

00:47:50né,

00:47:50publicado pela,

00:47:52pelos representantes,

00:47:54né,

00:47:55da FIA,

00:47:55né,

00:47:55no México e tudo mais,

00:47:58aí,

00:47:59destacando tudo o que aconteceu,

00:48:01né,

00:48:01porque também faz parte do trabalho,

00:48:03né,

00:48:04da organização do México,

00:48:06é o trabalho dos,

00:48:08dos fiscais,

00:48:09né,

00:48:09o treinamento dos fiscais,

00:48:11como que funciona,

00:48:12eles fazem diversas simulações,

00:48:15aqui,

00:48:16por exemplo,

00:48:16em São Paulo,

00:48:17né,

00:48:17nessa semana que a gente está vivendo,

00:48:20que antecede ao GP,

00:48:22é a semana que eles fazem todas as simulações,

00:48:25com acidentes,

00:48:26com coisas e tudo mais,

00:48:27né,

00:48:27então,

00:48:28assim,

00:48:28de repente,

00:48:29você não,

00:48:30não,

00:48:31né,

00:48:32eles são responsáveis por isso,

00:48:34então,

00:48:34até por isso,

00:48:35até por causa disso,

00:48:36a federação correu com as coisas para tentar entender o que aconteceu,

00:48:41e aí,

00:48:41de fato,

00:48:42trouxe os fatos de verdade,

00:48:47né,

00:48:47aquilo que aconteceu ali,

00:48:48da,

00:48:50toda a dinâmica,

00:48:51digamos assim,

00:48:52do,

00:48:53do,

00:48:53do incidente,

00:48:54né,

00:48:54então,

00:48:55assim,

00:48:55o Leon Lawson foi avisado pela equipe,

00:48:59foi avisado pela equipe,

00:49:00que era uma,

00:49:00uma bandeira dupla,

00:49:01é uma bandeira amarela dupla ali,

00:49:03foi avisado através da sinalização de pista,

00:49:07né,

00:49:07com bandeiras,

00:49:08com painéis e tudo mais,

00:49:10e não mudou a trajetória,

00:49:12né,

00:49:12não,

00:49:12não reduziu a velocidade,

00:49:14não adotou uma trajetória mais segura para passar naquele,

00:49:18naquele local,

00:49:19porque dentro dessas regras,

00:49:21né,

00:49:21aí os fiscais têm a,

00:49:23têm a,

00:49:23ali,

00:49:24a janela para entrar na pista e tirar as coisas e tudo mais,

00:49:28então,

00:49:28assim,

00:49:29desse ponto de vista,

00:49:30de fato,

00:49:31o Leon Lawson foi muito irresponsável,

00:49:33né,

00:49:34então,

00:49:34assim,

00:49:34se você tem a,

00:49:36se você tem essas informações,

00:49:38você tem de obedecer,

00:49:39né,

00:49:39é básico isso,

00:49:40é básico,

00:49:41né,

00:49:41então,

00:49:43assim,

00:49:43valeria chamar a equipe,

00:49:45o piloto,

00:49:46a Quinta Lagos,

00:49:47dar,

00:49:48né,

00:49:48dar uma conversadinha com ele sobre regras básicas ali de sinalização,

00:49:53mas é o que,

00:49:54o que me,

00:49:55o que me intriga demais,

00:49:58assim,

00:49:59a crítica realmente,

00:50:01vem pela demora em entender tudo isso,

00:50:03né,

00:50:04então,

00:50:04assim,

00:50:05se,

00:50:06por exemplo,

00:50:07a,

00:50:08esses representantes do México não falassem nada,

00:50:12não ia acontecer nada,

00:50:13a gente não ia saber,

00:50:14né,

00:50:14o público não ia saber,

00:50:15então,

00:50:16de novo,

00:50:16né,

00:50:16não tem transparência,

00:50:18não tem critério,

00:50:19basicamente,

00:50:20ninguém sabe o que acontece na FIA,

00:50:22né,

00:50:23então,

00:50:23isso é tão perigoso quanto o que aconteceu em vista.

00:50:28Verdade,

00:50:28também quero te ouvir, Carol,

00:50:30porque eu lembro até que quando a gente estava,

00:50:32é,

00:50:32cobrindo a corrida na hora,

00:50:34né,

00:50:34eu estava fazendo o relato da corrida,

00:50:37e o que a gente teve foi uma imagem da Lombord e do Leon Lawson,

00:50:41e,

00:50:41e a gente ficou assim,

00:50:43isso é real,

00:50:44porque em momento nenhum se falou sobre isso na transição,

00:50:48como a Evelyn muito bem,

00:50:49é,

00:50:50lembrou aqui,

00:50:50não houve nenhuma investigação sobre o,

00:50:52caso assim,

00:50:53aquela parruginha que parece incidente notado,

00:50:56nada,

00:50:57só o final que nós tivemos isso,

00:51:00e agora vem,

00:51:01essa,

00:51:01esse,

00:51:02botou a culpa aqui,

00:51:03que jogou a culpa ali,

00:51:04de quem é a culpa,

00:51:06né,

00:51:06é do Lawson mesmo,

00:51:08embora ele também tenha,

00:51:10é,

00:51:10responsabilidade por não ter diminuído a velocidade,

00:51:13tudo mais,

00:51:14mas assim,

00:51:15a culpa realmente foi do Leon Lawson.

00:51:18É difícil, né, Lu,

00:51:19porque assim,

00:51:20a gente tem um cenário,

00:51:22é,

00:51:22em que,

00:51:23tá,

00:51:23hoje a gente sabe que o piloto foi avisado,

00:51:26a gente consegue ver a bandeira dupla,

00:51:28amarela física ali,

00:51:29sendo balançada pelo,

00:51:31pelos fiscais,

00:51:32então assim,

00:51:33ele tem uma porcentagem,

00:51:35talvez,

00:51:36porque deveria sim ter feito alguma coisa,

00:51:39pra não,

00:51:41né,

00:51:42pra desacelerar ali,

00:51:43ele tava sozinho na pista,

00:51:45não tinha o que fazer,

00:51:46a turma tava lá do outro lado do circuito,

00:51:49mas,

00:51:50essa é só uma parte da coisa,

00:51:52e isso é uma,

00:51:53eu acho que isso é um,

00:51:54é a segunda parte,

00:51:56aliás,

00:51:57dessa história toda,

00:51:58porque primeiro de tudo,

00:51:59tem os fiscais na pista,

00:52:00buscando os detritos ali,

00:52:02é,

00:52:03e,

00:52:03tá,

00:52:04a gente entende que isso acontece,

00:52:06e,

00:52:07né,

00:52:07os fiscais tem autorização pra ir ali,

00:52:10e buscar as coisas,

00:52:11quando a gente tá no virtual safety car,

00:52:13mas,

00:52:14ainda assim,

00:52:15algo aconteceu ali,

00:52:17porque o timing não deu muito certo,

00:52:18então talvez,

00:52:19é justamente a,

00:52:21a falta de,

00:52:23falta de noção mesmo,

00:52:25de noção espacial,

00:52:26e de noção da situação,

00:52:28e de noção de tudo que tá acontecendo,

00:52:30é,

00:52:31de,

00:52:31né,

00:52:32da direção de prova,

00:52:33autorizar os fiscais a saírem do posto,

00:52:35porque eles,

00:52:35é,

00:52:36como você disse,

00:52:36eles não saem dali,

00:52:38sem autorização,

00:52:38eles não podem fazer isso,

00:52:40é,

00:52:40então eles tiveram autorização pra sair dali,

00:52:43e é uma falta de noção,

00:52:45da,

00:52:46da direção de prova,

00:52:47de saber que tinha um carro pra passar ali,

00:52:49em alguns instantes,

00:52:50o carro,

00:52:51o Leon Lawson vai pros boxes,

00:52:52ele tá ali,

00:52:53o tempo dele ir pros boxes,

00:52:56fazer a troca de tudo que tinha que acontecer,

00:52:58sair dali,

00:53:00passar a reta inteira,

00:53:02e os fiscais ainda estarem ali,

00:53:03é porque eles foram liberados pra fazer isso muito tarde.

00:53:06Essa demora de liberar os fiscais,

00:53:09e,

00:53:10e, né,

00:53:10e,

00:53:11sabe,

00:53:11que timing terrível esse,

00:53:14e eu acho que a gente,

00:53:15é,

00:53:15talvez,

00:53:16esse seja um dos piores exemplos que a gente tem de algo,

00:53:19é,

00:53:19da direção de prova no ano,

00:53:21porque poderia ter dado muito ruim,

00:53:23poderia ter dado muito errado,

00:53:25é,

00:53:25e não é porque não deu,

00:53:26que a gente não tem que olhar,

00:53:28e tentar fazer alguma coisa,

00:53:30eu acho,

00:53:30sim,

00:53:31que,

00:53:31o,

00:53:32o Leon Lawson,

00:53:34tem a sua parcela,

00:53:35porque definitivamente não tirou,

00:53:37e não desacelerou,

00:53:38quando deveria ter desacelerado,

00:53:40na bandeira dupla amarela,

00:53:41a gente já viu pilotos punidos por isso,

00:53:44inclusive Hamilton,

00:53:46no GP dos Países Baixos,

00:53:48tinha uma ordem ali,

00:53:50no último setor,

00:53:51ele não desacelerou,

00:53:52inclusive ele estava muito rápido,

00:53:54eu achei que a punição foi justa,

00:53:55mas,

00:53:56o problema daí,

00:53:57no caso,

00:53:57foi porque ela veio só pro GP seguinte,

00:53:59e aí é toda essa questão da FIA, né,

00:54:02mas não tira o fato de que ele deveria ter sido punido,

00:54:05porque não tirou o pé naquele momento,

00:54:07e,

00:54:08tem isso,

00:54:09e tem o fato de que,

00:54:10tá,

00:54:10tudo bem,

00:54:11um piloto não tirou o pé,

00:54:13não desacelerou,

00:54:14na bandeira dupla amarela,

00:54:16e quase acertou fiscais de pista,

00:54:18e a direção de prova,

00:54:20não fez absolutamente nada,

00:54:22sobre isso,

00:54:23durante a corrida,

00:54:24como a Eve disse,

00:54:25eles fizeram algo,

00:54:27porque ficou feio,

00:54:28nas redes sociais,

00:54:29e isso é muito,

00:54:31e isso é de um,

00:54:32eu fico até sem palavras,

00:54:34porque é realmente,

00:54:35muito preocupante,

00:54:36em que a gente tenha,

00:54:37uma direção de prova,

00:54:38prova e uma instituição que,

00:54:40só faça alguma coisa,

00:54:41e só vai investigar uma situação,

00:54:43porque tá repercutindo,

00:54:44e porque tem gente falando sobre isso,

00:54:46e não porque de fato aconteceu,

00:54:47então,

00:54:48pra mim,

00:54:50acho,

00:54:51ok,

00:54:52o Leon Lawson tem alguma parcela,

00:54:54a direção de prova tem a maior parte dela,

00:54:58mas definitivamente,

00:55:00tem muitos problemas aí,

00:55:01e eu acho que esse é o pior de tudo,

00:55:04porque,

00:55:05se o Leon Lawson deveria ter desacelerado,

00:55:08porque ele não foi punido,

00:55:09porque ele não foi investigado,

00:55:10pelo menos,

00:55:11durante a corrida,

00:55:12até agora,

00:55:13nada,

00:55:14pra ele,

00:55:15nesse sentido,

00:55:16mesmo com,

00:55:17o GP,

00:55:19da cidade do México,

00:55:20meio que botando a culpa nele,

00:55:22mas até agora,

00:55:24nada,

00:55:24e,

00:55:25vai fazer uma semana de tudo,

00:55:27e a coisa não anda ali,

00:55:29mas,

00:55:30de qualquer forma,

00:55:30mostra o quanto a direção de prova,

00:55:32não sabe o que tá acontecendo na corrida,

00:55:34e só vai ficar sabendo,

00:55:35quando a coisa já tá nas redes sociais,

00:55:37e tomando uma proporção muito diferente,

00:55:39então,

00:55:39é realmente muito preocupante,

00:55:41que a gente tenha,

00:55:43pessoas ali,

00:55:44que não sabem o que tá acontecendo,

00:55:46e que só vão se basear,

00:55:47no que vem depois nas redes sociais,

00:55:49e aí,

00:55:49a coisa desanda por completo.

00:55:53Exatamente.

00:55:55Vamos ver,

00:55:55como é que vai se desenrolar esse caso,

00:55:57porque,

00:55:57repito,

00:55:58a FIA ainda não deu,

00:55:59para o seu parecer oficial,

00:56:00esse parecer foi da Federação Mexicana,

00:56:02que é ali,

00:56:03responsável pela realização do evento.

00:56:07Olha,

00:56:07vamos falar sobre Janssen Button,

00:56:11nesse momento,

00:56:13porque Janssen Button,

00:56:14anunciou,

00:56:15que vai deixar as pistas,

00:56:17de vez,

00:56:19ele que corre no E.C.,

00:56:21tem as 8 horas do Bahrein,

00:56:22nesse fim de semana,

00:56:23inclusive,

00:56:24com transmissão da GPTV,

00:56:26então,

00:56:26se você quer acompanhar,

00:56:28a última corrida da carreira,

00:56:30do Janssen Button,

00:56:32no automobilismo,

00:56:33fique ligado com a gente,

00:56:35nesse fim de semana,

00:56:36que você vai acompanhar,

00:56:37então,

00:56:38a etapa de,

00:56:38nesse fim de semana,

00:56:39não,

00:56:39perdão,

00:56:40olha eu já fazendo besteira,

00:56:42é no próximo fim de semana,

00:56:43junto com a Fórmula 1,

00:56:45às 8 horas do Bahrein,

00:56:46você vai acompanhar,

00:56:48com a GPTV,

00:56:50impressionante,

00:56:51é junto com a Fórmula 1,

00:56:53nós vamos ter o E.C.,

00:56:54dividindo aí,

00:56:55as atenções,

00:56:56mas o Janssen Button,

00:56:58então,

00:56:58já avisou que vai dar adeus,

00:57:00as pistas,

00:57:01ele que,

00:57:02eu não sei se as meninas concordam,

00:57:04mas assim,

00:57:04eu gosto muito do Janssen Button,

00:57:07quando a gente olha ali,

00:57:08e vê campeões da Fórmula 1,

00:57:10e tal,

00:57:10o nomezinho do Janssen Button ali,

00:57:12eu fico feliz com isso,

00:57:13sabe,

00:57:14porque eu sempre achei o Button,

00:57:16um piloto muito bom,

00:57:18um piloto classudo,

00:57:19sabe,

00:57:19ele tinha uma classe,

00:57:20assim,

00:57:21e eu acho que o Janssen Button,

00:57:23de fato,

00:57:24ele foi um cara muito combativo,

00:57:26primeira vitória dele na Fórmula 1,

00:57:28foi com a Honda,

00:57:29depois,

00:57:30tem aquela coisa incrível,

00:57:32cobrar um GP,

00:57:33que deu super certo,

00:57:34e aí ele assume,

00:57:35essa liderança dentro da equipe,

00:57:38consegue ali,

00:57:39e aí ele consegue,

00:57:40aquela sequência de vitórias,

00:57:41no início do campeonato,

00:57:43que acaba sendo suficiente,

00:57:45né,

00:57:45depois que a FIA faz aquela,

00:57:47a FIA como sempre,

00:57:48se metendo onde não mete,

00:57:50mas aí,

00:57:52enfim,

00:57:52abriu a oportunidade,

00:57:53para que,

00:57:54para que a gente tivesse uma disputa,

00:57:57mas o Button,

00:57:57ele consegue aquele título em 2009,

00:57:59foi muito significativo,

00:58:01depois ele,

00:58:01ele tem também uma passagem,

00:58:03depois pela McLaren,

00:58:05com vitórias também,

00:58:07mas aí,

00:58:07o fim do Janssen Button na Fórmula 1,

00:58:10não foi dos melhores,

00:58:11até porque a McLaren,

00:58:13não ajudou,

00:58:14né,

00:58:14o Button,

00:58:16inclusive,

00:58:17ele estava ali junto com o Fernando Alonso,

00:58:19naquela clássica cena,

00:58:22do motor de GP2,

00:58:23então,

00:58:24o Button era o companheiro de equipe,

00:58:25de Fernando Alonso,

00:58:27naquela época,

00:58:28daí,

00:58:28a gente já vê que o carro,

00:58:29não era lá,

00:58:30essa maravilha,

00:58:31mas eu acho que ele é um piloto,

00:58:32que tem uma carreira muito digna,

00:58:33na Fórmula 1,

00:58:34quando a gente olha,

00:58:35definitivamente,

00:58:36é um cara que tem uma carreira,

00:58:37muito digna,

00:58:37e no WEC,

00:58:38ele também teve,

00:58:40não vou dizer que ele teve um sucesso no WEC,

00:58:44porque,

00:58:44na verdade,

00:58:45o Janssen Button acabou tendo resultados menos expressivos,

00:58:49por exemplo,

00:58:49o melhor resultado dele em Le Mans,

00:58:52foi esse ano,

00:58:53foi o sétimo lugar,

00:58:54que ele consegue com a Jota,

00:58:56e aí,

00:58:57o melhor resultado dele no WEC,

00:58:59mesmo,

00:58:59geral,

00:58:59também,

00:59:00foi esse ano,

00:59:01nas seis horas de São Paulo,

00:59:02que ele fica na segunda colocação,

00:59:04junto com a equipe dele,

00:59:05mas vamos falar,

00:59:07então,

00:59:07de Janssen Button nesse momento,

00:59:09porque,

00:59:10primeiro,

00:59:10né,

00:59:10Evelyn,

00:59:11já era,

00:59:11a gente já estava meio que nessa expectativa,

00:59:14quando ele falou que esse ano seria o último dele no WEC,

00:59:18mas ficou no ar,

00:59:20se ele realmente faria outra coisa,

00:59:23ou se ele deixaria de vez as pistas,

00:59:25e ele decidiu isso,

00:59:26é uma decisão pessoal,

00:59:28é muito na linha do Vettel também,

00:59:30quer ficar mais tempo com a família,

00:59:31os filhos estão crianças,

00:59:33mas eles estão crescendo,

00:59:34ele tem um de quatro,

00:59:35e um de seis,

00:59:36então,

00:59:37pesda,

00:59:37né,

00:59:37quando você olha e você pensa assim,

00:59:39poxa,

00:59:39fica 24 horas correndo,

00:59:43sabe,

00:59:44não é tão fácil assim.

00:59:46É isso,

00:59:48assim,

00:59:48acho que chegou num,

00:59:49num,

00:59:50num,

00:59:50num limite,

00:59:51sabe,

00:59:52assim,

00:59:52porque,

00:59:53é,

00:59:54a vida na Fórmula 1 dele,

00:59:56realmente,

00:59:56foi muito,

00:59:57foi muito interessante,

00:59:59ele teve uma carreira,

01:00:00é,

01:00:01que,

01:00:02que era muito promissora,

01:00:03né,

01:00:04ele chega,

01:00:04ele chega na Fórmula 1

01:00:05com uma grande,

01:00:07com uma grande expectativa,

01:00:09né,

01:00:10porque é muito britânico,

01:00:12né,

01:00:12também,

01:00:13muito,

01:00:13muito veloz as categorias de base,

01:00:16então, assim,

01:00:16ele,

01:00:16ele chega com uma,

01:00:17com uma pompa na Fórmula 1 e tudo mais,

01:00:20demora para as coisas se acertarem,

01:00:22né,

01:00:22e aí ele tem essa,

01:00:24essa sacada imensa,

01:00:25né,

01:00:26de acreditar em Ross Brown naquele momento,

01:00:28né,

01:00:29porque é tão,

01:00:29tão irônico,

01:00:31né,

01:00:31que um ano antes,

01:00:33quando a,

01:00:33a Brown,

01:00:34quando ainda era Honda,

01:00:36né,

01:00:37e,

01:00:38e a,

01:00:38e a Mercedes,

01:00:39né,

01:00:40a Mercedes que está aí na Fórmula 1,

01:00:41é,

01:00:42ainda,

01:00:43vem dessa,

01:00:44dessa linhagem,

01:00:45né,

01:00:45então,

01:00:46a Honda estava lá,

01:00:47né,

01:00:47também,

01:00:48cheia de problemas,

01:00:49né,

01:00:49deixou a Fórmula 1 e coisa e tal,

01:00:53e,

01:00:53e aí ele estava,

01:00:54terminou o GP do Brasil,

01:00:56né,

01:00:56em Telados,

01:00:58o último GP do ano,

01:01:00aquele GP do ano,

01:01:01né,

01:01:02aquele GP,

01:01:03é,

01:01:04decisão de título,

01:01:04alguma coisa,

01:01:05e o carro dele começa a pegar fogo,

01:01:08né,

01:01:08na,

01:01:09nos boxes,

01:01:10na,

01:01:11na,

01:01:11na entradinha dos boxes,

01:01:12assim,

01:01:13né,

01:01:13e ele pega e diz,

01:01:14não,

01:01:14deixa pegar fogo,

01:01:15deixa esse negócio,

01:01:17sabe,

01:01:18sabe aquele descarrego,

01:01:19assim,

01:01:20sai,

01:01:21vamos partir para outra,

01:01:23vamos,

01:01:23vamos fazer alguma coisa,

01:01:24assim,

01:01:25nesse sentido,

01:01:26né,

01:01:26e,

01:01:27e aí,

01:01:27o,

01:01:28a Honda sai,

01:01:29né,

01:01:29tem toda,

01:01:30a história é muito,

01:01:31é uma das histórias mais legais,

01:01:33é uma das histórias,

01:01:35das histórias mais legais da Fórmula 1,

01:01:37mas,

01:01:38assim,

01:01:38aí vem o Ron Brown,

01:01:40fica com a equipe,

01:01:41né,

01:01:41remodela tudo,

01:01:44tenta,

01:01:44ali,

01:01:45é,

01:01:45seguir,

01:01:46né,

01:01:46ele já estava com o projeto pronto,

01:01:49para o ano seguinte,

01:01:50para 2009,

01:01:52e aí a Fórmula 1 ia sofrer uma grande mudança de regulamento também,

01:01:57e o Ross Brown acerta esse carro de tal maneira,

01:02:01né,

01:02:01a equipe que não tinha nada,

01:02:03a equipe,

01:02:03o carro branco,

01:02:04né,

01:02:05tinha um patrocíniozinho lá,

01:02:07dois,

01:02:08eu acho,

01:02:08né,

01:02:09era uma coisa incrível,

01:02:11assim,

01:02:12a Brown,

01:02:12né,

01:02:12e eu lembro que,

01:02:15que já estava aqui no grande prêmio cobrindo,

01:02:18na pré-temporada,

01:02:20né,

01:02:20quando eles saíram,

01:02:21ninguém dava um centavo para aquilo ali,

01:02:24sabe,

01:02:25foi uma coisa muito louca,

01:02:28e aí,

01:02:29sai na primeira semana de testes,

01:02:32os caras,

01:02:33é,

01:02:34liberando os testes de pré-temporada,

01:02:37sabe,

01:02:38todo mundo ali de boca aberta,

01:02:41né,

01:02:41queixo caído,

01:02:42ninguém estava acreditando naquilo que estava acontecendo,

01:02:45e o Button vence as seis primeiras corridas do ano,

01:02:49assim,

01:02:50ele varre aquela temporada,

01:02:52né,

01:02:52e depois tem a questão do difusor duplo e tudo mais,

01:02:55né,

01:02:56e a FIA proíbe,

01:02:58então tira uma grande força da,

01:03:00eu acho o PIN,

01:03:02né,

01:03:02porque na verdade foi uma sacada absurda,

01:03:04absurda,

01:03:05né,

01:03:06do Ross Brown,

01:03:07e a FIA foi lá e tosou,

01:03:09porque as demais equipes,

01:03:10sabe,

01:03:11essas coisas me pegam muito,

01:03:13mas de toda forma,

01:03:14né,

01:03:14como você bem falou,

01:03:15já tinha muito,

01:03:16muita coisa ali para trás,

01:03:18então ele conseguiu levar o título,

01:03:21né,

01:03:21e,

01:03:22assim,

01:03:22foi espetacular,

01:03:23fazer parte dessa história foi espetacular,

01:03:26o título,

01:03:26né,

01:03:27ele conquista aqui no Brasil também,

01:03:29fecha aqui no Brasil,

01:03:30então,

01:03:30assim,

01:03:31é espetacular aquela temporada dele,

01:03:33é,

01:03:34meio que coroando,

01:03:35né,

01:03:35essa carreira,

01:03:37e depois ele vai para a McLaren,

01:03:39divide a McLaren com o Hamilton,

01:03:41né,

01:03:41e é muito divertida a parceria deles,

01:03:43porque,

01:03:44é,

01:03:45também,

01:03:45no,

01:03:46não,

01:03:47no último ano do Hamilton com a,

01:03:48com a,

01:03:49com a McLaren,

01:03:51né,

01:03:51em que o Button estava lá,

01:03:53e aí o Hamilton também já não aguenta mais a McLaren,

01:03:56fica postando coisas no Twitter,

01:03:59né,

01:03:59o Twitter nem era,

01:04:01na época que o Twitter era verdadeiramente diferente,

01:04:04né,

01:04:04e verdadeiramente divertido,

01:04:06mesmo,

01:04:07né,

01:04:07não o que é,

01:04:08virou hoje em dia,

01:04:09né,

01:04:09mas,

01:04:10enfim,

01:04:10ele postando lá,

01:04:13telemetria dos dois,

01:04:14quando,

01:04:15azucrinando,

01:04:16porque o Button estava vencendo,

01:04:19né,

01:04:19estava,

01:04:19estava conseguindo andar na frente do Hamilton,

01:04:21então,

01:04:22também tirou o Hamilton do juízo dele,

01:04:24foi bem divertida essa parceria aí,

01:04:26e o Button tem uma passagem,

01:04:29tem,

01:04:30né,

01:04:30no fim das contas,

01:04:31ainda depois passa pela,

01:04:32pela fase com o Alonção lá,

01:04:35que também foi terrível,

01:04:36né,

01:04:36mas eles se dão bem,

01:04:37né,

01:04:37na parceria entre eles,

01:04:39eles se dão bem,

01:04:41porque também a equipe estava terrível,

01:04:43né,

01:04:43e,

01:04:44e aí vai procurando outros ares,

01:04:47né,

01:04:47e nesse momento é que foi uma grande sacada,

01:04:49é,

01:04:50para ele se manter competitivo,

01:04:51para se manter relevante ali,

01:04:53depois que sai da Fórmula 1,

01:04:54né,

01:04:54porque depois que você deixa a Fórmula 1,

01:04:56ainda mais da maneira que ele saiu,

01:04:58é,

01:04:58meio que sem muito,

01:05:00muita oportunidade e tudo mais,

01:05:02o E.C. fez muito bem para ele,

01:05:04né,

01:05:05porque o Mundial de Endurance é isso,

01:05:07né,

01:05:07ele é mais,

01:05:08é,

01:05:08ele tem menos pressão do que a Fórmula 1,

01:05:11né,

01:05:11menos exposição,

01:05:12é,

01:05:13tem menos,

01:05:13bem menos corridas,

01:05:14né,

01:05:15e tudo mais,

01:05:16é,

01:05:17é uma outra dinâmica,

01:05:18ele se deu muito bem,

01:05:19acho que foi um passo muito,

01:05:21muito legal que ele deu na carreira,

01:05:22mas tudo chega um momento em que não dá mais,

01:05:25né,

01:05:26então ele também se divide,

01:05:28ele é comentarista também,

01:05:30na TV inglesa e tal,

01:05:32mas é muito disso,

01:05:34né,

01:05:34mas o,

01:05:35o,

01:05:36o,

01:05:36pode,

01:05:36pode deixar o automobilismo,

01:05:38né,

01:05:39o esporte ao motor,

01:05:40é,

01:05:40feliz,

01:05:41satisfeito,

01:05:42né,

01:05:42porque ele,

01:05:42ele passou,

01:05:43ele passou por várias eras da Fórmula 1,

01:05:46foi para o E.C.,

01:05:46foi campeão mundial de Fórmula 1,

01:05:48não dá para reclamá-lo,

01:05:50não,

01:05:50realmente não dá para reclamá-lo,

01:05:52e realmente um gentleman,

01:05:54né,

01:05:54o Bato,

01:05:55eu já tive a oportunidade de entrevistá-lo algumas vezes,

01:05:59e é uma pessoa divertida,

01:06:01assim,

01:06:02foi bem legal,

01:06:04as duas vezes que eu fiz entrevistas exclusivas com ele,

01:06:07foi,

01:06:07foi bem,

01:06:08foi bem divertido,

01:06:10e,

01:06:10e acho que ele não tem muito,

01:06:12muito,

01:06:13muitos arrependimentos na carreira,

01:06:14não,

01:06:14eu acho que isso é importante,

01:06:15quando você faz esse balanço,

01:06:17né,

01:06:18foi certamente o nome dos mais interessantes da Fórmula 1,

01:06:22eu gosto bastante dele,

01:06:24acho que ele,

01:06:24foi aquilo que eu falei no início,

01:06:26né,

01:06:26acho que ele tem,

01:06:27de fato,

01:06:28uma carreira muito digna,

01:06:30na Fórmula 1,

01:06:31eu acho que ele realmente foi um ótimo piloto na Fórmula 1,

01:06:34ele chega como uma promessa,

01:06:36como a Evelyn,

01:06:37muito bem pontuou,

01:06:38mas precisava da oportunidade,

01:06:40veio de onde menos esperava,

01:06:42de onde você menos espera,

01:06:43vem a oportunidade,

01:06:44o Bato aproveita muito bem essa oportunidade,

01:06:46lembrando que ele dividia a equipe com o Rubens Barrichello,

01:06:49que também é um piloto super experiente,

01:06:52com a carreira já com a Ferrari no currículo,

01:06:55nos anos de Fumacher,

01:06:56então,

01:06:57tinha também essa expectativa em cima do Barrichello,

01:07:00e numa parceria novamente com o Ross Brown,

01:07:03então,

01:07:03vale também a gente destacar isso,

01:07:05né,

01:07:05que o Button enfrentou um adversário duríssimo ali,

01:07:08ao lado,

01:07:09que foi o Barrichello,

01:07:10e ele consegue,

01:07:11de fato,

01:07:12conquistar aquele título na temporada 2009,

01:07:15e aí depois ele vai,

01:07:16ele foi campeão também do Super GT no Japão,

01:07:20Jensen Button,

01:07:20Ah, foi,

01:07:21realmente foi.

01:07:22Não é?

01:07:23Teve a aventura dele lá também,

01:07:25nos carros de turismo,

01:07:26foi campeão do Super GT,

01:07:28que é uma categoria muito legal,

01:07:30essa categoria de GT no Japão é muito legal,

01:07:33para quem tiver a oportunidade de assistir algumas corridas,

01:07:36vale a pena,

01:07:37se você não conhece,

01:07:38vale a pena,

01:07:39mas Carol,

01:07:40me fala também sobre Jensen Button,

01:07:42tudo que o Button representou,

01:07:44quais são as memórias que você tem do Button na Fórmula 1,

01:07:48ele vai fazer falta,

01:07:50cabia mais um pouquinho,

01:07:52ou é bom parar,

01:07:53chega uma hora que realmente é bom você cuidar de outras coisas,

01:07:58e eu acho que o Button já tem uma carreira que ele pode olhar,

01:08:01de fato,

01:08:01se orgulhar,

01:08:02é exatamente isso,

01:08:04eu acho que é isso,

01:08:07chega um momento em que a viagem e tudo que vem junto no combo de você ser um competidor em uma temporada completa de uma categoria,

01:08:20pesa muito mais do que o que você quer para a sua vida,

01:08:23então eu acho que o momento é ótimo,

01:08:27é claro que é um pouco triste quando a gente olha para a temporada do EC,

01:08:32o quanto a Jota tem conseguido melhorar ano após ano,

01:08:36e que talvez, sei lá,

01:08:37o ano que vem eles tivessem uma condição um pouco melhor de disputar mesmo,

01:08:41pelas 24 horas de Le Mans,

01:08:45esse ano,

01:08:46aqui em São Paulo,

01:08:47em Interlagos,

01:08:48eles conseguiram uma dobradinha,

01:08:50então foi um ótimo resultado para a equipe,

01:08:51então a gente vai ficar nessa,

01:08:54de,

01:08:54será que o ano de 2026 seria o ano da Jota com a Cadillac e tudo mais,

01:09:00mas eu acho que está de bom tamanho,

01:09:03não tem como questionar a carreira do Jenson Button,

01:09:06eu acho que ele fez ótimas escolhas ao longo da sua estadia,

01:09:10na Fórmula 1,

01:09:12tem um título para chamar de seu,

01:09:14e eu acho que isso é gigantesco para a carreira de um piloto,

01:09:18nas condições que foram,

01:09:21nas condições cinematográficas em que aconteceu esse título em 2009,

01:09:27então para mim,

01:09:27definitivamente não tem,

01:09:30acho que nada ficou pelo caminho para o Button,

01:09:32e eu tenho essa sensação,

01:09:34acho que são poucos os pilotos que podem dizer isso das suas carreiras,

01:09:38de,

01:09:38ah, deveria ter feito isso,

01:09:40deveria ter feito aquilo,

01:09:41eu sinto que o Button não tem algo nesse sentido,

01:09:44ele foi,

01:09:45teve a sua carreira de sucesso na Fórmula 1,

01:09:48porque não dá para dizer que um piloto que tem um título não teve sucesso na categoria,

01:09:52ficou por bastante tempo na Fórmula 1,

01:09:54foi se aventurar onde deu depois que saiu da Fórmula 1,

01:09:57foi,

01:09:57como você disse,

01:09:58foi,

01:09:58né,

01:09:58correr GT,

01:09:59fez a sua estreia no WEC,

01:10:02fez a participação em 24 horas de Le Mans,

01:10:04antes de estar no grid completo,

01:10:07e está encerrando a sua carreira também com uma temporada mais positiva,

01:10:12e eu acho que isso é muito interessante,

01:10:14e vai focar no que de fato interessa,

01:10:17no final das contas,

01:10:18para a vida do cara,

01:10:19que é a família,

01:10:20que é passar tempo com os filhos e tudo mais,

01:10:22ele construiu tudo o que construiu,

01:10:25justamente para poder chegar num momento como esse,

01:10:27e poder fazer essa escolha,

01:10:29então eu acho que é muito interessante,

01:10:31é isso que vocês disseram,

01:10:32vai ficar essa sensação de,

01:10:34ah, poxa,

01:10:35parece que a gente queria mais do Jenson Button,

01:10:38tanto no WEC mesmo,

01:10:40que é super legal de acompanhar,

01:10:41mas eu acho que é mais uma escolha acertada dele,

01:10:44de parar também num momento em que não é uma decadência completa,

01:10:48porque eu acho que também alguns fazem assim,

01:10:50espera a coisa desandar por completo,

01:10:52para sair de cena,

01:10:53então acho que é um ótimo momento para ele,

01:10:56sai com esse gostinho de que dava para entregar mais,

01:11:00e é justamente isso que vai fazer as pessoas sentirem falta dele,

01:11:03e eu acho que é isso,

01:11:06faz todo sentido,

01:11:07e eu vou fazer o comentário,

01:11:11entender se a gente vai ter ele,

01:11:13seguindo como comentarista da TV Inglês e tudo mais,

01:11:17porque daí ele vai ter só esse único trabalho

01:11:19que é lidar com a danicapédia aqui do lado dele.

01:11:26Olha, Carol.

01:11:27Olha, Carol, eu acho que...

01:11:29Não, você tem toda a razão,

01:11:32eu acho que ele disfarçou bem.

01:11:35Olha...

01:11:36Eu acho que teve um momento que ele quis,

01:11:39mas...

01:11:40Muito bom.

01:11:41Daí ele lembrou dos répteis e daí não...

01:11:44É, não, é muito complicado.

01:11:46É muito complicado.

01:11:47Mas estava espetamente difícil, né?

01:11:52Exato.

01:11:53Vamos entender se ele vai dar sequência nesse para o 2023,

01:11:57ou se ele vai...

01:11:57Não, chega disso também, chega.

01:11:59Chega dessa vez.

01:12:01Vamos descansar mesmo.

01:12:03De vez.

01:12:05Vamos ver se foi pela televisão.

01:12:07Vamos torcer pela televisão,

01:12:09vamos analisar só pela televisão,

01:12:12pelo streaming,

01:12:13não importa.

01:12:15Mas, assim,

01:12:15o Button também ali nos comentários,

01:12:17eu gosto muito,

01:12:18eu gosto quando ele está na transmissão,

01:12:20acho que ele tem uma visão bem apurada,

01:12:23óbvio, o piloto, né?

01:12:24Então, a pessoa entende o que está acontecendo,

01:12:27tem uma leitura de corrida que é muito mais aprimorada.

01:12:30Então, tomara que ele continue aí nas transmissões também,

01:12:34que eu acho que é uma adição importante

01:12:36para a cobertura da Fórmula 1,

01:12:39sem dúvida alguma,

01:12:40e que ele tenha sempre, assim,

01:12:41companhias um pouco mais agradáveis ao lado.

01:12:46Carol, não poderia deixar disso.

01:12:48Se você não está entendendo nada,

01:12:49depois você procure o canal de Danica Patrick

01:12:53e divirta-se.

01:12:56Não façam isso com a vida de vocês, por favor.

01:13:00É um caminho sem volta, hein?

01:13:02Olha esse programa.

01:13:03Ele está vendo,

01:13:03o DatoVP é o melhor programa dessa grade, né?

01:13:07Programa dessa casa.

01:13:09Olha, antes da gente encerrar,

01:13:10vou trazer só uma notícia aqui,

01:13:12já que a gente tem um tempinho,

01:13:13então, vamos falar sobre o Crashgate de Singapura.

01:13:17Vamos falar, então,

01:13:19porque o Felipe Massa já está aí na...

01:13:23nesses menés, nesses...

01:13:26Ai...

01:13:27Desculpa, vou ter que cortar essa parte.

01:13:30Um, três, dois, um.

01:13:34Vamos falar, então, um pouquinho sobre o Crashgate,

01:13:37que é aquele GP de Singapura de 2008,

01:13:39Felipe Massa,

01:13:40que está com a ação aí na justiça,

01:13:44pode sair um veredito nos próximos dias,

01:13:49enfim,

01:13:49porque a gente tinha aí essa expectativa do julgamento

01:13:53para o mês de outubro,

01:13:54e a FIA resolveu falar sobre esse caso de resumo da ópera, né?

01:14:01A FIA também atribuiu culpa não apenas ao que aconteceu em Singapura,

01:14:07mas atribuiu culpa também a outros fatores que fizeram o Felipe Massa

01:14:12perder aquele título para o Lewis Hamilton,

01:14:14erros da própria Ferrari,

01:14:16até mesmo no GP de Singapura,

01:14:17aquele episódio da mangueira presa no carro dele, né?

01:14:20E outras situações, claro.

01:14:22Mas, assim, é óbvio que você tem um campeonato

01:14:25que é decidido pelo todo,

01:14:27não apenas por uma pequena parte,

01:14:29só que a questão aí é que essa pequena parte

01:14:31foi uma corrida manipulada,

01:14:33e, de fato, saiu muito barato

01:14:35para todas as partes,

01:14:37ainda que Flávio Briatore e companhia

01:14:39tenham passado aí por um período de banimento,

01:14:42mas já voltaram, então,

01:14:44para tudo como se nada tivesse acontecido.

01:14:46O Felipe luta na justiça para ser reconhecido como campeão,

01:14:50só que teve um ponto específico

01:14:53que eu vou trazer aqui para a gente comentar bem rapidinho,

01:14:56que foi o Lucas de Grasse,

01:14:57que era o piloto reserva da Renault na época,

01:15:01e ele disse que essa situação também afetou a carreira dele,

01:15:05porque o Nelsinho Piquet já estava para ser demitido da Renault,

01:15:09então ele ia subir para essa vaga,

01:15:11e por conta daquela situação,

01:15:13daquela manipulação em Singapura,

01:15:14o Nelsinho Piquet renova para a Renault,

01:15:16e aí o Lucas de Grasse ficou sem vaga,

01:15:20sem oportunidade para poder ir para a Renault,

01:15:24continuar na Fórmula 1,

01:15:26enfim, isso acabou prejudicando a carreira dele, primeiro.

01:15:29Como que a gente vê essa situação?

01:15:31Será que realmente essa situação

01:15:34afetou a carreira do Lucas de Grasse?

01:15:37Será que o Lucas de Grasse teria realmente chance

01:15:39de continuar na Fórmula 1 se não fosse isso?

01:15:42Por que esse caso afetou a vida de tanta gente?

01:15:46Isso realmente é um fato, né?

01:15:48Mas o de Grasse até fala na entrevista que ele deu

01:15:50ao site neerlandês Racing News 365,

01:15:53que ele até poderia processar a Renault por isso,

01:15:56mas ele não vai fazer,

01:15:57porque realmente é uma coisa que hoje não vale muito a pena

01:16:00você remexer nessa história.

01:16:03Evelyn, queria que você comentasse.

01:16:05Ah, então, é difícil falar, né, Cici, né?

01:16:10O CIE é sempre uma coisa muito complicada, né?

01:16:14É claro que olhando para tudo o que aconteceu,

01:16:17da forma que aconteceu, né?

01:16:19Toda manipulação que houve ali naquele caso, né?

01:16:24Da Renault pressionando pela batida,

01:16:29todo esse enredo, né?

01:16:33E aí valendo a renovação do contrato do Nelson Piquet e tudo mais,

01:16:39é uma coisa tão absurda, né?

01:16:41Tão absurda que não dá para mensurar, né?

01:16:47Esse tipo de coisa e não dá realmente para dizer

01:16:51ah, afetou ou não afetou.

01:16:53Ou poderia ter tido um destino diferente do que teve, né?

01:16:59Eu acho muito difícil falar isso,

01:17:02por causa de Flávio Briatore, principalmente, né?

01:17:05Porque realmente, de fato, o Lucas estava nesse caminho, né?

01:17:11Dentro do programa ali da Renault e coisa e tal, né?

01:17:16Então, assim, seria talvez o próximo e tudo mais,

01:17:20mas, assim, a questão é, será, né?

01:17:24Porque depois a Renault pegou o Romain Grosjean, né?

01:17:29O Romain Grosjean também entra nesse balaio mais tarde e tudo mais, né?

01:17:34Porque a Renault renova, né?

01:17:36Com o Renan Renová, olha.

01:17:37Renova com o Nelcinho, mas ele não fica,

01:17:41ele não termina a temporada com eles, a temporada seguinte, né?

01:17:44Há uma troca ali pelo Grosjean.

01:17:47Então, assim, não dá para saber.

01:17:49Na verdade, não dá para saber,

01:17:51porque a Renault era muito inconstante, né?

01:17:53E tudo dependia muito do Flávio Briatore.

01:17:56Eu entendo quando ele diz isso,

01:17:58eu acho que dá para compreender essa frase, né?

01:18:01Essa percepção que o Lucas de Graças tem,

01:18:04eu acho que dá sim para compreender,

01:18:06mas não acho que é uma coisa

01:18:07que dá para afirmar completamente,

01:18:11porque você tem esse Flávio Briatore no meio,

01:18:15tem tudo o que aconteceu depois.

01:18:17A Renault acabou saindo da Fórmula 1, né?

01:18:19Porque foi um vexame histórico, né?

01:18:22Tudo isso que aconteceu, todo mundo foi punido, né?

01:18:25Enfim, foi uma coisa muito grave, né?

01:18:29Então, assim, é muito difícil de entender o destino nesse caso, né?

01:18:36Do que aconteceria nesse caso.

01:18:38Então, a minha visão é basicamente isso, assim.

01:18:41Não entendo o que o Lucas de Graças diz,

01:18:45mas acho muito difícil bater o martelo nesse sentido, Lu.

01:18:54Muito bem, muito bem.

01:18:56Olha, a gente está chegando ao final do nosso programa.

01:18:59Estamos chegando ao final do nosso programa.

01:19:02Eu vou passar para a Carol,

01:19:03para ela passar, então, a agenda do fim de semana,

01:19:06porque nós temos a gloriosa Nascar,

01:19:08que tampinha a Fórmula 1, não.

01:19:11Isso sempre me pega.

01:19:12A Nascar acaba o primeiro que a Fórmula 1.

01:19:15Ai, pois é, Lu.

01:19:16Mas a gente tem a última etapa da Nascar

01:19:19nesse final de semana em Phoenix.

01:19:20Então, vocês acompanham a Truck Series,

01:19:23a X-Fenix Series e a Cup com a gente

01:19:25no canal da PIC TV,

01:19:27no canal do Grande Prêmio, na PIC TV.

01:19:29Então, amanhã já, nessa sexta-feira,

01:19:32a partir das oito e meia,

01:19:33vocês acompanham a Truck Series.

01:19:35No mesmo horário, no sábado,

01:19:36às oito e meia, a X-Fenix Series.

01:19:38E às cinco da tarde, no domingo,

01:19:40teremos a Nascar Cup.

01:19:42E, finalmente, teremos os campeões

01:19:43dessa temporada incrível.

01:19:47Muito bem, a agenda.

01:19:48É isso mesmo, gente.

01:19:49Só tem a Nascar.

01:19:50Então, olha, vai estar todo mundo

01:19:52curtindo a folguinha.

01:19:54A MotoGP está de folga.

01:19:56A Fórmula 1 está de folga.

01:19:58Todas as outras categorias menores ali

01:20:00de fórmula, né?

01:20:01As categorias de base,

01:20:02está todo mundo de folga.

01:20:04Porque a Nascar é a dona do fim de semana.

01:20:07E você fica aqui com a gente na GT TV,

01:20:09então, acompanhando esse desfecho.

01:20:11Olha, semana que vem,

01:20:12a gente está de volta,

01:20:15provavelmente, direto de Interlagos,

01:20:18com o nosso belíssimo WGT,

01:20:20trazendo todas as informações

01:20:21do GP de São Paulo de Fórmula 1.

01:20:24E, por hoje, a gente fica por aqui.

01:20:26Eu agradeço a Evelyn Guimarães e Carol Virgílio

01:20:28e a você, claro, que acompanhou a gente.

01:20:30Beijo e até semana que vem.

01:20:31Tchau, tchau.

01:20:32Transcrição e Legendas Pedro Negri

01:20:38Transcrição e Legendas Pedro Negri

01:20:45Legendas Pedro Negri

01:20:52Obrigado.

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