00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um das spannende Duell zweier kompakte Elektro-SUVs,
00:08den Liebmotor B10 aus China und den brandneuen Skoda L-Rock aus Europa.
00:14Zwei Modelle, die zwar das gleiche Segment bedienen,
00:17dabei aber mit völlig unterschiedlichen Konzepten, Designsprachen und Ausstattung an den Start gehen.
00:23Der Liebmotor B10 stammt von einer noch jungen chinesischen Marke,
00:27die mittlerweile unter dem großen Dach von Stellantis operiert.
00:31Er setzt auf moderne Technik, minimalistisches Design und einen attraktiven Preis.
00:36In Zahlen heißt das, eine Länge von etwa 4,5 Metern, eine Breite von knapp 1,9 Metern
00:42und eine Höhe von rund 1,7 Metern, bei einem Radstand von über 2,7 Metern.
00:48Optisch gibt sich der B10 zurückhaltend.
00:51Schmale LED-Scheinwerfer, versenkbare Türgriffe und ein durchgehendes Leuchtenband am Heck
00:56sorgen für einen modernen, aber unaufgeregten Auftritt.
01:00Die steile Heckscheibe bringt nicht nur optische Eigenständigkeit,
01:05sondern auch praktischen Nutzen, denn sie sorgt für ein gutes Platzangebot im Innenraum.
01:10Der Innenraum des Liebmotor B10 ist stark vom größeren C10 inspiriert.
01:15Minimalismus steht im Vordergrund.
01:17Ein 14,6 Zoll Touchscreen übernimmt fast alle Fahrzeugfunktionen,
01:22unterstützt von einem digitalen 8,8 Zoll Display hinter dem Lenkrad.
01:27Mechanische Tasten sucht man fast vergeblich.
01:30Einzig das Multifunktionslenkrad bietet noch analoge Bedienelemente.
01:34Dazu kommen kabelloses Laden, mehrere USB-Anschlüsse und besonders flexible Sitze,
01:40die sich komplett umklappen lassen.
01:41Der Kofferraum bietet serienmäßig 420 Liter Volumen,
01:46das sich durch den doppelten Ladeboden auf etwas über 500 Liter erweitern lässt.
01:51Maximal stehen rund 1.400 Liter zur Verfügung.
01:55Ein echter Bonus, der 52 Liter Frunk unter der vorderen Haube,
01:59ideal für Ladekabel oder kleinere Gegenstände.
02:02Angetrieben wird der Liebmotor B10 stets von einem Frontmotor.
02:05Es stehen zwei Varianten zur Wahl, eine mit etwa 218 PS und rund 240 Newtonmeter,
02:14sowie eine stärkere mit derselben Leistung, aber größerem Akku.
02:17Die kleinere Batterie bietet rund 56 Kilowattstunden und ermöglicht etwa 361 Kilometer Reichweite.
02:27Wer sich für die größere, etwa 67 Kilowattstunden starke Batterie entscheidet,
02:31kommt laut Hersteller bis zu 434 Kilometer weit,
02:36geladen wird mit 11 Kilowatt Wechselstrom oder bis zu 168 Kilowatt Gleichstrom.
02:43Letzteres erlaubt es, den Akku von 30 auf 80 Prozent in rund 20 Minuten zu bringen.
02:49Der Einstiegspreis des Liebmotor B10 liegt bei etwa 30.000 Euro für die Basisversion mit kleinerem Akku
02:55und steigt auf ca. 33.000 Euro für die größere Batterievariante.
03:01Demgegenüber steht der Skoda L-Rock, das neueste Modell der tschechischen Traditionsmarke aus dem Volkswagen-Konzern.
03:09Auch er misst rund 4,5 Meter in der Länge und bietet mit über 2,7 Metern Radstand ein vergleichbares Platzangebot.
03:17Sein Auftritt ist allerdings deutlich markanter.
03:19Die neue Modern Solid Design Linie setzt auf klare Kanten, kräftige Linien und eine reduzierte Lichtsignatur,
03:27ganz ohne klassischen Kühlergrill.
03:30Vor allem die sportliche RS-Variante fällt mit eigenständigen Design-Elementen, Spoilern und speziellen Felgen ins Auge.
03:37Auch aerodynamisch hat Skoda beim L-Rock einiges getan.
03:41Schmale Außenspiegel, aktive Lufteinlässe und eine durchdachte Karosserieform sorgen für einen sehr guten Luftwiderstandsbewehr.
03:48Im Innenraum zeigt sich der L-Rock als typischer Skoda.
03:52Praktisch, hochwertig und clever.
03:55Nachhaltige Materialien wie veganes Leder und recycelte Stoffe treffen auf moderne Technik.
04:00Ein digitales Kombi-Instrument, ein 13 Zoll großes Infotainment-Display und optional ein Augmented Reality Head-Up-Display.
04:09Im Gegensatz zum Leap-Motor setzt Skoda auf klassische Tasten für die wichtigsten Funktionen,
04:14was besonders Bedienfreundlichkeit und Übersicht fördert.
04:16Die sportlich ausgelegte RS-Version ergänzt das Ganze mit individuellen Bezügen, Nähten und einem dynamischeren Gesamtauftritt.
04:26Der Kofferraum fasst serienmäßig 470 Liter und lässt sich auf fast 1600 Liter erweitern.
04:33Dazu kommen die bekannten Simply Clever Details wie der Eiskratzer im Heckdeckel oder der Regenschirm in der Tür.
04:40Motorisch bietet der L-Rock eine deutlich größere Auswahl.
04:43Die Basis-Version L-Rock 50 kommt mit rund 170 PS und einer etwa 52 kWh starken Batterie,
04:52die eine Reichweite von rund 380 km ermöglicht.
04:56Darüber rangiert der L-Rock 60 mit 204 PS und ca. 59 kWh Akku.
05:03Noch leistungsstärker ist der L-Rock 85X mit Allradantrieb,
05:09zwei Motoren, etwa 286 PS und einer rund 77 kWh großen Batterie, die bis zu 580 km ermöglichen soll.
05:18Die Speerspitze bildet der L-Rock RS mit etwa 340 PS, einer etwa 79 kWh starken Batterie und bis zu 550 km Reichweite.
05:31Den Sprint auf 100 km km schafft er nur 5,5 Sekunden.
05:36Geladen wird bei allen Versionen mit 11 kWh Wechselstrom,
05:39während die Gleichstrom-Ladeleistung je nach Variante zwischen 135 und 185 kWh liegt.
05:48Preislich startet der Skoda L-Rock bei etwa 34.500 Euro für den L-Rock 50
05:53und endet bei ca. 51.000 Euro für die voll ausgestattete RS-Version.
05:59Damit ist er zwar teurer als der Lieb-Motor B10, bietet aber auch mehr Varianten, mehr Leistung und teilweise mehr Reichweite,
06:07sowie die bewährte Skoda-Qualität und ein starkes Service-Netz in Europa.
06:13Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link wie immer in der Videobeschreibung.
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