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Viern 1
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00:02:30Por delante, Hadjar en la posición número 12, mala clasificación de Antonelli, que solo pudo ser un décimo.
00:02:38No quiero ni decir lo que está sufriendo Ferrari, lo que está sufriendo Leclerc, que parte décimo.
00:02:43El Williams de Albon por delante, Lewis Hamilton también por delante desde la octava, pero un ex piloto de Ferrari, Carlos Sainz por delante de los dos.
00:02:52Fernando Alonso hizo magia de nuevo, sexta posición desde la quinta, el hombre invisible, George Russell.
00:02:57Desde la cuarta posición, el hombre sorpresa, el podio de Silverstone, Nico Hülkenberg.
00:03:04La tercera posición para Oscar Piastri, aquí vienen los dos gallos, primera línea, segunda posición para Lando Norris y el depredador más insaciable, Max Verstappen, vuelve a salir primero.
00:03:17Todavía me estoy acordando de la salida del año pasado de la carrera larga, cómo le robó la cartera a Norris en la salida que tenía la pole Norris.
00:03:25Vamos a ver si Norris puede hacer lo mismo.
00:03:26Estirar el coche muy tarde y tenemos neumáticos todos medios.
00:03:30Todos medios, se podía haber puesto un blando y gestionar, no sería tan locura, pero todos han elegido medios, pero hay varios coches.
00:03:40Por ejemplo, los cuatro primeros llevan medios nuevos.
00:03:42Nuevos, sí.
00:03:43Fernando nuevo también, Carlos nuevo también.
00:03:45Sí, no, casi todos nuevos, pero Russell de cinco vueltas, Hamilton de cinco vueltas también.
00:03:51También vemos algunos, Hadjar, Antonelli, que pone neumáticos de cinco o seis vueltas.
00:03:56Tenemos neumáticos y tenemos a Pedro de la Rosa.
00:03:59Pedro, Circuito de las Américas, ¿cómo estás, amigo? ¿Cómo estás?
00:04:03Muy bien.
00:04:04Antonio, Toni, pues aquí con muchísimo calor, temperaturas falto en ascenso y un día muy caluroso.
00:04:10Bonito para correr, para competir.
00:04:12Y nada, con muchas ganas.
00:04:13Pero bueno, lo que decíamos de los neumáticos, no hay muchas sorpresas.
00:04:16La gente que cree que puede coger muchos puntos pone neumático nuevo.
00:04:19Los que creen que no tienen mucho que hacer aquí, pues ponen el neumático medio usado.
00:04:25Sorpresa lo de Fernando.
00:04:26Otra vez fuera de posición porque no es una posición lógica para Aston Martin.
00:04:31No, pero bueno, lo hemos dicho muchas veces.
00:04:34Los sprints es el típico formato de carrera que le viene muy bien a Fernando porque no necesita calentamiento.
00:04:39Entonces, claro, este tipo de carrera que metes un neumático, haces una sesión de una hora libres y ya pam, te vas a la sprint.
00:04:47Qualy, pues le viene muy bien, ¿no?
00:04:49El neumático blando en última sesión de la SQ3.
00:04:51Nadie lo había montado casi hasta en esa sprint.
00:04:54Qualy, esas cosas le van bien a...
00:04:56Pedro, estás diciendo que para la clasificación de esta noche va a sufrir más.
00:05:00Sí, yo creo que sí.
00:05:01Vamos a ver.
00:05:02Sí, yo también.
00:05:03¿Por qué?
00:05:03Porque todo el mundo ya ha montado muchos juegos y hay menos sorpresas, ¿no?
00:05:07Es cuando tienes pocas vueltas para dar tu vuelta rápida, que es cuando Fernando saca su especial.
00:05:15Yo me he mojado ya al principio de esta narración diciendo que no creo que Lando y Óscar arriesguen demasiado en la salida.
00:05:24¿Tú qué crees?
00:05:26Yo creo que, bueno, que estoy contigo.
00:05:30Sinceramente, y menos después de lo que vimos en el Singapur, que hubo contacto entre los dos coches
00:05:35y el equipo les ha dejado muy claro que eso no se puede tolerar.
00:05:38No, no, el equipo ha dicho que va a haber, que hay consecuencias, que Norris va a tener consecuencias.
00:05:42Lo que pasa es que luego hay el tema humano, Antonio.
00:05:44Luego estás luchando y no estás luchando solo contra tu compañero, ¿no?
00:05:48Que es lo que le pasó a Norris.
00:05:49Tienes a Verstappen, tienes a Russell, tienes ahora Hulkenberg.
00:05:52Bueno, pueden pasar muchas cosas y no estás siempre luchando.
00:05:56O sea, quiero decir, hay mucha gente alrededor cuando llegues a la primera frenada.
00:05:59Que, por cierto, han dicho que los límites de pista en la salida serán las paredes y la hierba.
00:06:08O sea que no van a monitorizar esa primera curva.
00:06:12Es decir, se puede ir por todo Texas prácticamente.
00:06:17Mira que es grande Texas, ¿eh?
00:06:19Bueno, con Austin yo creo que hay suficiente, pero sí.
00:06:23Más o menos 312 metros hasta la primera frenada desde la salida.
00:06:27Y siempre lo decimos, Pedro, no se ve por televisión la rampa que hay ahí.
00:06:32Y sobre todo, independientemente de la rampa, lo ancha que es la primera curva.
00:06:36Ahí lo vemos, desde esta posición, como hay una rampa al final de la recta, muy grande.
00:06:40Y además se abre muchísimo la pista, se ensancha muchísimo.
00:06:44Lo que hizo...
00:06:45La bandera americana al fondo que te marca.
00:06:47Dices para ver cómo está soplando con intensidad y la dirección del viento.
00:06:52Se coloca en su posición Nico Hülkenberg, Botas, preparado para dar el salto el año que viene, junto con Checo Pérez.
00:06:59Atento a lo que va a pasar.
00:07:01Uy, que estos que despacio van.
00:07:02Pues sí.
00:07:04Hay un huesco enorme.
00:07:05Les interesa ir despacio, pero bueno, no tienen que...
00:07:08Y como decíamos, varios coches que han elegido poner neumáticos medios, todos medios, pero algunos muy, muy gastados.
00:07:14Lo que les da a entender que saben que van...
00:07:17No hay gestión de neumáticos.
00:07:19Aquí saben que el neumático va a aguantar de sobra esta carrera de 19 vueltas.
00:07:23Pues el coche médico que se pone detrás de este grupo de rezagados.
00:07:27Hace ya un día y medio que están colocados el resto de coches en la parrilla.
00:07:31Creo que el neumático de Verstappen, de Lando y compañía debe estar ya más tieso que otra cosa.
00:07:36Ha habido de perder bastantes grados.
00:07:38Pero bueno, vamos a ver.
00:07:39Con lo que hay hay que llegar a la primera frenada.
00:07:41Bandera verde detrás.
00:07:42El semáforo que se va a encender.
00:07:43Verstappen que va a defender la primera posición.
00:07:45Vamos a ver si se queda en el interior Lando Norris.
00:07:47Vamos a ver si Piastri puede atacar a Lando.
00:07:49Vamos a ver si alguien puede con Max.
00:07:51Ha salido muy bien Max.
00:07:52Ha salido Piastri también muy mal.
00:07:54Norris por detrás.
00:07:56Vamos a ver si tiene en el interior.
00:07:57Cuidado con Piastri.
00:07:58Tenemos ahí a Fernando también en el interior.
00:07:59Cuidado con Piastri.
00:08:00Piastri se toca con Zulke.
00:08:02Los dos McLaren fuera.
00:08:03Los dos McLaren fuera.
00:08:05¿Y ahora qué pasa?
00:08:06Bueno, toda la parrilla fuera.
00:08:07Hay una rueda fuera también.
00:08:09No, aquí va ahí seguro que safety car.
00:08:11Y Max solo porque los dos McLaren han chocado entre ellos.
00:08:15Han chocado entre ellos llevándose Piastri primero a Hulkenberg.
00:08:19Fernando ha salido airoso.
00:08:21Norris está el último y parado.
00:08:23Norris el último y no está parado.
00:08:26Norris último pero...
00:08:27Se ha tocado también con...
00:08:28No sé si tendrá algún daño.
00:08:30Bueno, bueno.
00:08:31Ese es Zunoda que lleva el ala por debajo.
00:08:33Madre mía, pierde un ala.
00:08:35Es de Hulkenberg.
00:08:36Va a ver safety car seguro.
00:08:37A ver safety...
00:08:37Están tardando un día.
00:08:39Ahora safety car.
00:08:40Safety car desplegado en el Círcuto de las Américas.
00:08:43Vaya salida.
00:08:45Yo decía que no iban a arriesgar.
00:08:47Ha arriesgado mucho Piastri.
00:08:50Piastri ha intentado hacer el lazo.
00:08:52Se ha cerrado mucho a Norris.
00:08:54O sea, se ha quedado abierto.
00:08:56Norris se ha tirado con todo.
00:08:57Y se ha llevado...
00:08:57Ahí estaba Hulkenberg.
00:08:58Obviamente tenía su espacio.
00:09:00Fernando está fuera.
00:09:01Fernando está en una escapatoria.
00:09:02Sí, porque se ha tocado con Hulkenberg.
00:09:04Y Piastri está parado en la curva 9.
00:09:06Norris se ha parado en la curva 1.
00:09:08Fernando parado en la curva 6.
00:09:10Tres coches fuera ya.
00:09:11Norris fuera de combate.
00:09:13Sin rueda trasera.
00:09:14Piastri fuera de combate.
00:09:16Carlos es tercero.
00:09:18Verstappen, Russell.
00:09:20Carlos Leclerc, Hamilton, Zunoda.
00:09:22Y esto es perfecto.
00:09:23Drama absoluto para el equipo McLaren.
00:09:26Y mazazo enorme de Max Verstappen.
00:09:29Pero Max Verstappen no ha hecho nada especial.
00:09:33Ha hecho una salida buena, normal.
00:09:36Solamente que Piastri ha tenido una salida mejor que Norris.
00:09:39Al tener la salida mejor que Norris, se ha puesto en paralelo.
00:09:42Pero luego Norris ha intentado hacer la frenada tardísimo.
00:09:46No llegaba.
00:09:47Exactamente.
00:09:48No hacía la curva Norris.
00:09:50Yo creo que es lo que tú dices.
00:09:52Piastri ha salido mejor que Norris.
00:09:53Le tenía tomada la posición por el exterior.
00:09:55Norris ha alargado la frenada en exceso.
00:09:57Piastri le ha querido hacer un lazo.
00:09:59Es decir, abrirse mucho y cerrar tarde para salir con mejor tracción.
00:10:02Pero claro, ahí estaba Hulkenberg.
00:10:03Y Fernando, que ha salido totalmente perjudicado.
00:10:09Vamos a ver la salida de nuevo, Pedro.
00:10:12Fijaos aquí.
00:10:13Lo que hay que pensar es, mira Piastri qué bien sale.
00:10:15Verstappen ya va a cubrir el interior.
00:10:16Piastri sale mejor que Norris.
00:10:18Se queda por el exterior.
00:10:19Fijaos cómo Norris alarga muchísimo la frenada.
00:10:22Sí, pero es Piastri que se sube en Hulkenberg.
00:10:24Sí, porque Piastri le quiere hacer el lazo.
00:10:26Sí, exacto.
00:10:27Y Carambola con Fernando, que está justo por el interior.
00:10:31Lo tenía ya casi sobrepasado a Hulkenberg.
00:10:35Qué lástima.
00:10:36¡Fuá!
00:10:36Vaya lío.
00:10:38Fijaos, aquí lo vamos a ver muy bien.
00:10:40Fijaos aquí dónde viene el problema.
00:10:42Piastri por el exterior.
00:10:43Fijaos cómo ahora va a hacer el lazo.
00:10:45Frena.
00:10:46Pero todo se han colado prácticamente.
00:10:47Se tira muy tarde.
00:10:48Fíjate, Fernando ha entrado por ahí dentro porque también Hulkenberg iba un poco colado,
00:10:53dejándose el vértice.
00:10:55Desde el coche de Oscar Piastri.
00:10:59Sí, sí, ahí ha venido...
00:11:01Y él ha visto cómo frenaba tardísimo Norris, como que no quería hacer la curva.
00:11:04Dice...
00:11:05Ahí está.
00:11:05Bueno, están diciendo que tenemos posible daño a la suspensión.
00:11:20Y Oscar lo confirmó.
00:11:21Fijaos cómo Norris sí que hacía la curva.
00:11:24Sí, sí, sí.
00:11:24A ver, es un incidente de carrera.
00:11:28Es un incidente de carrera.
00:11:30Sí, pero Pedro...
00:11:31Yo creo que Piastri ha sido muy optimista haciendo un lazo en una salida.
00:11:34Pedro, es un incidente de carrera, estoy de acuerdo.
00:11:37Igual que fue un incidente de carrera lo que pasó con Norris en el último Gran Premio,
00:11:41el toque con Verstappen y el susto con Piastri.
00:11:44Pero McLaren dijo que iba a haber consecuencias.
00:11:46¿Esto debe tener consecuencias también?
00:11:49Bueno, tú dejas...
00:11:50Yo creo que sí.
00:11:51Es que es absurdo.
00:11:52O sea, llegamos al mundo del absurdo.
00:11:54Yo creo que sí, pero no con los pilotos, con el team principal.
00:11:56Hay que ver que si les dejas correr, es lo que te pasa.
00:11:59Esto lo hemos hablado más de una vez.
00:12:00No, es muy bonito que les dejes correr, pero los dos fuera.
00:12:04Perfecto.
00:12:05Pues los dos fuera y Verstappen delante.
00:12:08Verstappen delante, perseguido de Russell, de Carlos, que es tercero.
00:12:12Y esa es la buena noticia.
00:12:14La mala noticia es que Fernando se ha quedado fuera de combate.
00:12:18Porque en esta carambola también se ha visto perjudicado.
00:12:21Qué lástima, porque...
00:12:22Lástima, lástima.
00:12:23Si hubiera pasado, estaba metido ahí también, en el fregado, ahora mismo.
00:12:27Sí, es que Fernando yo creo que era de los pocos que iba a hacer la curva por la parte correcta.
00:12:30Es que cuántos lo han hecho por fuera.
00:12:32Es que ha sido carambola total.
00:12:34O sea, bueno, yo creo que ahí ni Hulkenberg ni Fernando han tenido nada que ver.
00:12:37O sea, lo que pasa es que Piastri ha intentado ser muy optimista haciéndole enlazos.
00:12:41Es decir, intentando tener una salida muy buena de curva.
00:12:44Pero claro, es que los otros están compitiendo también y se han tirado por el interior.
00:12:48Y si no te tiras tú, se tira otro, ¿no?
00:12:49Exacto.
00:12:50Pero ese incidente de carrera, no tiene que haber ninguna sanción.
00:12:54Pero maldito incidente de carrera también, sobre todo para...
00:12:57De hecho, no hay nada investigado, nada...
00:13:00Yo creo que no hay nada que investigar realmente.
00:13:03Pues...
00:13:03Y luego, a ver, estamos hablando del toque que ha habido por delante.
00:13:06Pero luego por detrás ha habido otro toque.
00:13:08Y Lance Stroll ha perdido la León de Antero, me parece, un trozo.
00:13:11O sea, realmente ha habido mucha leña, ¿eh?
00:13:14Sí, porque...
00:13:15Hadjar también...
00:13:16Hadjar, no, perdón.
00:13:18A ver si nos ponen alguna salida además de atrás, porque será interesantísimo.
00:13:22Mira, atrás, Zunoda.
00:13:24Zunoda ha perdido el a la delantera.
00:13:26Pero fijaos lo que hace Zunoda, ¿eh?
00:13:29Fijaos cómo se va a tirar a cuchillo por el interior.
00:13:32Madre mía.
00:13:32Desde ninguna parte.
00:13:34Eso es kamikaze.
00:13:35Toca por detrás.
00:13:36Claro, al final...
00:13:37Se lleva la León de Hülkenberg.
00:13:38Sí, pero...
00:13:40Pero ahí no fue una rueda.
00:13:41Madre mía, cómo...
00:13:42Sortea a Fernando.
00:13:43A Fernando, este es Piastri.
00:13:45Pero lleva el alerón de Hülkenberg debajo todavía, yo creo, ¿eh?
00:13:47No, el suyo mismo también está roto, creo.
00:13:49Sí, cabrón.
00:13:50Pero...
00:13:50Tres coches han entrado en boxes, obviamente, Hülkenberg, que tenía coche dañado.
00:13:56También Zunoda, también...
00:13:58No, también con Lapinto.
00:14:01Es un desastre todo por el camino, hermano.
00:14:03Sí, claro.
00:14:03Como, como, como, en todo lugar.
00:14:05Dice Hamilton, ¿qué hay?
00:14:07Es un desastre todo el camino, no todo el camino hasta el desastre.
00:14:12Hamilton diciendo que hay trozos de coches por todos los lados, desde la curva 1 a la curva 11.
00:14:20Los Ferrari han sido los grandes beneficiados también, ¿eh?
00:14:24Fíjate, cuarto, quinto.
00:14:25Sí.
00:14:26Cuando estaban en ninguna parte.
00:14:27Y Carlos, cuidado que está tercero, ¿eh?
00:14:28Carlos está...
00:14:29Carlos ha...
00:14:30O sea, ha mantenido lejos de los problemas, ¿no?
00:14:34Lo ha hecho de una manera muy astuta y...
00:14:36Y Russell, que también ha pasado de la quinta a la segunda posición.
00:14:39Y vemos todos los trozos que estaba reportando Lewis Hamilton.
00:14:42Si sacara una bandera roja ayer en los libros por un trocito de fibra de carbono que le salió del coche de Stroll,
00:14:47ahora mismo la pista es un vertedero.
00:14:50Pues imagínate...
00:14:50Se va a correr, ¿eh?
00:14:51Y tenías razón tú, su noda estaba con el ala de Hulkenberg de debajo, no la suya, porque él no ha entrado en boxes.
00:14:58En boxes han entrado solo Stroll, Hulkenberg y Colapinto.
00:15:01Norris, que estará diciendo...
00:15:02Pero fijaos, Antonio, decíamos antes de la salida que no iban a ser agresivos, etc., ¿no?
00:15:08Imagínate lo que nos hemos equivocado.
00:15:10O sea, realmente yo hacía mucho tiempo que no había una salida tan accidentada delante, en medio y detrás.
00:15:15O sea, por todos lados.
00:15:16Pero al final, si lo analizas, es que Piastre ha sido muy agresivo.
00:15:20Sí.
00:15:20Pero es que realmente este resultado a Piastre tampoco es que le vaya tan mal, quiero decir.
00:15:26Para Hulkenberg, su rival directo...
00:15:29Ojo con Verstappen, por eso, porque no...
00:15:31Claro, pero Verstappen es más problema para Norris que para él ahora mismo.
00:15:36Totalmente.
00:15:36Este ha sido un...
00:15:37Además que Norris había clasificado ya delante de Piastre, ¿no?
00:15:40Pero bueno, son las carreras, ¿no?
00:15:43Pero al final, Pedro, tú sabes mucho de esto porque lo has vivido, digamos que en tus carnes.
00:15:48Al final estas batallas internas y estos errores benefician a un tercero.
00:15:52Y el tercero que viene no es manco.
00:15:55Y como estén pegándose tiros en los pies los hombres de McLaren carrera tras carrera, que es lo que está pasando últimamente,
00:16:00al final Verstappen llega, ¿eh?
00:16:03Y entonces sí que el palo es tremendo.
00:16:05Sí, pero Verstappen tiene ahora, tal cual está la posición en carrera, 55 puntos de diferencia con Piastre.
00:16:11Sí, todavía se puede gestionar.
00:16:14Piastre relativamente lo puede gestionar, pero Norris, cuidado, que lo tiene ya muy cerca.
00:16:19Sí, Norris lo empieza a tener ya demasiado cerca.
00:16:21Bueno, vamos a ver cómo acaba esta carrera, ¿eh?
00:16:23En teoría Verstappen debería...
00:16:24Bueno, esta carrera de...
00:16:25Sí, pero Verstappen, si se van eliminando los rivales, le queda Russell detrás como rival.
00:16:29Yo creo que si le preguntas a Verstappen, ¿eh?
00:16:31Que tiene...
00:16:31¡Uy, uy, uy, uy!
00:16:32Y el empresario que se mata.
00:16:34Aquí casi Sefticar otra vez, encima del Sefticar.
00:16:37Vemos cómo calienta la gente de neumáticos.
00:16:39Para el momento en el que se relance de nuevo la carrera.
00:16:43Yo estoy seguro que si le preguntas a Verstappen, te diría, con esta mentalidad de depredador, dirá...
00:16:51Caray, esto ya podría haber pasado mañana, ¿no?
00:16:53Sí, exacto.
00:16:54Bueno, pero es que puede pasar mañana.
00:16:56Seguro que tampoco está contento, vaya.
00:16:58Bueno, pero bueno, él lo coge.
00:17:00Yo creo que él lo disfruta.
00:17:01Él está aquí para pasárselo bien y si los demás siguen cometiendo errores...
00:17:05Piano, piano, se arriba, lontano.
00:17:09Y a lo mejor, mira, me llevo el quinto título porque yo voy a hacer mi trabajo, voy a intentar ganar siempre.
00:17:14Y si los demás empiezan a darse palos, pues más que me llevo.
00:17:19Y esto es una propina, ¿no?
00:17:21Sí, mañana es más importante.
00:17:23Es mucho más.
00:17:23Pero es una propina.
00:17:24Vamos a ver el salido otra vez.
00:17:26Y como decía Pedro, los accidentes que han habido detrás.
00:17:29Mala salida de Norris y buena salida de Piastri.
00:17:32Sí, pero Norris lo hace bien.
00:17:33Frena tarde, está haciendo la curva.
00:17:35Y mira, Fernando ha encontrado el hueco y Fernando pasaba.
00:17:38Y si no, Piastri se cruza totalmente desde la derecha a la izquierda para intentar salir.
00:17:43Porque solo ve a Norris.
00:17:45O sea, Piastri en ese momento se olvida.
00:17:47Mira.
00:17:47Esto es una carrera que lleva coches detrás.
00:17:50Fíjate que Leclerc ha ganado un montón de posiciones.
00:17:51Desde décimo al cuarto.
00:17:53Él lo va a ver todo en primera persona.
00:17:56Sí, bueno, ahí tienes la suerte también.
00:17:57Te tiras por un sitio y fíjate cómo se van autoeliminando todos.
00:18:01¡Madre mía!
00:18:02Pero ya ves, Leclerc, que es todo.
00:18:04Fíjate que ha pasado a Hamilton.
00:18:06Es que ha sido increíble.
00:18:06Lo ha pasado como mientras que estaba esquivando coches.
00:18:10Yo he jugado a veces a la consola y he hecho cosas parecidas.
00:18:13Y ha chocado así.
00:18:14Sefticar entra en esta vuelta.
00:18:16Increíble, ¿eh?
00:18:17Cómo ha pasado Leclerc en medio del fuego amigo y enemigo.
00:18:21Sí, ha sido un poco, vamos, casi casi que cerrar los ojos y para adentro.
00:18:23Y Hulkenberg esquivando su propio alerón.
00:18:27Massive sandwich.
00:18:27No sé, pero damage, definitivamente, el front wing, pero el resto no sé.
00:18:31Una lástima para Hulkenberg, ¿eh?
00:18:33Sí.
00:18:33Que bien había clasificado.
00:18:36Y ahí llega Piastri.
00:18:38Ya lo ha hecho antes Lando Norris.
00:18:40Es gesto serio, evidentemente.
00:18:43Y el coche de seguridad que va a apagar sus luces.
00:18:45Pero como decía Pedro, a Piastri realmente es al que menos mal le viene lo que ha pasado ahora.
00:18:51Porque su rival para el título ahora mismo, en este momento, es Norris.
00:18:56No le recorta a ningún punto.
00:18:58¿Sabes lo que pasa?
00:18:58Sí, pero está a menos de una carrera, ¿eh?
00:19:00De tiro.
00:19:02Piastri en Singapur fue muy cauto y vio que Norris se iba a por todas.
00:19:06Y él hoy aquí ha salido a por todas.
00:19:07Dice, oye, pues sí, sí.
00:19:09Voy a ir yo con cuidado en una salida.
00:19:11Si mi compañero no va.
00:19:13Y así se escribe la historia.
00:19:15Y eso es lo que ha pasado hoy.
00:19:19El coche de seguridad ha apagado las luces y pone el ritmo Max Verstappen.
00:19:24Recordemos Verstappen, Russell que está detrás.
00:19:27Un Russell que sí que tenía ritmo, pero nunca se le vio al ritmo de los dos Max.
00:19:31Porque realmente ayer se vio a un paso por delante los dos McLaren y Verstappen.
00:19:36Ahora está solo Verstappen.
00:19:38Detrás de Russell tenemos a Carlos III.
00:19:41Y Leclerc cuarto.
00:19:42Con los dos Ferrari detrás.
00:19:44Y no olvidemos que los dos Ferrari van con neumáticos usados, ¿eh?
00:19:47Porque se creían que esta carrera no era para ellos.
00:19:49Que pronto ha empezado a tirar, ¿eh?
00:19:50Ha empezado a tirar pronto.
00:19:52Para tratar de sorprender a George Russell.
00:19:55No lo ha hecho.
00:19:56Ojo que Russell está muy cerca.
00:19:58Russell bien.
00:19:59Ha reaccionado muy bien Russell.
00:20:00Le ha pegado un trallazo al coche a Max Verstappen saliendo de la última curva.
00:20:04Y Carlos muy pegado también.
00:20:05Carlos pegadísimo a Russell.
00:20:07Los Ferrari se han quedado un poquito atrás.
00:20:09Carlos cuatro décimas solo.
00:20:11¡Uf!
00:20:12Ahora se pegan en la curva.
00:20:14¿Cuántas opciones de trazada diferente te da la curva número uno?
00:20:16Es increíble.
00:20:18Ahora se va estirando Max Verstappen.
00:20:20Los dos Ferrari se han quedado ahí juntitos.
00:20:23Carlos.
00:20:23Los dos Ferrari que están en el orden, que no habían salido obviamente, pero con un Hamilton
00:20:28que ayer cometió un error en clasificación, pero que tenía un tiempo para estar mucho
00:20:32más arriba realmente.
00:20:33Las estimaciones dicen que podría haber sido cuarto.
00:20:35Podría haber ido mucho más rápido, solo que tuvo un error.
00:20:37Es decir, el más rápido de los dos Ferrari está detrás.
00:20:40No hay investigación, se ha revisado, no hay investigación, se toma como incidente
00:20:44de carrera, a pesar de que ha pasado de todo.
00:20:47Yo creo que es correcto que no tengan investigación.
00:20:50Aquí vemos a Hamilton que, a ver si tiene ritmo como para echarse encima de Leclerc.
00:20:54Sí, se le ve muy cerca, ¿eh?
00:20:58Sí, porque aquí, en este circuito, no hay DRS todavía, recordemos.
00:21:02Leclerc sufría más que Hamilton.
00:21:05El DRS, cuando se pueda utilizar, te va a dar aproximadamente algo más de medio segundo
00:21:08por vuelta.
00:21:10Dos zonas de DRS.
00:21:12De momento todos ahí manteniendo una distancia muy corta con sus predecesores.
00:21:18Vamos a ver si Carlos quiere ir a por más.
00:21:20De Russell bastante cerca ahora de Max Verstappen.
00:21:25Carlos se descuelga un pelín de Russell, pero todavía está a un segundo 1-1.
00:21:31Pero Russell está cerca, ¿eh?
00:21:32Y ojo que el DRS a partir de ahora se va a poder utilizar.
00:21:36Se va a empezar a utilizar a partir de esta vuelta.
00:21:40Vemos a Antonelli echándose encima de Pierre Gasly, que también ha ganado muchas posiciones.
00:21:47Llegando a la final del 1.
00:21:49Leclerc se está quedando, ¿eh?
00:21:51O sea, ha rodado tres décimas más lento que Carlos.
00:21:54Exacto.
00:21:55Tampoco es que tenga contacto con Russell, pero sí, al menos se queda en una posición más cómoda.
00:21:59No tiene DRS, pero está...
00:22:00Y mira cómo tira Verstappen, ¿eh?
00:22:03No quiere problemas, quiere marcharse.
00:22:04Pero no se puede marchar, ¿eh?
00:22:060-8, no se va, no se escapa.
00:22:08Pero ha hecho la vuelta más rápida, tratando de poner tierra de por medio.
00:22:11Pero Russell se le ha pegado, aprovechándose un poquito.
00:22:13Yo creo que ahora con el DRS va a ser más difícil quitárselo de encima.
00:22:15Carlos se ha caído fuera de la zona de DRS y vemos la batería de Verstappen y de Russell.
00:22:23Russell está tirando de batería, mucha batería, como estamos viendo, cómo está bajando.
00:22:27Eso es lo que está tirando de la batería mucho más.
00:22:31El tener el 30% significa que la está vaciando más que Verstappen.
00:22:34Verstappen la está guardando para cuando Russell le vaya a atacar.
00:22:36Se ha quedado un poquito atrás Carlos, cuidado porque Leclerc se está echando encima.
00:22:40Cómo Russell se está acercando mucho a Verstappen, está apretando más la batería.
00:22:45Aquí vemos a Antonelli.
00:22:47Ha amagado, no le ha tirado el coche a Pierre Gasly.
00:22:52Por delante de ellos está Perlman.
00:22:54De todos los coches que han empezado, su Noda, 11 posiciones, es el que más ha ganado.
00:22:59Está séptimo.
00:23:00Bueno, es que ha hecho una salida también de consola, ¿eh?
00:23:03Claro, de videojuego.
00:23:06De cada 100 que haces, te sale una.
00:23:10Exacto.
00:23:10¿Esto acaba bien o puede acabar muy mal?
00:23:13¡Uf!
00:23:14Contravolante que ha tenido que meter George Russell para corregir el sobreviraje que tenía en la última curva.
00:23:18Esto le ha dado algún metro quizá a Max Verstappen, que quiere marcharse, pero sigue estando muy cerca.
00:23:22Se queda sin batería ya Max Verstappen, que lo ha dado todo.
00:23:26Vamos a ver, porque Russell ha vaciado la batería en la vuelta anterior.
00:23:29No va a tener tantas vueltas para...
00:23:31Como trabajaba con el volante Russell en la entrada en curva, ¿eh?
00:23:35En pleno apoyo, estás reduciendo, llegas en octava y reduces hasta la velocidad.
00:23:40Qué bonita esta sección rápida, ¿eh?
00:23:42Russell ha metido 2,2 segundos.
00:23:43Ahora ya a Carlos, que Russell está dándolo todo para seguir a Verstappen y se abre hueco.
00:23:49Sí, y Leclerc se acerca peligrosamente.
00:23:52Sorprendente lo cerca que tiene Verstappen.
00:23:55O sea, Russell está de Verstappen, ¿eh?
00:23:57Fijaos en la frenada de la 11.
00:23:59Qué bonito.
00:24:00Y este es el segundo grupo.
00:24:02Ahí Carlos va a tener a los dos Ferrari.
00:24:04Van a ser compañeros de viaje, sí o sí.
00:24:06Cuidado, se anota una circunstancia posible infracción del periodo de safety car de Charles Leclerc.
00:24:13Bueno, habrá que ver qué es.
00:24:14Mira, se tira, se tira, se tira, se tira, se tira, se tira Russell.
00:24:17Se mete.
00:24:17Se tira por fuera, los dos fuera.
00:24:19Tiene que volver de posición.
00:24:21Sí, claramente.
00:24:21Pero bueno, lo ha intentado y ni parecía que lo tenía, ¿eh?
00:24:26No parecía que no había motivo para intentarlo, pero fíjate, uy, se va a dar algo.
00:24:30Se ha tirado desde el más allá, ¿eh?
00:24:31No, bueno, aquí es una trazada diferente.
00:24:32Se ha tirado desde el más allá.
00:24:33Pero es increíble, Verstappen no cede nunca, ¿eh?
00:24:35Ja.
00:24:36O sea, realmente, a ver, yo creo que le ha sorprendido.
00:24:38Y a mí también me ha sorprendido por viéndolo, ¿eh?
00:24:40Yo a mí también, sí, sí.
00:24:41Pero es increíble que Verstappen dice, no, ya le devuelve a ver ello.
00:24:45La posición, sí, sí, mi equipo lo analiza y me dice que lo haga, ¿sabes?
00:24:49Pero de entrada no le he cedo la posición.
00:24:50No, pero se han ido los dos fuera.
00:24:51Se han ido los dos fuera, que no tiene que volverla.
00:24:53No, no.
00:24:53Sí, sí, está bien.
00:24:55Yo creo que Verstappen ha entrado muy pasado, ¿eh?
00:24:57Sí.
00:24:57Yo creo que Verstappen ha entrado muy pasado y...
00:25:00Casi que los dos.
00:25:01Pero ahí está, ¿eh?
00:25:02Pero Verstappen, si no hace un recto, se lo lleva puesto, ¿eh?
00:25:06Sí.
00:25:07Tiene más velocidad el Mercedes, ¿eh?
00:25:09Bastante más ritmo.
00:25:10Por lo menos para...
00:25:11Fíjate lo pegado que va en toda esta sección.
00:25:13¿Qué es eso?
00:25:14¿Qué es eso?
00:25:15¿Qué es eso?
00:25:16Está diciendo, bueno, ¿qué ha sido eso?
00:25:20O sea, él no ha entrado en la curva.
00:25:23Y su ingeniero ha dicho, tranquilo, él también se perdió.
00:25:27Lo vamos a ver.
00:25:28No, y aquí lo vemos si se ve claramente, ¿eh?
00:25:30Mira, se tira de ninguna parte, entra, pasao, bloquea un poco.
00:25:32Los dos.
00:25:33Pero Verstappen lo evita para no tener contacto con él, ¿eh?
00:25:37Sí, exacto.
00:25:37Ha hecho lo correcto Verstappen.
00:25:38No está...
00:25:39Porque se ha tirado, es lo que decíamos.
00:25:41¿De dónde se ha tirado?
00:25:42Pero no iba a hacer la curva.
00:25:44Entonces, no tiene que devolver posición.
00:25:46No tiene que coger la escapatoria, si no se lo llevaba puesto.
00:25:48Está todo correcto.
00:25:48Pero bueno, que Russell está, le han enseñado los dientes.
00:25:51Y hay pique entre los Ferrari detrás, ¿eh?
00:25:53Sí.
00:25:53Y eso es bueno para Carlos, que ha ganado distancia.
00:25:57Cuidado, Hamilton, que se tira.
00:25:59Cómo acaba de pasar a Charles Leclerc, que se la quiere devolver.
00:26:02Sí, pero esto ha sido bastante...
00:26:03Pique desde atrás, se vuelven a meter, vuelven a barajarse en la pista los dos Ferrari.
00:26:08Hamilton sacando los espolones y Leclerc, que ha mordido el polvo en esa maniobra que yo creo que venía de lejos.
00:26:15Y un Hamilton que ha conservado un poquito batería, porque se le veía cómo estaba dejándose caer, dejándose caer.
00:26:21Y de repente lo ha puesto todo en una vuelta.
00:26:24Se anota el incidente de Russell y Verstappen.
00:26:28Bueno, yo creo que...
00:26:28Porzar a un piloto fuera de la pista.
00:26:31A ver.
00:26:32Sí, pero bueno, no ha habido contacto.
00:26:33Lo que sí que es un exceso de track limits para ambos.
00:26:40Pero yo no le contaría a Verstappen porque Verstappen lo ha hecho para esquivarlo.
00:26:46Sí, pero la verdad es que el sistema no sé si lo...
00:26:49Pero te voy a decir una cosa.
00:26:49El año pasado a Russell le metieron cinco segundos por hacer algo parecido a Nico Hülkenberg.
00:26:55Que fue muy curioso porque Verstappen le había hecho lo mismo a Lando Norris en la salida y no hubo sanción.
00:27:00Y sin embargo a Russell, que se indignó absolutamente, le metieron cinco segundos por forzar un piloto sin tocarle fuera de la pista.
00:27:08Y para Carlos el único problema...
00:27:09Ha sido una ventaja que los dos Ferrari estén ahí peleándose porque ha cogido un poquito de oxígeno.
00:27:14Pero ahora tiene al Ferrari más rápido detrás y viene muy rápido.
00:27:18Hamilton se está escapando del Ecclerc y acercándose a Carlos.
00:27:22Estaba dos y medio Hamilton.
00:27:23Vale.
00:27:24Y ahora ya pues fijaos cómo va reduciendo la distancia.
00:27:27No hay investigación en lo de Russell y Verstappen.
00:27:29Como se han devuelto posiciones, no han mantenido ninguna ventaja.
00:27:33Lo veo correcto.
00:27:33Lo han dejado estar.
00:27:35Fíjate cómo viene Hamilton que se escapa del Ecclerc.
00:27:38Y Russell se ha quedado atrás.
00:27:40Ha perdido el DRS.
00:27:41Ahora sí.
00:27:43Russell pierde el DRS.
00:27:45Y se queda solo.
00:27:47Está claro que Verstappen estaba haciendo la goma.
00:27:50Es decir, no ha tirado muy fuerte seguramente porque ha querido introducir este neumático lentamente.
00:27:55Que cogiera temperatura para hacer cambio de ritmo y empezar a tirar fuerte.
00:27:59Y Russell se ha comido el neumático en las primeras vueltas.
00:28:02Ha ido a por todas.
00:28:03No ha querido salir de la zona de DRS.
00:28:05Y ahora lo está apagando.
00:28:05Estaba diciendo que el coche, realmente lo que se queja en los baches, cómo copia los
00:28:16baches el coche, cómo los absorbe en el eje trasero es muy malo.
00:28:20Realmente habrán tenido que ir a un coche duro o lo que sea y es lo que se está quejándose.
00:28:25Viene Hamilton rápido.
00:28:29Sí, viene muy rápido.
00:28:301,2.
00:28:32Se va a meter en DRS probablemente en esta vuelta.
00:28:36Y Carlos tendrá que vigilar.
00:28:40Carlos que la última vuelta ha hecho un 38-0.
00:28:42Ha sido lenta la última vuelta.
00:28:43Que ya ha enseñado cómo adelantar antes con Leclerc.
00:28:46Se ha ido descolgando.
00:28:47Ha cargado batería al máximo.
00:28:49Y ha hecho lo que ha hecho Russell.
00:28:51Gastarlo toda una vuelta.
00:28:52Más que yo creo que Carlos haya sido lento es que Hamilton viene como un disparo.
00:28:57Porque Hamilton ha hecho 37-0.
00:28:59Cabeza de carrera, Verstappen 37-6.
00:29:01O sea, le ha metido más de seis décimas.
00:29:03A Russell 7.
00:29:04Quiero decir, el tiempo de Hamilton es muy fuerte, muy rápido.
00:29:08Bueno, fíjate.
00:29:09Mira la distancia que le ha metido Leclerc.
00:29:11Que le ha metido 1,6.
00:29:131,6.
00:29:14También es verdad que ha coincidido.
00:29:15Una vuelta muy buena, muy fuerte de Lewis Hamilton con una vuelta no tan buena de Carlos Sainz.
00:29:19Que ha rodado en 38.
00:29:21Cabeza de carrera en 37 medios.
00:29:25Por detrás siguen las hostilidades.
00:29:29Y ahora mismo Carlos vigilando por detrás a Hamilton que está a punto de meterse en zona de DRS.
00:29:35Le dicen que puede usar la batería para intentar arrancar.
00:29:38Y este es el adelantamiento a...
00:29:40No, esto es la zona rápida y...
00:29:42Ah, mira, Carlos ha ido fuera.
00:29:44Ah, no, es Leclerc.
00:29:44Ha cometido un error Leclerc.
00:29:46Vale.
00:29:46Dice que ha hecho un error, pero venía Hamilton, yo creo que con más ritmo también, ¿eh?
00:29:53Sí, pero ha olvidado sangre y ha aprovechado la debilidad de Charles.
00:29:57Porque si no, Hamilton no se hubiera escapado como se está escapando.
00:30:00Se ha ido fuera en esa zona rápida.
00:30:02Y mientras tanto ahí estamos viendo a Liam Lawson.
00:30:04Estaba adelantando a Pierre Gasly para tener la décima posición.
00:30:11Fíjate que Hamilton ha rodado en 37-0 y ahora te está haciendo 38-1.
00:30:17Está cargando batería.
00:30:18Estoy seguro que está volviendo a hacer lo mismo.
00:30:21Sí, mucha gente ya rodando en 38-0, ¿eh?
00:30:23Estamos en la vuelta 12 de 19.
00:30:26Es decir, nos quedan 7 para el final.
00:30:27Ahí tenemos a Lewis Hamilton.
00:30:28Se ha quedado en el 1-2 que estamos viendo ahora.
00:30:311-2, 1-2.
00:30:32Pero tiene toda la pinta que lo que está es preparándolo.
00:30:34Más degradación de la que se esperaba, sin duda.
00:30:39Pregunta para mañana, Pedro.
00:30:42¿Cuál es la estrategia?
00:30:43¿Qué neumáticos utilizar?
00:30:44Nadie va a querer poner el duro teniendo en cuenta que hay un doble salto de compuesto del duro al medio en este trazado.
00:30:51Exacto, sí.
00:30:53El duro prácticamente nadie lo va a querer usar.
00:30:55El tema es si el blando aguantará con un medio, pero la gente va a intentar hacer una parada.
00:31:00Ese es un poco el objetivo de esta carrera.
00:31:02El año pasado quien ganó también.
00:31:04Una parada.
00:31:05Sí, lo que pasa es que el año pasado tenías un duro normal, con un solo salto de compuesto.
00:31:10Y este año no te interesa porque es muchísimo más lento.
00:31:12Vemos ahí la batalla de Hadjar, Hulkenberg, Hulkenberg peleón.
00:31:18Lo que pasa es que se le ha escapado la gran oportunidad.
00:31:20Uy, sigue, sigue ahí.
00:31:20Sigue verlo, sigue aguantando.
00:31:24Trazada muy diferente ahora.
00:31:27Uf, vemos los neumáticos traseros.
00:31:28Que tenían una pinta extraña en el caso de Hulkenberg.
00:31:33Poco a poco parece que se está marchando Hadjar.
00:31:39Y por detrás, en el paso, último paso por la línea de meta, Hamilton, fuera del derreso, 1.4.
00:31:45Exacto.
00:31:46Parece que no está preparando nada.
00:31:48Simplemente está degradando ahora.
00:31:49Porque si no, no tendría sentido descolgarse tanto.
00:31:531.3.
00:31:54Esto es bueno para Carlos.
00:31:55Señale que no tiene más ritmo Hamilton ahora.
00:31:58Sí, Russell que se descuelga ahora con esta última vuelta.
00:32:01Pero Carlos ha ido un pelín más rápido que Russell.
00:32:03Vamos a ver si todavía le queda algo en estas seis vueltas que quedan para el final a Carlos.
00:32:07Que de momento tiene un podio de esta carrera sprint.
00:32:10Y que puede pescar un buen botín de puntos.
00:32:14Hay que recordar que Carlos es el tercer piloto con más puntos conseguidos en carreras sprint.
00:32:19Desde que existe este formato.
00:32:22Solamente Verstappen y Leclerc han conseguido más puntos que él.
00:32:25Aquí vemos los puntos que se dan, pero obviamente son pocos.
00:32:29Hasta el octavo clasificado.
00:32:31Ahora tenemos dos golpes, ambos en la turno de 12.
00:32:35Así que parece que están cerca de tres pasos detrás de la línea de la carrera sprint.
00:32:40Vamos a la turno de 12 más con Max.
00:32:43Debería ser realmente contado como una carrera sprint.
00:32:45Bueno, está diciéndole, tenemos dos salidas de pista, dos fuera límites de pista.
00:32:56Pero dice, está claramente, van por detrás porque son tres.
00:32:59Hay otra más que no te han contado.
00:33:01Y dice Max, tiene también la de la curva 12.
00:33:06Y está Russell diciendo, como Pedro, no deberían contárselo porque eso ha sido un incidente de carrera.
00:33:12No deberían contar eso.
00:33:13Bueno, no deberían decir esto por la radio.
00:33:15No debería ser que hagan números.
00:33:16Estamos viendo la repetición.
00:33:17Fijaos esta imagen, qué altura coge el coche de Piastri y cómo se le rompe la rueda a Norris, que sale su neumático disparado.
00:33:32Qué imagen más espectacular.
00:33:33Sí.
00:33:34Y cómo han sorteado...
00:33:35Qué imagen más espectacular.
00:33:36Lo que es espectacular es cómo algunos han sorteado esa melee.
00:33:39Y cómo han podido salir indemnes de una circunstancia altamente peligrosa.
00:33:45Y, bueno, son los que están ahora mismo luchando por cosas importantes.
00:33:49Entre ellos Russell, entre ellos Carlos, entre ellos Hamilton, Leclerc.
00:33:52Sunoda, que ha progresado bastante, aunque ahora está en la séptima posición.
00:33:58Estamos llegando al final.
00:34:00Cinco vueltas para que esto termine.
00:34:02Y hay como una especie de armisticio, un alto el fuego.
00:34:04Las distancias son ya muy grandes, aunque Hamilton vuelve parece que a la carga.
00:34:081.2.
00:34:11Leclerc, el más rápido.
00:34:13Bueno, uno de los más rápidos junto con Russell en la última vuelta.
00:34:1637 saltos.
00:34:18El resto está rodando en 38.
00:34:19Y la parte de atrás de la carrera rodando en 39.
00:34:21Ya ritmos muy lentos.
00:34:23Hay bastante como decía Pedro.
00:34:24Pero Hamilton no se acerca, no entra en la zona de DRS de Carlos.
00:34:27No veo para nada.
00:34:28Hay 1.2, 1.3.
00:34:30Ruedan en 38.0 los dos.
00:34:31Sí, lavados los tiempos.
00:34:32No veo para nada a Hamilton con más ritmo que Carlos.
00:34:35Uh, uh, uh.
00:34:35Antonelli luchando con Berman.
00:34:37El interior lo tiene ahora Berman, que aguanta con el Haas.
00:34:41Antonelli tiene que levantar.
00:34:44Y Berman sale momentáneamente airoso.
00:34:47Vuelve a la carga Antonelli.
00:34:49Que tiene más ritmo que Berman, pero no consigue pasarlo.
00:34:51Sí, pero habría que ver eso repetido otra vez, ¿eh?
00:34:58Porque parece como que Berman ha tomado un poco de ventaja, ¿no?
00:35:02Utilizando el fuera pista.
00:35:04Uy.
00:35:05Uy, bloquea Berman.
00:35:07No, pero hace la curva.
00:35:07Pero no ha perdido tiempo.
00:35:09Ha hecho la curva bien.
00:35:13Seguimos disfrutando de la persecución de Antonelli a Berman.
00:35:16Antonelli que está en la novena posición.
00:35:18Y Berman tiene la última que da derecho a puntos.
00:35:21Un puntito para el octavo clasificado en todas las carreras sprint.
00:35:25Tengo una cantidad de límites de pista.
00:35:28Enorme.
00:35:29Es brutal.
00:35:29Enorme.
00:35:30La cantidad de pilotos que les están contaminizando límites de pista.
00:35:33Hasta el punto que, como nos decía el ingeniero de George Russell,
00:35:36hay algunas que no han tomado en cuenta los comisarios de momento.
00:35:41Trazadas diferentes.
00:35:43Para empezar la recta principal y...
00:35:45Trazadas diferentes.
00:35:47Berman de protección.
00:35:48Antonelli de ataque, ¿no?
00:35:49En la de protección es cierras el vértice muy tarde.
00:35:52Sales con muy buena tracción para tener velocidad punta en recta.
00:35:55Y Antonelli ahí con frenos hasta el vértice.
00:35:57Teníamos una investigación de Leclerc por posible infracción del coche de seguridad.
00:36:03Se ha descartado.
00:36:04Se ha archivado.
00:36:06Con lo cual no va a más.
00:36:08Mientras por delante, Hamilton sigue estando ahí.
00:36:12Incluso perdiendo tiempo con Carlos.
00:36:14Se descuelga Leclerc ahora un poquito de Hamilton incluso.
00:36:17No mucho, pero...
00:36:21Russell y Verstappen rodando en 37.
00:36:23Es Carlos también en 37.
00:36:25Mira lo que decías, Pedro.
00:36:26Berman Antonelli se anota el haber dejado la pista y ganar una ventaja.
00:36:32Es que no has de adelantar para que haga una investigación, ¿eh?
00:36:39Si tomas una ventaja haciendo un recto o cediendo límites de pista, es investigable perfectamente.
00:36:46Doble bandera amarilla.
00:36:48Ojo.
00:36:50Y parece que algunos han recibido el mensaje ya de...
00:36:53Sí, es en la curva 1 otra vez, ¿eh?
00:36:55En la curva 1.
00:36:56Y está Stroll, Stroll, Stroll.
00:36:58Accidente de Stroll con Esteban Ocon.
00:37:00Uy, va a haber safety, ¿eh?
00:37:02Va a haber safety.
00:37:03Stroll no...
00:37:03Y esto se puede acabar.
00:37:05¿Dónde va Stroll?
00:37:05¿Dónde va Stroll?
00:37:06Si no lleva rueda.
00:37:08No, Stroll debería parar el coche a un lado.
00:37:09Sí, no, no, no es seguro, no es seguro, no es seguro.
00:37:12Tienes que parar el coche a un lado.
00:37:13Safety car.
00:37:14Safety car.
00:37:15Pues esto se va a acabar aquí, ¿eh?
00:37:16Bueno, es un safety car más rápido, diría yo.
00:37:18Si lo deja aparcado en algún sitio...
00:37:20Es que hay dos coches que están fuera de posición.
00:37:23O sea, están uno en la escapatoria de la 1 y Stroll donde se haya quedado ahora mismo.
00:37:26Lo que sí que ha habido es un cambio de ritmo que hemos visto.
00:37:2937 bajo para Verstappen.
00:37:3137-7 de repente.
00:37:32Todos se han puesto a acelerar porque habrá llegado ese mensaje de...
00:37:36Las ruedas aguantan, podéis tirar.
00:37:38Y vamos a ver lo que ha ocurrido.
00:37:41Uf, ha bloqueado Stroll.
00:37:44Sí, ha bloqueado.
00:37:45Sí, se ha tirado desde muy lejos.
00:37:50Yo creo que ya cuando ha visto que no puedes desaparecer, ¿no?
00:37:53Ya bloqueas, pero ya no tienes nada que hacer aquí.
00:37:56Pide perdón, ¿eh?
00:37:57Automáticamente está pidiendo perdón.
00:37:57Error de Lance.
00:37:59Error de Lance.
00:38:00Le pide perdón.
00:38:01Bueno, está.
00:38:04Ahí llega un momento que has hecho esa apuesta y ya eres un pasajero.
00:38:08Ya no puedes evitarlo.
00:38:09A ver, salvando las distancias ha sido parecido a lo de Russell con Verstappen, ¿no?
00:38:14Que al final, pero Verstappen ha sido, bueno, la ha visto venir y se ha ido ancho.
00:38:18Si no, podría haber habido toque también.
00:38:20Fíjate que muchos pilotos estaban hablando en la radio, le están diciendo quedaros fuera,
00:38:25quedaros fuera porque está la opción de entrar y cambiar.
00:38:27Lo que pasa es que el paquete está muy cerca.
00:38:28Están todos los coches en prácticamente 30 segundos, 17 coches.
00:38:34Si haces una parada, aunque sea bajo safety car, te vas atrás.
00:38:38Tiene mala pinta esto, ¿eh?
00:38:39Mira dónde está el coche de Stroll.
00:38:41Sí están sacando el de Esteban Ocon.
00:38:43Pero tiene la luz verde.
00:38:44Solamente lo pueden tocar, solo que tiene humo en los frenos.
00:38:48Sí, pero tienes que meter un vehículo de extracción ahí, ¿eh?
00:38:53Y me da la sensación que estamos en la vuelta 17, que esto va a terminar con periodo
00:38:58safety car hasta la bandera de cuadros.
00:39:00Y es una pena, porque estaba viendo ese cambio de ritmo que tú decías, Toni, donde todo
00:39:08el mundo quería jugar sus últimas cartas.
00:39:12Sí, de todas maneras para Verstappen, oye, cero problemas si acaba así y para Carlos
00:39:19también, ¿eh?
00:39:20Sí, sí, sí, evidentemente.
00:39:21Tenía controlado a Hamilton, ¿eh?
00:39:23Todo hay que decirlo.
00:39:24Yo creo que sí, ¿eh?
00:39:24Lo estaba manteniendo, pero ahora una relanzada con safety car a una vuelta del final es
00:39:30incómodo, porque solo tienes que perder, ¿no?
00:39:35Básicamente es muy difícil ganar.
00:39:36Me parece que el coche de Stroll no lo van a sacar.
00:39:38No tienes absolutamente nada que ganar.
00:39:40No, no.
00:39:41Vamos a ver qué deciden, porque el coche de Stroll está en la hierba todavía.
00:39:45Sí, no, solo les queda media vuelta para decidir, ¿eh?
00:39:49Porque luego ya no lo vas a poder abrir.
00:39:51Tiene pinta que acababa.
00:39:52No, no, no.
00:39:52Hay un vehículo de extracción ahora mismo.
00:39:54Tiene toda la pinta.
00:39:57Sí, no va a haber tiempo.
00:40:00No va a haber tiempo.
00:40:02Y creo que van a tomar esta.
00:40:04Se está investigando lo de Berman con Antonelli, así que es bastante probable que Berman pierda
00:40:13el puntito de la octava posición a favor de Antonelli.
00:40:17El coche de seguridad presionado por Verstappen.
00:40:20Está a un paso de abrir el de resa y adelantarle, ¿eh?
00:40:25Tiene mantener las ruedas calientes por si les diera dirección de carrera por quitar
00:40:31el safety car en la última vuelta.
00:40:33Yo creo que no va a haber opción.
00:40:33Yo creo que Verstappen lo que quiere es que el darle prisa al safety car al máximo.
00:40:38Para que recorra metros.
00:40:40Exactamente, para que vaya lo antes posible, recorriendo metros lo antes posible y no se
00:40:44reabra la carrera, ¿no?
00:40:46Pero al margen también.
00:40:47Mira dónde está, ¿eh?
00:40:48Casi se pone en paralelo con el safety.
00:40:51El reglamento dice que tienes que estar a 10, máximo de 10 distancia del coche.
00:40:56Pero no dice mínimo.
00:40:57No dice mínimo.
00:40:58No dice mínimo.
00:40:58Exacto, por eso digo que mientras no lo adelantes, todo vale hasta 10.
00:41:02Ni choques ni adelantes con el safety car.
00:41:03El safety car está bien.
00:41:04Esa estaría buena, ¿eh?
00:41:05Que le chocara.
00:41:07No, pero es que es verdad que ha habido varias investigaciones por caer más de 10 coches.
00:41:11Por ejemplo, ahora ha caído a más de 10 coches, Verstappen.
00:41:13Y por caer a 0,2 coches no hay investigación.
00:41:19Pero es que mira la distancia, ¿eh?
00:41:21Como Verma y Lander pega un frenazo más fuerte de lo normal, se lo come.
00:41:25Verma y Lander que va a tope.
00:41:26Qué presión, ¿eh?
00:41:27Qué presión, ¿eh?
00:41:27Qué presión de Verne.
00:41:28Ah, Verne, Poblet.
00:41:29Ahí lo tienes por el retrovisor.
00:41:32Hay que decir que el safety car va a tope.
00:41:35A tope, a tope.
00:41:35A todo lo que dé al coche.
00:41:38El problema es que para un Fórmula 1 esto es segunda, tercera velocidad máximo, ¿no?
00:41:42Le están dando mensaje a Verstappen de mantente pegado al safety car siguiendo su línea.
00:41:50Le están dando el mensaje como que sigue, esto es lo que decían de Bergman.
00:41:54Sí, fíjate como Bergman se salta al circuito y mantiene posición.
00:41:58Eso es Gaining and Advantage, es ganar una ventaja claramente, desde mi modesta punto de vista.
00:42:03Antonelli lo tenía adelantado, claro, para mí.
00:42:06Y Antonelli se mantiene en pista.
00:42:08Esta es la gran diferencia contra Russell y Verstappen, ¿no?
00:42:11Los dos se han saltado, han excedido límites de pista, vaya.
00:42:16Diez segundos de penalización para Bergman.
00:42:18Buah, pues va a acabar bajo safety car, le va a mandar a todas maneras.
00:42:21No, bueno, igual.
00:42:23Pierde, con que le hubieran puesto un segundo casi le valía, ¿eh?
00:42:26Porque Antonelli está detrás.
00:42:31Va a perder ese puntito y, bueno, va a acabar la clasificación mucho más atrás
00:42:35porque con diez segundos, evidentemente, en periodo safety car todo el grupo está compacto.
00:42:39Verstappen ahí presionando a muerte.
00:42:42Y estamos llegando ya a la recta final.
00:42:46Es imposible ya.
00:42:47Es que ya no hay tiempo.
00:42:48O sea, aunque reabran ahora, relancen la carrera, va a acabar detrás de Sinti Car.
00:42:52O sea, quiero decir, no hay tutía ahora ya.
00:42:56No hay tiempo.
00:42:56Va, les quedan dos curvas para ver la recta y encarar la última vuelta de esta carrera sprint
00:43:04que ha tenido de todo.
00:43:06Sobre todo, difícil olvidar todos los incidentes que ha habido en la primera vuelta.
00:43:10¿Hay alguna investigación sobre lo que ha sucedido con Antonelli?
00:43:14Sí, Oli, infortunadamente, tenemos una penalización de 10 segundos.
00:43:18¿Qué?
00:43:18¿Te ha dejado?
00:43:20¿Te ha desencargo?
00:43:22No.
00:43:22Bueno, cuando lo veas por la tele...
00:43:24Preguntando si había investigación y le han dicho que sí, tenemos 10 segundos de penalización
00:43:28y dice, bueno, esto es increíble.
00:43:30Vuelta 19...
00:43:31Bueno, a ver, ¿por qué lo pregunta?
00:43:32¿Por qué lo pregunta, no?
00:43:33Y lo pregunta es porque sabes que...
00:43:34Había algo raro.
00:43:35Estaba temiendo lo peor y...
00:43:37Así ha sido.
00:43:38Sí.
00:43:39Y última vuelta, es decir, el safety car entrará en el pitlane y los coches cruzarán la meta,
00:43:44pero no se podrán adelantar.
00:43:46Y Verstappen recortará 8 puntos a los dos McLaren.
00:43:50Se queda en 336, ahí lo vemos ahora, 314 Norris y Verstappen 281.
00:43:58Un poquito más cerca, lejos, pero un poquito más cerca.
00:44:02Y la recortada viene desde ya cuatro grandes premios y como siga este ritmo, les pilla.
00:44:09La buena noticia, que Carlos Sainz va a subir a...
00:44:12Bueno, no hay podio aquí, pero va a tener la tercera posición y va a sumar un buen puñado de puntos
00:44:17y va a seguir erigiéndose en uno de los grandes protagonistas de las carreras sprint,
00:44:21desde que existe este formato.
00:44:24Muy bien, Carlos, ¿eh?
00:44:25Otro podio.
00:44:26Muy buena carrera.
00:44:27Sprint, vale, pero hay que estar ahí, ¿eh?
00:44:29No, no, pero es que yo le quiero ver ahora la clasificación.
00:44:31Son seis puntos buenos que coge, ¿eh?
00:44:34Tuvo mucho mérito la clasificación de ayer de Carlos sin haber rodado prácticamente nada en la única sesión de herramienta.
00:44:39Pero aunque esto sea una sprint, Carlos hoy pilla seis puntos, que serían buenos puntos en una carrera grande también para un Williams.
00:44:46Quiero decir, un Williams en un domingo en la carrera larga coge seis puntos, son buenos puntos.
00:44:52Sí, sí, sí, totalmente.
00:44:53Y un podio en carrera larga en Bakú, un podio ahora aquí en el sprint.
00:44:57Oye, no, no, y por delante de los dos Ferrari, por delante de un Mercedes, por delante de su compañero, por delante de un Red Bull.
00:45:04Con estos seis puntos, Carlos pasa de 32 a 38 puntos, es decir, en el cómputo del año son muy buenos puntos.
00:45:10Y insisto, tengo muchas ganas de que empiece la clasificación de la carrera, porque vamos a ver quizá una historia bastante diferente a la de ayer.
00:45:21Y la batalla va a ser increíble otra vez de los McLaren contra Verstappen.
00:45:26Uf, va a haber muchos nervios, va a haber mucha tensión en McLaren, ¿eh?
00:45:29En las próximas horas.
00:45:30Y yo ya lo pronostiqué en su día, va a haber mucha tensión entre los dos pilotos de McLaren, según vayan haciéndose carreras y acercándonos al final.
00:45:38Ahora, recordemos procedimiento, entra el safety car, no se pueden adelantar.
00:45:41Y una norma que también existe, que lo están diciendo por la radio los pilotos, es, y no os adelantéis en la vuelta de entrada a boxes.
00:45:48Es decir, ha terminado la carrera, pero seguís bajo safety car.
00:45:52Es decir, no os adelantéis ahora tampoco, que muchas veces ya, cuando ya termina la carrera, puedes adelantar, no pasa nada.
00:45:58Pues sí, sí que pasa.
00:45:58Sí, sí, nos lo vimos en un gran premio, que hubo varias investigaciones.
00:46:03No pasó nada, pero se advirtió que la próxima vez podría ocurrir.
00:46:06Exacto, aquella vez no pasó nada, pero ahora mismo todas las radios le están diciendo, no adelantéis, no adelantéis, no adelantéis.
00:46:13Y otra victoria para Verstappen, ¿eh?
00:46:16Sí, sí, sí.
00:46:16Cuidado, porque ha ganado en circuitos muy variopintos, con baja carga, muy alta carga, baja media ahora aquí también.
00:46:25Y se acerca a Ferrari.
00:46:26Cuidado, porque este coche funciona.
00:46:28Y Verstappen, nunca habíamos dudado.
00:46:29Zunoda coge dos puntitos buenos, 10 puntos para Red Bull, ya están a 7 puntos de Ferrari, que hoy ha cogido buenos puntos.
00:46:37Sí, lo que pasa es que la salida de Zunoda ha ayudado bastante, ¿eh?
00:46:40Cooper, ¿cuál es?
00:46:41Sí, bueno.
00:46:43Sí, bueno.
00:46:43Bueno, diciéndole que bien hecho, pero tenemos algún trabajo para hacer, porque obviamente el coche no lo han considerado bueno.
00:46:56Yo creo que el ver que un Russell se ha mantenido tan cerca durante tanto tiempo, les da señal de que los McLaren hubieran podido ir más rápido.
00:47:05Es lo que creo que aprenden de aquí, porque ellos obviamente entienden que Russell no hubiera seguido a los McLaren, entonces los McLaren hubieran sido una amenaza en la carrera, porque el coche no es tan contentos como ha ido.
00:47:16Bueno, y esto ha ocurrido hasta en las mejores familias.
00:47:19Vamos a escuchar a Russell.
00:47:20Sí, buen trabajo ahí.
00:47:22Dios mío, fue un buen sentimiento.
00:47:24Sí, sabía que esa fue la única oportunidad, así que tenía que probarlo.
00:47:28Dicen que lo has intentado, lo has lanzado el coche, lo has tirado como un buen intento, y dice, bueno, sabía que era la única oportunidad que tenía, entonces lo probé a ver si salía.
00:47:40Y no olvidemos que Russell ha empezado la carrera con un neumático medio usado, porque saliendo quinto decía, va, esta carrera no la voy a poder ganar ni de broma.
00:47:48¿Quién ha adelantado ahí?
00:47:50Ahí se han adelantado dos coches, cuidado, cuidado.
00:47:55Bueno, a lo mejor ya no hay bandera amarilla, ¿no? Quizás, no sé, estoy intentando ser positivo.
00:48:00No habían terminado todavía la vuelta.
00:48:01Todavía no han terminado la vuelta.
00:48:02Es Carlos.
00:48:03Carlos ha adelantado a Russell.
00:48:06Sí.
00:48:06Sí.
00:48:07Carlos ha adelantado a Russell.
00:48:08Bueno, en cualquier caso, si se ha hecho con bandera amarilla, en el pasado lo que ha ocurrido es que ha habido un repriman o un warning, tal, pero no ha habido ninguna sanción de nada.
00:48:17O sea, tampoco hay que volverse loco.
00:48:18También es verdad que Russell ha ralentizado muchísimo.
00:48:21Bueno, es que le ha adelantado Leclerc también.
00:48:23Leclerc le adelanta ahora porque se ve que Russell va muy, muy, muy lento.
00:48:26Bueno, pues ahí está Verstappen, que ha vuelto a hacer el trabajo con sufrimiento, con problemas, con lo que quieran, pero recorta ocho puntos.
00:48:35Después del primer cataclismo de McLaren, en lo que llevamos de temporada.
00:48:51Procedimiento de pesaje.
00:48:53Ahí con Joe Bauer, el delegado técnico de la FIA y el presidente de la Federación Internacional.
00:48:57Le dice a Joe Bauer que lo ha hecho muy bien, well done.
00:49:04Y la verdad es que lo ha hecho muy bien.
00:49:07Y la sombra de Max Verstappen cada vez es más alargada.
00:49:11El presidente de la Federación, esto para el espectáculo, para el campeonato, para la FIA, para la FOM, para todos, es bueno.
00:49:25Que Max se acerque, le da mucha pimienta.
00:49:27Para todos, excepto para McLaren.
00:49:28Para McLaren, claro.
00:49:29Solamente hay alguien que no está contento.
00:49:32Hoy es McLaren.
00:49:32Guau, estoy viendo, veía la repetición de la salida.
00:49:39Ha sido espectacular la cantidad de golpes que ha habido.
00:49:42Sí, sí, sí.
00:49:42Esta primera frenada, esta curva tan ancha, tan chísima, que luego se estrecha un poco en la salida, pues da lugar a muchísimas trazadas, da lugar a mucho juego, pero también da lugar a muchos toques en una salida.
00:49:56Pedro, es que es poco habitual ver una salida tan accidentada como la que hemos visto.
00:50:01Suelen ser mucho más cautos siempre todos los pilotos, pero lo que ha generado la agresividad de Piastri ha sido como una bola de nieve, que al final ha generado muchas consecuencias en cadena.
00:50:10Pero te digo una cosa, Antonio, independientemente de lo que ha pasado entre Norris y Piastri, por detrás también no han sido efecto carambola, lo de su noda, lo que ha pasado detrás hubiese pasado independientemente.
00:50:23El toque de Fernando, el de Hulkenberg, todo esto, Hulkenberg y Fernando han sido pasajeros de...
00:50:30Efectos colaterales.
00:50:31Sí, que han tenido muy mala suerte.
00:50:34Y da rabia porque Fernando está en una posición hoy para coger muchísimos puntos, muchísimos puntos.
00:50:40Después de una clasificación espectacular.
00:50:42Pero bueno, son las carreras y hay a veces que la mala suerte existe, es decir, estás en un sitio y es donde los coches que llevas delante se tocan y te repercuten, ¿no?
00:50:53Que es lo que le ha pasado a Hulkenberg y a Fernando.
00:50:56Haciendo cola los pilotos para la báscula.
00:50:59Se pesan y cogen el papelito.
00:51:02Se lo guardan al bolsillo.
00:51:03Para ver si se ha adelgazado o engordado.
00:51:05Coges turno en la carnicería.
00:51:08Sí, está pesando carne.
00:51:09Si miras bien, es pesa el carne.
00:51:12He utilizado todas las palabras correctamente, Tony.
00:51:15Sí, sí.
00:51:16Y estamos en Austin, que es el único lugar, el único circuito del mundo donde las gorras de Fórmula 1 se alternan con los sombreros vaqueros.
00:51:25Hace un calor aquí espectacular, ¿eh?
00:51:26Por cierto, estos días.
00:51:28Sí.
00:51:28Increíble.
00:51:28Bueno, han declarado el riesgo por calor y, de nuevo, todo el sistema de refrigeración que se ha instalado este año está instalado en los coches.
00:51:37Algunos pilotos lo están utilizando también en su ropa ignífuga.
00:51:40Otros veremos qué hacen en carrera.
00:51:43Y ahí están, los tres primeros.
00:51:46Max Verstappen, de nuevo ganador de la Sprint aquí en Austin.
00:51:49No podía haber ido mejor, ¿no?
00:51:50Sí, la salida fue buena.
00:51:53Luego hubo el coche de seguridad por el incidente en la primera curva.
00:51:58Y me llevó un par de vueltas el encontrar un buen ritmo, así que tendremos que averiguar por qué.
00:52:03Pero a pesar de todo, hemos ganado la Sprint, que es lo más importante, por supuesto.
00:52:08Y ya de cara a mañana, creo que tenemos que ser algo mejores en ritmo de carrera para poder luchar con los McLaren, porque todavía no los hemos visto.
00:52:16Te he escuchado en la radio y has dicho que la trasera no era muy buena.
00:52:19Creo que esas han sido tus palabras.
00:52:21Sí, algo así era.
00:52:23¿Hay algo que podéis hacer? ¿Entendéis qué podéis hacer para mejorar eso en clasificación y carrera?
00:52:28Lo analizaremos.
00:52:30¿Tenemos alguna idea de qué podemos hacer?
00:52:32Sí.
00:52:33Y mañana habrá que hacerlo mejor.
00:52:37George, de sexto a segundo.
00:52:39No es un mal resultado.
00:52:40Yo me voy a tener que ir a las hot labs.
00:52:42Max no ha dado muchas oportunidades.
00:52:48Vi media oportunidad y probablemente estaba demasiado lejos, pero me alegro haberlo intentado.
00:52:54Segundo, era sin duda mejor de lo que podíamos esperar y unos buenos puntos.
00:52:59Te tengo que preguntar por esa primera curva.
00:53:03Se ha hablado mucho de ese incidente, la primera curva.
00:53:05¿Qué has podido ver desde tu coche?
00:53:07Estaba en el exterior y he ido a tope y he visto cómo por el interior también iban a tope
00:53:13y he pensado, uff, no creo que esto vaya a acabar bien.
00:53:18Y solo lo he visto desde mi coche, pero parecía que había tres coches convergiendo en uno
00:53:24y eso no va bien nunca.
00:53:26Enhorabuena, George.
00:53:28Carlos, vaya hábito.
00:53:29Segundo podio en tres carreras y sé que es una sprint, pero aún así.
00:53:37Gracias.
00:53:45¡Gracias, eh!
00:53:46Yo creo que ha sorprendido hasta el propio Carlos.
00:53:53No le funciona el micro.
00:53:55¡Amazing!
00:53:59No, no va ese micro.
00:54:02No ha sido la mejor de las salidas.
00:54:05Teníamos la línea exterior en la uno.
00:54:08Vaya, no sé qué micro coger ya.
00:54:12Y sin duda hemos tenido una buena carrera con buen ritmo.
00:54:17Los Ferrari eran rápidos por detrás, pero los he mantenido a raya.
00:54:21Y hemos terminado terceros que sabe muy rico.
00:54:26Parece que algo ha cambiado en las últimas carreras contigo.
00:54:29¿Qué es lo que ha cambiado?
00:54:31¿De dónde ha sacado la confianza para luchar por los podios todos los fines de semana?
00:54:35Nada.
00:54:36Hemos tenido un poco más de suerte.
00:54:38Han dejado de pasarme cosas.
00:54:40He tenido el ritmo todo el año.
00:54:42Lo único que no lo he podido demostrar a principio de temporada.
00:54:45Ahora las cosas van más suaves.
00:54:48Y todo lo que he hecho en la primera mitad, lo único que ahora, pues simplemente salen.
00:54:52Así que contento de poder demostrar lo que podemos hacer como equipo.
00:54:56El coche ayer fue genial en Quali y hoy en carrera.
00:54:59Y nos falta un poco comparado con estos chicos.
00:55:01No podemos luchar con ellos, pero estamos ahí en la batalla y me encanta verlo.
00:55:04Enhorabuena, chicos.
00:55:05Bueno, pues terminan las entrevistas con esa ovación que se ha llevado Carlos.
00:55:17Entrega de trofeos.
00:55:18A los tres primeros de esta sprint.
00:55:22Es la decimotercera victoria de Verstappen en el formato sprint.
00:55:27Tiene 13 victorias, 3 segundos, 2 terceros.
00:55:31En total 18 podios de sprint.
00:55:36En el caso de Carlos, pues tiene 2 segundos y este es el cuarto tercer puesto.
00:55:44Seis podios en las carreras sprints y un gran botín de puntos cosechados a lo largo de la historia de este invento.
00:55:54Pues con esta repetición de la victoria de Max Verstappen.
00:56:00Todo el mundo a pensar en lo que viene a continuación.
00:56:02Clasificación y carrera.
00:56:14Descubre la perfección de la artesanía japonesa y el rendimiento de nuestros motores diesel híbrido e híbrido enchufable.
00:56:26Mazda CX-60.
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00:56:33Crafted in Japan.
00:56:35Ver condiciones en mazda.es.
00:56:36Pues hay una toca que acaban de sacar, que es curioso.
00:56:47Max Verstappen tiene, si cogemos todas las poles y todas las victorias en el formato sprint.
00:56:54Poles sprint y victorias sprint.
00:56:56Tienen más en total que todo el resto de pilotos combinados.
00:57:01En las sprints.
00:57:02En las sprints.
00:57:03Se la ha dado bien.
00:57:04Es decir, que si fuera un campeonato solo de sprint, sería Verstappen.
00:57:09Casi Verstappen ganaría Max.
00:57:11Lo que pasa es que si fuera un campeonato solo de sprint, la gente competiría diferente.
00:57:15Es posible.
00:57:15Entonces ya no valdría.
00:57:16Ya estás fastidiando estadísticas bonitas.
00:57:18Bueno, mira lo que tenemos.
00:57:20Tenemos ahí a Carlos III.
00:57:21Qué pena la salida del trompicón, que se hayan llevado por delante a Fernando,
00:57:26porque podríamos tener a dos españoles en esta hoja de tiempos y metidos en el reparto de puntos.
00:57:31Pero las carreras son así, lamentablemente.
00:57:33Y vamos a ver si se equivoca Pedro.
00:57:36Si se equivoca Pedro.
00:57:38Y Fernando puede hacer magia de nuevo en la clasificación.
00:57:41Vamos a ver.
00:57:41A ver si es verdad.
00:57:42Es verdad que ahora ya todos los demás están más resabiados.
00:57:44Han aprendido más.
00:57:45Y ya no tiene ese factor de veteranía, de experiencia, que le saca bastante partido Fernando.
00:57:50La buena pinta la tiene Carlos, que sigue diciendo que el coche va muy bien aquí.
00:57:56Y va muy bien.
00:57:57Y va a seguir yendo muy bien.
00:57:59Para mí el dato...
00:58:00Bueno, pues arranca tiempo de post y de análisis aquí en Dazón.
00:58:04¡Gracias!
00:58:05¡Gracias!
00:58:06¡Gracias!
00:58:07¡Gracias!
00:58:08¡Gracias!
00:58:09¡Gracias!
00:58:10Tudor, born to dare.
00:58:38Así que este es el color que has elegido al final, ¿no?
00:58:41Sí, sí, mamá.
00:58:42Muy bien, sí.
00:58:43Te tiene que gustar a ti, es tu casa, claro.
00:58:44El color está muy bien.
00:58:46Sí, sí, sí.
00:58:46Pero más como para jersey, ¿no?
00:58:48Es muy de Julia querer tener su espacio.
00:58:50Es muy de BBVA crear una app que oculta sus datos al instante si hay más ojos mirando.
00:58:55Estaba mirando.
00:58:56Avanzamos.
00:58:56Todas las novedades en BBVA.es.
00:59:00AWS lleva la emoción de la Fórmula 1 a otro nivel.
00:59:04Más cerca de la velocidad en estado puro.
00:59:07Más cerca de decisiones al límite.
00:59:10Vive la Fórmula 1 desde dentro con datos en tiempo real de AWS.
00:59:15¿Cómo serán los rascas de la ONCE dentro de 100 años?
00:59:17Y rascaremos con un láser.
00:59:18Porque los rascas serán de tu osteno o golframe.
00:59:21Golframe.
00:59:22Ponme un rasca millonario.
00:59:25No te he entendido.
00:59:26No se entera, pero ya se enterará.
00:59:27Por mucho que cambien los rascas de la ONCE, cada vez que juegues harás que miles de personas con discapacidad tengan una vida mejor.
00:59:33Ahora y siempre, bien jugado.
00:59:34Para que toda tu casa huela a Inoa o Sambipur.
00:59:41En un clac para el baño.
00:59:43Y en un clic para el salón.
00:59:45Tres en uno.
00:59:46Combaten los olores.
00:59:47Refrescan y duran.
00:59:49Duran y duran.
00:59:52Sambipur.
00:59:54En el corazón de Madrid existe la colección de fútbol más increíble del mundo.
01:00:03Ven a revivir la historia con las reliquias de las grandes leyendas que lo cambiaron todo.
01:00:15Las fiestas molan.
01:00:17Fregar los platos no tanto.
01:00:20La espuma de algunos lavavajillas no cunde.
01:00:22Pero con Fairy la espuma cunde mucho más.
01:00:26Limpiando el triple de platos porque dura hasta tres veces más.
01:00:34Fairy es ahorro.
01:00:35La Liga Endesa ya ha dado el pistoletazo de salida en Dazón.
01:00:59Y ahora estamos más cerca que nunca de los protagonistas.
01:01:02Venís a una de las canchas, si no la más difícil, una de las más difíciles.
01:01:05Un equipo que promete espectáculo.
01:01:07Vaya dos.
01:01:08Kino Corom.
01:01:09Víctor Claver.
01:01:10Viviendo momentos inolvidables.
01:01:13Y con el mejor análisis posible de toda la jornada.
01:01:17Bienvenidos a la prórroga.
01:01:18Ahora sí a este post inigualable decíamos.
01:01:21Vive con nosotros el Unicaja Barça.
01:01:23Mañana.
01:01:23Desde las seis y media de la tarde.
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