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In diesem Video geht es um das neue modulare eVTOL-Flugfahrzeug aus China, das erstmals erfolgreich geflogen ist. Das Konzept kombiniert senkrechtes Fliegen mit vollelektrischem Fahren und zeigt, wie nah integrierte Luft- und Bodenmobilität bereits ist.

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✅ Source: China Aerospace Science and Technology Corporation
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tipps_tuev-dekra-u-co/modulares-evtol-769900/

Das von der China Aerospace Science and Technology Corporation entwickelte modulare eVTOL besteht aus einem Flugmodul und einem separaten Straßenmodul, die automatisch gekoppelt und getrennt werden können. Beim Erstflug transportierte das Flugmodul 2 Passagiere mit bis zu 150 km/h und bewies stabile Übergänge zwischen Start, Vorwärtsflug und Landung.

Das elektrische Fahrmodul ist für den Straßenbetrieb ausgelegt und bietet eine Reichweite von über 300 km. Entwickelt nach Lufttüchtigkeitsstandards, richtet sich das System an urbane Mobilität, Logistik und Notfalleinsätze und steht exemplarisch für Chinas dynamische eVTOL-Entwicklung. Ähnliche Ansätze verfolgt auch Xpeng mit Modellen wie dem X2, wobei hier unterschiedliche Konstruktionsphilosophien aufeinandertreffen.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Hallo und herzlich willkommen. Heute geht es um ein spannendes Stück
00:03Zukunftstechnik aus China, das zeigt, wie nah fliegende Fahrzeuge dem Alltag
00:09inzwischen gekommen sind. Ein neu entwickeltes, modulares Fluggerät der
00:14China Aerospace Science and Technology Corporation hat Anfang Februar seinen
00:20erfolgreichen Erstflug absolviert und dabei eindrucksvoll demonstriert, wie
00:25sich Luft- und Bodenmobilität in einem einzigen Konzept vereinen lassen.
00:30Das elektrisch angetriebene Fluggerät setzt auf einen modularen Aufbau aus
00:35Tragflächen, einer zentralen Kabine und einem separaten Fahrmodul. Daraus entstehen
00:42ein Flugmodul und ein Straßenmodul, die je nach Bedarf automatisch miteinander
00:47verbunden oder voneinander getrennt werden können. Beim ersten Testflug am Flughafen
00:53Yongchuan Daan in Chongqing hob das Flugmodul senkrecht ab, ging stabil in den
00:59Vorwärtsflug über und transportierte zwei Passagiere mit Geschwindigkeiten von
01:05bis zu 150 Stundenkilometer in Höhen von unter 3000 Metern. Laut Berichten verlief der
01:13gesamte Test kontrolliert und ohne Zwischenfälle. Besonders interessant ist der
01:18Straßenpart des Konzepts, denn das Fahrmodul basiert auf einem rein elektrischen, intelligenten
01:25Chassis mit elektronischer Steuerung. Dieses soll eine Reichweite von über 300 Kilometern
01:32ermöglichen und macht das Fahrzeug auch am Boden alltagstauglich. Der zentrale Vorteil
01:39liegt im automatisierten Andock- und Trennmechanismus, der das Aufnehmen oder Absetzen des Flugmoduls
01:46ohne manuelles Eingreifen erlaubt. So lassen sich unterschiedliche Kabinen, Fahrwerks- und
01:53Flügelkonfigurationen realisieren, je nach Einsatzbereich. Entwickelt wurde das System unter
02:00Berücksichtigung gängiger Lufttüchtigkeitsstandards und mit einer Kombination aus Luftfahrt- und
02:07Automotive-Technologien. Gedacht ist es für urbane Mobilität, Logistik sowie Rettungs- und
02:14Katastropheneinsätze. Der erfolgreiche Erstflug markiert einen wichtigen Meilenstein, auch wenn bis zum
02:22regulären Einsatz noch weitere Tests und Zulassungen notwendig sind.
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02:37Tschüss.
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