00:00Willkommen zum Video auf dem Automagazin Tuning Blog, in dem wir den neuen Leap Motor B10 unter
00:06die Lupe nehmen. Das Fahrzeug wird in einem sportlichen Starry Night Blue präsentiert,
00:12einem hellen Blau, das den Wagen besonders modern und frisch wirken lässt. Doch was kann der B10
00:18wirklich und warum könnte er für die etablierten Marken, wie auch für die Modelle von Stellantis,
00:23ein echter Herausforderer werden. Ab sofort ist der Leap Motor B10 bei mehr als 100 Händlern
00:30erhältlich, die bereits Marken aus dem Stellantis Konzern führen. Das bedeutet, dass der B10 direkt
00:37neben der Konkurrenz aus dem eigenen Konzern steht. Der Preis des B10 startet bei rund 30.000 Euro,
00:44was ihn in direkte Konkurrenz zu etablierten Fahrzeugen aus dem Stellantis Portfolio stellt.
00:49Dabei überzeugt der B10 nicht nur mit seiner Ausstattung, sondern auch mit seiner modernen
00:56Technik, die in vielen Bereichen überlegen wirkt. Schon jetzt äußern sich Nutzer online überwiegend
01:02positiv, was die Qualität und das Preis-Leistungs-Verhältnis des B10 betrifft. Der B10 zeigt
01:09sich optisch in einem ansprechenden Design. Besonders auffällig ist die schmale Lichtleiste vorne mit
01:15den integrierten Tagfahrlichtern, die dem Wagen ein modernes und gleichzeitig hochwertiges Aussehen
01:21verleihen. Ein Eindruck, der weit entfernt ist von dem, was man von einem günstigen Elektroauto
01:27erwarten würde. Im Vergleich dazu wirkt der günstigere T3 von Leap Motor, der für unter 20.000 Euro
01:35erhältlich ist, deutlich simpler. Der B10 hingegen könnte durchaus als ein Fahrzeug aus einer höheren
01:42Preisklasse durchgehen. Ein weiteres Highlight des B10 ist der großzügig dimensionierte Innenraum.
01:49Trotz einer Gesamtlänge von nur 4,5 Metern haben Insassen ausreichend Platz, um bequem zu sitzen.
01:57Besonders positiv fällt auf, dass auch Personen auf den Rücksitzen ihre Beine strecken können,
02:02ohne sich unkomfortabel fühlen zu müssen. Dies unterscheidet den B10 von vielen anderen
02:07Elektroautos, bei denen die Rückbank oft wenig Platz bietet. Nutzerberichte bestätigen, dass auch die
02:13Rücksitze im B10 sehr komfortabel sind. Der Beifahrersitz lässt sich so weit nach hinten
02:20verstellen, dass man während eines Ladestopps in eine beinahe entspannte Position wechseln kann. Fast
02:26wie in einem Fernsehsessel. Der Kofferraum des B10 bietet mit 420 Litern ein großzügiges
02:33Fassungsvermögen, das durch den doppelten Ladeboden optimal genutzt werden kann. Zusätzlich gibt es
02:39einen Frunk mit einem Fassungsvermögen von 25 Litern, der genug Platz für kleine Dinge wie das
02:45Ladekabel, das Warndreieck oder den Verbandskasten bietet. Das Cockpit des B10 ist ebenfalls sehr modern,
02:52jedoch wenig innovativ. Es ähnelt dem, was man auch in vielen anderen chinesischen Fahrzeugen findet und
02:59hat wenig eigene markante Züge. Der Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts ist übersichtlich
03:05und bietet eine einfache Bedienstruktur. Im Fahrermodus bleibt ein kleiner Bildschirm hinter
03:11dem Lenkrad, der die wichtigsten Fahrinformationen anzeigt. Nutzer berichten, dass das Fehlen realer
03:17Tasten zunächst etwas gewöhnungsbedürftig ist, aber die Möglichkeit, Shortcuts für häufig genutzte
03:23Funktionen anzulegen, erleichtert die Bedienung erheblich. Ein besonderes Feature des B10 ist die
03:31Integration von Technologien wie der Smartphone-Anbindung über die Leap Motor App, die es ermöglicht,
03:36das Auto ohne physischen Schlüssel zu nutzen. So wird das Fahrzeug per Bluetooth entsperrt. Darüber
03:43hinaus können Ziele über das Smartphone direkt ins Navi des Autos übertragen werden und Ladestops werden
03:49dabei automatisch berücksichtigt. Eine Dashcam zeichnet 30 Sekunden vor und 30 Sekunden nach einem
03:56Unfall das Geschehen auf, was für zusätzliche Sicherheit sorgt. Der B10 ist außerdem mit einem
04:02Assistenzpaket ausgestattet, das insgesamt 17 Fahrfunktionen umfasst. Die Ausstattungsvarianten
04:09des B10 sind gut durchdacht. Die Basisversion Live beinhaltet bereits viele Annehmlichkeiten,
04:15wie einen 40,6 Zoll großen Touchscreen, Klimaautomatik, ein Navigationssystem,
04:21ein Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutz und 18 Zoll Leichtmetallfelgen. Der Preis für diese
04:28Version liegt bei etwa 30.000 Euro. Eine weitere Ausstattungslinie Design bietet unter anderem
04:35Sitzbezüge in Lederoptik sowie elektrisch einstellbare, beheizbare und belüftete Vordersitze. In dieser
04:41Ausstattung wird der B10 mit rund 34.000 Euro angeboten. In Bezug auf die Reichweite ist der
04:48B10 gut aufgestellt. Die Version mit dem 56 Kilowatt Hauer Akku ermöglicht eine Reichweite von
04:54etwa 360 Kilometer nach WLTP, während die Variante mit der 60 Kilowatter Batterie sogar bis zu 440 Kilometer
05:03schaffen soll. Aufgrund des geringen Preisunterschieds von etwa 2.400 Euro empfiehlt es sich, die größere
05:10Batterie zu wählen, zumal diese auch eine höhere Ladeleistung von bis zu 168 Kilowatt bei DC-Schnellladesäulen
05:17bietet. Bei der kleineren Batterie ist die maximale Ladeleistung mit 140 Kilowatt etwas niedriger. Das
05:25Schnellladen von 10 auf 80 Prozent dauert bei beiden Versionen etwa eine halbe Stunde. An AC-Ladesäulen
05:32oder an einer heimischen Wahlbox wird der B10 mit maximal 11 Kilowatt geladen, was eine vollständige
05:38Ladung von einem leeren Akku in knapp 7 Stunden ermöglicht. Was den Verbrauch betrifft, so zeigt der
05:45B10 ebenfalls seine Stärken. Der Verbrauch von etwa 17 Kilowatt Hauer auf 100 Kilometer kann unter
05:52optimalen Bedingungen sogar noch unterschritten werden. Auf der Autobahn dürfte die Reichweite bei
05:58gemischter Fahrweise jedoch bei rund 300 Kilometern liegen. Die Fahrleistungen des B10 sind durchaus
06:05beeindruckend. Mit seinem 218 PS starken Elektromotor beschleunigt der B10 in nur 8 Sekunden von 0 auf 100
06:14Stundenkilometer. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 Stundenkilometern, was für die meisten Fahrten
06:20völlig ausreichend ist. Im Sportmodus lässt sich das Fahrzeug zügig bewegen, während es im Standardmodus
06:27etwas gemächlicher vorangeht und im Komfortmodus eher sanft und ruhig fährt. Diese verschiedenen
06:33Fahrmodi, einschließlich der drei Rekuperationsstufen, bieten eine gute Anpassungsfähigkeit an die Bedürfnisse
06:40des Fahrers. Die Lenkung im Sportmodus ist am direktesten, während sie im Komfortmodus etwas schwammiger
06:47wird. Doch selbst im Standardmodus lässt sich das Fahrzeug präzise steuern, was besonders auf
06:53kurvigen Straßen von Vorteil ist. Der B10 ist jedoch nicht unbedingt ein sportlicher Wagen, was sich an
07:00der Auslegung des Fahrwerks zeigt. Es ist komfortabel abgestimmt und filtert Unebenheiten der Straße
07:07gekonnt heraus. So wird der Innenraum bei der Fahrt ruhig gehalten, was insgesamt zu einem angenehmen
07:13Fahrgefühl beiträgt. Das Geräuschniveau im B10 bleibt angenehm leise und unaufgeregt. Für all diejenigen,
07:21die das Thema noch einmal in Ruhe nachlesen möchten, der Link dazu befindet sich in der Videobeschreibung.
07:43Untertitelung des ZDF, 2020
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